ディーゼル車とガソリン車どっちがお得？燃料費コスト含めてマツダCX-5で比較してみました
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- チャンネル登録よろしくお願いします！ / @kosuke-drive
マツダのCX-5を例にしてガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車どっちがコスト的にお得になるのか、10万km走った場合を例に燃料費や本体価格、税金なども考慮して考えてみました。
CX-3やアテンザ、アクセラ、CX-8などのマツダ車全般に当てはまるかと思います。
関連動画
マツダのクリーンディーゼルエンジン6年で10万キロ走ってみたメリット&デメリット【アテンザCX-5搭載】
• マツダのクリーンディーゼルエンジン6...
マツダのディーゼルで900kmのロングドライブ！アテンザの実燃費とメーター燃費の差！【CX-5・アクセラ搭載エンジン】
• マツダのディーゼルで900kmのロン...
アテンザディーゼル6年10万km乗った感想！乗り心地や良いとこわるいとこ
• アテンザディーゼル6年10万km乗った...
#マツダ
#ディーゼル
#CX-5 - ยานยนต์และพาหนะ
3・11の時 ガソリン⛽💴混みまくり 10リットルしか売ってくれなかったが 軽油は (笑) いくらでも 大丈夫でしたね。災害時は 軽油は 強い。
ですね。
災害考えても軽油はいいですよね！
なんやかんやと調べたりどれにするか悩んでる時が1番楽しかったりしますよね。デミオですがディーゼルのミッションとATの試乗車乗りましたがガソリンにして安い分でオプション付けるかディーゼル選ぶかで悩み中です。
燃料費コストで語られることが多いですが、私は、エンジンのフィーリングのこのみが大きいと思います。
ディーゼルの低速からの高トルク、アクセルを少し踏んだだけでスーと前に行く感覚が好きですがアクセルの反応が一息つくので気になる方もいると思います。
ガソリン車は、反対にアクセル反応のスムーズさアクセル操作だけでスッと反応する、ディーゼルのようにアクセルを踏んでシートが背中を押してくれるような感覚はない。
このフィーリングの違い、どちらが好きかでしょう。
私もそう思います！
このトルク感が私の好みです。
その上、コストも安いわけですから文句なしというのが私の感想です。
おっしゃるとおりコストで語られることも多いので、今回はその点に重点を置いた比較をしてみました。
自分もディーゼル車乗ってますが、やはりトルクがいいですよね。
でも犬が目立って情報が入りづらいです。
ほんと、ディーゼルは良いですよね。
犬は申し訳ないです。
デーゼルに乗っています。 初めてのデーゼル車だったので不安もありましたが、
約3年乗っていますが、ノートラブルで、高速での長距離移動、燃費を考えたら次もデーゼル車しか考えていません。燃費は、街乗り15km/l, 高速20km/l 以上走るます。ハイブリッドも考えましたが、
ハイオクを入れる事を考えること、やはりデーゼルイイですよ。
ほんと、ディーゼルロングドライブに向いてますよね。
とにかく燃費がよくて、燃料も安くてトルクもあって、いうことないです。
軽油も高くなったよな以前は二桁だったのに😥
ですね。
それでもまだまだガソリンよりは安いですが、二桁が懐かしいです。
レギュラー二桁も懐かしい
私も九州に住んでますが 燃料代が安いのが絶対条件ですね ガソリンは静かで滑らかで高速は気持ちが良いほど延びますが やはり山越えが圧倒的に多い 以前2500のマークIIに乗っていたのですがノンターボですら燃料がガクっと減ります 月に燃料代が三万は要りましたね通勤も片道37キロ！往復70キロ！ 地方で通勤はこれでも普通ですからね 五年で12万キロ越えましたからね 都会は平均10キロ位ですからねぇ 断然ディーゼルターボですね！ まぁ普段は軽自動車で通勤に使ってはいますがね😂 ですから車は２台は当たり前の地方です。
わかります〜
走る距離が長いので、燃費大事ですよね。
往復70kmは長いですね！北海道のそのくらいの人結構多いように思います。
そういう状況だとディーゼルいいですよね〜
ディーゼルが好きだから乗っています。経済面は考えていません。
いいですね、私もディーゼル好きなので乗ってますが、経済性の良さもありがたいです！
走行距離も多く車も2台以上必要なので、好きでも経済的に負担が大きければなかなか選びにくくて・・・
ディーゼル車は走行距離を重ねた時の煤の影響でドライバリティの低下やエンジントラブルが起きうる事を考えたらガソリン車が良いかなと私は思います。
乗り方によってはその可能性もありますよね。
私の場合、10万キロ超えても絶好調でしたが、街乗りばかりならディーゼルは向かないと思います。
ディーゼルはアクセル全開しない人には不向きです。煤詰まりで2回目の車検を迎える事ができませんでした。
月数回ロングドライブである程度走ってあげると大丈夫そうですね。
@@kosuke-drive ロングってどれぐらいですか？
買い替えの際の下取り価格もディーゼルの方が良いと思います。
北海道は軽油安いですね～
神奈川南部は140円超えました…
なんと、それはお高いですね。
北海道も地域によるんですが、うちの近所は安いですね。
札幌でもガソリンで144円になりました😭
詳しい動画ありがとうございます！
参考になって良かったです。
2023年10月だとこうなります、トルクと馬力はまた別の指標で倍近く違うのにほぼ同じって考慮した方がいいですよ。
坂道や発進が全く異なる。
そしてメンテナンス費用がガソリンとディーゼルで異なり、オイル交換は5,000キロで必ず実施、そして費用も1.5倍。ガソリンよりシビアです。マツダでおおよそ20回で14万。また場合によっては煤のクリーニングが必要になる場合がある。
補助金は終了、そして取得税、重量税は2023/12までやすいがそれ以降はなし。
私はオイル交換1万kmに1回もしくは半年に1回で10万km以上走って全く問題なかったですね。
説明書にも交換サイクルは1万km、シビア5000kmなので、通常半年に1回という感じかと思います。
費用は確かにやや高いですが、ガソリンエンジンオイルも0-20の新しいの使うと結構高いです。
重量税取得税が高くなるとかなり厳しいですね。
価格分トルク感を楽しめる人が買う車になるかもしれませんね。
何も考えず見た目で飛びつく消費者がたくさんいる中、よい動画でした。私も人に説明するときは「プレゼントされるクルマならディーゼルはアリかな」っていいます。マツダの場合はそれでいいのですが その他のメーカーだと1000kmで約１リットル消費するといわれるアドブルー(尿素)を使用するタイプのディーゼル車が多いのでそのへんも計算してみてください。
ありがとうございます！
尿素使うものも多いですよね。
一度計算してみたいと思います。
関係ないけどディーゼルのmt出してくれたなら2.5ターボでmt出して欲しい
ガソリンもMT需要ありそうですよね。
なるほど～～すばらしい分析ですね＾＾あとはフィーリングの問題でしょうか？ガソリンは基本的にエンジン音がいい！いあ、静かですし？ディーゼルはトルク感があって、勇ましいエンジン音（好みの問題ですが）が気になるって人もいますからね。鉄道好きならディーゼルの音が好きという人多いかも？！ｗ
あと自分も北海道ですが冬場は暖気しますから有利なのはディーゼルみたいですよね。ガソリンは顕著に現れて冬と夏なら燃費が３～４キロちがいますしね。その点はディーゼル殆ど変わらないらしいですよね。
自分はデミオXDAWDとアクセラ１５ｓAWDで相当悩みましたが…アクセラのスタイリッシュな形と内装の広さをくらべたらアクセラが圧倒的だったのでアクセラにしました。燃費は圧倒的にデミオ有利ですが室内（後席）の狭さがネックで＾＾；
ディーゼルは確かに音はガソリン車とは違いますよね。
是非、最新のマツダのディーゼル乗ってみてください。
車内にいる限りは、ガソリン車と同等がそれ以上に感じるほど素晴らしい仕上がりでした。
6年でこんなに進化するのかと驚きです。
@@kosuke-drive ナチュラルサウンドスムーサーの採用の効果ですね？！ピストンの改良によりあんなにかわろうとは驚きでした。内張りの改良もされてるのかな…？！CX３でしたが試乗はしたことありますよ。ほんと最近のマツダ車は進化の勢いがとまりませんね！
商用車ならともかく、損得だけで選択すると静かさとか振動は無視になっちゃうよね。昔クラウンにディーゼルがあったけど貧乏くさくてクラウンのメインにはなれなかった。
そうなんですよね。
損得+それ以外の要素を天秤にかけながらですから悩ましいところです。
ディーゼルの利点は他にもありますぞ！
・北海道胆振東部地震の際ガソリンスタンドは列をなしていたけど、軽油は制限なく入れられた。
・ガソリンが高騰しても軽油はさほど気にすることもない。
などなど。
マツダがクリーンディーゼルを販売した当初は、価格もそれなりなので利点が少ないのでは？と言われてましたが。
ガソリン高騰、連休前でスタンドが混んでいても軽油に並ぶ人が少ないので楽に入れられたするんで買って良かったな～と思っています。
今ではディーゼルに馴れちゃうと、ガソリン車に乗る方が疲れるかも(笑)
軽油は給油制限なしでしたか！
私の場合、そもそも燃費も良いので給油する機会すらなかったです（汗
@@kosuke-drive
ガソリンは制限されてましたが、軽油は普通に入れられても問題ないです！って言われました(笑)
来年、買い替え検討ですかー。
SKYACTIV-Xも気になりますしねー。
来年は楽しい悩みになりそうですね。
そうでしたか、それは大きなメリットですね！
環境的にも日本は軽油が余って輸出しているので、極力国内で使いたいですし、その点でもディーゼルを選ぶメリットは大きいように思います。
X気になりますよね！
北海道だとディーゼルがいいでしょうね。ただ、北米仕様のカローラは100万km位行くらしいです。１２年だったかな。カナダでの話です。燃費云々は、街乗り・ちょい乗りが少ないならそんなに開かないかと。。。
北海道でディーゼルは凄く相性が良いです！
100万キロですか！すごいですね。
デミオディーゼル乗りです。ディーゼルは魅力があるけど、残念ながら消え行く運命にあると思います。なので多少高くても今のうちに買っておいた方がいいと思います。ワンちゃんかわいい✨
ありがとうございます！
ですね、いずれは電動化でしょうね。
北海道の場合ディーゼル相性いいので、まだしばらくは乗りたいものです。
こんばんは。初コメです。
同じような計算をしている方がいらっしゃるのですね♪(笑)私もCX―3のガソリンとディーゼルで悩んで、燃料代、税金等もろもろ考えて、ディーゼルにしました！
来年度には消費税も上がりますし、免税や補助金もどうなるか分かりませんので、今年度中が良いと思いますよ。
はい、購入時みっちり計算しました（笑
確かに補助金どうなるか分かりませんよね、早めの購入が良さそうです。
カペラのスーパーチャージャーディーゼル2台乗り継ぎ今は息子のお古のチビッツ（涙）マツダばかりでしたのでやはりディーゼル志向なんですがせんだってCX-5クリーンディーゼル不調でエンジン載せ替えてもまだ不調という人に会いました。余程不幸な人（大昔マツダ車に乗る人は不幸な人と呼ばれた時代が有りました、50年ほど前の事です）か、私は買う時はクリーンディーゼルですよ、とは言いながらオイルグレードが５－３０でしたか オイル交換高そう、エレメントはなんて考えながら過ごしています。
なんと、私は終始好調だったので不運だったのかもしれませんね・・・
オイル交換安くはないですが・・・恐ろしくたかいという感じでもないです！
浮いたお金で、ハワイ旅行行って来た動画お願いします。
残念ながら住宅ローン返済に回りそうです！
やっぱりガソリンエンジンが良い！
ガソリンファンも多いですね！
ちょい乗りは ガソリン車が お得です☺️ 私 今ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのCX5 AWD 乗っていますけど… ｵｲﾙ 交換代 高いです～また 煤が てんこ盛りで…排気ガス 強烈に 臭いです❗猫🐱 逃げました
チョイ乗りはガソリンがベストですよね！
ディーゼルは、煤問題があるから、十分魅力的でしたがやめました。
短距離運転だと、結構煤溜まるみたいなのでやめた方が良さそうですね！
田舎なので、だいたい30キロ以上は運転してるのですが、短距離の欠点はネットにでているのですが、長距離はどうだかわからなかったので、あきらめたのです。
安全装備や燃費や軽油代を考えるととても魅力的だったのですが、結局フォレスターアドバンスにしてしまいました。
フォレスターアドバンスにした理由は、やっぱり安全装備でした。
フォレスターも良い車ですよね！
一応、私も田舎で年間2万キロ近くのるんですが、10万キロで煤問題一切無し、エンジン内は綺麗なものとのことでした〜
ある程度距離乗る場合は大丈夫なことも多いようですが、中には煤溜まる人もいるでしょうから、心配ならやめておいて正解だと思います！
ある程度、エンジンの回転数を上げて走らないと煤が溜まりやすくなるようです。
ガソリン車の場合、アクセルペダルを踏み込まない事、つまりエンジンの回転数を上げない事がそのまま低燃費に繋がりますが、ディーゼル車の場合はある程度の回転数を維持する事で燃費が良くなるようです。
煤の問題は大きい。毎日通勤で片道8キロくらい。ディーゼルやめたほうがいいですよね。
自動車税はガソリンとディーゼルで増税時期が違う。
ガソリンは新車登録13年から。ディーゼルは新車登録11年で増税。
まぁ、大した差では無いけど。
あとオイル交換は基本的にはガソリンも本来は5000キロ毎が目安だから頻度は同じと考えても倍ちょっとディーゼルの方が高いよね。
でもそれ以外のメンテナンスはほとんど変わらない
後は乗り方。投稿者さんは北海道で距離走るから良いけど市街地とかでのちょい乗りは煤が焼き払えなくなる原因になるから大した距離乗らない人は辞めた方がいい。
あとディーゼルの特性を理解してないで１週間以上乗らないとかな人もガソリンにしないとこれも故障の原因になる。
投稿者さんは10万キロで手放すからディーゼルのお得感を完全に味わってないですね。
ガソリン車なら10万走ったくらいで買い替えを検討し始めるけどディーゼルはガソリン車より耐久性が圧倒的に高いからちゃんとメンテナンスして乗ってれば20万以上は楽勝。
自分もクリーンディーゼル乗ってるけどもうちょっとで12万いくけど全く問題無いですよ。
ディーゼル車の１番のお得なポイントはガソリン車よりも耐久性がずっと高いから買い替え頻度を減らせる事。
悪くてもガソリンの1.5倍～2倍は使えますよ。
動画見ててディーゼルなのに手放すの早いな～ってとこだけ気になったので
ガソリン車なら買い替えを検討するのわかるタイミングですけどね。
それ以外はよくまとめられてると思いました。
ですね、短距離は向かないですが、僕のような使い方だとベストなエンジンだと思っています。
10万キロでも全然まだまだ走れますよね。
欲しい車があったので買い換えましたが、10万キロ走ってもある程度のお値段で下取りして貰えたのもディーゼルだからでしょうね。
1ヶ月もしないで買い取ったディーラーさんのお店からなくなっていたので、10万キロ超えてもすぐ売れるくらい、ディーゼルの耐久力は認知されているんだなと思いました。
そうですね。私も今乗ってるクリーンディーゼルは中古で購入しましたが購入時108000キロでしたがディーゼルだから気にしませんでした。
確かにディーゼルは値段付きやすいので売る時も結構良い値段付きますよね。
欲しい車あって予算あったなら仕方無いですね(笑)
軽油は寒冷地に泊りで行くとき現地で給油するよう計算しないといけないのが面倒
あとやっぱり音が好きになれない
北海道だと、どこも寒いので軽油のことは気にしなくて良いのはメリットですね。
家の近くに軽油98円。セルフで-2円。計96円のやつあるんで助かってます。
経由安いですよね〜
うちは80円台で買えるので助かってます！
僕は今、三菱のエクリプスクロスのガソリン車にしようかディーゼル車にしようか悩んでるところでした。
この動画でわかりやすい説明されてたので、ディーゼル車買おうかなと思いました
まだエクリプスクロスはディーゼル車は出てないですけど、近いうちに出るらしいので我慢しようと思いますw
マルチーズの犬が可愛いですw
三菱のディーゼル、昔先輩が乗ってました！
エクリプスクロス、ディーゼルでるんですね！
それは楽しみです。
マツダと他社のクリーンディーゼルは仕組みが大きく違うので注意が必要です。
マツダ以外のメーカーは「尿素添加式」のクリーンディーゼルですので、「尿素」が別途必要になります。（※尿素が無くなると走らなくなります。）
@@ignacross99 アドブルーですね
多分、三菱のエクリプスクロスもディーゼルになったらアドブルーを使うようになると思いますよ
確か他の車では1年に１回もしくは1万3000キロくらいで追加する感じとかありましたからね
アドブルーは何リットルくらいで満タンになるのかは各車によりますが気になるところです。
犬テーブル上らしたらだめですよ
車検代が入っていませんが？
１０万ｋｍのディーゼルの交換部品は様々ありますので、差が詰まってしまいます。その後の検証の映像が必要と思います。
車検代もさほど変わりませんでしたね。
少くても私が10万キロ乗った限りでは、ガソリン車にもある基本的な消耗品の交換だけでした。
バッテリー、各種オイル、タイヤ・・・それ以外は特に問題なかったですね。
@@kosuke-drive ありがとうございます。マツダの場合、触媒は不要と聞いていますが、悪い話が目立って、よくわかりませんでした。
ディーゼルの車の免税は無くなります 2021年 そうなると価格差広がりますね
免税無くなると厳しいですね・
僕は２年後にアテンザセダンのディーゼルを買おうかと非常に迷っています。
オイル交換って自分でメンテできる人はディーゼルでも交換できますよね？？
オイルフィルターも交換できますかね？
はい、構造は同じのようですから、普通に自分でやっている方も多いですね。
やったことないので分かりませんが、特別な作りではないようなので自分でしている方も多いです〜
ＣＸ５の場合、ガソリンとディーゼルでは車両価格差が３０万円以上ありますが、
エンジンオイルやフィルターも高額になるので、それも考慮すると、税金等と踏まえてもトントンかな、と。
正直、燃費とか軽油代をそこまでシビアに考えなくても良いと思ってます。
リセールだって全然違いますしね。やっぱり中古市場でもディーゼルの方が圧倒的に人気なようです。
燃料代だけ考えて元を取ろうとするのはナンセンスだと思うので、もっと使途や目的を考えて選んだ方がスマートかと。
それよりも、ＣＸ５はガソリンとディーゼルじゃまるで別の車です。ガソリン仕様は生理的にもＮＧでした(汗
自分のような昭和ドライバーからするとディーゼルにあまり良い印象が無かったりしますが、
今のディーゼルは羨ましいくらい良いです。というか、マツダのディーゼルが素晴らしいんですよね。
そうなんですよね。
ディーゼルの場合、コスト以外にもあの素晴らしいトルク感があって、そこにひかれちゃうのですよね。
しかも、トータルコストが安いとなれば文句なしですから良いエンジンです、
結構まじで迷ってるーww
田舎だからチョイ乗り多いけど少し金出してディーゼルの方が欲しい。
まー中古しか買えないけど
あと、クリーンディーゼルもチョイ乗りしない方がいいんですか？
悩みますよね〜
クリーンディーゼルもチョイノリばかりだと厳しいですね。
煤が溜まってしまいますので、週に1回くらい30分くらい乗ってしっかりエンジン回してやるのが良さそうです。
ひまわりくに子
なぜ中古のディーゼルはしんどいのですか？
しいたけまいたけ
ディーゼルの中古は前オーナーの車の乗り方でだいぶ良し悪しがありますので…
5年で10万キロってけっこう凄いっすね
割と走る方ですが、北海道だとこのレベルの人は結構多いですね。
通勤だけで年間15000kmとか沢山いますので、やはり移動距離が長いのでしょうね。
オイラも道産子だけど半年前にキャラバン購入してもう9,000キロ超えてるよ友達も年に２万位は走ってる
CX-8購入前ですね😅アテンザもいい車ですよね😅ディーゼル車両は買った事はないですがスタンドで軽油が安いからとか、そんな単純な事ではないですよね😅
アテンザも良い車でした！
パワフルで街中で使いやすく、燃費も良いのに燃料も安いと素晴らしいエンジンだと思います！
いつも拝見しています。内容は楽しみなんですが、今回に限らずの話、冗長です。同じことを何度も言うし。シンプルにして半分の時間で表したら印象変わってくると思います。表の文字や数字が小さいのも気になります。今後も楽しみにしています。
なるほど、勉強になります〜
文字小さいですか。
スペック表のところでしょうかね。
作っていても小さいかなと思ったんですが、パソコンで見てたので大丈夫かなと感じましたがスマホなんかだと厳しいですよね。
時間に関しては、そもそも長くないと誰にもみて貰えないというTH-camのシステム上の都合もあってなかなか半分にはできないのですが、内容の充実をはかるなどしてできる範囲で改善してみます！
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル さ
私は長野ですがガソリンと軽油とでは価格差10円しかありません…
なんでそんなに価格差あるんですか？
僕の近所は20円位ありますね。
燃料の価格は同じくらいなので、基本税金の差でしかないのですが、税金の差が22〜23円位だと思うので、それ以下の差だと差分はスタンドなり卸業者の利益となっているかと思います。
もちろん販売量の差などで仕入れ価格が違うのかもしれませんが、税金の分20円差くらいがあるのが普通なのかなと思います。
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル
よくよく見直したら18円の差でした！w
間違えてましたε-(´∀｀; )
ディーゼルは車両代が高い。
ランニングコストも高い。
その分ガソリンを入れた方が良いです。
絶対的にガソリンが安くなる。
私の場合は補助金ももらってますし、各種免税もあって車両価格差がほどんどなかったです。
走行距離も長いので、ディーゼルの方が全然やすかったですね。
下取りも高いです！
犬が邪魔でイライラしないのかな？飼い主はそうならないのかな😁
こういうもんだと思うようになったのでイライラはしなくなりました！
じゃれて可愛いヤツだ・・・と、そう思っていた方が気持ちいいですからね。
@@kosuke-drive そうですよね、わたしが間違っていました、変なコメントしてすみませんでした😅
でも手元に３０万余分に残るっていうのは大きいかもしれませんね。
これを年利3%で運用すれば、７年で３７万円、９年で３９万円になりますｗ
お金よりも乗り味のほうが差が大きいのかな？？と思いました
確かにそうですね！
やはり乗り味の差が一番大きいですよね。
ちょい乗りには向いてませんよね
ディーゼル車って笑
向いてませんね〜
ロングドライブには最適なんですけどね。
普通に考えて何故そこまでエンジンだけで３０万円以上も違うのかが分からない。
ハッキリ分かる人がいたら教えてください。
単純に利益を出すためでしょうね。
どの車種も同じように利益をだすのではなく、同じ車種のグレードの中にも、買って貰うと美味しいグレードと、客寄せのための安いグレードを用意するのは車に限らず何でも同じだと思います。
iPhoneなんか典型的で、メモリ容量増えたらやたら価格高くなります。
ディーゼルは後処理などお金がかかっているのは事実で、コストも高いですが、ディーゼルはマツダが利益を出すための価格設定をしているんだと思います。
補助金、燃料費の節約、減税、そして下取りの価格、ライバル社（ディーゼルの場合HV）の価格設定、これらから顧客が得られるメリットを考えて、ギリギリ選択肢に入るような価格設定で最も利幅を大きくする料金を設定しているのだと思います。
値段勝負の薄利多売じゃ規模の大きな会社や新興国で生産する会社には勝てず生き残れませんし、マツダも商売ですからいかに付加価値を付けて高く売って利益を出し、新たな研究開発費に回せるかもこれから先を考えると重要ですからね。
@@kosuke-drive 分かりました。でもちょっとう～んですね。
ガソリンとディーゼルではエンジンのその物の大きさが違います。
ディーゼルエンジンは燃焼の仕組みから大型になってしまいます。
（消音やクリーンディーゼルのシステムを組み込むので更に……）
その為、車体の総重量がディーゼル車の方が重いです。
犬腹立つな
そりゃ申し訳ない。
結果ディーゼルが断然お得ってわけじゃないんだね
そうですね、使い方次第って感じだと思います。
特に走行距離が少ない場合は、ガソリン車の方が良さそうです。
一度の走行距離が長くなるのであればディーゼル車が断然お勧めです。
街乗りなど短距離での使用がメインとなるのであれば迷わずガソリン車です。
短距離での使用だと、ディーゼルエンジンの本領が発揮される前に走行が終わりますから。
ignacross99 会社往復で40キロはディーゼル良さそうですか？
せっかくTH-camで車の話ししてるのに
犬がテーブルの上でチョロチョロしてるのは
落ち着きません。
犬の動画なら別ですが
やはり、動画をアップロードするなら
見る側の気持ちも考えた方が良いかと思いますよ
色々な人に見てもらう為に
アップしているんですよね？
まだチャンネル開設当初で方向性も編集も、企画も何もかも素人で右も左も分からない模索中の時期でした・・・
４０万寄付したって、俺は、ハイオクうれてるけどな、そこまでこまかいやつと結婚してる女可愛そう
そこは色んな考え方の人がいると言うことでご理解ください。
コストを重視して考える人の参考になればと作りました。
ちなみに、うちの妻は倹約家ですから問題なさそうです！