ЕДВА НЕ ПОТЕРЯЛИ БОЙЦА! Большое сравнение ВСЕХ существующих ВЕРСИЙ и ПОКОЛЕНИЙ Voyah Free

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2023
  • Реклама и сотрудничество: reklama@clickoncar.ru
    Привезти ЛЮБОЙ авто из КИТАЯ, писать сюда t.me/enmotor
    Привезти ЛЮБОЙ авто из ЕВРОПЫ, КОРЕИ, ОАЭ, БЕЛАРУСИ и КАЗАХСТАНА писать на import@clickoncar.ru
    Группа CLICKONCAR IMPORT, где публикуем предложения по тачкам t.me/clickoncarimport
    Присоединяйтесь:
    Личный канал Михаила Кульдяева: / mikhailkuldiaev Телега t.me/MKuldiaev
    Shorts: / clickoncarshorts
    Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/clickoncar
    VK: clickoncar
    Instagram: / clickoncar
    TikTok: / clickoncar
    Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 378

  • @user-hz7ey3iw2n
    @user-hz7ey3iw2n 6 หลายเดือนก่อน +29

    Надо было еще главного конкурента прихватить для замера расхода- lixiang L7

  • @s_alekseev
    @s_alekseev 6 หลายเดือนก่อน +15

    в конце нужно было табличную сводку, так фиг запомнишь что у кого, но всеравно спасибо

  • @ilyaafchazava6531
    @ilyaafchazava6531 6 หลายเดือนก่อน +27

    Огромная работа проделана ребята. Очень качественно, спасибо большое! Круто! Молодцы.

  • @user-gc8lh4im6n
    @user-gc8lh4im6n 6 หลายเดือนก่อน +14

    Шикарный обзор! А сделайте точно такой сравнивая Лисян Л7 и Воя Фрее!

  • @user-dt5lh2rf3l
    @user-dt5lh2rf3l 6 หลายเดือนก่อน +11

    Лучшее сравнение! Все, всё и сразу. Отличная работа!

  • @le_chiffre_001
    @le_chiffre_001 6 หลายเดือนก่อน +14

    Снимите аналогичные тест-драйвы, для других китайских (электрических и гибридных) автомобилей.

    • @user-qg7og9zh2p
      @user-qg7og9zh2p 15 วันที่ผ่านมา

      11 по трассе хавает и равчик и аутлендер при 110-120-130 км, только не едет нихрена, а эти пуляют как из пушки , и расход при этом 11

  • @user-so9kj7dm3h
    @user-so9kj7dm3h 6 หลายเดือนก่อน +23

    Данные по остатку в батареях гибридов не указали. Без этого анализ расхода топлива не имеет смысла. Если есть эти данные, укажите плиз.

    • @user-lg3kv5ue7n
      @user-lg3kv5ue7n 4 หลายเดือนก่อน

      80% заряда поддерживал генератор в save mode

  • @user-xs2su7tf1p
    @user-xs2su7tf1p 6 หลายเดือนก่อน +7

    А какие остатки по батареям в итоге получились на гибридах?

  • @user-yv6ho4qk6m
    @user-yv6ho4qk6m 6 หลายเดือนก่อน +14

    Михаил, спасибо большое за проделанную работу. Очень нужный и правильный обзор для тех кто интересуется темой.
    PS. Я думаю у многих сейчас слетели розовые очки...

  • @user-tl9vc5zq5o
    @user-tl9vc5zq5o 6 หลายเดือนก่อน +23

    Михаил ты сам ещё не запутался в этом рассыпаным рисом из бричек!?😂

    • @MKuldiaev
      @MKuldiaev 6 หลายเดือนก่อน +10

      держусь, делаю вид что всё ок, но иногда путаюсь

  • @oneone8321
    @oneone8321 6 หลายเดือนก่อน +6

    Гибрид для того кто живет в своем доме, либо имеет розетку на парковке идеален. Особенно у нас в Иркутской области стоимость электричества 1,43₽/квт при расходе 30квт на 100км получается 43₽ на 100км.

  • @MAKSIMUS571
    @MAKSIMUS571 6 หลายเดือนก่อน +12

    Тест 🔥 Миша красавчик, спасибо тебе и команде✌️

  • @TheDamirman
    @TheDamirman 6 หลายเดือนก่อน +11

    Тест бомба. Прям научное исследование. Вот только не понятно, какой остаток заряда у гибридов в итоге?

    • @MKuldiaev
      @MKuldiaev 6 หลายเดือนก่อน +7

      говорили про это периодически, но в конце видимо кадры не добавили. Исправим в статье на дзене, подведём итоги

    • @TheDamirman
      @TheDamirman 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@MKuldiaev Михаил, спасибо и огромный респект за проделанную работу!

    • @ilya1982
      @ilya1982 6 หลายเดือนก่อน +2

      Да. Без процентов на гибридах непонятны выводы по эффективности.

  • @kuzyage
    @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +18

    Рука лицо. Как Вы собираетесь заряжать гибриды Voyah в режиме Save?!! Вам сам перевод этого слова ничего не говорит? Она ДЕРЖИТ заряд на том уровне в котором вы его включили. Заряжать он будет ТОЛЬКО в режиме FUEL! Тестировщики блин. Машину изучите сначала. Вы ещё и выводы о расходе делаете исходя из предпосылок о том что она должна заряжаться в Save. И выводы просто коту под хвост. И сколько у гибридов заряда то осталось? Вы понимаете что расход без учёта остатка заряда смысла нет считать? Ну просто разочарование а не тест. Столько времени и денег потрачено без понимания предмета тестирования. Если Вы хотели поверить расход топлива, надо было разрядить их до 20% и тестить в режиме Save. И тогда бы и приехали на 20%. И вот тогда было бы понятен расход.

    • @rippcord
      @rippcord 6 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо за пояснение, оно дает мне надежду, что не так все плохо. Собираемся приобрести две Войи Фри, но этот тест заставил крепко задуматься о целесообразности такой покупки. Вы точно уверены, что в режиме "Fuel" Войя будет уверенно заряжаться, если тошнить неторопливо?

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +9

      @@rippcord Да абсолютно уверен. Подзаряжается только в режиме Fuel на трассе до 120-130кмч. В пробках подзаряжаться не умеет(постоянно норовит заглушить ДВС) , способна только держать заряд в режиме Save. На трассе при 90кмч лучше всего подзаряжает - примерно 40% на 100км пути способна зарядить. Выше 130кмч подзаряжаться уже практически не способна, только держать заряд. Выше 150кмч будет постепенно терять заряд пока не опустится до 20% На 20% способна ехать без разряда 175кмч(выше просто не пробовал). Эти цифры для моей машины 33квтч летом в жару +30.

    • @rippcord
      @rippcord 6 หลายเดือนก่อน

      @@kuzyageблагодарю за пояснение!

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +5

      @@rippcord не за что. Вопрос только у меня возник. Зачем Вам чтобы она именно подзаряжалась? Зарядились. Выставили Save и ездите себе на бензине? Почему и Вы и Кульдяев так хотите чтобы она была способна именно подзаряжаться сама? Бедный Кульдяев третье видео уже пытается зарядить её в режиме Save 😀

    • @rippcord
      @rippcord 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@kuzyage Если ее можно зарядить и ездить на Сэйв, поддерживая заряд, то это то, что мне нужно. А если заряд батареи будет постоянно снижаться и генератор не будет восполнять потерю полностью, то это мне не подходит.

  • @ed600111
    @ed600111 6 หลายเดือนก่อน +5

    Михаил, все здорово,работу сделали колоссальную, но вы сравнили прошивки? Как я понимаю, то разные прошивки = разные настройки автомобиля в потреблении и рекуперации

  • @SNnavigator
    @SNnavigator 6 หลายเดือนก่อน +13

    Михаил, респект! 👍 Смотрю обзоры постоянно, достаточно профессионально и разнопланово идет разбор по мелочам! Успехов, и ждем новых обзоров!

  • @user-yt4wq6wg6r
    @user-yt4wq6wg6r 6 หลายเดือนก่อน +6

    Режим езды почти трасса, средний расход получился 8 л.
    Лучше проедте через город с светофорами,гибрид для этого и создавался.

  • @Arkan3017
    @Arkan3017 6 หลายเดือนก่อน +12

    Надо было зимой, при минус 20 градусов, тестирования электричек делать.

  • @xlaylaylayx
    @xlaylaylayx 6 หลายเดือนก่อน +10

    Вчера был на авторынке в Бишкеке, хотел с цветом Li L7 Pro определиться. Хочу его заказать за 51.000$ с таможней и всеми расходами до Бишкека. Вспомнил видос Михаила и присел в Voyah Free Apollo Tech (на рынке только они были по 47.000$). Машина интересная, даже английский с завода есть. Но логики расположения всех пунктов в меню мультимедии мной найдено не было. По-моему, L7 получше будет, хоть и русифицировать его придется. Благо это делать научились уже
    Миш, огромное спасибо за твои труды. Много кого смотрю, но твой подход - это прям оно! Если на улице бородатый азиат подойдёт и молча обнимет - эт я))

    • @AlbertAlbert_
      @AlbertAlbert_ 6 หลายเดือนก่อน +4

      Если разница 4000 долларов , то лучше ли7 в любом случае

    • @user-zj9dk5us2e
      @user-zj9dk5us2e 6 หลายเดือนก่อน

      если брать авто с помоек, то да - разница невелика. Я удивляюсь как легко и спонтанно люди принимают решение о покупке нового авто - вам свои деньги совсем не жаль? Всегда брал авто с салона на гарантии и ни разу не жалел об этом - все ТО прохожу у дилера, в случае чего сразу к нему. Дилеры Voayh по всей стране - заезжай и покупай. А если не хватает, то полно машин попроще и подешевле на гарантии

    • @AlbertAlbert_
      @AlbertAlbert_ 6 หลายเดือนก่อน

      @@user-zj9dk5us2e бред несешь 😂 предлагаешь купить дорест воях за 8.500.000 руб у официала которые по гарантии ничего не хотят делать ?😂

    • @AlbertAlbert_
      @AlbertAlbert_ 6 หลายเดือนก่อน +1

      Не подскажите контакты у кого планируете заказывать ?

    • @igr00
      @igr00 6 หลายเดือนก่อน

      Про не русифицируется и на него не устанавливаются приложения, это всё только на макс можно поставить!

  • @LNDN7
    @LNDN7 6 หลายเดือนก่อน +4

    Парни сделайте графики, цифры все же есть

  • @Orlove_Official
    @Orlove_Official 6 หลายเดือนก่อน

    Отличный тест! Молодцы! Спасибо! 🙏🏼✊🏼✊🏼✊🏼

  • @averbax33
    @averbax33 5 หลายเดือนก่อน

    Очень,очень полезный ролик.
    Спасибо за труды👍👍👍

  • @user-hi8xw3ct4s
    @user-hi8xw3ct4s 6 หลายเดือนก่อน +60

    То есть гибриды, потратили в итоге больше 11л на сотку, при том что 80% было по трассе? А нахрена они тогда?

    • @oee_
      @oee_ 6 หลายเดือนก่อน +26

      гибриды для экономии в городе. По трассе они и будут жрать, чудес никто не обещал

    • @timurnasiybullin206
      @timurnasiybullin206 6 หลายเดือนก่อน +20

      Кривые это гибриды. Вот когда 1200 км проезжаешь на гибриде где батарейка 11 квт и бак бензина 40 литров вот это результат. А это псевдогибриды с расходом 11 литров бензина просто шляпа какая-то…

    • @antonnekrasov4639
      @antonnekrasov4639 6 หลายเดือนก่อน

      это какая такая машина с такими характеристиками?@@timurnasiybullin206

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน +2

      Да это всё не важно - писающих от этих Войя кипятком предостаточно (достаточно комментарии под ними почитать)...

    • @Pavjis
      @Pavjis 6 หลายเดือนก่อน +27

      Не забывай про мощность. Сколько бы жрала бензинка или дизель 500лс? Ну и гибрид экономит в городе.

  • @is2473
    @is2473 หลายเดือนก่อน +2

    И чЁ' вы к мальчику пристали? Когда физика была, его улица в школу не ходила. Мне уже изначально был интересен вопрос: какая связь гибридной системы с октановым числом топлива для ДВС? Есть указания производителя, есть степень сжатия, есть циклы Миллера, Аткинсона, Отто - отсюда и делай выводы. Теперь о гибридах: параллельных, последовательных... у Major Auto, есть хороший тест Войя Фри и Вей 05. Там много чего есть. А так всё просто: источник всегда должен быть мощнее чем потребитель. В противном случае система придёт к нулю и работы производить не сможет. В данном случае работа упирается во внешний источник (батарею) и ДВС. Изначально мощность ДВС ниже мощности Эл.двг. Соответсвенно сжечь ископаемого топлива для выработки электроэнергии нужно больше и всё равно его не хватит даже с учетом рекуперации. Что есть рекуперация (рекуперативное торможение)?Так как электрические машиныи обратимы, то при подаче электромагнитного потока на статор - ротор приводится во вращение и наоборот при вращении ротора в электомагнитном поле - наводится электромагнитный поток. Проще - электромашина может быть и генератором и двигателем. Вот и весь ответ. А поэтому расход будет огромный в случае пустой батареи.😮

  • @kotan4981
    @kotan4981 6 หลายเดือนก่อน +2

    Михаил, Спасибо за обзор, почерпнул для себя очень много информации.
    Подскажите ещё, Возможно ли в автомобиле двадцать четвёртого модельного года двигаться по трассе исключительно на электричестве?

    • @clickoncar
      @clickoncar  6 หลายเดือนก่อน

      Да, она так и будет делать, пока заряд выше 80 процентов. Потом подключить двигатель для поддержания заряда

    • @kotan4981
      @kotan4981 6 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо, Ну теперь ждём аналогичный тест Li 7,8,9

    • @hakelberg89
      @hakelberg89 6 หลายเดือนก่อน +3

      @@clickoncar а можно отключить этот подзаряд? ну вот хочу я на работу и обратно ездить только на электричестве) вроде в обзоре 24 модельного года говорили, что с 80% можно в настройках снизить до пускай 20% и спокойно ехать на электричестве? и есть ли какой-то "обязательный" минимальный порог для включения ДВС, ну типа чтоб батарея в ноль не разрядилась и ушла в какую-нибудь ошибку? спасибо!!!

    • @user-br6kp5us3p
      @user-br6kp5us3p 6 หลายเดือนก่อน +4

      @@hakelberg89ниже 20% минимальное значение- дальше ДВС

    • @ddm9950
      @ddm9950 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@clickoncar Да нифига, можно и на чисто электро. Это зависит от режима работы генератора.

  • @vs2648
    @vs2648 6 หลายเดือนก่อน +3

    Михаил, воя 24 для города не вариант? если вообще не заряжать и ежедневно на бензине катать?

    • @MKuldiaev
      @MKuldiaev 6 หลายเดือนก่อน +1

      да вариант, всё нормально будет, слабее будет дозаряжать себя в городских условиях. Но будет держать этот заряд стараться.

    • @vitaliytom6754
      @vitaliytom6754 6 หลายเดือนก่อน +2

      @@MKuldiaev Еще бы отдельное видео про все режимы сняли бы, а то не понятно. то эко, то сэйф, а еще какой-то.

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      @@vitaliytom6754 А они в этих режимах сами не очень понимают. Эко, индивидуал, перфоманс - это про настройки поведения авто, подвески, руля. Save. Fuel. Int. Electo - это как раз про заряд. Переключиться из Save в Perfomance для того чтобы начала заряжаться - я прямо выпал на этом моменте.

    • @kirill6020
      @kirill6020 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@MKuldiaevподдержу комментарий выше, нужно видео про все режимы voyah free 2024)

    • @ddm9950
      @ddm9950 6 หลายเดือนก่อน

      @@vitaliytom6754 это режимы работы двигателей и подвески, к генератору они не имеют НИКАКОГО отношения, но Михаил об этом как обычно не знает

  • @user-jh2mp2ob5e
    @user-jh2mp2ob5e 4 หลายเดือนก่อน

    Спасибо большое этот ролик просто шедевр, жирный лайк и подписка!!!👍

  • @vitaliytom6754
    @vitaliytom6754 6 หลายเดือนก่อน +3

    Тест не правильный для гибридов. Надо было батарею зарядить до 100% и полный бак залить. ехать на батареи до остатка заряда в 20% и потом уже смотреть на сколько двигатель сможет зарядить батарею и сколько бензина при этом потратит. Скорость при этом должна быть всегда одинаковая.
    А так у меня на турбовой полторашке на 600км уходит примерно 50 литров 95 и расход при этом показывает 8,6-9,1 если ездить на 120-140. так что думаю при весе Войи она по расходу будет как моя 1,5 но в динамике выигрывать и по комфорту.

  • @user-db1ji4zy2i
    @user-db1ji4zy2i 4 หลายเดือนก่อน +1

    рекоммегдация по видео - бвло бы намного нпгляднее, если бы в финпле при подведении итогов была сравнительная таблица с показателями (сколько показывало запас хода на начало теста, сколько после промежуточных тестов и по итогу завершения теста), т к на слух сравнение пяти моделей воспринимается с трудом.

  • @udcjig5ivgi
    @udcjig5ivgi 4 หลายเดือนก่อน +2

    Какой то странный тест. Какая скорость была, какое время выполнения жтих кругов?! Где сводная таблица. Какой вес каждого авто

  • @user-oj4uv4be7s
    @user-oj4uv4be7s 6 หลายเดือนก่อน

    Пожалуйста расскажи, про старую модель 2021 года, АвтоВаЗ и УАЗ....

  • @denisivanov1546
    @denisivanov1546 6 หลายเดือนก่อน

    Михаил здравствуйте, подскажите какой налог на гибрид и как его просчитать

    • @MiroslavKamilla
      @MiroslavKamilla 6 หลายเดือนก่อน +1

      204лс в эптс. Далее считайте по вашему региону

    • @prc_billion
      @prc_billion 6 หลายเดือนก่อน +1

      Берётся сумма переднего и заднего электромоторов из ПТС, но не пиковая, а 30-минутная мощность. Сами цифры могут разниться от лабораторий, которые выдают экспертизу для выдачи ЭПТС

  • @user-hl7lz4sx5s
    @user-hl7lz4sx5s 6 หลายเดือนก่อน +1

    У EV 88 кВт был включен расход в режиме CLTC ) От этого и данные расхода другие ,Михаил сам не понял ) это на 18 минуте .

  • @ruslr6733
    @ruslr6733 6 หลายเดือนก่อน +6

    Что-то не выкупаю, какой смысл в гибриде при расходе 12 л/100 км, я бы тот же маршрут на бмв 530 бензине получил бы средний 8,5 литров, не больше. Про дизель вообще промолчу. Тот же х5 3 дизель, литров 7,5 на 100 кушал, без лишнего веса батарей.

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +1

      Вот у меня был X6 3d. В городе он жрал в 1.5 раза больше Вои, за городом точно так же.

    • @user-wy8sd4ni2r
      @user-wy8sd4ni2r 6 หลายเดือนก่อน

      у твоей бмв 500 сил или нет? и вообще в среднем такие гибриды по трассе 8-9 кушают на скорости до 130

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@user-wy8sd4ni2rЯ отвечал сказочнику выше, который утверждает, что бмв 3 дизель способен на 7.5л. Способен, летом на 90кмч, при выключенных фарах, кондее и сложенных зеркалах. У меня была обычная 3d. 250сил. Сейчас у меня Воя. Ещё вопросы? И да, на скррости 130 моя Воя жрала летом 10, сйчас в -8 жрёт больше 12. Примерно так же жрала Х6, правда почти не было разницы зима-лето. На трассе гибрид просто не способен жрать меньше обычной ДВС. Физика упрямая наука. В городе, как я и сказал, гибриды сильно экономичнее.

    • @user-wy8sd4ni2r
      @user-wy8sd4ni2r 6 หลายเดือนก่อน

      @@kuzyage это было не тебе написано если что, и я и писал что такие плагины как войя с ее весом по трассе на обычной скорости 8-9 ест

  • @user-pk9wu6yh7i
    @user-pk9wu6yh7i 6 หลายเดือนก่อน

    Крутой тест!!!

  • @kFomA
    @kFomA 6 หลายเดือนก่อน +4

    Почитал комменты...
    Ни кто не задумался почему гибриды?
    У китайцев не было моторов более 2 литров, а премиум надо и электрические технологии на уровне, вместо разработки моторов 3 и более литра создали эти чудеса, если сравнить их расходы с бензинками от 3литра турбо и выше, они чуть экономичнее и на них можно на маленькие расстряния ездить на электро, да, немецкий 3.0d ест меньше, но они новые сейчас стоят +50% к цене, у войи есть дилеры, работают плохо, но есть, запчасти будут, кстати на всех немцев первые года выпуска тоже ни чего не найти было...
    Если что, то новые ауди Q5, bmw x3 сейчас от 9 лямов стоят, и они не едут 4.5 до 100, т.к. там буду моторы 2.0d за эти деньги...

    • @user-xh8om3wc3m
      @user-xh8om3wc3m 6 หลายเดือนก่อน +1

      Никто не задумывался почему гибриды последовательные все сейчас стали делать и немцы и японцы

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน

      Насколько я слышал, в Китае там какие-то конские налоги на моторы свыше 2 литров, то есть вопрос в их законодательстве. По остальным выводам ничего не понял - сумбур какой-то, уж простите. Не знаю, зачем так уж нужно 4,5 с до 100, да и новые тачки везти не выгодно, а среди 3-5 лет из Германии в эти деньги дизели есть очень интересные (и 350, и 400 л.с. на 3 литрах). Ну и, к слову, почти все они "мягкие гибриды" (если так уж важен гибрид).

    • @kFomA
      @kFomA 6 หลายเดือนก่อน

      @@azrecion премиум с мотором до 2,0 без гибрида там ни как, а если мотор больше, то налоги большие, что не понятного?
      Новый лисян по цене 3-х летнего х5 есть о чем подумать, при том что запчастей (кроме ТО) нет ни на то, не на то. В моем окружении есть люди пересевшие как раз с 3-5 летних европейцев на лисяны и оч довольны, пока довольны))
      Мягкий гибрид - это совсем другая история, а последовательные гибриды европейцы не делают, сразу переходя на электро.

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน

      @@kFomA да уж, есть о чём подумать, это точно - и точно не в пользу китайцев, это если хорошо подумать.

    • @sanqun
      @sanqun 6 หลายเดือนก่อน +1

      А мне не понятно зачем не понимающие вообще смотрят это видео. Ведь есть же у каждого БМВ под жопой😂

  • @alexk-pp2vs
    @alexk-pp2vs 6 หลายเดือนก่อน +2

    Михал, теперь такой же тест гибридов voyah последняя и lixiang 7 и 9. Говорят lixiang лучше работает как гибрид и качество сборки отделки выше.

    • @vitaliytom6754
      @vitaliytom6754 6 หลายเดือนก่อน +2

      У Li и цена как бы выше. не корректно их сравнивать

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      @@vitaliytom6754 Li как раз хуже работает как гибрид. Качество сборки никто не проверял. А качество материалов отделки и оснащенность у Ли значительно выше.

  • @dendymagadan
    @dendymagadan 6 หลายเดือนก่อน +1

    Михаил это отчечесвенный вариант Мэтта из Carwow, тот тоже проводит тесты на запас хода, только на разных моделях.

  • @vyacheslavkucherov7990
    @vyacheslavkucherov7990 6 หลายเดือนก่อน

    Какой бензин заливали 92 или 95? В некоторых обзорах говорили что свободно 92 принимает, но так как турбированный двс не понятно можно ли 92 лить?

    • @ddm9950
      @ddm9950 6 หลายเดือนก่อน

      На ресте 2024 95-й, остальные 92.

  • @dendymagadan
    @dendymagadan 6 หลายเดือนก่อน +4

    Что бы там ни было, я бы все равно взял только электрическую, нафиг этот гемор с гибридом. У меня две электрички и чувствую себя отлично, без замен масел, ТО и прочей вибрации и выхлопа.

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน

      Я так понимаю, дальние путешествия это не Ваше...

    • @sanqun
      @sanqun 6 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@azrecionвидимо есть частный суперджет, а для средних дистанций компактный Макалистер над Москвой рекой по делам 😂

  • @user-hs9sw8wo5l
    @user-hs9sw8wo5l 3 หลายเดือนก่อน

    Михаил, спасибо! за реальный обзор воях фри рестайл, на просторах нет реальный имформации о том как держит заряд на трассе и можно ли на нем уезжать на длителные поездки без розеток, спасибо!

  • @Palecinsky
    @Palecinsky 6 หลายเดือนก่อน

    Всегда мучал один вопрос. Вот просадил ты до 50 процентов батарею предположим и едешь 110 в режиме сэйф она до 80 ее зарядит если долго ехать или нет? Ответа ни в 1 обзоре не нашел.

    • @clickoncar
      @clickoncar  6 หลายเดือนก่อน

      Не зарядит.

    • @Palecinsky
      @Palecinsky 6 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за уделенное внимание и правдивый ответ@@clickoncar

  • @user-nh3xk4es4d
    @user-nh3xk4es4d 6 หลายเดือนก่อน +1

    Ребят, сделали бы занесение данных в журнал, а на фоне видео инфографику с трендами по расходу каждой машины. Пришлось матнуть сразу в выводы

  • @user-vm5oy5oj9r
    @user-vm5oy5oj9r 6 หลายเดือนก่อน +2

    В итоге гибрид 23/24 г , проедет около 140-150 км на электротяге. Зимой наверное не больше 100.

  • @da1489
    @da1489 6 หลายเดือนก่อน +3

    Без пол литры хрен разберёшься

  • @IgorL65
    @IgorL65 6 หลายเดือนก่อน +2

    Идея хорошая, итоговый анализ посредственный, увы. Во первых, мало кто воспринимает на слух, лучше сделать таблицы. Нет итогового расхода топлива на 100 км, приходиться самому вытаскивать инфу и делить непонятно с какой точностью. Нет вывода для каких условий все эти машины больше подходят и почему заявленные заводские характеристики хуже в два раза по пробегу и расходу топлива. (Думаю, что это как раз главная причина, почему они не будут на рынке США, где китайцев просто засудят разгневанные клиенты за вранье.) Например, понятно что электричка пока только для города или частного дома. А гибриды в итоге сколько должны были проехать по спидометру к концу пробега? На что вообще расчитывать? Вот я постоянно посматривают на эту рестайлинговую, но до сих пор непонятно, что там с реальным пробегом. Проехал бы хоть кто-то от Москвы до Питера (или что-то подобное) до почти ноля на всех энергоносителях. Вот был бы реальный обзор! А вообще спасибо за работу. Правильное дело делаете в целом. Так держать!

  • @kotek77simpa
    @kotek77simpa 6 หลายเดือนก่อน +3

    Интересно , а в какие ещё страны экспортируются эти модели ?

    • @user-gp5vj5dj3z
      @user-gp5vj5dj3z 5 หลายเดือนก่อน +1

      Изначально они готовились на Скандинавию.

  • @user-dp2pi9vv6r
    @user-dp2pi9vv6r 4 หลายเดือนก่อน +1

    Для гибрида странный тест. Какой смысл его на save mode режиме гонять и смотреть расзод??😮 если основное приеимуущество экономия и автономность.

  • @videoprezentvideoprezent8942
    @videoprezentvideoprezent8942 6 หลายเดือนก่อน

    Самый лучший обзорщик автомобилей

  • @Fireman_Z
    @Fireman_Z หลายเดือนก่อน

    Вот это четкий обзор!!! Лисяны с Воя надо сравнитт 🔥🔥🔥

  • @user-lr4lc4bo8j
    @user-lr4lc4bo8j 6 หลายเดือนก่อน

    Познавательный обзор, который подтвердил мои догадки: 1.электрички для города, для тёплого климата и с большим ко-вом зарядок, обязательно частный дом! 2)гибриды последовательно, расход топлива в нтх измерять нужно не л/км, а в моточасах, т.к. моторы работают практически равномерно и без больших нагрузок.

    • @dkt9609
      @dkt9609 6 หลายเดือนก่อน

      только турбомоторы не любят монотонную работу на одинаковых оборотах

  • @user-bn7bb4gt3m
    @user-bn7bb4gt3m 6 หลายเดือนก่อน

    Полезный обзор

  • @user-iu3yx9hy3v
    @user-iu3yx9hy3v 6 หลายเดือนก่อน +4

    Ну разгон то можно было померить ...очень интересно

    • @MKuldiaev
      @MKuldiaev 6 หลายเดือนก่อน +1

      зачем?) всё есть в отдельных тестах этих авто

    • @user-iu3yx9hy3v
      @user-iu3yx9hy3v 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@MKuldiaev Михаил, хороший тест но заруба для драмотизма нужна )
      Спасибо

  • @president_act
    @president_act 6 หลายเดือนก่อน +2

    Расход удивил - думал что гибрид будет раза в два экономичнее. Да, мощный двигатель, но мне кажется, что лучше для города купить электричку, а для дальних поездок держать в гараже старый добрый бензин

    • @alexshoneya
      @alexshoneya 2 หลายเดือนก่อน

      да, отличный план - вместо одного авто купить два! за то будет экономия бензина 1 литор

  • @Dimon_272
    @Dimon_272 4 หลายเดือนก่อน

    Интересен тест , каков пробег гибрида чисто на батарее ( максимальное её использование ) .
    Допустим я купил гибрид и езжу на нём каждый день по городу , заряжаю дома , сколько в таком режиме он сможет проехать на электротяге .
    Потом второй тест . Я решил поехать на дальняк , естественно останавливаться на зарядках я не хочу . Какой расход бензина получится при движении чисто по трассе ( километров 500 ) с нормальной адекватной скоростью 100-120 км/час

    • @AL-sb3qg
      @AL-sb3qg หลายเดือนก่อน

      С 33 квт батареей до 130 км. 39 квт батареей до 150 км и бензин вообще почти не расходуется

  • @transcengeregott2740
    @transcengeregott2740 6 หลายเดือนก่อน

    Отличные результаты, ге хочу электричку, хочу гибрид🤤

  • @user-zm4po2oi8z
    @user-zm4po2oi8z 6 หลายเดือนก่อน +1

    Так и не понял, в пробках заряжать гибрид будет или только поддерживать заряд?

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      В пробках подзаряжаться не будет. Только поддерживать заряд.

    • @kirill6020
      @kirill6020 6 หลายเดือนก่อน

      @@kuzyage почему не будет в пробка подзаряжаться?

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      @@kirill6020 Алгоритм работы такой. Поддерживать заряд будет. Но увеличивать заряд батареи - нет. Постоянно глушит ДВС.

  • @Lehis198
    @Lehis198 6 หลายเดือนก่อน +3

    Получается гибриды потратили на 230 км в среднем 1500-1600 руб. А электричка 300-600 руб. в зависимости от тарифа зарядки. Смысл гибридов непонятен с расходом 11-12 литров на сотню. Лишний вес и неоправданное усложнение конструкции.

    • @user-hi8xw3ct4s
      @user-hi8xw3ct4s 6 หลายเดือนก่อน +1

      Не понятен? На гибридах сел и дальше по делам поехал, а электричку на прикол сразу.

    • @Lehis198
      @Lehis198 6 หลายเดือนก่อน +2

      @@user-hi8xw3ct4s Не понятен относительно обычной машины с ДВС. Электричку возьмёт тот, кого устраивают такие дневные пробеги с определенным запасом.

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +2

      @@Lehis198 Ну вот меня абсолютно устраивает дневной пробег на электро в 100км. А если надо далеко я просто лью бензин и еду без головной боли где бы зарядиться. Ну и имею все плбсы электрички. Тишину и мгновенный огромный момент. Для меня подобный последовательный гибрид - идеальная машина на данный момент.

    • @ddm9950
      @ddm9950 6 หลายเดือนก่อน

      @@kuzyage да смысл метать бисер перед теми, кто считает, что двс - венец творения...

  • @wolfant7957
    @wolfant7957 6 หลายเดือนก่อน +2

    Каждому россиянину понимаешь даёшь китайский автомобиль!

    • @user-ls4lf1bz7d
      @user-ls4lf1bz7d 6 หลายเดือนก่อน

      Каждому свой уникальный

  • @amiratcloud5625
    @amiratcloud5625 5 หลายเดือนก่อน +1

    В сухом остатке мы видим, что машина проехала 200 км, израсходовав 25 л. и еще съев батарею! Так это двойной расход получается, вот и весь вывод должен быть, а то много текста, а сути нет

    • @vittorioEm
      @vittorioEm 4 หลายเดือนก่อน +1

      Я вот тоже не понимаю что за бред.
      Должен сначала на батарее ехать, потом двигатель включать.

  • @none-tg6zo
    @none-tg6zo 6 หลายเดือนก่อน

    Михаил, сделайте, пожалуйста, обзор на CHANGAN HUNTER PLUS :(

  • @5147744
    @5147744 6 หลายเดือนก่อน

    Отличное видео

  • @lifegood787
    @lifegood787 4 หลายเดือนก่อน +1

    Я крут как всегда:))у меня больше нет бмв,слава богу😂!

  • @romanolaferrari5894
    @romanolaferrari5894 5 หลายเดือนก่อน

    Кароч как бы я использовал:
    Электричка на синхронах 106-ая лучше 88-ой на ассинхронах - на трассе ДО 90кмч и будет гуд! Можно путешествовать. Не для скоростей! И банально: в городе сгодится.
    Гибриды любые версии универсальнее в пользовании, и в путешествия легко и в городе не париться. НО смысла в них нет если ехать по трассе 90-110кмч жрать бенза будут равно или больше бензо ДВС. Единственный плюс - электроподрыв при обгонах! И в городе с пробками расход будет заметно ниже просто ДВС.
    Итог: для путешествий (в городе мне авто совсем от слова: не нужен!) на данный момент учитывая зарядную обстановку проще и дешевле и быстрее (!) пользовать ДВС, чем гибрид даже с подключением ДВС к колёсам, как у "Дрима" и ездить со скоростью ПДД.
    Электрокар можно взять только для "приключений на задницу ради прикола" на скорости ДО 90кмч НЕ выше и тогда приличный запас хода, вопрос возможности внеочередной и шустрой зарядки по ВСЕЙ России пока остаётся открытым! Тошнить в путешествиях я умею и не напрягает! ;)
    Электро Вован Дрим на 108квч отличный аппарат, зашёл лучше чем Захар 009 на 140 "литров" - этот страшный как мусорный бак в стразах! Хоть и зверский запас хода в своём классе. ;)
    А пока путешествую на ДВС с расходом в 5,4л на сотню - дешевле ни на чём представленном не выйдет (совокупно, учитывая начальную стоимость авто)!!! Так что мимо....
    Но спасибо!
    И да: экологический вред\след от электрокаров ВЫШЕ ДВС - научный факт, друзья!! Так что - ни разу не совершенный и не современный вид транспорта, гибрид по эколовредности ровня электро или даже чуть хуже.
    Самый экологичный транспорт - это электропоезда и троллейбус, друзья! Где электричество напрямую доставляется на двигатели без многочисленных конвертаций с огромными потерями! Снимите шоры с мозга )))

  • @kotan-75
    @kotan-75 6 หลายเดือนก่อน +5

    Спасибо за обзор! Гибрид хорош для тех, кто ездит 90-95% по городу и емеет в семье ещё авто с ДВС для дальних поездок и возможность заряжаться от домашней розетки... У меня приблизительно такая ситуация... Поэтому рассматриваю для себя такой вариант. Пока терзают сомнения по обслуживанию и поведению зимой. Т.е. как будет прогреваться салон в зимнее время и при этом держать батарею. Будет ли при этом успевать генератор заряжать батарею... Короче вопросы ещё остались. Но желание купить гибрид растет...

    • @ppa66rus
      @ppa66rus 6 หลายเดือนก่อน

      Ага, и как пневма поведет себя при наших морозах...

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน +4

      Не очень понятно, зачем тогда нужен гибрид, если к нему нужен ещё и нормальный автомобиль - гибрид на то и гибрид, что должен, вроде бы как (!), покрывать сразу все вопросы (а иначе что-то с ним не так)...

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน +6

      @@azrecion Да не нужен этому гибриду никакой доп авто для дальних поездок. Прекрасно себя чувствует на дальних расстояниях. Один недостаток как и у всех китайцев - маленький бензобак.

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน

      @@kuzyage ну это ж не я этот бред написал...

    • @user-wy8sd4ni2r
      @user-wy8sd4ni2r 6 หลายเดือนก่อน

      @@kuzyage не у всех китайцев, есть и 60 и 70 литров баки у них

  • @dkt9609
    @dkt9609 6 หลายเดือนก่อน +1

    а смысл вообще от гибрида если он сожрал на 234км 26 литров бензина +электричества часть? 1400 рублей минимум на весь путь ...электричка на тот же путь потратила 85 грубо киловатт* если на ночь оставлять на зарядку то грубо по 3 рубля =255 рублей...от гибрида вообще какой смысл?любой дизель в таком режиме на этих скоростях проедет дальше и экономичнее гибрида без смс и регистрации

  • @alexfly29
    @alexfly29 2 หลายเดือนก่อน +1

    Надо считать сколько потратили на зарядку электричек и сколько стоит бензин... И тогда сразу станет понятно зачем и почему электричка лучше... Но опять же... Не для трассы, а для города... А если есть свой дом и там можно подзаряжаться, то вообще электричка бесплатная практически...

  • @user-fs9ui4tx1y
    @user-fs9ui4tx1y 6 หลายเดือนก่อน

    У меня Туарег 2018 гв с 2,0 мотором 9,0 -10,5 литров по трассе, в городе 12-13л, в зависимости от стиля езды
    BMW X5 3,0 бензин 2015 гв, там всегда смешанный в районе 15 литров
    Рассматриваю смену Х5 на Воя, но рассчитывал расход топлива в районе 5л, но ни как не 11+
    И как по динамике сравнивая с Х5?

    • @2006mayday
      @2006mayday 6 หลายเดือนก่อน

      По динамике воя сильно быстрее и моментальный отклик на педаль!

    • @aleksandrijutin6308
      @aleksandrijutin6308 6 หลายเดือนก่อน

      у гибридов всегда расход по трассе выше чем в городе, т.е. чем выше скорость тем потребление бенза больше. в городе при скоростях 40-80 расход много меньше, чем на вашем туареге

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน +1

      Тут собралось чрезмерное количество любителей гибридов, электричек и, в частности, китайцев, которые, к тому же, вряд ли когда на дорогих немцах ездили - не стоит особо на их объективность рассчитывать...
      На мою объективность тоже рассчитывать не стоит, но я бы лучше пригнал немецкий дизель как единственный правильный ДВС (3.0D, хоть ВАГ, хоть БМВ - по надёжности они отличные, по мощностям есть почти на любой вкус) - сомневаюсь, что Войя как авто в целом соответствует уровню Х5 (да хоть уровню Туарега). В цене только вопрос, но лично себе Войю я бы не взял.

    • @sanqun
      @sanqun 6 หลายเดือนก่อน +2

      ​@@azrecionпожалуйста. Берите Майбах сразу за 60млн, зачем приплетаете х5 за 13млн?))

    • @sanqun
      @sanqun 6 หลายเดือนก่อน

      Или вы о 7ми летней? Ну на такую машину или новый китаец прогнозы так себе, их вообще нет с профессиональной точки зрения

  • @jakobdjsa
    @jakobdjsa 5 หลายเดือนก่อน +1

    der Test ergibt so gar kein sinn , die Heizungen in den Autos müssten erstmal gleich eingestellt sein und auch der Reifendruck. Amateure !

  • @user-mi8ry9sl7t
    @user-mi8ry9sl7t 6 หลายเดือนก่อน +1

    За руль электричек нужно было сажать людей понимающих(тех у кого уже есть электричка), а на гибриды с ДВС и уверен результаты у EV были бы интереснее

  • @nukevolt6020
    @nukevolt6020 6 หลายเดือนก่อน +1

    Лучше та машина, которая у тебя в гараже. Все остальное - это ЖУРНАЛ ЗА РУБЛЕМ!!!

  • @rustemkhakunov4923
    @rustemkhakunov4923 6 หลายเดือนก่อน

    Ну то есть в сухом остатке имеем по гибриду скажу так это городской авто которая на малых дистанциях не тратит бензин и на которой можно ехать не далеко до 500 км. Конечно можно и больше но расход по трассе не тот к которому мы все привыкли с ДВС )

  • @dread0lph
    @dread0lph 6 หลายเดือนก่อน

    А почему не поехали по Новой Рязанке, а через Люберцы. Побоялись не доедите?

  • @alexeyluk
    @alexeyluk 6 หลายเดือนก่อน +6

    Нужный и правильный обзор. Планирую брать Войю.

    • @SerzhKiaCerato
      @SerzhKiaCerato 6 หลายเดือนก่อน +4

      Зачем ? Чтобы платить 1650 руб.за 233 км пробега и ещё за заправку электричеством?

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@SerzhKiaCerato Вы что, там же "многа-лошадиных-сил, 5 секунд до сотни"...

    • @user-yx3yy5mz6i
      @user-yx3yy5mz6i 6 หลายเดือนก่อน +5

      Вот читаешь комменты и удивляешься! Ну раскиньте мозгами и поймете, зачем нужны гибриды. Они нужны тем, у кого есть частные дома и возможность заряжать дома. Дела повседневной жизни вполне достаточно 100-150 км на аккумуляторе в день и это будет стоить копейки! Но если вдруг собрался в путешествие и командировку, залил бенз и в путь. На чистой электричке дальше предела города не поедешь. В этом и суть последовательного гибрида. Но нет же! Всегда найдутся умники, которые будут писать : ого 1650 руб за 233 км 😅 только ты это платишь когда на дальняк едешь, а в повседневной жизни за это платишь 400 руб имея частный дом. Церато сам жрет 10-12 л, если не ездить как дедуля 😂

    • @nukevolt6020
      @nukevolt6020 6 หลายเดือนก่อน

      Это же Китай, одумайся. Бусы для папуасов...

    • @user-zj9dk5us2e
      @user-zj9dk5us2e 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@SerzhKiaCerato для того, чтобы иметь красивый, комфортный авто с прекрасной динамикой. Расход для своих ходовых у тачки очень божеский - из того что сейчас можно взять у официалов определенно фаворит

  • @user-rk7ff3ur4k
    @user-rk7ff3ur4k 6 หลายเดือนก่อน +2

    По факту расход получился 13 литров на 100 км по трассе! . ТАк как заправка была не сразу и до заправка тоже. Это крайне много. Для современного авто. Да если бы был джип 90х начала двухтысячных с мотором от 5 литров тогда ок. А так не господа. Это бред.

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      Крупный внедорожник 2.5 тонны весом и разгоном 4.5с до сотни. Какой должен быть расход? Реально не понимаю тех людей, которые от гибридов ждут маленького расхода на трассе.

  • @rusgross
    @rusgross 4 หลายเดือนก่อน

    Самое смешное, что пройдет совсем немного времени и считать все это уже никто не будет, когда водород будет превращаться в электричество

  • @user-bu4yd6dl4j
    @user-bu4yd6dl4j 5 หลายเดือนก่อน

    Мишка! Умничка! Трудись во благо русского мужичка! Дай Бог и тебе прибудет добре😊

  • @user-si9hz7sn2n
    @user-si9hz7sn2n 6 หลายเดือนก่อน +1

    У машин, возможно, разный вес.

  • @user-xd5ur2gg5t
    @user-xd5ur2gg5t 6 หลายเดือนก่อน +2

    Для гибридов расход бензина очень большой.

    • @igr00
      @igr00 6 หลายเดือนก่อน +2

      Они сделаны в первую очередь для города и редких поездок по трассе.

  • @user-up9xf8kg8h
    @user-up9xf8kg8h 6 หลายเดือนก่อน +1

    Треки скорость крены. Да нах это нужно нормальному обычному водителю... Столько движухи и зря.... Заправке все три гибрида баки до отсечки пистолета. И батарею до 90%. И гибриды батарею до 90%. Потом прокатитесь по мск где нить по Варшаве, потом по мкад, потом по м11 до Твери. Все режимы как раз... В Твери опять заправке баки до отсечки полный и зарядите батареи до 90%. Посчитайте км и посчитайте сколько денег ушло на бензин и кВт... И сравните кто выгодней... Неплохо бы добавить для сравнения какой нибудь манджаро... А так эти ваши цыфры вообще ничем

  • @ZVA_NOOK
    @ZVA_NOOK 3 หลายเดือนก่อน

    Что-то чиселки озвученные и показанные не совпадают )

  • @romanolaferrari5894
    @romanolaferrari5894 5 หลายเดือนก่อน

    В электричках нет педали Газа, друзья!!! ))) Там педаль "Электрода" )))

  • @svetlana_karibuni
    @svetlana_karibuni 6 หลายเดือนก่อน

    Супер!

  • @ru_eng
    @ru_eng 6 หลายเดือนก่อน +1

    Лучше всех та, которая не тянет карман))) проехала и не заправилась на 1500р)))

  • @Ksandrius
    @Ksandrius 4 หลายเดือนก่อน

    Их учить надо как с отсечкой и как без отсечки бензина заливать на заправке😅

  • @user-rk7ff3ur4k
    @user-rk7ff3ur4k 6 หลายเดือนก่อน +2

    Расход чуть меньше чем у меня на паджеро 1997 года))) Что то пошло не так. Про корвет вообще молчу. Тот по трассе заметно меньше жрёт чем эти мобили)))

    • @user-ChYN
      @user-ChYN 6 หลายเดือนก่อน +1

      Только динамика чуть разная, а так да, тоже самое

    • @user-wr1sp3kz6t
      @user-wr1sp3kz6t 6 หลายเดือนก่อน

      Динамика до первой камеры или понты с соседями по дороге- показать, что можешь быстро стартануть, но медленно ехать

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      @@user-wr1sp3kz6t Ну тогда покупайте авто с 50л.с и радуйтесь маленькому расходу. Никто не неволит. Зато штрафов точно не будет!

    • @user-rk7ff3ur4k
      @user-rk7ff3ur4k 6 หลายเดือนก่อน

      @@user-ChYN динамика да, но для супер технологий такое себе. Современный 3 литра дизель уделает это по всем фронтам

    • @ddm9950
      @ddm9950 6 หลายเดือนก่อน

      динамика и вес такие же? если нет, к чему этот вопрос?

  • @user-pk9wu6yh7i
    @user-pk9wu6yh7i 6 หลายเดือนก่อน

    У меня 2.5 турбо расход по трассе 7-8 в бодром темпе) + гбо по деньгам халява 😁

  • @kerensky17
    @kerensky17 3 หลายเดือนก่อน

    Как машина по шумоизоляции? Смотрю на нее, но везде противоречивые отзывы, кто-то говорит, что шумка - огонь, кто-то, что полное дно. Как на самом деле?

    • @AL-sb3qg
      @AL-sb3qg หลายเดือนก่อน

      После gle w166 Voyah кажется тише в целом. Хорошая шумка. Может для тех кто всегда с доп шумкой ездил недостаточно, а вообще хорошая.

  • @2006mayday
    @2006mayday 6 หลายเดือนก่อน +4

    Хороший и наглядный тест. Спасибо всем кто принял участие! Моё мнение: гибрид неоправдан - расход не меньше, технически сложнее. Если и брать, то только 100% электро и что-то с большой батареей типа Зикр 001 с 140квт ...

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน +1

      Начало выводов верное, а окончание уехало в не туда... В электричках появится смысл тогда, когда их элементы питания перестанут весить тонну, уплотнятся по ёмкости энергии до обычных топливных баков и заодно перестанут стоить 50% от всего авто, а также научатся заправляться за 5 минут (только при этом не обесточивать полрайона).

    • @universalmirage1208
      @universalmirage1208 6 หลายเดือนก่อน

      Before fast charging network infrastructure built up, pure EV is suitable to city only. The key is fast charing network which is five to ten years away. Hybrid (PHEV) is much needed during the transition period from ICE to EV.

    • @dkt9609
      @dkt9609 6 หลายเดือนก่อน +1

      так и есть....гибрид в таком исполнении просто лишен смысла

    • @AL-sb3qg
      @AL-sb3qg 6 หลายเดือนก่อน

      Разгон 4,8 до 100, расход 11. Если на первом месте экономия топлива, то есть менее мощные гибриды с разгоном 8 до 100 и расходом бензина 6

    • @-E-moe-
      @-E-moe- 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@AL-sb3qgэто какие ?

  • @user-xu5yi4zs4v
    @user-xu5yi4zs4v 6 หลายเดือนก่อน +1

    В этих машинах экономия это не самое главное, где обслуживать потом этих Китайцев

    • @SerzhKiaCerato
      @SerzhKiaCerato 6 หลายเดือนก่อน +1

      Прикол в том ,что экономии мы не увидели

  • @piskarevag
    @piskarevag 6 หลายเดือนก่อน

    Интересно, сколько проедут в режиме 170...230км/ч...

    • @user-ot9cr4zv9j
      @user-ot9cr4zv9j 6 หลายเดือนก่อน +3

      Какие 230? У них максималка 200 ,электричка при 200 1-1,5 часа и эвакуатор

    • @piskarevag
      @piskarevag 6 หลายเดือนก่อน

      @@user-ot9cr4zv9j Жаль. До дачи 340 км мне не доехать без долгой "дозаправки". А до Сочи 1600км я буду 4 дня добираться. В итоге хороший дизель быстрее, стабильнее, экономичнее и изначально дешевле.

    • @azrecion
      @azrecion 6 หลายเดือนก่อน

      Это да, коммент выше верный - просто забудьте о таких скоростях...

    • @kuzyage
      @kuzyage 6 หลายเดือนก่อน

      @@azrecion Ну ездил из Москвы на 175+. Расход конечно конский. Под 18л. Но едет 😀

  • @user-ue4hc3jt7o
    @user-ue4hc3jt7o 4 หลายเดือนก่อน

    В минус 20 надо такой тест

  • @user-kf7xe1mi4n
    @user-kf7xe1mi4n 4 หลายเดือนก่อน

    Смотрю это видео, и офигиваю с войха. Потому что заказал его и жду из Китая. Лучше еще бы по ездил на мерсе 212 Рестайл. Китаец еще видимо сырой.

  • @zed1259
    @zed1259 5 หลายเดือนก่อน

    Имея бмв i3s REX и ауди q5 3.0 дизель, рассматриваю замену ауди на подобную Войю для постоянных поездок по городу и редких поездок на дальняк. В городе i3 дешевле ауди в 10раз по топливу и в ~6 раз по расходникам на ТО.

  • @ditban8999
    @ditban8999 4 หลายเดือนก่อน

    Как получилось 0,6 литра? 26,44-26,16=0,28 л. Это разница на уровне погрешности между 23 и 24 годом.

  • @IK-qb2ln
    @IK-qb2ln 12 วันที่ผ่านมา

    Обычный менеджер из автосалона

  • @IK-qb2ln
    @IK-qb2ln 12 วันที่ผ่านมา

    Просто нужно продать старые машины им..

  • @mrmit6113
    @mrmit6113 4 หลายเดือนก่อน

    Повторить на бис зимой при минус 20.

  • @tohanik3088
    @tohanik3088 6 หลายเดือนก่อน +1

    С электричками все понятно - это вообще... Швах... Ну а в гибридах то какой резон. Понять не могу. Запас фигня, расход конь. Даже на 130 расход капец, а выше волбще молчу. 150/160 расход 13л.

    • @ddm9950
      @ddm9950 6 หลายเดือนก่อน

      а сколько должен при такой массе?

  • @user-ov4nb9mc1x
    @user-ov4nb9mc1x 3 หลายเดือนก่อน

    "Вежливо"умалчивается о химии батарей китая- отсюда и 3км-(хотя можно спорить-режим жёсткий-быстрая езда не про электромобиль-его норма до 110км/час) на 1кВате вместо 6км как минимум Ниссан Лиф, о ресурсе батареи вообще в ролике речи нет!!! - и о многих др. нераскрытых фишках - такие как разница режимов портов зарядки китая(GB/T) и японии (CHAdeMO) и тд.Вобщем ясно-орлята учатся летать,хотят учиться на своих ошибках-неверный принцип развития отрасли вцелом.А в остальном всё красиво,даже элегантно обставлено.Они не конкурируют в Китае,производитель может позволить себе занизить цены и в РФ они уже 4млн-21/23гг..