Voyah Free или Audi A7 б/у? Трудный выбор ваговода.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2024
- Купил Voyah Free, продавать ли любимца Audi A7 б/у? Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Дизельная Audi A7 за 13 лет пробежала всего 120 тысяч км и за это время принесла много водительской радости, но были и поломки. Совсем недавно ей на смену куплен гибридный кроссовер Voyah Free.
Мы сравнили, чем немецкий Премиум отличается от китайского. А главное, правильно ли было отказаться от немецкой классической школы, выбрав новую китайскую.
Сотрудничество и реклама AutoMPS@mail.ru
Напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081...
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKdG9r
Ведущие Петр Меньших и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео:
00:00 Представление автомобилей.
01:04 Технические характеристики - графика.
02:42 Обслуживание авто.
04:07 Дорожный просвет.
06:14 Мнение владельца.
10:50 Задний диван.
14:03 Багажники.
18:14 Плюсы и минусы автомобилей.
19:36 Динамика -параллельные старты
23:32 Итоги. - ยานยนต์และพาหนะ
![500 บาท สุ่มกินสตรีทฟู้ดริมทะเล หาดจอมเทียนพัทยา 8K [HDR]](http://i.ytimg.com/vi/aZLagyZyQE4/mqdefault.jpg)
Друзья, напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
В начале, когда за Воя просили 8 млн, однозначно дорого было за китайский автомобиль. А сейчас, когда даже у официалов можно по цене Тойоты Рав4 купить, безусловно интересно! Игорь, спасибо за обзор!
Что поменялось?😂
@@andreyzvygin9725 с рестайлингом тачка стала дешевле
@@user-td8xo4mg4f
Такое бывает?
@@andreyzvygin9725соотношение цена/качество. Слышал про такое? Или у етьч золотой унитаз дома?
@@andreyzvygin9725да, войя убрала систему ночного виденья, газовую крышу и ещё что-то, но увеличила батарейку. Цена упала на 8кб
Да, сложный вопрос, продавать или оставить Ауди. С одной стороны, лучше продать, пока она в хорошем состоянии и чего-то сто'ит. А с другой стороны, может лучше подождать годик, посмотреть на Voyah, как она себя поведет. А Ауди за год не сильно и подешевеет, если вообще подешевеет. Кроме того, на вырученные за Ауди деньги другой "запасной" автомобиль сейчас и не купить. Разве что Jetta VS5)) Словом, я бы отложил решение вопроса продажи на годик...
Хороший совет, многое зависит, как поведет себя Ауди.
Прикольно ехать в машине и смотреть на иероглифы.
Там почти все на английском и они поддаются руссификации
Они вдохновляют на раздражение.
А 7 нужно однозначно оставить. Это классика.
На 10-летний ауди теоретически можно найти запчасти еще в течение 5-10 лет. А на даже 5-летие китайцы далеко не факт что найдутся, или будет за заоблачную цену. Потому что их по 100500 моделей и по столько же модификаций и обновляется все это с резкостью поноса. Это как айфоны поддерживаются 5 лет минимум, а некоторые китайцы и самсунги перестают обновлять ПО уже через 2-3 года
Так жто или нет мы узнаем только спустя годы.
Аналогии между американскими и корейскими телефонами против китайских машин мало релевантны
Здравствуйте. Конечно же ауди продавать рано. Китайские авто по надёжности пока тёмные лошадки. Спасибо за ролик. 👍
Уверен и следующие будут такими же.
Про корейцев такое же говорили)) Итог знаем. Самый доступные машины были на рынке. Китайцы идут к тому же) Даже в премиум сегменте если говорить о voyah.
@@user-lv7hm9mj6g кто им китайцам мешает делать сразу достойное авто?
Петр сам все сказал ,Ауди чтоб кайфонуть,Ауди про эмоции.Если вопрос не в деньгах и жаба молчит ,мол надо продать,Ауди нужно оставить и и просто отложить этот вопрос ещё на годик.Ауди и через год улетит , только предложи.в регионе точно.Так что Петр в нашем возрасте таких членов семьи не выгоняем ,а живём с ними .Удачи 👍👍👍
Авдотью не продавать.
Даже по слегка предвзятому обзору видно, что в ощущениях ауди выигрывает. А если бы сравнили с одноклассниками (ку8 или х6), то китайчик кроме разгона не противопоставил бы ничего.
Дизель на 200 тысяч пробега дороговато содержать. А китайчик дотянет вообще до этого пробега?
Ну и в конце ограничение по скорости при разряженной батарее, повышенный расход бензина, бак еще литров до 70 и привет АЗС раз в 500 км.
"7-ка" - беспонтовая и неуниверсальная машинка, только для "нерезиновой" 😉 Вот если бы это была "оллроадовская 6-ка" или "табурег" - другой разговор!
Из 4 voyah не едет, не свистите.
Купите уже себе в кантору рулетку на 2 метра и передавайте по очереди друг другу
Надо начинать с деревянной линейки.
Купите уже Рустама Вахидова, и он сам все измерит
Какую защиту картера лучше поставить- сталь,композит или алюминий?
А какая есть?
Если есть все, то алюминий
Игорь, как поживает ваш новый VAG? Появились ли какие-то нюансы его эксплуатации? Будете делать ещё на него обзоры? Интересно понаблюдать за китайскими немцами.
Просто катается, нашёл ряд мелких косяков китайской сборки, заказал Утеплитель капота, думаю про шумку, а может все к черту и махнуть его на новый кулрей?
Очень нравится климат и посадка, все остальное - средне
@@user-su4co9jt1f ради чего его менять на кулёк? что в нём? напрасно выкинутые деньги. Я бы понял, если бы менять машину на принципиально иное, а эти тачки плюс минум одинаковые.
@@prometejv3254 там и цена принципиально иная..)
@@prometejv3254я, например, покатался на новом Кулрее и ооочень удивился водительским повадкам. Он реально чувствуется рулем и рулится. Очень приятный авто по рулежке. Удивительно.
Ауди я бы оставил, если есть такая возможность.А потом будет видно по итогам эксплуатации.
Двенадцать лет назад зашёл в салон Ауди на Петроградке, сел в А7, влюбился. А приметил её ещё за пару лет до того: пропустила меня на пешеходном переходе и спокойно поехала дальше, оставив меня завороженно рассматривать эти формы в бронзовом цвете.
Каждый делает выбор сам, я бы оставил для «личных утех»; это нечто на стыке коллекционирования, плюшкинства и ностальгии.
Поздравляю с покупкой! Также я воодушевлён вашими планами наблюдать за изменениями мирового автопрома из первых рядов. Считаю, что сейчас уже скорее революция, а не эволюция. Тем интереснее.
Спасибо, сопереживаете, это меня глубоко трогает, значит у нас ужена канале много близких людей - это приятно.
Li9 с Волгой сравните, раз пошла такая тема)
Отличный комментарий😂 Тоже думал об этом. Ну хотя бы 4K поколение сравнили бы. НО суть такая - если у человека возникают сомнения , то это значит до какой же степени основательно в части ездовых характеристик была сделана ауди❤
@@dmitrysolovyev4166 Честно говоря, по моему скромному мнению, и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и стараясь быть объективным, а также принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахрен, что хотел написать.
@@fcsm1028 Честно говоря, по моему скромному мнению, и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ничью позицию, и стараясь быть объективным, а также принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахрен, что хотел написать. Но искренне надеюсь , что никого не обидел своим высказыванием!👍
Мне тоже очень нравится Voyah Free. На мой взгляд, за 4,4-4,5 млн. гибрид от Voyah по параллельному импорту - лучшее предложение, если нужен кроссовер такого класса. Поэтому Петра Меньших вполне понимаю. При всём скептицизме к китайским автомобилям невозможно отвергать очевидные факты.
А факты какие?
Отличный обзор.
Хорошо, что по честному рассказали про ауди, что ломается. А то в основном "китайский автопром плохой", а остальные все надёжные.
Петр, если деньги особо не нужны, оставляйте пока ауди на всякий случай и так для души, продать всегда успеете
Да, такой автомобиль всегда будет что-то стоить.
В городе правильно коробку эксплуатируйте...
Странно что балоны передние легли.
У меня такая же ауди пробег 205 передние балоны родные.
По двигателю переуплотнял все в развал и потдон....
Смысл в таких сравнениях?) Абсолютно разные тачки
Смысл в том, что человек поменял Ауди на Войю, вот и сравнивает . Что тут не понятного?
@@PolSmit
Не поменял,а докупил,чтобы разобраться самому.
@@andreyzvygin9725я тоже докупил voyah, к Е3 cayenne, угадайте кто теперь неделями стоит в гараже 😁
Приветствую всех. На мой взгляд Вам, Пётр, нужно для себя понять, не хочется избавляться от Ауди потому, что она родная, приятно едет, но с другой стороны она ведь в последнее время много отнимает денег. Ещё не понятно, вот, Вы пишите, что для одного двух машин много, вы ведь купили вторую машину, значит одну нужно продать. Ответ напрашивается сам собой. Не жалейте ауди. Её время пришло. На Voyah покатаетесь - продадИте, появится что-то новое. Спасибо за тест Игорю. Привет из Минска.
Привет, спасибо за комментарий, и советы, здравомыслие еще никому не мешало. Удачи.
Поездив больше года на новом китайце, решил вернуться опять к вагу.😊 да Китай стал лучше, но еще много косяков.
какие машины были?
А какой был Китай?
@@user-su4co9jt1f а это имеет значение, это кетай. 30 лет производства гнилого ширпотреба вот и вся история. вон этот запустили как премиум 2020 году.
@@juiceextractor2256 в Германии есть Опель, а есть Мерседес и Порше. Китай кратно больше Германии, там есть как ширпотреб, так и свой майбах
Так на каком китайце? Вброс сделали
Нет опасения, что она превратится в кирпич? Тоже смотрел вою, но как-то попал на виде, где описывали принцип покупки и то, что если чуть что не так, то могут заблочить машину :(
не дай бог в авария попасть кирпичь возле дома поставишь
Сейчас опасаться должны владельцы бэх)) Про вою какие-то байки ничем не подтвержденные. Может конкуренты и распускают слухи. Берешь у официалов и спокойно обслуживаешься. За такие вещи не переживаешь. С такой проблемой не столкнешься. Пока нет случаев, что в кирпич превратилась, если куплена официально
У воя нет таких проблем. Кирпичатся лисяны. А я как владелец Вои Фри могу сказать, что машина просто топ и огонь. Берите и кайфуйте. Ну и официальные дилеры вам в помощь если что.
Если ауди обслужена, то я бы оставил)
Расход топлива для современной тачки очень большой. Значит с технической стороны авто не дотягивает до современного уровня.
1972г. Мой отец купил ВАЗ 2101.Друзья и соседи по гаражу говорили: это же "консервная банка" ,сгниет ,развалится. Вот 412-й это вещь...😂. Всё в этом мире меняется. Китайский автопром впечатляет.Петра поздравляю с приобретением!
Поддерживаю!
все детство провел в дедушкиных жигулях 2103
Я сам помню эти дискуссии, мой дядя не стал сомневаться, деньги, заработанные на целине, вложил в ВАЗ 2106, увы она его пережила.
Петр, если тянете по финансам, то «Авдотью» не продавайте! Судя по Вашему отзыву А7 достаточно проблемное авто, но радость от вождения стоять ровно столько:) Пожалуйста, делайте обзоры по эксплуатации «Китайца». С покупкой Вас поздравляю!!!
Про Ауди сказали все, теперь про Воя за нами не заржавеет.
Абсолютно бесплатно считаю))) изящно
Снимайте побольше европейских б.у. автомобилей.
Я бы продал АУДИ, 100тыс. она прошла и пошла по тихоньку сыпаться. Коробка, подвеска дальше двигатель, это будет просто вложение денег, при этом машина дороже становиться не будет, возраст.
Не большое размышление. Я помню 90-е когда шли жаркие споры что лучше новые жигули или подержанная иномарка (тогда такой хлам везли) и стороны приводили разные доводы, в результате сформировался рынок подержанных иномарок. Потом в нулевые пришли корейцы и снова был спор что лучше новый кореец или подержанный европеец, в результате автомобили из кореи заняли свою нишу на рынке. Сейчас спор идет что лучше новый китаец или подержанная иномарка премиумного сегмента, думаю что автомобили из поднебесной так же займут свою нишу.
Что-то в этой истории много белых пятен.
Сравнили старую А7 ещё и дорестовую, с новым авто. Причём из разных классов. Тест профессионалов😅 Вот интересно посмотреть на Voyah через те-же 10-14 лет эксплуатации. Что от него останется, вот это огромный вопрос.
Сегодня, в условиях когда нет выбора авто - только вокруг китайские, мы стараемся моделировать жизненные ситуации. Вот конкретный пример, любил немцев, да пришли китайцы, что делать?
Сгниет она, а Ауди эта сменит 8го владельца а кому то возможно спасет жизнь
Возьмите последнюю модель а7 бу, ответ очевиден
Скоро мы это узнаем но что-то мне подсказывает, что ничего с ними не случится за этот срок эксплуатации. Конечно, если следить за авто, но это правило работает для всех авто.
Вы про кию и хундаи успели так написать? Когда они заходили на рынок РФ 😉
Действительно у нее узлы g5/g7?
По поломкам внимательно поищите информацию о Voyah. Уже есть случаи выхода из строя электродвигателей на пробегах до 10-15 т.км. Цена вопроса минимум от 300 т.р. за запчасти. Да по мне лучше раз в 100 т.км ремонтировать кпп на ауди и пневму, чем несколько раз поменять электродвигатели. Ну и про обслуживание китайца, не в МСК, я вообще молчу. Сервисов нет.
Что будет, обо всем расскажем.
Ну если вы купили авто у какого то левого дилера, то для вас может и нет сервисов, а те кто купил у официалов получат ремонт по гарантии не будут париться
По сервисам неправда - официалы мало того, что обучены теми же китайцами диагностировать вояхи, но и чинить, у них дилеры по всем городам в России . По поводу моторов, так это единицы и фиг знает в каких условиях эксплуатации. Китайцы тоже не дураки. Смысл им продавать машины ущербного качества. С ними работать никто не будет тогда. Уверен, что в случае с voyah через 10 лет с надёжностью всё будет ок. Уж точно лучше чем у всех современных новых иномарок, которые на 3й год сыпаться начинают. Плюс уже сейчас есть обслуживание у официальных дилеров и запччасти.
Был у моего сына детский квадрик на батарейке. Год все радовало. А потом настало время менять батарейку... Гемморой тот еще. Так и продали вдвое дешевле.
Батарея - это кот в мешке, может и не такой страшный.
@@AutoMPStv хозяин - барин, желаю, чтобы работало и радовало!
У меня на Ауди А4 2015 г.в. за 120 тыс.км. слава Богу ни одной поломки. Поменял только ступичный подшипник, и то по гарантии. Видимо, тут как повезёт, ещё и от модели зависит. Но я бы тоже за эти деньги взял нового китайца
Поздравляю)) это очень приятный автомобиль, главное не упустить момент, когда продавать.
@@AutoMPStv спасибо! Тут не только момент с продажей нужно не упустить, но для начала надо понять что покупать потом. А это не всегда просто
Игорь в своём репертуаре с рекламной эмоциональной составляющей.😂
Посыл более чем понятен и не интересен в корне...
Никакие войи, лисяны в наших условиях поставок,дилерства и гарантийных обязательств потребителю не интересны.
С точки зрения сухого остатка войя это непонятный ресурс аккумуляторных батареи, слабый бензогенератор и хреновый по ресурсу тяговый электрический двигатель.
Сюда прибавить пневму и получится на выходе десятилетний А7 без гарантии,но с дополнительными проблемами.
Но это,если трезво и без эмоций.😂
Тут каждому свое. Вот Войю я бы себе за 4 млн купил. А какого года и в каком состоянии будут немцы за эту сумму?
@@user-su4co9jt1f
Конечно каждому и свое. Игорь, о каком другом выборе можно говорить,если собственный выбор это джетта и веста?😁
За 4 млн. очень большой выбор автомобилей бизнес класса.
Мне некоторые модели ауди,мерседеса и бмв очень зашли.
Да,требуют внимания,иногда ремонта,но они позитивны в конструкторской мысли и доставляют радость в управлении.
Не могу с собой ничего поделать,но вижу в китайцам,только желание казаться.
Ну скажем на сколько долговечнее пневма на китайце,чем на немце?
Никто не знает,но опыт работы с немецкой пневмой даёт представление о китайской.
В любом немце все болты и гайки оцинкованны и легко откручиваются через 8-10 лет эксплуатации.
У китайцев метизы,только анодированны и стойкость к коррозии,как у ВАЗа в лучшем случае.
По кузовному металлу все ещё гораздо хуже и плачевнее,поскольку удешевление идет по технологическому процессу...
На выходе я бы сам на сегодня выбрал бы джетту и весту,но в душе,где-то очень далеко,думал что войя за 4 млн. очень неплохой вариант.
@@andreyzvygin9725джетта+лада дали бы как раз Войю, но родителей я люблю больше машин.
Ну и у меня есть другие направления куда потратить деньги кроме железа.
Но за 4 млн я бы точно не стал рассматривать БУ немцев. Возможно кого-то из японцев, но скорее все-таки именно серые жирные китайцы
@@andreyzvygin9725===Мерседес - не ПСА, он никогда не был чемпионом по антикоррозионной стойкости, ржавел только в путь😉
@@andreyzvygin9725 Самый старый из продающихся новыми до сих пор китайцев - Haval H9 выпускается с 2014 года, пережил 2 рестайлинга. Дырявых или ржавых я их не видел ни вживую, ни в объявлениях...
Здравствуйте. В ауди 100 тысяч, дизель. Да это только начало для дизеля. Дизель однозначно долговечнее чем бензин и батарейка. Дизель едет всегда, а гибрид если зарязена батарея, а если нет???
Дизель да, но ДСГ, пневма, алюминиевые подвески, гора электроники - это все втыкать слишком часто для того чтобы ездить.
Да и динамика дизеля против гилр да смешная
@@user-su4co9jt1f===Старый дизель, да все аудишные приблуды запупыренные - это как алименты платить на трёх бывших жён 😜 Да ещё и удовольствия никакого особого нет: и не фЭррари, и не бЭнтли, и даже не трактор Кировец🙂
Вы не понимаете, им нужно продавать несуразный кетай, логика тут не работает..
@@juiceextractor2256 ===Логика в том, что Китай сегодня - технологический лидер, а Германия стремительно отстаёт в темпах развития от того же Китая, и по объёмам производства пропасть между ними увеличивается. А с нашими ценами на солярку и экономить с немецкими дизелями не получается совсем. Помню свою Ауди, новая, 1996 год. Жутко жёсткая подвеска, вечно самоопускающееся и чертовски неудобное сиденье водителя, клиренс 105 мм, дико длинноходная и жёсткая педаль сцепления, за 4 года - дважды замена текущего радиатора печки, замена рулевых тяг, наконечников, 9-ти (!) передних рычагов со встроенными шаровыми (ну не держали они питерских дорог ), накрылся замок багажника (дважды), развалилась крыльчатка компрессора пневмопривода дверей (бензобак было не открыть), почти сразу пошла трещина по низу лобовика. А, забыл, что накрылся экран магнитолы Блаупункт (тогда - 600 нем. марок). С самого начала не работала подсветка салона (спасибо нашим электронщикам-сигнализаторщикам, разобрались быстро). Ну и, всякая мелочь, сальники там, течи и т.п. Хорошая машина была та Ауди, но сейчас я такое бы не купил, тем более - за современные цены. А китайской сборки можно спокойно и те же машинки от ПСА купить, если "чистый китай" вызывает недоверие.
@@user-su4co9jt1fс дизелем классический автомат шел
Просто у немцев кончился дешевый газ, а демократический газ с запахом свободы повысил стоимость производства )
Высокие накладные расходы и изначально мы привыкли переплачивать за марку. Сейчас на новом этапе марки будут обесцениваться на фоне низких китайских цен и приемлемого качества автомобилей из Поднебесной. Люди не захотят переплачивать просто за бренд двойную цену. Здесь я не рекламирую китайцев, просто констатация новых условий на рынке.
опять со звуком фигня какая то, что у вас с микрофоном?
Согласен, будем стараться, но иногда стараний недостаточно, приходится в режиме репортажа работать.
Ну, если Пётр себе взял китайца, то и я куплю! Пётр, мы с тобой! Удачи и как говорят ни гвоздя, ни жезла! Проходит время немцев...
😂😅ну если Пётр взял,а Лиса говорила,что параллельного импорта больше не будет,то надо брать...белую или черную ниву на зиму и гранту с вестой в разных комплектациях на лето.😂
Ну если Пётр взял себе это китайское г, значит ему дали большую выгоду. А может он и вовсе взял покататься, а не купить. А вы с таким коментом похожи на менеджера китайского салона. Разве дееспособный человек так делает свой выбор?))
@@Andrei-svarshik ну, новую ауди за 11 млн покупать, глупо и денег нет. А старая видно сильно достала. Да, и Китай с каждым разом всё лучше, делает. Кто как хочет, так и варит)))
@@user-td8xo4mg4f денег нет, это и есть основная причина. Поэтому такие видео и нужно называть, что можно купить, если нет денег? Ауди котигорически нельзя сравнивать с Китаем. С любым Китаем. Пол сути там везде одно и то же, блестящие фантики и экранчики. О том, что это машина и она должна ездить они не думают. И уж тем более о том, что в ней человек будет ездить. Они созданы для продажи. А говорить о том, что они становятся лучше это как о прогрессе айфона - "чуть больше памяти, чуть лучше камера" И всё
согласен, возможно ауди получше сделана и материалы поинтереснее, но пневма легла, с дсг ладу так и не дали! У машины пробег всего 120 тысяч. Думаю Воя до 100 т.км. проблем не принесет!!! Надежный немец закончился на Пассате B4 Да, и едет Воя, очень достойно)))@@Andrei-svarshik
Продавать конечно. Кому-то повезет, и он будет ездить на нормальной тачке. А Петр пусть тянет этого китайца
Для Вас мы на все согласны, расскажем о всех подробностях ремонта.
Я бы оставил,для души)
Я себе решил BYD Han брать, после 2х лет на двух Nissan Leaf.
Поздравляю с повышение в классе!
А сколько литров бак на Войя?
Около 70
У меня чери тига 8 про макс твердая 4 владею год ,что будет дальнейшем посмотрем. Обидно за наш автопром
Наш автопром пойдет по пресс. Государству будет не до него.
Король на дороге? На войе... Смешно. Однако...
Да, ауди продавать, я куплю
Офф.сервиса нет на гибриды/эектро. Есть самоделкины, но Li 7-9 интересные авто. Без отдельной подзарядки от движка бензинового едет.
Что там с транспортным налогом?
До 200лс, т к. Считается долговременная мощность электромоторов
Воя не едет из 4))) Товарищи! Электрички, гибриды... Во-первых компания Herz, огромный гигант - продает 20.000 электричек с объяснением того, что электрички в долгую дорже в обслуживание и ремонте чем двс и очобенно дизель - факт.
Кроме того, международные агенства делают последнее врем вбросы о том, что углеродный след от тесла больше, чем от дизельного e-class😂😂😂 С чего бы это)))
Мы замеряли 3,8 летом - букс всех колёс.
@@user-su4co9jt1f хз. Я бы заехал летом тогда на x3. Зимой даже x5 уезжает от нее. Вероятно очень высока зависимость от заряда как и у всех электричек))
@@tohanik3088разумеется, зарядка должна быть выше 70%
Мы летом делали подробный тест электрички и гибрида Войя.
верно 4.8 а с разряженой батареей 8 с
Петр это индикатор, Войя лучший за свои деньги. А то что он поменял на него Ауди индикатор вдвойне. Индикатор, что можно брать и радоваться комфорту и удобству.
Оплата труда в Китае меньше,чем в Германии,отсюда и разница в цене
Добрый день! Скажите пожалуйста, почему Вы всегда меряете багажники какими то счетками? Неужели нельзя приобрести рулетку, каменный век какой-то. Посмотрите как это делает Энергетик, всё предельно понятно.
Мы регулярно замеряем багажники рулеткой и даже пишем цифры. Но тут и так все наглядно, у Ауди сложная форма, но объем меньше
Зная автора - брать машину проще и хуже почти во всем(я с Li сравниваю), кроме динамики, да зная о "падеже" Электродвигателей?
Выбор в стороеу воя может быть только тогда, когда нет денег на нормальный авто😢 и тогда конечно - можно мириться со всеми недостатками. Но в обслуживании не надо себя обманывать - она только первое время будет казаться не дорогой.
А что тогда нормальное?
@@user-su4co9jt1f да сегодня из нового и за такую цену пожалуй - да, воя единственное, что можно купить. Не понятно сколько и как все это будет жить, но если по цене 3800/4200 - думаю альтернативы нет и большинству придется мириться с недостатками. Учитывая сколько стоят нормальные машины, к сожалению))) рулежка, сиденья, тормоза можно пережить или как то улучшить, но вот привязку к розетки и отсутствие возможности долгой быстро езды по трассе - просто придется принять.
Но, честно - я думал на ее счёт и лично мое мнение - укатаю сегодняшнюю машину и буду искать свежую bmw опять с пробегом. Это лично мой выбор, никому ничего не навязываю.
@@tohanik3088=== Ну, вон, в похожей ценовой гамме, стали продаваться у дилеров ПСА-шные машинки китайского СП-шного производства.
Воя не плохая машина, но Лисянг ЛИ 7 лучше. Ауди продать
У войи есть зотя бы подобие официального сервиса, а у Ли - нет
@@user-su4co9jt1f Воя по механике да официально могут по электрике нет. Сказали нельзя в ПИ официальный сканер включить
Протестируйте wey coffee и сравните с каким-нибудь гибридом
Обещают весной, ужи видел живьём его
Сравнение не сравниваемого 🫤
Сравнивать можно все,но вилкой нельзя есть первое,а ложкой неудобно цеплять макароны.😂
При всём уважении к Петру, понятно же если сейчас на Ауди не найти покупателя, что уже очень сложно, она останется в гараже на вечно! Технический прогресс за Китаем! Удачи в продаже за озвучены деньги!
Лучше Ауди в гараже,чем войя в вечном ремонте.
@@andreyzvygin9725пока все наоборот, войя в гараже, а ауди в вечном ремонте. Собственно из-за полом и былотрешено купить новую машину
@@user-su4co9jt1f
Судя по озвучке все проблемы за 150тыс. это пневма,два раза мехатроник и сцепление.
На выходе ерунда за 10 лет по расходам в сравнении со стоимостью акб на войю. 😂
@@andreyzvygin9725 проблеммы озвучены до 100тыс км, плюс рулевое. Я считаю это докуя .
24:50 похоже на то, что китайцы демпингуют.
красивое число подписчиков три единицы
Хочется хотя бы 555, тоже нарядно выглядит))
@@user-su4co9jt1f лучше тогда сразу 999
А что мешает продать свою старую Audi A7 и купить трёхлетнюю Audi A7 или A6 Avant за 5 млн. место Voyah, и никаких компромиссов.
Потому что ломаются они постоянно, первые проблемы у этой А7 появились при пробеге 50к.
А тут новая машина и дешевле
21:20 режим перфоратора. Сирин жжет!
Будь у меня возможность купить воях, я бы купил. Будь у меня возможность не Продавать при этом Ауди я бы не продавал!! Что из этого лучше??( Думаю воях!) Много нюансов!! Но vag непременно выше на несколько голов!! Просто сейчас разница в цене слишком велика!! Очевидно, что конкурент воях фри это примерно q5 свежий. И вообще имеет смысл сравнивать не ценовой сегмент, а именно свежих одноклассников!! Короче пока цены на Европу и Корею космос, смысла нет вообще! Китай лет через 10 будет доминировать!! А у кого денег много, тому разницы нет вообще!! В итоге через лет 15-20 процентов 80 на дорогах будет Китай!! Ну кроме дальнего востока возможно)) там никогда не умрут Тойоты, ниссаны и Митсубиси 90х годов😂😂😂
Это все хорошо, но вопрос ещё и хранения. Ну куда эти машины все ставить?
И так все дворы забиты, а тут ещё одна недвижимость.
Ку5 - совсем не конкурент Войе, по габаритам тогда уже ку8, но её живую даже БУ за 4млн не взять
Какие бредовые комменты. Нельзя сравнить, Китай - отстой и т.д. как раз такие обзоры сейчас и нужны. Это разный подход к школам автомобилестроения и данный обзор более чем уместен.
Спасибо!
На всякий случай в авто есть встроенный английский
Да - с этим надо разбираться.
а вот этот момент я подозревал, когда говорят поменять пыльник на китайце, я сразу задавался вопросом, существует ли металлическая защита на китайца в принципе. И вот ответ: найти её будет как минимум не просто, как и запчасти. А что касается шарманки на колёсах, которую вы сами оценили как "не знаю сколько проживёт", то тут надо проводить эксперименты, действительно ли на ней можно бесконечно ехать, только подливая бензин, или же она тратит заряд всё же быстрее, чем заряжается от бензина. В последнем случае это будет снова очередная игрушка, а не машина.
Интерес заложен в риске.
Мощности бензиновыми мотора хватает при движении на скоростях жо 150 км/ч. Т.е. в реальности всегда, я проехал на тестовом воей 800 км без единой зарядки - расход 10 на трассе, 11 в городе, но это лимой, когда часть энергии уходит на отопление
Вух, я выдохнул.
А7 продать за 2,5 млн. пока она вся не рассыпалась и не превратилась в пылесос, вырученные деньги положить на длинный депозит и оставить их как НЗ к ремонту Voyah через 2 - 3 года, т.к. она без гарантии и ресурс ключевых узлов является полной загадкой, равно как и процент амортизации/востребованности Voyah на вторичке через 3 года, если, конечно, будет принято решение ее продавать.
Спасибо, интересное замечание.
ну обзор не плохой..только не совсем понятен смысл.как можно сравнивать купе с внедорожником???ясно что у купе будет меньше места,меньше багажник.и сравнивать машину которой 13 лет и новую..ну сравнили бы тогда с Q7 или Q8 такого же года как и Китайца..я всё понимаю,китайцы дешевле чем немцы и плюшки у них наверное не хуже,но чутка обективным стоит быть.каждый должен сам решать,купить китайца или немца в зависимости от своих хотелок и то что у него в кармане.
Назовите ка мощный китайский ДВС, а то я что-то не могу припомнить. Заговариваетесь однако
Поздравляю Петра с покупкой.Ауди теперь машина выходного дня.Сейчас любой Китай будет уступать Ауди по комфорту езды,но по технике может быть и лучше. У меня КИА Ниро ,гибрид,эксплуатирую 6 лет-101000км пробег. Поменял только переднюю левую стойку стабилизатора ( 30$ с работой).Мотор масла не берет,робот в порядке, диски и тормозные колодки родные.Так что немцы давно не эталон надёжности, комфорт да,кайф но не долго,до первых поломок. Удачи с китайцем,думаю все будет ок.
Q 5 или q 7 лучше поставили класс один был бы
Насколько они будут живые за 4 млн.
Ну и вообще ролик о другом
Продавать однозначно.
В Россию в ближайшие годы Ауди, Фолькс, Шкода и т.д.явно не вернутся, а чем больше их нет, тем сложней вернуться. Ведь они ушли не из-за СВО, а из-за политики страны, политику страна не изменит и даже если условно завтра всё закончится, они всё равно не смогут вернуться.
Максимум, что возможно думаю и то супер сложно, это Корея может будет, она пытается удержаться, хоть как-то. Среди моих знакомых уже многие купили Чери, Хавейлы, Джили, Омоды... и все в целом довольны и главное пересаживаться на старые бренды они не уже сами не хотят.
Ауди 80 ❤
На 20 минуте Сирин забыл педальку нажать
Это Ауди, в ней всего 245лс, а у войи 500. Шах и мат
В войя штатно есть английский язык, зачем интерфейс на китайском? Или это тестовая машина и это просто реклама войя?
Климат тоже управляется с заднего экрана
Тоже расстался с Ауди, достала поломками, но когда продавал, взгрустнул
Да, это правда грустно, особенно, когда на глаза попадаются четыре кольца))
А кстати сколько раз можно проголосовать одному человеку?!)
1 раз, это логично:)
Авторевюшники в своём последнем сравнительном тесте китайцев писали, что русифицированная прошивка для Войи глючная. Она делается кем-то на "коленке", поэтому лучше не шить.
У нас есть несколько компаний, который делают руссификацию. Они тестирование официальную машину, но в этом вопросе серые дилеры приуспеои. Ест даже собственное приложение для управления тачкой и написали его наши люди
@@user-su4co9jt1f
По этой аналогии серые дилеры должны давно уже выпустить свою войю,а не ставить руссификатор в чужой софт.😂
Осталось ну вот так вот - самый информативный замер клиренса, который когда-либо видел)) Если был замер покрышкой, то достаточно было напомнить её высоту и прошёл ли её автомобиль, а то как-то слегка несерьёзно выглядит замер кучей снега и подставленной ладонью. А так удачи в эксплуатации и хороших обзоров! Обозрите, кстати, Changan CS95 New и CS85 Coupe. Первого малоу кого видел, а второго вообще ни у кого из более-менее известных автомобильных каналов, хотя продаётся вроде как достаточно давно.
С покрышкой все четко, войя её проходит, а ауди нет. Много раз замеряли
Непонятное сравнение, зачем такое сравнение 🤔
A7 стоит 13 евро до 15 , за эту цену комфорт и управление хорошие ,расход 6 литров на кватро .
И тысяч по 100 на ремонт едва ли не каждый месяц, скорые проблемы с кузовом и прочие развлечения
@@user-su4co9jt1f как попрёт
Тест от МПС: места сзади мало/много, столько пальцев до спинки переднего сиденья/потолка. Тест завершен!
Можно измерять в удавах или слонах,но лучше в пальцах.😂
Игорек, мы делаем лучшие тесты, это всем известно, но и на солнце есть пятна.
Как-то не продумано с багажником у Войи, получается весь груз в центре будет опираться на инвертор.
Инвертор мощный.На него много можно положить.
А сколько тонн вы собрались везти в багажнике войи?
Инвертор из литого алюминия, думаю в пределах 100 кг он легко выдержит, а больше вряд ли сюда положат
@@user-su4co9jt1f
А какая паспортная грузоподъемность?
Может в багажнике войя можно возить,только пуховые подушки с одеялом,поскольку вся полезная нагрузка ушла в акб и электромотор.😂
@@user-su4co9jt1f я собрался просто грузить багажник и не задумываться выдержит инвертор этот вес или нет :) Спасибо за обзор.
Мне больше своя нива Шевролет нравится паркуешся везде и в сад пройдешь в дождь а эти понты мне даром не нужны что-нибудь сломается год копить надо 😂
Нива - красава, согласен, но жизнь скоротечна, и всегда хочется большего.
1:22 "Купил у Елены Лисовской, вы наверняка видели это в шортах"... Да, "ЭТО" в шортах до сих пор смотрится довольно неплохо. 😂
Это Вы о ком?
А в чем проблема поставить английский язык? Тем более, что в базе он есть!
Когда начинаешь вникать, возникают новые вопросы, будет разбираться.
"на кочниках пальцев" ??? этой машине 10 лет!!!! Для того времени она была на острие технологий, а не на кончиках пальцев, как эта тупиковая поделка, промежуточный этап китайского машиностроения.
Ауди никогда не была вершиной немецкого автопрома, а скорее попытка догнать БМВ и Мерседес от VW
@@user-su4co9jt1f где я говорил, что ауди это вершина? может стоит читать подучиться?
Мерседес не надо было догонять, он сам шел назад, БМВ всегда работал на определенную аудиторию, выращивая ее. Ауди это компромисс и очень удачный.
Проблема в том что китайцы полный неликвид на б/у рынке,2-3 года покататься потом начнет сыпаться и не скинешь его,лучше туарег взять и q7 на которые есть запчасти и ходят дизельные машины нормально,точно это ведрище китайское переживут.
"Люблю дрифтанать, газануть, пятаки по- крутить" и т.д.
А потом, что то мехатроник сломался, сцепление умерло. Все закономерно при такой эксплуатации на предельном крутящем моменте КПП.
Эксплуатировать нужно с умом, тогда ни каких проблем с VAG нет.
Удачи с китайскими потделками.
Да хранит вас V8😂
Лучше на пеньки поставить и по выходным в церковь?
Машина должна ездить и доставлять удовольствие, иначе зачем Ауди, а не Лада?
@@user-su4co9jt1f
Про "пеньки,церковь,староверов"слышу постоянно от различных блогеров,которые употребляют эти выражения в качестве неоспоримых доказательств.😂
Пора разнообразить гамму чувст для бОльших убеждений через технические термины.
Владелец Ауди сказал, что пользование машиной доставило ему много проблем, посмотрим, что даст новый китаец. Машины просто несравнимы для человека со стороны, а для владельца сравнительный тест только начинается.
Да, будем наблюдать за этой новинкой. И все расскажем на канале.
Ауди на авито👍
Мне кажется, что э/мобили и гибриды должны предлагать не автодилеры, а продавцы загородной недвижимости вместе с зар. станцией, как бонус. Есть и еще один никем ни разу не освещенный аспект (нельзя!) - влияние э/м поля на здоровье человека - сидеть жопой на батарее и проводах вряд-ли полезно.. для органов малого таза, по-крайней мере. А надежное экранирование приведет к такой массе авто, что.. оно не поедет. На данный момент ,,зеленый тренд" в автопроме выглядит тупиковым еще и потому, что никто не сможет постоянно дотировать владельцев льготами на проезд, парковку, зарядку, там. пошлину, трансп. налог и проч - бизнес, хоть и зеленый, не будет работать себе в убыток. Да и э/энергии везде и на всех не хватает. Как-то так.
👍
А ничего что в свечах зажигания напряжение больше 10 тысяч Вольт. Не влияет на малый таз?
@@user-su4co9jt1f
Конечно нет. Там ток очень маленький.
А кто это посоветовал написать?
@@user-su4co9jt1f Воздействие тока на человека обусловлено шестью основными факторами - пост. или пер. ток, напряжение, сила тока, сопротивление, расстояние и время экспонирования. Чтобы это понимать, надо быть немного физиком, электриком и врачом. Или просто здравомыслящим человеком.
@@alexandr5_th
Это 👍
Ли9 надо брать было если хотели что большего
Очень зависит от задач, под которые подбирается автомобиль. А также от личной шкалы оценки. Они у всех сильно разные.
Гибрид при наличие частного дома и небольших пробегах без скоростных трасс - великолепно.
Себе бы не взял. Мне нужна машина, которая не напрягаясь будет 10 часов ехать в режиме 170... 220 км/ч с редкими остановками на дозаправку.
Именно не напрягаясь. С соответствующим запасом по максимальной скорости (до 250км/ч) разгонной динамикой меньше 15сек 100-200, рассчитанными под такие режимы тормозами и подвеской.
Часто спрашивают где так ездить. Но на какой-нибудь условной 3.0dti или 535 xdrive такие режимы очень комфортны. То, что на том же логане будет экстремальным и опасным, на соответствующей машине будет будничным и незаметным.
Вы опасны для окружающих, молодой человек. Может так случиться . что жизнь у Вас будет яркая, но короткая . Главное с собой не заберите никого. Ездить на таких скоростях БЕЗСМЫСЛЕННО ,помимо всего прочего. Когда поумнеете с возрастом. то поймёте, что выиграете вы в долгую минут 30-40 на тысячу км., но риск будет несравним. Пройдено давным давно.
Так вы не ответили где так ездить?
Коротко и Войя разгоняется до 200 и даже быстрее немцев. Не вижу принципиальной разницы между 200 и 250, если мы не на треке
Уже давно не молодой человек. И права получал в далеком 2001 году.
Вы же вероятно тоже не 90км/ч едите по трассе? И не всегда 60 км/ч в городе?
Грань опасно/не опасно достаточно размытая и зависит от очень большого количества факторов.
На большинстве машин режим 170-220 некомфортен и опасен.
К счастью есть и другие.
Где так ездить? М4, М11, М9, некоторые участки М8.
Разница между 200 км/ч и 250 км/ч очень-очень большая. Странно, что Вы не видите принципиальной разницы.
Где ездить 250 в России я не знаю. Разогнаться можно. Поддерживать нет.
Также не знаю, где в России гоночные треки (кроме Дмитровского полигона на прямой), на которых гражданская машина сможет разогнаться до 250. Не хватит места. Да и в принципе гражданская машина для гоночного трека не подходит. Для себя потренироваться полезно, но не более.
Нравятся мне эти размышлизмы про 200-250 км/час и на долгую. Один вопрос, летом на таких скоростях едем чисто по камерам? Ведь лобовое заляпывается насекомыми на таких скоростях до состояния нихрена не видно буквально за 30 минут. Про расход, штрафы и просто неготовность других участников дорожного движения к таким болидам на дорогах общего пользования тактично промолчу.
@@vadzim9300 👍
Пётр, все мы разные. Решайте сами. Ауди ломается, но ресурс можно рассчитать. Воя- ЭКСПЕРИМЕНТ! НЕИЗВЕСТНОСТЬ. Я бы не торопился продавать. Что сейчас 2,5млн?
Поддержу большинство. Если есть возможность, Ауди оставить. А эти китайские жестянки менять каждый год.
Главное чтобы ауди последние штаны не сняла
@@user-su4co9jt1f как говорил классик, автомобили покупают не для того, чтобы вкладывать деньги, а для того, чтобы их тратить.
@@user-nx9do4fb8qглавное чтобы хватило, мне Пётр давно предлагает купить его А7, но я понимаю что её содержание слишком дорого, а езда не стабильна
@user-su4co9jt1f
А можно встать на очередь у Петра на войю через три года?
Готов её купить в кирпичном варианте для исследования.
Игорек, более стабильной езды на вторичном рынке ты не купишь. И зря ты ругаешь 3-литровый мотор. У него ресурс и место под капотом уже заставляют уважать, а коробку я уже починил.
А для чего постоянно дергать настройки руля в своём собственном авто???Один раз настроил и гоняешь и пофиг что регулировки руля механические!
А если водят двое?
@@user-su4co9jt1f даже в этом случае механическая регулировка руля не проблем, при том, что сам авто устраивает обоих.
Для города китаец,для трассы ауди
Два автомобиля на одного уже много, да плюс тестовые всегда интересно смотреть. Ауди будет долго ждать своей очереди, если Войя не будет ломаться.