Друзья, напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
В начале, когда за Воя просили 8 млн, однозначно дорого было за китайский автомобиль. А сейчас, когда даже у официалов можно по цене Тойоты Рав4 купить, безусловно интересно! Игорь, спасибо за обзор!
На 10-летний ауди теоретически можно найти запчасти еще в течение 5-10 лет. А на даже 5-летие китайцы далеко не факт что найдутся, или будет за заоблачную цену. Потому что их по 100500 моделей и по столько же модификаций и обновляется все это с резкостью поноса. Это как айфоны поддерживаются 5 лет минимум, а некоторые китайцы и самсунги перестают обновлять ПО уже через 2-3 года
Да, сложный вопрос, продавать или оставить Ауди. С одной стороны, лучше продать, пока она в хорошем состоянии и чего-то сто'ит. А с другой стороны, может лучше подождать годик, посмотреть на Voyah, как она себя поведет. А Ауди за год не сильно и подешевеет, если вообще подешевеет. Кроме того, на вырученные за Ауди деньги другой "запасной" автомобиль сейчас и не купить. Разве что Jetta VS5)) Словом, я бы отложил решение вопроса продажи на годик...
1972г. Мой отец купил ВАЗ 2101.Друзья и соседи по гаражу говорили: это же "консервная банка" ,сгниет ,развалится. Вот 412-й это вещь...😂. Всё в этом мире меняется. Китайский автопром впечатляет.Петра поздравляю с приобретением!
Авдотью не продавать. Даже по слегка предвзятому обзору видно, что в ощущениях ауди выигрывает. А если бы сравнили с одноклассниками (ку8 или х6), то китайчик кроме разгона не противопоставил бы ничего. Дизель на 200 тысяч пробега дороговато содержать. А китайчик дотянет вообще до этого пробега? Ну и в конце ограничение по скорости при разряженной батарее, повышенный расход бензина, бак еще литров до 70 и привет АЗС раз в 500 км.
Про корейцев такое же говорили)) Итог знаем. Самый доступные машины были на рынке. Китайцы идут к тому же) Даже в премиум сегменте если говорить о voyah.
Двенадцать лет назад зашёл в салон Ауди на Петроградке, сел в А7, влюбился. А приметил её ещё за пару лет до того: пропустила меня на пешеходном переходе и спокойно поехала дальше, оставив меня завороженно рассматривать эти формы в бронзовом цвете. Каждый делает выбор сам, я бы оставил для «личных утех»; это нечто на стыке коллекционирования, плюшкинства и ностальгии. Поздравляю с покупкой! Также я воодушевлён вашими планами наблюдать за изменениями мирового автопрома из первых рядов. Считаю, что сейчас уже скорее революция, а не эволюция. Тем интереснее.
Петр сам все сказал ,Ауди чтоб кайфонуть,Ауди про эмоции.Если вопрос не в деньгах и жаба молчит ,мол надо продать,Ауди нужно оставить и и просто отложить этот вопрос ещё на годик.Ауди и через год улетит , только предложи.в регионе точно.Так что Петр в нашем возрасте таких членов семьи не выгоняем ,а живём с ними .Удачи 👍👍👍
Сравнили старую А7 ещё и дорестовую, с новым авто. Причём из разных классов. Тест профессионалов😅 Вот интересно посмотреть на Voyah через те-же 10-14 лет эксплуатации. Что от него останется, вот это огромный вопрос.
Сегодня, в условиях когда нет выбора авто - только вокруг китайские, мы стараемся моделировать жизненные ситуации. Вот конкретный пример, любил немцев, да пришли китайцы, что делать?
Скоро мы это узнаем но что-то мне подсказывает, что ничего с ними не случится за этот срок эксплуатации. Конечно, если следить за авто, но это правило работает для всех авто.
😂😅ну если Пётр взял,а Лиса говорила,что параллельного импорта больше не будет,то надо брать...белую или черную ниву на зиму и гранту с вестой в разных комплектациях на лето.😂
Ну если Пётр взял себе это китайское г, значит ему дали большую выгоду. А может он и вовсе взял покататься, а не купить. А вы с таким коментом похожи на менеджера китайского салона. Разве дееспособный человек так делает свой выбор?))
@@Andrei-svarshik ну, новую ауди за 11 млн покупать, глупо и денег нет. А старая видно сильно достала. Да, и Китай с каждым разом всё лучше, делает. Кто как хочет, так и варит)))
@@МихаилОскольский денег нет, это и есть основная причина. Поэтому такие видео и нужно называть, что можно купить, если нет денег? Ауди котигорически нельзя сравнивать с Китаем. С любым Китаем. Пол сути там везде одно и то же, блестящие фантики и экранчики. О том, что это машина и она должна ездить они не думают. И уж тем более о том, что в ней человек будет ездить. Они созданы для продажи. А говорить о том, что они становятся лучше это как о прогрессе айфона - "чуть больше памяти, чуть лучше камера" И всё
согласен, возможно ауди получше сделана и материалы поинтереснее, но пневма легла, с дсг ладу так и не дали! У машины пробег всего 120 тысяч. Думаю Воя до 100 т.км. проблем не принесет!!! Надежный немец закончился на Пассате B4 Да, и едет Воя, очень достойно)))@@Andrei-svarshik
Отличный комментарий😂 Тоже думал об этом. Ну хотя бы 4K поколение сравнили бы. НО суть такая - если у человека возникают сомнения , то это значит до какой же степени основательно в части ездовых характеристик была сделана ауди❤
@@dmitrysolovyev4166 Честно говоря, по моему скромному мнению, и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и стараясь быть объективным, а также принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахрен, что хотел написать.
@@fcsm1028 Честно говоря, по моему скромному мнению, и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и стараясь быть объективным, а также принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахрен, что хотел написать. Но искренне надеюсь , что никого не обидел своим высказыванием!👍
Продавать однозначно. В Россию в ближайшие годы Ауди, Фолькс, Шкода и т.д.явно не вернутся, а чем больше их нет, тем сложней вернуться. Ведь они ушли не из-за СВО, а из-за политики страны, политику страна не изменит и даже если условно завтра всё закончится, они всё равно не смогут вернуться. Максимум, что возможно думаю и то супер сложно, это Корея может будет, она пытается удержаться, хоть как-то. Среди моих знакомых уже многие купили Чери, Хавейлы, Джили, Омоды... и все в целом довольны и главное пересаживаться на старые бренды они не уже сами не хотят.
Хорошо, что по честному рассказали про ауди, что ломается. А то в основном "китайский автопром плохой", а остальные все надёжные. Петр, если деньги особо не нужны, оставляйте пока ауди на всякий случай и так для души, продать всегда успеете
В городе правильно коробку эксплуатируйте... Странно что балоны передние легли. У меня такая же ауди пробег 205 передние балоны родные. По двигателю переуплотнял все в развал и потдон....
Какие бредовые комменты. Нельзя сравнить, Китай - отстой и т.д. как раз такие обзоры сейчас и нужны. Это разный подход к школам автомобилестроения и данный обзор более чем уместен.
Мне тоже очень нравится Voyah Free. На мой взгляд, за 4,4-4,5 млн. гибрид от Voyah по параллельному импорту - лучшее предложение, если нужен кроссовер такого класса. Поэтому Петра Меньших вполне понимаю. При всём скептицизме к китайским автомобилям невозможно отвергать очевидные факты.
У меня на Ауди А4 2015 г.в. за 120 тыс.км. слава Богу ни одной поломки. Поменял только ступичный подшипник, и то по гарантии. Видимо, тут как повезёт, ещё и от модели зависит. Но я бы тоже за эти деньги взял нового китайца
По поломкам внимательно поищите информацию о Voyah. Уже есть случаи выхода из строя электродвигателей на пробегах до 10-15 т.км. Цена вопроса минимум от 300 т.р. за запчасти. Да по мне лучше раз в 100 т.км ремонтировать кпп на ауди и пневму, чем несколько раз поменять электродвигатели. Ну и про обслуживание китайца, не в МСК, я вообще молчу. Сервисов нет.
Ну если вы купили авто у какого то левого дилера, то для вас может и нет сервисов, а те кто купил у официалов получат ремонт по гарантии не будут париться
По сервисам неправда - официалы мало того, что обучены теми же китайцами диагностировать вояхи, но и чинить, у них дилеры по всем городам в России . По поводу моторов, так это единицы и фиг знает в каких условиях эксплуатации. Китайцы тоже не дураки. Смысл им продавать машины ущербного качества. С ними работать никто не будет тогда. Уверен, что в случае с voyah через 10 лет с надёжностью всё будет ок. Уж точно лучше чем у всех современных новых иномарок, которые на 3й год сыпаться начинают. Плюс уже сейчас есть обслуживание у официальных дилеров и запччасти.
Петр, если тянете по финансам, то «Авдотью» не продавайте! Судя по Вашему отзыву А7 достаточно проблемное авто, но радость от вождения стоять ровно столько:) Пожалуйста, делайте обзоры по эксплуатации «Китайца». С покупкой Вас поздравляю!!!
Игорь, как поживает ваш новый VAG? Появились ли какие-то нюансы его эксплуатации? Будете делать ещё на него обзоры? Интересно понаблюдать за китайскими немцами.
Просто катается, нашёл ряд мелких косяков китайской сборки, заказал Утеплитель капота, думаю про шумку, а может все к черту и махнуть его на новый кулрей? Очень нравится климат и посадка, все остальное - средне
@@bitva_motorov ради чего его менять на кулёк? что в нём? напрасно выкинутые деньги. Я бы понял, если бы менять машину на принципиально иное, а эти тачки плюс минум одинаковые.
@@prometejv3254я, например, покатался на новом Кулрее и ооочень удивился водительским повадкам. Он реально чувствуется рулем и рулится. Очень приятный авто по рулежке. Удивительно.
Игорь в своём репертуаре с рекламной эмоциональной составляющей.😂 Посыл более чем понятен и не интересен в корне... Никакие войи, лисяны в наших условиях поставок,дилерства и гарантийных обязательств потребителю не интересны. С точки зрения сухого остатка войя это непонятный ресурс аккумуляторных батареи, слабый бензогенератор и хреновый по ресурсу тяговый электрический двигатель. Сюда прибавить пневму и получится на выходе десятилетний А7 без гарантии,но с дополнительными проблемами. Но это,если трезво и без эмоций.😂
@@bitva_motorov Конечно каждому и свое. Игорь, о каком другом выборе можно говорить,если собственный выбор это джетта и веста?😁 За 4 млн. очень большой выбор автомобилей бизнес класса. Мне некоторые модели ауди,мерседеса и бмв очень зашли. Да,требуют внимания,иногда ремонта,но они позитивны в конструкторской мысли и доставляют радость в управлении. Не могу с собой ничего поделать,но вижу в китайцам,только желание казаться. Ну скажем на сколько долговечнее пневма на китайце,чем на немце? Никто не знает,но опыт работы с немецкой пневмой даёт представление о китайской. В любом немце все болты и гайки оцинкованны и легко откручиваются через 8-10 лет эксплуатации. У китайцев метизы,только анодированны и стойкость к коррозии,как у ВАЗа в лучшем случае. По кузовному металлу все ещё гораздо хуже и плачевнее,поскольку удешевление идет по технологическому процессу... На выходе я бы сам на сегодня выбрал бы джетту и весту,но в душе,где-то очень далеко,думал что войя за 4 млн. очень неплохой вариант.
@@andreyzvygin9725джетта+лада дали бы как раз Войю, но родителей я люблю больше машин. Ну и у меня есть другие направления куда потратить деньги кроме железа. Но за 4 млн я бы точно не стал рассматривать БУ немцев. Возможно кого-то из японцев, но скорее все-таки именно серые жирные китайцы
@@andreyzvygin9725 Самый старый из продающихся новыми до сих пор китайцев - Haval H9 выпускается с 2014 года, пережил 2 рестайлинга. Дырявых или ржавых я их не видел ни вживую, ни в объявлениях...
Приветствую всех. На мой взгляд Вам, Пётр, нужно для себя понять, не хочется избавляться от Ауди потому, что она родная, приятно едет, но с другой стороны она ведь в последнее время много отнимает денег. Ещё не понятно, вот, Вы пишите, что для одного двух машин много, вы ведь купили вторую машину, значит одну нужно продать. Ответ напрашивается сам собой. Не жалейте ауди. Её время пришло. На Voyah покатаетесь - продадИте, появится что-то новое. Спасибо за тест Игорю. Привет из Минска.
Я бы продал АУДИ, 100тыс. она прошла и пошла по тихоньку сыпаться. Коробка, подвеска дальше двигатель, это будет просто вложение денег, при этом машина дороже становиться не будет, возраст. Не большое размышление. Я помню 90-е когда шли жаркие споры что лучше новые жигули или подержанная иномарка (тогда такой хлам везли) и стороны приводили разные доводы, в результате сформировался рынок подержанных иномарок. Потом в нулевые пришли корейцы и снова был спор что лучше новый кореец или подержанный европеец, в результате автомобили из кореи заняли свою нишу на рынке. Сейчас спор идет что лучше новый китаец или подержанная иномарка премиумного сегмента, думаю что автомобили из поднебесной так же займут свою нишу.
Здравствуйте. В ауди 100 тысяч, дизель. Да это только начало для дизеля. Дизель однозначно долговечнее чем бензин и батарейка. Дизель едет всегда, а гибрид если зарязена батарея, а если нет???
Дизель да, но ДСГ, пневма, алюминиевые подвески, гора электроники - это все втыкать слишком часто для того чтобы ездить. Да и динамика дизеля против гилр да смешная
@@bitva_motorov===Старый дизель, да все аудишные приблуды запупыренные - это как алименты платить на трёх бывших жён 😜 Да ещё и удовольствия никакого особого нет: и не фЭррари, и не бЭнтли, и даже не трактор Кировец🙂
@@juiceextractor2256 ===Логика в том, что Китай сегодня - технологический лидер, а Германия стремительно отстаёт в темпах развития от того же Китая, и по объёмам производства пропасть между ними увеличивается. А с нашими ценами на солярку и экономить с немецкими дизелями не получается совсем. Помню свою Ауди, новая, 1996 год. Жутко жёсткая подвеска, вечно самоопускающееся и чертовски неудобное сиденье водителя, клиренс 105 мм, дико длинноходная и жёсткая педаль сцепления, за 4 года - дважды замена текущего радиатора печки, замена рулевых тяг, наконечников, 9-ти (!) передних рычагов со встроенными шаровыми (ну не держали они питерских дорог ), накрылся замок багажника (дважды), развалилась крыльчатка компрессора пневмопривода дверей (бензобак было не открыть), почти сразу пошла трещина по низу лобовика. А, забыл, что накрылся экран магнитолы Блаупункт (тогда - 600 нем. марок). С самого начала не работала подсветка салона (спасибо нашим электронщикам-сигнализаторщикам, разобрались быстро). Ну и, всякая мелочь, сальники там, течи и т.п. Хорошая машина была та Ауди, но сейчас я такое бы не купил, тем более - за современные цены. А китайской сборки можно спокойно и те же машинки от ПСА купить, если "чистый китай" вызывает недоверие.
При всём уважении к Петру, понятно же если сейчас на Ауди не найти покупателя, что уже очень сложно, она останется в гараже на вечно! Технический прогресс за Китаем! Удачи в продаже за озвучены деньги!
@@bitva_motorov Судя по озвучке все проблемы за 150тыс. это пневма,два раза мехатроник и сцепление. На выходе ерунда за 10 лет по расходам в сравнении со стоимостью акб на войю. 😂
А7 продать за 2,5 млн. пока она вся не рассыпалась и не превратилась в пылесос, вырученные деньги положить на длинный депозит и оставить их как НЗ к ремонту Voyah через 2 - 3 года, т.к. она без гарантии и ресурс ключевых узлов является полной загадкой, равно как и процент амортизации/востребованности Voyah на вторичке через 3 года, если, конечно, будет принято решение ее продавать.
Выбор в стороеу воя может быть только тогда, когда нет денег на нормальный авто😢 и тогда конечно - можно мириться со всеми недостатками. Но в обслуживании не надо себя обманывать - она только первое время будет казаться не дорогой.
@@bitva_motorov да сегодня из нового и за такую цену пожалуй - да, воя единственное, что можно купить. Не понятно сколько и как все это будет жить, но если по цене 3800/4200 - думаю альтернативы нет и большинству придется мириться с недостатками. Учитывая сколько стоят нормальные машины, к сожалению))) рулежка, сиденья, тормоза можно пережить или как то улучшить, но вот привязку к розетки и отсутствие возможности долгой быстро езды по трассе - просто придется принять. Но, честно - я думал на ее счёт и лично мое мнение - укатаю сегодняшнюю машину и буду искать свежую bmw опять с пробегом. Это лично мой выбор, никому ничего не навязываю.
ну обзор не плохой..только не совсем понятен смысл.как можно сравнивать купе с внедорожником???ясно что у купе будет меньше места,меньше багажник.и сравнивать машину которой 13 лет и новую..ну сравнили бы тогда с Q7 или Q8 такого же года как и Китайца..я всё понимаю,китайцы дешевле чем немцы и плюшки у них наверное не хуже,но чутка обективным стоит быть.каждый должен сам решать,купить китайца или немца в зависимости от своих хотелок и то что у него в кармане.
Поздравляю Петра с покупкой.Ауди теперь машина выходного дня.Сейчас любой Китай будет уступать Ауди по комфорту езды,но по технике может быть и лучше. У меня КИА Ниро ,гибрид,эксплуатирую 6 лет-101000км пробег. Поменял только переднюю левую стойку стабилизатора ( 30$ с работой).Мотор масла не берет,робот в порядке, диски и тормозные колодки родные.Так что немцы давно не эталон надёжности, комфорт да,кайф но не долго,до первых поломок. Удачи с китайцем,думаю все будет ок.
Был у моего сына детский квадрик на батарейке. Год все радовало. А потом настало время менять батарейку... Гемморой тот еще. Так и продали вдвое дешевле.
Нет опасения, что она превратится в кирпич? Тоже смотрел вою, но как-то попал на виде, где описывали принцип покупки и то, что если чуть что не так, то могут заблочить машину :(
Сейчас опасаться должны владельцы бэх)) Про вою какие-то байки ничем не подтвержденные. Может конкуренты и распускают слухи. Берешь у официалов и спокойно обслуживаешься. За такие вещи не переживаешь. С такой проблемой не столкнешься. Пока нет случаев, что в кирпич превратилась, если куплена официально
У воя нет таких проблем. Кирпичатся лисяны. А я как владелец Вои Фри могу сказать, что машина просто топ и огонь. Берите и кайфуйте. Ну и официальные дилеры вам в помощь если что.
В производстве автомобиля нет ноу-хау в современном мире. Все знают, как сделать хороший автомобиль. Задача только в том, как сделать его дешевле конкурента. Это вопрос финансово-политический, а не инженерный.
а вот этот момент я подозревал, когда говорят поменять пыльник на китайце, я сразу задавался вопросом, существует ли металлическая защита на китайца в принципе. И вот ответ: найти её будет как минимум не просто, как и запчасти. А что касается шарманки на колёсах, которую вы сами оценили как "не знаю сколько проживёт", то тут надо проводить эксперименты, действительно ли на ней можно бесконечно ехать, только подливая бензин, или же она тратит заряд всё же быстрее, чем заряжается от бензина. В последнем случае это будет снова очередная игрушка, а не машина.
Мощности бензиновыми мотора хватает при движении на скоростях жо 150 км/ч. Т.е. в реальности всегда, я проехал на тестовом воей 800 км без единой зарядки - расход 10 на трассе, 11 в городе, но это лимой, когда часть энергии уходит на отопление
Воя не едет из 4))) Товарищи! Электрички, гибриды... Во-первых компания Herz, огромный гигант - продает 20.000 электричек с объяснением того, что электрички в долгую дорже в обслуживание и ремонте чем двс и очобенно дизель - факт. Кроме того, международные агенства делают последнее врем вбросы о том, что углеродный след от тесла больше, чем от дизельного e-class😂😂😂 С чего бы это)))
Пётр и Игорь, респект вам за этот тест, который показал превосходство новой гибридной Voyah Free над старенькой А7. С моей точки зрения семёрку Ауди уже давно пора продать и не вкладывать в неё деньги, так как древние технологии и механизмы продукции концерна Фольксваген, рассчитаны максимум на сотку км пробега. Voyah Free хорошая машина, но есть и лучше из современных поставок из Китая. Недавно в обсуждении какого-то теста вашего портала я предлагал Петру обратить внимание на Джили Монджаро с надёжным шведским двухлитровым мотором и такой же надёжной японской 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Могу лишь предположить, что узлы и механизмы Монджаро надёжнее, чем у Voyah Free, к тому же долгосрочная гарантия, которую даёт Джили на свои автомобили - большой бонус к покупке того же Монджаро. В недавнем многодневном тест-драйве Авторевю 10 китайских автомобилей, официально вышедших на российский рынок в 2023 году, именно Джили Монджаро по совокупности качеств занял первое место, а Voyah Free всего лишь пятое. Но надо отдать должное технологиям Воя, така как в первой пятёрке теста у них три модели. В заключении своего комментария хочу сказать, что Voyah Free классная машина, а от Ауди А7 надо избавиться.
Монджаро хороший, но он сильно проще Войи, слабее, шумнее до дискомфорта. Я очень уважаю коллег из АР и даже сам там начинал карьеру, но далеко не всегда согласен с их выводами. Стратегия использования машины Петром сильно отличается от методик АР
@@ozzyos3882белая Монджаро стоит дороже серой Войи. Качество всеравно китайское, а уровень инженерии у Войи принципиально выше Гарантия - не панацея от поломок
"на кочниках пальцев" ??? этой машине 10 лет!!!! Для того времени она была на острие технологий, а не на кончиках пальцев, как эта тупиковая поделка, промежуточный этап китайского машиностроения.
Будь у меня возможность купить воях, я бы купил. Будь у меня возможность не Продавать при этом Ауди я бы не продавал!! Что из этого лучше??( Думаю воях!) Много нюансов!! Но vag непременно выше на несколько голов!! Просто сейчас разница в цене слишком велика!! Очевидно, что конкурент воях фри это примерно q5 свежий. И вообще имеет смысл сравнивать не ценовой сегмент, а именно свежих одноклассников!! Короче пока цены на Европу и Корею космос, смысла нет вообще! Китай лет через 10 будет доминировать!! А у кого денег много, тому разницы нет вообще!! В итоге через лет 15-20 процентов 80 на дорогах будет Китай!! Ну кроме дальнего востока возможно)) там никогда не умрут Тойоты, ниссаны и Митсубиси 90х годов😂😂😂
Это все хорошо, но вопрос ещё и хранения. Ну куда эти машины все ставить? И так все дворы забиты, а тут ещё одна недвижимость. Ку5 - совсем не конкурент Войе, по габаритам тогда уже ку8, но её живую даже БУ за 4млн не взять
Петр это индикатор, Войя лучший за свои деньги. А то что он поменял на него Ауди индикатор вдвойне. Индикатор, что можно брать и радоваться комфорту и удобству.
Игорек, более стабильной езды на вторичном рынке ты не купишь. И зря ты ругаешь 3-литровый мотор. У него ресурс и место под капотом уже заставляют уважать, а коробку я уже починил.
Мне кажется, что э/мобили и гибриды должны предлагать не автодилеры, а продавцы загородной недвижимости вместе с зар. станцией, как бонус. Есть и еще один никем ни разу не освещенный аспект (нельзя!) - влияние э/м поля на здоровье человека - сидеть жопой на батарее и проводах вряд-ли полезно.. для органов малого таза, по-крайней мере. А надежное экранирование приведет к такой массе авто, что.. оно не поедет. На данный момент ,,зеленый тренд" в автопроме выглядит тупиковым еще и потому, что никто не сможет постоянно дотировать владельцев льготами на проезд, парковку, зарядку, там. пошлину, трансп. налог и проч - бизнес, хоть и зеленый, не будет работать себе в убыток. Да и э/энергии везде и на всех не хватает. Как-то так.
@@bitva_motorov Воздействие тока на человека обусловлено шестью основными факторами - пост. или пер. ток, напряжение, сила тока, сопротивление, расстояние и время экспонирования. Чтобы это понимать, надо быть немного физиком, электриком и врачом. Или просто здравомыслящим человеком.
Дизельная Ауди, квадра. Таких авто больше не купить в РФ. Как ее можно сравнивать с нелепой кетайской поделкой. Понятно что кетай хорошо платить журналистам, но вот прям такой подгон. За кого держит своих зрителей канал...
Игорек, про рухлядь - это ты точно загнул. Письмо правильное, по поводу рекламы, ее здесь точно нет. Покупая авто по параллельному импорту, каждый рискует своими деньгами. Здесь можно только делиться своим опытом.
Фуфло, смотрел в салоне эту китайскую игрушку, салон воняет, меню то на английском, то на китайском, и судя по рейтинг тесту Авторевю при разряженной батарее не едит и расход капец. Я бы взял Монжаро
Не, монджаро даже рядом с войей не лежал. Просто нормальная тачка, но жёстковата и шумновата. Войя быстрее, комфортнее, на пневме.. Да, есть проблемы на дальних поездках на скоростях за 150, но это редкость
@@bitva_motorov я не пойму где нужна такая скорость в 4 сек до 100, куда лететь, а Джили мне кажется надежнее и менее геморройная. Ездили недавно на ладах и поло, а теперь Пневмо подавай, 🤣
На Вое если так же как на Ауди боком раздавать то скоро в ней всё отъе..нёт , и куда на большие деньги можно попасть. Воя едет быстро но не долго , пока аккум заряжен , если по платке валить то расход ошеломит не смотря что это гибрид.
Все правильно говорите, но немцы, например, просят за Панамеру с такими же мотором и коробкой 31 млн. Сколько китайцев можно купить за эти деньги - и Зикры и Лисяны будут стоять в гаражах.
@@AutoMPStv Панамера новый это пафос , кому он нужен , тем более за такие деньги. Зикр и Лисян норм , но опять гибрид . Для изучения подробного и контента можно что то из них взять.
Высокие накладные расходы и изначально мы привыкли переплачивать за марку. Сейчас на новом этапе марки будут обесцениваться на фоне низких китайских цен и приемлемого качества автомобилей из Поднебесной. Люди не захотят переплачивать просто за бренд двойную цену. Здесь я не рекламирую китайцев, просто констатация новых условий на рынке.
Журналисты такие лицемеры)))) Воя, даже до x3 30d m-packet не дотягивает))) Я знаю о чем говорю. В том году был такой выбор и поездев на воя неделю я пошел и купил x3 30d 2020г. с пробегом 48.000км, обслужил его, сделал st1 и вообще ни разу об этом не пожалел совершенно точно!!!!😂😂😂 И, кстати, x3 за это время стал только дороже на миллион а воя дешевле😮😊
Войя купленная за 4,4 уже не подешевеет. Лицемерия тут никакого нет. Как там у БМВ с пневмоподвеской и клиренсом? Мир крутится не только вокруг разгонной динамики
@@navsepox242 конечно, конечно! Как скажешь! Бро, только ты накопи сначала на такое ведро))) оно сейчас страховой оценивается в 6млн без потери стоимости))) дурачек, за год цена выросла с 5млн за которые я брал, до 6млн сейчас. А эта подделка под автомобиль упала в цене уже на 2 млн))) У меня машина из под одного хозяина на гарантии и с плёнками на порогах. Ездил один человек на одном водительском сиденье. Даже колодки были родные)) Иди копи!))) На дивана не получится даже на воя)))
Дизель дизелю рознь! Дизельные бмв при правильном сожержании не доставляют никаких проблем! Супер тяга и отличный расход. В городе динамично 7/8л, на трассе 150/160 8л. И, даже x5 30d дергает воя, а если будет st1(что не только можно, но и нудно для этого мотора и полезно) то вообще без шансов. А x3 30d st1 удетит просто)) Запас хода с постоянной динамикой 1100км у x5 и 650/700 у x3 без привязки к зарядкам.
Во-первых, правильное содержание стоит приличных денег. Во-вторых, расход 7-8 литров по городу уже стандартный показатель для большинства дизелей. В-третьих, нельзя сравнивать нового китайца и новый Х5 хотя бы потому, что разница в цене в 3-4 раза. При этом салон нового Х5 просто убогий, рядом с Воя даже не стоял
@@ДмитрийИ-ю5ц во-первых содержание БМВ вообще не дорого. Во-вторых, в отличии от вас у меня три последние машины дизельные БМВ и я в отличии от вас конкретно понимаю и знаю что я говорю. БМВ обслуживать в профильном сервисе вообще не проблема и не дорого. До 100.000 отключить оба егр програмно и помыть впуск - все!!! Никаких проблем. В третьих - расход один момент, но тот же кодиак дизель, например с меньшей мощностью и динамикой а ест так же. У БМВ x3 30d динамика меньше 5 секунд, по замерам лучшее 4.6 с лонча и он уезжает от воя спокойно прямо с места. Вот поэтому я понимаю где там наметили у воя разгон 3.8!!??? Может это два первых раза при полной зарядке. И самое интересное - салон!!))) Вы это реально и так прикалываетесь))) У воя откровенно недорогие материалы, дешманская кожа, странные дизайнерские решения(но это ладно - вкусовщина), сиденья и посадка после БМВ - табуретка, но удобнее чем м в лисян хотя бы. Подушка короткая, поддержки мало, спина устаёт, эргономика хуже в разы. По мне однозначно - лучше взять x3 30d. Я так и сделал и сделал бы ещё раз.
@@ДмитрийИ-ю5ц когда нет мозгов что бы найти б/у классную машину и сыкотно просто, то конечно надо идти и покупать нового китайца без гарантии с потенциальными проблемами, которые вы потом хер знает как и где будете решать. Мирится с привязкой к зарядке постоянно и с тем, что динамика будет только при хорошей зарядке и с тем(для меня самое важное), что по трассе вы будете ехать в правом ряду с фурами всегда!!!!!!))))
@@ДмитрийИ-ю5ц нравится вам если - пожалуйста, хоть на "ишаках" катайтесь))) я действительно поездил на воя - купил мой товарищ и для себя понял, что вообще не моё. Цены на них падают и я ванную когда через два/пять лет начнутся проблемы с электрикой и батареями, когда начнутся возгарания(а они будут рано или поздно или из-за кривых рук или дтп) - думаю они вообще ничего стоять не будут. Кроме того, лично для меня после БМВ управляемости нет, тормозов нет(и это не субъектив а реальные тесты настоящих журналистов им мое мнение то же) салон мне не удобный и ограниченность из-за зарядки особенно на трассе для меня лично - самый главный косяк!!!
Добрый день! Скажите пожалуйста, почему Вы всегда меряете багажники какими то счетками? Неужели нельзя приобрести рулетку, каменный век какой-то. Посмотрите как это делает Энергетик, всё предельно понятно.
Проблема китая это запчасти,такое ощущение что запчасти у них не предусмотрены,так как новые модели выходят чаще смартфонов,ну а теперь китайводы давайте опровергайте.
Авторевюшники в своём последнем сравнительном тесте китайцев писали, что русифицированная прошивка для Войи глючная. Она делается кем-то на "коленке", поэтому лучше не шить.
У нас есть несколько компаний, который делают руссификацию. Они тестирование официальную машину, но в этом вопросе серые дилеры приуспеои. Ест даже собственное приложение для управления тачкой и написали его наши люди
Осталось ну вот так вот - самый информативный замер клиренса, который когда-либо видел)) Если был замер покрышкой, то достаточно было напомнить её высоту и прошёл ли её автомобиль, а то как-то слегка несерьёзно выглядит замер кучей снега и подставленной ладонью. А так удачи в эксплуатации и хороших обзоров! Обозрите, кстати, Changan CS95 New и CS85 Coupe. Первого малоу кого видел, а второго вообще ни у кого из более-менее известных автомобильных каналов, хотя продаётся вроде как достаточно давно.
А сколько тонн вы собрались везти в багажнике войи? Инвертор из литого алюминия, думаю в пределах 100 кг он легко выдержит, а больше вряд ли сюда положат
@@bitva_motorov А какая паспортная грузоподъемность? Может в багажнике войя можно возить,только пуховые подушки с одеялом,поскольку вся полезная нагрузка ушла в акб и электромотор.😂
"Люблю дрифтанать, газануть, пятаки по- крутить" и т.д. А потом, что то мехатроник сломался, сцепление умерло. Все закономерно при такой эксплуатации на предельном крутящем моменте КПП. Эксплуатировать нужно с умом, тогда ни каких проблем с VAG нет. Удачи с китайскими потделками. Да хранит вас V8😂
@@bitva_motorov Про "пеньки,церковь,староверов"слышу постоянно от различных блогеров,которые употребляют эти выражения в качестве неоспоримых доказательств.😂 Пора разнообразить гамму чувст для бОльших убеждений через технические термины.
Пётр, все мы разные. Решайте сами. Ауди ломается, но ресурс можно рассчитать. Воя- ЭКСПЕРИМЕНТ! НЕИЗВЕСТНОСТЬ. Я бы не торопился продавать. Что сейчас 2,5млн?
Друзья, напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
В начале, когда за Воя просили 8 млн, однозначно дорого было за китайский автомобиль. А сейчас, когда даже у официалов можно по цене Тойоты Рав4 купить, безусловно интересно! Игорь, спасибо за обзор!
Что поменялось?😂
@@andreyzvygin9725 с рестайлингом тачка стала дешевле
@@МихаилОскольский
Такое бывает?
@@andreyzvygin9725соотношение цена/качество. Слышал про такое? Или у етьч золотой унитаз дома?
@@andreyzvygin9725да, войя убрала систему ночного виденья, газовую крышу и ещё что-то, но увеличила батарейку. Цена упала на 8кб
На 10-летний ауди теоретически можно найти запчасти еще в течение 5-10 лет. А на даже 5-летие китайцы далеко не факт что найдутся, или будет за заоблачную цену. Потому что их по 100500 моделей и по столько же модификаций и обновляется все это с резкостью поноса. Это как айфоны поддерживаются 5 лет минимум, а некоторые китайцы и самсунги перестают обновлять ПО уже через 2-3 года
Так жто или нет мы узнаем только спустя годы.
Аналогии между американскими и корейскими телефонами против китайских машин мало релевантны
Да, сложный вопрос, продавать или оставить Ауди. С одной стороны, лучше продать, пока она в хорошем состоянии и чего-то сто'ит. А с другой стороны, может лучше подождать годик, посмотреть на Voyah, как она себя поведет. А Ауди за год не сильно и подешевеет, если вообще подешевеет. Кроме того, на вырученные за Ауди деньги другой "запасной" автомобиль сейчас и не купить. Разве что Jetta VS5)) Словом, я бы отложил решение вопроса продажи на годик...
Хороший совет, многое зависит, как поведет себя Ауди.
Поездив больше года на новом китайце, решил вернуться опять к вагу.😊 да Китай стал лучше, но еще много косяков.
какие машины были?
А какой был Китай?
@@bitva_motorov а это имеет значение, это кетай. 30 лет производства гнилого ширпотреба вот и вся история. вон этот запустили как премиум 2020 году.
@@juiceextractor2256 в Германии есть Опель, а есть Мерседес и Порше. Китай кратно больше Германии, там есть как ширпотреб, так и свой майбах
Так на каком китайце? Вброс сделали
Прикольно ехать в машине и смотреть на иероглифы.
Там почти все на английском и они поддаются руссификации
Они вдохновляют на раздражение.
1972г. Мой отец купил ВАЗ 2101.Друзья и соседи по гаражу говорили: это же "консервная банка" ,сгниет ,развалится. Вот 412-й это вещь...😂. Всё в этом мире меняется. Китайский автопром впечатляет.Петра поздравляю с приобретением!
Поддерживаю!
все детство провел в дедушкиных жигулях 2103
Я сам помню эти дискуссии, мой дядя не стал сомневаться, деньги, заработанные на целине, вложил в ВАЗ 2106, увы она его пережила.
Авдотью не продавать.
Даже по слегка предвзятому обзору видно, что в ощущениях ауди выигрывает. А если бы сравнили с одноклассниками (ку8 или х6), то китайчик кроме разгона не противопоставил бы ничего.
Дизель на 200 тысяч пробега дороговато содержать. А китайчик дотянет вообще до этого пробега?
Ну и в конце ограничение по скорости при разряженной батарее, повышенный расход бензина, бак еще литров до 70 и привет АЗС раз в 500 км.
"7-ка" - беспонтовая и неуниверсальная машинка, только для "нерезиновой" 😉 Вот если бы это была "оллроадовская 6-ка" или "табурег" - другой разговор!
Здравствуйте. Конечно же ауди продавать рано. Китайские авто по надёжности пока тёмные лошадки. Спасибо за ролик. 👍
Уверен и следующие будут такими же.
Про корейцев такое же говорили)) Итог знаем. Самый доступные машины были на рынке. Китайцы идут к тому же) Даже в премиум сегменте если говорить о voyah.
@@ИванДавыдов-ж7о кто им китайцам мешает делать сразу достойное авто?
Двенадцать лет назад зашёл в салон Ауди на Петроградке, сел в А7, влюбился. А приметил её ещё за пару лет до того: пропустила меня на пешеходном переходе и спокойно поехала дальше, оставив меня завороженно рассматривать эти формы в бронзовом цвете.
Каждый делает выбор сам, я бы оставил для «личных утех»; это нечто на стыке коллекционирования, плюшкинства и ностальгии.
Поздравляю с покупкой! Также я воодушевлён вашими планами наблюдать за изменениями мирового автопрома из первых рядов. Считаю, что сейчас уже скорее революция, а не эволюция. Тем интереснее.
Спасибо, сопереживаете, это меня глубоко трогает, значит у нас ужена канале много близких людей - это приятно.
Петр сам все сказал ,Ауди чтоб кайфонуть,Ауди про эмоции.Если вопрос не в деньгах и жаба молчит ,мол надо продать,Ауди нужно оставить и и просто отложить этот вопрос ещё на годик.Ауди и через год улетит , только предложи.в регионе точно.Так что Петр в нашем возрасте таких членов семьи не выгоняем ,а живём с ними .Удачи 👍👍👍
Сравнили старую А7 ещё и дорестовую, с новым авто. Причём из разных классов. Тест профессионалов😅 Вот интересно посмотреть на Voyah через те-же 10-14 лет эксплуатации. Что от него останется, вот это огромный вопрос.
Сегодня, в условиях когда нет выбора авто - только вокруг китайские, мы стараемся моделировать жизненные ситуации. Вот конкретный пример, любил немцев, да пришли китайцы, что делать?
Сгниет она, а Ауди эта сменит 8го владельца а кому то возможно спасет жизнь
Скоро мы это узнаем но что-то мне подсказывает, что ничего с ними не случится за этот срок эксплуатации. Конечно, если следить за авто, но это правило работает для всех авто.
Вы про кию и хундаи успели так написать? Когда они заходили на рынок РФ 😉
Ну, если Пётр себе взял китайца, то и я куплю! Пётр, мы с тобой! Удачи и как говорят ни гвоздя, ни жезла! Проходит время немцев...
😂😅ну если Пётр взял,а Лиса говорила,что параллельного импорта больше не будет,то надо брать...белую или черную ниву на зиму и гранту с вестой в разных комплектациях на лето.😂
Ну если Пётр взял себе это китайское г, значит ему дали большую выгоду. А может он и вовсе взял покататься, а не купить. А вы с таким коментом похожи на менеджера китайского салона. Разве дееспособный человек так делает свой выбор?))
@@Andrei-svarshik ну, новую ауди за 11 млн покупать, глупо и денег нет. А старая видно сильно достала. Да, и Китай с каждым разом всё лучше, делает. Кто как хочет, так и варит)))
@@МихаилОскольский денег нет, это и есть основная причина. Поэтому такие видео и нужно называть, что можно купить, если нет денег? Ауди котигорически нельзя сравнивать с Китаем. С любым Китаем. Пол сути там везде одно и то же, блестящие фантики и экранчики. О том, что это машина и она должна ездить они не думают. И уж тем более о том, что в ней человек будет ездить. Они созданы для продажи. А говорить о том, что они становятся лучше это как о прогрессе айфона - "чуть больше памяти, чуть лучше камера" И всё
согласен, возможно ауди получше сделана и материалы поинтереснее, но пневма легла, с дсг ладу так и не дали! У машины пробег всего 120 тысяч. Думаю Воя до 100 т.км. проблем не принесет!!! Надежный немец закончился на Пассате B4 Да, и едет Воя, очень достойно)))@@Andrei-svarshik
Li9 с Волгой сравните, раз пошла такая тема)
Отличный комментарий😂 Тоже думал об этом. Ну хотя бы 4K поколение сравнили бы. НО суть такая - если у человека возникают сомнения , то это значит до какой же степени основательно в части ездовых характеристик была сделана ауди❤
@@dmitrysolovyev4166 Честно говоря, по моему скромному мнению, и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и стараясь быть объективным, а также принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахрен, что хотел написать.
@@fcsm1028 Честно говоря, по моему скромному мнению, и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и стараясь быть объективным, а также принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахрен, что хотел написать. Но искренне надеюсь , что никого не обидел своим высказыванием!👍
А 7 нужно однозначно оставить. Это классика.
Продавать однозначно.
В Россию в ближайшие годы Ауди, Фолькс, Шкода и т.д.явно не вернутся, а чем больше их нет, тем сложней вернуться. Ведь они ушли не из-за СВО, а из-за политики страны, политику страна не изменит и даже если условно завтра всё закончится, они всё равно не смогут вернуться.
Максимум, что возможно думаю и то супер сложно, это Корея может будет, она пытается удержаться, хоть как-то. Среди моих знакомых уже многие купили Чери, Хавейлы, Джили, Омоды... и все в целом довольны и главное пересаживаться на старые бренды они не уже сами не хотят.
Хорошо, что по честному рассказали про ауди, что ломается. А то в основном "китайский автопром плохой", а остальные все надёжные.
Петр, если деньги особо не нужны, оставляйте пока ауди на всякий случай и так для души, продать всегда успеете
Да, такой автомобиль всегда будет что-то стоить.
В городе правильно коробку эксплуатируйте...
Странно что балоны передние легли.
У меня такая же ауди пробег 205 передние балоны родные.
По двигателю переуплотнял все в развал и потдон....
Какие бредовые комменты. Нельзя сравнить, Китай - отстой и т.д. как раз такие обзоры сейчас и нужны. Это разный подход к школам автомобилестроения и данный обзор более чем уместен.
Спасибо!
Мне тоже очень нравится Voyah Free. На мой взгляд, за 4,4-4,5 млн. гибрид от Voyah по параллельному импорту - лучшее предложение, если нужен кроссовер такого класса. Поэтому Петра Меньших вполне понимаю. При всём скептицизме к китайским автомобилям невозможно отвергать очевидные факты.
А факты какие?
У меня на Ауди А4 2015 г.в. за 120 тыс.км. слава Богу ни одной поломки. Поменял только ступичный подшипник, и то по гарантии. Видимо, тут как повезёт, ещё и от модели зависит. Но я бы тоже за эти деньги взял нового китайца
Поздравляю)) это очень приятный автомобиль, главное не упустить момент, когда продавать.
@@AutoMPStv спасибо! Тут не только момент с продажей нужно не упустить, но для начала надо понять что покупать потом. А это не всегда просто
По поломкам внимательно поищите информацию о Voyah. Уже есть случаи выхода из строя электродвигателей на пробегах до 10-15 т.км. Цена вопроса минимум от 300 т.р. за запчасти. Да по мне лучше раз в 100 т.км ремонтировать кпп на ауди и пневму, чем несколько раз поменять электродвигатели. Ну и про обслуживание китайца, не в МСК, я вообще молчу. Сервисов нет.
Что будет, обо всем расскажем.
Ну если вы купили авто у какого то левого дилера, то для вас может и нет сервисов, а те кто купил у официалов получат ремонт по гарантии не будут париться
По сервисам неправда - официалы мало того, что обучены теми же китайцами диагностировать вояхи, но и чинить, у них дилеры по всем городам в России . По поводу моторов, так это единицы и фиг знает в каких условиях эксплуатации. Китайцы тоже не дураки. Смысл им продавать машины ущербного качества. С ними работать никто не будет тогда. Уверен, что в случае с voyah через 10 лет с надёжностью всё будет ок. Уж точно лучше чем у всех современных новых иномарок, которые на 3й год сыпаться начинают. Плюс уже сейчас есть обслуживание у официальных дилеров и запччасти.
Ауди я бы оставил, если есть такая возможность.А потом будет видно по итогам эксплуатации.
Петр, если тянете по финансам, то «Авдотью» не продавайте! Судя по Вашему отзыву А7 достаточно проблемное авто, но радость от вождения стоять ровно столько:) Пожалуйста, делайте обзоры по эксплуатации «Китайца». С покупкой Вас поздравляю!!!
Про Ауди сказали все, теперь про Воя за нами не заржавеет.
Игорь, как поживает ваш новый VAG? Появились ли какие-то нюансы его эксплуатации? Будете делать ещё на него обзоры? Интересно понаблюдать за китайскими немцами.
Просто катается, нашёл ряд мелких косяков китайской сборки, заказал Утеплитель капота, думаю про шумку, а может все к черту и махнуть его на новый кулрей?
Очень нравится климат и посадка, все остальное - средне
@@bitva_motorov ради чего его менять на кулёк? что в нём? напрасно выкинутые деньги. Я бы понял, если бы менять машину на принципиально иное, а эти тачки плюс минум одинаковые.
@@prometejv3254 там и цена принципиально иная..)
@@prometejv3254я, например, покатался на новом Кулрее и ооочень удивился водительским повадкам. Он реально чувствуется рулем и рулится. Очень приятный авто по рулежке. Удивительно.
Игорь в своём репертуаре с рекламной эмоциональной составляющей.😂
Посыл более чем понятен и не интересен в корне...
Никакие войи, лисяны в наших условиях поставок,дилерства и гарантийных обязательств потребителю не интересны.
С точки зрения сухого остатка войя это непонятный ресурс аккумуляторных батареи, слабый бензогенератор и хреновый по ресурсу тяговый электрический двигатель.
Сюда прибавить пневму и получится на выходе десятилетний А7 без гарантии,но с дополнительными проблемами.
Но это,если трезво и без эмоций.😂
Тут каждому свое. Вот Войю я бы себе за 4 млн купил. А какого года и в каком состоянии будут немцы за эту сумму?
@@bitva_motorov
Конечно каждому и свое. Игорь, о каком другом выборе можно говорить,если собственный выбор это джетта и веста?😁
За 4 млн. очень большой выбор автомобилей бизнес класса.
Мне некоторые модели ауди,мерседеса и бмв очень зашли.
Да,требуют внимания,иногда ремонта,но они позитивны в конструкторской мысли и доставляют радость в управлении.
Не могу с собой ничего поделать,но вижу в китайцам,только желание казаться.
Ну скажем на сколько долговечнее пневма на китайце,чем на немце?
Никто не знает,но опыт работы с немецкой пневмой даёт представление о китайской.
В любом немце все болты и гайки оцинкованны и легко откручиваются через 8-10 лет эксплуатации.
У китайцев метизы,только анодированны и стойкость к коррозии,как у ВАЗа в лучшем случае.
По кузовному металлу все ещё гораздо хуже и плачевнее,поскольку удешевление идет по технологическому процессу...
На выходе я бы сам на сегодня выбрал бы джетту и весту,но в душе,где-то очень далеко,думал что войя за 4 млн. очень неплохой вариант.
@@andreyzvygin9725джетта+лада дали бы как раз Войю, но родителей я люблю больше машин.
Ну и у меня есть другие направления куда потратить деньги кроме железа.
Но за 4 млн я бы точно не стал рассматривать БУ немцев. Возможно кого-то из японцев, но скорее все-таки именно серые жирные китайцы
@@andreyzvygin9725===Мерседес - не ПСА, он никогда не был чемпионом по антикоррозионной стойкости, ржавел только в путь😉
@@andreyzvygin9725 Самый старый из продающихся новыми до сих пор китайцев - Haval H9 выпускается с 2014 года, пережил 2 рестайлинга. Дырявых или ржавых я их не видел ни вживую, ни в объявлениях...
Приветствую всех. На мой взгляд Вам, Пётр, нужно для себя понять, не хочется избавляться от Ауди потому, что она родная, приятно едет, но с другой стороны она ведь в последнее время много отнимает денег. Ещё не понятно, вот, Вы пишите, что для одного двух машин много, вы ведь купили вторую машину, значит одну нужно продать. Ответ напрашивается сам собой. Не жалейте ауди. Её время пришло. На Voyah покатаетесь - продадИте, появится что-то новое. Спасибо за тест Игорю. Привет из Минска.
Привет, спасибо за комментарий, и советы, здравомыслие еще никому не мешало. Удачи.
Я бы продал АУДИ, 100тыс. она прошла и пошла по тихоньку сыпаться. Коробка, подвеска дальше двигатель, это будет просто вложение денег, при этом машина дороже становиться не будет, возраст.
Не большое размышление. Я помню 90-е когда шли жаркие споры что лучше новые жигули или подержанная иномарка (тогда такой хлам везли) и стороны приводили разные доводы, в результате сформировался рынок подержанных иномарок. Потом в нулевые пришли корейцы и снова был спор что лучше новый кореец или подержанный европеец, в результате автомобили из кореи заняли свою нишу на рынке. Сейчас спор идет что лучше новый китаец или подержанная иномарка премиумного сегмента, думаю что автомобили из поднебесной так же займут свою нишу.
Что-то в этой истории много белых пятен.
Здравствуйте. В ауди 100 тысяч, дизель. Да это только начало для дизеля. Дизель однозначно долговечнее чем бензин и батарейка. Дизель едет всегда, а гибрид если зарязена батарея, а если нет???
Дизель да, но ДСГ, пневма, алюминиевые подвески, гора электроники - это все втыкать слишком часто для того чтобы ездить.
Да и динамика дизеля против гилр да смешная
@@bitva_motorov===Старый дизель, да все аудишные приблуды запупыренные - это как алименты платить на трёх бывших жён 😜 Да ещё и удовольствия никакого особого нет: и не фЭррари, и не бЭнтли, и даже не трактор Кировец🙂
Вы не понимаете, им нужно продавать несуразный кетай, логика тут не работает..
@@juiceextractor2256 ===Логика в том, что Китай сегодня - технологический лидер, а Германия стремительно отстаёт в темпах развития от того же Китая, и по объёмам производства пропасть между ними увеличивается. А с нашими ценами на солярку и экономить с немецкими дизелями не получается совсем. Помню свою Ауди, новая, 1996 год. Жутко жёсткая подвеска, вечно самоопускающееся и чертовски неудобное сиденье водителя, клиренс 105 мм, дико длинноходная и жёсткая педаль сцепления, за 4 года - дважды замена текущего радиатора печки, замена рулевых тяг, наконечников, 9-ти (!) передних рычагов со встроенными шаровыми (ну не держали они питерских дорог ), накрылся замок багажника (дважды), развалилась крыльчатка компрессора пневмопривода дверей (бензобак было не открыть), почти сразу пошла трещина по низу лобовика. А, забыл, что накрылся экран магнитолы Блаупункт (тогда - 600 нем. марок). С самого начала не работала подсветка салона (спасибо нашим электронщикам-сигнализаторщикам, разобрались быстро). Ну и, всякая мелочь, сальники там, течи и т.п. Хорошая машина была та Ауди, но сейчас я такое бы не купил, тем более - за современные цены. А китайской сборки можно спокойно и те же машинки от ПСА купить, если "чистый китай" вызывает недоверие.
@@bitva_motorovс дизелем классический автомат шел
Купите уже себе в кантору рулетку на 2 метра и передавайте по очереди друг другу
Надо начинать с деревянной линейки.
Купите уже Рустама Вахидова, и он сам все измерит
Я себе решил BYD Han брать, после 2х лет на двух Nissan Leaf.
Поздравляю с повышение в классе!
Если ауди обслужена, то я бы оставил)
При всём уважении к Петру, понятно же если сейчас на Ауди не найти покупателя, что уже очень сложно, она останется в гараже на вечно! Технический прогресс за Китаем! Удачи в продаже за озвучены деньги!
Лучше Ауди в гараже,чем войя в вечном ремонте.
@@andreyzvygin9725пока все наоборот, войя в гараже, а ауди в вечном ремонте. Собственно из-за полом и былотрешено купить новую машину
@@bitva_motorov
Судя по озвучке все проблемы за 150тыс. это пневма,два раза мехатроник и сцепление.
На выходе ерунда за 10 лет по расходам в сравнении со стоимостью акб на войю. 😂
@@andreyzvygin9725 проблеммы озвучены до 100тыс км, плюс рулевое. Я считаю это докуя .
опять со звуком фигня какая то, что у вас с микрофоном?
Согласен, будем стараться, но иногда стараний недостаточно, приходится в режиме репортажа работать.
А7 продать за 2,5 млн. пока она вся не рассыпалась и не превратилась в пылесос, вырученные деньги положить на длинный депозит и оставить их как НЗ к ремонту Voyah через 2 - 3 года, т.к. она без гарантии и ресурс ключевых узлов является полной загадкой, равно как и процент амортизации/востребованности Voyah на вторичке через 3 года, если, конечно, будет принято решение ее продавать.
Спасибо, интересное замечание.
Выбор в стороеу воя может быть только тогда, когда нет денег на нормальный авто😢 и тогда конечно - можно мириться со всеми недостатками. Но в обслуживании не надо себя обманывать - она только первое время будет казаться не дорогой.
А что тогда нормальное?
@@bitva_motorov да сегодня из нового и за такую цену пожалуй - да, воя единственное, что можно купить. Не понятно сколько и как все это будет жить, но если по цене 3800/4200 - думаю альтернативы нет и большинству придется мириться с недостатками. Учитывая сколько стоят нормальные машины, к сожалению))) рулежка, сиденья, тормоза можно пережить или как то улучшить, но вот привязку к розетки и отсутствие возможности долгой быстро езды по трассе - просто придется принять.
Но, честно - я думал на ее счёт и лично мое мнение - укатаю сегодняшнюю машину и буду искать свежую bmw опять с пробегом. Это лично мой выбор, никому ничего не навязываю.
@@tohanik3088=== Ну, вон, в похожей ценовой гамме, стали продаваться у дилеров ПСА-шные машинки китайского СП-шного производства.
Спасибо, продал немца своего и купил вою фри. Столько эмоций как фри мне ни одна машина не дарила!
ну обзор не плохой..только не совсем понятен смысл.как можно сравнивать купе с внедорожником???ясно что у купе будет меньше места,меньше багажник.и сравнивать машину которой 13 лет и новую..ну сравнили бы тогда с Q7 или Q8 такого же года как и Китайца..я всё понимаю,китайцы дешевле чем немцы и плюшки у них наверное не хуже,но чутка обективным стоит быть.каждый должен сам решать,купить китайца или немца в зависимости от своих хотелок и то что у него в кармане.
Смысл в таких сравнениях?) Абсолютно разные тачки
Смысл в том, что человек поменял Ауди на Войю, вот и сравнивает . Что тут не понятного?
@@PolSmit
Не поменял,а докупил,чтобы разобраться самому.
@@andreyzvygin9725я тоже докупил voyah, к Е3 cayenne, угадайте кто теперь неделями стоит в гараже 😁
Король на дороге? На войе... Смешно. Однако...
Продавать конечно. Кому-то повезет, и он будет ездить на нормальной тачке. А Петр пусть тянет этого китайца
Для Вас мы на все согласны, расскажем о всех подробностях ремонта.
Поздравляю Петра с покупкой.Ауди теперь машина выходного дня.Сейчас любой Китай будет уступать Ауди по комфорту езды,но по технике может быть и лучше. У меня КИА Ниро ,гибрид,эксплуатирую 6 лет-101000км пробег. Поменял только переднюю левую стойку стабилизатора ( 30$ с работой).Мотор масла не берет,робот в порядке, диски и тормозные колодки родные.Так что немцы давно не эталон надёжности, комфорт да,кайф но не долго,до первых поломок. Удачи с китайцем,думаю все будет ок.
Был у моего сына детский квадрик на батарейке. Год все радовало. А потом настало время менять батарейку... Гемморой тот еще. Так и продали вдвое дешевле.
Батарея - это кот в мешке, может и не такой страшный.
@@AutoMPStv хозяин - барин, желаю, чтобы работало и радовало!
Расход топлива для современной тачки очень большой. Значит с технической стороны авто не дотягивает до современного уровня.
Нет опасения, что она превратится в кирпич? Тоже смотрел вою, но как-то попал на виде, где описывали принцип покупки и то, что если чуть что не так, то могут заблочить машину :(
не дай бог в авария попасть кирпичь возле дома поставишь
Сейчас опасаться должны владельцы бэх)) Про вою какие-то байки ничем не подтвержденные. Может конкуренты и распускают слухи. Берешь у официалов и спокойно обслуживаешься. За такие вещи не переживаешь. С такой проблемой не столкнешься. Пока нет случаев, что в кирпич превратилась, если куплена официально
У воя нет таких проблем. Кирпичатся лисяны. А я как владелец Вои Фри могу сказать, что машина просто топ и огонь. Берите и кайфуйте. Ну и официальные дилеры вам в помощь если что.
VAG - это бренд с историей, со своей инженерией... А китайские машины, как и всё остальное - это aliexpress
ВАГ говоришь история? Так когда то и они были неизвестным пшиком.Не думал об этом?
Почитай про заводы Китая для умственного развития
В производстве автомобиля нет ноу-хау в современном мире. Все знают, как сделать хороший автомобиль. Задача только в том, как сделать его дешевле конкурента. Это вопрос финансово-политический, а не инженерный.
У меня чери тига 8 про макс твердая 4 владею год ,что будет дальнейшем посмотрем. Обидно за наш автопром
Наш автопром пойдет по пресс. Государству будет не до него.
Из 4 voyah не едет, не свистите.
Не едет конечно. Говорят чисто электро может 4с
Сравнение не сравниваемого 🫤
Сравнивать можно все,но вилкой нельзя есть первое,а ложкой неудобно цеплять макароны.😂
а вот этот момент я подозревал, когда говорят поменять пыльник на китайце, я сразу задавался вопросом, существует ли металлическая защита на китайца в принципе. И вот ответ: найти её будет как минимум не просто, как и запчасти. А что касается шарманки на колёсах, которую вы сами оценили как "не знаю сколько проживёт", то тут надо проводить эксперименты, действительно ли на ней можно бесконечно ехать, только подливая бензин, или же она тратит заряд всё же быстрее, чем заряжается от бензина. В последнем случае это будет снова очередная игрушка, а не машина.
Интерес заложен в риске.
Мощности бензиновыми мотора хватает при движении на скоростях жо 150 км/ч. Т.е. в реальности всегда, я проехал на тестовом воей 800 км без единой зарядки - расход 10 на трассе, 11 в городе, но это лимой, когда часть энергии уходит на отопление
Вух, я выдохнул.
Воя не едет из 4))) Товарищи! Электрички, гибриды... Во-первых компания Herz, огромный гигант - продает 20.000 электричек с объяснением того, что электрички в долгую дорже в обслуживание и ремонте чем двс и очобенно дизель - факт.
Кроме того, международные агенства делают последнее врем вбросы о том, что углеродный след от тесла больше, чем от дизельного e-class😂😂😂 С чего бы это)))
Мы замеряли 3,8 летом - букс всех колёс.
@@bitva_motorov хз. Я бы заехал летом тогда на x3. Зимой даже x5 уезжает от нее. Вероятно очень высока зависимость от заряда как и у всех электричек))
@@tohanik3088разумеется, зарядка должна быть выше 70%
Мы летом делали подробный тест электрички и гибрида Войя.
верно 4.8 а с разряженой батареей 8 с
Пётр и Игорь, респект вам за этот тест, который показал превосходство новой гибридной Voyah Free над старенькой А7. С моей точки зрения семёрку Ауди уже давно пора продать и не вкладывать в неё деньги, так как древние технологии и механизмы продукции концерна Фольксваген, рассчитаны максимум на сотку км пробега. Voyah Free хорошая машина, но есть и лучше из современных поставок из Китая. Недавно в обсуждении какого-то теста вашего портала я предлагал Петру обратить внимание на Джили Монджаро с надёжным шведским двухлитровым мотором и такой же надёжной японской 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Могу лишь предположить, что узлы и механизмы Монджаро надёжнее, чем у Voyah Free, к тому же долгосрочная гарантия, которую даёт Джили на свои автомобили - большой бонус к покупке того же Монджаро. В недавнем многодневном тест-драйве Авторевю 10 китайских автомобилей, официально вышедших на российский рынок в 2023 году, именно Джили Монджаро по совокупности качеств занял первое место, а Voyah Free всего лишь пятое. Но надо отдать должное технологиям Воя, така как в первой пятёрке теста у них три модели. В заключении своего комментария хочу сказать, что Voyah Free классная машина, а от Ауди А7 надо избавиться.
Монджаро хороший, но он сильно проще Войи, слабее, шумнее до дискомфорта.
Я очень уважаю коллег из АР и даже сам там начинал карьеру, но далеко не всегда согласен с их выводами.
Стратегия использования машины Петром сильно отличается от методик АР
Зато у Монджаро в отличие от Воя есть долгосрочная гарантия. Ну а дополнительная шумка это не проблема.@@bitva_motorov
@@ozzyos3882белая Монджаро стоит дороже серой Войи. Качество всеравно китайское, а уровень инженерии у Войи принципиально выше
Гарантия - не панацея от поломок
Какую защиту картера лучше поставить- сталь,композит или алюминий?
А какая есть?
Если есть все, то алюминий
24:50 похоже на то, что китайцы демпингуют.
А что мешает продать свою старую Audi A7 и купить трёхлетнюю Audi A7 или A6 Avant за 5 млн. место Voyah, и никаких компромиссов.
Потому что ломаются они постоянно, первые проблемы у этой А7 появились при пробеге 50к.
А тут новая машина и дешевле
"на кочниках пальцев" ??? этой машине 10 лет!!!! Для того времени она была на острие технологий, а не на кончиках пальцев, как эта тупиковая поделка, промежуточный этап китайского машиностроения.
Ауди никогда не была вершиной немецкого автопрома, а скорее попытка догнать БМВ и Мерседес от VW
@@bitva_motorov где я говорил, что ауди это вершина? может стоит читать подучиться?
Мерседес не надо было догонять, он сам шел назад, БМВ всегда работал на определенную аудиторию, выращивая ее. Ауди это компромисс и очень удачный.
Абсолютно бесплатно считаю))) изящно
красивое число подписчиков три единицы
Хочется хотя бы 555, тоже нарядно выглядит))
@@bitva_motorov лучше тогда сразу 999
Офф.сервиса нет на гибриды/эектро. Есть самоделкины, но Li 7-9 интересные авто. Без отдельной подзарядки от движка бензинового едет.
Будь у меня возможность купить воях, я бы купил. Будь у меня возможность не Продавать при этом Ауди я бы не продавал!! Что из этого лучше??( Думаю воях!) Много нюансов!! Но vag непременно выше на несколько голов!! Просто сейчас разница в цене слишком велика!! Очевидно, что конкурент воях фри это примерно q5 свежий. И вообще имеет смысл сравнивать не ценовой сегмент, а именно свежих одноклассников!! Короче пока цены на Европу и Корею космос, смысла нет вообще! Китай лет через 10 будет доминировать!! А у кого денег много, тому разницы нет вообще!! В итоге через лет 15-20 процентов 80 на дорогах будет Китай!! Ну кроме дальнего востока возможно)) там никогда не умрут Тойоты, ниссаны и Митсубиси 90х годов😂😂😂
Это все хорошо, но вопрос ещё и хранения. Ну куда эти машины все ставить?
И так все дворы забиты, а тут ещё одна недвижимость.
Ку5 - совсем не конкурент Войе, по габаритам тогда уже ку8, но её живую даже БУ за 4млн не взять
Отличный обзор.
Петр это индикатор, Войя лучший за свои деньги. А то что он поменял на него Ауди индикатор вдвойне. Индикатор, что можно брать и радоваться комфорту и удобству.
В войя штатно есть английский язык, зачем интерфейс на китайском? Или это тестовая машина и это просто реклама войя?
Что там с транспортным налогом?
До 200лс, т к. Считается долговременная мощность электромоторов
Воя не плохая машина, но Лисянг ЛИ 7 лучше. Ауди продать
У войи есть зотя бы подобие официального сервиса, а у Ли - нет
@@bitva_motorov Воя по механике да официально могут по электрике нет. Сказали нельзя в ПИ официальный сканер включить
Поддержу большинство. Если есть возможность, Ауди оставить. А эти китайские жестянки менять каждый год.
Главное чтобы ауди последние штаны не сняла
@@bitva_motorov как говорил классик, автомобили покупают не для того, чтобы вкладывать деньги, а для того, чтобы их тратить.
@@ХаузерТраньонглавное чтобы хватило, мне Пётр давно предлагает купить его А7, но я понимаю что её содержание слишком дорого, а езда не стабильна
@user-su4co9jt1f
А можно встать на очередь у Петра на войю через три года?
Готов её купить в кирпичном варианте для исследования.
Игорек, более стабильной езды на вторичном рынке ты не купишь. И зря ты ругаешь 3-литровый мотор. У него ресурс и место под капотом уже заставляют уважать, а коробку я уже починил.
Я бы оставил,для души)
Мне кажется, что э/мобили и гибриды должны предлагать не автодилеры, а продавцы загородной недвижимости вместе с зар. станцией, как бонус. Есть и еще один никем ни разу не освещенный аспект (нельзя!) - влияние э/м поля на здоровье человека - сидеть жопой на батарее и проводах вряд-ли полезно.. для органов малого таза, по-крайней мере. А надежное экранирование приведет к такой массе авто, что.. оно не поедет. На данный момент ,,зеленый тренд" в автопроме выглядит тупиковым еще и потому, что никто не сможет постоянно дотировать владельцев льготами на проезд, парковку, зарядку, там. пошлину, трансп. налог и проч - бизнес, хоть и зеленый, не будет работать себе в убыток. Да и э/энергии везде и на всех не хватает. Как-то так.
👍
А ничего что в свечах зажигания напряжение больше 10 тысяч Вольт. Не влияет на малый таз?
@@bitva_motorov
Конечно нет. Там ток очень маленький.
А кто это посоветовал написать?
@@bitva_motorov Воздействие тока на человека обусловлено шестью основными факторами - пост. или пер. ток, напряжение, сила тока, сопротивление, расстояние и время экспонирования. Чтобы это понимать, надо быть немного физиком, электриком и врачом. Или просто здравомыслящим человеком.
@@alexandr5_th
Это 👍
1:22 "Купил у Елены Лисовской, вы наверняка видели это в шортах"... Да, "ЭТО" в шортах до сих пор смотрится довольно неплохо. 😂
Это Вы о ком?
Дизельная Ауди, квадра. Таких авто больше не купить в РФ. Как ее можно сравнивать с нелепой кетайской поделкой. Понятно что кетай хорошо платить журналистам, но вот прям такой подгон. За кого держит своих зрителей канал...
Какой подгон?
Пётр за свои купил серую Войю, потому что Ауди не вылезает из сервисов.
Покупайте эту рухлядь и наслаждайтесь))
Игорек, про рухлядь - это ты точно загнул. Письмо правильное, по поводу рекламы, ее здесь точно нет. Покупая авто по параллельному импорту, каждый рискует своими деньгами. Здесь можно только делиться своим опытом.
@@bitva_motorov ищу именно такую Квадро на 3.0 дизель, дешевле 4 от первого владельца не отдают
@@juiceextractor2256плохо ищите, эта А7 долго висела в обьявлениях
Фуфло, смотрел в салоне эту китайскую игрушку, салон воняет, меню то на английском, то на китайском, и судя по рейтинг тесту Авторевю при разряженной батарее не едит и расход капец. Я бы взял Монжаро
Так это крутон.😂
Не, монджаро даже рядом с войей не лежал. Просто нормальная тачка, но жёстковата и шумновата. Войя быстрее, комфортнее, на пневме..
Да, есть проблемы на дальних поездках на скоростях за 150, но это редкость
@@bitva_motorov я не пойму где нужна такая скорость в 4 сек до 100, куда лететь, а Джили мне кажется надежнее и менее геморройная. Ездили недавно на ладах и поло, а теперь Пневмо подавай, 🤣
Разгон - это часть комфортной безопасной езды. Для кого-то имеет решающее значение.
@@AutoMPStv ну 10 сек до сотни, мне кажется в любой нормальной ситуации, если ты водитель с мозгами, а Петр, не исключение, хватит
Зная автора - брать машину проще и хуже почти во всем(я с Li сравниваю), кроме динамики, да зная о "падеже" Электродвигателей?
Да, ауди продавать, я куплю
Q 5 или q 7 лучше поставили класс один был бы
Насколько они будут живые за 4 млн.
Ну и вообще ролик о другом
На Вое если так же как на Ауди боком раздавать то скоро в ней всё отъе..нёт , и куда на большие деньги можно попасть. Воя едет быстро но не долго , пока аккум заряжен , если по платке валить то расход ошеломит не смотря что это гибрид.
Все правильно говорите, но немцы, например, просят за Панамеру с такими же мотором и коробкой 31 млн. Сколько китайцев можно купить за эти деньги - и Зикры и Лисяны будут стоять в гаражах.
@@AutoMPStv Панамера новый это пафос , кому он нужен , тем более за такие деньги. Зикр и Лисян норм , но опять гибрид . Для изучения подробного и контента можно что то из них взять.
1:22 "…купил у Лены Лисовской, вы наверняка видели это в шортах". Да, мы и в юбке видели, но зачем же так грубо?
Shorts:)))
Шутка зачетная
Спасибо за чувство юмора.
Просто у немцев кончился дешевый газ, а демократический газ с запахом свободы повысил стоимость производства )
Высокие накладные расходы и изначально мы привыкли переплачивать за марку. Сейчас на новом этапе марки будут обесцениваться на фоне низких китайских цен и приемлемого качества автомобилей из Поднебесной. Люди не захотят переплачивать просто за бренд двойную цену. Здесь я не рекламирую китайцев, просто констатация новых условий на рынке.
Журналисты такие лицемеры))))
Воя, даже до x3 30d m-packet не дотягивает)))
Я знаю о чем говорю. В том году был такой выбор и поездев на воя неделю я пошел и купил x3 30d 2020г. с пробегом 48.000км, обслужил его, сделал st1 и вообще ни разу об этом не пожалел совершенно точно!!!!😂😂😂
И, кстати, x3 за это время стал только дороже на миллион а воя дешевле😮😊
Все лицемеры,но есть зависимые от обстоятельств.
@@andreyzvygin9725 да, тут не поспоришь
Войя купленная за 4,4 уже не подешевеет.
Лицемерия тут никакого нет. Как там у БМВ с пневмоподвеской и клиренсом?
Мир крутится не только вокруг разгонной динамики
Да ведро твоё бмв ,темболее бу )))
@@navsepox242 конечно, конечно! Как скажешь! Бро, только ты накопи сначала на такое ведро))) оно сейчас страховой оценивается в 6млн без потери стоимости))) дурачек, за год цена выросла с 5млн за которые я брал, до 6млн сейчас. А эта подделка под автомобиль упала в цене уже на 2 млн)))
У меня машина из под одного хозяина на гарантии и с плёнками на порогах. Ездил один человек на одном водительском сиденье. Даже колодки были родные))
Иди копи!))) На дивана не получится даже на воя)))
Протестируйте wey coffee и сравните с каким-нибудь гибридом
Обещают весной, ужи видел живьём его
Действительно у нее узлы g5/g7?
Дизель дизелю рознь!
Дизельные бмв при правильном сожержании не доставляют никаких проблем! Супер тяга и отличный расход.
В городе динамично 7/8л, на трассе 150/160 8л.
И, даже x5 30d дергает воя, а если будет st1(что не только можно, но и нудно для этого мотора и полезно) то вообще без шансов. А x3 30d st1 удетит просто)) Запас хода с постоянной динамикой 1100км у x5 и 650/700 у x3 без привязки к зарядкам.
Во-первых, правильное содержание стоит приличных денег. Во-вторых, расход 7-8 литров по городу уже стандартный показатель для большинства дизелей. В-третьих, нельзя сравнивать нового китайца и новый Х5 хотя бы потому, что разница в цене в 3-4 раза. При этом салон нового Х5 просто убогий, рядом с Воя даже не стоял
@@ДмитрийИ-ю5ц во-первых содержание БМВ вообще не дорого. Во-вторых, в отличии от вас у меня три последние машины дизельные БМВ и я в отличии от вас конкретно понимаю и знаю что я говорю. БМВ обслуживать в профильном сервисе вообще не проблема и не дорого. До 100.000 отключить оба егр програмно и помыть впуск - все!!! Никаких проблем.
В третьих - расход один момент, но тот же кодиак дизель, например с меньшей мощностью и динамикой а ест так же.
У БМВ x3 30d динамика меньше 5 секунд, по замерам лучшее 4.6 с лонча и он уезжает от воя спокойно прямо с места. Вот поэтому я понимаю где там наметили у воя разгон 3.8!!??? Может это два первых раза при полной зарядке.
И самое интересное - салон!!)))
Вы это реально и так прикалываетесь)))
У воя откровенно недорогие материалы, дешманская кожа, странные дизайнерские решения(но это ладно - вкусовщина), сиденья и посадка после БМВ - табуретка, но удобнее чем м в лисян хотя бы. Подушка короткая, поддержки мало, спина устаёт, эргономика хуже в разы.
По мне однозначно - лучше взять x3 30d. Я так и сделал и сделал бы ещё раз.
@@ДмитрийИ-ю5ц когда нет мозгов что бы найти б/у классную машину и сыкотно просто, то конечно надо идти и покупать нового китайца без гарантии с потенциальными проблемами, которые вы потом хер знает как и где будете решать. Мирится с привязкой к зарядке постоянно и с тем, что динамика будет только при хорошей зарядке и с тем(для меня самое важное), что по трассе вы будете ехать в правом ряду с фурами всегда!!!!!!))))
@@ДмитрийИ-ю5ц нравится вам если - пожалуйста, хоть на "ишаках" катайтесь))) я действительно поездил на воя - купил мой товарищ и для себя понял, что вообще не моё.
Цены на них падают и я ванную когда через два/пять лет начнутся проблемы с электрикой и батареями, когда начнутся возгарания(а они будут рано или поздно или из-за кривых рук или дтп) - думаю они вообще ничего стоять не будут.
Кроме того, лично для меня после БМВ управляемости нет, тормозов нет(и это не субъектив а реальные тесты настоящих журналистов им мое мнение то же) салон мне не удобный и ограниченность из-за зарядки особенно на трассе для меня лично - самый главный косяк!!!
@@tohanik3088x3 30d разгон в стоке 5,8сек, voyah разгон в стоке 4,8 сек.
На 20 минуте Сирин забыл педальку нажать
Это Ауди, в ней всего 245лс, а у войи 500. Шах и мат
Ауди продавать, это уже старые дрова.
Добрый день! Скажите пожалуйста, почему Вы всегда меряете багажники какими то счетками? Неужели нельзя приобрести рулетку, каменный век какой-то. Посмотрите как это делает Энергетик, всё предельно понятно.
Мы регулярно замеряем багажники рулеткой и даже пишем цифры. Но тут и так все наглядно, у Ауди сложная форма, но объем меньше
Проблема китая это запчасти,такое ощущение что запчасти у них не предусмотрены,так как новые модели выходят чаще смартфонов,ну а теперь китайводы давайте опровергайте.
Тест от МПС: места сзади мало/много, столько пальцев до спинки переднего сиденья/потолка. Тест завершен!
Можно измерять в удавах или слонах,но лучше в пальцах.😂
Игорек, мы делаем лучшие тесты, это всем известно, но и на солнце есть пятна.
А сколько литров бак на Войя?
Около 70
55-58
Авторевюшники в своём последнем сравнительном тесте китайцев писали, что русифицированная прошивка для Войи глючная. Она делается кем-то на "коленке", поэтому лучше не шить.
У нас есть несколько компаний, который делают руссификацию. Они тестирование официальную машину, но в этом вопросе серые дилеры приуспеои. Ест даже собственное приложение для управления тачкой и написали его наши люди
@@bitva_motorov
По этой аналогии серые дилеры должны давно уже выпустить свою войю,а не ставить руссификатор в чужой софт.😂
На всякий случай в авто есть встроенный английский
Да - с этим надо разбираться.
Осталось ну вот так вот - самый информативный замер клиренса, который когда-либо видел)) Если был замер покрышкой, то достаточно было напомнить её высоту и прошёл ли её автомобиль, а то как-то слегка несерьёзно выглядит замер кучей снега и подставленной ладонью. А так удачи в эксплуатации и хороших обзоров! Обозрите, кстати, Changan CS95 New и CS85 Coupe. Первого малоу кого видел, а второго вообще ни у кого из более-менее известных автомобильных каналов, хотя продаётся вроде как достаточно давно.
С покрышкой все четко, войя её проходит, а ауди нет. Много раз замеряли
Как-то не продумано с багажником у Войи, получается весь груз в центре будет опираться на инвертор.
Инвертор мощный.На него много можно положить.
А сколько тонн вы собрались везти в багажнике войи?
Инвертор из литого алюминия, думаю в пределах 100 кг он легко выдержит, а больше вряд ли сюда положат
@@bitva_motorov
А какая паспортная грузоподъемность?
Может в багажнике войя можно возить,только пуховые подушки с одеялом,поскольку вся полезная нагрузка ушла в акб и электромотор.😂
@@bitva_motorov я собрался просто грузить багажник и не задумываться выдержит инвертор этот вес или нет :) Спасибо за обзор.
Климат тоже управляется с заднего экрана
Тоже расстался с Ауди, достала поломками, но когда продавал, взгрустнул
Да, это правда грустно, особенно, когда на глаза попадаются четыре кольца))
A7 стоит 13 евро до 15 , за эту цену комфорт и управление хорошие ,расход 6 литров на кватро .
И тысяч по 100 на ремонт едва ли не каждый месяц, скорые проблемы с кузовом и прочие развлечения
@@bitva_motorov как попрёт
"Люблю дрифтанать, газануть, пятаки по- крутить" и т.д.
А потом, что то мехатроник сломался, сцепление умерло. Все закономерно при такой эксплуатации на предельном крутящем моменте КПП.
Эксплуатировать нужно с умом, тогда ни каких проблем с VAG нет.
Удачи с китайскими потделками.
Да хранит вас V8😂
Лучше на пеньки поставить и по выходным в церковь?
Машина должна ездить и доставлять удовольствие, иначе зачем Ауди, а не Лада?
@@bitva_motorov
Про "пеньки,церковь,староверов"слышу постоянно от различных блогеров,которые употребляют эти выражения в качестве неоспоримых доказательств.😂
Пора разнообразить гамму чувст для бОльших убеждений через технические термины.
Ауди-это прошлый век, нужно еë скорее продать, пока она интересна кому-то.
Оплата труда в Китае меньше,чем в Германии,отсюда и разница в цене
А в чем проблема поставить английский язык? Тем более, что в базе он есть!
Когда начинаешь вникать, возникают новые вопросы, будет разбираться.
А кстати сколько раз можно проголосовать одному человеку?!)
1 раз, это логично:)
Пётр, все мы разные. Решайте сами. Ауди ломается, но ресурс можно рассчитать. Воя- ЭКСПЕРИМЕНТ! НЕИЗВЕСТНОСТЬ. Я бы не торопился продавать. Что сейчас 2,5млн?
Поздравляю с покупкой новой машины, а то что китайская, то такова, сейчас реальность.
Спасибо, кто-бы знал.