Tesla VS Thermal Car over 2000km! (the truth)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2022
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un gros travail ! J'espère que ça va vous plaire :D
Bien sûr que ça va nous plaire! Je viens de voir la notif' dsl pour le retard...😅😁
Dans mon coffre j'ai une borne de maison (prise maison vers tesla) du coup je charge n'importe ou
Super test, à tester maintenant en fin d'année voir ce que cela donne pour un AR ski journée depuis Lyon ;-)
Super taff cependant si tu pouvais enlever « la vérité » du titre ce serait plus réaliste 😉
Oui super vidéo merci.
Bonjour intéressant, sauf qu’une fois de plus la comparaison entre le temps passé en thermique et en électrique n’est ici pas la bonne démonstration, on se demande d’ailleurs quand est ce qu’un youtubeur aura l’honnêteté de faire ce type de comparatif en situation réelle. Je m’explique : ( je suis possesseur d’une Tesla Y LR en 20 pouces et toutes options, mais aussi possesseur d’une Audi A6 3L turbo quatro) pour vraiment comparer les deux systèmes de motorisation il faudrait faire comme dans la vraie vie et non pas comme dans cette vidéo qui va de superchargeurs en superchargeurs ou en hôtels avec prise de recharge … faites le même test mais en ayant comme destination, un itinéraire final sans superchargeurs. Je prends mon exemple : j’ai fait avec ma Tesla modèle Y 560 kms pour arriver à destination du lavandou pour ensuite rouler sur environ 100 kms en direction de saint tropez, gassin, Ramatuelle Cogolin etc … ce fut tellement la galère sur cet itinéraire pour trouver des bornes en fonctionnement, pas déjà occupées, et la plupart avec une charge à 11 kw/h la misère donc que j’ai laissé tomber ma Tesla pour louer une Vespa 125 cm3 pour ne pas avoir à subir cette galère pour recharger la Tesla. J’ai à nouveau fait cet itinéraire deux semaines après mais cette fois avec mon Audi A6, et là, enfin une conduite zen avec des arrêts que je décidais contrairement à la Tesla qui vous impose des arrêts et des temps de charge ainsi que les lieux où se situent les superchargeurs, je peux vous dire que dans ces conditions, vous n’hésitez pas une seconde vous optez pour la thermique qui vous évitera de grosses galères. Ne faites plus de test comme celui ci uniquement d’un point à un autre avec comme objectifs uniquement des étapes sur des superchargeurs ou des bornes à destination, on ne vit pas ni on ne passe pas ses vacances ou ballades sur des parkings de superchargeurs ! On va en bord de mer de village en village, à la campagne, à la montagne là où les superchargeurs n’y sont justement pas!
Super commentaire. Je suis d’accord.
Entièrement d'accord ! 👍🏽 c'est ce qu'on appel un vrai test.
Je suis entièrement d'accord... Surtout que dans la vidéo tout est fait pour haïr les thermiques avec une voiture qui consomme à mort!
Ma voiture est une Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 et je fais facilement 1000/1100km avec un "plein" de 40L de gasoil. Donc leurs trajets a plus de 7l/100km c'est juste abusé. J'aurais fait 2 fois moins de plein qu'eux... Donc deux fois moins cher pour le coup et deux fois moins de pauses aussi...
De plus la consommation de la Dacia qui est aberrante et des temps de pause excessifs de la thermique 😅
Pour le coup ton test est aussi réducteur que celui de la vidéo. Et tu procède à l'inverse. Tu appliques la vie d'un automobiliste qui roule non stop et qui s'arrête à n'importe quelle pompe de bled à 2,50€ le litre. Mais avec une Tesla model Y l'autonomie est largement suffisante pour voguer de village en village sans se soucier de son autonomie et même si c'est vrai que certains chargeurs sont défaillants y'en a bcp maintenant sur les routes de france et il y a des superchargeurs Tesla fiables et nombreux jamais tres loin pour les craintifs. Je ne vois pas à quel moment tu te retrouves en stress. J'aurais probablement été d'accord en 2015 avec une Zoé de l'époque mais là t'as une Tesla, un model Y LR... Ton Audi A6 a bcp plus d'autonomie franchement ? Je dis ça je dis rien mais les clichés aveuglent parfois : exemple une BMW M3 ça a moins d'autonomie qu'une Model 3 performance. A bon entendeur....
Quelqu’un m’explique pourquoi la Dacia à des temps de pause bien plus longue que nécessaire ? Ça foire un peu le test à mon goût ! Et pourquoi c’est une seule personne qui conduit ? Si les 2 conduisaient la Dacia arriverais 4h avant l’électrique 😅
Surtout que le conducteur n’est pas très fut fut.
Il oublie sa valise, se trompe de chemin 😭
@@jesuistonpere37 je pense que c'est peut être fait exprès pour que la tesla gagne
@@realbabouin le conducteur de la tesla en plus de charger sa voiture mange plus vite que celui de la Dacia et surtout il n’oublie pas ses bagages lol
Je pense aussi que niveau autonomie la dacia gagne forcément, un essai pas très net en effet
@@realbabouin c'est le sujet principale de la vidéo. Moi en essence dans ma petite suzuki je fait approx 550km sur autoroute, 5.1L/100km, 30 litres de capacité dans le réservoir. Même en effectuant des pauses toute les deux heures je n'ai pas à refaire mon plein jusqu'à la prochaine pause car j'aurait effectué disont allez, 240 kilomètres si l'on induit un léger taux de perturbations pouvant réduire mon trajet de 20km(théorie hein si aucun pb de traffic je parcours 260 ou même plus avec conditions météo parfaite).
Tandis qu'une élec aucune à ce jour en condition réelle de conduite été comme hiver parcours la même distance sur une recharge, car t'a pas de réserve d'énergie tu dois forcément t'arrêter à une borne pour reprendre de l'énergie.
La comparaison dans la vidéo est faussée volontairement. Même avec une conso donné entre 7.2 et 8.3L/100KM , avec 50 litres de capacité de réservoir, l'élec s'arrête forcément avant.
quitte à comparer avec une thermique, pourquoi ne pas utiliser une thermique à tarif equivalent ?
a 50 000e la tesla et 10 000e la dacia c'est vrai que c'est pas vraiment comparable
Oui 👍
Je trouve ça dommage mais cette vidéo est faite pour avantager la tesla c’est tellement pas comparable une voiture de 10 000€ vs une voiture à 50 000€ tu peux trouver mieux qu’une Dacia mais sinon bonne vidéo
je comprends pas la durée des pauses des personnes qui ont la voiture thermique... :')
8l de conso c'est juste énorme, je roule en fiesta essence 1.0 140cv et je fait du 6.0 avec une boite 5 sur autoroute (au 98), je trouve ça fou qu'une Dacia bien moins puissante consomme beaucoup plus.
C'est le problème des voitures avec moins de chevaux, elles ont tendance à consommer plus à haute vitesse
@@tbfrstudio5416 Pour compenser le manque de chevaux et de couple les constructeurs mettent des boites assez courtes sur leurs voitures, ce qui fait qu'elles sont haut dans les tours a 130, ces petites voitures sont plus adaptées à de la départementales. En ville par contre je pense que les voitures électriques sont plus adaptées pour ne pas finir encrassées.
Par contre pourquoi mettre du 98? C'est déjà assez chère comme ça moi je met que du 95 c'est pas une voiture de sport.
@@palme7267 Je met du 98 par ce que la plupart des stations vendent du 95 e10 et je privilégie plutôt le sp à l'éthanol, je n'ai pas pu mesurer d'écart de performances entre le 95 et le 98 mais le 98 chez Total est plus additivé que le 95, je le privilégie donc. Ceci dit, il n'y à pas d'études fiables et objectives sur la différence entre un carburant plus ou moins additivé sur la durée de vie d'un moteur, l'étude serait trop longue et difficile à mener. C'est donc mes croyances qui me font faire ce choix. Je pense que les additifs peuvent aider à moins encrasser le moteur et donc à conserver plus de performances et de fiabilité sur la durée.
@@maximebelle6222 ok oui je comprends un peu mieux mais rien n'empêche d'acheter de l'additif en bouteille et le mettre tout les 2-3 pleins. Après chacun fait comme il veut. Je peux comprendre de mettre du 98 100 102 dans un moteur très poussé mais dans une voiture normale je vois pas trop l'intérêt.
tesla et dacia sont des modèles incomparables
un teste pas très objectif, 2 voiture pas comparable, la voiture essence les plein de 20 litres sont louche un plein c'est 45 litre sur la Dacia donc plein d'arrêt inutile, le fait de faire le plein a l'arriver a l'hôtel n'est pas égale non plus.
pour la Dacia il ont fait plein d'arrêt inutile. si la Dacia faisait des arrêt que pour le plein entier et mangeais en même temp la Dacia arriverais beaucoup plus en avant.
le seul avantage a la tesla c'est le prix du rechargement mais a part ça il n'y a aucun plaisir a conduire, une voiture sans âmes.
enfin bref c'est un teste pas objectif du tout
osé de dire qu'une video n'est pas objectif en mettant un commentaire non objectif "aucun plaisir de conduite ni aucune âmes" c'est purement ton avis et non objectif
@@julien1706 oui c’est mon avis et j’ai jamais dit que j’étais objectif sur la voiture électrique qui comme je l’ai dit n’a aucune âme, et aucun plaisir de conduire.
Pour ce qui est de la vidéo :
Temp d’arrêt inégale, détour sur certain véhicule.
Le pire c’est que il charge là tesla quand elle est vide mais dont le plein de la dacia alors que il reste la moitié du plein donc c’est pas équitable, de plus comparer une voiture à 15k et une voiture à 60k c’est pas comparable.
Donc oui mon point de vu n’est peut-être pas objectif mais néanmoins la vidéo se devait comme l’a dit jojol « objective » mais la vidéo n’est absolument pas objectif, en plus je suis pas sûr qu’il ai roulé en éco conduit
@@Niiju non mdr je ferai importer de l’étranger là où ça ne sera pas interdit (donc encore plus de pollution car je serai pas le seul à faire ça) ou alors un véhicule hybride avec un moteur thermique
@@Niiju ba pas grave je ferai importé des véhicules étrangers qui seront thermique
Sympa la vidéo, par contre c'est normal que la Tesla gagne l'équipe dans la voiture thermique fait a chaque fois des pauses plus longues 😂
Surtout qu'ils comparent une voiture à 50 000€ et une voiture à 10 000€
@@lilmoji3106 ça c'est pas très grave. Je pense que du temps qu'il prennent une voiture thermique qui consomme pas 10L/100km si l'équipe thermique fait les mêmes pauses que l'équipe électrique ils arriverons avant car sur 2000 km on peut s'en sortir avec 3 pleins.
@@lilmoji3106 pour info là tesla neuve c’est 40000 et d’occasion sa dépend la sandero c’est 20000 et d’occasion sa dépend
Cette vidéo n’est juste qu’un troll, l’équipe thermique ne fait que des énormes pauses et elle met du sp98 dans une sandero mdrrrrr si les gens ne comprennent pas que cette vidéo est ultra biaisé alors on ne peut plus rien faire pour eux
@@andyfonseca non tesla plus de 50000 actuellement et la Dacia 12000
Il aurait fallu comparer avec une berline diesel. La donne aurait été sûrement différente 😉
A ce niveau là il faut comparer avec une thermique à puissance équivalente de la tesla ( 400chevaux) et la y’a beaucoup moins d’autonomie
@@dreamer7939 c'est a dire que avec un plein diesel, tu fais 1000 klm a peut près mdrr donc bon, 2 plein pour la diesel
@@dreamer7939 Pas trop 🤔 Dommage que l'on ne puisse pas parier 😴
@@volgant_lc559 tu n'as pas compris le but de la vidéo ce n'est pas pour montrer que tesla c'est mieux mais que tu peux faire des trajets comme une thermique avec plus de 300km d'autonomie perso j'ai une plaid j'ai 600 km d'autonomie par trajet
@@dreamer7939 J'ai très bien compris au contraire. Mais puisqu'il y a comparaison, autant le faire avec une voiture qui est prévue justement pour les longs trajets et donc avec un véhicule diesel. Ça permettra de démontrer qu'aujourd'hui pour ce type de circuit long, il n'y a pas mieux qu'un gasoil en terme d'autonomie et de coût. 😉 Et donc que l'intérêt d'une électrique aujourd'hui est pour moi très limité 😏
Bonjour j'ai 2 questions. Tout d'abord. Pourquoi la thermique fait autant de pauses que la Tesla alors que ce n'est pas nécessaire. Et ensuite je me demandais si le fait de ne pas charger à fond ou laisser la batterie de la tesla à +-10% l'abimait.
Moi c'est surtout l'écart de gamme que je trouve peu démonstratif. On compare des produits si éloignés financièrement... En plus quitte à prendre une Dacia, autant la prendre en GPL et profiter d'un tarif deux fois moins cher à la pompe... Ou une Focus dernière génération qui prend du E85 sans quelconque modif aftermarket...
Il est bon de rappeler que pour le prix d'une Model 3 de base, on peut avoir une Série 5, une GIulia, une Classe C (voire E) une A4 Avant...
comparer une voiture haute gamme et "bas de gamme" et en essence c'est pas très objectif 😂
En vrai j’aime les véhicules électriques et je comprends l’agrément que cela puisse apporter j’aime aussi le thermique mais j’avoue que comparer une dacia essence et une tesla c’est pas ouf
Surtout mettre du sp98 sur une dacia c’est pas pratique non plus après bonne vidéo
Ils auraient du mettre du sp102 histoire de montrer encore plus le biais évident de ce test 🤣
@@unknown-vz1xi de fou mdrr 😭
Merci jojol continue
Au top la vidéo ! :) Bravo pour le travail effectué 👌
Comparatif inintéressant car la voiture thermique choisi n’est pas une routière et de plus avec un moteur essence.
La consommation que vous indiquez pour la dacia en moyenne est de + 7L/100 je possède le même modèle mais en diesel et je suis en dessous des 5L/100 même sur des longs trajets.
Vidéo inintéressante.
Tout est dit... Mais attends, on va te sortir que le diesel pollue 😉
Normalement un diesel consomme moins qu'une essence
@@sambrewski2b, le diesel de par sa composition pollue effectivement plus mais surtout différemment, la consommation ne fait pas tout, même si elle est facteur de quantités de rejets.
@@tbfrstudio5416 Mais ça c'est toi qui le dis ou qui répètes ce que les politiciens veulent nous faire avaler. Je me répète, on ne parle pas d'une Renault 12 diesel, on parle bien des derniers diesels avec les nouvelles technologies, les FAP etc... De meilleurs élèves, ils sont devenus le plus gros des pollueurs en combien de temps ? 2 ans, 3ans 🤔. Il faut arrêter de nous prendre pour des jambons.
@@sambrewski2b, ce n'est pas parce que les diesel consomment moins et rejettent moins de déchets que c'est mieux, vous vous rappelez quand les carburants contenaient du plomb ? On avait beau moins consommer et réduire les rejets ça n'empêchait pas la toxicité, le gasoil est de sa composition plus polluant que l'essence, ça ne veut pas dire qu'il y a plus de rejets mais que ces rejets sont moins bons pour la planète et pour nous.
S'arrêter toute les deux heures permet à la Tesla de recharger en permanence, la Dacia devrait s'arrêter seulement pour le plein. De plus vous auriez dû comparer 2 voiture équivalente (une Sandero coût 10k contre 50k min pour une Tesla), par exemple une une 420(d) qui fait plus de 1000 km avec un plein
Oui mais là, le résultat escompté aurait été différent 😉 Et comme ça n'est pas le but de la vidéo 😁
@@sambrewski2b clairement, là le but de la vidéo c’était juste de dire « hehehe regarde comme c’est trop bien les voitures électriques »
@@blowdown6860 Ah mais encore une fois, je ne dis pas que ça n'est pas bien, je dis juste que j'aimerai choisir et non qu'on m'impose. Et dans cette vidéo, c'est le titre qui interpelle avec un vs et ( la vérité )...
je te kiff toute ma force ! go les 3millions
Super vidéo Jojol, j’ai une petite question à te poser mais pourrais-tu faire une vidéo sur ios16 (les fonctionnalités peu connues) 😁.
prochainement :)
Super vidéo, Jojol !
C pas très juste, à un moment faut être logique que si vous roulez à la meme vitesse la thermique gagne forcément puisque l’es arrêts dures 2minutes contre 20 pour électrique
Ben pas forcément justement car ça dépend des pauses, du contexte du chemin… la preuve pendant notre Trip on a été aussi rapide avec là Tesla ;)
ils ont fais deux pleins a 20l avec moteur.... faut pas se foutre de la gueule du monde a un moment, une voiture n'as pas que 20L de capacité x)
Le test a clairement été orienté
2 minutes pour remplir le réservoir, ensuite faut aller payer à la caisse, pipi, café, clope. Au final le temps d’arrêt est quasiment le meme
@@Vivien20G Quand tu vois la personne tu sais que le test ne sera pas objectif et clairement orienté
@@jhum9225 Clope ptdr ?
Super vidéo merci
Superbe expérience!!!!
Cette vidéo est Géniale !!! Très interessante et très agréable à regarder !!! un très grand Bravo !!!!
Bonjour
Bonne vidéo mais il aurait été bien de comparer aussi le prix des 2 voitures et le temps d’amortissement de la tesla vs Dacia
bonne vidéo !
(enfaite je suis tout juste entrain de la regader XD)
Trop bien une vidéo sur Europapark
Pas très objectif il aurait fallu utiliser une berline thermique en diesel ce qui est plus adapté pour les longues distances au lieu d'une compacte essence en plus il faudrait utiliser des voitures qui ont une valeur similaire (une voiture a 50 000 € aura un moteur plus optimisé plus économique)
Les temps de pauses ne dépendent pas du type d'énergie de la voiture donc ins ne devraient pas être comptés il faudrait donc seulement compter le temps ou on roule et le temps pour recharger/faire le plein.
Incroyable
Mais vidéo très intéressante merci encore
Super vidéo, j'aime beaucoup c'est assez complet. Un peu dommage que vous ne parliez pas du côté confort, plaisir de conduite, ça aurait été bien même si je pense qu'il ne doit pas y avoir une grande différence.
Ce n’est pas le but de la video. On souhaite pas comparer les deux voitures de cette façon tout simplement
Ah si tu te permets de dire ça c'est que tu n'as jamais conduit ni un VE, ni une dacia 🤣
Reviens modifier ton commentaire quand c'est fait, et tu nous diras à quel point il y a une qui est tape cul et l'autre qui ressemble à un nuage.
Très bonne vidéo
Je suis vraiment déçu de se test, je trouve que c'est tout sauf un test réaliste. Il faut tester deux voiture de gamme équivalente, pas une Dacia contre une Tesla...
Ensuite, mettre du SP98 dans une Dacia ? Sérieusement ? C'est juste volontairement rajouter du tord au thermique. Le SP95 est la norme, surtout pour se genre de véhicule.
Et le prochain coup, les pauses c'est pris plus aux sérieux pour éviter de faire volontairement gagner du temps à la Tesla.
Je suis pas contre l'électrique mais il faut comparer sérieusement et pas partir dans l'optique de faire gagner la voiture électrique.
Totalement d'accord !
Si seulement tu avais réfléchis et prise une routière du type diesel, qui sont fais pour les long trajet, la vidéos aurais été intéressante
t'inquiète, il as dit que pour un test encore plus juste, il allais prendre un scooter, vs une tesla x)
ben la vidéo est deja interresante
@@Vivien20G mieux a pied vs tesla ça sera plus juste x)
@@dreamer7939 non parce qu'il veut à tout prix prouver que la tesla est meilleure quitte à ne pas faire de choix optimal pour le véhicule thermique et ainsi risquer de montrer que la tesla est moins bien
@@Jesa974 mdr le but de la vidéo n'est pas de montrer que la tesla est meilleur mais que tu es capable de faire des trajet comme une thermique, parce que y'a encore beacoup de personne qui pense encore que les electrique c'est 50 km d'autonomie, dans tous les cas quand tu achéte une tesla achètent surtout la tech et sureté
Supzr video, cool comme road trip. Bonne ambiance. 👍👍👍👍👍👍
Incroyable, j’habite à Prague et je fais Prague-Paris tout les mois, mais je le fais en une fois et en 7h car je roule à 200 et je ne pense pas que cela marcherait avec une voiture électrique…
En tout cas super vidéo et trop content d’avoir vu un TH-camur fr dans ma ville, c’est fou ! 🔥💪
De 1 si tu as un accident tu es ....
De 2 ça pollue
De 3 ça coûte plus cher (avec la tesla les trajets sont tellement pas cher que ça rembourse presque le prix à l'achat)
De 4 la tesla gagne du temps à l'accélération
De 5 même si la tesla peut pas rester longtemps à 200 parce que la batterie se décharge vite, ça sert à rien parce que tu peux te faire arrêter par la police 😂
De 6 La tesla peut monter jusqu'à 260 km/h 😅
Bye bye le diesel qui pue 😂
@@tristanrabier8608 oui je vois ce que tu veux dire, c’est plus safe de rouler moins vite mais le temps gagné est fou ! Par rapport à la police, je ne fais rien d’illégal vu que l’autoroute est illimitée en Allemagne donc aucune chance de me faire flasher ou quoi 😉
Merci cependant pour ces conseils et fait également gaffe sur la route.
Bonne soirée 😉
@@Rafael-qm3im ah c'est en Allemagne alors ça va 😂j'ai cru que c'était en France sur une route à 130 😅
B. Soirée
@@tristanrabier8608 Tu sait comme ça pollue une batterie de Tesla ? A la production ? Et pareil pour ton électricité, elle arrive pas par magie…
Je te laisse te renseigner sur le coup de pollution de la fabrication et du recyclage d’un véhicule électrique qui pollue 3x plus qu’un véhicule diesel sur 10ans…
On s’en fou qu’une Tesla va vite, elle pourrait même prendre 300km/h si c’est pour que l’autonomie chute en 5 min…
L’avantage des diesel c’est que tu peut faire des longs trajets sans t’arrêter ! Je fait souvent des longs trajets du style Nice Paris, Paris Lyon ext et je peut te dire que je fait le plein avant de partir et ça me suffit avant de partir, je ne m’arrête pas ! J’imagine même pas le temps que je perdrait à m’arrêter pendant le trajet ! Et surtout je roule toujours à 10/20km/h au dessus des limitations (Ce qui n’est absolument pas dangereux) mais ça peut me faire gagner jusqu’a 2h sur un long trajet ! Pour moi ça serait inimaginable et l’enfer que de devoir m’arrêter toutes les 2-3h et attendre que ça charge et surtout devoir adapter mon trajet pour trouver des bornes… La perte de temps monstrueuse !
@@gerantsci5612 tu savais que sur une voiture elec c'est même pas la batterie le plus polluant ? C'est en fait l'acier/alu etc la structure :/
J'ai trouvé le test intéressant mais je suis très mitigé. D'une part parce que la thermique aurait très bien pu être une diesel donc niveau conso rien à voir. On fait le test après la guerre en Ukraine., les prix des carburants n'étaient pas du tout les mêmes, au vu du prix que tu payes l'électricité pas sur que ça ait flambé autant. C'est le jeu, je signale juste qu'on est dans un contexte assez exceptionnel de prix records sur les carburants ce qui biaise un peu les résultats.
Ensuite les pauses où je n'ai pas compris pourquoi le conducteur de la Dacia ne faisait pas le plein à chaque station et pourquoi il mangeaient moins vite. Je pense sincèrement que le même test en respectant les limitations de vitesse et en faisant des pauses avec une 208 diesel on arrive bien avant, le prix du thermique ne serait pas plus du double de l'électrique. Et le même test réalisé en janvier 2022 soit avant le début de la guerre avec des prix bien plus raisonnables et le chauffage sur la Tesla qui réduirait l'autonomie je ne crois pas trop m'avancer en disant que le thermique gagne haut la main en moyenne.
Mais le test était intéressant quoique biaisé
Y’a rien qui va entre le temps de pause de la thermique et de l’électrique, ensuite au lieu de prendre le carburant le plus cher prend le moins cher et pour finir, je pense que t’abuse sur le faite de passer deux fois à la pompe pour 624km
J'ai adoré la vidéo
Exemple un Bxl-Monaco avec mon 2.0 tdi (1300km autonomie autoroute) 65L de mazout qui fait 130e le plein.
Une tesla ça donnerait quoi ? Combien d'arrêt et à quel prix le trajet ?
Model 3 loué pour 700 km de trajet, 4 arrêts nécessaires de 40 minutes, arrêt toutes les 2h sur des parkings d’hôtel pour avoir les super chargeur tesla. Prix au total 2 fois moins cher que mon essence qui fait 10L/100 (100€ de recharge au lieu de 200€ d’essence a 2€/L) (pour 1400 km aller/retour) 4 recharges a 12€ environ aller / 4 recharges a 12€ retour. Le problème c’est que les recharges sont encore trop longues … 30 minutes pour avoir 350 km théoriques … car sur autoroute en réalité les supposés 350 km rechargés correspondent en réalité à 170 km car l’autonomie annoncé en norme tesla ne correspond pas à une autonomie calculée à 130km/h sur autoroute mais en cycle mixte avec une moyenne de 46 km/h. Donc oui en ville à 50, quand on met 30 minutes à recharger 350 km on a peut être vraiment 350 km mais quand on recharge pour de l’autoroute on a rechargé en 30 minutes 2 fois moins … et donc il faut s’arrêter souvent pour recharger et c’est long et c’est pas très agréable parce qu’on attend pas sur une belle aire d’autoroute mais sur un parking d’hôtel en bord de nationale ou d’autoroute mais avec rien autour … donc on attend 40 minutes dans la voiture … et avec des enfants c’est pas pratique du tout parfois on peut pas les sortir parce qu’il n’y a rien du tout pour eux … juste un parking de super chargers dans la pampa. En plus il faut s’organiser pour s’arrêter aux superchargers tesla uniquement parce que les chargeurs normaux sont trop lent (4 heures …charge complète sur l’ibis ou je m’étais arrêté) donc il faut vraiment planifier son trajet en fonction des supercharger tesla et il y a le stress d’en rater un … Pour des trajets de 200 km aller retour c’est top, mais pour des longs trajets il y a un problème d’autonomie sur autoroute. Il faudrait 400 km d’autonomie minimum sur autoroute a 130 km/h et des chargeurs qui rechargent à minima 200 km réels autoroutes à 130 km/h en 5 minutes max pas 180 km en 40 minutes en mettant sur l’interface qu’on a 400 km d’autonomie alors que c’est moins de la moitié en réel. Même l’interface n’est pas cohérente ! Elle annonce une recharge en kilomètres par exemple de 400 km mais qu’il restera 14% de batterie dans 100 km et qu’il faut donc s’arrêter pour recharger … à part ça voiture surpuissante (model 3 grande autonomie) on dirait un décollage d’avion quand on est pied au plancher c’est ultra violent … mais pas idéals pour de longs trajets à cause des arrêts recharges trop fréquents trop longs et pas agréables.
Vidéo sympa 😗😉
Alors la ou je trouve incohérent c est que les 3/4 des voiture tourne au diesel 7.3l de conso est juste énorme avoir pris une Dacia est encore moins économique et encore moins metre volontairement du sp98 le teste aurais été cohérent en diesel et si c etais un essence le mieux aurais été au bio ethanol ou la le litre est à moins de 0.8 au lieux de prôner l électrique le bio ethanol est sympa aussi ;)
cest comme comparer un macdo avec un 3etoile
Oui mais bon l'etanol consomme 3 fois plus donc au final tu fais plus souvent des arrêts, donc pour des longs trajets l'intérêt du thermique disparaît.
@@tbfrstudio5416 l ethanol console 20% en plus ce qui reviens à 1 euro (avec la marge de 20% sur 0.8e le litre) en comparaison à son sp98 à plus de 2euro10
@@LEADER73NRV, dans tout les cas ça revient quand-même plus chère que l'électrique, en plus si tu la recharges chez toi en heure creuse tu payes encore moins chère. On est quand-même à plus de 48 euro pour du 5 litres au 100 (sachant que techniquement on devrait augmenter la consommation avec l'etanol), de plus pas beaucoup de gens ont des voitures pouvant rouler à l'etanol ou oses vraiment l'utiliser, sans parler que globalement pour le moteur à long terme c'est pas ce qu'il y a de mieux.
@@tbfrstudio5416 en 98 sur moteur TU je fais 500 bornes avec 1 plein de 55 litres, en éthanol j’en fait entre 650 et 700 avec un plein de 27 litres en éthanol et 28 litres en 98
Ca me plait énormément
Félicitations à toutes l’équipe
Sinon vu les délais de livraison de la Tesla..quelle voiture électrique peut on s’acheter ? (Facilité de revente sans trop de pertes)
Ça prouve que tu conduis bien pas juste parceque tu as une Tesla c parceque tu es vraiment habituer à conduir des voiture. Continue comme ça!
Il faudrait refaire le test, avec un diesel qui ne sera pas obligé de passer sa vie à chercher un itinéraire pour des chargeurs...
Et puis deux conducteurs peuvent se relayer: en VE tu peux, mais faut charger! J'ai un BMW série 1 avec préparation moteur 172cv, reprogrammée Bioéthanol (SP95 possible si pas de E85 dispo), autonomie de 600km sur autoroute, le plein à environ 35 euros. Je ne m'arrête pas tous les 200km pour faire un plein!!! Si je m'arrête, c'est parce que les sièges BM font mal au derrière, lol :)
Votre équipe est très sympas, mais je pense qu'il faudrait re-actualiser vos références pour une analytique plus équilibrée...
Utbeur, ce n'est pas que gagner des Likes...et se faire du flouz... c'est être juste!
elle a quoi comme rservoir la dacia? 10 litres ?
50 litres essence + 40 litres gpl
Véhicules électrique (haut de gamme) VS véhicule thermique (entrée de gamme)... Comparons ce qui est comparable.
Oui, on attend la prochaine vidéo quand il fera très froid, que vous utiliserez un moteur genre 16hdi 15dci 2tdi.
Elle avait un soucis de joint de culasse la dacia pour s'arreter aussi souvent, à 2 ?!
L’incompétence énorme du chauffeur de la dacia, tu me l’aurais donné j’y serais là-bas 1j avant eu 😂😂
Cc jojol je kif t est vidéo mais j aimerais savoir quand tu vas sortir la vidéo sur Europapark
Ça serait cool que tu fasses une vidéo dans laquelle tu installas des gadgets dans ta tesla
Bonne vidéo, et ça donnerai quoi avec une électrique non Tesla, genre Dacia Spring sans les super chargeur Tesla contre Dacia Sandero essence
Ba ça donnerait un riad trip de 70 km a 45 kmh
Pourquoi remettre de l’essence au bout de 200km ? 😂 c’est pas une électrique hein
Ça n’aurait pas été assez biaisé sinon 😂
@@unknown-vz1xi Bon après, la dacia fait pas 400cv aussi 😅 C’est assez incomparable de fait.
@@dylan051100 Ce n’est pas parce que le moteur est puissant que la consommation est démentielle, certaines routières allemandes ont 400cv, une conso similaire si tu ne tape pas dedans et une autonomie 3x supérieure à celle de la dacia avec un prix similaire à celui de la tesla, mais évidement ça n’aurait pas été super pour jojol qui n’allait pas faire perdre sa propre voiture face à une sandero 😂
@@unknown-vz1xi Une RS3 400 en conso 7l ? 😂
@@dylan051100 Ah oui j’avais oublié que la rs3 était la seule berline allemande 😂 et détrompez vous les avancées technologiques ont rendu les moteurs thermiques bien plus efficients, d’ailleurs les moteurs down-sizé arrivent à avoir des consommations très contenue du moment qu’on ne tape pas dedans, il y a également le recours à l’hybride qui limite énormément les consommations de carburant 😉
Vraiment excellent vidéo j’ai rigoler !! Vivement ma Tesla
Si seulement tu pouvais faire des vidéo chaque jour !! Jojol incroyable
Et si on essayait Diesel vs Électrique ? Genre une sorento 2,2L CRDI 200ch 2 tonnes awd contre la Tesla model 3 qui fait 1,8 tonnes. À tester
On attend le prochain épisode avec une Dacia électrique ;-)
Je ne pense pas qu’utiliser une dacia permette une vrai équivalence pour pouvoir comparer avec la rolls de l’electrique .
Combien coute le remplacement des batteries sur une tesla également ? Par ce que entre le prix d’achat d’une tesla ( qui est performante pour le monde électrique) / le prix de remplacement des batteries je pense qu’il vaut mieux partir sur la dacia
Un comparatif entre la sping et la sandero aurait du sens . Ici malheureusement je n’en vois pas .
Mon avis personnel, beaucoup de travail cependant dans la vidéo. Mais les voitures ne sont pas de gammes similaires ou équivalente pour une comparaison thermique électrique.
Il y a une voiture qui coûte 51 000€ et l'autre 11 000€. C'est problématique selon moi.
Alors si tu veux être objectif, faut prendre des voitures du même prix, une dacia spring face à la dacia sandero, là la dacia sandero arrive 3 jours avant la spring mdr
Super video
Jojol tu roule vite car j’ai fait personnellement le teste et le thermique gagne avec 1 heures si ce n’est plus à chaque fois
Ils respectent les limitations de vitesse dans ce test, il l'explique dans la vidéo 🤗
@@Biowoulf44 Le problème n’est pas la vitesse mais les pauses, les conducteurs de thermique font le « plein » pour 20L, font systématiquement des pauses plus longues ou se trompent de chemin et enfin la cerise sur le gâteau à la m*rde: mettent du sp98 dans une sandero (ils devraient mettre du sp102 vu comment les moteurs Dacia sont orientés compétition LOL)
@@Biowoulf44 en Allemagne 😂
Ce sont les ordres de grandeur qui comptent. Une électrique de qualité permet de faire de longs trajets sans être à la ramasse. C’est cool.
pour moi le teste n'est pas objectif du tout le conducteur de la Dacia prend des temps de pose 2x plus long que jojol se ci explique mon pouce rouge désolé mais refaire la même vidéo avec des temps de pose équivalent serait plus objectif
Dans l'idée le concept de la vidéo en mode roadtrip est sympa mais àa reste dommage de comparer a une Dacia quand même, une simple 308 en BVA 8 consomme moins que les BVM maintenant surtout a des vitesses élevés ou le petit moteur de la Tesla doit tourner vite pour avoir un peu de puissance. A titre de comparaison j'ai une voiture de 320ch qui sur autoroute consomme moins qu'une 307 de 110ch car son moteur tourne moins vite grâce a la boite 8 contre 5 sur la Peugeot. Pourquoi ne pas faire ce trajet avec une BMW 340i de 2018 par exemple qui consomme peu et a une puissance et un tarif plus proche de la Tesla ?
Merci Jojol pour T'es 2 vidéos sur les tesla. Ça m'aidera beaucoup pour mon grand oral ( bac technologique) qui est : l'essor de la mobilité électrique a t elle un impact environnemental.
Merci encore.
tesla n'est pas bon sur l'environnements malheureusement, enfaite les véhicule éléctrique en général, donc bonne chance
@@volgant_lc559
Le problème c'est que , ça émet plus de co2 à la production qu'une thermique mais émet moins de co2 pendant l'utilisation seulement si l'énergie électrique est produite de manière verte( renouvelable).
Si tout le monde achète des voitures électrique ça va être compliqué à produire autant d'énergie électrique donc on sera obligé de le produire avec du nucléaire ou du charbon.
Remplacer les énergies fossiles par le renouvelable est très dur a mettre en place et il faut du temps.
Ça sera une catastrophe écologique si tout le monde achète des voitures électrique.
@@judereginold8263 j'te rassure tout le monde sera obligé de passer a l'électrique car l'état va l'imposer et ils se rendrons peut-être compte de leurs conneries
@@gamovek
Je trouve ça bête mais il y aura toujours l'occasion en 2035.
Je pense que c'est trop tôt.
@@volgant_lc559 Nous sommes d'accord... Maintenant, il faut les vendre quand même 😏
Bon je me permets d'ajouter mon (contre) exemple à la longue liste des exemples dans les commentaires qui essayent de démontrer la supériorité du thermique sur l'électrique ou vis versa. On est parti en week-end au dessus du lac d'Annecy en partant du nord de Lyon. A/R 380 Km auxquels s'ajoutent 50 KM de déplacements sur place, ce qui fait 430 KM au total. A destination, le proprio du gîte nous a mis gratuitement à disposition une prise électrique pour recharger le VE. Énergie consommée = 71 kW, soit un coût de 9€ avec un tarif EDF à 0,13 cents le kWh. Avec mon ancienne thermique, une essence, qui consommait 6,5 L / 100 en moyenne, ça aurait donné 28 L d'essence, soit 50€ Conclusion : le coût en essence est 5 x le coût en électricité pour le même trajet. Victoire par KO du VE. 😄
Ça serais bien de faire un vrai test entre une voiture électrique et une voiture thermique avec une vrai routière pas une voiture qui n'est pas réellement faite pour de l'autoroute et un test dans de vrais conditions sans s'arrêter pour remettre de l'essence des qu'une station essence à apparaît et sans faire des pauses toutes les 2h comme pour 90% des conducteurs et aussi de ne pas faire gagner la voiture électrique parce que tu préfère sa au voiture thermique et que tu en a une
par contre prendre un suv pour la comparer avec un break c'est comme comparé le coque et l'âne
Pourquoi ne pas comparer 2 véhicules de même gabarit ou de même poids?
Trop chelou que là dacia sois toujours derrière 😅 moi je fait portugal suisse 1800km je fais 4 plein et en 13h de temps mettre l’essence c’est aller 10 minute 😅
Ouais au bout d’un moment tu peux faire toutes les comparaisons que tu veux. Mais comparer une voiture discount à une voiture haut-de-gamme faut arrêter quoi de se foutent de la gueule du monde.
8l de conso c'est un enfer. Ma vielle passat de 2008 fait du 4.7l au 100.
Il a été payé par le gouvernement pour montré que l'électrique est mieux c'est pas possible 😂😂
Il faudrait aussi parler de l'impact de fabrication, de la différence de prix....
ça on en parle dans l'autre vidéo qui est dans la description ;)
Pourquoi vous mettez pas le plein a fond dans la dacia
pour la partie ou ils galeraient pour payer le carburant c'est une erreur fatale , on ne voyage jamais sans cash quel que soit l'emdroit , quelle que soit la destination,
Frero on dirait que les thermique font exprès de de perdre
.
bien sur qu'ils font expres de perdre, c'est stupide de faire ca juste pour faire de la propagande pro elec, je suis pro thermique mais l'éléc ne me derange pas et se genre de video me fait detester l'éléc
La vérité c'est plutôt :
- Un vrai rouleur ne s'arrête pas tous les 2h, moi j'aurai fais un arrêt ou deux max et puis pas besoin de s'arreter 30m, 5-10m suffit si tu manges pas, du coup tu peux même en faire plus souvent pour le même temps
- Tu prends un diesel qui consomme 5L sur autoroute, la différence de prix est ridicule
- Quand tu sors de chez toi en thermique, t'as pas besoin de faire de calculs, tu pars et voilà
- T'as pas besoin de sortir de l'autoroute, ni d'aller chercher une station de recharge qui est peut être fermé ou déjà utilisé dans la campagne ou je ne sais où, surtout que si t'es à l'étranger et que ta carte de navigation n'est pas 100% correct, bonne chance la galère
- L'électrique consomme beaucoup plus en hiver, si tu utilise la clim ou le chauffage, si il fait trop froid trop chaud, si tu tracte quelque chose, bref
- T'as une batterie, et comme ton telephone, si tu recharge pas correctement entre 20 et 80 pour la longévité bah elle se dégrade et d'ici quelques années t'as une bouze qui fait 100kms avec une recharge, niquel
- Personne veut d'une électrique d'occasion pour la revente
Et puis, vous êtes pas prêts pour la montée du prix de l'électricité chaque année et surtout quand la majorité des gens auront une électrique.
La question c'est pas de savoir si on peut le faire en éléctrique, c'est juste qu'en fait ça n'a aucun avantage ni interêt.
toute façon je trouve que l'hybride (non rechargeable) serait bien plus économique que le diesel ou l'essence soit en moyenne 2L/100 KM
Trop bien
Excellente video jadore ses bon a savoir se genre de teste etc
C’est la vidéo la moins objective du siècle ! 😂
Pas besoin de se justifier, y’a juste à lire les autres commentaires 😅
Bonjour, juste une petite question..? Les charges à’l’hotel sont gratuites ? vous ne les avez pas comptabilisés ou c’est moi qui est mal compris 😅 parce que si mes calcules sont bon ça vous fait plusieurs charges de gratuite par rapport au thermique 😅
Ben oui, ça arrive souvent que l'hôtel offre la charge! Je n'ai en revanche jamais entendu parler d'un hôtel offrant le plein de carburant! C'est un avantage agréable de l'électrique!
OPn est d'accord qu'a 17:34 c'est pas du 98 mais du E10 hein ^^
Moi je veux voir a se moment lors des départs en vacances .... Les queues qu'il y a déjà pour des pleins d'essences vs des pleins de charge 🤪😆
C'est vrai ce sera drôle, car entre remplir un réservoir qui prendra quelque minutes et une charge qu'il faut respecter pour arriver à un prochain point....
Une tesla vs une sandero ....
Mais alors pourquoi pas une Aixam vs une Porche Taycan turbo s ?
c'est vachement équilibré
La Dacia elle roule au sp 98 ? 🤣🤣🤣🤣
mdrrr faut bien fausé le resultat et faire la propagande de l'éléc, forcement qu'ils mettent su SP98, ils font 2000km avec une essence faut être soit débile soit malhonnête
je crois que c'est plus qui est derrière le volant que voiture électrique vs voiture thermique.
mon véhicule diesel il fait environ 750 km avec un seul plein de 50L, été comme hiver grâce à ces 6.51L/100 de moyenne.
même ma clio 3 essence le fait...
donc je peux rouler et faire des pauses de 30min toutes les deux heures sans m'inquiéter de l'autonomie restante.
Perso ds3 diesel je fais 1037 km avec un plein en mixte
La vidéo serait encore plus intéressante avec une voiture moin première gamme, et comparer deux voitures abordables ou qui ce valent
Person j'avais une 308 bluehdi 120 c'était toujours entre 700 et 800 km max alors je sais pas comment vous faire plus de 1000 km avec une DS3 et un réservoir de 48 litres
En même temps c’est une comparaison entre une voiture bas de gamme qui consomme beaucoup et une voiture électrique très haut de gamme. La comparaison n’est pas très bonne mais sinon super vidéo!
Un comparatif très intéressant mais vous l'avez fais avec une voiture essence donc oui ça consomme plus . Essayez avec un diesel qui consomme 5.2 l / 100 km et vous verrez que le coût serra moindre que l'essence .
T'auras jamais 400 chevaux avec un diesel qui consomme 5.2 l par rapport à la tesla ;) faut que la puissance soit équivalente sinon autant prendre un cheval lol
@@nikitadmv avoir une puissance folle c'est bien mais 80chevaux suffissent a aller a 130
Et même c’est un comparatif pas du tout intéressant depuis quand c’est intelligent de comparé un électrique à 50 000€ et une thermique à 10 000€
Ça restera toujours plus cher avec la thermique, même à moins de 4L/100 ça reste plus chère que l'électrique, surtout avec le prix actuel de l'essence...
@@tbfrstudio5416 aujourd'hui chez moi l'essence est à 2.086 le L donc pour un réservoir de 60 L en essence qui consomme 7.5 l / 100km on fais 800 km de route et pour le diesel sur un même type de véhicule à 2.215 de L sur un consomation de 5 l /100 km on fais 1200 km de distance donc le rapport prix est moindre en prenant un Diesel . Donc au final pour faire 800 km on paye 125.16 euro et pour le diesel on paye 132.9 euro . Le ratio prix consomation est quand même moindre malgré la hausse .
Alors là je t'avoue que j'ai adoré cette vidéo. Elle est tellement objective et précise dans les faits. Félicitation à toi et ton équipe ❤️❤️❤️❤️❤️❤️.
Oh le Big mensonge
Complètement incomparable mais si tu veux
Beaucoup le disent. 4 jours pour 2000 km on croit rêver. Le plein à la Pompe 10mn...et 5 pleins effectués pour 50mn...la Tesla 2h30 si on a recharge rapide et 0 attente....C'est mal fait. Et du coup, la Dacia a du suivre itinéraire de la Tesla pour qu'elle aye la recharge rapide. Si on aurait favorisé Dacia pour un autre itinéraire sans recharges rapides pour Tesla, ça serait plusieurs dizaines d'heures de différence, et en vacances, ça compte.
en voiture thermique je fais un Paris-Toulon en 8h30 , faites le même trajet en voiture électrique et bon courage pour la mission lollll........