Виктор, здравствуйте. Я конечно все посмотрел, но ваши доработки это реальный колхоз. При всем исправном, холостой ход должен быть в пределах 800-840. Это идеально и по заводу. Не надо ничего колхозить, надо датчики вовремя менять и зазоры проверять на толкателях. Нормальный регулятор купите, за 1200, а не за 350, и будет вам счастье. На устойчивый холостой ход, много что влияет. Там целый список. И его вы точно не знаете, если сапуны колхозите. Это не серьезно. Смешное видео. Не стоит давать такие советы. Если интересно узнать, находите в контакте Соловьев Давид. Я там от и до указал, что такое холостой ход. У меня тоже калина. И так все работает, как с завода и без колхоза.
Если все работает штатно не нужно колхозить, я ранее писал что все доработки мои работают, на данный момент у меня работает все штатно, как правило эти доработки для машин с большим пробегом.
Такие лада калины ,что мужикам нужно разгадывать загадки ,дорабатывать ,что бы ездить, машина любит ,ласку чистоту и смазку а главное качественные запчасти. А вам думать иметь или не иметь .если сравнить с иномаркой то лада калина и вообще ваз то они в ремонте просты как АКМ ( автомат)
Офігеть каждие полгода мить форсункі ,каждий день копаться под капотом без надобности. Мужик ищет сам для себя разние проблеми. У меня калина 2007 года , прошла 15000 тис и досих пор в отличном состоянии и форсункі не разу не мити , двіг масла не жрет, сальнікі не минял двігатель не розбірал только регуліровка клапанов после каждих 20000 тис. пробега , последніх 50 000 тис езжу на газе -4 пок. Хочу сказать не мішайте двіг. работать! Полная переборка ходовой после 100 000 тис. и теперь думаю зделать осмотр ходовой после 50 000 тис. Масло в двігателе ХАДО 10- 40 с ревіталізантом. В коробке ХАДО сентетіка 75 -90 , коробка никогда не розбиоалась. Машина на твердую 4.,как би кто ее не обсирал!
@@user-sz3es8wm2s Да полностью согласен за машиной надо ухаживать . Спосибо за общеніе , прівет со Львова ! Калінка хорошая машина , брал новую в 2007 году и досих пор езжу , кузов в отличном состоянии . Удачі и всех благ и здоровя !
У меня электронная педаль газа, почему гуляют обороты? (при чем только тогда когда катишься на нейтралке, когда стоишь вроде сносно работает), ни кто не может понять ПОЧЕМУ, но деньги за ремонт этого ПОЧЕМУ, берут исправно.
Попробуйте на прогретом двигателе заглушить и снова завести обороты должны стабилизироваться, это обычно происходит зимой как бы зимняя калибровка, зимой много конденсата попадает с картерных газов и эбу сложно делать корректировку , это при том что в вас все чисто дроссель форсунки свечи ...
Датчик фаз влияет на форсунки впрыск ,если его отключить машина должна работать в аварийном режиме, все отключения датчиков лучше проводить с отключения АКБ , может тянуть ошибки а то ище хуже сгореть например модуль зажигания для этого есть диагностика что бы выявить поломки ,в меня есть все датчики дублирующие они не дорогие я их проверяет на исправном авто и ложу как запчасть.
Здравствуйте! Проблема не понятная, при первом запуске обороты примерно 1100 двигатель прогрелся обороты не падают также 1100 или может 1300! Стоит сделать перезапуск обороты встают на нормальные холостые 800 +-! В чём может быть проблема,? акселератор вообще не трогаю ни при первом ни при втором запуске!
@@user-sz3es8wm2s дак вот уже всё перелопатил, ни кто подсказать не может или нормальных спецов у нас нет в городе! И проблема то себя ведёт по разному, сегодня есть завтра все хорошо! Но что характерно помогает только перезапуск!
@@vetl5934 ещё дроссель малый круг картерных газов он за холостой ход отвечает на прогретом джигателе если забит могут обороты плавать маслоотделитель помыть попробуйте Сапун на на улицу , адсорбер клапан может перепускать и т .д. нужно искать , даже эбу бош вам повезло , если автел или ителма они хуже. Такая машина ваз.
@@user-sz3es8wm2s мозги автел, на что я и грешу! Ведь механика навряд ли так себя непредсказуемо может вести! Виктор спасибо за помощь попробую поменять ЭБУ , после отпишу!
Сапун отделяет картерные газы от масла, состоят они из сетки решоток металлических стоит он в клапаной крышке семейства ваз переднеприводных авто, Сапун также ставят на КПП и мост для сброса газов которые выделяет масло в процессе работы.Все сапуны переодически нужно чистить.
@@user-so4ic1iq4v датчик холла на шкиве проверить по чистить просмотреть прровод, дпдз полоски резистивные из носились ( у меня было заменил дпдз)) датчик фаз на распред вале, дмрв , сделать замеры, помыть дроссельной узел, подсос воздуха посмотреть, в дросселе может быть забит малый круг карьерных газов.удачи.
@@user-sz3es8wm2s дпдз стоит бесконтактный, дроссель чистил,мне кажется,что подсос через ВУТ,при нажатии и отпускании педали тормоза,начинают немного плавать обороты и двигателя перебирает
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Я бы тоже послушал "идеальные холостые обороты"
тс живёт ради неё....нахер бы она усралась,спать и думать про неё,а она заставляет это дело...у неё раз в ниделю новая загадка
Виктор, здравствуйте. Я конечно все посмотрел, но ваши доработки это реальный колхоз. При всем исправном, холостой ход должен быть в пределах 800-840. Это идеально и по заводу. Не надо ничего колхозить, надо датчики вовремя менять и зазоры проверять на толкателях. Нормальный регулятор купите, за 1200, а не за 350, и будет вам счастье. На устойчивый холостой ход, много что влияет. Там целый список. И его вы точно не знаете, если сапуны колхозите. Это не серьезно. Смешное видео. Не стоит давать такие советы. Если интересно узнать, находите в контакте Соловьев Давид. Я там от и до указал, что такое холостой ход. У меня тоже калина. И так все работает, как с завода и без колхоза.
Если все работает штатно не нужно колхозить, я ранее писал что все доработки мои работают, на данный момент у меня работает все штатно, как правило эти доработки для машин с большим пробегом.
Это твоё мнение ,но есть и другие, мои ролики несут опознавательные информации , а каждый выбирает для себя.
Такие лада калины ,что мужикам нужно разгадывать загадки ,дорабатывать ,что бы ездить, машина любит ,ласку чистоту и смазку а главное качественные запчасти. А вам думать иметь или не иметь .если сравнить с иномаркой то лада калина и вообще ваз то они в ремонте просты как АКМ ( автомат)
саму суть можно изложить за 2,5 минуты вместо 12-и.
Бедная машина. Если в башне поебень то хоть ебень хоть не ебень.
Офігеть каждие полгода мить форсункі ,каждий день копаться под капотом без надобности. Мужик ищет сам для себя разние проблеми. У меня калина 2007 года , прошла 15000 тис и досих пор в отличном состоянии и форсункі не разу не мити , двіг масла не жрет, сальнікі не минял двігатель не розбірал только регуліровка клапанов после каждих 20000 тис. пробега , последніх 50 000 тис езжу на газе -4 пок. Хочу сказать не мішайте двіг. работать! Полная переборка ходовой после 100 000 тис. и теперь думаю зделать осмотр ходовой после 50 000 тис. Масло в двігателе ХАДО 10- 40 с ревіталізантом. В коробке ХАДО сентетіка 75 -90 , коробка никогда не розбиоалась. Машина на твердую 4.,как би кто ее не обсирал!
Чистотой машину не испортить, по трассе 140-145 км при 3000-3500 об двигателя это стоит того.
@@user-sz3es8wm2s Да полностью согласен за машиной надо ухаживать . Спосибо за общеніе , прівет со Львова ! Калінка хорошая машина , брал новую в 2007 году и досих пор езжу , кузов в отличном состоянии . Удачі и всех благ и здоровя !
@@user-yw6kp4qc1y удачи.
@@user-yw6kp4qc1y любая машина хорошая если за ней ухаживать, в меня был москвич 403, потом москвич 2140, почти всю Украину на них объездил.
У меня электронная педаль газа, почему гуляют обороты? (при чем только тогда когда катишься на нейтралке, когда стоишь вроде сносно работает), ни кто не может понять ПОЧЕМУ, но деньги за ремонт этого ПОЧЕМУ, берут исправно.
Попробуйте на прогретом двигателе заглушить и снова завести обороты должны стабилизироваться, это обычно происходит зимой как бы зимняя калибровка, зимой много конденсата попадает с картерных газов и эбу сложно делать корректировку , это при том что в вас все чисто дроссель форсунки свечи ...
смотри лягушку тормоза ну и сцепления
А датчик распредвала как влияет на нестабильность двигателя?
Датчик фаз влияет на форсунки впрыск ,если его отключить машина должна работать в аварийном режиме, все отключения датчиков лучше проводить с отключения АКБ , может тянуть ошибки а то ище хуже сгореть например модуль зажигания для этого есть диагностика что бы выявить поломки ,в меня есть все датчики дублирующие они не дорогие я их проверяет на исправном авто и ложу как запчасть.
Здравствуйте! Проблема не понятная, при первом запуске обороты примерно 1100 двигатель прогрелся обороты не падают также 1100 или может 1300! Стоит сделать перезапуск обороты встают на нормальные холостые 800 +-! В чём может быть проблема,? акселератор вообще не трогаю ни при первом ни при втором запуске!
Можно сделать перезапуск ели не поможет попробуйте снять коему минут на 5 если не поможет значит проблема другая а их очень много ...
@@user-sz3es8wm2s дак вот уже всё перелопатил, ни кто подсказать не может или нормальных спецов у нас нет в городе!
И проблема то себя ведёт по разному, сегодня есть завтра все хорошо!
Но что характерно помогает только перезапуск!
@@vetl5934 ещё дроссель малый круг картерных газов он за холостой ход отвечает на прогретом джигателе если забит могут обороты плавать маслоотделитель помыть попробуйте Сапун на на улицу , адсорбер клапан может перепускать и т .д. нужно искать , даже эбу бош вам повезло , если автел или ителма они хуже. Такая машина ваз.
@@user-sz3es8wm2s мозги автел, на что я и грешу! Ведь механика навряд ли так себя непредсказуемо может вести!
Виктор спасибо за помощь попробую поменять ЭБУ , после отпишу!
@@vetl5934 начали падать обороты, машина дергалась при ускорении заменил дмрв дергаться при ускорении перестала дергаться , вот тоже одна из причин.
Подогрев дроссельной заслонки зачем убрали?
Оно бесполезно ,от коллектора выпускного идёт такое тепло что его достаточно, на Е- газе нет подогрева .
@@user-sz3es8wm2s я понял,я выводы к дросселю просто заглушили?с уважением!
@@user-qx9lt6te4x я их вообще спилил , что бы руки не ранить.
Яйца поменял говорит, ????
Сальники клапанов меняй и не будет у тебя с сапуна масло давить
Я говорил когда Сапун перемерзает зимой ( конденсат) тогда выдавливат масло и сотники.
Нестучи атверткой 😮!!!
Что за сапун,как он работает?
Сапун отделяет картерные газы от масла, состоят они из сетки решоток металлических стоит он в клапаной крышке семейства ваз переднеприводных авто, Сапун также ставят на КПП и мост для сброса газов которые выделяет масло в процессе работы.Все сапуны переодически нужно чистить.
Не подскажите,калина 1 на холодную работает норм,а прогреется и начинает перебирать на холостых оборотах,не знаю,что и делать
@@user-so4ic1iq4v датчик холла на шкиве проверить по чистить просмотреть прровод, дпдз полоски резистивные из носились ( у меня было заменил дпдз)) датчик фаз на распред вале, дмрв , сделать замеры, помыть дроссельной узел, подсос воздуха посмотреть, в дросселе может быть забит малый круг карьерных газов.удачи.
@@user-so4ic1iq4v ещё модуль зажигания может на горячую глючить попробуй поставить с рабочей машины
@@user-sz3es8wm2s дпдз стоит бесконтактный, дроссель чистил,мне кажется,что подсос через ВУТ,при нажатии и отпускании педали тормоза,начинают немного плавать обороты и двигателя перебирает
О чём речь дядя?
Много говаршь
Слушай мало .
Безтолковое видео
Ox и нудный рассказчик.