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정말 좋은 정보입니다 수동차량 운전한지 이제 일주일정도 됐는데 1단에서 2단, 2단에서 3단 업시프트할때 클러치를 천천히 뗐는데도 계속 변속충격이 생기는데 이유를 모르겠더라구요이유를 알아야 잘못된부분을 고치고 연습할건데... 모르니 너무 답답하더라구요덕분에 왜 그런지 알게됐네요 정말 고맙습니다 잘 참고해서 연습해봐야겠어요
이렇게 세심하게 알려주는 채널은 처음 봤습니다. 오토 운전만 하다 내일 첫 수동차 사러가는데 영상 정말 도움 많이 됐습니다. 감사합니다!!
도움되셨다니 다행입니다어떤차로 수동의 세계에 들어오시나요?
@@tipstick 넥스트 스파크 수동입니다 ㅎㅎ 예전부터 수동에 대한 로망은 있었는데 이제야 도전하네요 ㅎㅎ 경남 양산에서 서울로 가지고 올라와야 해서 약간 긴장됩니다 ㅋㅋ가져오면 서울 시내에서 배달 부업하는데 주로 쓸 계획입니다 ㅎㅎ
재미있는 차량이네요조심히 올라오시고, 안전운전 하세요~
@@tipstick 감사합니다. 앞으로도 올려주시는 영상 잘 참고하겠습니다. 팁스틱님도 항상 안전운전하세요! ㅎㅎ
너무 유용한 정보입니다😍 이해가 쏙쏙되게 설명을 잘해주시네요
클러치 밟고 변속하면서 낙폭만큼의 후까시 살짝주면서 변속후 가속하면충격도 거의없고 동력손실 최소화하면서 달릴수있습니다(대형차 변속처럼...)
정말감사합니다!!!!
내리막길에서 4단으로해서 클러치 밟은상태로 브레이크 밟아가면서 내려가다가 다내려갈때쯤 3단으로하고 브레이크를 좀더 밟는데 엔진rpm이 확 올라가는데 속도를 더 줄인다음 기어를 낮추는게 맞는걸까요??
4단 기어가 들어가 있어도 클러치를 밟고있었으니 중립 상태로 내려오신게 되겠네요그상태에서 3단으로 변경하실때 rpm이 과 상승 했다면 차량의 속도가 3단기어에 맞지 않게 빨랐을 것입니다
@@tipstick 그럼 속도를 더줄인상태에서 3단을 했던가 4단으로 유지해야했던거간요
네 맞습니다그보다 기어를 빼지않고 엔진브레이크를 사용하면서 내려오는것을 더 권장드립니다
고rpm영역에서는 낙폭이 훨신 커질텐데 그만큼 클러치를 더 오랫동안 밟고있다가 떼야하나요?
고회전 영역을 쓴다는게 부드러운 운전보다는 스포츠주행쪽이기 때문에 고회전 영역은 배제했습니다
저단변속도 찍어주심 좋을듯
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](http://i.ytimg.com/vi/64HuYzQwOoc/mqdefault.jpg)
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](/img/tr.png)
정말 좋은 정보입니다 수동차량 운전한지 이제 일주일정도 됐는데 1단에서 2단, 2단에서 3단 업시프트할때 클러치를 천천히 뗐는데도 계속 변속충격이 생기는데 이유를 모르겠더라구요
이유를 알아야 잘못된부분을 고치고 연습할건데... 모르니 너무 답답하더라구요
덕분에 왜 그런지 알게됐네요 정말 고맙습니다 잘 참고해서 연습해봐야겠어요
이렇게 세심하게 알려주는 채널은 처음 봤습니다. 오토 운전만 하다 내일 첫 수동차 사러가는데 영상 정말 도움 많이 됐습니다. 감사합니다!!
도움되셨다니 다행입니다
어떤차로 수동의 세계에 들어오시나요?
@@tipstick 넥스트 스파크 수동입니다 ㅎㅎ 예전부터 수동에 대한 로망은 있었는데 이제야 도전하네요 ㅎㅎ 경남 양산에서 서울로 가지고 올라와야 해서 약간 긴장됩니다 ㅋㅋ
가져오면 서울 시내에서 배달 부업하는데 주로 쓸 계획입니다 ㅎㅎ
재미있는 차량이네요
조심히 올라오시고, 안전운전 하세요~
@@tipstick 감사합니다. 앞으로도 올려주시는 영상 잘 참고하겠습니다. 팁스틱님도 항상 안전운전하세요! ㅎㅎ
너무 유용한 정보입니다😍 이해가 쏙쏙되게 설명을 잘해주시네요
클러치 밟고 변속하면서 낙폭만큼의 후까시 살짝주면서 변속후 가속하면
충격도 거의없고 동력손실 최소화하면서 달릴수있습니다(대형차 변속처럼...)
정말감사합니다!!!!
내리막길에서 4단으로해서 클러치 밟은상태로 브레이크 밟아가면서 내려가다가 다내려갈때쯤 3단으로하고 브레이크를 좀더 밟는데 엔진rpm이 확 올라가는데
속도를 더 줄인다음 기어를 낮추는게 맞는걸까요??
4단 기어가 들어가 있어도 클러치를 밟고있었으니 중립 상태로 내려오신게 되겠네요
그상태에서 3단으로 변경하실때 rpm이 과 상승 했다면 차량의 속도가 3단기어에 맞지 않게 빨랐을 것입니다
@@tipstick 그럼 속도를 더줄인상태에서 3단을 했던가 4단으로 유지해야했던거간요
네 맞습니다
그보다 기어를 빼지않고 엔진브레이크를 사용하면서 내려오는것을 더 권장드립니다
고rpm영역에서는 낙폭이 훨신 커질텐데 그만큼 클러치를 더 오랫동안 밟고있다가 떼야하나요?
고회전 영역을 쓴다는게 부드러운 운전보다는 스포츠주행쪽이기 때문에 고회전 영역은 배제했습니다
저단변속도 찍어주심 좋을듯