다 좋은말만 있어서 한소리 못하겠네요~~ 그래도 한마디만 한다면 별로 와 닿지 않습니다...저도 1종보통이고 화물차까지 몰아봤는데 수동은 차마다 다르고 클러치 유격도 달라서 발로 감을 익히는게 먼저 인거 같네요~~그리고 공도에서 위험해보이구요~~한손 카메라 한손운전에 기어변속까지...그냥 솔직하게 느낀대로 적어봅니다🤔🤔
진짜..면허따자마자 아반떼 수동 신차 뽑고 한달간은 후회와 설렘이 공존했음.. 빨간불이 그렇게 싫었음 ㅋㅋㅋㅋ 너무 오래된 이야기가 되어버렸지만.. 가끔 그시절 생각하면 수동이 너무 타고 싶음ㅠㅠ 와인딩탈때 코너 직전에 다운 시프트 탕탕 넣을때 그 소리와 내 행동,, 차량에 무게중심이 앞으로 쏠리는 그느낌.. 양손과 양발이 쉬질 않고 바쁜 그 순간.. 왼손은 떨리는 헨들을 부여잡고.. 오른손은 4단에서 3단으로 내리고 있고.. 왼발은 클런치를.. 오른발은 되도 않는 힐앤토를.. 시야는 코너 끝.. 캬~ 내가 타쿠미다! 지금차가 더 빠르고 코너도 더 좋은데 재미가 없고.. 더 느림 ㅋㅋㅋㅋ
구형 감성의 수동을 매일 타다 보니 알피엠 보정은 습관이 되고 힐앤토에 궁금증을 갖고 매일 연습하다 보니 불편함은 분명 있지만 수동 변속기의 재미도 분명히 있습니다. 매일 하는 변속도 어티그님과 같은 고수분들이 올려주신 영상으로 시도해보고 어쩌다 성공하면 쾌감도 있고! 멸종의 길을 걷고 있는 수동이지만 꼭 한번은 경험해볼 가치가 있다고 생각합니다.
2006년형 수동차량을 중고로 최근에 샀는데 오르막에서 계속 꺼먹다가 이렇게 찾아 들어와서 양질의 수업 듣고 갑니다 👍 운전면허 딸 때 분명 속도별로 단수 낮추도록 배웠었는데 오토만 타다 보니 다 까먹고 타력 주행하다가 영상 보고 정신 차렸습니다. 레브매칭도 열심히 연습해 보겠습니다.
이 영상보니 그때가 생각나네요 ㅠㅠ 처음 면허 딸때 주위에서 어차피 오토기어만 나오는데 오토로 따라고 해서 2종으로 오토로만 면허 따서 3년정도 운전하다가 수동 운전이 필요해져서 운전학원 1종 보통 교체를 위해 등록하고 첫 수업날 강사가 진짜 첫마디가 '운전하시죠?' 하길래 '네' 했더니 수동차에 운전석에 바로 타라고 그리고 '갑시다' 했던 ㅋㅋㅋ 그래서 수동은 배운적도 없다고하니 ' 운전한다면서요 그럼 똑같아요 그냥 시동 걸고 갑시다' 하던 ㅋㅋㅋㅋ 아니 수동 배운적도 없는데 어떻게 시동을 걸라는건지 ㅋㅋㅋㅋ 수동차로 출발이 되는거면 처음부터 등록을 안하지 진짜 생각없던 강사였는데 그때 강사랑 너무 비교되는 친절한 설명이네요 😭
특수 면허 따러 학원 갔다가. 강사가 수동 운전 할 줄 알아요? 라고 묻더라구요. 당연한거 아닌가 싶어서 왜 그런걸 물어 보냐 했더니. 요즘은 대형 특수 따러 오는 분들도 수동 못 하는 분들이 많아서 수동을 알려줘야 한다더라구요. 또 한번은 대리 기사님을 불렀는데. 차를 보고는 식겁 하시는 겁니다. 수동이면 콜 할 때 말씀 하셔야 한다고.. 대리 기사님 수동 운전법 알려 드리며 집에 왔습니다. 시대가 시대인지.. 요즘은 운전을 업으로 두시는 분들도 수동 못 하는 분들이 많더라구요.
차없는 고속국도 같은 곳도 오토랑 큰 차이가 없는거 같아요. 어느정도 변속요건이 필요한 가감속이 적절한 시골 국도 소위 와인딩? 같은곳이 재미를 더해주는거 같아요ㅎㅎ 힐엔토는 대충 흉내는 낼 순 있는데, 자칫 잘못하면 안하니만 못할 수 있지요ㅎ 처음 힐엔토 할때 악셀을 치는 행위보다 제동 답력을 조절하고 유지하는 것이 조금 더 중요한거 같아요.ㅎㅎ 담엔 초상급편?으로ㅎ 클러치리스 시프팅 일명 '퍼펙트 시프트'도 소개해 주심 좋을거 같아요ㅎㅎ 번외로 머니시프트로 엔진 한방에 보낼 수 있는 상황에 대한 내용도요 ㅎㅎ
선 악셀 후 클러치가 가장 초보들한테는 편함 악셀량은 엔진에 약간이라도 힘만 주는 정도면 충분함 예를들어 아이들링이 800이면 900까지 갈정도면 클러치미트가 되면 됨 이게 익숙해지고 발이 빨라질수록 클러치미트 시점이 880 850 830 rpm으로 이렇게 줄어들게 되며 심지어는 알피엠 게이지 올라가기전에 몸으로 엔진회전수 올라가는걸 느끼는 순간에 클러치를 미트시키게 됨 이 정도 수준이 되면 거의 악셀과 클러치를 동시에 조작하는 느낌이라 악셀을 먼저 밟는다는 것 조차 느끼지 못 할 정도가 됨 이게 숙달이 안 된 사람들이 언덕배기에서 시동 몇 번 꺼먹고 후까시 넣고 출발 하는거임 이정도 고바위면 출발할때 어느정도 토크가 필요한지 감이 안오니까 일딴 악셀 썌려밟고 클러치로 맞추는거 이렇게 하는 이유는 토크가 낮아서 1단을 아이들링 rpm에 물리게 되면 시동이 꺼지거나 말이 타버림 일정 토크 이상 올려놓고 클러치를 뗀다고 생각하면 됨 일정 토크라 함은 출발을 무리없이 할 정도임 상황에따라 다름 몸으로 느껴야함 클러치 떼는 속도는 가속을 어느 정도로 할 지, 차량에 따라, 경사도에 따라 다름 몸으로 체득을 해야됨 일반적으로는 악셀주는 양과 클러치 떼는 양이 비례하면 됨 악셀 쎄게 밟으면 클러치 쎄게 떼고 천천히 밟으면 천천히 떼면됨 언덕배기에서는 악셀을 좀더주고 클러치를 좀더 천천히 떼면됨 이런식으로 하나씩 익혀가는게 최고임
서울도심에서만 10년을 수동으로 운전했는데 다리에 쥐난다는 사람들은 운전습관을 제대로 길들이지 않아서 그렇습니다 차가 막힐때는 중립에 놓고 클러치에서 발을 떼고 휴식하면됩니다 출발할때 다시 클러치 2초정도 밟고 1단 바퀴가 조금만 움직인다 싶으면 2단 이렇게 습관만 들이면 다리에 쥐날일도 없고 오토보다 훨씬 편하고 추진력도 훨씬좋습니다 연비는 당연히 오토보다 좋고요 경사로에서 사람마다 다들 습관들인방식으로 가르치는데 엑셀을 밟아서 알피엠을 올리면서 클러치를 떼면 전혀 밀리지 않습니다 엑셀을 한번에 붕~ 밟는게 아니라 붕붕 붕부우웅 하면서 밟아줍니다 알피엠이 높으면 클러치에서 발을 떼도 시동 안꺼져요
전 브레이크 밟을때 ... 클러치 먼저 밟고 블레이크를 밟는데 .. 이거 잘못 된거라고;;; 엔진브레이크를 조금이라도 쓰면서 브레이크가 작동하려면 .. 브레이크 먼저밟고 .. 엔진이 꺼지기 전에 클러치를 밟아야한다는데 .. ... 그냥 하던데로 클러치 먼저 밟고 브레이크 밟으면 안되나요?ㅎ 클러치를 밟으면 .. 말그대로 중립기어가 되는데 .. 그 타력으로 날라가는 상태에서 브레이크의 힘 만으로 서는게 .. 안 좋은 습관이라고 하던데 ..
1종보통면허증은 있고 차도 한번도 몰아본적없는제가 양파 나르면서 1톤 몰았다니깐요 그거 별것아닙니다 😂😂 다만 차의 속도에 맞게 기어선택을 잘해야지 특히 저속 고단기어 사용했다가는 클러치 아작이납니다 그리고 차를 멈출때면 브레이크부터 밟아야지 클러패달부터 밟는것은 빵점 내리막길에는 엔진브레이크 사용 요 몇가지만 주의하면 되지요😅😅
![[밥친구 1박2일 시즌1] 68화(특별화). 1박의 공인중개..아닌 운전사ㅋㅋㅋ 1종 대형 수근의 무.조.건🎵 어디든지 달려갈게~~!! | KBS 081123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Q0X3Xz9w7zs/mqdefault.jpg)
대리운전하는데 수동차가 한번식 나와서 취소한적이 있는데.. 수동을 배워야 할거 같습니다 영상 잘봤습니다
수동차를 세컨이라도 사고싶지만 막상 안사게되는데 영상은 챙겨보는 아이러니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시내주행 막힐때 수동 진짜 불편하긴하죠.그래도 다시 몰아보고싶네요.수동운전만 10년 넘게했었는데 그때는 오토메틱 운전자들이 그렇게 부러웠는데..지금은 또 수동운전이 하고싶네요.저 어렸을 90년초중반만 하더라도 오토는 고급차에나 달려있었죠.
그리구 수동 생계형타는사람들은 운전과속하지말아라...도로가안좋으면 핸들링자체를읽어버리니까....딴생각하지말구 걍 제동잡아 컨트롤할려구해도 처박힌다 후륜구동차량들 땅안좋으면
제동잡는게정답이다 어설프게 컨트롤할려다가 정면으로 꽂힌다....
와 진짜 꿀팁이다 이거는 말로 발로 저렇게 이해하기 쉽게 경사로 출발을 알려주는 영상은 이게 최고다 진짜 진짜 첫번째는 개꿀팁이네 빠르게 악셀링을 방방 방 방 해줘야 되는구나...와
다 좋은말만 있어서 한소리 못하겠네요~~
그래도 한마디만 한다면 별로 와 닿지 않습니다...저도 1종보통이고 화물차까지 몰아봤는데 수동은 차마다 다르고 클러치 유격도 달라서 발로 감을 익히는게 먼저 인거 같네요~~그리고 공도에서 위험해보이구요~~한손 카메라 한손운전에 기어변속까지...그냥 솔직하게 느낀대로 적어봅니다🤔🤔
수동은 대도시에서 지옥 그 자체... 오래된 기술이 사라지지는 않겠지만... 가끔 수동으로 운전 처음 배운분들이 정말 부럽습니다. ㅠㅠㅠㅠ
시골에서 수동 논파워핸들 1톤 트럭으로 배웠어요. 트럭이나 대리운전 하실거 아니면 크게 부러워 하실거 없는거 같아요. 수동 펀가 구하기도 어려운 대한민국이라.....
저도 아버지차가 스타렉스 5인벤 수동이라 그걸로 수동 연습하고 다녔었는데 지방이라 그런지 아반떼 스포츠 수동을 데일리로 얼추 되더라고요
앞차가 애매하게 출발만 안하면 될것 같습니다 ㅋㅋ
진짜..면허따자마자 아반떼 수동 신차 뽑고
한달간은 후회와 설렘이 공존했음..
빨간불이 그렇게 싫었음 ㅋㅋㅋㅋ
너무 오래된 이야기가 되어버렸지만..
가끔 그시절 생각하면 수동이 너무 타고 싶음ㅠㅠ
와인딩탈때 코너 직전에 다운 시프트 탕탕 넣을때
그 소리와 내 행동,, 차량에 무게중심이 앞으로 쏠리는 그느낌..
양손과 양발이 쉬질 않고 바쁜 그 순간..
왼손은 떨리는 헨들을 부여잡고..
오른손은 4단에서 3단으로 내리고 있고..
왼발은 클런치를.. 오른발은 되도 않는 힐앤토를..
시야는 코너 끝.. 캬~ 내가 타쿠미다!
지금차가 더 빠르고 코너도 더 좋은데
재미가 없고.. 더 느림 ㅋㅋㅋㅋ
구형 감성의 수동을 매일 타다 보니 알피엠 보정은 습관이 되고 힐앤토에 궁금증을 갖고 매일 연습하다 보니 불편함은 분명 있지만 수동 변속기의 재미도 분명히 있습니다. 매일 하는 변속도 어티그님과 같은 고수분들이 올려주신 영상으로 시도해보고 어쩌다 성공하면 쾌감도 있고! 멸종의 길을 걷고 있는 수동이지만 꼭 한번은 경험해볼 가치가 있다고 생각합니다.
나중에 여유되면 세컨카로 수동기어로 타보고 싶은 마음이 있습니다.
스마트 워치 있지만 굳이 오토매틱 시계 차고 싶은 느낌이랄까?
서울에서 수동은 지옥임 뻥뚤린지방이면몰라도
@@Backsu1지방도 뻥뚫리진 않음 출퇴근 시간은 지방도 은근 차밀림 물론 수도권만큼은 아니기도하고 교대직 하는데 새벽 늦게 퇴근 하면 공도 레이싱 직관함 ㅋㅋ
2006년형 수동차량을 중고로 최근에 샀는데 오르막에서 계속 꺼먹다가 이렇게 찾아 들어와서 양질의 수업 듣고 갑니다 👍 운전면허 딸 때 분명 속도별로 단수 낮추도록 배웠었는데 오토만 타다 보니 다 까먹고 타력 주행하다가 영상 보고 정신 차렸습니다. 레브매칭도 열심히 연습해 보겠습니다.
러브매칭하다가 골로갑니다.
레브매칭 공도에서 필요없습니다 걍 브레이크 살짝 밟고 속도맞춰 기어 낮추고 클러치 살짝 떼면 RPM 높아질일도 없습니다
레브매칭하다 차 작살나요
@@babywoo1763왜요?
100만원 대나 그 이하 수동 차량 구하고 싶은데 어디서 구매해야 되나요? ㅜㅜㅜ
뭐야 이건
수동차 몰아보고 싶네요. 오토차량으로 바꾼지 20년이 지났지만요. 간간히 부모님 2.5톤 마이티 운전 했지만
수동차의 후우우욱 나가는 그 느낌 다시금 느껴보고 싶네요ㅎㅎㅎ
펭귄이 운전경함상 클러치가 적당히탄차가지구 클러치가지구움직이는거 추천함 ㅎㅎㅎ약간의묵지한걸루 클러치가지구만움직이는거좋다구봄 시작은....생계형 1톤부터 버스 스포츠카까지 다경험잇는데 다들가르치는게 출발할때 클러치떼면서 악셀밟아주고가르치는데 잘못된거지 동력전달이어지면서 조금씩타는부분이니까여...자주시동꺼먹더라두 클러치로 시작하는걸권고합니다
클러치로 악셀개입안되고 움직일수잇는 부분으로가야지 오르막길이나 필요할때나 섞어서쓰는거지 클러치로 다움직이구나서 악셀개입이맞다구봅니다
동의합니다 가솔린이고 LPG이고 나발이고 엑셀없이 출발하는거 절대 느린거 아닙니다...;
정말 좋은 정석적인 교육 메뉴얼 인 것 같습니다. 쉽게 접근 할 수 있게 설명해주신 내용입니다. 디젤 수동만 타보다가 가솔린 메뉴얼방식 운용팁! 얹고 갑니다..
성남에서 일주일만 하면 스틱 마스터 된다 수동으로 성남에서 5년 끌고 다녀봤는데 진짜 오르막길 올라가면서 식은땀 나는 곳 도 있다
한 손엔 카메라. 한 손으로 스티어링에 변속까지... 그런데도 불안해 보이지 않는 클라스의 품격까지 어티그 님. 😀
령해갓..
저정도는 동네 포터라이더들 다하십니다
@@ston.k444 수동차량 운행하면 너도 나도 다하는거 유명 인플루언서가 햇다하면 즙짜면서 꺅꺅 거리는게 참 갓짢음 ㅋㅋ
ㅋㅋ 한손에 카톡하면서 담배피면서 메모하고 통화면서 수동 운전하고 깜박이 다넣고 그렇게 35만키로를 탐
남들 다하는거임
운전중에 하면 안되는 행동인데 이걸 이런식으로 빨아주시네 ㅋㅋㄱ
뭐야 이분 무서워 ㄷㄷ 왼손 카메라 오른손 핸들링 변속조작에 정신 안팔리고 차분한 설명까지 ㄷㄷㄷ
5:55 설명 완전 잘하고계십니다 ㅎㅎ
스파크 lpg수동같이 힘없는 차량같은경우 악셀로 rpm1300정도 올려서 유지한상태에서 클러치를 서서히 놓으면서 차량이 움직일때까지 클러치에서 발을 다때면 안됍니다 보통 시동꺼지는 이유가 차량은 움직이지도 않았는데 클러치를 다때버리면서 시동꺼집니다 최근차량들이 전자식 악셀이라서 rpm1300이나 1500정도로 살짝띠어주는게(후까시라고하는거 힘좋은 디젤차량은 rpm안올려도 클러치놓으면 알아서감) 예전 케이블식 악셀에 비해서 불편하긴합니다(반응이 한템포느림) 여기에 클러치도 케이블식이 아닌 최근에는 유압식 클러치라서(클러치붙는감이 케이블식에비해서 감도?가 구림) 예전감성찾다가 개불편할수가있으므로 시승해보고 사는걸추천 카렌스1몰다가 폐차하고 뉴카렌스 수동타고다니는데 전자식엑셀+유압식클러치인데 그냥 오토타는게 좋을거같습니다
이제 곧 면허를 딸 고3인데 어티그님 영상 보고 1종보통 한방에 딸 것 같습니다!! ㅎㅎ 감사합니닷!
이 영상보니 그때가 생각나네요 ㅠㅠ 처음 면허 딸때 주위에서 어차피 오토기어만 나오는데 오토로 따라고 해서 2종으로 오토로만 면허 따서 3년정도 운전하다가 수동 운전이 필요해져서
운전학원 1종 보통 교체를 위해 등록하고 첫 수업날 강사가 진짜 첫마디가 '운전하시죠?' 하길래 '네' 했더니 수동차에 운전석에 바로 타라고 그리고 '갑시다' 했던 ㅋㅋㅋ 그래서 수동은 배운적도 없다고하니 ' 운전한다면서요 그럼 똑같아요 그냥 시동 걸고 갑시다' 하던 ㅋㅋㅋㅋ 아니 수동 배운적도 없는데 어떻게 시동을 걸라는건지 ㅋㅋㅋㅋ 수동차로 출발이 되는거면 처음부터 등록을 안하지 진짜 생각없던 강사였는데 그때 강사랑 너무 비교되는 친절한 설명이네요 😭
그;게 강사노 ㄹㅇ 환불요구했어야 ㅉ
강사 빙신이네요ㅠ
2004년에 1종보통으로 땄는데
수동 못함..
아무튼 못함..
그냥 무섭드라 ㅋㅋㅋ
와 진짜 수동 땡기네요 첫차 수동 사서 10년정도 운전했었는데 예전 생각 많이 나네요 그땐 젊었는데 수동운전하면 예전 생각 많이 날꺼 같아요
현재 사오톤 몰고 다니는 구닌입니다
제가 몰고 다니는 이 차도 운전 정말 재밌슴다ㅋㅋㅋㅋㅋ
사회에서도 몰고 다니고 싶을 정도…
수동처음타면 무조건 클러치하나로 움직여라 사이드 2칸잠궈놓고 시동꺼지는거감안해서연습해라 정도가 마무리하고싶네여 ㅎㅎ왜냐면그게 조율은 나중에들어가서 개입되겟지만 짱짱한 사이드를잠궈놓고도 시동이꺼지면 으하할때인데 그때감각잡는거임 초반시타트나 2동들어갈때 사이드는조율다시하면그만이지..클러치랑 악셀이 서로개입되면 절대운전실력이늘수가없다 저는무조건 수동처음이면 사이드 2단만잠궈놓고 클러치로 운전할수잇는게 첫번재라구봄...
계기판이 진짜 간지 그 자체네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오르막길 정지상태에서 다시 출발 하려다 왼발 클러치 + 오른발 브레이크에서 엑셀 전환 덕에 시동 두어번 꺼뜨리면서 뒷차 있은데 뒤로 밀리면 발은 점점 굳어가고,머리는 하얘지는 그 순간 그 곳이 지옥 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
밥로스가 그림 그리면서 참쉽죠 하는것??? 이라고 느끼시는분도 있을듯~~~ㅋㅋ
반클러치 오지네요 ㅎ 삼바리 금방 나갑니다. 클러치 미트 부분 반클 써보고 감잡고 거기서 부터 악셀 10키로에 2단 20~30에 3단. 골목제외 3단에서 악셀 발띠고 모든게 시작된다 보면되요
특수 면허 따러 학원 갔다가. 강사가 수동 운전 할 줄 알아요? 라고 묻더라구요. 당연한거 아닌가 싶어서 왜 그런걸 물어 보냐 했더니. 요즘은 대형 특수 따러 오는 분들도 수동 못 하는 분들이
많아서 수동을 알려줘야 한다더라구요. 또 한번은 대리 기사님을 불렀는데. 차를 보고는 식겁 하시는 겁니다. 수동이면 콜 할 때 말씀 하셔야 한다고.. 대리 기사님 수동 운전법 알려 드리며
집에 왔습니다. 시대가 시대인지.. 요즘은 운전을 업으로 두시는 분들도 수동 못 하는 분들이 많더라구요.
기술의 발전으로 자동도 수동 못지 않게 연비가 좋아지고 한국 운전환경상 잦은 가감속 수동이 피로하거나 자동의 편리함으로 그쪽으로만 선호되다보니 그런것 같네요 ㅋㅋ 이제 전기차 시대로 넘어가면 수동은 잊혀진 존재가 될것 같네요
전 86 수동 데일리인데 매번 스탑할때마다 힐앤토다운쉬프트 무조건
오르막길도 힐앤토로 힐스타트 하죠 히히 개꿀잼
전에 수동연습할땐 자세히 알려주는 영상이 없어서 타면서 조금씩 배웟는데.. 이영상은 압축이네요
차없는 고속국도 같은 곳도 오토랑 큰 차이가 없는거 같아요.
어느정도 변속요건이 필요한 가감속이 적절한 시골 국도 소위 와인딩? 같은곳이 재미를 더해주는거 같아요ㅎㅎ
힐엔토는 대충 흉내는 낼 순 있는데, 자칫 잘못하면 안하니만 못할 수 있지요ㅎ 처음 힐엔토 할때 악셀을 치는 행위보다 제동 답력을 조절하고 유지하는 것이 조금 더 중요한거 같아요.ㅎㅎ
담엔 초상급편?으로ㅎ 클러치리스 시프팅 일명 '퍼펙트 시프트'도 소개해 주심 좋을거 같아요ㅎㅎ
번외로 머니시프트로 엔진 한방에 보낼 수 있는 상황에 대한 내용도요 ㅎㅎ
요즘 차는 쓰로틀이 전자식이라 악셀쳐도 rpm이 바로 안올라가서 레브매칭 하기도 좀 어려운거 같아요..
5:38 이런 조건에서 그냥 클러치 빼버리고 그냥 슬슬 브레이크 밟으면서 멈추면 클러치조작미숙이라며 감점요인으로 들어가요 제가 그래서 떨어짐..
12:30에서 설명하시네여
첫차를 아버지 소나타3 수동차받아서 타다 지금 타는 젠쿱 수동으로 바꾸면서 처음에 클러치 답력이 달라서 엄청 헤맸던..ㅎㅎ
회사 3.5톤 탑차까지 계속 수동만 운전하는중인데도 이 영상을 보고 있는 ㅋ
어티그형 멋진건 알고 있었는데
오늘이 젤 멋져보이네요 ㅎㅎㅎ
일타강사 수업 잘들었습니다!!! 👍 👍 👍
25년 전에 운전면허 취득하고난 후 단 한번도 수동차량을 운전해 본 적이 없어 완전히 까먹고 있었네요.... 운전면허 연습할 때, 오르막에서 시동 꺼먹던게 생각나네요....
수동 운전 어렵지 않음. 클러치 한번 갈아먹어보면 됨
19일 담주 월욜에 운전병으로 입대하는데 유익하네요 ㅋㅋㅋ 잘봤습니다!!
차 멈출때 클러치 먼저 밟는 방법은 좋지 않아요.. 순간적으로 속도가 더 붙으면서 위험할수 있거든요. 브레이크 먼저 밟고 멈추기 직전에 클러치 밟으시는게 좋습니다..
이걸보니 현재 19년재 서비스중 시티레이서가 떠오릅니다. 시티레이서에서 지금도 신차도 나오고 s2000,수동변속기모드가 옵션에 적용되고있습니다만 시티레이서에서 수동변속일때 z키가 기어올리고x키가 기어내립니다. 소리가 수동변속소리가 납니다.ㅎ
벨로스터 n 수동차 구입하고 2일동 안 연습하니 간 어느 정도 하는데 진짜 어려운 건 백화점 오르막에서 갑자기 멈출 때 출발을 잘 못하는 편입니다
1종 보통인데 수동 못 몰면 면허 짤라야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가위가 어딧더라
어떤차는 클러치 완전 떼면 시동꺼지는 경우도 있더라고요. 저는 살짝이라도 밟고 있는게 맘 편하던데.
젠쿱 38 수동을 3년쯤 타고있는데요... 이번 추석에 여수로 타고 갔다왔는데... 이젠 늙었나바요 힘듭니다 ㅜ.ㅜ
25년도 더 된 것 같은데 아버지 차 엑셀, 소나타2까지는 수동으로 몰았었는데 옛추억 돋네요. 이번에 해외여행 차량을 수동으로 렌트해서 걱정이 되네요. 몸이 기억하고 있을지~~ 영상 잘 봤습니다.
내인생에서 가장 민감했던 클러치 1순위 = 군토나
그리고 초보 수동운전자들이 가끔 실수 하는게 감속할때 클러치를 너무 빨리 밟아서 차가 더 빨리 튕겨나가벌임~ ㅋㅋ
직빨 좋아하면 전기차 ㅋ
힐앤토, 토앤힐 rpm rev matching 감성이면 내연차….ㅋ
감사합니다
DCT 달린 차 사러갈게요 😆
진짜 이런강의를 여기아니면 어디서 듣습니까 !!!
감사합니다
요즘 더 안그래도 없던 수동차가 없어져서 마음이 아픕니다. 제 돈으로 사려면 4~5년은 더 걸릴텐데.. 그때까지 남아 있을까요?
와이프가 독일인이고 수동만 15년 운전했다는데... mx5 nd2 수동을 마실용으로 잘 끌구나가더라구요...
이 영상을 본 뒤 엔 오너들은 클러치판 교환했다고 한다. 힐앤토 클러치 한판은 태워먹어야~~~
클러치 대란 일어나는거 아닌가 모름~~
그리고 어티그님 정강이 밴드 존귀탱 붙이셨네요
13:30 어티그 : 여기서부터 재밌어 지는데요~ 레브매칭 메모 메모... 수동운전 2편 서킷편 감속하면서 엔진 브레이크 같이 쓰는 법 힐앤토 해주실거죠? ㅎㅎ
수동은 출발이 반 .. 이상이 아니라 거이 90%이상이죠.
저도 수동출고해서 재밌게 타고있습니다.
이렇게 고급진 운전연수를 무료로 볼 수 있다는게 너무 감사할 따름입니다 ! 그나저나 정강이는 어쩌다 다치셨어요 ㅠㅠ
서울에서 한 시간 이상은........... 그래도 저는 수동탑니다. 안 막힐때는 이만큼 재밌는 차가 없거든요 ㅎㅎ
령해형님~ 잘 봤습니다~~ 영상 자주 올려주세요^^
드라이빙 슈즈~ 일반 신발 중 추천 부탁드립니다~^^ 오늘건 혹시? p*m* 아* 트레이너 맞으신가요??
뒷축이 비슷해 보임니다~~
근데 이게 몸에 익으면 아무생각없이 자동으로하게되는데 익숙해지기전까진 어색하고 생각하게되고 그런거같습니다.ㅎㅎ 설명엄청 쉽게 잘해주시네요
승용수동 잼납니다 아방na수동으로 타는데 와인딩 할때 레브매칭 하면서 펀드 !!! 일상에선... 업무용으로 포터 ㅠㅠ
수동만 한 17~8년 운전하다가 자동으로 넘어온지 6년 됐는데, 오랜만에 수동차를 탔는데도 여전히 몸이 기억하고 있더군요. ㅎㅎ
다만 스벅DT를 들어갔다 커피를 받고 출발하려는데 은근 손이 바빴습니다. ㅎㅎ
좋은 영상입니다ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
어티크 형님 혹시 패들시프트도 쓰는 법도 가르쳐 주실 수 있나요~~~? 차에 있긴 한데 잘 안쓰게 되네요!!!
이런 영상 보고 용기 얻고 시작했다가 오르막에서 쉬프트 다운 못해서 멈추는 사람 있다
무겁던 가볍던 클러치로 무조건 움직이는걸추천드립니다 그리구 악셀개입하면적응안될때 차가 튀는데 그래두 그게맞아여 왠줄알아여??나중에 익숙해졌을때 주차할때나 오토차량만큼익숙해질만큼 해야되잔아 차량은 단순히 움직일때 클러치랑악셀을넣어넣으면 부드럽기에 운전다잘하는거처럼느끼는게함정이다 클러치는 마모성이다만 그래도 잘못된운전방법임 1단구간에선 클러치 조작감으로 모든걸움직이는게답입니다 후진이던1단이던...클러치하나가지구 움직일수잇엇음좋겟어여 후진이던 스타트1단이던 클러치랑악셀이연결되면 그건 잘못된거에여 ㅎㅎㅎ차라리그런분은오토모세여 ㅎㅎ
출발시에 악셀을 사용하면 안된다는 건가요?
@@정근호-f4k 1,200RPM 정도까지 올리는 건 괜찮은데 1,500~2,000까지 올리는건 쓸데없다는 뜻인 것 같네요
@@선용팍 rpm올리는건 차마다 다르지 않을까요
클러치로만 출발을 할수 있긴 하지만 느려서….
@@정근호-f4k 음.. 그래도 저는 제 의견이 옳다에 무게를 실고 싶습니다 감사합니다
800~900rpm만 띄워도 잘만 가던데요?ㅋㅋ 1200까지 어떤미친놈이 연료낭비해가면서...
고속도로밀릴때 한번타보면 줘도 안탄다 ㅋㅋ
군토나 신나게 타고다녔었는데 하도 안탔더니 다 까먹었...
올해 생일 지나고 면허딸 예정인 05년생입니다. 이영상 보고 1종 1트에 따보도록 하겠습니다!!
수동 맛있지 않나요?
변속하는 맛이 있어서 좋더라고요
무료연수까지 해주시니 기억해놓겠습니다
수동 운전할때 힐앤토는 너무 어렵고 급정거가 아니라면 레브매칭만으로 재밌게 탈 수있어서.. 아 그냥 수동차 다시 타고싶어요 ㅜ
수동 운전은 건강한 신체 외에.
1) 부지런할 것
2) 머리 나쁘지 않을 것
이 두 가지면 해결됨.
령해 형님 전면 측면 틴팅 몇인가요? 밤에도 잘 보이실거같은
몰겠어요..... 넘 오래 되고 변색되서 띄라고 보냈어요 ^^;;; 주변이 허옇게 떴어요 ㅡ.ㅡ;; 꿈꾸는 듯한 운전 을 하게 해줍니다.
수동 매니아로서 s2000이 그리 체결감이 좋다면서요
내용은 좋다만 한손에 카메라 들고 한손 운전하는게 불안하네여
주의하겠습니다
50키로 넘으시면 속도 모자이크 깨알 ㅋㅋ 어쩌다 5030을 무친
수동을 운전면허 딸때만 몰아봤는데 그 때 배울때 기어 변속을 20키로 올라갈때마다 변속했던거 같네요ㅋㅋ
빠른속도로 가다가 방지턱을 넘을땐 어떻게 하나요?
속도줄이고 클러치 밟으면서 넘어가나요
선수보다 느려도 레브매칭 힐앤토 ㅋ
수동 출발 적응기간: 2달, 레브매칭: 3일, 힐앤토: 4년 ...
수동운전을 해야할 일이 생겨서 공부하려고 유툽에 수동운전 딱 쳤는데 오빠가 딱 🥹 덕분에 많은 도움이 되었어요!! 항상 건강히 잘 지내고 계셔요🙌🏻
좋은 영상 감사합니다~ 런치스타트도 e-brake로 할수 있는 것 같은데 왜 기능을 넣어뒀는지 모르겠어요...
이거 보닌깐 간만에 수동 끌고 싶네여 한 30분 타면 후회하겠지만ㅋㅋ
수리과정도 찍어주세요~^^
더베스트랩 님 기어변속 방식이 어러운데요
영상 감사합니다.
남편차로 수동 연습중인데 영상보며 연습 많이 해서 마스터 해보겠습니다.
초보운전 때 경사 급한 언덕서 시동 여러번 꺼먹은 기억있네요 ㅋㅋㅋ 뒷차 빵빵거리던데
오래된 수동차 사이드 브레이크 하늘 높이 올라가 있는거 국룰 ㅋㅋ
수동경력10년이어도 경사있는 오르막 출발은 항상 부담된다
힐앤토로 오르막 출발해보셔유
남자는 수동
혹시 언주중 어령해??
선 악셀 후 클러치가 가장 초보들한테는 편함
악셀량은 엔진에 약간이라도 힘만 주는 정도면 충분함
예를들어 아이들링이 800이면 900까지 갈정도면 클러치미트가 되면 됨
이게 익숙해지고 발이 빨라질수록 클러치미트 시점이 880 850 830 rpm으로 이렇게 줄어들게 되며
심지어는 알피엠 게이지 올라가기전에 몸으로 엔진회전수 올라가는걸 느끼는 순간에 클러치를 미트시키게 됨
이 정도 수준이 되면 거의 악셀과 클러치를 동시에 조작하는 느낌이라 악셀을 먼저 밟는다는 것 조차 느끼지 못 할 정도가 됨
이게 숙달이 안 된 사람들이 언덕배기에서 시동 몇 번 꺼먹고 후까시 넣고 출발 하는거임
이정도 고바위면 출발할때 어느정도 토크가 필요한지 감이 안오니까 일딴 악셀 썌려밟고 클러치로 맞추는거
이렇게 하는 이유는 토크가 낮아서 1단을 아이들링 rpm에 물리게 되면 시동이 꺼지거나 말이 타버림
일정 토크 이상 올려놓고 클러치를 뗀다고 생각하면 됨 일정 토크라 함은 출발을 무리없이 할 정도임 상황에따라 다름 몸으로 느껴야함
클러치 떼는 속도는 가속을 어느 정도로 할 지, 차량에 따라, 경사도에 따라 다름 몸으로 체득을 해야됨
일반적으로는 악셀주는 양과 클러치 떼는 양이 비례하면 됨 악셀 쎄게 밟으면 클러치 쎄게 떼고 천천히 밟으면 천천히 떼면됨
언덕배기에서는 악셀을 좀더주고 클러치를 좀더 천천히 떼면됨
이런식으로 하나씩 익혀가는게 최고임
고맙다
@@다크다크567 여기다가 고맙다구 할 시간에 야밤에 경사로에 차대고 연습하는게 더 이득이야
악셀을 때려밟으면 클러치를 세게 뗀다구요? ㅋㅋ 그건 거의 스톨스타트 아닌가요.
@@zerotwodance289 하고싶은말을 똑바로 씨부려라ㅋㅋ 뭐어쩌라고? 대답해달라고?
악셀을 깊게 밟으면 스톨스타트고 얕게 밟으면 그냥 출발이지
너같은 얘자들이 감각이없으니 시동꺼질까봐 불필요하게 악셀때려밟으면서 클러치뗀다는소리고
저걸어떻게 처읽으면 하라는거로 읽히는지 문해력이 뭔지 아는지 의문
가속정도와 상황에따라 다르게 조작하라고 쳐써놨는데 못읽음? 별얘자같은게 다있네ㅋ
수동차 운전을 오래하다보면 변속레버조작과 클러치 조작이 무의식중에 진행되는것을 느끼게됨. ㅎㅎ
저도 이전에운전할땐 앞에 멈춰야하면 현재단수 유지하며 브레이크 밟고 다멈출때쯤 클러치밟고중립넣었는데, 혹시 속도줄일때 기어단수에맞게 레브매칭하며 내려오는게 어떤 장점이있을까요?
브레이크가 할일을 엔진/미션에서 좀 덜어주니 브레이크 패드 수명이 증대되고 무엇보다도 재밌습니다
서울도심에서만 10년을 수동으로 운전했는데
다리에 쥐난다는 사람들은 운전습관을 제대로 길들이지 않아서 그렇습니다
차가 막힐때는 중립에 놓고 클러치에서 발을 떼고 휴식하면됩니다
출발할때 다시 클러치 2초정도 밟고 1단 바퀴가 조금만 움직인다 싶으면 2단
이렇게 습관만 들이면
다리에 쥐날일도 없고 오토보다 훨씬 편하고 추진력도 훨씬좋습니다
연비는 당연히 오토보다 좋고요
경사로에서 사람마다 다들 습관들인방식으로 가르치는데
엑셀을 밟아서 알피엠을 올리면서 클러치를 떼면 전혀 밀리지 않습니다
엑셀을 한번에 붕~ 밟는게 아니라
붕붕 붕부우웅 하면서 밟아줍니다
알피엠이 높으면 클러치에서 발을 떼도 시동 안꺼져요
면허 딸때만 수동 경험해보고 이후로는 운전해본적이 없네요. 지금은 테슬라 타고 있어서 기어있는 차량 자체가 어색해졌지만… 기회가 되면 수동차량 한번 타보고 싶기는 하네요 ㅎㅎ 수동 운전방법 다 까먹었는데 좋은 영상 감사합니다!
중간에 왜 속도 모자이크로 가리시는건가요??
와.... 저거 감성마력 300마력 추가 돼서 진짜 빠르겠다.
아 그리고 코너돌때 기어다운시키고 브레이 잡을때 계속 울컥 거리는데.. 그때 클러치를 한번 더 밟아줘야 돼나요?
레브매칭을 해야 합니다. 기어를 내리면서악셀링으로 rpm을 보정시켜주는거죠
전 브레이크 밟을때 ... 클러치 먼저 밟고 블레이크를 밟는데 .. 이거 잘못 된거라고;;;
엔진브레이크를 조금이라도 쓰면서 브레이크가 작동하려면 .. 브레이크 먼저밟고 .. 엔진이 꺼지기 전에 클러치를 밟아야한다는데 .. ...
그냥 하던데로 클러치 먼저 밟고 브레이크 밟으면 안되나요?ㅎ
클러치를 밟으면 .. 말그대로 중립기어가 되는데 .. 그 타력으로 날라가는 상태에서 브레이크의 힘 만으로 서는게 .. 안 좋은 습관이라고 하던데 ..
2종에서 1종으로 바꾸려고 도로주행 보고있는데 30KM 이상에서 클러치를 밟지 말라는데 그러면 4단 변속은 어떻게 해야되는지 잘 모르겠는데 혹시 알려주실분 계신가요..? 50~60도로인데 3단으로 갈수도 없고 ....20KM 대에서 그냥 4단으로 바꿔야 하나요..?
1종보통면허증은 있고 차도 한번도 몰아본적없는제가 양파 나르면서 1톤 몰았다니깐요 그거 별것아닙니다 😂😂
다만 차의 속도에 맞게 기어선택을 잘해야지 특히 저속 고단기어 사용했다가는 클러치 아작이납니다
그리고 차를 멈출때면 브레이크부터 밟아야지 클러패달부터 밟는것은 빵점 내리막길에는 엔진브레이크 사용 요 몇가지만 주의하면 되지요😅😅
각 잡고 시청 중...ㅎㄷㄷ