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22歳のとき、学生の分際でローンを組んで買った新車の500。この春で満３８年ですがおかげさまでまだまだ快調です。この単車に出会えたことは幸運なことでした。ありがとうございます。
高校時代アルバイトを続け、16でSRを買った。社会人になり、家族を持つことができた。子供が巣立ち、40年ぶりに買ったバイクは、やはりSRだった｡これほど美しいバイクは他にはないと思う。また青春を謳歌する。SR変わらないで居てくれてありがとう。57歳リターンライダー
ヤマハっていいメーカーだね。こういう動画を作ってくれるんだから。自分もS社のエンジニアでしたがヤマハさんも素敵なエンジニアがいるんだな。嬉しくなる動画でした。ありがとう。
ずっとSRを買いたくて、お金を貯めてやっとSRを買うことができました。ファイナルということで思い入れが1層あります。大切に使い続けます。
大切にしてきた愛車を手放し、去年の10月に憧れだったキャブ最終の2007マルーンカラーのSR400を買いました。数日前に京都から九州へ旅に行きましたがトラブルもなく無事走り抜けてくれました。鼓動感とサウンド、そして止めたときのフォルムはやはり素晴らしく惚れ惚れするものでした。長い歴史のあるSR。大きく姿形が変わることなく現代まで販売してくださった事、本当に感謝しております。振り返ってみれば私がバイクに乗るきっかけになったのは幼い頃に見たSRのオートバイらしいクラシカルな見た目とそのエンジンの美しさ、品があるなかでどこか野生的な一面を兼ね備えたそのサウンドだったと思います。夢を叶えてようやく手にした自分のSRをこれからも大切に、ともに人生を歩んでいきたいと思います。SRをこの世に生み出してくれて本当にありがとう…。
事業として見たときに「変えない」っていうのは凄いこと。プロジェクトに関わる人も変わっていくし、上からの圧力もあるし、43年のうちに何回フルモデルチェンジするチャンスがあったか分からないのに、ずっと同じコンセプトで続けてこれたのは凄い
ヤマハ自身が作り続けられなくなった事が悔しいんだろうな。
感動的！こういう動画を見せてくれるYAMAHAさんの心意気に感謝。5型のSR乗りですが、SRのルーツを垣間見れて自分の乗っているバイクへの愛着がさらに増し増しです♪
初めて買ったバイクで、日本一周の相棒に選んだSR。ありがとう
Hola, saludos desde México 🇲🇽
日本一周したんですか！すごい！お見事です…。僕もやって見たいです。
@@Tsujiro-Armajillo やってよかったです。日本の素晴らしさ、日本人の温かさを深く感じることができました
SRと同じ誕生日のものです。産まれてきてくれてありがとう。これからもよろしく。
開発者全員がまさか43年も作られ続けるとは当時は思わなかっただろうな～(笑)
フルでお話を聞きたかった。43年を6分は、短い…
YAMAHAでしか創れなかった名車ですね🏍プロジェクトX〜挑戦者たち〜でやっていただきたいぐらい🏍大切に乗ります🏍
今日も傍にお前さんが居る当たり前の存在でお前さんが居るいつまでも特別では無い存在で居てくれるそんなお前さんはお前さんでしか無いだから俺はお前さんが必要だ
人生初のバイクがSR400final editionになります、大切に乗り続けます
すげぇッ、大切に乗りまわしてくださいこちとらいつでも買い取りますので
@@zsr7290 ワロタ
Aki N. バイクライフ楽しんでくださいね
@@user-gx6xb1es1c 優しい
SRの物語は終焉を迎えたけど君の物語はこれから始まる
「オートバイ」って言葉で思い浮かぶのがSRの姿よなぁ終ぞ乗ることはかなわなかったけど、一回所有したバイクだった
SRファイナルは400ccのみ。500ccの方も売れ行きとか気にせずファイナルとして復活したら本当に心残りないです。セローに続き、お疲れ様でした。僕のセロー225weは2000年式、自分と同い年なのでこれからも相棒として大切にします。ABS搭載の義務化、電気化など余計な政策を立てる前に他の肝心な政策を政府には取り組んでほしいもんです。
ABSとか電子制御が余計か？下手くそなライダーが多くて事故が多いから、技術でどうにかしようとしているだけだぞ？電子制御があるバイクは乗りやすいよ、乗り比べると古いバイクがクソに思えるそれが事実だよ法律改正の一部はライダーの責任さ
@@34er66 たしかにキャブよりかかりもいいし、アイドリングも勝手にしてくれたり今の時代のバイクも良い点はあります。ただ、全車両にABS義務化することによってSRやセローのように従来のフレームや設計が使えず、ファイナルとするしかないと言うのも事実です。古きものにも魅力があります。
@@Unko_Now_ ABSがないとバイクを制御できないアホもいるって事だよそれに車やバイクなんて時代に合わせて作って行く物時代に対応できなくなっただけだよ新技術が採用されて行くのは当たり前の事
@@34er66 アホのためにABSが付いたと捉えるのか、安全機構の向上の意を持ってついたと捉えるか、ひとそれぞれですね。たしかに時代にあったモデルはあると思います。一部の界隈からの支えだけではビジネスは成り立ちませんからね。各々自分のバイクを大切にすることが敬意かと自分は考えます。
美的センスと物創りはシンクロしているんだなと。ひとつひとつの部品の配置や選んだ材質は意味や意思がある物で、他では代えがたい一品であることを観るひと見るひとの心をつかむんでしょう。そういう工業製品を工芸品のように仕上げたときは誇らしく作品と位置付けられるのでしょう。
初めて買ったバイクです。｢安いから｣買いましたがこいつがバイクの楽しさを教えてくれました。今では大型バイクに乗っていますが私の原点がSRです。未だにSRに恋をしています。SRを開発してくれて、SRを作り続けてくれてありがとうございました。
４０年近く前、SRに乗りたくて中型免許を取得し、３代目？スポーク仕様に復活したSRを新車で購入しました。今は２００１年モデルを乗っていますが、当時と変わらない美しいスタイル、面倒くさいキックスタート、そしてエンジンの鼓動。こんな素晴らしいバイクらしいバイクは存在しません。ヤマハさん、ありがとうございます。
初めてのバイトで、初めて買ったバイク、バイクの楽しさを教えてくれた。この人達は、私の人生に大きな影響を与えた人達だ。この人達の創り出したこの名機は、バイクを知らなかった初心者の私の心を掴んだ。一つの時代が終ると思うと寂しいが、YAMAHAの新しい未来を応援します
SRはやっぱり美しい
今もそうだろうけど、昔の人達の何かを作るために注いで来た時間の話ってどんだけ苦労しても絶対に楽しかったて言うよね。俺もそんな時代に生まれたかったな。
自分も、初期型400と、1985モデル、1JN、2台乗りました。SRは、素晴らしいバイクです。❗
YAMAHAも、RZやSRみたいな名車に続く名車を、また開発して欲しいなぁ
当時の技術屋の心意気にグッと来た。「楽しくて仕方なかった」そんな人達がSRを作ってくれたんですね。本当にありがとうございます。
今もSRのオーナーである事が誇らしいです
父の運転するSR400の後ろに乗せてもらったのはとてもいい思いです。初めて跨ったオートバイだったので生産しなくなると知ってとても驚きました。YAMAHAさん、設計陣の方々、SRを設計、生産してくれてありがとうございました。
これは永久保存版決定ですねSRを設計した方々本当尊敬します
2004年式に乗っています。皆さんSR愛に溢れていて、ますます大切に乗り続けていこうと思いました。YAMAHAさんありがとうございました。
キックスタートのこだわりが好きでした。バイク図鑑でも｢良い意味で変わらない｣とあって本当にとの通りだと思いました。お疲れ様でしたSR、、、
父の7周年SRと自分が中古で買った20周年SR（ナンバー無し）とモトショップ吾郎のSRは増えすぎて置き場所に困るけど大切にしようかな
世界に誇ることのできる名車の一つです。40年前に５年間乗って居りました。気候や湿度で機嫌の変わる正に「生きた鉄の馬」でした。
「エンジンかけられないやつは買うな」だったのかw
素敵なお話をたくさんお聞きすることが出来ました。私も今回ＳＲを購入しましたが、この先ずっと大切に乗っていきたいと思います。
やばい これフルで見たい！
SR400に憧れてFinal Edition Limitedを初めてのバイクとして買えました。これだけの想いを詰めて作ってくれたんですね。大切に乗ります。
エンジニアのじいちゃん達みんなオシャレやな
３０年近く前の話になりますが、免許をとって初めて買ったのがSRでした。頑張ってバイトして近所の自転車屋さんで新車を買って、納車の時に自転車屋さんが、家まで押して納車してくれた時の嬉しさ、初めて乗ったときの感動は今でも鮮明に覚えております。私の青春を一緒に過ごしてくれてありがとう！
ありがとうヤマハそして、ありがとうSR
今まさにアオシマから出ているSRのプラモデルを作っていました！美しいデザインだなぁと惚れ惚れしていたところこの動画に出会いました！
ヤマハの代名詞ともいえるＳＲ、なくなってしまうのは本当に残念。いつかまた発売できないですかね。岡野さんの青春を燃やしたという言葉が胸に刺さります。
みんなで開発を喧嘩腰でやりながら残業しまくったけど「楽しかった」。現代ではもう2度とそういう体験はないかもなぁ。
何を開発してたの？
意外とまだ結構ありますよ
かなり以前の話しですが、「単車SR」というビデオが発売されていました。一台のバイクのみのビデオ作品が作られるなんて、やっぱりSRはすごいですね🏍️
カワサキＷなんて排気音だけ収録したレコード出てたんだぞｗ
@@rmeyer4322 持っております。
最初は原付でもいいかと思っていた、所詮足だしとでもTH-camでSR400の動画を見つけて、いつしか「このバイクに乗りたい」に変わり、僕のバイク人生をスタートさせてくれた素晴らしいバイク。今は仕事の都合上ほかのバイクに乗ってますが、青春を謳歌させてくれたSRに今でも感謝してます。今までありがとうございました。
若い世代は若い世代で時代に合った新しいスタンダードを作り上げて欲しいです。楽しみにしています。
初めてのバイクにSR400Finalを購入しました。開発者たちの想いを胸に、今日まで新車で販売されてくれていてありがとうSR、そしてよろしくSRなのだ！
基本構造を変えないでずっと販売されるのは空冷単気筒の機構の単純さ、鼓動感の魅力何より優れたデザイン性のお陰ですね今、旧車市場は熱く単気筒系の魅力も再発見されておりますSRが役目を終えてもまた今の基準をクリアできる新しい空冷単気筒のバイクがヤマハさんから出ることを楽しみにしています
時を超える銘機、次世代のSRを待っています！
私の初めてのバイク。中古で安く譲ってもらった。雨の日も雪の日も通勤通学で活躍してくれた。脱炭素政策を見据えての結果なのでしょう。残念。でもありがとう。バイクの楽しさ・新たな世界を教えてくれてありがとうございました。
2007年式キャブレター最終型乗ってました！良いバイクでした👍ありがとうSR400✨
30数年前、青春時代の全てがヤマハと共にありました。あまりにヤマハが好き過ぎて彼女できませんでしたけど(笑)でも社員の皆様には感謝しかありません、素敵なバイクと想い出をありがとう！
私達が青春を燃やしたバイク･･･年や立場は違えど違えど一緒です。27年間で新車で3台中古で１台。いまだに最高に楽しめるのはナゼだ？ヤマハさんありがとうね～♡
「先生、SRをキックでエンジンかけたいんだけど教えて！」20年前 二輪の教習指導員でしたがSRは全く知らなかったので卒業生の女の子が訪ねて来るまでの間にデコンプとキックインジケーターの見方を急いで調べました （＾＾；想い出のバイクですね
ヤマハコミュニケーションプラザへ訪れましたが今まで展示されていたSR500を見かけませんでした。ちょうど座談会のために出席していたのですねw納得しました!
拝見して、改めてノーマルの美しさと、開発者の匠を感じました。週末は戻そうかなぁ。
こういう話は本当に貴重だと思う。もっといろんなモデルの話も聞きたい。
From all the SR supporters non japanese, please Yamaha, this would be so nice to put english subtitles for this video ! Thank you
バイクに限らず色んな乗り物が本当は機能面変えたくなかったけど、時代に適応する為に消えたり、嫌われる覚悟のモデルチェンジをしていく中でよくこれだけ長く作り続けたと思う。
ＳＲ94、97年２台買いました！今も大事に乗ってます！ありがとう！
ありがとうで終わらせないで、まだチャレンジして下さい😢ほんまにノーマルが一番美しいです！
Thailand Love SR Forever.
高校生で中免取って初めて買ったバイクがSRでした。周りは400cc四発でついて行けなかったけど、SRは私にゆっくり走る楽しさを教えてくれたバイクだったな～。また買いたいバイクです(キャブの方だけどｗ)
大学の時に私はFZR400-RR、友人はSR400に乗ってました。WGPにハマってたのでレプリカを買ったんですが、今思うとSR400もカッコいいですよね。二人で行ったツーリングは本当に楽しかったです。
二輪免許を取って32年、小学生の頃に誕生したバイクに新車で二回も乗れたのは、ものすごくラッキーなことだったんだなあ。
また会おうぜSR。この世で後ろ姿が一番美しいバイクと思ってます。
SR400は400の中で一番大好きで欲しいバイクです。いつか買いたいなぁ〜もちろん中古だけども
とてもスタンダードなバイク。故にカスタムされ過ぎたり、その人のバイクライフの中で通過点になったりしやすい。しかし、乗り換えてみるとSRより良いか悪いか、と判断してしまう。そして結果また乗りたくなる。バイクや乗り物に限らず、こんな工業製品が他にあるだろうか。日本のものづくりの代表と言っても過言ではないはずだ。
I 💗SR Japan
フルで聞きたくなる動画でしたね！感動的です
泣けるぜ
一年前に憧れだったSR400（1jr）買いましたが、まさか一年足らずで生産終了になるとは思いませんでした。これからも大切にします！
10年乗りました。降りて20年経ったけど、また乗りたいなあ。
SRを生んでくれた方々に感謝。ありがとうございます。
この方たちがいなかったらSRに出会ってなかった。最初で最後のバイク。手放しちゃったけど、また乗りたいなぁありがとうSR
これだけ愛されたロングセラー車が嘘企画から始まったというのがまた面白い
嘘企画への反響で本気になるヤマハ発動機とかいう会社
最初にみた時から一目惚れでした
寺下さん、奥井さん、お元気そうで何よりです。！！！
最後の節目にSR400ファイナルlimitedを買うことが出来て本当によかった！墓場まで持っていきます
あって当たり前だと思っていたものが無くなると分かった途端に大騒ぎだな
Yo quiero una SR400 para México 🇲🇽
ヤマハのレジェンド達のまるで少年の様な素敵な表情いいですねSRばかり4台乗り継いだ俺の悪友「コイツは単車とは似て非なるSRという乗り物だ！」
最高のバイクをありがとう。中古の価格これから高くなりまっせ買いたい方は急いだ方がいいのかも？
2020年型の新車（青メタ）を買いました。納車は4月3日。ありがとう、ヤマハ。初めてのバイクも出たてのビラーゴ250でした。ヤマハは僕の、青春そのもの。
ものづくりって素晴らしい。愛車はSRじゃないけど、バイクが好きです。
SRは30代の時、2台乗りました。ヤマハさんのエッセー募集に載り、挿絵をいただきました。息子と３台でツーリングが夢というヤツです。でも息子はバイクには乗ってません、僕はまだバイクに乗ってます。実はSRは美しすぎて、人が乗るとイマイチだと以前から思ってました。SRがもう無くなるのは寂しいです。XT復刻、SR復刻あれば皆んな買うのにな。2台目のSRは転倒してから、タンク、シート、カウル、グリップ、フットレスト、マフラーとだんだんイジクリが激しくなってしまいましたっけ😅そして大型乗る頃にはSR500は無かったデス。今はGSでソロキャン、62歳のノスタルジアです。
SRが無かったら、バイクに乗っていなかった。
36年前に新車のGPZ400F2に乗って以来、私にとっての2台目がSR400ファイナルで、たぶん最後のバイクになります。SRよ、待たせてゴメン。これからよろしく！
高出力４気筒エンジンと末期の2ストレプリカ時代にバイクに乗り始めて、そのパワー偏重の価値観をぶっ壊してくれたバイクでしたね。ノーマルの、この世で1番快適なライティングポジションと、乗り手を絶対に上回らないと感じさせるマシンのパッケージを守った上でアップグレードされた新たなSRを期待します。…でも願わくば同じパッケージで環境に適応したSRも併売してくれたら最高なんですが。
バイトして新車で買おうと思っていた矢先でした。少し悲しいですが、しょうがないです。
まだ、間に合うかも。頑張ってください。
／ﾋｬｯﾊｰ＼
ＳＲ終了は残念ですがシングルスポーツ車は何らかの形で残してほしい。日本の道路事情に合った排気量とエコな燃費。個人的にはSRXシリーズの復活をお持ちしております。
バイクの絵を描けと言われればコレになる。The standard 毎度候補に挙げながら、未だ乗ってません(SRXへ行っちゃいました)遅まきながら次こそは。終のバイクになるか。
SRデビューした時は古臭いバイクだなと思ってました。経験を積んでくるにつれ良さが分かってきたバイクですね。規制等問題も多いんでしょうが何とか新型を出せるように頑張ってもらいたいです。こういう意味のある映像だからインタビュー場面の画が酷いのが残念です。SRがまぁまぁ撮れてるだけに何でこうなっちゃうんだ？って感じです。
これ見た後にあのSRとオーナーの物語見たらまじで泣く
温故知新の塊ですね、SR。SRが無ければぼくの乗ってるSRXも無かった。SRも欲しいな。
こちらこそ有難うございました。
ありがとうSRでも、いつか戻ってくるよね…
一目惚れで買って5万km走った今でも惚れてる
かっこいい人達だなぁ
もちろんSRは復活しますよね？！（圧）
働き方改革の現代では造れないバイクですね。RH01Jを１９インチで乗っています。
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
22歳のとき、学生の分際でローンを組んで買った新車の500。
この春で満３８年ですがおかげさまでまだまだ快調です。
この単車に出会えたことは幸運なことでした。ありがとうございます。
高校時代アルバイトを続け、16でSRを買った。
社会人になり、家族を持つことができた。
子供が巣立ち、40年ぶりに買ったバイクは、やはりSRだった｡
これほど美しいバイクは他にはないと思う。
また青春を謳歌する。
SR変わらないで居てくれてありがとう。
57歳リターンライダー
ヤマハっていいメーカーだね。こういう動画を作ってくれるんだから。
自分もS社のエンジニアでしたがヤマハさんも素敵なエンジニアがいるんだな。嬉しくなる動画でした。ありがとう。
ずっとSRを買いたくて、お金を貯めてやっと
SRを買うことができました。
ファイナルということで思い入れが1層あります。
大切に使い続けます。
大切にしてきた愛車を手放し、去年の10月に憧れだったキャブ最終の2007マルーンカラーのSR400を買いました。
数日前に京都から九州へ旅に行きましたがトラブルもなく無事走り抜けてくれました。鼓動感とサウンド、そして止めたときのフォルムはやはり素晴らしく惚れ惚れするものでした。長い歴史のあるSR。大きく姿形が変わることなく現代まで販売してくださった事、本当に感謝しております。振り返ってみれば私がバイクに乗るきっかけになったのは幼い頃に見たSRのオートバイらしいクラシカルな見た目とそのエンジンの美しさ、品があるなかでどこか野生的な一面を兼ね備えたそのサウンドだったと思います。
夢を叶えてようやく手にした自分のSRをこれからも大切に、ともに人生を歩んでいきたいと思います。
SRをこの世に生み出してくれて本当にありがとう…。
事業として見たときに「変えない」っていうのは凄いこと。プロジェクトに関わる人も変わっていくし、上からの圧力もあるし、43年のうちに何回フルモデルチェンジするチャンスがあったか分からないのに、ずっと同じコンセプトで続けてこれたのは凄い
ヤマハ自身が作り続けられなくなった事が悔しいんだろうな。
感動的！こういう動画を見せてくれるYAMAHAさんの心意気に感謝。
5型のSR乗りですが、SRのルーツを垣間見れて自分の乗っているバイクへの愛着がさらに増し増しです♪
初めて買ったバイクで、日本一周の相棒に選んだSR。ありがとう
Hola, saludos desde México 🇲🇽
日本一周したんですか！すごい！お見事です…。
僕もやって見たいです。
@@Tsujiro-Armajillo やってよかったです。日本の素晴らしさ、日本人の温かさを深く感じることができました
SRと同じ誕生日のものです。
産まれてきてくれてありがとう。
これからもよろしく。
開発者全員がまさか43年も作られ続けるとは当時は思わなかっただろうな～(笑)
フルでお話を聞きたかった。43年を6分は、短い…
YAMAHAでしか創れなかった名車ですね🏍
プロジェクトX〜挑戦者たち〜でやっていただきたいぐらい🏍
大切に乗ります🏍
今日も傍にお前さんが居る
当たり前の存在でお前さんが居る
いつまでも特別では無い存在で居てくれる
そんなお前さんはお前さんでしか無い
だから俺はお前さんが必要だ
人生初のバイクがSR400final editionになります、大切に乗り続けます
すげぇッ、大切に乗りまわしてください
こちとらいつでも買い取りますので
@@zsr7290 ワロタ
Aki N. バイクライフ楽しんでくださいね
@@user-gx6xb1es1c 優しい
SRの物語は終焉を迎えたけど君の物語はこれから始まる
「オートバイ」って言葉で思い浮かぶのがSRの姿よなぁ
終ぞ乗ることはかなわなかったけど、一回所有したバイクだった
SRファイナルは400ccのみ。500ccの方も売れ行きとか気にせずファイナルとして復活したら本当に心残りないです。
セローに続き、お疲れ様でした。
僕のセロー225weは2000年式、自分と同い年なのでこれからも相棒として大切にします。
ABS搭載の義務化、電気化など余計な政策を立てる前に他の肝心な政策を政府には取り組んでほしいもんです。
ABSとか電子制御が余計か？
下手くそなライダーが多くて事故が多いから、技術でどうにかしようとしているだけだぞ？
電子制御があるバイクは乗りやすいよ、乗り比べると古いバイクがクソに思える
それが事実だよ
法律改正の一部はライダーの責任さ
@@34er66 たしかにキャブよりかかりもいいし、アイドリングも勝手にしてくれたり今の時代のバイクも良い点はあります。ただ、全車両にABS義務化することによってSRやセローのように従来のフレームや設計が使えず、ファイナルとするしかないと言うのも事実です。古きものにも魅力があります。
@@Unko_Now_
ABSがないとバイクを制御できないアホもいるって事だよ
それに車やバイクなんて時代に合わせて作って行く物
時代に対応できなくなっただけだよ
新技術が採用されて行くのは当たり前の事
@@34er66 アホのためにABSが付いたと捉えるのか、安全機構の向上の意を持ってついたと捉えるか、ひとそれぞれですね。
たしかに時代にあったモデルはあると思います。一部の界隈からの支えだけではビジネスは成り立ちませんからね。
各々自分のバイクを大切にすることが敬意かと自分は考えます。
美的センスと物創りはシンクロしているんだなと。ひとつひとつの部品の配置や選んだ材質は意味や意思がある物で、他では代えがたい一品であることを観るひと見るひとの心をつかむんでしょう。そういう工業製品を工芸品のように仕上げたときは誇らしく作品と位置付けられるのでしょう。
初めて買ったバイクです。
｢安いから｣買いましたがこいつがバイクの楽しさを教えてくれました。
今では大型バイクに乗っていますが私の原点がSRです。
未だにSRに恋をしています。
SRを開発してくれて、SRを作り続けてくれてありがとうございました。
４０年近く前、SRに乗りたくて中型免許を取得し、３代目？スポーク仕様に復活したSRを新車で購入しました。
今は２００１年モデルを乗っていますが、当時と変わらない美しいスタイル、面倒くさいキックスタート、そしてエンジンの鼓動。
こんな素晴らしいバイクらしいバイクは存在しません。
ヤマハさん、ありがとうございます。
初めてのバイトで、初めて買ったバイク、バイクの楽しさを教えてくれた。
この人達は、私の人生に大きな影響を与えた人達だ。
この人達の創り出したこの名機は、バイクを知らなかった初心者の私の心を掴んだ。
一つの時代が終ると思うと寂しいが、YAMAHAの新しい未来を応援します
SRはやっぱり美しい
今もそうだろうけど、昔の人達の何かを作るために注いで来た時間の話ってどんだけ苦労しても絶対に楽しかったて言うよね。
俺もそんな時代に生まれたかったな。
自分も、初期型400と、1985モデル、1JN、2台乗りました。SRは、素晴らしいバイクです。❗
YAMAHAも、RZやSRみたいな名車に続く名車を、また開発して欲しいなぁ
当時の技術屋の
心意気にグッと来た。
「楽しくて仕方なかった」
そんな人達がSRを作って
くれたんですね。
本当にありがとうございます。
今もSRのオーナーである事が誇らしいです
父の運転するSR400の後ろに乗せてもらったのはとてもいい思いです。
初めて跨ったオートバイだったので生産しなくなると知ってとても驚きました。
YAMAHAさん、設計陣の方々、SRを設計、生産してくれてありがとうございました。
これは永久保存版決定ですね
SRを設計した方々本当尊敬します
2004年式に乗っています。皆さんSR愛に溢れていて、ますます大切に乗り続けていこうと思いました。YAMAHAさんありがとうございました。
キックスタートのこだわりが好きでした。バイク図鑑でも｢良い意味で変わらない｣とあって本当にとの通りだと思いました。お疲れ様でしたSR、、、
父の7周年SRと自分が中古で買った20周年SR（ナンバー無し）とモトショップ吾郎のSRは増えすぎて置き場所に困るけど大切にしようかな
世界に誇ることのできる名車の一つです。40年前に５年間乗って居りました。気候や湿度で機嫌の変わる正に「生きた鉄の馬」でした。
「エンジンかけられないやつは買うな」だったのかw
素敵なお話をたくさんお聞きすることが出来ました。私も今回ＳＲを購入しましたが、この先ずっと大切に乗っていきたいと思います。
やばい これフルで見たい！
SR400に憧れてFinal Edition Limitedを初めてのバイクとして買えました。
これだけの想いを詰めて作ってくれたんですね。大切に乗ります。
エンジニアのじいちゃん達みんなオシャレやな
３０年近く前の話になりますが、免許をとって初めて買ったのがSRでした。頑張ってバイトして近所の自転車屋さんで新車を買って、納車の時に自転車屋さんが、家まで押して納車してくれた時の嬉しさ、初めて乗ったときの感動は今でも鮮明に覚えております。私の青春を一緒に過ごしてくれてありがとう！
ありがとうヤマハ
そして、ありがとうSR
今まさにアオシマから出ているSRのプラモデルを作っていました！
美しいデザインだなぁと惚れ惚れしていたところこの動画に出会いました！
ヤマハの代名詞ともいえるＳＲ、なくなってしまうのは本当に残念。いつかまた発売できないですかね。
岡野さんの青春を燃やしたという言葉が胸に刺さります。
みんなで開発を喧嘩腰でやりながら残業しまくったけど「楽しかった」。現代ではもう2度とそういう体験はないかもなぁ。
何を開発してたの？
意外とまだ結構ありますよ
かなり以前の話しですが、
「単車SR」というビデオが
発売されていました。
一台のバイクのみのビデオ作品が作られるなんて、やっぱりSRはすごいですね🏍️
カワサキＷなんて
排気音だけ収録したレコード出てたんだぞｗ
@@rmeyer4322
持っております。
最初は原付でもいいかと思っていた、所詮足だしと
でもTH-camでSR400の動画を見つけて、いつしか「このバイクに乗りたい」に変わり、僕のバイク人生をスタートさせてくれた素晴らしいバイク。
今は仕事の都合上ほかのバイクに乗ってますが、青春を謳歌させてくれたSRに今でも感謝してます。
今までありがとうございました。
若い世代は若い世代で時代に合った新しいスタンダードを作り上げて欲しいです。
楽しみにしています。
初めてのバイクにSR400Finalを購入しました。開発者たちの想いを胸に、今日まで新車で販売されてくれていてありがとうSR、そしてよろしくSRなのだ！
基本構造を変えないでずっと販売されるのは空冷単気筒の機構の単純さ、鼓動感の魅力
何より優れたデザイン性のお陰ですね
今、旧車市場は熱く単気筒系の魅力も再発見されております
SRが役目を終えてもまた今の基準をクリアできる新しい空冷単気筒のバイクがヤマハさんから出ることを楽しみにしています
時を超える銘機、次世代のSRを待っています！
私の初めてのバイク。中古で安く譲ってもらった。雨の日も雪の日も通勤通学で活躍してくれた。脱炭素政策を見据えての結果なのでしょう。残念。でもありがとう。バイクの楽しさ・新たな世界を教えてくれてありがとうございました。
2007年式キャブレター最終型乗ってました！良いバイクでした👍
ありがとうSR400✨
30数年前、青春時代の全てがヤマハと共にありました。あまりにヤマハが好き過ぎて彼女できませんでしたけど(笑)
でも社員の皆様には感謝しかありません、素敵なバイクと想い出をありがとう！
私達が青春を燃やしたバイク･･･年や立場は違えど違えど一緒です。27年間で新車で3台中古で１台。いまだに最高に楽しめるのはナゼだ？
ヤマハさんありがとうね～♡
「先生、SRをキックでエンジンかけたいんだけど教えて！」
20年前 二輪の教習指導員でしたがSRは全く知らなかったので
卒業生の女の子が訪ねて来るまでの間にデコンプとキックインジケーターの見方を急いで調べました （＾＾；
想い出のバイクですね
ヤマハコミュニケーションプラザへ訪れましたが今まで展示されていたSR500を見かけませんでした。ちょうど座談会のために出席していたのですねw納得しました!
拝見して、改めてノーマルの美しさと、開発者の匠を感じました。週末は戻そうかなぁ。
こういう話は本当に貴重だと思う。もっといろんなモデルの話も聞きたい。
From all the SR supporters non japanese, please Yamaha, this would be so nice to put english subtitles for this video ! Thank you
バイクに限らず色んな乗り物が本当は機能面変えたくなかったけど、時代に適応する為に消えたり、嫌われる覚悟のモデルチェンジをしていく中でよくこれだけ長く作り続けたと思う。
ＳＲ94、97年２台買いました！今も大事に乗ってます！ありがとう！
ありがとうで終わらせないで、まだチャレンジして下さい😢
ほんまにノーマルが一番美しいです！
Thailand Love SR Forever.
高校生で中免取って初めて買ったバイクがSRでした。周りは400cc四発でついて行けなかったけど、SRは私にゆっくり走る楽しさを教えてくれたバイクだったな～。また買いたいバイクです(キャブの方だけどｗ)
大学の時に私はFZR400-RR、友人はSR400に乗ってました。WGPにハマってたのでレプリカを買ったんですが、今思うとSR400もカッコいいですよね。
二人で行ったツーリングは本当に楽しかったです。
二輪免許を取って32年、小学生の頃に誕生したバイクに新車で二回も乗れたのは、ものすごくラッキーなことだったんだなあ。
また会おうぜSR。
この世で後ろ姿が一番美しいバイクと思ってます。
SR400は400の中で一番大好きで欲しいバイクです。いつか買いたいなぁ〜もちろん中古だけども
とてもスタンダードなバイク。
故にカスタムされ過ぎたり、その人のバイクライフの中で通過点になったりしやすい。
しかし、乗り換えてみるとSRより良いか悪いか、と判断してしまう。
そして結果また乗りたくなる。
バイクや乗り物に限らず、こんな工業製品が他にあるだろうか。
日本のものづくりの代表と言っても過言ではないはずだ。
I 💗SR Japan
フルで聞きたくなる動画でしたね！感動的です
泣けるぜ
一年前に憧れだったSR400（1jr）買いましたが、まさか一年足らずで生産終了になるとは思いませんでした。
これからも大切にします！
10年乗りました。降りて20年経ったけど、また乗りたいなあ。
SRを生んでくれた方々に感謝。ありがとうございます。
この方たちがいなかったらSRに出会ってなかった。
最初で最後のバイク。
手放しちゃったけど、また乗りたいなぁ
ありがとうSR
これだけ愛されたロングセラー車が
嘘企画から始まったというのがまた面白い
嘘企画への反響で
本気になるヤマハ発動機とかいう会社
最初にみた時から一目惚れでした
寺下さん、奥井さん、お元気そうで何よりです。！！！
最後の節目にSR400ファイナルlimitedを買うことが出来て本当によかった！墓場まで持っていきます
あって当たり前だと思っていたものが
無くなると分かった途端に
大騒ぎだな
Yo quiero una SR400 para México 🇲🇽
ヤマハのレジェンド達のまるで少年の様な素敵な表情
いいですね
SRばかり4台乗り継いだ俺の悪友
「コイツは単車とは似て非なるSRという乗り物だ！」
最高のバイクをありがとう。
中古の価格これから高くなりまっせ買いたい方は急いだ方がいいのかも？
2020年型の新車（青メタ）を買いました。納車は4月3日。
ありがとう、ヤマハ。
初めてのバイクも出たてのビラーゴ250でした。
ヤマハは僕の、青春そのもの。
ものづくりって素晴らしい。愛車はSRじゃないけど、バイクが好きです。
SRは30代の時、2台乗りました。ヤマハさんのエッセー募集に載り、挿絵をいただきました。息子と３台でツーリングが夢というヤツです。
でも息子はバイクには乗ってません、僕はまだバイクに乗ってます。
実はSRは美しすぎて、人が乗るとイマイチだと以前から思ってました。
SRがもう無くなるのは寂しいです。XT復刻、SR復刻あれば皆んな買うのにな。
2台目のSRは転倒してから、タンク、シート、カウル、グリップ、フットレスト、マフラーとだんだんイジクリが激しくなってしまいましたっけ😅そして大型乗る頃にはSR500は無かったデス。
今はGSでソロキャン、62歳のノスタルジアです。
SRが無かったら、バイクに乗っていなかった。
36年前に新車のGPZ400F2に乗って以来、私にとっての2台目がSR400ファイナルで、たぶん最後のバイクになります。
SRよ、待たせてゴメン。これからよろしく！
高出力４気筒エンジンと末期の2ストレプリカ時代にバイクに乗り始めて、そのパワー偏重の価値観をぶっ壊してくれたバイクでしたね。ノーマルの、この世で1番快適なライティングポジションと、乗り手を絶対に上回らないと感じさせるマシンのパッケージを守った上でアップグレードされた新たなSRを期待します。
…でも願わくば同じパッケージで環境に適応したSRも併売してくれたら最高なんですが。
バイトして新車で買おうと思っていた矢先でした。少し悲しいですが、しょうがないです。
まだ、間に合うかも。頑張ってください。
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ﾋｬｯﾊｰ
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ＳＲ終了は残念ですがシングルスポーツ車は何らかの形で残してほしい。
日本の道路事情に合った排気量とエコな燃費。
個人的にはSRXシリーズの復活をお持ちしております。
バイクの絵を描けと言われればコレになる。The standard
毎度候補に挙げながら、未だ乗ってません(SRXへ行っちゃいました)
遅まきながら次こそは。終のバイクになるか。
SRデビューした時は古臭いバイクだなと思ってました。
経験を積んでくるにつれ良さが分かってきたバイクですね。
規制等問題も多いんでしょうが何とか新型を出せるように頑張ってもらいたいです。
こういう意味のある映像だからインタビュー場面の画が酷いのが残念です。
SRがまぁまぁ撮れてるだけに何でこうなっちゃうんだ？って感じです。
これ見た後にあのSRとオーナーの物語見たらまじで泣く
温故知新の塊ですね、SR。
SRが無ければぼくの乗ってるSRXも無かった。SRも欲しいな。
こちらこそ有難うございました。
ありがとうSR
でも、いつか戻ってくるよね…
一目惚れで買って5万km走った今でも惚れてる
かっこいい人達だなぁ
もちろんSRは復活しますよね？！（圧）
働き方改革の現代では造れないバイクですね。RH01Jを１９インチで乗っています。