600km en voiture électrique = TROP CHER ?! Peut-être pas ! (Ionity, Tesla, IECharge ft
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2024
- Si voyager en électrique coute aussi cher qu'en thermique, quel intérêt, franchement ? Bah en fait, c'est pas si simple et il se pourrait bien que ce soit beaucoup plus interessant que ça en à l'air à première vue pour ceux qui veulent réaliser des économies. On va tout vous expliquer.
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1) Volkswagen ID.7 Pro Life Max | 77kWh
2) Tesla Model 3 Propulsion | 60kWh
3) BMW i4 eDrive 40 | 80kWh
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00:00 : Introduction
06:40 : Planification pour Ionity sur ABRP
09:06 : Planification chez Tesla
09:48 : Planification chez ieCharge
11:10 : Départ !
13:18 : Charge N°1 chez ieCharge
19:27 : Charge N°1 chez Tesla
23:02 : Charge N°1 chez Ionity
27:30 : Petit appel entre les charges
30:51 : Charge2 N°2
38:06 : Arrivées
41:14 : Chiffres et classements !
47:51 : Conclusion
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Faudrait nous faire une petite vidéo avec des tableaux pour expliquer l'intérêt des locations. J'ai fait mes calculs et je préfère l'achat comptant ou à crédit. Merci
Mathématiquement tu as raison et c’est indiscutable. Ça fait me fait rire quand ils disent « acheter en LOA ou en LLD » , précisément ce n’est pas un achat mais jeter son argent par les fenêtres , sans parler des frais éventuels à la restitution , les pigeons c’est une communauté fleurissante alors qui a tort , ceux qui les proposent ou ceux qui les souscrivent ? …
@@PierreMarty je vois l'intérêt que tu te libères du risque de prix à la revente pour ceux que cela fait peur. Si tu n'as pas cette peur, c'est évidement mieux d'acheter directement, en cash ou à crédit
Un concessionnaire même en achat cash peut te faire un prix de reprise ferme sur une durée et km donnés en le marquant sur le bon de commande , il ne pense même pas à marquer hors frais de remise en état , ni obligation de racheter chez eux et la c’est tout benef , je fais ça depuis 26 ans et j’ai acheté 7 voitures en tout , femme , enfants et moi . Jamais aucun problème…il faut bien garder ton bon de commande🤫
@@pm9921 ha ? perso la seule remise réelle que j'ai vu (cad pas celle que tout garage fait sur le prix catalogue que personne ne paye), c'était sur une fossile, parce que le gars veux que tu fasses l'entretient chez lui. sur une tesla 3 sans entretient pendant 8 ans, tu vas avoir du mal à faire signer une offre de reprise ferme chez le concessionnaire vu qu'il n'y e a pas. donc tu te retrouves à devoir payer la marge d'un concessionnaire pour qu'en retour il te propose une offre de reprise lui permettant de faire un bénef à la revente. autant faire toi même le benef :)
Perso j’adore la réaction de JC sur l’erreur de compte. C’était tellement naturel. 😂
😂
1:29 c'est gentil aux parents de charle d'avoir accepté qu'il passe dans votre émission. ils forment un très beau couple quand même
😂😂
Très beau couple, mais il se ressemblent quand même pas mal, on dirait même qu'ils sont frères et soeur 😬
Ils sont frère et sœur. Tu comprends mieux pour Charles ? 😋
@@LaChaineEV On vient du nord c'est pour ça 🤣
J’ai testé IE charge vers dreux perdu au milieu de nul part mais c’est top de contrer des zones blanches et le terminal CB est vraiment pratique
Alex après avoir simulé un trajet sur abrp puis saisi la destination dans le gps de la voiture puis après avoir configuré ionity en favori puis après avoir supprimé les recharges non désirées puis après avoir sélectionné les arrêts recharges proposés par abrp: le trajet « no Brain »😂😂😂
En fait, j'ai dis c'est 'no brain', pas pour la conf qui était inutilement lourde mais pour la route sur Autoroute avec Ionity.
Habituellement je n'ai pas à faire tout ça 😁
Alex
@@LaChaineEV
Salut Alex je profite de se com pour connaître le model des baskets que tu portes dans la vidéo ;) bien à toi
😂😂😂
En même temps, ca ferait pas de mal a certain de devoir utiliser leur cerveau de temps en temps. Perso je trouve cela un peu stimulant de devoir ajuster les trajets lorsque nécessaire.
Rien à dire, plus ça va, plus vous maitrisez votre chaine! Excellent documentaire!
Pas de blabla, du concret, de la réaction à chaud et des informations pratiques et utiles, et surtout un tableau récap complet en guise de cerise sur le gâteau!
(enfin pas de blabla ... si un peu tout de même, savoir qu'on peut tenir la journée avec une bouteille d'eau est _hyper_ important :D :D )
Ne changez rien au format! Continez à informer comme cela, j'ai passé les 50 minutes sans même m'en rendre compte!
Christophe.
Merci beaucoup 🙏
Bravo pour cette video, trio parfait, c'est vraiment pertinent, clair, précis et intelligent du début jusqu'à la conclusion.
Aucune autre chaine ne vous arrive à la cheville dans le VE!
Juste une erreur relevée 3x pour Alex, on dit pain au chocolat!😂
J'arrive pour les challenger 😅😂
@@Weelyke_ bravo pour avoir fait gagner la moins chere, plus simple, avec la plus petite batterie!😉
Et tout ça dans la bonne humeur, sans critiquer l'autopilot (dedicace a JC) ou les essuies glace après lesquels presque tout le monde rale
Preuve que c'est un vendu à Tesla !
@@charlythouvenot1746 hahaha franchement les essuies glaces ont très bien fonctionné et l'auto pilote aussi, après c'est peut être du au fait que je roule en Zoé au quotidien 🤣😅
@@Weelyke_ les essuies glace auto sur les thermiques que j'aies encore ne sont pas parfaits non plus, je change souvent leur sensibilité en conduisant pour qu'ils s'accélèrent ou ralentissent, et pourtant c'est du bm (x5), donc en vrai sur la tesla ça ne me choque pas plus que ça de parfois choisir une vitesse en manuel, en plus dans le sud il ne pleut jamais c'est bien connu!😆
Zoe je connais un peu pour en avoir au boulot, c'est pas mal quand meme, mais depuis que j'ai gouté a ce one pedal etc..bref le systeme tesla, j'ai un peu de mal avec le mode d/b en avant et rampage en arriere (c'etait pareil sur la i4 d'ailleurs)
Le plus simple ça reste Tesla au final. Quand je mets ma destination dans ma Model 3, je sais que je pars sans aucune prise de tête avec un planificateur hyper fiable.
Perso, je ne vais que très rarement sur les SUC en long trajet. Contrairement à toi, je trouve ça hyper relou de sortir de l'autoroute.
@@LaChaineEVça dépend des trajets : il arrive que les chargeurs soient proches du trajet.
Merci pour cette vidéo de la vraie vie en voiture électrique, il serait également intéressant de faire ce test avec les futures voitures à succès (en dehors de Tesla) tel que le scenic Etech, le e3008 et le iX1. Merci encore pour votre bonne humeur et votre humour avec toujours un grand professionnalisme ✌️
C'est prevu :)
Le mois dernier j'ai fait mon premier long trajet en voiture électrique: Amsterdam-Paris, 1300km aller-retour avec une Tesla Model 3 LR. En termes de coûts de recharge, j'étais agréablement surpris car je n'ai payé que 72,22€ pour tout le trajet (recharges d'arrivée inclus).
Je reviens d’Espagne avec plus de 1700km tu ne poses pas de question si j’ai le bon badge ou pas j’arrive au Suc Tesla
Je charge et je repars et c’est fait !!!! et toujours pour un prix raisonnable
Rien ne vaut Tesla pour voyager sereinement en France ou en Europe les deux trois km de détour vont partis des vacances
@@francoiseduvivier3371Mais du coup tu as une bouteille pour faire pipi sur les stations qui n’ont pas de toilettes?
@@Icare51100 ngl, ça c’est une bonne idée, on ne sait jamais si on en aura besoin 😅
C’est pas une bouteille qu’il faut pour JC. c’est un gerican😂
Amortissement-décote : 15000 € de dépréciation sur 3 ans et 45000 : 33 cts / km x 1300 : 429 €
Assurance : 80 € / mois, pour une voiture qui parcoure 15000 km / an c'est soit environ 6.4 cts / km soit 1300 x 0,064 = 83.2 €
Energie : 72.22 €
Entretien : 1.5 cts par km soit 19,50 €
Soit 603,9 € pour 1300 km soit un prix au km de 46 cts / km
Je roule à 30 cts en thermique
14:06 Je m'étais renseigné pour un village. Les toilettes automatiques demandent tout de même une visite régulière d'un employé, 1 fois par jour ou 2 jours max. Le coût (installation, maintenance, entretien) est autour de 100.000€ en achat, ou environ 20.000€ par an sur 5 ans en location-entretien, soit dans les 50€ par jour. Il faut une grosse fréquentation pour l'amortir donc.
Interessant !
Avec des toilettes sèches, je pense que le coût peut drastiquement diminuer.
@@emmanuellegrand3229 c'est ce que j'allais dire, toilettes sèche avec broyeur pour évacuer cela quelques mètres plus loin dans un "enclos" a compostage.
il faudra un entretient pour amener du PQ, bouger la sortie du tuyau vers un 2ieme bac après X temps (X dépendant du volume du bac) et évacuer le compost 1x par an... le dernier point n'étant pas payant, suffit de l'offrir à un fermier.
il y a peut-être même moyen de faire un deal avec le fermier qui a le champs voisin : il amène le PQ et reçoit le compost gratos
La fréquentation du point de recharge ne peut qu'augmenter s'il y avait des toilettes clairement indiquées sur la carte. Tout le monde s'y rend parce qu'il y a des toilettes !...
@@alloquoi3281 tout le monde n'a pas les mêmes besoins :
Quand je suis seul dans la voiture, je ne choisis pas la borne pour la présence ou non de toilettes.
Si je suis avec un enfant, c'est autre chose, encore que, un garçon à partir de 3 ans est capable de faire pipi au bord du champs.
ABRP t'affiche les commodités autour d'une borne et te permet même de proposer un trajet avec commodité obligatoire à la recharge. donc ceux là ne devraient pas avoir de soucis avec IECharge puisqu'ils iront ailleurs.
bonjour tout le monde. Pour avoir fait un grand trajet (700km) un jour de chassé croisé, je peux confirmer qu'il n'y a pas de gros soucis pour l'instant. le pire qui me soit arrivé est d'arriver alors qu'il ne restait plus qu'une place ! j'ai aussi bien noté qu'il faut éviter la raclette quand on part en voyage.
Oui c'est important.
ça serait cool de faire ce genre de programmes avec de plus petites voitures électriques : celles-ci sont pas les plus abordables.
On le fera.
une Twizzy ? je plaisante 🙂
Vous avez raison, je me demande ce qui pousse les gens a mettre 63000€ dans une voiture, hormis la reconnaissance sociale...
@@lasuitedanlezide même 40 000 EUR la majorité des gens n'ont pas les moyens.
@@lasuitedanlezide Le besoin peut-être ? Clairement si vous ne faites pas plus de 30k kms par an, ça ne sert à rien de prendre une grosse batterie. Ensuite, les options font vite monter les prix, les constructeurs savent ce qu'ils font ...
Enfin, une nouvelle vidéo qui arrive ! 👍😉 Je suis obligé de regarder à nouveau quelques anciennes, tellement vous nous manquez. 😂
Rhhhhho
Ah les gars de La Chaine EV, je vous adore, car à chaque fois, vous faites une saga comique avec des retournements et détournements dans la nature, mais en plus, il faut pour briller avoir été à l'école à fin de faire vos calculs savants, ce qui me rend admiratif !
Par contre, je ne suis pas allé à l'école (!!) et je suis feignant en même temps... donc en achetant un VE ...j'ai cherché une marque où il n'y a rien à faire…je veux dire strictement RIEN à faire, oui, oui aucun calcul à faire.
Tout le monde a deviné…j'ai une Tesla 3LR (grosse batterie) et je me suis permis de faire aux dernières vacances du mois de juillet-Août plus de 5000 km sur 5 pays d'Europe (France, Belgique, Hollande, Danemark, Allemagne) et avec l'outrecuidance de ne charger tout le long que sur les SUC Tesla et en plus en utilisant en roulant que la commande vocale et le Google premium quasi exclusivement !
Mon seul calcul à chaque fois, ce fut de charger quand la batterie descendait à 100 km restants en gros…et de recharger à chaque fois un minimum de 80% même si je suis à dix minutes de la fin de la journée et de mon hôtel ! Au fait, j'anticipe à chaque fois !! Je n'ai aucune raison de me dépêcher !
Autre avantage d'une grosse batterie n'avoir quand on est en ville sans prise dans son parking ...à charger qu'une fois par semaine ! Des trois VE d'aujourd'hui ...Tesla seul vous donne quatre ans de garantie TOUS ORGANES de la voiture ...et pas que deux ans chez les autres.
Je ne reproche à personne de ne pas aimer Tesla ...c'est vous qui voyez, c'est votre pognon les abonnés ici !!
Perso j'ai une tesla et des recharges gratuites... Et pourtant je charge souvent ailleurs, par pur confort.
Super taff comme d'hab, du concret, de l'utile : bravo et merci :)
Merci a toi ! 😍👍
Merci à vous de nous faire partager ces moments ! Ok les tarifs sur autoroute sont plus élevés mais les services associés sont pour moi indispensable sur long trajet ! Bravo à JC pour ses recharges au milieu des champs ! Comme d’habitude, je n’ai pas vu le temps passer !
Merciiiiii ❤️
ça m'a bien fait rire ieCharge, j'étais tellement de fois dans cette situation, de nuit, avec leurs bornes complétements pommées dans les champs... Je trouve que ça a le charme des voyages des années 80-90 😅
😂
Des années 70 même 😂
Merci pour cette super vidéo. Vous êtes super cool, ça fait plaisir à voir
Merci a toi ! 😍👍
Super vidéo et bonne humeur. C’est parfait.
Merci beaucoup 🙏
merci, c'était intéressant, drôle et utile. come d'hab en fait 😁
Merci beaucoup 🙏
Bravo les gars belle video complète comme d’hab👍👍
Merci à toi 😁
Toujours un vrai plaisir, votre travail et votre bonne humeur 👌🏻
Merci :)
Bonjour à vous
Vous avez oublier un point important : ceux qui sortent de l'autoroute pour recharger payent moins cher l'autoroute. Le prix est souvent moins cher en sortant et en entrant à nouveau sur l'autoroute. D'autant plus sur IE Charge ou tu as probablement éviter des tronçons d'autoroute.
En fait le réseau IE charge est parfait pour ceux qui voyage par les nationales.
Merci encore pour cette vidéo très instructive.
Si la chaîne EV se met à mettre les prix des péages, cela va créer des polémiques. Après les Pro et Anti VE il va y avoir le débat Pro et anti autoroute. Et on va se rendre compte que le péage est hors de prix, bien plus cher que les kWh!!!
Vous êtes de loin les meilleurs.
Vidéos au top comme d'habitude, on sait tout , je rigole en vous visionnant, c'est hyper complet, très pro et le tout dans la déconnade, franchement bravo 👍🏼💪💪👍🏼
Merciiiiii ❤️
👋 Merci pour ce comparatif 👍 Comme toujours, très sympathique l’ambiance de ces vidéos. 👌
Merciiiiii ❤️
Bravo les gars, comme d'hab un excellent reportage 👍
Merci à toi !!!!!
Merci pour cette super vidéo qui rend bien compte de la réalité d'un trajet en électrique, avec toujours votre humour et votre décontraction.
Merci a toi ! 😍👍
Pour les superchargeurs Tesla, il y a moyen de voir sur l'écran ce qui environne ce superchargeur, les restos, hotels etc. Quand on fait un long trajet, on n' est pas obligés de suivre à la lettre le planificateur mais on peut choisir de faire la charge ou il y a pour se restaurer ou toilettes.. Pour Ionity, souvent 4 stèles et pas de pénalisation en cas de dépassement de temps de charge, donc vous pouvez attendre plus d'une 1/2 heure avant de démarrer la charge
Très pertinente comme vidéo 👍
Merci à toi 😊
Merci C'est inventif et c'est intelligent tout en restant super cool. Continuez !
Merci a toi ! 😍👍
Toujours au top j’adore.
Excellent comme d'habitude. Bravo les gars.
Merci beaucoup 🙏
Vraiment un vidéo super ! Presque 1h mais super dynamique et drôle et en plus de ça ben on apprend plein de trucs on découvre le réseau et on se rend compte que c'est super facile de rouler en électrique ! Merci d'être passionné les gars ! Je reçois ma voiture électrique semaine pro et c'est grâce à vous ❤
Cool ! Profite bien !
Encore une superbe vidéo, merci à vous tous
Merci à toi 😀
Excellent sujet comme toujours 👌
Merci à toi 🙂
Très intéressé de suivre le parcours de chacun dans l’attente merci pour votre travail agrémenté de rivalités entre amis …bonne route pour la suite de vos défis
Mercccccci !
Vidéo sympa et instructive 😊
Merci a toi ! 😍👍
Vidéo écoutée en live. Merci encore une fois
Merci à toi
Bravo et merci pour ce nouveau très utile challenge!
IE charge est excellent en recharge "à destination" quand il y en a! Ou alors, ceux comme moi qui ne prennent pas (jamais!) l'autoroute et qui savent prévoir un casse-croûte et une bière!
Tesla, tout bon, surtout le nombre de stèles par station et rarement sans ressource, WC, distributeur de boisson voire resto rapide.
Maintenant un match Electra/Fastned/Tesla, si vous ne l'avez pas déjà fait😜😜
Moi je sors de l'autoroute pour recharger la voiture chez Lidl et après je reprends l'autoroute. Je programme Lidl comme station unique sur mon trajet dans ABRP. 38 centimes le kwh sans abonnement.
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
il y a aussi beaucoup de mac do proposant une recharge gratuite, j'en ai fait l'experience plusieurs fois. certains centres leclerc aussi si vous avez la carte fidelité offrent une recharge gratuite
@@Boostereric Chez Mac do faut-il forcément y manger ?
IECharge, certes c'est pas pratique pour long trajet, mais j'adore le concept!
Pressé de voir la vidéo !!
#toujourspaspro !👍
Et drôle en plus !!😂
😁
Bonjour les gars , tout à fait d’accord avec vous , seul soucis avec Ionity c’est le stress pour les recharges
On charge toujours c’est vrai !!! Mais il faut souvent changer de bornes pour trouver la bonne
Bon humeur , un peu mauvaise foi !!!!!!continuer j’adore !!!!
Très intéressant
Cela ne m'est arrivé qu'une seule fois sur toutes les Ionity ou je suis allé et je ne vais que là car c'est gratuit.
Merci pour ton avis
David : ca arrive quand même assez souvent je trouve
Super video.
C'est marrant de voir les bornes sur lequel je me charge régulièrement. On pourrait se croiser ça serait cool.
Bravo pour tous ces essais
Merci a toi ! 😍👍
Super vidéo, j'aime le format, le bon état d'esprit. Je vous afore les amis. 😘
Merci beaucoup 🙏
Merci pour cette vidéo. Au moins on s'est à quoi s'attendre en fonction du type de service que l'on veut. Vous êtes top :)
PS : Tous les JC que je connais ont plus beaucoup de cheveux :P
Le Mobilize charge pass va passer à 4,99€ l’abonnement donnant accès au tarif de 0,29€/kWh sur borne IONITY. Imbattable et abonnement très vite rentabilisé. De fait plus besoin de passer par l’appli : le beurre et l’argent du beurre.
Au passage merci les gars, car grâce à vos vidéos, je vais passer à l’électrique sans crainte (j’attends la belle française de malaga que vous avez si bien présentée) et envisage sereinement mes premiers longs trajets vers le Pyrénées et l’Italie : même pas peur !
Continuez votre super boulot sur cette chaîne #toujourstrespro #toujourstropcool
Salut! Moi aussi je me régale avec les vidéos de la Chaine EV ! Petite question. J’ai une petite Twingo ZE et bientôt un Kia EV6. Est-ce qu’on peut recharger autre marque que Renault avec la carte Mobilize? Est-ce qu’il y a un contrôle de Marque dans la communication avec la borne lié à ce Pass?
Je suis également intéressé par la réponse. Je pense qu’il n’y a pas de contrôle. L’appli me demande de rentrer la plaque d’immatriculation. Je pense qu’il n’y en a pas besoin. Donc dès le premier centime, Mobilize est rentable par rapport à Ionity Passeport. J’ai commandé ma carte et je prendrais l’abonnement.
Et je pourrais alors tester sur ma modèle 3. Je pense que les 5€ d’abonnement valent bien l’expérience Aire de service.
@@user-lt8ir7zx1y effectivement, j’ai vu ailleurs sur groupe fb de recharge rapide qu’il n’y a pas besoin d’avoir une Renault pour profiter du Mobilize charge pass.
Salut les amis! Excellente vidéo.
Charles est dur avec les commodités aux super chargeurs. Au deuxième arrêt le Burger King est à 100m. Quant au premier arrêt pour y être déjà allé (lors de notre battle de routière), l’hôtel a une carte de restauration, des toilettes et des distributeurs de boissons/encas. Mais oui c’est pas aussi pratique qu’une aire de service.
On peut jamais faire confiance aux Charles de toutes façons !
@@LaChaineEV 😂
Pour faire simple : en thermique la moins chère que j’ai eu est la Yaris hybride 10eur /100km pas en dessous sans passer au E85. Avec la Ionic 5 maximum 7,5eur /100km et poids au max, charge ultra chère sans abonnement à 0,70. A véhicule et charge équivalente c’est du simple au double entre thermique et électrique sans optimiser.
Oui enfin les 10 000€ que tu mets dans l'électrique en plus faut combien de kilomètres pour les rentabiliser ? 150 000km ? mouai pas le meilleur argument...
@@garytalass7660 Ionic 5 38500eur avec les aides et négo contre 52000eur prix catalogue. En plus recharge gratuite au bureau et aide de 40eur par mois de l’employeur pour VE. Et à la maison le plein c’est 10eur pour 500km. Entretien 100 eur la révision, pas de pièces à changer pas de vidange, les plaquettes tiennent 100000km. Carte grise gratuite. Etc. Bref c’est rentable dès le début.
7,18 € au 100 actuellement avec ma. Megane estate dci115.
En usage normal (principalement autoroute, un peu de mixte 50-70-90).
En econduite je peut encore amélioré mais c'est chiant 😅
@@olivier.6560 bon moteur. Je viens de calculer pour la Zoé : 1,8eur aux 100 en ville. (5,40 pour 300km) Pareil sur route. En rechargeant la nuit. En conduisant tranquillement. Avec la Ionic 5 pas très différent. Sur autoroute la Zoé est une catastrophe à 130km/h à 4,20eur la Ionic 5 à 3,15eur pour les 320 premiers km du moins. Après faut recharger plus cher en charge rapide (surtout si on reste sur l’autoroute, dès qu’on sort de quelques km c’est nettement moins cher 30 à 50% de moins). Mais ça reste intéressant sur la totalité du parcours.
@@Raoul_Volfoni en Belgique j'ai décidé de reprendre une Diesel ,car électrique n'est pas assez rentable (plustot impossible à rentabilisé Au vue de la différence de prix à l'achat. 0€ de prime en Wallonie).
Actuellement Je suis à 0,285€ du kWh de nuit
L'année dernière, le kWh était presque x2😅
Si je compte un 17kwh/100km , ça me fait du 4,76€ au 100km. Soit 2€42 de différence au 100.
Avec une prime comme en France, je pense que mon choix ce serait porté sur une mg4 ou une modèle 3
Toujours top vos tests et comparatifs. Sur les superchargeurs Tesla sur le parking d'hôtels on a pourtant toujours accès aux toilettes de l'hôtel... Sauf s'il est totalement fermé ce qui m'ai déjà arrivé en Espagne
Toujours top et surtout pertinent ! j'adore encore ce genre de comparatif ce qui est rassurant. Nota je commande dans environ 1 mois une Tesla car ils sont en terme équipement, conso, tarif au dessus de tous !
Merci a toi ! 😍👍
Bonjour à vous. Bonjour à la chaîne EV et les habitués. On attend la vidéo avec impatience
Salut, jolieeee.... hâte de visionner encore une fois cette vidéo... ET en plus avec l'offre de IECHAGE du 26/04 à 12h jusqu'au 13/05/2024 à 12h (tombé juste à l'instant), le prix du KW en SUC passe de 0,30 à 0,25€ !
Yes mais ce n'est que temporaire... et faut aimer.
@@LaChaineEV d'aller faire pipi dans la nature ?
Je n’ai que peu d’expérience de IE Charge….il y a peut être à boire et à manger » (si on apporte son mangé)….mais il n’y a pas à pisser. 😂🥲
Le problème c'est d'arriver a attraper un écureuil en moins de 20 minutes quand on a très faim.
@@fabienmu1014 🤣, après une raclette la veille... on ne peut que faire une diète !.. 🤣🤣
Comme d'habitude un plaisir a regarder, plein d'infos intéressantes ! ie charge je ne connaissais pas et bien c'est une bonne surprise pour des routes de campagne ! pour ma part, j'ai commandé le Renault le Scénic grande autonomie Esprit Alpine avec la carte Mobilise incluse ! j'espère ne pas voir fait un mauvais choix ? je me suis basé sur votre test en Espagne qui me semblait très positif ! et encore merci beaucoup ! hâte d'être à la prochaine vidéo
Tu seras content oui
Je pourrais regarder ça pendant deux heures ! Au top comme d'hab.
Merci
Vos vidéos sont toujours aussi enrichissantes
Merci beaucoup 🙏
Et comme d’hab, video super interessante
Merci à toi 👍
tesla loin devant, et au jour le jour quel bonheur. Bravo pour ce reportage tres détaillé
Super vidéo, comme d’habitude. Oh purée, JC, tu es venu recharger à moins de 3km de chez moi. Si j’avais su, je t’aurais apporté de quoi manger 😅😅. Pour Charles, les 2 arrêts ne sont pas les meilleurs. Il aurait dû s’arrêter à Poitiers Sud avec 28 stèles V3 juste à la sortie d’autoroute avec Quick et KFC à moins de 200m (donc toilettes et nourriture le dimanche) et avec 90% de batterie, il allait tranquillement au nouveau SUC d’Artenay (au Nord d’Orléans) avec 26 stèles V4, juste à la sortie d’autoroute sur le parking du Mc Do (donc toilettes et nourriture le dimanche).
Bah ouais mais son planificateur a du le trouver trop gros et lui faire faire un ptit régime.
@@LaChaineEVet il ne sait pas le manipuler :) avoue JC que toi tu aurais changé les arrêts!
@@LaChaineEV c’est là qu’on constate que même avec un planificateur, il faut préparer un peu avec google pour voir les commodités présentes pour ajuster ses arrêts lorsqu’on ne connait pas le parcours.
@@olidada4711 ABRP te les affiches en 1 clic
si tu as besoin de commodité, c'est même possible de faire "ajout d'une commodité" pour avoir les bornes avec
Stratégie tesla : tu roules, tu charges, tu roules …. 0 prise de tête .. pas d’abonnement à côté, pas de planificateur tiers … le luxe quoi !
Leluxe de se charger sur un parking d'hotel sans WC ? On a pas la même définition :)
@@LaChaineEV le mieux c'est super chargeur quand il n'y a pas de besoin biologique et s'arrêter sur l'autoroute quand il y a besoin
Et c'est bien les longs trajets mais pour bcp c'est très rare, la vraie économie c'est le quotidien
@@LaChaineEVen 30000km, donc environ 10000 sur suc jamais eu de problème de toilettes … je préfère largement d’ailleurs ceux des novotel que ceux des stations d’autoroute … oui oui le luxe sans l’odeur de l’urine ;)
@@LaChaineEVsuper vidéo mais erreur sur ce superchargeur à Poitiers, les toilettes de l'hôtel sont bien accessibles, de même que le bar de l'hôtel avec un très bon accueil. J'y suis passé il y a 3 semaines sans problème !
Bravo les gars c'était super instructif et dans la bonne humeur ! C’est un peu grâce à vous que j’ai franchis le cap de l’électrique l’année dernière. Très drôle "le champ de maïs" 😂😂
A la prochaine. 👋
Cool 👍 merci beaucoup 😋
Bonjour,
Même avec la plus petite batterie de la Tesla les grands trajets ne sont vraiment pas la galère, vivement que je puisse en avoir une car avec mon thermique ça coûte vraiment beaucoup plus.
Grave
Ma partie prefer c'est quand les parents font coucou a la camera au debut hahaha
😂
Bonjour, bravo Messieurs superbe vidéo toujours un grand plaisir de regarder les vidéos ❤merci
Merci a toi ! 😍👍
Salut les gars super vidéo !!!!
Cela reflète la vraie vie et c’est vraiment appréciable 🎉🎉🎉🎉
Si à l’occasion vous pouvez sortir un de ces 4 de France….un petit voyage aux beaux jours en Espagne….. il n’y a pas beaucoup de youtubeurs qui s’aventurent chez nos voisins et cela est dommage…. Même au niveau des moyens de recharges il est difficile de trouver des infos…alors si vous voulez être les précurseurs 😂😂😂😂
Encore merci pour vos vidéos et ne changez rien
Regarde notre vidéo sur notre record de la traversée de l'Europe. On a chargé plusieurs fois la bas.
@@LaChaineEVok merci 👍👍
Merci pour la vidéo. La BMW était sur ma liste mais grace a votre vidéo ca l'air que les Tesla sont pas mal. Surtout la modèle y a l'air super intéressante
J'ai fait 5800km de la France à la Norvège aller-retour, charges sur les SUC Tesla et Ionity. Il m'en a coûté 412€. En thermique j'en aurai eu pour pas loin de 700€...
Grave. Tm3 ?
@@LaChaineEV Non, en MG4
Excellent. Merci.
Merci a toi ! 😍👍
A Poitiers, il faut aller à Poitiers Sud car il est plus récent (V3), davantage de stèle (28) est entouré de restaurants alors que celui de Poitiers Niort près du Novotel est vieux (8 stèles V2) et l’accueil au Novotel est aléatoire…
On a suivi le planificateur...😂
Je m'arrête souvent à ce chargeur, il y a restaurant, bar et toilettes. Si le resto est ouvert seulement pendant les heures de repas le bar et les toilettes sont toujours disponibles. Cet arrêt à l'avantage d'être juste à la sortie d'autoroute. Donc un peu surpris du commentaire légèrement négatif 😉@@LaChaineEV
en ce moment IE charge c'est 25 cent/kWh c'est une folie ! perso ca me fait environ 4 euros les 100 kms sur de la recharge rapide c'est dingue
Merci pour l’info
Bonjour, j’aime vos vidéos
Je trouve que les véhicules électriques sont encore pas très clair sur son usage .
Je m.explique une thermique à souvent une seconde vie à moindre coût pour le repreneur!
Pour une électrique le gros coût du véhicule est la batterie si pour un acquéreur de 2 main il doit débourser une nouvelle batterie on se retrouve quasiment au prix d’un véhicule électrique neuf !
Ça veut dire que financièrement la location longue durée d.un véhicule électrique est là meilleur solution
Ce qui est un coût non négligeable !
Une petite vidéo sur ce sujet serai pertinente
Bonne continuation
La voiture sera sans doute morte avant la batterie.
Merci c’est interessant d’avoir un comparatif des réseaux. À quand le retour des ioniq 28 challenge 😂 hâte d’avoir les test des nouvelles 208 156(ch) et 308 histoire de pouvoir comparer en fin d’année avec la R5 ^^
Super sympa vos vidéos les gars .. un format trop cool avec pas mal d'humour ... ça fait du bien. Pour les arguments, étant conducteur d'une MYP, je n'ai jamais souffert d'absence de commodités lors de mes grands trajets !!!?? Bref vous avez certainement fait LE trajet de merde à éviter 🤣. Après vous parlez bien d'un trajet autoroutier de 600kms ... car pour les taxi et autres ubers, le fait d'avoir des bornes HORS autoroute devient plutôt un avantage ... et même perso il m'est arrivé d'avoir à faire une recharge d'urgence : j'étais content d'être en Tesla. Mais c'est cool de voir les réseaux se développer et se fiabiliser pour les VE ... tout le monde y gagne et notre planète surtout !!!
Merci a toi ! 😍👍
Toujours au top !
Si pas déjà dit cela peut être intéressant de donner le tarif autoroute total selon les différentes sorties 😊
On l'a pas mesuré...
Excellent !!
J'ai chargé une fois à Velizy... une vrai galère pour trouver les bornes !
IECharge, je n'y vais quasiment pas. C'est trop glauque....
maintenant je prend toujours l'abo Mobilize pour ionity. En plus l'abo va passer à 4,99€
merci pour cette vidéo. Vous faites une bonne équipe tous les 3 ! 😊
Merci a toi ! 😍👍
Encore un super essai 😁
Vous m’avez quasi convaincu au fil de vos vidéos que ça ce passerai très bien si je changeait mon break diesel pour un VE (j’ai déjà une twingo électrique ⚡️😉)
Je serai assez partant pour un Model Y LR RWD mais j’ai quand même un doute sur un point, l’été je tracte une caravane pliante de 800kg qui fait 1.55m de haut par 2.0m de large et je ne sais pas ce que ça peut donner sur autoroute à 110km/h 😅
Si vous êtes chaud pour une vidéo (il n’y a rien sur TH-cam en Fr 😉) je suis sur Toulouse, il faut juste trouver quelqu’un avec un Y et un attelage, on pourrait faire un super test Toulouse-La Teste ça ferait un truc un peu représentatif 😁
J'ai Un Model Y avec attelage mais pas de caravane^^ par contre je suis allé au ski avec un coffre de toit et franchement la conso n'était pas énorme.
@@thorgal78 tu habites où ? si tu as un week-end dispo on peux faire un test 😂
@@musiord Malheureusement je suis dans les Yvelines sinon ça aurait été avec grand plaisir
Automobile propre à fait un test en caravane. Cherche 👍
@@LaChaineEV oui mais c’est pas des remorques c’est des grosses caravanes de 1200kg avec une prise au vent de fou du coup forcément la consommation est chaotique, il se sont arrêtés tous 100km et ils étaient à 90 derrières des camions, on aurait dit une pub anti-ve 🤣
Salut pour les gens qui n ont pas trop de fric IE charge est TOP ce n est pas du racket autoroutier nous avons pas tous les mêmes valeurs
Il en faut pour tous c'est clair. Mais je prefere lacher 10 balles et rester sur l'autoroute.
Super vidéo comme d'habitude, elle montre que le prix en électrique est bien moins cher qu'en thermique lorsqu'on part en vacances et qu'on planifie son trajet.
Un trajet sans planifier et en s'arrêtant sur les aires de services sur le trajet sans préférence de plate-forme de charge, au fil de l'eau et des besoin ne doit pas être si avantageux que ça(même en partant du principe qu'aujourd'hui on peut payer via CB sans surcout des opérateurs type chargemap)
Totalement d'accord
Ce serait bien que les bornes soient equipees de hauvent parce que sortir brancher la bagnole sous la pluie ca doit etre un bonheur!
Sinon merci pour vos videos, c'est vous qui m'avez convaincu de passer a l'electrique pour ma prochaine bagnole👍
c'est en effet assez étonnant, et tant qu'à faire cela pourrait être en PV pour rentabiliser l'espace occupé au sol
ceci dit même celle qui ont un auvent, c'est parfois pas assez large
bref, point améliorable !
Dans la Rolls-Royce Spectre il y a un parapluie dans l'aile avant accessible très facilement en sortant de la voiture, donc l'absence d'auvent n'est pas vraiment un problème.
@@22Epic ouais mais faut le tenir, le parapluie avec le vent... j'ai essayé, j'ai eu des problèmes 😅. Depuis c'est casquette + capuche
Je connaissais pas IEcharge, je trouve ça vachement bien en fait pour ceux qui sont à la campagne car souvent c'est un peu les oubliés de la recharge rapide.
Sinon, ionity est plus cher mais comme vous le dites, on ne sort pas de l'autoroute et en plus on a les services qui vont bien...ça vaut le surcoût je trouve.
Après oui Tesla reste quand même une super expérience...perso j'ai acheté une model Y justement car c'était mon premier VE et que je voulais ce côté "facile" pour débuter (même si a côté j'ai pris un Chargemap au cas où hein 😅 )
pour iecharge et la campagne la chaine electric vince pourrait t'intéresser... pareil j'approuve pour la raison du choix tesla, même si m'amuser quand-même à ne suivre que abrp ça m'arrive
Belle ambiance tout en étant sérieux dans vos tests. Belle équipe. Ce format est sympathique. Yves
Merciiiiii ❤️
Vous savez que pour manger pendant la route il est possible de prévoir son casse croute avant de partir ? :)
en plus quand la bouteille est vide elle peut servir à se soulager 😅😅
Merci beaucoup, grâce à vous j'ai acheté ma tesla modèle 3 sr higland.
J'hésitais depuis quelque temps sur le choix, mais à voir tous ces trajets que vous organisez.
Une sr est largement suffisante pour mon quotidien, et même pour les quelques longs trajets que j'ai à faire tout au long de l'année.
Grave.
Super reportage !
Merci à toi !
@@LaChaineEV juste un truc vous prenez quoi comme carbone/kwh ? Parce qu’en général on est même pas à 20 g j’ai l’impression que vous avez pris beaucoup plus
Petit bémol, en semaine ou hors vacances, s'arrêter sur Autoroute, oui, mais pendant les vacances avec du monde, je préfère mille fois m'arrêter sur un superchargeur Tesla, très souvent à côté d'un hôtel avec très peu de monde, toilette propre et bon café ;-) Sinon super vidéo, comme d'hab !
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Tout a fait , d'autant que sur les jours de grand départ, les ionity sont en général blindés de monde par rapport a tesla au vu du nombre de stèles ...j'ai même connu cet hiver un personnel tesla sur une aire des Vosges pour gérer l'ordre d'arrivée pour charger, alors que sur ionity c'était clairement le bordel et j'y ai vu quelques tension ....
@@tuiki77 Plus que les jours, ce sont les heures qui posent problème. A l'heure du dej, il vaut mieux éviter par exemple. Car les gens se branchent et vont dej mais ne débranchent pas quand le niveau est suffisant. De fait ils bloquent les bornes inutilement. Une fois, alors qu'il y avait un peu d'attente, j'ai demandé à des gens en eC4 pourquoi ils chargeaient chez Ionity qui sont parmi les plus chers. Réponse : comme ils sont les plus chers, il y a moins de monde. Ben ouais la preuve, on attend. 🤣
Oui sur les aires d'autoroute sur un gros weekend tu peux avoir la malchance d'avoir des véhicules thermique ou hybride sur les bornes. Et de decep dans ce cas quand tu penses qu'elle sont libres en ayant au préalable vérifier sur appli 😡
@@christophejeux non je parle de file d'attente de VE sur station où il y a 4 voir 6 bornes ionity , et encore faut'il qu'elles fonctionnent..
"Le 1er mais, c'est férié" j'l'avais pas celle-là 😂😂 Trop moisi comme jeu de mot 😜j'adore. Il avait l'air presque spontané en tout cas 😅
😂
Excellent comme toujours. Je ne pense pas que vous en ayez parlé, mais avec la carte mobilize (renault), abonnement 4,99€/mois et 0,29€/kWh chez ionity🖖👌👍
On en parle :)
uniquement achetable pour une Renault ou pas ?
résiliable au mois ou pas ?
Super vidéo. Je sais qu’on parle de borne ici, mais… le rapport qualité prix de la Tesla SR + !! Incroyable.
Carrément 👍
Après IECharge, avec un chien une thermos et le pique nique, ça se passe bien.
Carrément 👍
encore une belle vidéo regardée avec plaisir.
comme dab mes suggestions...
* essayez donc des voitures moins élitistes, qui vont intéresser le commun des mortels : Leaf Ioniq38 etc en occasion
* si je comprends bien il vous a fallu deux arrêts avec des voitures très chères et grosses batteries. Perso avec mon Ioniq38 achetée en occasion 3ans et demi pour 16000euros je n'aurais chargé qu'une fois après 340km.
* bornes IE : génial le concept, stocker de l'énergie qui autrement serait perdue, génial. Et dans l'optique des gens qui roulent en VE par philosophie.
* la critique pour IE charge : pas de restauration, perso en vacances j'ai mon pique-nique avec moi et je prends le temps de manger, de marcher un peu (la Ioniq38 c'est un chameau pour la conso mais une tortue pour la recharge)
* vous avez des stratégies pour faire baisser le prix, oui, bonne idée mais un peu décalée avec des voitures de ce prix. On aurait vu des voitures démocratiques cela aurait été bien plus cohérent.
Encore merci et bravo.
je crois qu'ils ont profités d'un retour en région parisienne pour rendre les ID7 et I4 pour faire ce comparatif fort intéressant pour ma part qui avait un avis plutôt négatif de Ionity.
Et vous oubliez de dire qu'une ioniq 38 neuve coûtait il y a 3 ans 35000€, une belle somme également!!! Et selon ABRP vous auriez mis 8h soit 2h de plus avec 3 recharges tous les 180km environs.
Salut ! Bon déjà tu rêves si tu penses faire ce trajet en une charge en ioniq 38# sauf à rouler à 90km/h. Ensuite les ioniq 38 et leaf malheureusement, ça n'intéresse personne, je t'assure.
@@LaChaineEV je pense que le commun des mortels va rouler en occasion ou avec des voitures à moins de 30000euros. Quand vous montrez des bagnoles de ce prix ça n'intéresse vraiment personne. Ca fait juste rêver.
Par contre votre vidéo est top, c'est la preuve par A+B que rouler en électrique n'est pas cher. Mais en choisissant ces trois voitures c'est donner des arguments aux anti VE qui diront : les VE c'est pour les gens qui ont de l'argent.
@@stef9478 longtemps que je n'écoute plus les planificateurs, je roule cool et quand je suis à 20% je cherche une borne.
En roulant cool (tout le monde n'est pas obsédé par la vitesse) je fais entre 320 et 360 km avec mon auto bien profilée.
Voiture achetée à Brest et ramenée en Belgique avec deux charges pour faire 800km et arrivé avec 100km de bon.
Le bon plan en VE est (pour un Belge qui n'a aucune prime) c'est l'occasion de 3 ans à 16000 euros. Qu'on revend deux ans plus tard quand elle est encore garantie.
@@pierredelhasse3477 Tant mieux si tu as trouvé ton bonheur. Sinon ces berlines sont souvent prises en location et un bon loyer correspond à 1% de la valeur du véhicule. Si en plus c'est un véhicule de société il y a des avantages fiscaux qui cumulés au faible coût kilométrique permettent de se prendre ce type de berline au lieu d'une simple compacte thermique.
C’est 2 fois moins cher qu’avec mon ancienne thermique diesel 2l HDI. Il faut partir avec le plein fait à la maison et prendre un abonnement au mois remboursé dès la première recharge et sans engagement
Mais ça les pro thermiques ne veulent rien entendre
@@tecmons et il se font avoir par la propagande pro-diesel qui fait du bashing des autres motorisations sur TH-cam. Il y a même des chaînes TH-cam montées pour ça par des services d’état.
La thermique, c'est peut-être 2 fois plus cher mais largement 2 fois moins galère.
Et encore, le jour où edf placera une augmentation de 20% / an. Moi, j'ai 5 ampoule Led chez moi, je consomme peanuts mais à raison d'un "plein" de 60 000 watts ( en fait, un plein pour parcourir 250 km sur autoroute). Perso, un plein chez moi = 1050 km d'autoroute...
@@supergonogo2469 tu fais 1050km sans t’arrêter ? Sur autoroute je roule 2h 2h30 et pose. Thermique ou électrique ça change rien. Et comme ça ne prends que 15min-20min à charger ça ne change quasiment rien. Cette été pendant les départs en vacances, il y avait 15-20min d’attente au pompes à essence. Donc même temps sauf que moi je prenais un café. Bref d’expérience c’est pas plus galère, la différence est marginale /négligeable. Et en dehors de l’autoroute je ne vais jamais à une borne. C’est un gain de temps dans 98% des cas. L’électrique c’est en l’utilisant vraiment qu’on se rend compte. Dès le premier trajet, on voit vite que ce n’est plus un souci.
En terme d’énergie, le thermique consomme 4fois plus. Une électrique ça consomme l’équivalent de 2l au 100 sur autoroute et 1 à 1,5l en ville. En ville un plein de 300km pour la semaine me coûte 5,40eur en ce moment et ça c’est quand je paye, car mon employeur me l’offre. Avec 5,50 eur on n’a même pas 3l de gasoil, on va pas loin avec, surtout en ville. Et c’est sans compter l’entretien, vidande, filtre huile, filtre gasoil, plaquettes, pot, vanne egr, fap, ad blue, distribution, etc etc. Je connais bien je fais tout e la mécanique de mes voitures. Je vois très bien la différence et c’est le jour et la nuit.
@@Raoul_Volfoni perso, je ne rajoute jamais de carburant aux stations d'autoroute : trop chères et pas besoin vu l'autonomie de plus 1000 km. Même avec clim et la famille. Pas de prise de tête, la conduite est déjà assez prenante pour en plus se dire merde faut que je recharge. En plus, en cas de panne sèche en thermique, un jerrican de 3 litres suffit. Mais là, en VE c'est la dépanneuse direct !!
Travail au top comme d’hab
Moi je mixe IONITY et suc depuis plus de 2 ans en fonction de la dispo.
J’évite quand même les suc parking le dimanche, obligé de faire pipi entre deux porte après pas terrible.
Clair !
Perso, j’utilise en général les bornes sur autoroute quand il n’y a pas trop de monde (Ionity, Total ou autres) avec une carte Shell Recharge. Quand il y a plus de monde, j’aime bien les chargeurs Tesla, qui permettent de s’arrêter dans des endroits plus calmes (mais il faut bien choisir pour avoir un hôtel ou autre à côté pour prendre un café, faire pipi, etc.).
C’est vrai que les chargeurs Tesla sont moins chers, mais en faisant un long trajet de temps en temps, le surcoût des Ionity et autres ne se sent pas vraiment.
Le vrai (gros) avantage des chargeurs Tesla, c’est la fiabilité. Les autres progressent, mais on a quand même encore régulièrement des bornes récalcitrantes. Alors que chez Tesla, on branche, ça charge, il y a un côté magique !
Carrément 👍
y a pas a dire quand même , les meilleures vidéos de EV sont sur la chaine EV . 😉
Merci beaucoup 🙏
Ok, un détail que je comprend pas bien. Pourquoi c'est celui qui a la plus petite vessie qui fait l'option sans accès toilette? 🤔 Est-ce que JC a perdu au chifoumi? Masochisme? 😅😊
Merci pour la vidéo! Toujours un plaisir de regarder vos vidéos!
'me suis posé la même question. mais c'est surement parce que c'est JC justement, l'envie de montrer jusqu'au bout et en sachant que là les abonnés vont se marrer ..?
Parce que sur la chaine ev, c'est toujours le même qui se devoue pour les plans galère 👍😂
Toujours aussi sympa vos vidéos, c’est un moment agréable de vous suivre. Cette distance de 600km m’intéressait particulièrement car je le fais fréquemment, tous les 2 mois environ, et en PHEV, c’est 1h de trajet en moins avec une pause à un endroit choisi, agréable 😉. Dans mes trajets quotidiens, 50 à 60km, je suis en électrique.
Tu ne peux pas le faire en 1 heure de moins avec une pause, car on a chargé que 30/40 minutes. N'oublie pas que la on roule à 110km/h a cause de la pluie.
@@LaChaineEV Oui, ma vitesse est à 130 km/h quasi tout le temps car ce trajet est très largement autoroutier. Itinéraire à 5h50 via ChargeMap, 5h30 via Google Maps.
@@jftro5348 durée duquel il faut retirer la pause sécu, le grand oublié des gps
Pour IECharge : le pistolet de gauche est normalement à 160kW, tandis que celui de droite est à 320kW.
J'ai toujours lancé la 320kW. C'est la plateforme 400V de la BMW et les limitations des bornes IEcharge qui limitent
La Tesla dont le mode sentinel est actif pendant l'intro :) ça doit être bien rigolo à voir :) On veut les images ! Merci pour la vidéo.
C'était une loc, on l'a rendue. Mais le locataire suivant va se régaler.
Du beau travail , toujours tres rigoureux sur les chiffres, et cette pointe de fun dont on ne se lasse pas .
cela montre bien les qualités et les limites de chaque réseau.
En particulier la video permet de relativiser cocnerant la supposée superiorité du résau Tesla , certes il y a la quantite, la fiabilite, la commodite avec le plug & charge. MAIS le fairt que ce ne soit pas sur autoroute et que cela se situe parfois dans des zones sans services peut questionner l'utilisateur. Interessante la remarque du conducteur de la Tesla dans le debrief.
Ionity est un peu plombé par l'abonnement sur un aller simple , mais presente désormais un surcout raisonnable en evitant de sortir de l'autoroute, ça se paye evidemment
pour info chez ionity qund l'appli ne focntione pas , on appelle le suppport et ils lancent la charge pour vous et.... on ne paye pas la recharge dans ce cas, ce n'est pas l'apanacée mais ça facilite un peu les choses
Le pass Mobilize renault 29c le KWh chez ionity est tres interessant.
Et pour finir une berline de cette taille consommant 7l aux 100 à 130kmh reviendrait quasi à 15€ les 100 km , car si l'electricite est plus chère sur autoroute , l'essence aussiCertains ont tendance à l'oublier.....
Merci pour ton retour. Attention, une berline de cette taille thermique peut très bien faire un plein en supermarché avant de partir et faire la route sans plein, donc ton exemple sur le prix de l'essence sur autoroute ne vaut pas forcement.
du coup je vais penser à vérifier si l'appli ionity fonctionne.
si elle fonctionne, je ne vais pas chez eux
si elle ne fonctionne pas, je vais chez eux par amusement
🤣