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6月26日にCX-5フィールドジャーニー納車になりました。CX-3のDPF再生間隔は2桁直前まで悪化しておりましたが8万キロで選手交代です。新車なのにネットワークアラートが出る状態での納車でしたが、ひでぽんさんのチャンネルで色々勉強させて頂きましたので動じることはありませんでした（笑）これからも動画楽しみにしております！！
60と同じシステムなんで我々も早く最新の車の慣れましょうー♪
ついにハイルーフ対応の駐車場を確保できたので、我慢できずさっさとCX-5新車で買います（ちょっとZR-Vも気になるけど納期が・・）！サンルーフが欲しいのでBTEかEXの二択で迷い中。。。普通にEX買った方がお得なのでほぼほぼ決まりですが。もちろんディーゼル一択。
自分にとってドンピシャの内容で助かります
無理は禁物、お買い得である為には 5年10年後をより正しく見込んだお買い物になること、願っています❤️
私のＣＸ-5 2017型で走行距離は145,000キロ、DPF再生間隔は350キロ前後です。乗り方次第でいくらでも状態は変わります。まずは、正しい乗り方を周知するのが大切と思います。新型がすべて良いとは限りません。
特に最新型2.2ディーゼルのお話は濃厚なトークになりますので20分間お楽しみください、画像等はイメージです
現行2.2Dのギア比は街乗りメインのユーザーには本当に優しくないですよね。法定速度付近で2000回転近く回ってるの見ると「ガソリン車かよ！」って言いたくなりますw法定+5km/hでシフトアップして法定速度に落ちるとシフトダウンする挙動が個人的に扱いにくいと感じてます。新型も気になりますがなんだかんだ言っても私は角目ちゃん気に入ってるので大事に乗り続けます。関東住みなので作業お願いするのは難しいですが、今後も活動応援しています。頑張ってください👍
いただけないなああ。。確かに。角目ちゃんは正しい進化なのですよ💛
CX5に憧れ、現在の車の車検タイミングからまさに今検討中でした！来年、どうなるかわかりませんが、ポジティブな気持ちで待ちたいと思います！
こんな動画いいですね‼️これからも応援します。
オラは２０１２年の初期で頑張るぞー！
新型ＣＸ−５では、サングラスホルダーを、もっと厚みの有る物でも収納出来る様に改善してもらいたいです。今のホルダーは、普通の眼鏡か普通の薄っぺらいサングラスしか入りません😥MAZDA６もそうでした😓 眼鏡の上から掛けられるオーバーサングラスが入る様にして貰いたいです。ダイソーで売ってるオーバーサングラスが😊 ひでぽんさんからもMAZDAに言うといて下さい🙏今日、ダイソーで買って入れようとしたら、蓋が閉まりません😭
質問があります。丸目のモデルでナビゲーションが、10.25インチになってカメラの性能が良くなったものでCTSは付いてないモデル、2020の年次改良から１年程売られていたCX-5は、そこそこ弄っても大丈夫なのでしょうか？(カメラが良くなり、ナビがマツコネ２になっても制御は角目より古い制御になっているのでしょうか？！）
少しはというレベルです。車高はどのモデルでも禁断で右折で対向車衝突防止のブレーキがかかりやすくなる報告があります。
本日半年点検時に水抜き穴とケースに割れがないか確認してもらいましたが異常ないそうです。これ以上はセンタコンソールを外してその部品を取り出して見ることになりました。御見解ありがとうございました。
MTは残るのか、気になります。
現在中古CX-5を購入予約中のものです。KFディーゼルで購入するなら、2018年モデルがおすすめとのことですが、いま予約している車が2018年ですが登録が1月で馬力が175psのものなんです。調べたら2017年8月～のLDAのKFは175PSで2018年3月～の3DAのが190psでした。これはCX-8のエンジン改良をCX-5にも展開したモデルで、外見は丸目で全く変わっていませんが、3DA（190ps）とLDA（175ps）のKF2.2ディーゼルは、煤のたまり方に違いがあるのでしょうか？KF初期モデルで煤が多かったとか、故障の問題があったなど、ご教示頂ければ助かります。。
はい明らかに差があります。乗り味も低域が特に違います。
@@hidepon 素早いご返信、有難うございます！！感謝☆涙→ 明らかな違いがある。とのことで、KF175psの予約は取り消しにしたいと思います。乗り味も違うとのことで、このCX-8流用の190ps～200psのエンジンから、具体的に形状が変わったとか、部品が加わったとか煤対策もされたと感じますでしょうか？
今日はありがとうございました。昨日中古でCX-5を契約しました。実は先週見付けてた5を昨日契約しに向かってる途中でたった今契約されてしまいました。となってしまい泣く泣く探し直しで走り回って今回は悩みつつ、惜しみつつ、未練タラタラ？決めて来ました。でも、今日この動画見て気分スッキリしました。先越されたのは2018年5月KF2P-20万7千番4.4万kmXDプロアクティブ昨日決めたのは2019年 3月KF2P-31万4千番5.1万km XD Lパッケージ 差額が＋16万円乗ってないと言う不安はありますがもしもの時はお店に行かせて下さい。
2018以降なら安心ですよーレーンキープもチーフドライブでアップデートできますからCTSレベルを超える制御にできますからね。
早速の返信ありがとうございます。来月納車なのでこれから楽しみです。チーフドライブに煤除去と気になる話題満載で過去動画も見て回ってます(*^^*)大阪から行けるとこなので納車したら一度お邪魔したいと思います。
現行ＣＸ−５ミーティング行きました787です😅次期新型ＣＸ−５楽しみですね🥰ＣＸ−８０も気になるので、どちらも実車を試乗してからですね😊ホンマはMAZDA６や、ロータリースポーツカーが本命やったけど、マツダは出さんやろねぇ〜😭相変わらずスタディモデル見せて、出るかも詐欺ばかりやん😥富士スピードウェイのファンフェスタ行きますよ🥰787Bの疾走する姿と天使の絶叫が楽しみです🤩
おお、我々もいきますよーー
ひでぽん社長様、いつも為になる動画配信楽しみにしております。私の住んでいるのは新潟なので、一年を通して乗るには四輪駆動が最適、前輪駆動がその次、残念ながら後輪駆動は凍結路面ではどうにもなりません。(若いころはね走り重視でFR３台ほど乗りましたが)今、マツダ３ファストバックをセカンドカーで検討していますが、お勧めグレードがあれば、マツダ車に造詣の深い、ひでぽん社長様にご教示頂けましたら幸いです。ご多忙の事と存じますが、宜しくお願い申し上げます。
車高がある5だと思います
@@hidepon ありがとうございます。確かにCX-5は良い車ですが、妻はマツダ3ファストバックのrétroEdition好きだと言っており、1.5のＦFが第一候補ですが、私はCX-30の四駆の方が使い勝手が良いのではと。ただ、ディーゼルは街乗りメインでは厳しいと思っております。
CX-５エクスクルーシブKF2Pを2022年3月に購入しました。その夏エアコン使用時に助手席の右足上部（車のセンターより）から水が落ちてきました。それもかなりの量です。びっくりした私はすぐにディーラーに行き訴えました。ディーラ―は現認してくれましたが、すると返ってきた答えが、冷媒が新しくなりましてよく冷えるんですよ、結露ですよ。（そんなことより水が落ちないようにしてくれ）外気導入で使用すると水が出るようだから内循環で使用してくれ。と言われました。（確かにそうすれば水は出ません、でも私は外気導入で使用したいのです）当然解決策を本社と協議してくれと頼みました。それから一年何の回答も無しです。どう思われますか？マツダって会社はこんなもんですか？今までマツダ車を10台くらい購入してきたのに。納得できません。他に同様の事例は聞かれたことありますか？長々とすみません。もしよろしければ見解をお聞かせください。よろしくお願いします。
水抜き穴が詰まってるか、ケースが割れてる気がする。。
早速のお返事ありがとうございます。ご指摘の場所は検査してもらったと思います。が、再度見てもらいます。結果またご報告します。
マツダへの愛が強すぎる
でも盲目的になっちゃいけませんからね。❤️
新型待ちたかったのですが12年式は22万キロでトランスファーが亡くなりそうで来月でお別れです。
2.2Dなら8速のステルビオが競合してしまう。マツダの強みはリチャージさんで面倒見てもらえること。アルファはイメージだけど信頼性が疑問。あくまでイメージだけど。まあ、新型楽しみです。
現在2020年モデルのを乗ってます。今年3月に1回目の車検を取って、走行距離13000㎞。現在は14500㎞です。2回目の車検は取らずに乗り換えを考えてますが、50万も上がるとなると新型は難しいくなるのかな•••😂
新型cx5 予想通りのスペックやったらめっちゃくちゃ魅力的やんで、80はいつでるんでしょうか？
魅力的。なエンジンを作るメーカーです❤️
アテンザ吹け悪い個体ならケタで買えてたのが....ど偉く値上がりしましたねー
あがった、、、上がりすぎたねｗ
アームレスト、コマンダー周辺が60みたいにフラットになってたら、売り上げ、、変わってくると思うけどなー、個人的意見ですが、その辺気にしてる方少なからずいると思います
せめて、もっとたかくすればいいのかもしれませんねーいやあ、、、電気式シフトレバー、Pボタンは提案したんだけども。。
CX-5は自分がちょいと使うにはデカいんだよね・・CX-3を２２０馬力トルク５０ｋｇ化してくれないかな。すぐ買うから。
表とかにしてくれないと分かりづらい
9:20 このエンジンの画像の引用元は？
イメージのために、作りましたよ
350万で新型CX-5もいいが、350万で買うならRX-8買っちゃう
高くなったねーーー
6月26日にCX-5フィールドジャーニー納車になりました。
CX-3のDPF再生間隔は2桁直前まで悪化しておりましたが8万キロで選手交代です。
新車なのにネットワークアラートが出る状態での納車でしたが、ひでぽんさんのチャンネルで色々勉強させて頂きましたので動じることはありませんでした（笑）
これからも動画楽しみにしております！！
60と同じシステムなんで我々も早く最新の車の慣れましょうー♪
ついにハイルーフ対応の駐車場を確保できたので、我慢できずさっさとCX-5新車で買います（ちょっとZR-Vも気になるけど納期が・・）！
サンルーフが欲しいのでBTEかEXの二択で迷い中。。。普通にEX買った方がお得なのでほぼほぼ決まりですが。もちろんディーゼル一択。
自分にとってドンピシャの内容で助かります
無理は禁物、お買い得である為には 5年10年後をより正しく見込んだお買い物になること、願っています❤️
私のＣＸ-5 2017型で走行距離は145,000キロ、DPF再生間隔は350キロ前後です。
乗り方次第でいくらでも状態は変わります。
まずは、正しい乗り方を周知するのが大切と思います。
新型がすべて良いとは限りません。
特に最新型2.2ディーゼルのお話は濃厚なトークになりますので20分間お楽しみください、画像等はイメージです
現行2.2Dのギア比は街乗りメインのユーザーには本当に優しくないですよね。
法定速度付近で2000回転近く回ってるの見ると「ガソリン車かよ！」って言いたくなりますw
法定+5km/hでシフトアップして法定速度に落ちるとシフトダウンする挙動が個人的に扱いにくいと感じてます。
新型も気になりますがなんだかんだ言っても私は角目ちゃん気に入ってるので大事に乗り続けます。
関東住みなので作業お願いするのは難しいですが、今後も活動応援しています。頑張ってください👍
いただけないなああ。。確かに。角目ちゃんは正しい進化なのですよ💛
CX5に憧れ、現在の車の車検タイミングからまさに今検討中でした！
来年、どうなるかわかりませんが、ポジティブな気持ちで待ちたいと思います！
こんな動画いいですね‼️
これからも応援します。
オラは２０１２年の初期で
頑張るぞー！
新型ＣＸ−５では、サングラスホルダーを、もっと厚みの有る物でも収納出来る様に改善してもらいたいです。今のホルダーは、普通の眼鏡か普通の薄っぺらいサングラスしか入りません😥
MAZDA６もそうでした😓 眼鏡の上から掛けられるオーバーサングラスが入る様にして貰いたいです。ダイソーで売ってるオーバーサングラスが😊 ひでぽんさんからもMAZDAに言うといて下さい🙏今日、ダイソーで買って入れようとしたら、蓋が閉まりません😭
質問があります。
丸目のモデルでナビゲーションが、10.25インチになってカメラの性能が良くなったものでCTSは付いてないモデル、2020の年次改良から１年程売られていたCX-5は、そこそこ弄っても大丈夫なのでしょうか？(カメラが良くなり、ナビがマツコネ２になっても制御は角目より古い制御になっているのでしょうか？！）
少しはというレベルです。車高はどのモデルでも禁断で右折で対向車衝突防止のブレーキがかかりやすくなる報告があります。
本日半年点検時に水抜き穴とケースに割れがないか確認してもらいましたが異常ないそうです。これ以上はセンタコンソールを外してその部品を取り出して見ることになりました。御見解ありがとうございました。
MTは残るのか、気になります。
現在中古CX-5を購入予約中のものです。
KFディーゼルで購入するなら、2018年モデルがおすすめとのことですが、いま予約している車が2018年ですが登録が1月で馬力が175psのものなんです。調べたら2017年8月～のLDAのKFは175PSで2018年3月～の3DAのが190psでした。
これはCX-8のエンジン改良をCX-5にも展開したモデルで、外見は丸目で全く変わっていませんが、3DA（190ps）とLDA（175ps）のKF2.2ディーゼルは、煤のたまり方に違いがあるのでしょうか？
KF初期モデルで煤が多かったとか、故障の問題があったなど、ご教示頂ければ助かります。。
はい明らかに差があります。乗り味も低域が特に違います。
@@hidepon 素早いご返信、有難うございます！！感謝☆涙
→ 明らかな違いがある。とのことで、KF175psの予約は取り消しにしたいと思います。乗り味も違うとのことで、
このCX-8流用の190ps～200psのエンジンから、具体的に形状が変わったとか、部品が加わったとか煤対策もされたと感じますでしょうか？
今日はありがとうございました。
昨日中古でCX-5を契約しました。
実は先週見付けてた5を昨日契約しに向かってる途中でたった今契約されてしまいました。となってしまい泣く泣く探し直しで走り回って今回は悩みつつ、惜しみつつ、未練タラタラ？決めて来ました。でも、今日この動画見て気分スッキリしました。先越されたのは2018年5月KF2P-20万7千番4.4万kmXDプロアクティブ
昨日決めたのは2019年 3月KF2P-31万4千番5.1万km XD Lパッケージ 差額が＋16万円
乗ってないと言う不安はありますがもしもの時はお店に行かせて下さい。
2018以降なら安心ですよーレーンキープもチーフドライブでアップデートできますからCTSレベルを超える制御にできますからね。
早速の返信ありがとうございます。来月納車なのでこれから楽しみです。チーフドライブに煤除去と気になる話題満載で過去動画も見て回ってます(*^^*)大阪から行けるとこなので納車したら一度お邪魔したいと思います。
現行ＣＸ−５ミーティング行きました787です😅
次期新型ＣＸ−５楽しみですね🥰
ＣＸ−８０も気になるので、どちらも実車を試乗してからですね😊
ホンマはMAZDA６や、ロータリースポーツカーが本命やったけど、マツダは出さんやろねぇ〜😭
相変わらずスタディモデル見せて、出るかも詐欺ばかりやん😥
富士スピードウェイのファンフェスタ行きますよ🥰787Bの疾走する姿と天使の絶叫が楽しみです🤩
おお、我々もいきますよーー
ひでぽん社長様、いつも為になる動画配信楽しみにしております。
私の住んでいるのは新潟なので、一年を通して乗るには四輪駆動が最適、前輪駆動がその次、残念ながら後輪駆動は凍結路面ではどうにもなりません。
(若いころはね走り重視でFR３台ほど乗りましたが)
今、マツダ３ファストバックをセカンドカーで検討していますが、お勧めグレードがあれば、マツダ車に造詣の深い、ひでぽん社長様にご教示頂けましたら幸いです。
ご多忙の事と存じますが、宜しくお願い申し上げます。
車高がある5だと思います
@@hidepon ありがとうございます。確かにCX-5は良い車ですが、妻はマツダ3ファストバックのrétroEdition好きだと言っており、1.5のＦFが第一候補ですが、私はCX-30の四駆の方が使い勝手が良いのではと。ただ、ディーゼルは街乗りメインでは厳しいと思っております。
CX-５エクスクルーシブKF2Pを2022年3月に購入しました。その夏エアコン使用時に助手席の右足上部（車のセンターより）から水が落ちてきました。それもかなりの量です。
びっくりした私はすぐにディーラーに行き訴えました。ディーラ―は現認してくれましたが、すると返ってきた答えが、冷媒が新しくなりましてよく冷えるんですよ、結露ですよ。（そんなことより水が落ちないようにしてくれ）外気導入で使用すると水が出るようだから内循環で使用してくれ。と言われました。（確かにそうすれば水は出ません、でも私は外気導入で使用したいのです）当然解決策を本社と協議してくれと頼みました。それから一年何の回答も無しです。どう思われますか？マツダって会社はこんなもんですか？今までマツダ車を10台くらい購入してきたのに。納得できません。他に同様の事例は聞かれたことありますか？長々とすみません。もしよろしければ見解をお聞かせください。よろしくお願いします。
水抜き穴が詰まってるか、ケースが割れてる気がする。。
早速のお返事ありがとうございます。ご指摘の場所は検査してもらったと思います。が、再度見てもらいます。結果またご報告します。
マツダへの愛が強すぎる
でも盲目的になっちゃいけませんからね。❤️
新型待ちたかったのですが12年式は22万キロでトランスファーが亡くなりそうで来月でお別れです。
2.2Dなら8速のステルビオが競合してしまう。マツダの強みはリチャージさんで面倒見てもらえること。アルファはイメージだけど信頼性が疑問。あくまでイメージだけど。まあ、新型楽しみです。
現在2020年モデルのを乗ってます。
今年3月に1回目の車検を取って、走行距離13000㎞。
現在は14500㎞です。
2回目の車検は取らずに乗り換えを考えてますが、50万も上がるとなると新型は難しいくなるのかな•••😂
新型cx5 予想通りのスペックやったらめっちゃくちゃ魅力的やん
で、80はいつでるんでしょうか？
魅力的。なエンジンを作るメーカーです❤️
アテンザ吹け悪い個体ならケタで買えてたのが....ど偉く値上がりしましたねー
あがった、、、上がりすぎたねｗ
アームレスト、コマンダー周辺が60みたいにフラットになってたら、売り上げ、、変わってくると思うけどなー、個人的意見ですが、その辺気にしてる方少なからずいると思います
せめて、もっとたかくすればいいのかもしれませんねー
いやあ、、、電気式シフトレバー、Pボタンは提案したんだけども。。
CX-5は自分がちょいと使うにはデカいんだよね・・CX-3を２２０馬力トルク５０ｋｇ化してくれないかな。
すぐ買うから。
表とかにしてくれないと分かりづらい
9:20 このエンジンの画像の引用元は？
イメージのために、作りましたよ
350万で新型CX-5もいいが、350万で買うならRX-8買っちゃう
高くなったねーーー