Мужик, спасибо тебе огромное! Месяц не мог причину найти! Твое видео посмотрел, пошел заглянул а у меня в точности такая же проблема. Сейчас как часики работает!
Насчет пайки: Луженая медь отличается превосходной коррозионной стойкостью. Луженая медь отлично служит даже под воздействием дождя, града, снега, не чувствительна к перепаду температуры окружающей среды. Атмосферная коррозия луженой меди весьма незначительна. Оловянное покрытие по отношению к меди является анодом, т.к. имеет более электроотрицательный потенциал. Если на нем нет никаких изъянов (пор, трещин, царапин), через которые медь контактирует с атмосферой - оно прослужит очень долго. Качественное оловянное покрытие продлевает срок службы луженой меди до 100 лет и более.
Как только услышал двигатель сразу подумал датчик хостого хода потому что точно также было отличные видосы много полезного в ваших видео классный канал
Самый лучший вариант: скрутка, пропайка, термоусадка. Либо скрутка и термоусадка тогда не окислится. Можно применять еще цапон лак для защиты от окисления.
Спасибо огромное тебе мужик!!!!!!!выручил!! Неделю искал причину. Все датчики поменял)) посмотрел твоё видео и нашёл причину!!! Ещё раз благодарю. Подписка. С уважением
Здравствуйте, я про скрутку проводом, у меня на ваз 2109 была проблема с датчиком температуры. Он был на скрутке, купил я новый разъём у старого провода были в ужасной состоянии, и пока я не пропаял скрутку вентилятор ОЖ мог не включится пока не пошевелишь провода и двиготель работал не стабильно на холодную. Также я пропаял все провода на фары основного света, ни чего не отскакивает все ОК, самое главное это нормально облудит провода кислоту использовать нельзя её потом очень трудно вымать я использовал "индикаторный флюс гель" очень хорошо помогает. А скрутка со временем окисляется, среда огресивная и контакт пропадает.
саша-чтоб не открывать гараж(зимою иль летом)сделай дымоход-эконом вариант гофротруба+просто труба выведенная выше уровня крыши-и не воняет и холд в гараж не заползает!
1-термоусадка лучше. 2- режь провода ступенькой, так не замкнут между собой и не будет явного утолщения жгута в одном месте. Есть спец изолента термостойкая, обычная расползается.
Александр,спасибо Вам за видео!!! Конечно лучше изоленту заменить на термоусадочный кембрик !!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
В моём случае,точно такие симптомы появились после замены - рхх, оказалось, что клапан нового - рхх, больше чем должен быть, хотя продали, как от - ваз - 21.07.
Была похожая проблема, ваз 2110 сами по себе обороты набирались, падали, порой даже глохла на ходу.. На сто чистили ду, меняли разъем дмрв, меняли дпдз, рхх, ни чего не помогало..потом решил сам по ковыряться...причина была-то, вилка куда дпдз вставляется, была погнута... и тоже самое наверно было со старым) заменил новым дпдз и проблема ушла))
нет, саша, скрутка это чернуха или времянка до гаража доехать. а вот пайка -- это король. и ещё в термоусадочную трубку посадить. спасибо за видео, -толя
+Александр Эни обжимка это получше, чем скрутка. но пайка -- это, имхо, самое лучшее, что есть. по моему вкусу и по долгой практике -- низкотемпературный третник и канифоль на спмрте.
+Toly Dukhovny нет такого соединения как скрутка. Это всего лишь предварительная процедура перед пайкой/опрессовкой/сваркой. А термоусадка показатель уровня, помимо того, что в сотни раз лучше изолирует соединение, и экономит время.
***** Дайте ссылку на нормативно-техническую документацию... Не тратьте время. Мне то же интересно разобраться...Работа в автосервисе здесь не причем... Тут знаете ли люди с разным уровнем...
Александр, скрутку делайте не так. Оголите концы, закрутите на обоих проводах. Затем намотайте на встречу друг другу. Получится аккуратная скрутка с хорошим контактом. И пользуйтесь термоусадкой. Изолента распушится и отвалится или съедет от перепадов температур. Даже в гофре.
Ну емае((Александр!!скрутка со временем окислится и контакт пропадет...а вот если скрутку пропаять - то это будут вечное соединение! Да и от вибрации она не отпаяется..даже от оооочень сильной....там же мех нагрузок никаких... срочно пропаяйте!!!
+DonAauKind при чем здесь сопротивление? Ты понимаешь, что в автомобиле постоянная вибронагруженность и твоя пайка хоть с смолой хоть с соплями в термоусадке со временем отвалится??
Кто сказал про пайку все брехня, она считается самым лучшим соединением (на века можно сказать), главное потом место соединения изолировать термоусадкой или той же изолентой. И не в коем случаи не используйте паяльную кислоту, пойдет обычная канифоль или какой-нибудь нейтральный флюс.
+Дмитрий «Spooky Nooky» Дьяков никогда с завода на автомобиле соединения не паяются! Только зажимами! Сколько проводок не видел, везде соединения были с помощью обжатых зажимов (БМВ, Ауди, тот же ВАЗ и т.д.).
+Роман Шаке это заводская сборка, а когда у тебя нету под рукой обжимки и уж тем более зажимов, то и пайка не хуже будет, уж паяльник с припоем у каждого есть
обрыв цепи рхх у брата на бмв старушке точ так же мотор работал а пайка действительно обламывается но не на прямых а около клем . как бы многожильный провод в одножильный превращается
При прогреве 21043 i начинала троить. при движении рывки. на светофоре обороты плавали . Расход топлива огромный. Продолжалось все это 0.5 года. Вчера подключил ноутбук. Температура входящего воздуха минус 33 ? Положение дроссельной заслонки на холостых 3-4 %. а должно быть 0%. Рассверлил отверстия крепления ДПДЗ и установил на холостых 0%.Сегодня сделал дымогенератор и увидел утечку дыма в районе воздушного фильтра - дырка. Заклеил. Снял ДМРВ и увидел что один проводок датчика температуры входящего воздуха имеет обрыв. Спаял. Сопротивление на 4 и 5-м контакте ДМРВ стало приблизительно 2.3 кОма. Т.К. в корпусе возд. фильтра был подсос грязного воздуха - с помощью шприца аккуратно помыл медицинским спиртом ДМРВ. После сборки запустил двигатель и не узнал авто. Прогревочные медленно опускались до рабочей температуры. при движении никаких рывков и плавающих оборотов. ускорение идеальное. холостые на светофоре отличные. Завтра подключу ноутбук. .... Всех с Новым Годом.
Саша весьма опытный автомеханик. Не зря подписался! А вот попадёте к хитрому дельцу, оставите рублей 5 у него, а потом регулярно будете кататься обратно с вечными поломками, которые он сам и будет подстраивать. Вы просто не поверите, но одного такого уже отловили))) Так после этого у двадцати автовладельцев внезапно тачки сами надолго отремонтировались)))) Хитрец признался, что где то клемму надкусил, а где и проводок надломил! Жесть. А у кого то новое на старое сменил. Однозначно - козёл.
Паять под капотом БЕСПОЛЕЗНО!!! И даже под термоусадкой место спайки ОБЯЗАТЕЛЬНО сгниет вплотную к месту папйки. Пайка, несомненно, останется девственной. Но если в данном случае, как в видео, визуально определилось место обрыва, то в термоусадке, порой, даже растягивание места скрутки ничего не дает, т.к. сама термоусадка сплавилась с изоляцией, а сама токопроводящая жила имеет разрыв сине-зеленого цвета. Т.е. все сгнило напрочь около пайки. Поверьте, я на фурах пробовал и изоленту, и пайку, и комбинации того и другого с термоусадкой. Под изолентой сгнило - видно. А с термоусадкой так же сгниет, но искать проблемнее. Не нужно комментов про машины, которым вы сделали, они уехали и адью... А делаю работу в основном по наработанной клиентуре. И порой в результате ранних экспериментов приходилось устранять свои же косяки. И по поводу обжимок ))) Вазовские модели кто трепал, тот знает их основную болезнь: закисание заводских обжимок по массе. При чем В САЛОНЕ!!! Так что любой способ соединения - те же яйца, только в профиль.
Ну как тут не понять в чем дело, проблемы в режиме ХОЛОСТОГО его и ищем, а когда обороты гуляют это говорит о неравномерной подаче воздуха ну или смеси. Сам принцип работы двигателя говорит о неисправности ХОлоСТОй Не исПРАвнЫЙ. Без обид, уважаю канал и многому сам научился!!!
такая же фигня ваз 2109 инжектор вчера кинулся менять прокладки под пластиковым колектором снял колектор почистил его и сразу попал на 980 гр колектор бал треснутый по шву и трещина на столько не заметна что пришлось смотреть через лупу , заодно поменял все форсунки плюс форсунки сименс по заводу 2000 гр машина ожила заводится с пол тыка обороты на месте правда выбрация есть так как клапана нужно делать
У меня опель корса б 1996 года х14хе . Так же плавают обороты . Уже заменил ДПДЗ И РХХ но ещё хуже стало на выходных придётся лазить всю проводку и разъём проверять. По сканеру Орсом 1.99 ошибка текущяя высокое напряжение цепи ДПДЗ .
В чем проблема была дружище? У меня на Вито 1999 х14sel такая же байда обороты скачут от 1500 до 4000 ровно и всегда одинаково. Когда заводиш на холодную на прогреве держит минуту обороты в районе 2000
А при этих плавающий оборотах у вас случайно тормоза лубовыми не были? У меня просто на машине инжек орной также плавают обороты но при этом и тормоза лубовыми. И вакумника поменяли не помогло
Здравствуйте подскажите пожалуйста опель астра ф универсал монобрыск так-же помыл дроссельной заслонки и регулятора холостого хода после того двигатель работает начала повышение уровня а потом глохнет совсем чём причина.
Здравствуйте Александр.Подскажите пожалуста.У меня ваз 2111 универсал.Я купил новый генератор, поставил, и когда запускаю двиготель горит лампочка акамулятора.Ну когда газану до двух тысяч оборотов то лампа тухнет.Щётки новые, уже притёрлись.Что может быть? Спасибо.
Александр подскажите.Газуеш на холодную обороты падают нормально.на прогретом двигателе обороты подают с запазданием в 2-3 секунды. в чем может быть причина.
Подскажи пожалуйста. Я снимал дросельную заслонки, прочистил всё, сейчас заводишь на холодную и сразу держутся обороты около 1500.как прогреется до 60 градусов примерно, обороты около 1000.в чем может быть причина??
И что значит ошибка 1140. Обороты падают медленно. При движении в пробке автомобиль сам газует. Когда педаль газа не нажимаешь обороты успокаиваются. Авто ВАЗ 2110 8 кл ЭБУ бош мр 7.0 е 3. Заранее спасибо.
тут целый холивар))Вот и я решил вставить свои пять копеек.Тем кто пишет что пайка в авто сервесе запрешена, личьно я бы (в лицо плюнул) смотрел призрителным взглядом, где работаете ваще?!Пайка отваливается при вибрации, хмм..., допустим,НО при такой вибрации равалится быстрее сам водитель/пасажир))))только клемы и пайка(скрутка тоже возможна только надо делать все по уму не перезая провода зачищяешь задвигаешь жилы и в отверстие продеваешь провод далее не мение 1сантиметра скрутка) а ваще поуму термоусадка и по нее клей, и вен строительный.. P.S. скрутка возможна только там где нет возможности по другому сделать нормальное соединение. Р.Р.S. Наверно Александр спецально упомянул про скрутку, и кстати есть такие мамки без хвостов а комлект, тока нужны"обжимки" вчера менял на д. ДМРВ цена 59руб. г Н.Новгород.
Доброго времени суток, возникла такая проблема с утра после завода холодного двигателя ваз 2110 1,6 8 кл. Начинают плавать обороты при прогреве в диапазоне 1100-1500 оборотов (т.е. машина сама подгазовывает), а как прогреется все нормализуется, поменял ДПДЗ т.к. на старом обороты плавали почти до 3000.
привет ваз 2110 16 клап что может быть утром завел завелась работает и начинают падать обороты не глохнет ее калбасит и сразуже наченают повышаться обор и все в норме становится дросел почищен форсунки помыты и расход увеличелся8-9 лит по город был подсос с абсорбера шланг к датчику х х лопнут заменен оборот тепер ровно но с утра такая бодяга осталась нач глохэто не постоянно в чера не было сегодня есть и еще когда трогаешся чуть газку а она как бы не тянет ка захлебывается чуть посильне нормал и еще газнеш 5-6 тыс об при сбросе газа постреливает в выхлопуху это нормаль
3 часа ехал к дому стал подьезжать обороты также стали плавать на нейтралке, включил 4ю и ехал ток 60 км ч больше не давала.поставил у дома постояла пол дня завел и все нормально стало в чем причина тоже в форсунках?
виталий коробка В месте где она остаётся окисляется с неепической скоростью)) хоть кислота хоть канифоль хоть паста. Обжимной пистолет и обжимные муфты лучше любой пайки и скрутки.
+igor87641 Бате на машине переделывал проводку, все провода пропаивал, даже без скруток, чтоб аккуратней было, приложил друг к другу провод и припаял. И сверху термоусадка. Уже лет 15 ездит, ниодин проводок не отпал и пайка не рассыпалась, а вот где зажимы были , отвалилось. Тоже перепаять пришлось.. Кстати, если кто замечал, на старых машинах советских времён, особенно на грузовиках, все зажимы и клеммы были дополнительно пропаяны. Не одну проводку видел с таких автомобилей. И держится это всё, дай бог современным авто такой надёжности. А не паяют сейчас из за упрощения процесса производства, из за снижения затрат и времени, и чтоб был меньше ресурс , так как запчасти тоже нужно продавать. Вот так то)) А то что место пайки быстрее окисляется чем скрутка, или пайка создаёт больше сопротивление чем скрутка, это полнейший бред. Учите физику господа.)))
обсуждение пайки провода бурное, так вот здесь много за и против этого метода , проблема вся в самом пайщике так как 70% людей не понимают как правильно спаять , намажут сопли то есть паять не умеют , не каждому дано . если припаять как положено так я вам гарантию дам если даже в соль или кислоту такой провод поместить то медь сотлеет, сгниет но пайка развалится самая последняя . так что обжимщики и прочие сказочники не пишите бреда.
Умное решение что паять не стали, в таких местах пайка долго не ходит, обламывается провод рядом с пайкой, только скрутки, в своей практике пайку использую только на толстых силовых проводах и обязательно фиксирую провод чтобы на него не передавалась вибрация. Еще раз повторю, на проводах подверженных вибрациям и изгибам только скрутка.
+Евгений Петров после много часовых поисков обрывов в проводах которые спаяли и насадили термоусадку делать так же нет ни малейшего желания. Спорить не буду, делайте как считаете нужным.
Во номер кто-то из подписчиков шибко "грамотный" - пайка на автомобили не применяется :00 Александр если-бы Вы пропаяли четыре соединения - это было-бы надежно!!!
Вы решили по дискутировать - пожалуйста. Давайте начнем с технической документации - с Вас ссылку где указано что пайку проводов не допустимо применять на автомобильном транспорте...
***** Вот тут Вы не правы - знаком , на моем авто сигнализация стоит с 2009 года и поставлена мной без применения скрутки - все соединения на клеммах поставляемых с сигнализацией, а там где было необходимо Я использовал наконечники и пресс клещи. И всем мастерам кто занимается электрикой (не только авто) - рекомендую использовать соединения прессовкой. А Вы так и не предоставили ссылки на документы... CAN шина Оооо...
Работаю в наладке для наладчиков с которыми работаю проводка в девятке это как лампочку для простого мало знающего человека подсоединить, они платы , микросхемы и т.п. люди грамотные, накрылся у меня модуль где предохранители под капотом стоит, я купил новый , все работало, но в течении месяца начало постепенно что-то отказывать, то дворники , потом вентилятор, потом точно не помню, но много чего, так как нужна было срочно машина , купил еще один в др. Месте, все стало работать без проблем, а тот отнёс им они его только открыли сразу сказали самопал, там провода были паянные, а должны стоять шины, как они объяснили в машине провода не припаивают, так как тряска и они обламываются со временем , два провода отвалились и плюс в плате было место ржавчины , которая за месяц никак не появилась бы, я утверждать нечего не буду, но им верю , пайка и в бытовых приборах отскакивает
На что грешить? У меня при отключении датчика положения дроссельной заслонки и холостого хода ничего не меняется как работал на 1500т об так и работает на открытие заслонки реагирует норм при отключенных датчиках? И вообще как такое может быть?
Много причин плавающих оборотов. Нужно точно выяснять. Иначе так заебёшься по сервисам кататься. У меня самого такая проблема нарисовалась. Заебало уже менять всё. Моя машина думает,что я миллионер бля.
Можете подсказать у меня также такой ситуация именно вот так работал машина плаваюит обороты потом поменял датчик холосттго хода. Теперь высокой оборот 2500 показывает
у меня гольф2 на скрутках при чём жестоких 10 лет откатал)) и проводка в хрущёвке 50 лет вся на скрутках)) нормально скручивайте витков 5 мин и хорошо изолируйте, лет на 10 хватит . Быстрее авто поменяете чем в скрутку полезете.
Сколько такая работа может стоить? Просто вымораживает, когда день или полдня ищешь причину неисправности, Разберешь пол машины, оказывается перебитый провод, а клиент приезжает и спрашивает, а что ты сделал? Провод соединил и сколько ты за такую работу хочешь?!...
Старая байка про цену 100 долл. услуги, когда клиент потребовал расценки на ремонт отопления: Удар кувалдой - 1 доллар, Поиск места для удара - 99 долл.
Симптомы те же, но решение не подходит, есть ещё варианты? Выдаёт ошибку неисправность дхх, заменил его, не прошло. Подсоса нет, ДПДЗ поменял, фишки поменял ,
Ваз 2114 электронный дроссель , ДМРВ итэлма, е-газ - заводишь сразу горит чек и обороты 15000 газуешь не падают ' что это за причина поломки ?????мужики ???? Подскажите пожалуйста?????
У меня плавали обороты и глохла на нейтральной передаче перепробовал все датчики топливный фильтр бензонасос А оказалось вакуумный усилитель тормозов начал пропускать воздух
Побольше таких видео. Интересен сам процесс поиска неисправности, чем её устранение.
Мужик, спасибо тебе огромное! Месяц не мог причину найти! Твое видео посмотрел, пошел заглянул а у меня в точности такая же проблема. Сейчас как часики работает!
Насчет пайки:
Луженая медь отличается превосходной коррозионной стойкостью. Луженая медь отлично служит даже под воздействием дождя, града, снега, не чувствительна к перепаду температуры окружающей среды. Атмосферная коррозия луженой меди весьма незначительна. Оловянное покрытие по отношению к меди является анодом, т.к. имеет более электроотрицательный потенциал. Если на нем нет никаких изъянов (пор, трещин, царапин), через которые медь контактирует с атмосферой - оно прослужит очень долго. Качественное оловянное покрытие продлевает срок службы луженой меди до 100 лет и более.
Как только услышал двигатель сразу подумал датчик хостого хода потому что точно также было отличные видосы много полезного в ваших видео классный канал
Александр спасибо Вам за видео
Самый лучший вариант: скрутка, пропайка, термоусадка. Либо скрутка и термоусадка тогда не окислится. Можно применять еще цапон лак для защиты от окисления.
Спасибо огромное тебе мужик!!!!!!!выручил!! Неделю искал причину. Все датчики поменял)) посмотрел твоё видео и нашёл причину!!! Ещё раз благодарю. Подписка. С уважением
Здравствуйте, я про скрутку проводом, у меня на ваз 2109 была проблема с датчиком температуры. Он был на скрутке, купил я новый разъём у старого провода были в ужасной состоянии, и пока я не пропаял скрутку вентилятор ОЖ мог не включится пока не пошевелишь провода и двиготель работал не стабильно на холодную. Также я пропаял все провода на фары основного света, ни чего не отскакивает все ОК, самое главное это нормально облудит провода кислоту использовать нельзя её потом очень трудно вымать я использовал "индикаторный флюс гель" очень хорошо помогает. А скрутка со временем окисляется, среда огресивная и контакт пропадает.
саша-чтоб не открывать гараж(зимою иль летом)сделай дымоход-эконом вариант гофротруба+просто труба выведенная выше уровня крыши-и не воняет и холд в гараж не заползает!
1-термоусадка лучше. 2- режь провода ступенькой, так не замкнут между собой и не будет явного утолщения жгута в одном месте. Есть спец изолента термостойкая, обычная расползается.
Александр,спасибо Вам за видео!!! Конечно лучше изоленту заменить на термоусадочный кембрик !!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!
Спасибо вам огромное бай бог вам здоровья
Я сутки не мог найти причину я жил возле машины ещё раз спасибо ☺️
В автомобилестроении не используют пайку, т.к. трудно автоматизировать процесс. Чисто экономический, а не технический вопрос. Пайка однозначно лучше.
В моём случае,точно такие симптомы появились после замены - рхх, оказалось, что клапан нового - рхх, больше чем должен быть, хотя продали, как от - ваз - 21.07.
с освещением беда. Саша купи лампу дневного света да повесь посредине на потолке. над тем местом где обычно стоит открытый капот
Александр, скрутить - проверить и ОБЯЗАТЕЛЬНО пропаять. Скрутка впоследствии окислится и вуаля снова ОШИБКА.
Мне помогло, уже второй день на посту, не знал что делать, думал датчик слетел. А оказывается как на этом видео 👍🙏
Была похожая проблема, ваз 2110 сами по себе обороты набирались, падали, порой даже глохла на ходу.. На сто чистили ду, меняли разъем дмрв, меняли дпдз, рхх, ни чего не помогало..потом решил сам по ковыряться...причина была-то, вилка куда дпдз вставляется, была погнута... и тоже самое наверно было со старым) заменил новым дпдз и проблема ушла))
нет, саша, скрутка это чернуха или времянка до гаража доехать. а вот пайка -- это король. и ещё в термоусадочную трубку посадить.
спасибо за видео,
-толя
+Toly Dukhovny А обжимка - это не менее надежно чем пайка и менее затратно по времени!..
+Александр Эни обжимка это получше, чем скрутка. но пайка -- это, имхо, самое лучшее, что есть.
по моему вкусу и по долгой практике -- низкотемпературный третник и канифоль на спмрте.
+Toly Dukhovny Лучше всего сварка. А скрутка - да... Окислится и всё...
+Toly Dukhovny нет такого соединения как скрутка. Это всего лишь предварительная процедура перед пайкой/опрессовкой/сваркой.
А термоусадка показатель уровня, помимо того, что в сотни раз лучше изолирует соединение, и экономит время.
*****
Дайте ссылку на нормативно-техническую документацию... Не тратьте время. Мне то же интересно разобраться...Работа в автосервисе здесь не причем... Тут знаете ли люди с разным уровнем...
Какраз этот причину у меня тоже выявилось на таком же машине , пойду посмотрю где что оторвано 👍.
Александр, скрутку делайте не так. Оголите концы, закрутите на обоих проводах. Затем намотайте на встречу друг другу. Получится аккуратная скрутка с хорошим контактом. И пользуйтесь термоусадкой. Изолента распушится и отвалится или съедет от перепадов температур. Даже в гофре.
не не не, паять надо, другое дело окислится оно может года через 3 -4, но все равно паять как раз желательно!
Братан спсибо болшое выручил никто не мог найти за 2 дня просто так потратил 15 тысяч тенге
Александр зравствуй.прозьба подписчика зделай видео по удалению лямбдазондов с корня
Ну емае((Александр!!скрутка со временем окислится и контакт пропадет...а вот если скрутку пропаять - то это будут вечное соединение! Да и от вибрации она не отпаяется..даже от оооочень сильной....там же мех нагрузок никаких... срочно пропаяйте!!!
Скрутка обязательно окислится. Но и пайка тоже окислится и развалится. Под капотом можно применять только зажимные соединения.
+jozheek Смола в помощь.
jozheek прав, только зажимы
Роман Шаке Возможно. Всё проверяется на практике. Померь сопротивление с зажимом и с пропайкой. И будет понятно что лучше.
+DonAauKind при чем здесь сопротивление? Ты понимаешь, что в автомобиле постоянная вибронагруженность и твоя пайка хоть с смолой хоть с соплями в термоусадке со временем отвалится??
весь ремонт с контактов пол тачки поменял про конты забыл ролик напомнил починил спс
Сделайте видео про нексию 8 кл g15mf про плавающие и высокие обороты,с диагностикой.
Кто сказал про пайку все брехня, она считается самым лучшим соединением (на века можно сказать), главное потом место соединения изолировать термоусадкой или той же изолентой. И не в коем случаи не используйте паяльную кислоту, пойдет обычная канифоль или какой-нибудь нейтральный флюс.
согласен с вами!
+Дмитрий «Spooky Nooky» Дьяков никогда с завода на автомобиле соединения не паяются! Только зажимами! Сколько проводок не видел, везде соединения были с помощью обжатых зажимов (БМВ, Ауди, тот же ВАЗ и т.д.).
+Роман Шаке это заводская сборка, а когда у тебя нету под рукой обжимки и уж тем более зажимов, то и пайка не хуже будет, уж паяльник с припоем у каждого есть
+Дмитрий «Spooky Nooky» Дьяков даже кусочек меди и пассатижы будут лучше пайки.
+Роман Шаке интересно каким образом? Если пайка сделана как положено, то ты туда сто лет заглядывать не будешь.
обрыв цепи рхх у брата на бмв старушке точ так же мотор работал
а пайка действительно обламывается но не на прямых а около клем . как бы многожильный провод в одножильный превращается
Спасибо
Просто фишку рхх на новую,да и все.Я всегда смотрю разьемы,без диагностики.Проблемы нет.🙂
При прогреве 21043 i начинала троить. при движении рывки. на светофоре обороты плавали . Расход топлива огромный. Продолжалось все это 0.5 года. Вчера подключил ноутбук. Температура входящего воздуха минус 33 ? Положение дроссельной заслонки на холостых 3-4 %. а должно быть 0%. Рассверлил отверстия крепления ДПДЗ и установил на холостых 0%.Сегодня сделал дымогенератор и увидел утечку дыма в районе воздушного фильтра - дырка. Заклеил. Снял ДМРВ и увидел что один проводок датчика температуры входящего воздуха имеет обрыв. Спаял. Сопротивление на 4 и 5-м контакте ДМРВ стало приблизительно 2.3 кОма. Т.К. в корпусе возд. фильтра был подсос грязного воздуха - с помощью шприца аккуратно помыл медицинским спиртом ДМРВ. После сборки запустил двигатель и не узнал авто. Прогревочные медленно опускались до рабочей температуры. при движении никаких рывков и плавающих оборотов. ускорение идеальное. холостые на светофоре отличные. Завтра подключу ноутбук. .... Всех с Новым Годом.
нужно припаять, приварить сваркой, скрутить изолентой затем термоусадка, покрасить и выбросить
У меня тут чувство что где-то в комментах лазит человек из разряда - "Каждой жопе затычка":)
лучше провода скрутить а потом их спаять и это на века да ещё подсказывают термоусадкой за изолировать
диагностика покозало все в норме
Я б для начала помыл подкопотное пространство!
После скруток машины горят, все провода какие меняете или восстанавливаете все нужно пропаявать
Саша весьма опытный автомеханик. Не зря подписался! А вот попадёте к хитрому дельцу, оставите рублей 5 у него, а потом регулярно будете кататься обратно с вечными поломками, которые он сам и будет подстраивать. Вы просто не поверите, но одного такого уже отловили))) Так после этого у двадцати автовладельцев внезапно тачки сами надолго отремонтировались)))) Хитрец признался, что где то клемму надкусил, а где и проводок надломил! Жесть. А у кого то новое на старое сменил. Однозначно - козёл.
Паять под капотом БЕСПОЛЕЗНО!!! И даже под термоусадкой место спайки ОБЯЗАТЕЛЬНО сгниет вплотную к месту папйки. Пайка, несомненно, останется девственной. Но если в данном случае, как в видео, визуально определилось место обрыва, то в термоусадке, порой, даже растягивание места скрутки ничего не дает, т.к. сама термоусадка сплавилась с изоляцией, а сама токопроводящая жила имеет разрыв сине-зеленого цвета. Т.е. все сгнило напрочь около пайки. Поверьте, я на фурах пробовал и изоленту, и пайку, и комбинации того и другого с термоусадкой. Под изолентой сгнило - видно. А с термоусадкой так же сгниет, но искать проблемнее. Не нужно комментов про машины, которым вы сделали, они уехали и адью... А делаю работу в основном по наработанной клиентуре. И порой в результате ранних экспериментов приходилось устранять свои же косяки. И по поводу обжимок ))) Вазовские модели кто трепал, тот знает их основную болезнь: закисание заводских обжимок по массе. При чем В САЛОНЕ!!! Так что любой способ соединения - те же яйца, только в профиль.
На чек не обращайте внимание
Будет гореть всегда,и работает отлично 💪
Ну как тут не понять в чем дело, проблемы в режиме ХОЛОСТОГО его и ищем, а когда обороты гуляют это говорит о неравномерной подаче воздуха ну или смеси. Сам принцип работы двигателя говорит о неисправности ХОлоСТОй Не исПРАвнЫЙ. Без обид, уважаю канал и многому сам научился!!!
Добрый день Александр, АЦП ДПДЗ должно быть от 0.4 до 0.6 в.
У меня оказалось штекер на дроссельном датчике работал с перебоями.
Как называется программа с которой делаете диагностику?open diag?
Сделайте трубу отвода выхлопных газов чтоб двери каждый раз не открывать
здравствуйте. подскажите где и как можно преобрести деогностическу систему сканер как у вас?
такая же фигня ваз 2109 инжектор вчера кинулся менять прокладки под пластиковым колектором снял колектор почистил его и сразу попал на 980 гр колектор бал треснутый по шву и трещина на столько не заметна что пришлось смотреть через лупу , заодно поменял все форсунки плюс форсунки сименс по заводу 2000 гр машина ожила заводится с пол тыка обороты на месте правда выбрация есть так как клапана нужно делать
У меня опель корса б 1996 года х14хе . Так же плавают обороты . Уже заменил ДПДЗ И РХХ но ещё хуже стало на выходных придётся лазить всю проводку и разъём проверять. По сканеру Орсом 1.99 ошибка текущяя высокое напряжение цепи ДПДЗ .
В чем проблема была дружище? У меня на Вито 1999 х14sel такая же байда обороты скачут от 1500 до 4000 ровно и всегда одинаково. Когда заводиш на холодную на прогреве держит минуту обороты в районе 2000
Посоветуйте сканер.чтобы было понятно.нет хороших электриков к сожалению.
Обжимка, скрутка или пайка. Главное защитить от окисления. Нарушение штатной изоляции под капотом, это плохо.
А при этих плавающий оборотах у вас случайно тормоза лубовыми не были? У меня просто на машине инжек орной также плавают обороты но при этом и тормоза лубовыми. И вакумника поменяли не помогло
Учитесь ребята паять, чтобы ваша пайка от вибрации не отвалилась!
Если аккумулятор дохлый тоже обороты высокие бывают на холодную.
Блин,но почему после визита к электрикам,инжекторщикам,диагностам-мы приезжаем домой и начинаем мыть,чистить,перебирать,паять,ремонтироваться?
Сколько паял, никогда ничего не отваливалось. Правильно паять надо и термоусадку использовать. И разъем тот - он разбирается.
Какая норма разхода воздуха и топлева . В 2115. Скажите пожалуста .
Термоусадку надо ! с ней понадежнее чем с изолентой .
Здравствуйте подскажите пожалуйста опель астра ф универсал монобрыск так-же помыл дроссельной заслонки и регулятора холостого хода после того двигатель работает начала повышение уровня а потом глохнет совсем чём причина.
спасибо. сколько милиметров должна быть открыта дрос зас ваз 2109
Здравствуйте Александр.Подскажите пожалуста.У меня ваз 2111 универсал.Я купил новый генератор, поставил, и когда запускаю двиготель горит лампочка акамулятора.Ну когда газану до двух тысяч оборотов то лампа тухнет.Щётки новые, уже притёрлись.Что может быть? Спасибо.
Александр подскажите.Газуеш на холодную обороты падают нормально.на прогретом двигателе обороты подают с запазданием в 2-3 секунды. в чем может быть причина.
Александр здраствуите, неподскажете у меня авто поссат эжекторныи если поставлю моновпрыск какои изних хорошии, стоитли менять.
здравствуйте,мой учитель я из Узбекистана,мне нужен ваш савет,какой сканер выбирать, спасиба,умид.
Скорость вращения двигателя 😆😆
Здравствуйте !2001 карбюратор на холодном обороты повышаются до 2,5 или падают .можете подсказать 🙏
Что было друг подскажи😐
Подскажите пожалуйста почему рхх показывает положение минус 5
если на заведённом двигателе не изменяется напряжение на датчике кислорода, а показывает постоянно 0,449 вольт, то дк на замену????
Клемы снимали, это не никак не ошибка!
Подскажи пожалуйста. Я снимал дросельную заслонки, прочистил всё, сейчас заводишь на холодную и сразу держутся обороты около 1500.как прогреется до 60 градусов примерно, обороты около 1000.в чем может быть причина??
И что значит ошибка 1140. Обороты падают медленно. При движении в пробке автомобиль сам газует. Когда педаль газа не нажимаешь обороты успокаиваются. Авто ВАЗ 2110 8 кл ЭБУ бош мр 7.0 е 3. Заранее спасибо.
тут целый холивар))Вот и я решил вставить свои пять копеек.Тем кто пишет что пайка в авто сервесе запрешена, личьно я бы (в лицо плюнул) смотрел призрителным взглядом, где работаете ваще?!Пайка отваливается при вибрации, хмм..., допустим,НО при такой вибрации равалится быстрее сам водитель/пасажир))))только клемы и пайка(скрутка тоже возможна только надо делать все по уму не перезая провода зачищяешь задвигаешь жилы и в отверстие продеваешь провод далее не мение 1сантиметра скрутка) а ваще поуму термоусадка и по нее клей, и вен строительный..
P.S. скрутка возможна только там где нет возможности по другому сделать нормальное соединение.
Р.Р.S. Наверно Александр спецально упомянул про скрутку, и кстати есть такие мамки без хвостов а комлект, тока нужны"обжимки" вчера менял на д. ДМРВ цена 59руб. г Н.Новгород.
Доброго времени суток, возникла такая проблема с утра после завода холодного двигателя ваз 2110 1,6 8 кл. Начинают плавать обороты при прогреве в диапазоне 1100-1500 оборотов (т.е. машина сама подгазовывает), а как прогреется все нормализуется, поменял ДПДЗ т.к. на старом обороты плавали почти до 3000.
Приветствую,решил проблему,у меня тоже самое?
@@user-qr8bu3hi9j дымогенератором проверить
Подскажите кто-нибудь.При закрытой заслонке, сколько процентов должен показывать датчик.
привет ваз 2110 16 клап что может быть утром завел завелась работает и начинают падать обороты не глохнет ее калбасит и сразуже наченают повышаться обор и все в норме становится дросел почищен форсунки помыты и расход увеличелся8-9 лит по город был подсос с абсорбера шланг к датчику х х лопнут заменен оборот тепер ровно но с утра такая бодяга осталась нач глохэто не постоянно в чера не было сегодня есть и еще когда трогаешся чуть газку а она как бы не тянет ка захлебывается чуть посильне нормал и еще газнеш 5-6 тыс об при сбросе газа постреливает в выхлопуху это нормаль
Может подскажите,когда включается вентилятор начинают конкретно плавать обороты и ккввп. 1.18-1.2 это плохо?
3 часа ехал к дому стал подьезжать обороты также стали плавать на нейтралке, включил 4ю и ехал ток 60 км ч больше не давала.поставил у дома постояла пол дня завел и все нормально стало в чем причина тоже в форсунках?
нужно паять, скрутка окислится если плохо заизолирована. уважуха за внимательность
+виталий коробка Если речь об плохом изолировании, то пайка окисляется бысрее, остатки паяльной кислоты и т.п.
паять надо пастой или канифолью, кислота зачем?
виталий коробка В месте где она остаётся окисляется с неепической скоростью)) хоть кислота хоть канифоль хоть паста. Обжимной пистолет и обжимные муфты лучше любой пайки и скрутки.
обжимка тоже дело, спиртоканифолью пользуюсь давно, проблем нет. попробуйте ее
+igor87641 Бате на машине переделывал проводку, все провода пропаивал, даже без скруток, чтоб аккуратней было, приложил друг к другу провод и припаял. И сверху термоусадка. Уже лет 15 ездит, ниодин проводок не отпал и пайка не рассыпалась, а вот где зажимы были , отвалилось. Тоже перепаять пришлось.. Кстати, если кто замечал, на старых машинах советских времён, особенно на грузовиках, все зажимы и клеммы были дополнительно пропаяны. Не одну проводку видел с таких автомобилей. И держится это всё, дай бог современным авто такой надёжности. А не паяют сейчас из за упрощения процесса производства, из за снижения затрат и времени, и чтоб был меньше ресурс , так как запчасти тоже нужно продавать. Вот так то)) А то что место пайки быстрее окисляется чем скрутка, или пайка создаёт больше сопротивление чем скрутка, это полнейший бред. Учите физику господа.)))
обсуждение пайки провода бурное, так вот здесь много за и против этого метода , проблема вся в самом пайщике так как 70% людей не понимают как правильно спаять , намажут сопли то есть паять не умеют , не каждому дано . если припаять как положено так я вам гарантию дам если даже в соль или кислоту такой провод поместить то медь сотлеет, сгниет но пайка развалится самая последняя . так что обжимщики и прочие сказочники не пишите бреда.
***** нех мне втирать здесь липу я говорю что не каждый может паять , а оловом намазать не значит паять . вы от этого далеки .
Умное решение что паять не стали, в таких местах пайка долго не ходит, обламывается провод рядом с пайкой, только скрутки, в своей практике пайку использую только на толстых силовых проводах и обязательно фиксирую провод чтобы на него не передавалась вибрация. Еще раз повторю, на проводах подверженных вибрациям и изгибам только скрутка.
+Герда Панфилова грамотный комментарий .
+Герда Панфилова чтобы провод рядом с пайкой не обламывался одевается термоусадка
+Евгений Петров после много часовых поисков обрывов в проводах которые спаяли и насадили термоусадку делать так же нет ни малейшего желания. Спорить не буду, делайте как считаете нужным.
Во номер кто-то из подписчиков шибко "грамотный" - пайка на автомобили не применяется :00
Александр если-бы Вы пропаяли четыре соединения - это было-бы надежно!!!
Вы решили по дискутировать - пожалуйста. Давайте начнем с технической документации - с Вас ссылку где указано что пайку проводов не допустимо применять на автомобильном транспорте...
*****
Вот тут Вы не правы - знаком , на моем авто сигнализация стоит с 2009 года и поставлена мной без применения скрутки - все соединения на клеммах поставляемых с сигнализацией, а там где было необходимо Я использовал наконечники и пресс клещи. И всем мастерам кто занимается электрикой (не только авто) - рекомендую использовать соединения прессовкой.
А Вы так и не предоставили ссылки на документы... CAN шина Оооо...
Работаю в наладке для наладчиков с которыми работаю проводка в девятке это как лампочку для простого мало знающего человека подсоединить, они платы , микросхемы и т.п. люди грамотные, накрылся у меня модуль где предохранители под капотом стоит, я купил новый , все работало, но в течении месяца начало постепенно что-то отказывать, то дворники , потом вентилятор, потом точно не помню, но много чего, так как нужна было срочно машина , купил еще один в др. Месте, все стало работать без проблем, а тот отнёс им они его только открыли сразу сказали самопал, там провода были паянные, а должны стоять шины, как они объяснили в машине провода не припаивают, так как тряска и они обламываются со временем , два провода отвалились и плюс в плате было место ржавчины , которая за месяц никак не появилась бы, я утверждать нечего не буду, но им верю , пайка и в бытовых приборах отскакивает
На что грешить? У меня при отключении датчика положения дроссельной заслонки и холостого хода ничего не меняется как работал на 1500т об так и работает на открытие заслонки реагирует норм при отключенных датчиках? И вообще как такое может быть?
где вы находитесь как с вами связаться
Много причин плавающих оборотов. Нужно точно выяснять. Иначе так заебёшься по сервисам кататься. У меня самого такая проблема нарисовалась. Заебало уже менять всё. Моя машина думает,что я миллионер бля.
Можете подсказать у меня также такой ситуация именно вот так работал машина плаваюит обороты потом поменял датчик холосттго хода. Теперь высокой оборот 2500 показывает
у меня гольф2 на скрутках при чём жестоких 10 лет откатал)) и проводка в хрущёвке 50 лет вся на скрутках)) нормально скручивайте витков 5 мин и хорошо изолируйте, лет на 10 хватит . Быстрее авто поменяете чем в скрутку полезете.
Пайка без кислоты (можно с канифолью) + термокембрик и все будет в полном ажуре! Источник: говорю как инженер РЭО транспортных средств.
Такая же фигня на холодную! Ваз 2114! Куда копать! На теплую и горячую все отлично
Скажите пожалуйста как исправили?
это ролик про пайку чтоль?
Сколько такая работа может стоить? Просто вымораживает, когда день или полдня ищешь причину неисправности, Разберешь пол машины, оказывается перебитый провод, а клиент приезжает и спрашивает, а что ты сделал? Провод соединил и сколько ты за такую работу хочешь?!...
Старая байка про цену 100 долл. услуги, когда клиент потребовал расценки на ремонт отопления: Удар кувалдой - 1 доллар, Поиск места для удара - 99 долл.
Симптомы те же, но решение не подходит, есть ещё варианты? Выдаёт ошибку неисправность дхх, заменил его, не прошло. Подсоса нет, ДПДЗ поменял, фишки поменял ,
подскажите пожалуйста какой программой для диагностики вы пользуетесь?
+Павел Пашкин там же написано-сканматик!
Здравствуйте Александр!Хотел бы сделать у Вас диагностику (ваз 21213),где именно в Свердловске Вас можно найти?Или телефон
+алексей феденко Александр обитает в ДНР, не думаю что ты с Ебурга к нему поедешь.
+Lars Jerson так то это Александр живет в Свердловске Луганской области))))))
+алексей феденко насчет этого пиши ему в личку
Пайка не применяется потому, что лучше всего использовать обжим.
Вам волю дай вы бы и капот запаяли и весь автомобиль на одну большую термоусадку посадили) Зато не окислятся никогда)
Ваз 2114 электронный дроссель , ДМРВ итэлма, е-газ - заводишь сразу горит чек и обороты 15000 газуешь не падают ' что это за причина поломки ?????мужики ???? Подскажите пожалуйста?????
В меня ваз 2115. Незначительний разход воздуха 15 и16 и разход топлева 5 и 6 . Ето норма хотел спрасить . Спасибо за ответ .
Весь Ютуб просмотрел но по сути решение было клапана отрегулировать был зажат один итог на прогретую прыг скок обороты
У меня плавали обороты и глохла на нейтральной передаче перепробовал все датчики топливный фильтр бензонасос А оказалось вакуумный усилитель тормозов начал пропускать воздух
Какой сканер купить ?