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これを見たのはもちろんSRに興味あるからなのですが、一番の感想は「空がきれい」画面の大部分を秋の澄んだ空と雲に当てているの素敵です笑
ロケ日がちょうど天気が良かったんです！SR400いいですよね～せかされない感じが好きです。
特攻の拓w 懐かしい…個人的には「不運と踊っちまった」が強烈な印象、ルー大柴とどっちが早かったんだろうとか、デコンプのレバー？？？とか、メーターの針がキーオンで一回上がる作動はしないのねとかプラグに被るとキックでエンジンが掛らなくなるとか何年前のエンジンなんだ（新しいのは認識しています）とか色々思いましたw私のバイクとの出会いは、多分雑誌かなんかで86年式のVT250Fに一目惚れしたのが初めかも。当時バイク禁止の高校に通っていて、バイク（車も）にモデルチェンジがあることを知らず、卒業したら絶対買うと思っていたのに次の年にはVTと筆で書いたようなデザインに変ってしまい、ショックを受けてバイクの免許を取ることも止めたという記憶。ただバイクが嫌いになったわけではなく、20才代前半にでたCB1000（だったか）が刷り込まれて今でもバイクと言えばCBとなり、1300に憧れています。インプレッション楽しみにしていますね。
いやほんとに、このバイクが現代に残っているのが奇跡だと思います。それが無くなっちゃうのが悲しすぎる。。。ビッグ１っすね！ＣＢ1300は少しだけデザインがシャープになりましたけど、ビッグ１の頃から根本は変わってないと思います！ＣＢ1300来週あたり出せるかな～再来週かな～
私はターミネーター2でシュワルツェネッガーが乗るハーレーのファットボーイに憧れました✨実際にはネイキッド系バイクばっかり乗り継いでますが（笑）
あーわかります。あのシュワちゃんは格好良かった。小さい頃のヒーローでしたね！
150ccと同程度の加速というお話、私もそう思ってました。振動穏やかな分、あちらの方が高速もラクかもしれません。5〜6回空キックする始動法は、現行モデルの説明書にも実は載ってるんですよね。
そうなんですよね～最近の150㏄バイクは走行性能がスゴイです！キックの件は説明書に書いてあるんですね！親切だなぁ♪
co2に関して言えば、これほどまでの犠牲を強いて削減されたco2がどれくらい「地球温暖化の防止」に貢献したかの数字的な答えが一切出てこないし、インドネシアやフィリピンで火山の噴火が起きれば、人類が必死の思いで削減したco2がどーーんと噴出されてしまうわけで・・・それを考えると悲しいというか空しいというか。
バイクに関しては大したCO2排出してないと思うんですけどね😅
SR400無くなるは寂しいです ホンダのGR350は売れているのに・・・・ 私は若い時にヤマハのTX500、650に憧れていました。ツインエンジンとマフラーのカッコ良さにバイクの魅力を感じいました ヤマハさんには個性のあるバイクを作ってほしいと思っています
txいいですね👍最近は開発部隊の中に音響解析部ができたらしいです！楽器とバイクのヤマハって感じで良い音のバイクがどんどん出るかもしれないです👍
コメントありがとうございます。ヤマハには確か加速するとジェット機と同じような排気音になるバイクがあった記憶があります。速いだけでなく走って楽しいバイクをヤマハには期待します。ホンダはGB３５０の間違いでした。m(..)m
@@遠藤哲男-h5z ジェット機・・・かっこよすぎる！
僕がバイクに憧れたのは、週末に放送されていたヤマハの番組で見たSRXでした。なので、初めてのバイクはSRXです。そのおかげで今でも単気筒エンジンが好きですね。セローやSR、単気筒エンジンがどんどん無くなっていくのは寂しいです。GB350が出てくれただけまだましなんでしょうかね。
単気筒っていうと、KTM 390/250/125、CRFシリーズ、レブル、CB250Rとそれなりに残ってはいますが、クラシカルな単気筒っていうとGB350一択になりますし、オフロードもCRFとKLX230のみ。。。おかげでオフ車は価格が高騰してるし、ここは一発ヤマハさんに単気筒オフロードだしてもらうしかないですね！セローの新型とか希望したい！
SR400も生産終了、CB1100も生産終了と空冷エンジンがどんどん消えていきますね。残念ですが空冷エンジンは消え去るしかないのでしょうか？
GB350とか新型の空冷エンジンも登場していますが、水冷に比べて規制に対応しにくいという話を聞いたことがあります。でも設計がシンプルなので、GB350みたいに価格の割に走りの質が良いバイクも出てくるわけで、今後も一定数の空冷エンジン搭載バイクは登場すると思いますよ♪
@@aikyobike そうですね。新しいバイクの楽しみ方ができるようになるといいですね。
@@たなかしんいち-b9n 時代は電動にシフトっすけど色々考えずに乗り物を楽しみたいっすね👍
1978 SR500 🇦🇺
アタクシは、ヤマハよりも、なぜかカワイの音が好きです。カワイよりもスタインウェイの方が好きです。あ、ピアノの話です。SRのクラッチが軽いのは、インジェクションになってからなんですよね。まあ、キックが大嫌いなオイラには関係無かったですけど。
ピアノはカワイも有名ですよね。X JAPAN世代の僕的にはやっぱりピアノもヤマハなんですけどｗキャブのSRは大昔に一度だけ乗ったことがあるんですけど、根本は変わってない気がしました。キャブ時代はクラッチ重かったんでしたっけ？？昔すぎて感覚がわからないｗ
![แข่งเพิ่มน้ำหนักใน 24 ชั่วโมง!! [Ver 2025]](http://i.ytimg.com/vi/20xn0g6k-ec/mqdefault.jpg)
![Hokkaido Lakeside Camping. It's nice to wake up in a quiet lake! 400km overnight trip [SR400]](/img/n.gif)
これを見たのはもちろんSRに興味あるからなのですが、
一番の感想は「空がきれい」
画面の大部分を秋の澄んだ空と雲に当てているの素敵です笑
ロケ日がちょうど天気が良かったんです！
SR400いいですよね～せかされない感じが好きです。
特攻の拓w 懐かしい…個人的には「不運と踊っちまった」が強烈な印象、ルー大柴とどっちが早かったんだろうとか、
デコンプのレバー？？？とか、メーターの針がキーオンで一回上がる作動はしないのねとか
プラグに被るとキックでエンジンが掛らなくなるとか何年前のエンジンなんだ（新しいのは認識しています）とか色々思いましたw
私のバイクとの出会いは、多分雑誌かなんかで86年式のVT250Fに一目惚れしたのが初めかも。
当時バイク禁止の高校に通っていて、バイク（車も）にモデルチェンジがあることを知らず、卒業したら絶対買うと思っていたのに
次の年にはVTと筆で書いたようなデザインに変ってしまい、ショックを受けてバイクの免許を取ることも止めたという記憶。
ただバイクが嫌いになったわけではなく、20才代前半にでたCB1000（だったか）が刷り込まれて今でもバイクと言えばCBとなり、
1300に憧れています。インプレッション楽しみにしていますね。
いやほんとに、このバイクが現代に残っているのが奇跡だと思います。それが無くなっちゃうのが悲しすぎる。。。
ビッグ１っすね！ＣＢ1300は少しだけデザインがシャープになりましたけど、ビッグ１の頃から根本は変わってないと思います！
ＣＢ1300来週あたり出せるかな～再来週かな～
私はターミネーター2でシュワルツェネッガーが乗るハーレーのファットボーイに憧れました✨
実際にはネイキッド系バイクばっかり乗り継いでますが（笑）
あーわかります。あのシュワちゃんは格好良かった。小さい頃のヒーローでしたね！
150ccと同程度の加速というお話、私もそう思ってました。振動穏やかな分、あちらの方が高速もラクかもしれません。
5〜6回空キックする始動法は、現行モデルの説明書にも実は載ってるんですよね。
そうなんですよね～最近の150㏄バイクは走行性能がスゴイです！
キックの件は説明書に書いてあるんですね！親切だなぁ♪
co2に関して言えば、これほどまでの犠牲を強いて削減されたco2がどれくらい「地球温暖化の防止」に貢献したかの数字的な答えが一切出てこないし、インドネシアやフィリピンで火山の噴火が起きれば、人類が必死の思いで削減したco2がどーーんと噴出されてしまうわけで・・・それを考えると悲しいというか空しいというか。
バイクに関しては大したCO2排出してないと思うんですけどね😅
SR400無くなるは寂しいです ホンダのGR350は売れているのに・・・・ 私は若い時にヤマハのTX500、650に憧れていました。ツインエンジンとマフラーのカッコ良さにバイクの魅力を感じいました ヤマハさんには個性のあるバイクを作ってほしいと思っています
txいいですね👍
最近は開発部隊の中に音響解析部ができたらしいです！
楽器とバイクのヤマハって感じで良い音のバイクがどんどん出るかもしれないです👍
コメントありがとうございます。ヤマハには確か加速するとジェット機と同じような排気音になるバイクがあった記憶があります。速いだけでなく走って楽しいバイクをヤマハには期待します。
ホンダはGB３５０の間違いでした。m(..)m
@@遠藤哲男-h5z ジェット機・・・かっこよすぎる！
僕がバイクに憧れたのは、週末に放送されていたヤマハの番組で見たSRXでした。なので、初めてのバイクはSRXです。そのおかげで今でも単気筒エンジンが好きですね。セローやSR、単気筒エンジンがどんどん無くなっていくのは寂しいです。GB350が出てくれただけまだましなんでしょうかね。
単気筒っていうと、KTM 390/250/125、CRFシリーズ、レブル、CB250Rとそれなりに残ってはいますが、クラシカルな単気筒っていうとGB350一択になりますし、オフロードもCRFとKLX230のみ。。。
おかげでオフ車は価格が高騰してるし、ここは一発ヤマハさんに単気筒オフロードだしてもらうしかないですね！
セローの新型とか希望したい！
SR400も生産終了、CB1100も生産終了と空冷エンジンがどんどん消えていきますね。
残念ですが空冷エンジンは消え去るしかないのでしょうか？
GB350とか新型の空冷エンジンも登場していますが、水冷に比べて規制に対応しにくいという話を聞いたことがあります。
でも設計がシンプルなので、GB350みたいに価格の割に走りの質が良いバイクも出てくるわけで、今後も一定数の空冷エンジン搭載バイクは登場すると思いますよ♪
@@aikyobike そうですね。新しいバイクの楽しみ方ができるようになるといいですね。
@@たなかしんいち-b9n 時代は電動にシフトっすけど色々考えずに乗り物を楽しみたいっすね👍
1978 SR500 🇦🇺
アタクシは、ヤマハよりも、なぜかカワイの音が好きです。
カワイよりもスタインウェイの方が好きです。
あ、ピアノの話です。
SRのクラッチが軽いのは、インジェクションになってからなんですよね。まあ、キックが大嫌いなオイラには関係無かったですけど。
ピアノはカワイも有名ですよね。
X JAPAN世代の僕的にはやっぱりピアノもヤマハなんですけどｗ
キャブのSRは大昔に一度だけ乗ったことがあるんですけど、根本は変わってない気がしました。
キャブ時代はクラッチ重かったんでしたっけ？？昔すぎて感覚がわからないｗ