Elegir moto de enduro: 2t o 4t, ¿qué es mejor?
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2022
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En este segundo vídeo sobre "qué moto de enduro elegir", continuamos halando de del 2T vs 4T, donde analizamos las sensaciones que transmiten y para qué son mejor las dos tiempos o las cuatro tiempos.
1:20 - Para hacer Enduro tradicional
2:40 - Para hacer Hard Enduro o Enduro Extremo
4:03 - Para hacer Motocross o cronos rápidas
5:18 - Para hacer Cross Country
6:00 - Niveles de diversión
7:13 - Adaptación al 2t o al 4t
9:49 - Ventajas mecánicas
10:55 - Precios y comparativa segunda mano 2t y 4t
13:30 - Tabla comparativa
Análisis:
Rodolfo Martínez / rodolfomartinez18
Fabio Martínez / fabiomartinez.71
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#enduro #2T #dostiempos #4T #cuatrotiempos
Da gusto oíros y aprender con vosotros, mucha gracias por compartir estos detalles técnicos que te ayudan a decidir qué montura elegir. Deseando volver a pillar clases … 💯
Otro vídeo realmente útil, seguimos con hambre de más!!🛵💨
Buen trabajo, bien hablado, bonito stand.. Un 10.
Gracias por compartir vuestra experiencia!
El mejor vídeo explicativo sobre el tema en cuestión que se puede encontrar , enhorabuena y muchísimas gracias por vuestra dedicación, de verdad que así da gusto
Muchas gracias!
Muy completo, enhorabuena.
Es el piloto lo que importa
Este sábado un piloto con 125 ha clasificado 9 en un maint event del ama supercross contra todas las 250 4t al final siempre es el piloto
Hola!!
Quería preguntaros que moto recomendáis para volver al campo. La idea sería hacer caminos y enduro tranquilo con vistas de coger habilidad para luego pasar a rally/raids tipo rodibook o similar. Nada de competición de enduro.
Estoy mirando motos del 2015 aprox.
Husqy/ ktm 250/300 2t. Estoy buscando bien?
Merece la pena subir presupuesto para una de inyección?.
Gracias
¿A que velocidad maxima se puede ir por el monte?
Muy buen video explicativo, mi duda es a la hora de comprarme una 250 2 tiempos de segunda mano independientemente del presupuesto, recomendais mejor que sea de las antiguas las ultimas que se fabricaron de carburacion o de las mas nuevas inyeccion tpi y me refiero respecto a sensaciones de los motores a la hora de hacer enduro normal con sendas y trialeras, no en cuanto a mantenimiento. Cual comprarias y por que? Gracias.
Las ventajas de la inyección es que son más suaves y lineales en su empuje, pero no hay una diferencia exagerada. Por ejemplo en antiguas, en KTM a partir de 2012 de carburación, las demás marcas siguen haciendo las 2t de carburación con un comportamiento igual a las de inyección en muchos casos
9:45 mantenimiento
Hola buenas yo ago rutas de 200 km 50/50 trialeras camino muy rotos cortafuegos y pistas para llegar a los sitios yo tengo una Honda XR 650R cual me recomienda 2t o 4t
Con esos kilometros de media por salida, y haciendo caminos rotos y cortafuegos, nos decantaríamos hacia una 4T de 350cc, o quizá 450 dependiendo de la cantidad y la dificultad de las trialeras que hagas
a ver si me pueden ayudar.
yo tengo moto bigtrail una 790 R y me ha gustado cada vez mas hacer lineas de enduro (rocas, tierra suelta, montaña) quiero cambiarla por una enduro dos tiempos (por que he escuchado que son buena escuela para mejorar la tecnica y por que quiero probar una moto dos tiempos)
lo que me permite mi presupuesto son las Yamaha YZ125X o YZ250X yo peso 90kg con equipo incluido que moto seria mejor para empezar en enduro? me inclino mas por la 125 ya que generalmente la potencia eb exceso es el enemigo del principiante
Con la 125 aprenderás más, pero viniendo de una moto trail grande lo que más va a penalizarte es que apenas tiene bajos y tendrás que jugar mucho con el embrague en subidas difíciles, pero por lo demás todo mejor
Debí ver su canal antes, hace no mucho compré una fe 500 y no lo disfruto 😢
Para un uso diario en ciudad en distancias cortas y de poco tiempo, y en campo los finde qué recomendais? Yo me he fijado en una 300 2t ktm
Cualquier moto de enduro en ciudad, o asfalto en general, es un problema, porque no tienen llave de contacto ni llave en el tapón de gasolina, además la mecánica está muy expuesta para que hagan cualquier cosa. Y las ruedas de taco de enduro en asfalto te durarían muy muy poco. Si vas a hacer ciudad y carretera tendría que ser una moto estilo Honda CRF 300 L si quieres algo ligero, o una KTM 690 Enduro si quieres algo más grande, y para hacer mucho campo cuanto más pequeña mejor 😉
@@PersonalEnduro muchas gracias por su respuesta tan atinada me iré a por la 690 enduro r.
Buenas tardes, si debo limitarme a 125 , para pistas de alta montaña 40-70 km/h. algún sendero estrecho y en pocas ocasiones enlaces de 50 km por asfalto, pensáis que serviría una 2T ? Actualmente tengo una sherco 125 4t trial-excursión y la única pega que le veo es la falta de velocidad punta en enlaces y quizás algo de comodidad después de mucho rato, me da miedo equivocarme y cambiarla por una beta/ fantic/ sherco 125 4t y después en pista la encuentre demasiado perezosa. En cambio el riesgo que veo si compro una 2t serían los 50 km de enlace por carretera asfaltada … no se que hacer. Gracias.
La motos de trial-excursión tienen geometrías, chasis y suspensiones que no dan demasiada estabilidad a partir de 60-70 km/h. Dentro de las de enduro de 125 hay de 2T, de 4T refrigeradas por aire y de 4T refrigeradas por agua.
Las 2T son lo malo son las velocidades mantenidas por carretea o caminos, que hacen que el motor sufra más, y 50km son muchos. Y las 125 4T por aire se quedan muy cortas de potencia.
En tu caso lo mejor sería una 125 4T por agua, que aunque no va a rendir como una 2t empuja mucho más que una 4t por aire. Esos motores creo que solo los tienen Beta y Fantic, Aprilia también, pero no sé decirte entre ellos cual es mejor porque no he probado ninguna. Pero yo creo que la elección adecuada sería una de esas 3.
Gracias por responder, he adquirido finalmente una 125 2t sherco factory , prometo que no la pasaré de 90 km/h por asfalto, y los 50 km por el mismo serán muy pocas veces , agradecido @@PersonalEnduro
Para hacer Tracks de enduro normal, mucha piedra, barro pero con secciones de pista a veces largas ( Tracks total de unos 80 kms de media) pero nunca rápido durante todo el recorrido, me refiero a ir tranquilo , leyendo bien el terreno , 2 o 4 T? Y qué cilindrada ? Gracias!
Enduro normal (sin hacer nada extremo) con tramos de kilómetros pista, lo más apropiado creemos que sería una 4T de 300 o 350, que te va a permitir divertirte en sendas complicadas y va a cumplir en los tramos de caminos
@@PersonalEnduro muchísimas gracias, por ahí irá la búsqueda!
Mi conclusión es que te compres una moto de cada cilindrada 2t y 4t y que no te coja la ruta con la equivocada y si es 2t llévate un litro de gasolina que no llegas jajaja .
Y las 2 t estan tan caras por qué están de moda y si las queréis las pagáis y las usadas a precios de loscos que no se justifica la simplicidad de la culata, etc para esos precios. Aprovechar que le quedan pocos años a las 2 t por qué no pasaran la Euro .
Europeo de 250 lo ha ganado una 2502t contra todas las 4t