Тоже собрался брать такой авто. Но фраза не наездиет за всю жзнь столько это писец, видос смотрел парень на весте за один год почти 300000км намотал и на капиталку приехал. Удачи тебе с видосами, и побольше про болячьки и поломки расказывай. Лайк и подпишусь чтоб знать че и как в этих авто.👍
Весной купил дизель 12 года после прерборки топливной с пробегом 159. Мотаюсь каждый день. Сейчас пробег 165. Пока особых проблем не доставляет. Зимой настанет момент истины-кататься дальше или продавать.
Евдоким- радость водителя вот спасибо. Имею пробег 120ткм на этом двигателе с 2013 года, никаких проблем с двигателем нет. Менял неоднократно стойки стабилизатора, один раз тормозные диски , колодки передние раз в 30ткм. Ни по кузову, ни по двигателю проблем нет. Правда кузов и фары при покупке оклеен пленкой и сразу установлены большие брызговики. У товарища с с таким же автомобилем, но без этих доработок задние арки и двери стесаны до металла. Но ржи нет. Идеальный автомобиль. Соперничать с ним может только Логан с К7М, но он сильно меньше
Да, полностью согласен. Смотрите наши видео и подписывайтесь. Что-то все смотрят старые видео, а новые нет.)) Сейчас пробег уже 296 тыс. И что-то я не понял про Евдокима)
Здравствуйте, очень хороший обзор! Но, вы говорите что многие и не проедут 240тыс, я вот на логане проехал за 3 года 250тыс, особо никаких проблем не было , так и продал. Теперь взял трехлетний Дастер на вторичке с пробегом 40 тысяч, пока всё нравится, доволен. Хочу чтобы долго прослужил)))
Моему Дастер 6лет и щас у него за плечами 325000км...автор ролика говорит так,как есть на самом деле.я есть на драйве(даст4×4)хорошо рассказал о замене ГРМ.спасибо.
Да мы тоже по драйву поехали за шкодой там история такая тут в лес ездил крыло дверь полернул как фары улучшил ксен поставил как он пороги обработал, в итоге в хлам ушатаная тачка, крылья Китай красил менял а так просто морды небыло у шкоды, вот так вот вам драив тут полеровал тут улучшал смотрите там вся история моей машины прям целая целая
Дастер 2014 г, 4X4, K4M, механика. Пробег 135 000. Езжу очень бодро, только диски передние за это время менял 3 раза. Не колодки, а сами тормозные диски, они при таком режиме езды как расходники у меня, колодки раз 6 менял. По поломкам: поменяны задние барабаны (только что), дроссель целиком с платой, задние стойки, крестовины кардана. Передняя подвеска жива и здравствует до сих пор. Масло меняю каждое ТО через 15 000, там же каждый раз прохожу полную диагностику ходовой и движка. Все.
А подскажи, ты всё время на полном приводе гоняешь или подключаешь его иногда? Или как? Интересно, можно ли на Дастере ездить зимой всегда на полном приводе на скорости 90-120 км/ч, чтобы не сдох за год...
@@kvadro_id есть режим auto, если передние колёса прокручиваются относительно задних, то муфта автоматически подрубает задний мост. Зимой без ESP на любой машине ездить опасно на полном приводе. Так что нет необходимости в том чтобы всё время ездить в режиме 4*4.
Здравствуйте! КПП механическая 6 ступеней. По остальным вопросам Вы найдете ответ в других видео на этом канале. Есть видео и не одно по замене ремней. Тяжело отвечать на вопросы под каждым видео.
2013 г. 182000 т. км второй хозяин . Брал с 170000 т. сразу поставил ГБО . Ничего не ест . Был незначительный расход масла , помыл двигатель и обнаружил , что неплотно прикручен клапан фазорегулятора . Снял , промыл , поставил на место и забыл о расходе масла . Просто первый хозяин во время делал все ТО и не лил говно в бензобак , только 95-й . На газу двигатель поет и работает лучше чем на бензине . Рассчитываю пройти пол ляма , говорят что уже есть такие случаи . Всем удачи .
Здравствуйте! Газ горит не как бензин, тепловые нагрузки выше. Обычно автомобили с ГБО страдают частыми прогарами клапанов. Так что без ремонта вряд ли 500 тыс накатаете. Тем более ГБО в 90 процентах случаев не правильно настроено. И настраивать его мало кто умеет.
@@ИльяСоболев-й1ь Имею уже не первую машину с ГБО и ни разу на имел проблем . Настроено все отлично . У нас все такси работают на газу и некоторые прошли далеко за 500 тысяч и без ремонта двигателя . Клапана прогарают у тех , кто любит поддать обороты , мне это ни к чему . За городом 140 км/час при оборотах 3200 не превышает температурный режим . Больше скорости мне и не надо , дороги сами знаете какие . Ну уж если очень хочется притопить , то простое нажатие кнопки и ты уже едешь на бензине с любой скоростью . Движок в 2.0 литра и полный привод с ESP вытягивает из любых ситуаций на рыбалке и зимой в городе при снеге . Как то так .
@@ИльяСоболев-й1ь сказки и происки империалистов..лачетти с пробегом 400 000+..из ни 370 000+ на газе..все работает штатно..масло не берет..в движок ни кто не лазил..только ремни и прокладка под клапанную крышку
@@АндрейГичко-л3з 345 тыс у меня сейчас. Масло от замены до замены. Но только бензин не ниже 95 го. А летом только 98й по городу. Посмотрите другие мои ролики. А так двигатель очень склонен к детонации.
проедешь , если не будешь кормить его чем попало, но это справедливо для любых авто, у меня сейчас второй дастер, первый прошел 103 т.к. и второй 110 т.к. ни фига они не жрут, люблю своего борзика, без сомнений еду в дальние поездки ( например на Телецкое озеро поселок Яйлю, та еще авантюра была, или вот в конце осени в Саров съездил из Кузбасса, а это 3500 км. в одну сторону, да через Урал по перевалам, ни разу не подвел, прет как танк.
@@Умелыйтехник ну если по 25-40 тысяч в год ездить, то ничего удивительного! Работа может быть далеко, в поездки дальние по 1-2 раза в год и т.д. Таксисты под 100-150 тысяч в год наматывают
Здравствуйте! Вы видимо не смотрели другие видео на этом канале. Про замену фазорегулятора или ремней. Двигатель Ф4Р всегда был с фазорегулятором. На фазе 2 двигатель точно такой же и ничем не отличается. Отличие только во впускном коллекторе и выпуске. Все остальное не изменилось. Маркетинг)))
Спасибо! На каких оборотах в основном двигаешься в городе и на трассе . Я после шнивы никак не пойму , вроде и на 2500 тянет и 2000 неплохо . Взял 2.0 мт . До скольки крутить оптимально ?
Минимальные обороты держу около 2 х тысяч. В зависимости от ситуации. А так вообще при разгонах кручу иногда и до 7ми тыс. У меня прошитый Дастер и отсечка на 7200 об/мин. Вообще мое мнение такое, что нельзя опускать обороты ниже 1800 об/мин на любом автомобиле при движении из-за системы смазки. Я придерживаюсь этому мнению. Трудно говорить об этом не зная под какие минимальные обороты рассчитана система смазки.
Здравствуйте! Рулевую рейку меняли по гарантии ещё с нова. Там был скрип. Ни люфтов ни стука небыло. Только скрип. В то время многим меняли по гарантии. Эту тему обсуждали на форумах.
Поставил лайк. Хорошо сохранился. У меня f4r 2014 года мкпп 4*4, пробег 145 т. км. 90% трасса и загородные дороги, 10% московские пробки. Из серьезного - на 90т.км потекла магистраль ГУР, менял трубки в сборе; на 120 т.км замена кардана (залюфтили крестовины, они несьемные). Поставил кардан уже со сьемными; 125 т.км замена катушки в 1 цилиндре; 135 т.км начал выходить фреон в месте соединения патрубка и радиатора. Ездил лето без кондера, никак не доехать до сервиса)) 140 т.км запотела задняя правая стойка, передние постукивают хорошо - просятся на замену по кругу. ЛКП на авто слабовато, все бочины, капот и крыша в сколах. На багажнике под сколами ржа (видать, багажники не цинкуют). В лобовое стекло на солнце нихрена не видно, хоть и без трещин, но просится на замену. 140 т.км замена ступичного подшипника сзади - надоел гудеть. К слову мой стиль езды - за 145 тыс. км всего 2 раза заменил колодки. Впринципе до 100 т.км машина хлопот не доставляла, лей бензин и вперед. Сейчас уже задумываюсь о замене. Думаю еще тыс 5-10 и буду продавать. П. С. Забыл еще - 110 т.км треснул один из шлангов, который идет на теплообменник под масляным фильтром. Антифриз почти весь ушел. Ну тут человеческий фактор, мастер до дури видимо тянул фильтр, что теплообменник провернулся. + еще маслянные пятна на клапанной крышке, думаю сочится из под сальника датчика фазорегулятора. Короче головняка все прибавляется, помимо расходников о которых не пишу, типа втулок стабилизатора, итд итп
@@Умелыйтехник На самом деле дастер в переводе пыльник. А про дастер милионник никто и не говорил, но тем не менее F4R и К4М намного выносливее разрекламированных алюминевых современных.......
Вода на свечи с катушками попадает во время дождя через соединения распылителей омывающей жидкости лобового стекла с капотом. Что бы этого не происходило, замазал герметиком соединения с внутренней стороны.
У меня Рено Дастер 2012 года, пробег 262 тыс. км , лью 92-й бензин, в движок коробку не лазил всё стоит родное, масло меняю раз в 15 тыс расход масло увеличился от максимума до минимума за 15 тыс, машиной доволен, гур родной менял ходовку и на 150 тыс поменял крестовины.
Дастер 13г.акпп 170т.км,по движку,деформация посадочного отверстия под дросельную заслонку,идет подсос воздуха и неровная работа мотора на холодную,очень частая проблема на дастерах и логанах,по акпп вообще не хочу говорить,там куча проблем,по подвески поменял уже всё, ,вообщем авто как повезёт.
Здравствуйте! У меня не было таких проблем с дроссельной заслонкой. Смотрите другие видео на данном канале. Сейчас пробег у меня 390 тыс . Дастер по ремонту такой же как и другие автомобили. Вечных автомобилей нет.
Дастер 2 литра 2013 г/в при пробеге 90 т. Начал замечать убывание масла . Жрать начал примерно в 85 т.км. обслуживался у ОД. В год наматываю 12-15 т.км
@@alexsigal2735 в прошлогоднее и нынешнее ТО выполнил раскоксовку с промывкой двигателя средством LAVR . При этом перешёл с масла эльф, на на масло NGN ( вроде правильно написал-не знаю). Расход заметно упал, но вот при утреннем , зимнем запуске - неприятно вбрякивают гидрики с распредвалами. А так полет нормальный , ведём наблюдение. Пробег 134 т.км
Здравствуйте! У меня почему-то не протирается ЛКП на крышке багажника и дверях) Видимо зависит от партии автомобилей. На крыше трещины появились в первый год эксплуатации и сразу были перекрашены по гарантии. Также перекрашена крышка багажника. На крышке багажника отваливалась краска под накладкой с надписью "Дастер". У многих от резинок протирается еще. Надо просто следить за автомобилем, иногда протирать резинки от песка и пыли . А вообще все рассказано в видио "ответы на вопросы форумчан"
@мирон р никаких изменений в сварке нет и по сей день. Это не верная информация. Всё зависит от покраски похоже. Т.к после перекраски швы больше не трескаются, а ведь никто никаких дополнительных сварочных точек не ставил. Пробег после перекраски около 200 тысяч километров.
Сколы на задних арках, крышка багажника на 100 000 откололась краска под накладкой с названием DUSTER, резинки медленно но верно трут краску на всех дверях, краска на крыше норм.
@@pavelpoluektov у меня крышка по гарантии красилась. А вообще даже на Мерседесах краска отлетает. Почитайте любые форумы. Набираем слово коррозия и куча сообщений.
Везде ездим. В магазины на работу и т.д. просто каждый день. На отдых, рыбалку. Из области в Москву и обратно уже минимум 100 км в день, плюс ещё что-то по мелочи. Вот и считайте. Пусть 120 км в день - это 600 км в неделю. Плюс поездки в выходные. Ещё сотни 2. Итог 800 км за полную неделю. В месяц 3200 км, а в год 38400 в среднем. Вот и всё. Бывало что на двух машинах пробеги были по 50 тысяч в год.
Привет скажи чтонить с ковриками делал тоесть менял и на какие.уж больно ненравяься мне они под педалью газа всегда грязь хрень какая то.а в деревне у нас выбора нет
159000км пробег я второй владелец, замена резонатор, замена термостата, жор масла... Замена через 8 тысяч км уровень был максимум теперь - 2см. На диагностике ходовой приговорили правый передний рычаг, задний сайленблок правый. До меня то делал всегда дилер.
@@ЧЕЛОВЕК-е8х9х машина каптур 2.0..пробег 153 000км..масло с 70 000км лукойл люкс синтетика 5/40..от качества масла возможен расход...масло от замены до ..на месте...замена каждые 10 000км..фильтр воздушный замена каждое то..в семье есть лачетти 1.6 с пробегом 400 000+...масло не берет..все по той же схеме...почему лукойл-нет подделок..подорожало жаль
@@АндрейГичко-л3з братан я лукойл тоже пробовал только генезис , также полтораху сьедает, сейчас пробег 187 тысяч, незнаю пока но думаю может колечки подкинуть
Основной пробег - это Москва, примерно 50%. Ещё процентов 30 - это ближайшее Подмосковье. Примерно по 10% приходится на остальные регионы и бездорожье.
Наверно надо добавить, что после первого ТО послал дилера подальше, сам масло менял в 8-10 тыщ хорошего оригинальное, спокойная и размеренная езда, анализирование форумов и устранение детских болячки ( там подмазал, тут уплотнитель добавил, тут все жижи заменил ( к примеру на кастрол), и т.д.). Это все как правило ведет к долгой и беспроблемной эксплуатации. А то ребята молодые, не видавшие жигули и москвичи, ничего не хотят: вникать в технику и проводить улучшайзинг.
Хотел еще добавить. Что данная машина просто эксплуатируется. Двигатель никто не жалеет. Частенько крутится до 7 тыс об. Автомобиль прошит и отсечка по оборотам 7200 об. Масло в период гарантии менялось у дилера раз в 15 тыс км, а сейчас раз в 10 - 12 тыс км. Короче двигатель видит всё и пробки Москвы и длинные перегоны по трассе с хорошими скоростями.
Движок баварцы сделали ещё в тех старых вечных добрых традициях беемвешников.он же был и в рядах всемирных гранпри гонок в итоге в погоне за лучшим все всрали а Рено победил:) лучшее враг хорошего
Для двигателя f4r есть проблема с поршневой , залегания маслосьемных колец уже на 100т.км При этом он кидает масло в впускной коллектор. Проблема с ремонтом крестовин кардана на доставить оригинальные .
Оригинальных крестовин нет в продаже. Потом мне меняли кардан по гарантии и он не удивил своим ресурсом. Сейчас стоят крестовины гмб с масленками. По поводу поршневой миф. Кидает масло во впускной коллектор он с нова. Там масло всегда. Оно конденсируется из паров картерных газов. У меня там в ресивере грамм 300 наверное за 250 тысяч пробега. Поэтому вводите людей в заблуждение о масле в воздушном ресивере.
Мастерская 3А......Залегание колец это от 92 бензина, который для степени сжатия 11 не допустим, и еще от несвоевременной замены масла, его качества, допусков и вязкости, и еще залегание всегда бывает при езде внатяг, то есть на низких оборотах двигателя на высших передачах....
@@ИльяСоболев-й1ь Снимите крышку где лабиринт маслоотделителя, на все перемычки лабиринта тоже нанесите герметик, уверяю вас, во впуске масла не будет, если конечно поршневая не изношена, а если как вы сказали с новья масло во впускном коллекторе, то это качество сборки ленивой смены....
Бензин я использую только 95, 98. Масло Эльф как и заливали в ОД. А лабиринт мне не хочется разбирать. Расхода масла почти нет. А во впуске оно мне не мешает.
Лейте нормальный бензин и будет всё нормально с двигателем. А перегородки на поршнях в 90 процентах случаев разрушаются из-за детонации. Я не однократно писал и говорил, что сам лью только 95 в жару 98й или 100й. 92й не заливаю вообще.
У меня Дастер 1.6 4х4 2012 года, на сегодня пробег 155 тысяч. Все норм. Начиная с 28 тысяч пробега машина ездит на пропане - все хорошо. Достойный авто. Года два же лью в мотор масло Лукойл Люкс (Синтетика) - все устраивает.
А F4R вообще газ показан к установке. Степень сжатия высокая и даже на 95 летом детонирует. Бензин у нас плохой и надо лить 98, что дорого, либо ставить ГБО.
Здравствуйте! Брать б.у автомобиль это всегда лотерея. Не известно как на нем ездили и как обслуживали. На данный момент у меня пробег 299 тыс км. Двигатель, КПП, муфта и редуктора в нормальном состоянии и ни разу не ремонтировались. Конечно же менялись амортизаторы, подшипники ступиц и т.д. Смотрите наши видео. На этом канале мы рассказываем о поломках и ремонтах Дастера.
@@ИльяСоболев-й1ь а не пробовали ездить на дастере с Акпп? Как он по динамике и шуму мотора на 120-140 на трассе? Планирую ежегодно мотаться с семьёй на дальняки по 3-5 т.км в каждую сторону... Спасибо
Тоже насос гидроусилителя менял, потел с новья, по гарантии не хотели менять типо пока не потечёт менять не будем, поменял сам на 30т.км, ещё 50 т км проехал, сухой тьфу, тьфу), "раздатку" с новья по горантии меняли, сальник тёк, меняли два раза, всё равно тёк, чуть ли не до суда дошло, только тогда поменяли полностью, так вроде больше не каких проблем не было за 80т.км, а потеет на соединение коробки и движка, вот думаю то ли из коробки, то ли сальник коленвала, пока наблюдаю, не капает, но всё равно не приятно.
@@ИльяСоболев-й1ь у меня один год был почти 40 ,потом 25 где-то, а сейчас 15 с начала года... А/м гранта лифт (менял только расходники по сути). Масло меняю через каждые 7к.(лукойл синтетика 5w40) ,масло в кпп каждые 25 к. (лукойл полусин.ТМ 4 75w90) ну и прочие фильтра по регламенту. Правда лью только 95 бензин (пару раз 92) Полет нормальный! Еще столько же пройдет, а то и больше!
Вообще если уж говорить про машины, то они все одинаковые. Имеется ввиду по поломкам. Был пример Калина с двигателем 1.6 приора. 130 тыс км без поломок. Только расходники. А ноют про поломки те кто не ездит. Я вообще не понимаю как можно что-то сломать в современном автомобиле до 100 тыс км.
И про масла я уже говорил, что главное не подделка. А так все они одинаковые с точки зрения работы в гражданском двигателе. Это в спортивном автомобиле требования выше к маслу
@@ИльяСоболев-й1ь ну бывают и заводские косяки... У меня на пробеге 3 с половиной тысячи оборвало болт крепления приводного шкива с ремня генератора... В коленвале остался чиж... Благо обороты были холостые ,а так бы надоело делов... Но по гарантии все устранили... Потом у меня сломались гидрокоректоры, при том что я ими не пользовался... И так еще по мелочи были... Но гарантия все устраняла
Двигатели одинаковые. Поршневая одинаковая. И степень сжатия как была так и есть 11.05 Это всех путают неграмотные журналисты и т.д. Вы на самом деле думаете, что двигатель на 2м Дастере другой? У него отличие только во впуске и выпуске. А степень сжатия 9.8 была на меганах. На Дастере ее повысили. У них поршни разные.
@@ИльяСоболев-й1ь вы не правы ..на дастерах до 2016 года степень сжатия как на мегане 9,5..на поршне углубление..так называемая лужа..на дастерах и каптурах с 16го года степень сжатия 11,2..поршень плоский без лужи..у моего каптура 2,0 пробег 153 000..масло от замены до..на месте..бензин только 95..лучше конечно пропан..октанове число выше 100
@@АндрейГичко-л3з здравствуйте! Это Вы не правы. Не однократно обсуждали данный вопрос. Есть видео на Ютубе с поршнями от Дастера в сравнении с Меганом. Степень сжатия не менялась на дастерах с 16 года. Она как была более 11 так и есть. Данный вопрос изучался ещё для настройки автомобиля. Прошивка от СВВ Мотоспорт Поршни отличаются от Мегановских.
Это не нормально. Хотя дилер не примет на гарантийный ремонт по такому расходу. Они же по максимальному считают 700 гр на 1 тыс км. Хотя эта норма для убитого мотора. Вообще по учебникам нормальный расход для свежего двигателя объемом до 2х литров считается от 25 гр до 50 гр масла на 1000 км. То есть за 10 тыс км расход должен быть 250 гр. Это в идеале. Все остальное это не качественная сборка.
@@ИльяСоболев-й1ь Я догадываюсь о причине расхода, видимо из-за подсоса воздуха мимо ужатого упоотнительного кольца на узле дросселя. Два раза менял кольца, подматывал ленту, все равно через 10 тыс примерно обороты хх начинают плавать
@@rustambagishev8792 - сделал раскоксовку, стало меньше, но все равно граммов 100-150 на 1000, проехал уже 4500 после раскоксовки, долил 700 гр.Один хозяин, у дилера менял через 15 тыс масло до 60 тыс, потом через 10, есть стал где-то после 90 тыс
Это бичь недорогих автомобилей, много пользователей и.к. машина не дорогая не смотрят за машиной, льют всякую бодяру, не делают вовремя сервис, в общем не следят должно за машиной, потому и жалобы. Когда же попадается хозяйственный владелец то обычно не каких проблем.
У меня два знакомых на дизельных дастерах, у одного за два года пробег 3600 ( три тысячи шестьсот) км, у всех по разному машины эксплуатируют, у другого за два года пробег 60000 ( шестьдесят тыщ) и поменял форсунки уже. Работают на одной и той-же работе. Правда не по теме видео, но все-же.
Ты не знаешь чем дроссель засоряется? Масленными парами твоего и других автомобилей, как же так читать форумы и не понимать элементарных вещей. Про дастер я хз что ты пытаешься доказать, для всех это надёжный авто по основным агрегатам, по мелочи периодически что то там надо будет менять. Это бюджетный авто со всеми вытекающими. Ты купил авто на 220,сейчас 240 и ты удивляешься его надёжности, але мужик ты вчера с автомобилями познакомился?
Автомобиль был куплен новым в 2012 году. Сейчас пробег 299 тыс км. Я не хочу ничего и не кому доказывать. И тем более что Дастер надёжнее других автомобилей. Я рассказываю о конкретной машине.
Говно твои диагносты, не один катализатор 240 тыс не ходит. То что радиатор не чистил, топливную не промывал - дурак. Отрой Визу на Дачия Дастер и почитай что ты должен сделать по регламенту. Да и не сравнивай русско - румынское авто без кан-шины с Рено, не надо. Начиная с качества метала , обработкой кузова небо и земля. А это ты купил в магазине с ржавых глушителем и салоном как на табуретке. С таким говняным рулевым Рено вообще никогда не было. А MPI двигатель убить это вообще нужно быть полным дауном.
Слушай реальный чел ,все доходчиво ,реально, снимай дальше.Удачи.
Спасибо! Смотрите видео и подписывайтесь на канал. Если будет интересно людям, то будем снимать и другие машины.
Спасибо тебе брат!!! Сколько дастероводов ты сейчас успокоил. Здоровья тебе и Дусе....ну и нам всем заодно!!!
Здравствуйте! Спасибо за отзыв о видео. Смотрите наш канал и подписывайтесь. Уже многое отснято после до пробега 295 тыс.
💪👍👌👋👋👋👋Респект, дружище. Всё верно: если с прокладкой между рулём и сидением всё ОК, то и с машиной так же. У ХОРОШЕГО хозяина ХОРОШАЯ тачка!!!
У меня дастеру 6 лет , и не жрет у меня масла , в принципе доволен автомобилем
Поддерживаю! У меня за сто тысяч, и никаких проблем!
Очень полезно!
Спасибо :)
Тоже собрался брать такой авто. Но фраза не наездиет за всю жзнь столько это писец, видос смотрел парень на весте за один год почти 300000км намотал и на капиталку приехал. Удачи тебе с видосами, и побольше про болячьки и поломки расказывай. Лайк и подпишусь чтоб знать че и как в этих авто.👍
Вот это отзыв , по делу спасибо!
Хороший обзор. У меня Дастер 2013г. 80т. пробега, после шнивы я не думал, что могут быть такие надёжные авто.
Спасибо тебе мужик ! Хочу купить Дастер 💪
Сейчас, в 2023г. сколько прошла машина? И какие проблемы возникли?
Смотрите другие видео на этом канале. Найдете все ответы на Ваши вопросы.
Весной купил дизель 12 года после прерборки топливной с пробегом 159. Мотаюсь каждый день. Сейчас пробег 165. Пока особых проблем не доставляет. Зимой настанет момент истины-кататься дальше или продавать.
Евдоким- радость водителя
вот спасибо. Имею пробег 120ткм на этом двигателе с 2013 года, никаких проблем с двигателем нет. Менял неоднократно стойки стабилизатора, один раз тормозные диски , колодки передние раз в 30ткм. Ни по кузову, ни по двигателю проблем нет. Правда кузов и фары при покупке оклеен пленкой и сразу установлены большие брызговики. У товарища с с таким же автомобилем, но без этих доработок задние арки и двери стесаны до металла. Но ржи нет. Идеальный автомобиль. Соперничать с ним может только Логан с К7М, но он сильно меньше
Да, полностью согласен. Смотрите наши видео и подписывайтесь. Что-то все смотрят старые видео, а новые нет.)) Сейчас пробег уже 296 тыс.
И что-то я не понял про Евдокима)
@@ИльяСоболев-й1ь Евдоким - мужская форма имени Едокия, то-биш Дуся, DUSTER ведь мальчик )
@@fedorovd2011 никогда бы не догадался)
Здравствуйте, очень хороший обзор! Но, вы говорите что многие и не проедут 240тыс, я вот на логане проехал за 3 года 250тыс, особо никаких проблем не было , так и продал. Теперь взял трехлетний Дастер на вторичке с пробегом 40 тысяч, пока всё нравится, доволен. Хочу чтобы долго прослужил)))
Моему Дастер 6лет и щас у него за плечами 325000км...автор ролика говорит так,как есть на самом деле.я есть на драйве(даст4×4)хорошо рассказал о замене ГРМ.спасибо.
Да мы тоже по драйву поехали за шкодой там история такая тут в лес ездил крыло дверь полернул как фары улучшил ксен поставил как он пороги обработал, в итоге в хлам ушатаная тачка, крылья Китай красил менял а так просто морды небыло у шкоды, вот так вот вам драив тут полеровал тут улучшал смотрите там вся история моей машины прям целая целая
Коробка и привод какие у Вас?
А как агрегаты, карданы? Меняли в сборе или только крестовины?
Дастер 2014 г, 4X4, K4M, механика.
Пробег 135 000. Езжу очень бодро, только диски передние за это время менял 3 раза. Не колодки, а сами тормозные диски, они при таком режиме езды как расходники у меня, колодки раз 6 менял. По поломкам: поменяны задние барабаны (только что), дроссель целиком с платой, задние стойки, крестовины кардана. Передняя подвеска жива и здравствует до сих пор. Масло меняю каждое ТО через 15 000, там же каждый раз прохожу полную диагностику ходовой и движка. Все.
Меняй масло раз в 8к
А подскажи, ты всё время на полном приводе гоняешь или подключаешь его иногда? Или как?
Интересно, можно ли на Дастере ездить зимой всегда на полном приводе на скорости 90-120 км/ч, чтобы не сдох за год...
@@kvadro_id муфта отключается автоматом на скорости более 80 кмч.
@@kvadro_id есть режим auto, если передние колёса прокручиваются относительно задних, то муфта автоматически подрубает задний мост. Зимой без ESP на любой машине ездить опасно на полном приводе. Так что нет необходимости в том чтобы всё время ездить в режиме 4*4.
Молодец, спасибо, а какая у вас коробка, и ремни когда через сколько меняли. Грм и обводной в паре меняли, помру через какой пробег
Здравствуйте! КПП механическая 6 ступеней. По остальным вопросам Вы найдете ответ в других видео на этом канале. Есть видео и не одно по замене ремней.
Тяжело отвечать на вопросы под каждым видео.
@@ИльяСоболев-й1ь спасибо бро
2013 г. 182000 т. км второй хозяин . Брал с 170000 т. сразу поставил ГБО . Ничего не ест . Был незначительный расход масла , помыл двигатель и обнаружил , что неплотно прикручен клапан фазорегулятора . Снял , промыл , поставил на место и забыл о расходе масла . Просто первый хозяин во время делал все ТО и не лил говно в бензобак , только 95-й . На газу двигатель поет и работает лучше чем на бензине . Рассчитываю пройти пол ляма , говорят что уже есть такие случаи . Всем удачи .
Здравствуйте! Газ горит не как бензин, тепловые нагрузки выше. Обычно автомобили с ГБО страдают частыми прогарами клапанов. Так что без ремонта вряд ли 500 тыс накатаете. Тем более ГБО в 90 процентах случаев не правильно настроено. И настраивать его мало кто умеет.
@@ИльяСоболев-й1ь Имею уже не первую машину с ГБО и ни разу на имел проблем . Настроено все отлично . У нас все такси работают на газу и некоторые прошли далеко за 500 тысяч и без ремонта двигателя . Клапана прогарают у тех , кто любит поддать обороты , мне это ни к чему . За городом 140 км/час при оборотах 3200 не превышает температурный режим . Больше скорости мне и не надо , дороги сами знаете какие . Ну уж если очень хочется притопить , то простое нажатие кнопки и ты уже едешь на бензине с любой скоростью . Движок в 2.0 литра и полный привод с ESP вытягивает из любых ситуаций на рыбалке и зимой в городе при снеге . Как то так .
@@ИльяСоболев-й1ь сказки и происки империалистов..лачетти с пробегом 400 000+..из ни 370 000+ на газе..все работает штатно..масло не берет..в движок ни кто не лазил..только ремни и прокладка под клапанную крышку
@@АндрейГичко-л3з 345 тыс у меня сейчас. Масло от замены до замены. Но только бензин не ниже 95 го. А летом только 98й по городу.
Посмотрите другие мои ролики.
А так двигатель очень склонен к детонации.
Как же ты меня успокоил )
ДОСТОЙНАЯ МАФЫНКА👈👍
не верится конечно ,но буду надеется что и я проеду на своем дустере не меньше
Так он бы хоть сфоткал пробег, 240 тыс пройти надо не вылазить с неё, пиздит или у него дастер 1890 года
проедешь , если не будешь кормить его чем попало, но это справедливо для любых авто, у меня сейчас второй дастер, первый прошел 103 т.к. и второй 110 т.к. ни фига они не жрут, люблю своего борзика, без сомнений еду в дальние поездки ( например на Телецкое озеро поселок Яйлю, та еще авантюра была, или вот в конце осени в Саров съездил из Кузбасса, а это 3500 км. в одну сторону, да через Урал по перевалам, ни разу не подвел, прет как танк.
@@Умелыйтехник 🤣🤣🤣👍
@@Умелыйтехник ну если по 25-40 тысяч в год ездить, то ничего удивительного!
Работа может быть далеко, в поездки дальние по 1-2 раза в год и т.д.
Таксисты под 100-150 тысяч в год наматывают
Я на своей 350000 проехал,живой)
Разве у мотора 135 лс. есть фазорегулятор? Разве он не отличается от 143 л.с мотора рестайлинга именно отсутствием фазорегулятора?
Здравствуйте! Вы видимо не смотрели другие видео на этом канале. Про замену фазорегулятора или ремней.
Двигатель Ф4Р всегда был с фазорегулятором. На фазе 2 двигатель точно такой же и ничем не отличается. Отличие только во впускном коллекторе и выпуске. Все остальное не изменилось.
Маркетинг)))
Какое масло заливаете? И периодичность замены?
Смотрите другие видео. Там все рассказываю и не по одному разу.
Коротко и ясно.Спасибо!
60 тыс. Заменил оба задних ступичных и крестовины кардана.
63 тыс пробег 2013г, и намека на гул или люфт ступичных и стука крестовин нету, подмосковье, дороги не плохие.
Спасибо!
На каких оборотах в основном двигаешься в городе и на трассе . Я после шнивы никак не пойму , вроде и на 2500 тянет и 2000 неплохо . Взял 2.0 мт . До скольки крутить оптимально ?
Минимальные обороты держу около 2 х тысяч. В зависимости от ситуации. А так вообще при разгонах кручу иногда и до 7ми тыс. У меня прошитый Дастер и отсечка на 7200 об/мин.
Вообще мое мнение такое, что нельзя опускать обороты ниже 1800 об/мин на любом автомобиле при движении из-за системы смазки. Я придерживаюсь этому мнению. Трудно говорить об этом не зная под какие минимальные обороты рассчитана система смазки.
@@ИльяСоболев-й1ь Спасибо !
Пока переключаюсь на 3000 , катаюсь на 2500 . Расход 10 л по городу . С трассой 8.5 л
Оптимально 2000 - 3500
Добрый вечер, какой бензин заливаете? И какого производителя?
Ладно хоть признал, что нужно периодически менять масло в двигателе :-)
Добрый день! Подскажите пожалуйста меняли ли вы тормозные шланги? Если меняли,то на каком пробеге и какого производителя?
Рулевую рейку еще не меняли?
Здравствуйте! Рулевую рейку меняли по гарантии ещё с нова. Там был скрип. Ни люфтов ни стука небыло. Только скрип. В то время многим меняли по гарантии. Эту тему обсуждали на форумах.
Кстати сейчас пробег 283 тыс. Рейка нормальная. А вот если говрить о наконечниках рулевых тяг, то их меняли 2 раза. Сами тяги не менялись.
@@ИльяСоболев-й1ь Даешь 300 000!!!👍😉
@@SuperSergeyd вы посмотрите другие видео. Там есть километраж и поломки.
Лейте хай Гир в г.у. пройдёт
Какой бензин льете?
А что сейчас с данным авто?
Здравствуйте! Смотрите видео на канале. Подписывайтесь. Оно же не одно видео.
Хорошо!
А как у вас сейчас обстоят дела?
Добрый день! Посмотрите, пожалуйста, на канале есть свежие видео)
Дружище подскажи постоянно глухой стук справа на всех неровностях что может быть все время тук-тук уже бесит
Бачок омывателя проверь как закреплëн.
Поставил лайк. Хорошо сохранился. У меня f4r 2014 года мкпп 4*4, пробег 145 т. км. 90% трасса и загородные дороги, 10% московские пробки. Из серьезного - на 90т.км потекла магистраль ГУР, менял трубки в сборе; на 120 т.км замена кардана (залюфтили крестовины, они несьемные). Поставил кардан уже со сьемными; 125 т.км замена катушки в 1 цилиндре; 135 т.км начал выходить фреон в месте соединения патрубка и радиатора. Ездил лето без кондера, никак не доехать до сервиса))
140 т.км запотела задняя правая стойка, передние постукивают хорошо - просятся на замену по кругу.
ЛКП на авто слабовато, все бочины, капот и крыша в сколах. На багажнике под сколами ржа (видать, багажники не цинкуют). В лобовое стекло на солнце нихрена не видно, хоть и без трещин, но просится на замену. 140 т.км замена ступичного подшипника сзади - надоел гудеть. К слову мой стиль езды - за 145 тыс. км всего 2 раза заменил колодки. Впринципе до 100 т.км машина хлопот не доставляла, лей бензин и вперед. Сейчас уже задумываюсь о замене. Думаю еще тыс 5-10 и буду продавать.
П. С. Забыл еще - 110 т.км треснул один из шлангов, который идет на теплообменник под масляным фильтром. Антифриз почти весь ушел. Ну тут человеческий фактор, мастер до дури видимо тянул фильтр, что теплообменник провернулся. + еще маслянные пятна на клапанной крышке, думаю сочится из под сальника датчика фазорегулятора. Короче головняка все прибавляется, помимо расходников о которых не пишу, типа втулок стабилизатора, итд итп
У меня такой же Дастер тоже 2014 года, но пробег не большой. Не подскажите когда нужно менять ремень грм
@@АлександрКолесников-м5ф по регламенту раз в 60 тыс. Если бы я ездил мало, то раз в 3-4 года бы менял.
Вот это реально, А-то этот прям про какой-то милионник дустер рассказал, кстати загуглите перевод дастет(тряпка переводится)
@@Умелыйтехник На самом деле дастер в переводе пыльник. А про дастер милионник никто и не говорил, но тем не менее F4R и К4М намного выносливее разрекламированных алюминевых современных.......
Круто 🚗🚗🚗🚗🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚅🚅🚅🚅🚅🚄🚄🚅📽📽📽📽
У меня такой Дастер 16г.в. Пробег 54т.км. Поработает ещё. )))
Все по сути. У меня пробег 200 тыс. и все нормально работает.
Вода на свечи с катушками попадает во время дождя через соединения распылителей омывающей жидкости лобового стекла с капотом. Что бы этого не происходило, замазал герметиком соединения с внутренней стороны.
Добрый день, а скажите когда меняли ремень ГРМ, через какой пробег или через сколько лет
Каждые 60 км
А разве на 2литровом ремент стоит
@@фаритсалимгареев-р6п Да стоит ремень ГРМ
У меня Рено Дастер 2012 года, пробег 262 тыс. км , лью 92-й бензин, в движок коробку не лазил всё стоит родное, масло меняю раз в 15 тыс расход масло увеличился от максимума до минимума за 15 тыс, машиной доволен, гур родной менял ходовку и на 150 тыс поменял крестовины.
Он тебе не надоел за 240 т.к.?
Еслиб менял масло раз в 8 тысяч, то он вообще не ел бы его
А что в ходовой и на каком пробеге меняли? У моего пробег 80т., на кочках спереди что то постукивает.
Дастер 13г.акпп 170т.км,по движку,деформация посадочного отверстия под дросельную заслонку,идет подсос воздуха и неровная работа мотора на холодную,очень частая проблема на дастерах и логанах,по акпп вообще не хочу говорить,там куча проблем,по подвески поменял уже всё, ,вообщем авто как повезёт.
Здравствуйте! У меня не было таких проблем с дроссельной заслонкой. Смотрите другие видео на данном канале.
Сейчас пробег у меня 390 тыс .
Дастер по ремонту такой же как и другие автомобили. Вечных автомобилей нет.
Дастер 2 литра 2013 г/в при пробеге 90 т. Начал замечать убывание масла . Жрать начал примерно в 85 т.км. обслуживался у ОД. В год наматываю 12-15 т.км
Дастер 2013года 2.0 на 80т накрылся термостат. Периодически загорается индикатор отказа ЕСП-на диагностике все нормально.
как сейчас обстоят дела?
@@alexsigal2735 в прошлогоднее и нынешнее ТО выполнил раскоксовку с промывкой двигателя средством LAVR . При этом перешёл с масла эльф, на на масло NGN ( вроде правильно написал-не знаю). Расход заметно упал, но вот при утреннем , зимнем запуске - неприятно вбрякивают гидрики с распредвалами. А так полет нормальный , ведём наблюдение. Пробег 134 т.км
Вязкость масла какую льете?
Здравствуйте! Масло Эльф 5w40
@@ИльяСоболев-й1ь Nf или srx?
@@Шановный srx
Кстати пробег уже 293 тыс. Смотрите другие видео на канале.)
Спасибо за ответ! Я купил Дастер 2.0 65тс пробег. Завтра еду на установку гбо.
Что по расходу?!
дроссель надо мыть. подкапотное надо мыть, потому что надо видеть утечки и не давать агрегатам перегреваться
Дальше будете ездить или продавать? 240 это уже предел для пробега?
Сегодня пробег 260 тысяч, th-cam.com/video/OPwEx7j5syw/w-d-xo.html
Расскажите есть потертости лкп, а то тут куча видосов с с протертыми дверями, крышкой багажника, трескающейся краской на крыше итд.
Здравствуйте! У меня почему-то не протирается ЛКП на крышке багажника и дверях) Видимо зависит от партии автомобилей. На крыше трещины появились в первый год эксплуатации и сразу были перекрашены по гарантии. Также перекрашена крышка багажника. На крышке багажника отваливалась краска под накладкой с надписью "Дастер". У многих от резинок протирается еще. Надо просто следить за автомобилем, иногда протирать резинки от песка и пыли .
А вообще все рассказано в видио "ответы на вопросы форумчан"
th-cam.com/video/R_2ZLRNDU60/w-d-xo.html
@мирон р никаких изменений в сварке нет и по сей день. Это не верная информация. Всё зависит от покраски похоже.
Т.к после перекраски швы больше не трескаются, а ведь никто никаких дополнительных сварочных точек не ставил.
Пробег после перекраски около 200 тысяч километров.
Сколы на задних арках, крышка багажника на 100 000 откололась краска под накладкой с названием DUSTER, резинки медленно но верно трут краску на всех дверях, краска на крыше норм.
@@pavelpoluektov у меня крышка по гарантии красилась. А вообще даже на Мерседесах краска отлетает. Почитайте любые форумы. Набираем слово коррозия и куча сообщений.
Я так и знал.. нужно брать бензин 2.0 !!!!
Какой бензин лили?
98й, в холода 95й
Сергей 98-й не пробовал лить, но на 95-м однозначно выгоднее ездить, чем на 92-м. Расход меньше.
В начале можно бы было сказать что это 2.0-х литровый двигатель. Я думаю не все разбираются в маркировке движков рэно.
куда...и как Вы столько ездите???
...машине 10 лет пробег 150 000 км
А те кто работает на машине вообще не меньше 100 тысяч в год накатывают.
Везде ездим. В магазины на работу и т.д. просто каждый день. На отдых, рыбалку.
Из области в Москву и обратно уже минимум 100 км в день, плюс ещё что-то по мелочи. Вот и считайте. Пусть 120 км в день - это 600 км в неделю. Плюс поездки в выходные. Ещё сотни 2. Итог 800 км за полную неделю. В месяц 3200 км, а в год 38400 в среднем. Вот и всё. Бывало что на двух машинах пробеги были по 50 тысяч в год.
Так это нормально, а зачем машина, пылинки сдувать.
Ну ты реально блогер
Привет скажи чтонить с ковриками делал тоесть менял и на какие.уж больно ненравяься мне они под педалью газа всегда грязь хрень какая то.а в деревне у нас выбора нет
Здравствуйте! Я ничего с ковриками не делал. Коврики штатные.
159000км пробег я второй владелец, замена резонатор, замена термостата, жор масла... Замена через 8 тысяч км уровень был максимум теперь - 2см. На диагностике ходовой приговорили правый передний рычаг, задний сайленблок правый. До меня то делал всегда дилер.
Дружище такая же тема, 162 тысячи пробег, меняю масло каждые 8 тысяч , лью мотюль 5в40 , от замены до замены полтора литра подливаю
@@ЧЕЛОВЕК-е8х9х машина каптур 2.0..пробег 153 000км..масло с 70 000км лукойл люкс синтетика 5/40..от качества масла возможен расход...масло от замены до ..на месте...замена каждые 10 000км..фильтр воздушный замена каждое то..в семье есть лачетти 1.6 с пробегом 400 000+...масло не берет..все по той же схеме...почему лукойл-нет подделок..подорожало жаль
@@АндрейГичко-л3з братан я лукойл тоже пробовал только генезис , также полтораху сьедает, сейчас пробег 187 тысяч, незнаю пока но думаю может колечки подкинуть
Меняю масло каждые 8 тыс. Это слишком ?
Это хорошо, если есть возможность
Я через 10
Это многовато, я через 5 меняю.
Какие условия эксплуатации?
Основной пробег - это Москва, примерно 50%. Ещё процентов 30 - это ближайшее Подмосковье. Примерно по 10% приходится на остальные регионы и бездорожье.
Наверно надо добавить, что после первого ТО послал дилера подальше, сам масло менял в 8-10 тыщ хорошего оригинальное, спокойная и размеренная езда, анализирование форумов и устранение детских болячки ( там подмазал, тут уплотнитель добавил, тут все жижи заменил ( к примеру на кастрол), и т.д.). Это все как правило ведет к долгой и беспроблемной эксплуатации. А то ребята молодые, не видавшие жигули и москвичи, ничего не хотят: вникать в технику и проводить улучшайзинг.
Тоже проведу первое то у дилера. Потом посмотрим. С масла ельф пока не хочу уходить.
Хотел еще добавить. Что данная машина просто эксплуатируется. Двигатель никто не жалеет. Частенько крутится до 7 тыс об. Автомобиль прошит и отсечка по оборотам 7200 об. Масло в период гарантии менялось у дилера раз в 15 тыс км, а сейчас раз в 10 - 12 тыс км. Короче двигатель видит всё и пробки Москвы и длинные перегоны по трассе с хорошими скоростями.
@@ИльяСоболев-й1ь 7000 оборотов?! Можно подробнее при каких условиях Вы столько развиваете?
Движок баварцы сделали ещё в тех старых вечных добрых традициях беемвешников.он же был и в рядах всемирных гранпри гонок в итоге в погоне за лучшим все всрали а Рено победил:) лучшее враг хорошего
На каком масле и бензине вы ездите?
Бензин 95- зима, 98- лето. Масло Эльф 5w40 синтетическое. Такое же как на ТО у дилера.
Спасибо,я на верном пути.
Очень странно но у Рено допуск только на 5.30 эльф
@@Ro_Man007???
В Дастер 98,Вы серьёзно?
Классная тачка !
Такой гибрид слухов про двигатель 2.0 и 1.6 рено
Для двигателя f4r есть проблема с поршневой , залегания маслосьемных колец уже на 100т.км При этом он кидает масло в впускной коллектор. Проблема с ремонтом крестовин кардана на доставить оригинальные .
Оригинальных крестовин нет в продаже. Потом мне меняли кардан по гарантии и он не удивил своим ресурсом. Сейчас стоят крестовины гмб с масленками.
По поводу поршневой миф. Кидает масло во впускной коллектор он с нова. Там масло всегда. Оно конденсируется из паров картерных газов. У меня там в ресивере грамм 300 наверное за 250 тысяч пробега.
Поэтому вводите людей в заблуждение о масле в воздушном ресивере.
И кстати расхода масла почти нет и пробег 250 тысяч.
Мастерская 3А......Залегание колец это от 92 бензина, который для степени сжатия 11 не допустим, и еще от несвоевременной замены масла, его качества, допусков и вязкости, и еще залегание всегда бывает при езде внатяг, то есть на низких оборотах двигателя на высших передачах....
@@ИльяСоболев-й1ь Снимите крышку где лабиринт маслоотделителя, на все перемычки лабиринта тоже нанесите герметик, уверяю вас, во впуске масла не будет, если конечно поршневая не изношена, а если как вы сказали с новья масло во впускном коллекторе, то это качество сборки ленивой смены....
Бензин я использую только 95, 98. Масло Эльф как и заливали в ОД. А лабиринт мне не хочется разбирать. Расхода масла почти нет. А во впуске оно мне не мешает.
Какое масло льёшь
На Каптюре 2.0 такой же двигатель?
Двигатель такой же.
@@ИльяСоболев-й1ь Ну хоть успокоил, а то смотрел видео про сломанные перегородки на поршнях. Как я понял это единичные случаи.
Лейте нормальный бензин и будет всё нормально с двигателем. А перегородки на поршнях в 90 процентах случаев разрушаются из-за детонации. Я не однократно писал и говорил, что сам лью только 95 в жару 98й или 100й.
92й не заливаю вообще.
Объясните знающие люди что такое пробег?
Это когда машина в гараже стоит а ты пешком везде бегаешь и на маршрутке или велике. Потом все слаживаешь вместе это и будет пробег
@@iliaka1478 )))))
Ну зачем так строго)) Короче пробег это сколько машина наездила за свою жизнь с момента рождения на заводе))
Как будешь эксплуатировать так он и будет ездить
У меня Дастер 1.6 4х4 2012 года, на сегодня пробег 155 тысяч. Все норм. Начиная с 28 тысяч пробега машина ездит на пропане - все хорошо. Достойный авто. Года два же лью в мотор масло Лукойл Люкс (Синтетика) - все устраивает.
@ХОЗЯИН мой у эльфа подделок море. Зачем парить мозг, если есть лукойл джинезис 5в-40 который даже официалы льют под брендом Motrio.
А F4R вообще газ показан к установке. Степень сжатия высокая и даже на 95 летом детонирует. Бензин у нас плохой и надо лить 98, что дорого, либо ставить ГБО.
Хочу взять 7 летний Дастер но сомневаюсь насчёт надёжности
Здравствуйте! Брать б.у автомобиль это всегда лотерея. Не известно как на нем ездили и как обслуживали. На данный момент у меня пробег 299 тыс км. Двигатель, КПП, муфта и редуктора в нормальном состоянии и ни разу не ремонтировались. Конечно же менялись амортизаторы, подшипники ступиц и т.д.
Смотрите наши видео. На этом канале мы рассказываем о поломках и ремонтах Дастера.
@@ИльяСоболев-й1ь а какая у Вас трансмиссия? Мкпп или Автомат?
@@kvadro_id МКПП
@@ИльяСоболев-й1ь а не пробовали ездить на дастере с Акпп? Как он по динамике и шуму мотора на 120-140 на трассе?
Планирую ежегодно мотаться с семьёй на дальняки по 3-5 т.км в каждую сторону...
Спасибо
у меня при 15000 потекла рулевая рейка слава богу по гарантии поменяли,но думаю, что то не так с этим драндулетом!!!
Как сейчас чувствует себя рулевая рейка и машина в целом? Что меняли?
Красавчик
Надо ещё снимать
Тоже насос гидроусилителя менял, потел с новья, по гарантии не хотели менять типо пока не потечёт менять не будем, поменял сам на 30т.км, ещё 50 т км проехал, сухой тьфу, тьфу), "раздатку" с новья по горантии меняли, сальник тёк, меняли два раза, всё равно тёк, чуть ли не до суда дошло, только тогда поменяли полностью, так вроде больше не каких проблем не было за 80т.км, а потеет на соединение коробки и движка, вот думаю то ли из коробки, то ли сальник коленвала, пока наблюдаю, не капает, но всё равно не приятно.
Потому что ездить надо на машине, тогда ничего и не будет..
А когда люди в год ездят по 5 10 к. То от этого и все беды
Соглашусь. Вот у меня средний пробег около 40 тыс в год.
@@ИльяСоболев-й1ь у меня один год был почти 40 ,потом 25 где-то, а сейчас 15 с начала года...
А/м гранта лифт (менял только расходники по сути).
Масло меняю через каждые 7к.(лукойл синтетика 5w40) ,масло в кпп каждые 25 к. (лукойл полусин.ТМ 4 75w90) ну и прочие фильтра по регламенту.
Правда лью только 95 бензин (пару раз 92)
Полет нормальный!
Еще столько же пройдет, а то и больше!
Вообще если уж говорить про машины, то они все одинаковые. Имеется ввиду по поломкам. Был пример Калина с двигателем 1.6 приора. 130 тыс км без поломок. Только расходники. А ноют про поломки те кто не ездит. Я вообще не понимаю как можно что-то сломать в современном автомобиле до 100 тыс км.
И про масла я уже говорил, что главное не подделка. А так все они одинаковые с точки зрения работы в гражданском двигателе. Это в спортивном автомобиле требования выше к маслу
@@ИльяСоболев-й1ь ну бывают и заводские косяки...
У меня на пробеге 3 с половиной тысячи оборвало болт крепления приводного шкива с ремня генератора...
В коленвале остался чиж...
Благо обороты были холостые ,а так бы надоело делов... Но по гарантии все устранили...
Потом у меня сломались гидрокоректоры, при том что я ими не пользовался...
И так еще по мелочи были...
Но гарантия все устраняла
У вас же дорейстал? Новые движки с увеличенной степенью сжатия вряд ли столько будут ходить-бензин 95 хреновый. Спасибо за видео. Лайк
Двигатели одинаковые. Поршневая одинаковая. И степень сжатия как была так и есть 11.05
Это всех путают неграмотные журналисты и т.д.
Вы на самом деле думаете, что двигатель на 2м Дастере другой? У него отличие только во впуске и выпуске. А степень сжатия 9.8 была на меганах. На Дастере ее повысили. У них поршни разные.
95 отличный
Где-нибудь в крыжепыле наверное плохой 95ый)
@@ИльяСоболев-й1ь вы не правы ..на дастерах до 2016 года степень сжатия как на мегане 9,5..на поршне углубление..так называемая лужа..на дастерах и каптурах с 16го года степень сжатия 11,2..поршень плоский без лужи..у моего каптура 2,0 пробег 153 000..масло от замены до..на месте..бензин только 95..лучше конечно пропан..октанове число выше 100
@@АндрейГичко-л3з здравствуйте! Это Вы не правы. Не однократно обсуждали данный вопрос. Есть видео на Ютубе с поршнями от Дастера в сравнении с Меганом. Степень сжатия не менялась на дастерах с 16 года. Она как была более 11 так и есть.
Данный вопрос изучался ещё для настройки автомобиля. Прошивка от СВВ Мотоспорт
Поршни отличаются от Мегановских.
Поменяй топливный фильтр и еще 240 пройдет
А где у него топл фильтр...
Всем доброго дня. Всë о чëм ты сказал ВСЁ я уже сделал. И масло жрëт. 2017г.в. пробег 200000км. Так-что ни особо расчитывайте , что всем так повезëт.
Здравствуйте! На данный момент пробег 390 тыс км. Масло уходит половина уровня от замены до замены. До сих пор ничего не доливаю.
Мне кажется не услишели сколько у него пробег))))
А помпа родная?
Помпа менялась с комплектом ГРМ в 120 тысяч километров. На всякий случай. Хотя она была нормальная,.
А где Юлия?((((
Я с той стороны камеры:)
Дастер 2013 года, мотор 2 л, 120 тыс пробег, масло жрет 200 гр на 1000 км
Это не нормально. Хотя дилер не примет на гарантийный ремонт по такому расходу. Они же по максимальному считают 700 гр на 1 тыс км. Хотя эта норма для убитого мотора.
Вообще по учебникам нормальный расход для свежего двигателя объемом до 2х литров считается от 25 гр до 50 гр масла на 1000 км. То есть за 10 тыс км расход должен быть 250 гр. Это в идеале.
Все остальное это не качественная сборка.
@@ИльяСоболев-й1ь Я догадываюсь о причине расхода, видимо из-за подсоса воздуха мимо ужатого упоотнительного кольца на узле дросселя. Два раза менял кольца, подматывал ленту, все равно через 10 тыс примерно обороты хх начинают плавать
@@yuriyonebar8314 можно поподробнее про жор масла ???
@@rustambagishev8792 - сделал раскоксовку, стало меньше, но все равно граммов 100-150 на 1000, проехал уже 4500 после раскоксовки, долил 700 гр.Один хозяин, у дилера менял через 15 тыс масло до 60 тыс, потом через 10, есть стал где-то после 90 тыс
@@yuriyonebar8314 может имеет смысл поменять поршни на Мегановские ?
Не слушай ты этих писарчуков. Вроде не 18 лет уже вам
Это бичь недорогих автомобилей, много пользователей и.к. машина не дорогая не смотрят за машиной, льют всякую бодяру, не делают вовремя сервис, в общем не следят должно за машиной, потому и жалобы. Когда же попадается хозяйственный владелец то обычно не каких проблем.
Я летом продал Дастера 1.6, 4х4, 2012 года с родным пробегом...47000 км)). Поменял на Сузуки SХ4 2014 года на АТ, 4х4, дорестайл.
И?
@@spirtuozus
Что "И"?
@@padridospadridosow1569 что ты хотел сказать своим постом?
@@TTa_Pyc
А что там непонятного? Что за шесть лет можно наездить аж целых 47000.
У меня два знакомых на дизельных дастерах, у одного за два года пробег 3600 ( три тысячи шестьсот) км, у всех по разному машины эксплуатируют, у другого за два года пробег 60000 ( шестьдесят тыщ) и поменял форсунки уже. Работают на одной и той-же работе. Правда не по теме видео, но все-же.
Скинул почту пришлют фотки
форестер рулит
Зубару не едит. 😝😄😄
Да гавно, тоже щас нихера не делают хорошего, пока просто слава прежних форесторов их тянет, и то народ уже потихоньку отворачиваеться от них
УУУ у меня значит ресурс еще 200 т. км))
Ты не знаешь чем дроссель засоряется? Масленными парами твоего и других автомобилей, как же так читать форумы и не понимать элементарных вещей. Про дастер я хз что ты пытаешься доказать, для всех это надёжный авто по основным агрегатам, по мелочи периодически что то там надо будет менять. Это бюджетный авто со всеми вытекающими. Ты купил авто на 220,сейчас 240 и ты удивляешься его надёжности, але мужик ты вчера с автомобилями познакомился?
Автомобиль был куплен новым в 2012 году. Сейчас пробег 299 тыс км. Я не хочу ничего и не кому доказывать. И тем более что Дастер надёжнее других автомобилей. Я рассказываю о конкретной машине.
Говно твои диагносты, не один катализатор 240 тыс не ходит. То что радиатор не чистил, топливную не промывал - дурак. Отрой Визу на Дачия Дастер и почитай что ты должен сделать по регламенту. Да и не сравнивай русско - румынское авто без кан-шины с Рено, не надо. Начиная с качества метала , обработкой кузова небо и земля. А это ты купил в магазине с ржавых глушителем и салоном как на табуретке. С таким говняным рулевым Рено вообще никогда не было. А MPI двигатель убить это вообще нужно быть полным дауном.
Катализатор живой и пробег уже 260 тыс.
И то что я ничего не промываю это мое дело. Не хочу тратить деньги на ненужные услуги. Машина бегает и 260 тыс полет нормальный.
Чё пишет ? Какая кан шина? Промывай себе чё хочешь...
ГРМ через сколько меняли???