Вкладывать душу- это всего лишь качественная мойка. С этим легко справляется моечная машина. То что вы называете - "Венцом", называется - "Драйв-платой", причём потому, что мотор будет работать в паре с АКПП, а если бы он работал в паре с механической КПП, то здесь бы висел полноценный маховик. А "венец", это то, чем окантовывается та -самая драйв-плата, либо тело маховика - зубчатое колесо, напрессованное на тело самой платы (маховика). Служит для зацепления с бендиксом стартера, при пуске. Лямбда-зонТ, это не зонТ, а зонД!, от слова "зондировать" А так всё правильно, время покажет как собран мотор. Но чистота, это просто по умолчанию, он, мотор, и должен быть такой. Тут главное какие допуски, зазоры, какая шероховатость, люфты, моменты и прочие нужные мелочи, Вот здесь и проявляется мастерство. Если всё сделано правильно, то дальше от хозяина зависит как он будет эксплуатировать? Достаточно хотя-бы один раз залить "не того" масла, и вся работа будет коту под хвост!👍
Владимир, с наступающим НГ. Счастья,здоровья и всех благ. Творческих успехов 2024 году и процветание в твоём деле.
Владимир, с наступающим НГ. Счастья, здоровья и всех благ. И ещё творческих успехов в 2024 году.
Дядь Вов, с наступающим тебя Новым Годом!! Надеюсь в новом году ты соберешь мотор на дубля!
Владими, с новым годом вас! Творческих успехов 🎉😊
beautiful work😎 happy new year and many successes🙂 Majkl W12
С НГ супрадрот🤣
Вкладывать душу- это всего лишь качественная мойка. С этим легко справляется моечная машина.
То что вы называете - "Венцом", называется - "Драйв-платой", причём потому, что мотор будет работать в паре с АКПП, а если бы он работал в паре с механической КПП, то здесь бы висел полноценный маховик. А "венец", это то, чем окантовывается та -самая драйв-плата, либо тело маховика - зубчатое колесо, напрессованное на тело самой платы (маховика). Служит для зацепления с бендиксом стартера, при пуске.
Лямбда-зонТ, это не зонТ, а зонД!, от слова "зондировать"
А так всё правильно, время покажет как собран мотор.
Но чистота, это просто по умолчанию, он, мотор, и должен быть такой.
Тут главное какие допуски, зазоры, какая шероховатость, люфты, моменты и прочие нужные мелочи, Вот здесь и проявляется мастерство. Если всё сделано правильно, то дальше от хозяина зависит как он будет эксплуатировать? Достаточно хотя-бы один раз залить "не того" масла, и вся работа будет коту под хвост!👍
Спасибо за замечания! Всегда приветствую конструктив.
С НГ!)