〈Eng-sub〉This is the Legend Motorcycle【YAMAHA SR400】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2021
- Here is the legendary Japanese Motorcycle that made the history. YAMAHA has announced that SR400 in Japanese Market will be discontinued. And SR final edition will come out. Let's see how the motorcycle make its history and why people love SR so much.
- ยานยนต์และพาหนะ
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本当に美しいバイク😍
ファイナルエディションリミテッド納車待ちなので一生大切乗ろう✨🏍✨
コメントありがとうございます。
リミテッドは完売ですよね、一生ものですね。
80年代､峠の2stレプリカを
コーナリングと立ち上がりで一瞬で抜き去って行ったSR500
ものすごく鮮明に記憶に残っています
コメントありがとうございます。
漫画のようなシーン、後ろ姿もかっこいいのでしょうね。
SRは、コーナーは、かなり速いデスよ！ 🔥🔥🔥
軽いしトルクあるし。
昔は、レーサーレプリカをいつも、煽ってました！ 😀😎🤗
SRは幻の6速に入れようとしてしまう人が沢山いる
日本のバイク史に残る1台ですね。
コメントありがとうございます。
それはもう確定ですよね。
日本人の体型と日本の道路に適していると思います。
キックは慣れるまで大変ですが、それも一つの楽しみですね。
SSが好きでSSに乗ってきましたが、ファイナルエディションと聞いて、寂しい気持ちにさせる不思議なバイクです。
代車で乗った空冷単気筒の味わいが、ずっとどこかに残っているからなんだと思います。
いいんだよなぁ、バイクが先に行かないあの感じが。。。
そしてなぜか、紅の豚が見たくなってきました。キックのシーンのせいかな。。。
数十年前にフロントドラムのSR400に乗ってましたが、雨の日（特に降り始め）は要注意です。
フロントが簡単にロックしてしまいます。
やはりブレーキは見た目がカッコいいドラムよりもディスクの方が安心できますね。
今は還暦を過ぎましたが、３０歳台の頃、新車で買ったバイクがSR500でした。ちょこちょこパーツを取り替えてはカスタムもどきをやっていたのを懐かしく思い出しました。楽しい反面手間がかかるのは確かで、ビッグスクーターに乗り換えてしまいました。生産中止はやはり名残おしいです。
昔、ヤマハRD350に乗っていました。周りはホンダCBばかりでしたが、ヤマハのバイクはなにか特別な魅力がありました。いつも感心するのですが、豊富な画像とシンクロした聴きやすいナレーション。毎回楽しみにしております。
コメントありがとうございます。
2stと言えば、真っ先にヤマハが出てきます。
ヤマハは業界の流行りを牽引することが多いと思いますので、今後のSRに代わる製品にも期待しますね。
今週はお休みしましたが、次回も宜しくお願いします。
YAMAHAのエンジンて音いいよねー
バイク好きの友達何人かいるけどほぼほぼYAMAHA派らしい
他にもバイクやって欲しいです。
キックは懐かしいね。
僕はYAMAHAのRT-1（DTシリーズの前）持っていたけど、適当に踏むとバチーンとものすごいおつりが来て、血が出るほどのこともあった（笑）
RT1はケッチンバイクで有名だったなあ。
所有感が高いSRやセローといった名車が生産終了となるのは寂しいですね。スズキに次いで国内メーカーで、MTの400ccがラインナップから消えてしまいましたね。
２０年前、友人のSR400とCB400SLとどっちも乗ったことある。CB400SLはなんも感じなかったくらい快適だが、SRは１０分走っただけで手が痺れそうだった。ちょうどその友人のモデルは前輪もドラムブレーキでタッチ悪いし効かないし、今考えると面白いバイクだったかなあ。
今回はSRですか🤣
間違いなく同年代ですな🙄
SRの裏側にRZ３５０がありましたなぁ🤔
やはり初期のドラムブレーキが好きでしたねー🙄
５００にW３のマフラーをワンオフでキャプトン付けている人もいましたがね〜🤔
いわゆる単車の原点と言われたSRも生産終了ですか😵
歳をとりましたなぁ😵
ヤマハの三連音叉エンブレムは、すばらしいデザイン。
コメントありがとうございます。
そうですね、会社のプライドも感じますね。
昔トヨタでマークIIのヤマハパワーって特別仕様あってめちゃくちゃ楽しい車だったなぁ
コメントありがとうございます。
楽しそうですね、トヨタ車のヤマハ製エンジン=高性能のイメージがあります。
ヤマハは不思議な会社ですよね。
@@tiger-juice-garage さまトヨタ2000GTもヤマハ製だった様な気がします!内装のウッドも確かヤマハ製 Ｆ１のエンジンも作ってたと思います！本当に不思議な会社ですね!
いつだったかな。ネイキッドばやりの頃だったかな。SRの販売数がベスト10かなんかに入った時は「春の珍事」なんて言われてたっけ
3:22
表の部分、最高出力と回転数が逆になってません？
エイプの解説もして欲しいです
オートバイの基本と呼ばれるけどあくまで文化的なもので
フレームがオイルラインの1部になってる点はなかなかの変態設計
よくもまあ43年も命脈を保ち続けたものだ
メーカーやファンは大したもんだよ
自分もファイナル1台確保したよ
ここだけの話SR400を新車で買うのは二度目だよ
Hi,May I ask a question? Is SR400 really out of production forever? Or just temporarily out of market just like few years ago?
Hi, according To some articles, Yamaha announced to stop the production only in Japan. The model still continue to produce in the Thailand. However, there is possibility that SR400 will be for sale in the future with some verifications... We don’t know and we’ll see. Anyway, thanks for watching my video!
@@tiger-juice-garage Thanks for the info, much appreciated :). Nice video btw.
バイクの免許、欲しくなりました。これに乗りたい
コメントありがとうございます。
SRはアフターパーツや専門店、愛好家が多く、末永く乗れそうでいいですよね。
最高峰のGPレースで戦っている楽器を作っているメーカーで、エンジン制作も得意、と言うところも会社として魅力的ですね。
@@tiger-juice-garage ほんとですね！静岡県民として、誇らしいです✨
当時全く興味の無いジャンルのバイクのSRでしたが、先輩のSRに乗って『あっ！これ凄いいいバイクやん！』っ驚いたの思い出しました。
機会あればまた乗ってみたいです(^^)
gb350が気になってます。
評価はどうでしょうか？
GBだったら、400と500のラインナップにすべきだったでしょうね。
足つかなくて困る一台。
SRいいよなぁ～
僕はルシファーズハンマーが好きｗｗｗ
コメントありがとうございます。
ルシファーズハンマー、こんなカスタム考えると楽しくなりますね。
漫画読んでみようかな。
@@tiger-juice-garage そう、漫画ネタなんですよ😅
すんませんｗ
時代に迎合したバイクは時代が変われば消えていくけど
こいつは、生まれた時から時代に反逆していたんだね。
さよならはいいません、水冷vertical、twinで復活する事を信じてます
カスタムは、嫌いです ＳＲはoriginalを追求して下さいoriginal is legend ありがとうSR😭‼️
なんかでっきょりますか…どこの言葉？？
コメントありがとうございます。「なんがでっきょりますか」と言っています。讃岐弁で「いかがお過ごしでしょうか？」という意味です。今後ともよろしくお願いします。