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Changer une poulie de vilebrequin (poulie damper)
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- Comment changer une poulie de vilebrequin (poulie damper) sur Renault Megane / Scenic 1.9 dt/dTi avec climatisation. Démontage et remontage pas à pas.
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![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
Super, merci pour le tuto,
Le démontage de la poulie en bloquant en freinant + 1vitesse fonctionne.
Il est nécessaire de freiner vraiment à fond couplé à un grand bras de levier pour le desserrage...
Mon scenic est reparti pour un tour avec une poulie+courroie toute neuve et plus un bruit
R Maxou donc en mettant la 1er vitesse et en appuyant sur les freins... le vilebrequin est bloqué ? Je demande car je vais faire ma 1er distribution et il faut faire cette manip.. on me dit aussi qu’il faut bloquer le frein moteur ..
@@drhouse9310 Si l'on veut réellement bloquer le moteur il faut engager la cinquième vitesse d'autant plus que l'assistance au freinage est nulle
Super vidéo, comme d'hab'. Clair, simple, efficace.
Attention à cette poulie, une fois j'ai flingué un moteur car un bout de caoutchouc est passé dans la distrib et me l'a décalée...
tuto qui pourrait paraître intéressant pour que certains aient une idée des interventions à effectuer... par contre... je suis heureux d'apprendre que le fait d'appuyer sur les freins puisse bloquer le vilebrequin..... là faut pas pousser mémé dans les orgies
à condition de passer la première
Du coup comment bloquer le volant moteur ?
Alors là, chapeau. Vous au moins vous le tournez pas autour du pot. Dommage que vous n'ayez pas une merco car j'ai une fuite sur le joint spi avant du vilebrequin je pense le remplacer moi même mais impossible d'avoir de la doc sur ce model qui date de 1993. Parait'il que c'est la galère pour déposer la poule Damper. Si vous avez quelques conseils ce sera avec plaisir
Attention un cliquet n'est pas fait pour serrer mais pour approcher ,on serre avec des clés fixes.
bonjour,
merci pour votre dévouement et conseil .
Mais je suis un peu septique concernant la tension de la courroie ?
Je vous invite à retourner à la minute 6/53 !!
pour eviter des effets secondaire au moteur , la clé à choc si il y a l espace,
c' est le top.....
La courroie n'est pas en place monsieur....elle doit passer au dessus de la petite poulie inférieur merci
La poulie damper est bien remise. En revanche je dirais rien sur la courroie car ce n'est pas le sujet de la vidéo 😭😂
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
la courroie d'accessoire n'est pas en place !!! chapeau l'erreur elle passe en dessous du galet mdr ... elle doit passer au dessus omg
j'aurai posé une poulie et une courroie neuve pour 70 $ le tout ! mais la vidéo est très bien .
Impossible 70 EUR pour ma Peugeot 206 Diesel 1l9 d année 2004 kit de courroie d'accessoire complet 155 euro + 60 e de main d'œuvre
@@SaidSaid-xi8hc 15 euros sur mister auto la poulie .
@@SaidSaid-xi8hc 39,30 euros le kit complet sur oscaro de marque 'gates ' en fait moi ça fait six ans que je l'ai fait et ça roule !
Je crois qu'il faut changer la poulie damper mais aussi la courroie qui a forcément un degré d'usure avancé, si on ne veut pas risquer qu'elle casse et s'entremêle dans la courroie de distribution, moyennant quoi on casse le moteur
Bravoooooo....... (y)
Dommage qu'il n'y ait aucune information sur l'outillage qu'elle clé il faut les tailles
merci pour votre tuto je sais au moins a quoi correspond ma facture du garagiste sur une clio 1996 cout 530 euro
Renée sodano
Je suis très surpris de la façon de desserrer la poulie. Effectivement le jeu dans la transmission + le nombre de rallonges au bout de la clé = Une sacrée élasticité ! Il faut vraiment que ce ne soit pas serré très fort...
bonjour a vous savait vous ou se trouve la pige pour bloquer le volent moteur dun scenic 1 phase 2 1999 rxt 1.9l c urgent et comment faire merci a vous
poulie dumper ok mes les pneu pas vraiment mdr merci + 1
comme je voyer faire les mécano des s'amie de mon père ils bloqué le moteur avec le manche d'un marteaux à l'ancienne pas de risque pas de risque
Bravo tu a passer la courroie du mauvais coté de galet du bas .... ne suivez surtout pas ce 'tuto'
je m'en suis apercu aussi,bricoleur du Dimanche
Bonjours j ai une question a vous poser pouvez vous me diriger car mon problème c'est que après avoir changer mes joints de pompe injection ma laguna 1.9l dti ne veut plus démarrée merci
joint de capot de la pompe a injection
vincent vilcot bonjours tout à fait normal cela veut dire que tu as mal remonter un joint et il y as une prise d'air, reverifie bien tes montages de joints😉
Bonjour j'ai effectué la même opération sur Clio 3 phase 2 1.5 dci 68cv. Le boulon vilebrequin n'étant pas fourni avec la poulie (ce que je ne savais pas) j'ai remis l'ancien et j'ai l'impression que même avec la nouvelle poulie ça ne tourne pas rond et j'ai tjs le même bruit avec nouvelle courroie.
J'envisage donc de remplacer aussi le boulon que j'ai déjà commandé, mais j'ai un autre soucis : avant l'intervention mon moteur tournait très bien à 900 tours environ, et maintenant il est à peine au-dessus de 800 et la voiture vibre de partout...
Est il possible d'avoir décalé la courroie de distribution?
Merci pour vos réponses
alors la ton moteur est décalé, j’espère que tes soupapes on pas taper, pour les 1.5dci < 2005 la poulie n'est pas claveter, ce qui veut dire "poulie folle" il faut piger son moteur avec les outils adequate (NE PAS TOUCHER UN 1.5DCI < 2005 sans connaissance)
C'est possible à cause de cette poulie vilebrequin démarrera pas la voiture ??
Bonjour quelqu'un a le couple de serrage pour une Clio 1 phase 3 1l9d?
C'est à espérer que chez Renault les mécanos installent la courroie d'accessoires correctement; pas comme dans ce tuto! (voir la vidéo à 5:50)
Bonjour,
Selon vous, dans quels cas serions nous obligé d'intervenir sur les arbres à cames suite à un montage de poulie damper?
Si on bloque mal le moteur au montage/démontage de la poulie? Besoin de recaler la distribution?
Merci d'avance!
Je me pose la même question... le repère du calage de distri est sur la poulie de vilebrequin...
La poulie vilbrequin c est la petite dentée qui est derrière
Bonjour !!j'ai une VELSATIS 2.2 , j'ai des problème avec la climatisation..le mécanicien m'a fait état de ma poulie damper qui bouge et peut endommager la courroie de distribution !?je voudrais savoir si c'est vraiment nécessaire de changer cette poulie?Y a t -il un moyen de stabiliser ladite poulie?J'attends impatiemment vos réponses !!!merci
+NGNOMA Christian Charles Bonjour. Le pignon de vilebrequin sur lequel passe la courroie de distribution est juste derrière la poulie damper. Si la poulie damper a pris beaucoup de jeu, elle peut frotter contre la courroie de distribution et l'abimer. De plus, l'extérieur de la poulie damper peut se désolariser de la partie centrale (il y'a un anneau en caoutchouc pour la suspension de la poulie qui peut être usée). Lorsque ceci arrive, la courroie d'accessoire patine et n'entraient que partiellement l'alternateur qui recharge plus la batterie. Il vaut mieux changer votre poulie damper si elle a du jeu pour éviter une panne.
Le parallélisme est mort car ça se voit les pneus sont complètement niquer sur les flan
la pouli qui remonte et morte mdr
bonjour;
vidéo très intéressante,mais lorsque on bloque le moteur avec les freins,on ne force pas sur la courroie de distribution qui risque de s'étirer ou éclater ?
Q2: si on bloque le moteur en enclenchant une vitesse ,est ce que sa marche aussi ?
merci
Korbesli Ahfif Bonjour, q1 : l'effort est pris sur le cardan, pas sur la courroie de distribution. q2 : en enclenchant une vitesse, cela ne suffit pas, le vilebrequin tourne quand même (j'ai testé). Il y'a aussi la solution de la clé à choc pneumatique pour dévisser l'écrou mais tout le monde ne n'en possède pas.
***** Si ca force directement sur la courroie
Kastedio Vitesse enclenchée, frein bloqués: La liaison entre le moteur et la boite de vitesse se fait au niveau de l'embrayage, qui raccorde la boite au vilebrequin.
La poulie en question est fixée sur le vilebrequin, cela force donc directement sur le vilebrequin, l' embrayage, la boite, le différentiel, les cardans, les disques.
Les forces sont réparties sur tous ces éléments, qui sont à même de supporter bien plus en terme d' effort (même si un seul de ces éléments devait supporter toute la charge de la clé).
A aucun moment la courroie ne subi de contrainte, même des plus légère, rien.
Merci quand même pour votre science et vos explications constructives ;)
thibault bernier
En voulant changer une courrie de distrib, j'avais enlevé tous les caches distrib. Et au moment de desserer la poulie vilebrequin j'ai tellement forcé que la courroie a sauté d'une dent niveau arbre a cames heureusement c'etait un moteur qu'on peut piger facilement.
Donc si ca force a mort.
1/ il était pas bien bloqué
2/ si une dent saute quand tu desserre cet écrou, il y a un problème ailleur. Par exemple le moteur n est pas bien bloqué !
3/ il ne faut pas s aider d une pige pour dévisser cet écrou, si la pige casse ou se tord c est bonjours les dégâts.
4/ rien n empêche le reste du moteur de tourner si le pignon de vilo bouge.
Ce qui a pu t arriver, c est de te trouver face à une poulie libre, chose très compliqué à faire si le motzur n est pas proprement calé au niveau du volant moteur.
La courroie ne va pas faire long feu 😙
Comment la poulie damper a pu s'enlever aussi facilement? Vous avez coupé les moments rudes? J'etais violet lors de la depose
comment savoir s la poulie est endommage?????
+Visgra pablo Bonjour. Une inspection visuelle sur la partie caoutchouc chargée de l'amortissement suffit. Si vous voyez des fissures sur le caoutchouc, il vaut mieux la changer avant que les 2 parties circulaires se désolidarisent.
Visgra pablo , il suffit de tracer UN TRAIT avec un feutre blanc, (un correcteur style Blanco fait l'affaire) radialement (diamètre de la poulie ) allant de l'axe, à la partie extérieure en passant par le caoutchouc. Faire tourner le moteur 1 à 5 minutes. Si la poulie est HS, le trait de feutre ne sera plus aligné mais fractionné sur les éléments de dessus qui auront glissé les uns par rapport aux autres...
Bonjour, est-ce-que je peux encore rouler avec une poulie damper qui fait du bruit SVP ?
Nan surtout pas
Bonsoir à tous comment démonter poulie clio 2 pH 1 Merci
C'est la rallonge que tu mets qui t'aide à serrer la poulie et non pas le fait d’appuyez sur frein.
Et le fait que la poulie tourne au moment du serrage. Tu peux être sûr que la dyna ne sert à rien
Demander à quelqu'un de freiner pour bloquer la poulie ?
Heu oui j'ai pas compris la ?!
@@Manewnew oui effectivement j'avais mal compris. Est-ce-que par ailleurs vous êtes non mécanicien ?
Bonjour est-ce que on peut dévisser la vise de la pouli damper en freinage
oui pas fino sésarin
En revanche a 5:37 la courroie ne passe jamais come ça sur un galet tendeur lool !!!
Il est où le problème ?
Kikoojapsolide2 à 5:37 on peut voir la courroie qui passe par dessous le galet tendeur alors qu'elle doit passer par dessus (la face rainurée de la courroie ne doit pas être en contact avec le galet tendeur). Il suffît d'un peu de bon sens pour détecter l'erreur (la partie rainurée de la courroie devrait n'être en contact qu'avec les poulies rainurées et le galet est dépourvu de rainures, donc, c'est la face non rainurée qui doit être en contact avec le galet)
C est des gants qu il piqué a un géant
dévisser la poulie sans clé choc j est du mal a y croire .ou alors elle était pas tres bien visser .sur ma 406 2.1 td meme en appuyant sur les frein avec la premier la poulie tourne
Même avec une clé à chocs je n'arrive pas, tellement c'est serré!
tension de la courroie d accessoire a l arrache ! pas de changement de vis de poulie damper et sans remettre de loctite !amateur ps c est cette même personne qui repeins les capot de voiture a la bombe voir sur d autres vidéo ! amateur
La ce qu'il fait c'est vraiment pas génial il remet une poulie damper d'occasion et ça va répéter et il n'est pas non plus aussi de courroie d'accessoire et il contrôle pas non plus aussi les autres poulies son chantier qui fait sur son véhicule ça va recommencer moi sur mon véhicule tout est neuf jamais jamais eu l'occasion car ça répète je préfère remettre du neuf au moins on est tranquille pour un bout de temps coûte que coûte en plus il remet pas du frein filet pour la vis du vilebrequin ça empêche que la vis se desserre enfin bref ça vidéo ne ressemble à rien c'est pas du bon boulot ce qu'il fait
Pas de frein filet, une poulie d'occasion...bof. Pas très pro.
totalement foireuse cette vidéo , des contradictions a tous vas , du travail fait n'importe comment
Une poulie damper ce n est pas une poulie de vilebrequin..... purée ces nazes