Je suis un pro VE mais sincèrement tout ce système de carte ou d'applications avec un tarif majoré si on utilise une carte de mobilité ca n'aide pas du tout à démocratiser la VE. On peut payer sa baguette avec sa CB mais on pourrait pas payer sa recharge sur une borne...Merci en tout cas pour la vidéo !
encore une super vidéo très clair, exit les youtuber qui savent tout et rien , avec toi c'est vraiment de l'expérience réel , beaucoup de travail de montage pour avoir le message le plus précis possible BRAVO !
Merci pour cette vidéo instructive. Je note, au passage, que Chargemap vous a facturé 31 € pour 31,9 kWh soit pratiquement 1 €/kWh !!! Si on part sur une consommation de 20 kWh sur autoroute (ce qui est fable) cela revient plus de 50% plus cher que le même modèle en thermique (12 € pour 6l/100 et 2 €/l) ! Cela confirme que l'utilisation des bornes de recharge doit rester exceptionnelle. Je sais qu'il existe des bornes gratuites mais leur puissance est limitée et n'est pas envisageable lorsqu'on est en transit.
Chargemap est très cher. Personnellement, j'ai installé chargeprice pour me renseigner avant la réception de ma Tesla. Au final, une carte chargenow pour charger de 20-80% chez Lidl en 19 min pour 11€, freshmile pour certaines stations en île de France même charge en 19 min pour 18€ et enfin une carte izivia pour les aéroports parisiens étant taxi parisien.
Attention, peut être y a t il de l'évolution depuis la vidéo, car on peut charger directement avec sa carte bleue. Flasher QR code puis y entrer sa carte 😉 ionity ça fonctionne, carrefour, engie itou... Merci pour toutes ces vidéos instructives ! Et rassurantes 😂
Merci Max pour cette vidéo, mais je m'étonne que personne ne soulève un problème général pour les recharges électriques (je roule en VE depuis 18 mois) : les prix précis ne sont jamais affichés sur la borne, et cela peut varier de façon significative d'une station à une autre; qui accepterait cela pour un véhicule thermique ? A-t-on toujours le temps, et/ou la possibilité de comparer sur une application ? C'est alors toujours la surprise -après coup- en lisant le relevé Charge Map ou carte bancaire. J'espère que le législateur va rapidement imposer un affichage obligatoire des tarifs pratiqués à l'entrée de chaque station, comme pour le carburant, dans l'intérêt des consommateurs, de plus en plus nombreux à rouler en VE !
Ce serait bien mais techniquement impossible : pour faire un parallèle, c'est comme si vous aviez une pompe à essence et que sur cette même pompe, vous aviez shell, total, bp, esso qui vous vendaient l'essence, complexe à afficher. Ce que je fais au quotidien, j'utilise une application Chargeprice, qui répertorie les bornes et donnent les différents tarifs pour la borne suivant les opérateurs. Quand on utilise souvent les mêmes bornes, on voit vite de quels opérateurs on aura besoin 13:49.
@@conseilinsitu8150 Euh.... Bah non... Vous allez charger chez Ionity ? Vous paieriez avec votre CB...! Vous allez chez Fastned ? Vous paieriez avec votre CB...! Chez Engie ? Pareil !!! Etc, etc, etc...!!! Tout comme aujourd'hui, si vous prenez votre carburant chez Total, chez Elf, chez Carrefour, chez qui vous voulez en fait... Vous payez toujours de la même manière... Et surtout, vous savez exactement combien vous payez...! Pourquoi cela serait "impossible"... Sinon pour favoriser un système opaque qui permet à beaucoup de s'engraisser tranquillement... Ah oui, justement pour cela !!!
@@paulwouah6683 Le truc c'est que contrairement à l'essence, les tarifs ne fluctuent pas dans le temps, et si changement il y a, une annonce est faite quelque jour à l'avance avec la date d'entré en vigueur. Il n'est pas rare dans une station service de voir le prix changer plusieurs fois au cour de la même journée ce qui n'est pas le cas pour les bornes électrique ou la grille tarifaire est connu et ne change pas pendant plusieurs mois voire années. Le seul cas de figure où l'affichage à la borne peut avoir un intérêt c'est quand il est possible de payer avec sa carte bancaire et donc qu'a priori l'usager peut ne pas connaitre les tarifs pratiqué car n'étant pas abonné.
@@Fireanen Les tarifs "publics" ne fluctuent pas... Pour l'instant ! Mais les tarifs entre opérateurs, eux, fluctuent en permanence...! Et rien ne s'oppose à ce que les tarifs des recharges fluctuent autant... Techniquement, c'est encore plus facile à faire varier... Et ça pourrait même bien changer entre le début et la fin de la recharge... Comme par exemple si vous restiez au delà d'une certaine durée...! Vous pensez que les prix actuels, stables et assez peu onéreux vont durer indéfiniment...? Tant qu'il n'y a pas assez de pigeon à plonger dans le piège de l'électrique; tout ira bien... Mais soyez bien assuré que dès qu'ils seront assez nombreux, ça va y aller comme vous n'imaginez visiblement pas...! Enfin, je n'ai jamais compris pourquoi ceux qui on ce genre d'engin ne peuvent payer leur recharge par CB (et encore moins pourquoi ils acceptent de se trimbaler avec plusieurs cartes et applications pour cela...)! Mais bon...
il n'y a en effet aucune raison technique pour que la borne n'affiche pas son prix (surtout quand elle a un afficheur digital) valable quand on paye en direct (cad avec la carte ou l'appli de la borne). cela fait les choux gras des opérateurs de mobilités (et quand on voit une marge brut de 10% pour simplement faire une transiter une commande depuis son appli vers le payement, c'est un peu hallucinant). Que certains cartes offrent certains avantages non indiqué sur la borne, cela ne me choque pas, en fossile aussi l'afficheur du prix ne dit pas que tu as gagné 3 points de fidélité qui te font une économie de 2 centimes ou un ours en peluche :)
Ta vidéo est génial, j'en suis ravie, car pour la partie Suc tu me rassure d'avoir choisi une tesla :) merci de m'avoir rappeler la galère d'avoir une autre marque pour l'utilisation d'un SuC pour mes grand voyage ;)
Je regarde cette très utile vidéo bien longtemps après sa parution puisque je reçois mon VE samedi prochain, mais au cas où cela intéresserait certain(e)s, j'ai lu que depuis peu les bornes Ionity appliquaient un tarif vraiment intéressant avec la carte Freshmile. Il me semble donc intéressant d'acheter cette carte en plus de celle de Chargemap même si c'est uniquement pour ce réseau qui pour rappel est le plus développé en Europe en dehors de celui de Tesla.
"Vous recevez votre carte à la maison, c'est simple, vous téléchargez l'application sur votre mobile, vous créez un compte...". Désolé, mais pour un conducteur lambda comme moi, très loin du monde des geeks, c'est déjà le début de la prise de tête. Les lecteurs de cartes bancaires coûtent cher?! Et comment elles font les stations d'essence, alors... Et puis, pourquoi ces stations de bornes n'affichent-elles pas le prix pratiqué, commes leurs homologues pour le carburant? Moi, je ne veux pas me compliquer l'existence, je veux un réseau de bornes standardisées au niveau technique et tarifaire, et payer le prix affiché avec ma carte bancaire... comme pour faire le plein. Il faudra bien que je passe aux VE un jour, je le crains, mais je vais attendre le début des années 2030, je crois... sauf si le système des recharges s'améliore sérieusement et rapidement d'ici là.
Il y a beaucoup d'autres raison de rester en thermique... Comme l'autonomie, la rapidité pour faire le plein, le stockage possible du carburant, l'agrément, etc, etc...
@@MaxBLD Et si on reste dans l'idée d'avoir un VE, hors de question d'avoir à supporter leurs escroqueries... Qu'ils se mettent d'accord d'abord pou proposer le même terminal de paiement que dans n'importe quelle station service (voir même un système de paiement en cash... On mettrait 10€, et la charge s'arrêterait dès que la borne en aurait délivré pour 10 € !), et bien sur, en affichant clairement le prix !!!
Un super bravo pour tes videos ! claires et hyper précises ! J'attends ma Megane E-tech cette semaine avec impatience. Ma question concerne les prix de recharge : pour une borne de puissance identique j'ai l'impression que la gamme des prix est très large... J'ai acheté le pass Chargemap mais n'a t-on pas quand même intérêt à avoir une palette de pass ou de cartes pour bénéficier des meilleurs tarifs, notamment les principaux pass ou cartes qui correspondent à la marque de la borne ? Si oui lesquels ? j'ai l'impression que pour bénéficier des meilleurs prix de recharge il faudra jongler avec un paquet de cartes ? Si tu peux m'éclairer un grand merci ! Dominic RENNES
Bonjours merci pour cette vidéo, super, j'ai commandé la nouvelle E-2008 et j'aurais une question , est ce que l'on peux arrêter la charge en cour à tout moment si l'on veux partir avant la fin de la charge rapide ? Merci bien
Bonne vidéo! Les gens ne peuvent pas décrocher la prise mais peuvent-ils appuyer sur STOP ? Ou y a t'il un système qui demande confirmation de l'arrêt de la charge en re-scannant sa carte ? ( pardon si vous l'avez dit et que je l'ai zappé).
Merci pour cet aperçu instructif, Max. La diversité des fournisseurs est énorme, l'évolution des prix est certainement aussi dynamique. As-tu l'intention de refaire la vidéo pour montrer l'évolution des six derniers mois ?
Comme pour les stations essence sauf que tu n'as pas une carte Leclerc carburant et Total carburant et u carburant et esso carburant.... Seulement une CB. Bienvenue dans le monde propriétaire avec entrave a la concurrence et multiplication des cartes. Un portefeuille entier de carte
Salut dans ton exemple de la capture écran chargemap tu as chargé pendant 30mn pour 31.14€.. Pour 35.90kwh Ça fait du 1.15€ le kwh et non 0.75€...ya pas comme un gros soucis là chez chargemap ???
@@yuyanneg337 Disons que tu t'enferme dans un système prioritaire et que tu n'as pas le droit d'aller ailleurs sauf a prendre un second abonnement. C'est totalement stupide et de l'atteinte à la libre concurrence car actuellement je n'ai pas une carte carrefour carburant esso carburant total carburant Leclerc carburant et un portefeuille entier de carte 😂😂😂😂😂
Donc on n’est pas obligé de tenir la prise sur la voiture pendant la charge, mais n’importe qui peut appuyer sur stop sur la borne ? Je pensais qu’il fallait scanner une nouvelle fois la carte RFID pour déverrouiller la prise
Juste pour info total énergie tu peux payer par carte bancaire avec un TPE à la borne ou en scannent le qr code qui se trouve sur la borne afin de rentrer sa carte bancaire. Je travail à l’assistance donc voilà comment je le sais. Il y’a une empreinte comme pour l’essence les station total qui est demander juste pour info .
Salut Max, Je suis un peu la chaîne EV ou tu as fait une vidéo avec eux. Et la celle-ci que tu as faite. Je suis un incontournable du thermique et pour moi ça restera l'avenir, mais il est vrai que depuis quelque temps ma curiosité est attiré par les véhicules électriques pour le côté simplement économique car c'est juste à ça que sert les VE. Mais le problème est que je suis en appartement, actuellement j'ai une borne de charge rapide à 800 mètres de chez moi. Pour la ville c'est bien mais en campagne ce n'est pas top ^^ Penses-tu que les VE sont adaptés vraiment en appartement ?
Bonjour Merci pour cette video N'ayant pas de carte de paiement j'ai du renvoyer la carte chargemap car aucun autre moyen de paiement vers chargemap impossible d'y lier son compte bancaire Connaissez vous une carte universelle mais qui ne depend pas d'une carte bancaire ? Merci
Bonjour habitant en Belgique je viens de commander une Tesla, toi qui es presque frontalier à part l’application Tesla et charge map tu utiliserais quel badge ?
Est-ce que les bornes sont equpées de cqmera pour evité que des viehicules squattent les emplacement sans se charger? Lorsque le vehicule a finit de charger. est ton facturé au temps passé sur l'emplacement? (ma voiture a finit de charger mais je laisse branché tout la journée = parking gratuit)
Comment fait on pour les interdits bancaire ? Il existe encore des station essence ou on paie en monnaie, c est d un compliqué votre truc et pas sécurisé on se vole sa cb et voila on paie pour un inconnu plus besoin de code ?
Si quelqu'un vole votre CB je peux vous dire qu'il ne pas aller recharger sa voiture électrique avec en premier... il y a bien mieux a faire comme achat, non ?
Sauf qu'en cas de vole d'une CB, c'est vite blocable, il y a un code et les systèmes de vérification à double facteur ne permettent plus de faire des achat facilement notamment sur internet, et si c'est le cas c'est assuré et remboursé. Qu'en est-il de ces cartes ?
J'utilise la carte de mon département et j'ai pris la carte chargemap (d'ailleurs c'est quoi ta carte chargemap qui n'est pas bleue ?) cet été avant de partir en vacance pour ne pas me prendre la tête mais clairement je pense que ça vaut le coup de s'embêter à configurer quelques applications car même si CM c'est pratique puisque ça fonctionne tout seul, que l'appli est pratique, qu'on est prélevé seulement une fois par mois, etc... ça reste quand même plus cher. Par contre vue la lourdeur de certaines inscriptions, il vaut mieux prévoir à l'avance, plutôt que de se retrouver devant la borne à galérer avec des QR codes qui ne fonctionnent pas (bonjour, la borne rapide freshmile du Leclerc du coin) ou un réseau mobile qui a du mal (j'ai pu tester sur certaines aires d'autoroute en descendant dans le sud en lançant l'appli de la voiture pour voir à quel pourcentage de charge elle était... ah ben non, je ne peux pas, y a que du egde...)
Franchement avec 4 application tu peux faire 90% des bornes. J'ai fais 1600 km avec 4 applications (freshmile, tesla, ionity, evbox). De plus en plus de bornes prennent la CB maintenant.
Le meilleur ça reste une carte bancaire, imaginer si vous faites le plein de votre véhicule thermique avec une appli différente a chaque fois esso, total shell, carrefour, Auchan etc..
Le plus pratique serait un terminal de paiement sur la borne comme dans toutes les stations, et avec le prix clairement affiché, cela va de soi... Mais bien sur, comme cela les obligerait à plus de transparence, et à une claire concurrence sur les tarifs, ils n'y tiennent pas du tout...!
Franchement, avec une carte bancaire, un nouveau possesseur d'un VE ne serait pas dépaysé puisque l'opération serait identique à un véhicule thermique pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple 🙄
Pour pouvoir arnaquer les gens avec des tarifs débiles et totalement opaques. Juste parce que l'électricité coûte beaucoup moins cher que le carburant, les opérateurs en profitent pour la revendre bien au-dessus de son prix réel et se faire des marges de tarés. Le prix d'achat pour un particulier c'est autour des 20 cts/kWh TTC. Pour un opérateur qui achète HT et au prix de gros ça doit tourner autour des 10 cts/kWh. Et c'est revendu autour des 70 cts/kWh. Revendu 7 fois le prix d'achat. À ce rythme les coûts d'installation des bornes sont vite amortis c'est certain. Et encore ça progresse. De plus en plus d'opérateurs passent sur une tarification au kWh, ce qui les incite à délivrer le max de puissance afin de charger un maximum de véhicules chaque jour. Alors qu'avant ils facturaient tous au temps passé. Donc leur intérêt étaient de charger moins vite pour maximiser le temps d'occupation de la borne par le client tout en minimisant la quantité d'électricité à acheter aux fournisseurs. Plus ils fournissaient un service de mauvaise qualité plus ça leur rapportait de bénéfices.
Un conseil : éviter les recharges ultra-rapides car cela nuit à la longévité des batteries! Par principe plus la charge est lente et plus vos batteries dureront
Une fois de temps en temps ça ne pose pas plus de problème que ça pour la batterie. D'autant plus que sur long trajet on ne peut pas trop passer outre !!
Mais pourquoi n'installent-ils pas les même terminaux de paiement qu'à n''importe quelle station ? Ah oui... Ils seraient obligé d'être bien plus transparents sur les prix...!
Petite question concernant la carte CHARGEMAP J'ai une moto électrique et je vois dans les réglage qu'on peut aller dans les zone GRATUIT, donc ma question est-elle vraiment gratuite, si oui, et y a t'il une condition pour y accéder MERCI
La carte Chargemap coûte 20 € à l'achat. Mais après il n'y a pas d'abonnement ou autre. Il faut juste avoir un tête qu'ils prennent une commission sur le kWh à la recharge.
@@MaxBLD oui mais en plus de payé la carte a l'achat on a une commission sur la consommation ca devient plus chère alors OK il facilite mais entre temps il coute plus chère
Faut arrêter avec Chargemap, ils rajoutent des frais supplémentaires lorsqu’on l’utilise. Exemple sur Ionity vous payez 0.74€/kWh au lieu de 0.69. Dire que la carte ne coûte plus rien après avoir déboursé 20€ est un mensonge.
les bornes Ionity pas loin de chez moi permettent aussi un paiement par carte bancaire. Pour l'écran tactile c'est effectivement souvent galère. Les bornes et écrans ne sont pas protégés, et quand il pleut il faut essuyer l'écran pour arriver plus ou moins facilement à démarrer ou stopper la charge.
Tu dis n'importe quoi !!! on peut payé par carte bancaire meme c obligatoire ts les opérateurs sont obligés d accepter la carte bancaires, c est pour cela il ya un QR code
Autre exemple : grosse différence sur les bornes ionity entre le tarif au kWh obtenu avec la carte chargemap versus le tarif abonné à ionity power pour un utilisateur de kia
Pas d’accord Il faut obligatoirement plusieurs cartes de recharge pour comparer les tarifs chargemap souvent + onéreux que certains en + téléchargez l’apps chargeprice pour connaître le tarif des différents opérateurs selon la carte que tu possède
Mon conseil : ne rechargez que sur des bornes Ionity ou Tesla. C'est les 2 seules réseaux vraiment fiable. Les autres, de mon expérience, c'est des rigolo. Allego : fonctionne 1 fois sur 2 Total : Borne 150 KW qui facture 0.80€ la minute et ne délivre que... 40KW. Vinci : Station de recharge carrément débranchée (mais affiché comme fonctionnelle) Mention spéciale pour Lidl quand même : même niveau que Allego mais prix intéressant au moins.
Il y a une application ChargePrice qui permet de savoir combien on paiera en fonction de la borne et des différentes cartes / applications. Dans certain cas ça fait une différence assez hallucinante. A mon avis il faut la tester au moins pour se rendre compte. Avant d'avoir ma Zoé j'ai pris toutes les cartes que j'ai pu (sans savoir que c'était inutile), au final je suis surtout sur Chargemap, parce que ça fonctionne quasiment partout, et que j'estime pas mal de les rétribuer vu le super boulot de leur appli qui recense les bornes et permet de calculer les trajets avec les arrêts à faire pour charger. Sinon l'appli Electra (qui permet de reserver sur leur borne) et de temps en temps PassPass ou Ouest Recharge selon mes déplacements. Il y a beaucoup de borne qui prennent la CB, mais il faut être certain de pouvoir payer sans contact (quelques fois le seuil est dépassé) et l'avantage des cartes et appli c'est de payer en fin de mois...
A l'heure de la simplification c'est une honte toutes ces cartes. Vivement que l'Etat légifère pour réglementer tout ce foutoir et qu'on paie simplement par CB comme pour n'importe quel produit.
La diférence c'est qu'ont est tous logé à la même enseigne, les tarif sont clair, achat simple, et " un seul" nous prend de l'argent, c'est pas une tournante d'intermédiaire qui se gavent sans efforts. Au finale il y a bien plus de profits et à plus de personnes
Hello, Merci pour cette video. Effectivement, peu d'explication de la part du concessionnaire au moment de la récupération de ma Zoe et pas de carte spécifique, ou de recommandation (peut-être qu'il y en a pour l'achat d'une Megane). Perso j'ai pris une carte ChargeMap (pour toutes les recharges) et une Ze-Watt (la borne dans le parking de mon boulot). J'ai même ouvert un compte chez Ionity, mais impossible de m'y connecter depuis la création. Bon courage et encore plein de bonnes video !
Tu as la carte Mobilize, commandable gratuitement via l'application Myrenault, si tu as rentré ton numéros de châssis dans l'application. En tout cas ça a marché avec ma Megane etech
@@zero-un-zero , effectivement on m'a parlé de Mobilize; mais l'application et pas la carte de type ChargeMap. c'est l'appli pour gèrer la recharge de la voiture. Je me demande s'il n'y a pas une différence de traitement ou d'options disponible selon que tu as une Zoe ou un Megane. Par exemple la Zoe (Evolution) n'a pas de planificateur de trajet. J'ai le GPS, j'ai l'emplacement des bornes de recharge, mais si je planifie un Toulouse-Paris, elle va me proposer toutes les bornes sur le trajet, et c'est à moi à les choisir. C'est sans doute en lien avec la destination de la voiture : une Megane c'est une routière alors que la Zoe est plus destinée à faire de la ville. En tout cas j'en suis content !
Merci pour cette vidéo très claire, mais je comprends les remarques de beaucoup: cela donne encore une impression de bricolage, tendance far west. Pas de doute à avoir cependant : que ce soit par la législation, ou par le marché (le plus gros mangera les autres), tout va forcément se normaliser progressivement. Et ce qui est perturbant aujourd'hui deviendra une évidence pour tout le monde.
Perso, ils se foutent de la gueule du monde, c'est super cher, bande de charognards. Qu'ils fassent par CD point barre, Ah, il ne veulent pas se faire chier ?
J'ai reçu mon chargemap pass et ...les premières conclusions sont décevantes pour moi. Payer le pass 20 euros, ok! Il y a sans doute des frais de gestion et ils ne sont pas philanthropes. Ok c'est pratique une seule carte pour tous les chargeurs... Mais d'une part je ne trouve pas le calcul d'itinéraire très bon (bien moins performant que le navigateur tesla...) et surtout le coût de la recharge est bien plus élevé avec le pass (dernier exemple 0,65/kW avec le pass au lieu de 0,48 sans abonnement et 0,45 avec abonnement sur un chargeur mobive...
Il a précisé que non, ce n’est pas un sponsor. Et certes Chargemap est un peu plus cher mais ça fonctionne partout, tout le temps et sans prise de tête donc c’est peut être le prix à payer
@@rohann693 comme ChargePoint, Shell recharge, chargenow. Mais beaucoup de TH-camurs disent qu’il ne sont pas sponsorisé mais on la carte gratuite avec les recharges gratuites pour leurs essais. Ça reste du sponsoring
Non, le sponsoring est encadré par un cadre légal avec une obligation de l'indiquer sur la vidéo et en description. Ici visiblement ce n'est pas le cas et ce n'est pas mon objectif...
Ce système de facturation est une aberration et le règlement par carte bancaire devrait être obligatoire ! L'installation d'un terminal CB ne coûte absolument pas plus chère ! Sauf qu'avec leur méthode ça permet une chaîne de facturation qui rémunère plein de monde au passage ! C'est du business ! C'est absolument pas une raison technique ou de coût ! On non explique que ces voiture sont pour l'écologie, on nous explique aussi que pour les mêmes raisons il faut limiter l'utilisation de technologies et de ressources informatiques... C'est un sacré paradoxe 😂 la gestion CB est bien moins impactante que leur protocole lourd ! En plus c'est un des vrai problèmes que rebute beaucoup de gens à passer à l'électrique, la complication de trouver les infrastructures, la complicité des systèmes, et la complexité de règlement. Il faut simplifier tout ça au maximum, et ça permettra de fiabiliser les terminaux !.... De plus beaucoup oubli que dans nombre de cas les gens on des smartphone qui ne permet pas d'installer des applications tiers pour des raisons de sécurité dans leur activités professionnelles
C'est exactement ça... Tout est une question de business et d'arnaque. Comme globalement tout ce qu'il y a derrière le fait "qu'ils" nous poussent à adopter ces saloperies d'engins à pile...!!!
Un conseille éviter utilisé le badge Chargemap sur les bornes IONITY c’est le double ! Mieux utiliser l’application IONITY pour recharger votre voiture c’est moins Cher .
faire la promo de chargemap à chaque vidéo... c'est étrange quand même... surtout que c'est loin d'être la moins chere. Je pensais au contraire que faire des vidéos tutos sur les recharges, c'était avant tout pour donner des astuces et des conseils pour payer moins chere ses recharges. bref... Perso c'est l'inverse. J'utilise toujours les appli de l'opérateur car ça donne des indications en live sur la charge. et on saute les intermédiaires. Ou alors la carte freshmile si je n'ai pas l'appli. C'est une des moins chere. je n'utilise jamais chargemap.
Je suis bien d'accord, chargemap est trop cher, surtout quand la carte coûte €20. Je préfère aussi les applis que je choisis pour chaque borne selon le prix
Desole mais par conter chargemap fait deja payé sa carte mais en plus prend une commision, a la place tu telecharge l'appli ionity , tu payes pas 20€ et tu payes pas de commision. Hate d'avoir une loi qui regle ce probleme car pour moi c'est honteux d'avoir sur certaine des prix exhorbitants, certaines qui facture au temps passé d'autre aux KWH.Quand on est sur de la charge lente ca devrait etre beaucoup moins cher que de la charge rapide, etc,etc. De plus payer en sans contact resterais largement faisable sans surcout et plus simple. Car c'est aussi ce genre de truc qui creer la crainte a la transition vers l'electrique pour beaucoup.En effet 0.75kwh, pour la zoe par exemple ca fait 39€ le plein pour 300kms d'autonomie c'est plus cher que l'essence.Chargemap se fait 4€ ca fait 11% de CHARGES!! C'est honteux.
Et pourquoi ne pas rétablir le rôle du pompiste afin d’éviter toutes ces complications? Ce serait une personne chargée (!) de s’occuper de toutes les manipulations à la borne électrique. Elle pourrait aussi vous proposer un café pendant que vous patientez. On pourrait la payer en liquide et lui donner un pourboire. Je suis certain que bien des ouvriers de l’industrie automobile qui vont perdre leur job prochainement seront heureux de profiter de cette aubaine plutôt que de descendre dans les mines de lithium.
Hier, dans une station Total, une dame arrive à la caisse et demande quel carburant elle doit mettre dans sa voiture. Là aussi, le vendeur occasion n'a pas dut faire son boulot.
Ça vient tout juste de me dégoûter d'acheter une voiture électrique ! Put.., ils n'auraient pas pu uniformiser cela avec un câble standard comme sur la pompe à carburant et le paiement par carte ?
C'est bien beau tout ça mais pour les personnes âgés , il rechargeront chez eux avec une borne normal je pense , encore 1500 balles à debourser en plus de la voiture
du grand n'importe quoi !!! charger une appli, mettre sa CB c'est compliqué ::: et sa methode c'est de commander une carte, de charger une application, de mettre une cb et de payer des frais !!! MAUVAISE DEMONSTRATION. Quand a IONITY, avent de mettre des CB sur leurs machines, ils feraient mieux de les entretenir...
Contenu intéressant, mais je ne suis pas d'accord avec toi de rester sur une seule carte. 1 carte = 1 tarif (comme la cb) De plus, certaines bornes n'acceptent pas forcement chargemap ou il suffit que ta carte soit défectueuse pour te retrouver avec la possibilité de ne pas pouvoir recharger (si aucune alternative n'est proposé a la borne) Je pense qu'il aurait été utile de parler des applications comme Chargeprice qui nous permet de connaitre les différents tarifs en fonction des opérateurs sur la même borne. Évidemment, reste a voir si ces applications existaient déjà au moment du tournage de cette vidéo.
Je suis un pro VE mais sincèrement tout ce système de carte ou d'applications avec un tarif majoré si on utilise une carte de mobilité ca n'aide pas du tout à démocratiser la VE. On peut payer sa baguette avec sa CB mais on pourrait pas payer sa recharge sur une borne...Merci en tout cas pour la vidéo !
Enfin quelqu'un qui explique clairement comment payer sa recharge 👍
Et en plus très dynamique.
encore une super vidéo très clair, exit les youtuber qui savent tout et rien , avec toi c'est vraiment de l'expérience réel , beaucoup de travail de montage pour avoir le message le plus précis possible BRAVO !
Un grand merci !
Merci pour cette vidéo instructive. Je note, au passage, que Chargemap vous a facturé 31 € pour 31,9 kWh soit pratiquement 1 €/kWh !!! Si on part sur une consommation de 20 kWh sur autoroute (ce qui est fable) cela revient plus de 50% plus cher que le même modèle en thermique (12 € pour 6l/100 et 2 €/l) ! Cela confirme que l'utilisation des bornes de recharge doit rester exceptionnelle. Je sais qu'il existe des bornes gratuites mais leur puissance est limitée et n'est pas envisageable lorsqu'on est en transit.
Chargemap est très cher. Personnellement, j'ai installé chargeprice pour me renseigner avant la réception de ma Tesla. Au final, une carte chargenow pour charger de 20-80% chez Lidl en 19 min pour 11€, freshmile pour certaines stations en île de France même charge en 19 min pour 18€ et enfin une carte izivia pour les aéroports parisiens étant taxi parisien.
Bravo Max
Un condensé d’informations bien utiles pour les novices.
Merci pour ton investissement 👍
Merci à toi Hubert 😉
Attention, peut être y a t il de l'évolution depuis la vidéo, car on peut charger directement avec sa carte bleue. Flasher QR code puis y entrer sa carte 😉 ionity ça fonctionne, carrefour, engie itou... Merci pour toutes ces vidéos instructives ! Et rassurantes 😂
Merci Max pour cette vidéo, mais je m'étonne que personne ne soulève un problème général pour les recharges électriques (je roule en VE depuis 18 mois) : les prix précis ne sont jamais affichés sur la borne, et cela peut varier de façon significative d'une station à une autre; qui accepterait cela pour un véhicule thermique ? A-t-on toujours le temps, et/ou la possibilité de comparer sur une application ? C'est alors toujours la surprise -après coup- en lisant le relevé Charge Map ou carte bancaire. J'espère que le législateur va rapidement imposer un affichage obligatoire des tarifs pratiqués à l'entrée de chaque station, comme pour le carburant, dans l'intérêt des consommateurs, de plus en plus nombreux à rouler en VE !
Ce serait bien mais techniquement impossible : pour faire un parallèle, c'est comme si vous aviez une pompe à essence et que sur cette même pompe, vous aviez shell, total, bp, esso qui vous vendaient l'essence, complexe à afficher. Ce que je fais au quotidien, j'utilise une application Chargeprice, qui répertorie les bornes et donnent les différents tarifs pour la borne suivant les opérateurs. Quand on utilise souvent les mêmes bornes, on voit vite de quels opérateurs on aura besoin 13:49.
@@conseilinsitu8150 Euh.... Bah non... Vous allez charger chez Ionity ? Vous paieriez avec votre CB...! Vous allez chez Fastned ? Vous paieriez avec votre CB...! Chez Engie ? Pareil !!! Etc, etc, etc...!!!
Tout comme aujourd'hui, si vous prenez votre carburant chez Total, chez Elf, chez Carrefour, chez qui vous voulez en fait... Vous payez toujours de la même manière... Et surtout, vous savez exactement combien vous payez...!
Pourquoi cela serait "impossible"... Sinon pour favoriser un système opaque qui permet à beaucoup de s'engraisser tranquillement... Ah oui, justement pour cela !!!
@@paulwouah6683 Le truc c'est que contrairement à l'essence, les tarifs ne fluctuent pas dans le temps, et si changement il y a, une annonce est faite quelque jour à l'avance avec la date d'entré en vigueur. Il n'est pas rare dans une station service de voir le prix changer plusieurs fois au cour de la même journée ce qui n'est pas le cas pour les bornes électrique ou la grille tarifaire est connu et ne change pas pendant plusieurs mois voire années. Le seul cas de figure où l'affichage à la borne peut avoir un intérêt c'est quand il est possible de payer avec sa carte bancaire et donc qu'a priori l'usager peut ne pas connaitre les tarifs pratiqué car n'étant pas abonné.
@@Fireanen Les tarifs "publics" ne fluctuent pas... Pour l'instant ! Mais les tarifs entre opérateurs, eux, fluctuent en permanence...! Et rien ne s'oppose à ce que les tarifs des recharges fluctuent autant... Techniquement, c'est encore plus facile à faire varier... Et ça pourrait même bien changer entre le début et la fin de la recharge... Comme par exemple si vous restiez au delà d'une certaine durée...!
Vous pensez que les prix actuels, stables et assez peu onéreux vont durer indéfiniment...? Tant qu'il n'y a pas assez de pigeon à plonger dans le piège de l'électrique; tout ira bien... Mais soyez bien assuré que dès qu'ils seront assez nombreux, ça va y aller comme vous n'imaginez visiblement pas...!
Enfin, je n'ai jamais compris pourquoi ceux qui on ce genre d'engin ne peuvent payer leur recharge par CB (et encore moins pourquoi ils acceptent de se trimbaler avec plusieurs cartes et applications pour cela...)! Mais bon...
il n'y a en effet aucune raison technique pour que la borne n'affiche pas son prix (surtout quand elle a un afficheur digital) valable quand on paye en direct (cad avec la carte ou l'appli de la borne).
cela fait les choux gras des opérateurs de mobilités (et quand on voit une marge brut de 10% pour simplement faire une transiter une commande depuis son appli vers le payement, c'est un peu hallucinant).
Que certains cartes offrent certains avantages non indiqué sur la borne, cela ne me choque pas, en fossile aussi l'afficheur du prix ne dit pas que tu as gagné 3 points de fidélité qui te font une économie de 2 centimes ou un ours en peluche :)
Sympa cette vidéo tuto. Simple, efficace, bien monté (la vidéo). Bravo Max
Espérons que Max ausi, ce brave garçon!
Ta vidéo est génial, j'en suis ravie, car pour la partie Suc tu me rassure d'avoir choisi une tesla :) merci de m'avoir rappeler la galère d'avoir une autre marque pour l'utilisation d'un SuC pour mes grand voyage ;)
Merci pour tout c’est informations espère qu’un jour ils métrons en place une seule et unique carte pour toutes bornes de recharge 😮
En fait d'aprés ta vidéo, au km l'électrique coute plus cher que le thermique. Incroyable.
J’ai pas compris à quel moment tu vois que le km en ve coûte plus cher qu’en vt ?
Merci beaucoup pour ces informations, je reçois bientôt ma megane et c’est ma 1ere voiture électrique
Bonne route avec ta Magane, tu vas te régaler !!
Ta vidéo est instructive..mais franchement je pleins les personnes âgées ou ceux qui sont pas doué avec les applis et les cartes
4:26 : Chargemap ne coûte pas " plus rien ", il y a une commission à chaque paiement, et loin d'être négligeable.
Impressionné par le racket autour du kWh électrique !
Au final la carte chargemap tu dis qu'on l'a paye une fois 20€, mais non puisqu'ils prennent une commission à chaque charge.
Pas d'abonnement mensuel.
Je regarde cette très utile vidéo bien longtemps après sa parution puisque je reçois mon VE samedi prochain, mais au cas où cela intéresserait certain(e)s, j'ai lu que depuis peu les bornes Ionity appliquaient un tarif vraiment intéressant avec la carte Freshmile. Il me semble donc intéressant d'acheter cette carte en plus de celle de Chargemap même si c'est uniquement pour ce réseau qui pour rappel est le plus développé en Europe en dehors de celui de Tesla.
merci pour cette super vidéo, vidéo très instructive...
"Vous recevez votre carte à la maison, c'est simple, vous téléchargez l'application sur votre mobile, vous créez un compte...". Désolé, mais pour un conducteur lambda comme moi, très loin du monde des geeks, c'est déjà le début de la prise de tête. Les lecteurs de cartes bancaires coûtent cher?! Et comment elles font les stations d'essence, alors... Et puis, pourquoi ces stations de bornes n'affichent-elles pas le prix pratiqué, commes leurs homologues pour le carburant? Moi, je ne veux pas me compliquer l'existence, je veux un réseau de bornes standardisées au niveau technique et tarifaire, et payer le prix affiché avec ma carte bancaire... comme pour faire le plein. Il faudra bien que je passe aux VE un jour, je le crains, mais je vais attendre le début des années 2030, je crois... sauf si le système des recharges s'améliore sérieusement et rapidement d'ici là.
J ai pas de smarphone donc finalement il faut que je reste en thermique ?
Il faut s'y mettre... au risque d'être en décalage... d'être dépassé.
Il y a beaucoup d'autres raison de rester en thermique... Comme l'autonomie, la rapidité pour faire le plein, le stockage possible du carburant, l'agrément, etc, etc...
@@MaxBLD Et si on reste dans l'idée d'avoir un VE, hors de question d'avoir à supporter leurs escroqueries... Qu'ils se mettent d'accord d'abord pou proposer le même terminal de paiement que dans n'importe quelle station service (voir même un système de paiement en cash... On mettrait 10€, et la charge s'arrêterait dès que la borne en aurait délivré pour 10 € !), et bien sur, en affichant clairement le prix !!!
Bonjour, tu expliques qu'à chaque fois on est débité en fin de mois. Il n'y a pas moyen de payer et d'être débité direct comme à la pompe ?
Vrai question si on a pas de 4g ou de réseau mobile on fait comment sans carte charge map ??
Très cool pour ceux qui n'y connaissent pas grand chose... bravo !
Un super bravo pour tes videos ! claires et hyper précises ! J'attends ma Megane E-tech cette semaine avec impatience. Ma question concerne les prix de recharge : pour une borne de puissance identique j'ai l'impression que la gamme des prix est très large... J'ai acheté le pass Chargemap mais n'a t-on pas quand même intérêt à avoir une palette de pass ou de cartes pour bénéficier des meilleurs tarifs, notamment les principaux pass ou cartes qui correspondent à la marque de la borne ? Si oui lesquels ? j'ai l'impression que pour bénéficier des meilleurs prix de recharge il faudra jongler avec un paquet de cartes ? Si tu peux m'éclairer un grand merci ! Dominic RENNES
Bonjours merci pour cette vidéo, super, j'ai commandé la nouvelle E-2008 et j'aurais une question , est ce que l'on peux arrêter la charge en cour à tout moment si l'on veux partir avant la fin de la charge rapide ? Merci bien
Oui, bien sûr, on peut arrêter la charge n'importe quand. Et ce sur toutes les bornes.
Salut mon copain, je ne suis pas un RAT mais si on peut économiser... Merci pour la vidéo 👌🏻
Bonne vidéo!
Les gens ne peuvent pas décrocher la prise mais peuvent-ils appuyer sur STOP ? Ou y a t'il un système qui demande confirmation de l'arrêt de la charge en re-scannant sa carte ? ( pardon si vous l'avez dit et que je l'ai zappé).
C’est assez étrange effectivement, mais visiblement tout le monde peut couper la recharge.
Mais ne pourra pas débrancher le cable, donc ça ne sert à rien et on n'a rarement entendu des électromobilistes s'en plaindre.@@MaxBLD
donc tu dis de payer plus cher ta recharge car flemme de te créer un compte sur l'appli?
Totalement.
Rappel : ne pas chercher à dépasser 80% à 90% de votre batterie. Les derniers % peuvent prendre bcp plus de temps.
Merci pour cet aperçu instructif, Max. La diversité des fournisseurs est énorme, l'évolution des prix est certainement aussi dynamique. As-tu l'intention de refaire la vidéo pour montrer l'évolution des six derniers mois ?
Effectivement ça pourrait être intéressant 👍
Comme pour les stations essence sauf que tu n'as pas une carte Leclerc carburant et Total carburant et u carburant et esso carburant.... Seulement une CB.
Bienvenue dans le monde propriétaire avec entrave a la concurrence et multiplication des cartes. Un portefeuille entier de carte
merci pour ta vidéo très intéressante bravo de l'avoir faite
Merci Alain 😉
Donc n’importe qui peut passé et appuyer sur stop sans badger avant ?
Oui
Salut dans ton exemple de la capture écran chargemap tu as chargé pendant 30mn pour 31.14€.. Pour 35.90kwh Ça fait du 1.15€ le kwh et non 0.75€...ya pas comme un gros soucis là chez chargemap ???
Effectivement, le calcul n'est jamais bon à la fin...
Ben si c’est de tête : il va falloir s’améliorer. Si c’est avec une calculette, il faut la jeter : 31,14÷35.9=0.87 €/kWh 👎👎👎
Merci pour les infos !👏
L'inconvénient de charge Map c'est que les tarifs d'électricité sont plus cher... Et oui ils prennent leur marge...
Super vidéo, mais qu'elle bordel , et pour l'étranger ça fonctionne aussi dans toutes les bornes vos cartes?
En europe oui c'est compatible 😉
Bonjour Max, merci pour toutes ces vidéos super intéressantes! Question, que vaut la carte Ulys de Vinci pour les voitures électriques ? Merci😊
Mais il suffirait de payer avec sa carte bleue franchement qu'elle complication...!!!
Oui mais malheureusement c'est peu répandu...
D'autant plus qu'ils ont déjà tous l'aspect paiement & facturation etc... Puisque tu peux payer directement chez eux avec leur app !
En vrai tu prends juste une autre carte...c chipoter pour irne je trouve
@@yuyanneg337
Disons que tu t'enferme dans un système prioritaire et que tu n'as pas le droit d'aller ailleurs sauf a prendre un second abonnement. C'est totalement stupide et de l'atteinte à la libre concurrence car actuellement je n'ai pas une carte carrefour carburant esso carburant total carburant Leclerc carburant et un portefeuille entier de carte 😂😂😂😂😂
Oui c’est du fouttage de gueule !!! Tu paies 20€ la carte et en plus tu te fais douiller avec leur commission en plus du prix 😤😤😤
Pourquoi télécharger l’appli charge plus que l’appli Unity j’imagine que les deux font le même boulot y a-t-il un intérêt
Est il possible de décharger à distance ?
Donc on n’est pas obligé de tenir la prise sur la voiture pendant la charge, mais n’importe qui peut appuyer sur stop sur la borne ? Je pensais qu’il fallait scanner une nouvelle fois la carte RFID pour déverrouiller la prise
Juste pour info total énergie tu peux payer par carte bancaire avec un TPE à la borne ou en scannent le qr code qui se trouve sur la borne afin de rentrer sa carte bancaire. Je travail à l’assistance donc voilà comment je le sais. Il y’a une empreinte comme pour l’essence les station total qui est demander juste pour info .
Et de la même manière qu'à n'importe quelle station, non ? On se demande bien pourquoi, tiens...?
Salut Max,
Je suis un peu la chaîne EV ou tu as fait une vidéo avec eux.
Et la celle-ci que tu as faite.
Je suis un incontournable du thermique et pour moi ça restera l'avenir, mais il est vrai que depuis quelque temps ma curiosité est attiré par les véhicules électriques pour le côté simplement économique car c'est juste à ça que sert les VE.
Mais le problème est que je suis en appartement, actuellement j'ai une borne de charge rapide à 800 mètres de chez moi. Pour la ville c'est bien mais en campagne ce n'est pas top ^^
Penses-tu que les VE sont adaptés vraiment en appartement ?
J’adore le si vous êtes un rat 🐀 🤣🤣🤣 bonne vidéo comme d’hab Max 👍
Merci beaucoup ahah !!
Bonjour
Merci pour cette video
N'ayant pas de carte de paiement j'ai du renvoyer la carte chargemap car aucun autre moyen de paiement vers chargemap
impossible d'y lier son compte bancaire
Connaissez vous une carte universelle mais qui ne depend pas d'une carte bancaire ?
Merci
merci pour tes informations
Avec plaisir Renaud 😉
Bonjour habitant en Belgique je viens de commander une Tesla, toi qui es presque frontalier à part l’application Tesla et charge map tu utiliserais quel badge ?
L'application IONITY et Fastned pour ne pas avoir à payer de surcout en utilisant le badge Chargemap 👍
@@MaxBLD oui pour les grosses stations, mais pour les petites charges de 11 et ou 22kw près de la côte ?
Est-ce que les bornes sont equpées de cqmera pour evité que des viehicules squattent les emplacement sans se charger?
Lorsque le vehicule a finit de charger. est ton facturé au temps passé sur l'emplacement? (ma voiture a finit de charger mais je laisse branché tout la journée = parking gratuit)
Non, par contre, des frais peuvent s’appliquer à la fin de la recharge. Si le véhicule reste branché.
Merci
Bonjour
comment fait on si on a pas de smartphone ?
chargemap parait cher .
Comment fait on pour les interdits bancaire ? Il existe encore des station essence ou on paie en monnaie, c est d un compliqué votre truc et pas sécurisé on se vole sa cb et voila on paie pour un inconnu plus besoin de code ?
Si quelqu'un vole votre CB je peux vous dire qu'il ne pas aller recharger sa voiture électrique avec en premier... il y a bien mieux a faire comme achat, non ?
Sauf qu'en cas de vole d'une CB, c'est vite blocable, il y a un code et les systèmes de vérification à double facteur ne permettent plus de faire des achat facilement notamment sur internet, et si c'est le cas c'est assuré et remboursé. Qu'en est-il de ces cartes ?
J'utilise la carte de mon département et j'ai pris la carte chargemap (d'ailleurs c'est quoi ta carte chargemap qui n'est pas bleue ?) cet été avant de partir en vacance pour ne pas me prendre la tête mais clairement je pense que ça vaut le coup de s'embêter à configurer quelques applications car même si CM c'est pratique puisque ça fonctionne tout seul, que l'appli est pratique, qu'on est prélevé seulement une fois par mois, etc... ça reste quand même plus cher.
Par contre vue la lourdeur de certaines inscriptions, il vaut mieux prévoir à l'avance, plutôt que de se retrouver devant la borne à galérer avec des QR codes qui ne fonctionnent pas (bonjour, la borne rapide freshmile du Leclerc du coin) ou un réseau mobile qui a du mal (j'ai pu tester sur certaines aires d'autoroute en descendant dans le sud en lançant l'appli de la voiture pour voir à quel pourcentage de charge elle était... ah ben non, je ne peux pas, y a que du egde...)
C'est une carte Chargemap offerte par VW.
Salut max je ne connais pas ta version de la carte Chargemap
Il s’agit d’une carte Chargemap Volkswagen
Ouais en gros il faut avoir 300 applications différentes pour le même usage, dommage. La carte RFID semble plus pratique.
Exactement !!
Franchement avec 4 application tu peux faire 90% des bornes.
J'ai fais 1600 km avec 4 applications (freshmile, tesla, ionity, evbox). De plus en plus de bornes prennent la CB maintenant.
Le meilleur ça reste une carte bancaire, imaginer si vous faites le plein de votre véhicule thermique avec une appli différente a chaque fois esso, total shell, carrefour, Auchan etc..
Le plus pratique serait un terminal de paiement sur la borne comme dans toutes les stations, et avec le prix clairement affiché, cela va de soi... Mais bien sur, comme cela les obligerait à plus de transparence, et à une claire concurrence sur les tarifs, ils n'y tiennent pas du tout...!
c'est quel aldi?
Dunkerque
Franchement, avec une carte bancaire, un nouveau possesseur d'un VE ne serait pas dépaysé
puisque l'opération serait identique à un véhicule thermique
pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple 🙄
Pour pouvoir arnaquer les gens avec des tarifs débiles et totalement opaques. Juste parce que l'électricité coûte beaucoup moins cher que le carburant, les opérateurs en profitent pour la revendre bien au-dessus de son prix réel et se faire des marges de tarés. Le prix d'achat pour un particulier c'est autour des 20 cts/kWh TTC. Pour un opérateur qui achète HT et au prix de gros ça doit tourner autour des 10 cts/kWh. Et c'est revendu autour des 70 cts/kWh. Revendu 7 fois le prix d'achat. À ce rythme les coûts d'installation des bornes sont vite amortis c'est certain.
Et encore ça progresse. De plus en plus d'opérateurs passent sur une tarification au kWh, ce qui les incite à délivrer le max de puissance afin de charger un maximum de véhicules chaque jour. Alors qu'avant ils facturaient tous au temps passé. Donc leur intérêt étaient de charger moins vite pour maximiser le temps d'occupation de la borne par le client tout en minimisant la quantité d'électricité à acheter aux fournisseurs. Plus ils fournissaient un service de mauvaise qualité plus ça leur rapportait de bénéfices.
Heureusement qu'il y a chargeprice 👍
C'est vraiment galère, je connais ça très bien 😢
J'ai loué une voiture électrique pour une première expérience et bien j'ai été servi 😂
Un conseil : éviter les recharges ultra-rapides car cela nuit à la longévité des batteries! Par principe plus la charge est lente et plus vos batteries dureront
Une fois de temps en temps ça ne pose pas plus de problème que ça pour la batterie.
D'autant plus que sur long trajet on ne peut pas trop passer outre !!
Toutes les stations Fastned, Carrefour Energies et certaines bornes Allego en France proposent le paiement en sans contact
Bon à savoir !!
Mais pourquoi n'installent-ils pas les même terminaux de paiement qu'à n''importe quelle station ? Ah oui... Ils seraient obligé d'être bien plus transparents sur les prix...!
Petite question concernant la carte CHARGEMAP
J'ai une moto électrique et je vois dans les réglage qu'on peut aller dans les zone GRATUIT, donc ma question est-elle vraiment gratuite, si oui, et y a t'il une condition pour y accéder
MERCI
La carte Chargemap coûte 20 € à l'achat. Mais après il n'y a pas d'abonnement ou autre. Il faut juste avoir un tête qu'ils prennent une commission sur le kWh à la recharge.
@@MaxBLD oui mais en plus de payé la carte a l'achat on a une commission sur la consommation ca devient plus chère alors OK il facilite mais entre temps il coute plus chère
Faut arrêter avec Chargemap, ils rajoutent des frais supplémentaires lorsqu’on l’utilise. Exemple sur Ionity vous payez 0.74€/kWh au lieu de 0.69. Dire que la carte ne coûte plus rien après avoir déboursé 20€ est un mensonge.
Pas d'abonnement je veux dire, mais oui effectivement c'est pas le plus intéressant financièrement.
les bornes Ionity pas loin de chez moi permettent aussi un paiement par carte bancaire.
Pour l'écran tactile c'est effectivement souvent galère. Les bornes et écrans ne sont pas protégés, et quand il pleut il faut essuyer l'écran pour arriver plus ou moins facilement à démarrer ou stopper la charge.
Tu dis n'importe quoi !!!
on peut payé par carte bancaire meme c obligatoire ts les opérateurs sont obligés d accepter la carte bancaires, c est pour cela il ya un QR code
Autre exemple : grosse différence sur les bornes ionity entre le tarif au kWh obtenu avec la carte chargemap versus le tarif abonné à ionity power pour un utilisateur de kia
Effectivement certains constructeurs ont des tarifs préférentiels chez Ionity
moi je paye avec l'application ionity quand je suis sur leur borne et je trouve ça pratique
Pas d’accord Il faut obligatoirement plusieurs cartes de recharge pour comparer les tarifs chargemap souvent + onéreux que certains en + téléchargez l’apps chargeprice pour connaître le tarif des différents opérateurs selon la carte que tu possède
Mon conseil : ne rechargez que sur des bornes Ionity ou Tesla.
C'est les 2 seules réseaux vraiment fiable. Les autres, de mon expérience, c'est des rigolo.
Allego : fonctionne 1 fois sur 2
Total : Borne 150 KW qui facture 0.80€ la minute et ne délivre que... 40KW.
Vinci : Station de recharge carrément débranchée (mais affiché comme fonctionnelle)
Mention spéciale pour Lidl quand même : même niveau que Allego mais prix intéressant au moins.
Je suis pas prêt de passer à l’électrique !! Bien trop compliqué tout ça pour moi !
Merci pour tes vidéos, je pense qu'il faudra actualisé cette vidéo car la carte bancaire est devenu obligatoire sur les bornes de recharge.
Il y a une application ChargePrice qui permet de savoir combien on paiera en fonction de la borne et des différentes cartes / applications. Dans certain cas ça fait une différence assez hallucinante. A mon avis il faut la tester au moins pour se rendre compte.
Avant d'avoir ma Zoé j'ai pris toutes les cartes que j'ai pu (sans savoir que c'était inutile), au final je suis surtout sur Chargemap, parce que ça fonctionne quasiment partout, et que j'estime pas mal de les rétribuer vu le super boulot de leur appli qui recense les bornes et permet de calculer les trajets avec les arrêts à faire pour charger. Sinon l'appli Electra (qui permet de reserver sur leur borne) et de temps en temps PassPass ou Ouest Recharge selon mes déplacements.
Il y a beaucoup de borne qui prennent la CB, mais il faut être certain de pouvoir payer sans contact (quelques fois le seuil est dépassé) et l'avantage des cartes et appli c'est de payer en fin de mois...
Je préfère nettement un paiement immédiat !
A l'heure de la simplification c'est une honte toutes ces cartes.
Vivement que l'Etat légifère pour réglementer tout ce foutoir et qu'on paie simplement par CB comme pour n'importe quel produit.
Tout le monde n’a pas une carte bancaire …..
Pas possible de recharger sa voiture en espèce ?
Non
Tant que ce ne sera pas par CB sans me prendre la tête je garde ma thermique . Hors de question de me faire pigeonner par ces intermédiaires.
C'est vrai qu'avec les gros groupes pétroliers on ne se fait pas pigeonner !! (lol)
Et quand c'est paiement par carte bancaire, cela engendre des frais pour le prestataire, qu'il répercute forcément sur l'ensemble des utilisateurs...
La diférence c'est qu'ont est tous logé à la même enseigne, les tarif sont clair, achat simple, et " un seul" nous prend de l'argent, c'est pas une tournante d'intermédiaire qui se gavent sans efforts. Au finale il y a bien plus de profits et à plus de personnes
@@lilypuce1158 sauf que c'est bien celui par carte qui coûte le moins chère
Hello,
Merci pour cette video.
Effectivement, peu d'explication de la part du concessionnaire au moment de la récupération de ma Zoe et pas de carte spécifique, ou de recommandation (peut-être qu'il y en a pour l'achat d'une Megane).
Perso j'ai pris une carte ChargeMap (pour toutes les recharges) et une Ze-Watt (la borne dans le parking de mon boulot).
J'ai même ouvert un compte chez Ionity, mais impossible de m'y connecter depuis la création.
Bon courage et encore plein de bonnes video !
Tu as la carte Mobilize, commandable gratuitement via l'application Myrenault, si tu as rentré ton numéros de châssis dans l'application.
En tout cas ça a marché avec ma Megane etech
@@zero-un-zero , effectivement on m'a parlé de Mobilize; mais l'application et pas la carte de type ChargeMap.
c'est l'appli pour gèrer la recharge de la voiture.
Je me demande s'il n'y a pas une différence de traitement ou d'options disponible selon que tu as une Zoe ou un Megane.
Par exemple la Zoe (Evolution) n'a pas de planificateur de trajet. J'ai le GPS, j'ai l'emplacement des bornes de recharge, mais si je planifie un Toulouse-Paris, elle va me proposer toutes les bornes sur le trajet, et c'est à moi à les choisir.
C'est sans doute en lien avec la destination de la voiture : une Megane c'est une routière alors que la Zoe est plus destinée à faire de la ville.
En tout cas j'en suis content !
@@bernardbranth8001 J'ai pzs la version avec androïde automotive et le planificateur.
Je passes par Android auto avec chargemap.
Merci pour cette vidéo très claire, mais je comprends les remarques de beaucoup: cela donne encore une impression de bricolage, tendance far west.
Pas de doute à avoir cependant : que ce soit par la législation, ou par le marché (le plus gros mangera les autres), tout va forcément se normaliser progressivement. Et ce qui est perturbant aujourd'hui deviendra une évidence pour tout le monde.
Mdr conseiller chargemap dans une vidéo plutôt que l'application de la marque de la borne en direct pour moins cher 😂😂 sérieux ...😂
Super expensive
Salut
Est ce que les borne de recharges ultra rapide abîment les batteries
Perso, ils se foutent de la gueule du monde, c'est super cher, bande de charognards. Qu'ils fassent par CD point barre, Ah, il ne veulent pas se faire chier ?
J'ai reçu mon chargemap pass et ...les premières conclusions sont décevantes pour moi. Payer le pass 20 euros, ok! Il y a sans doute des frais de gestion et ils ne sont pas philanthropes. Ok c'est pratique une seule carte pour tous les chargeurs... Mais d'une part je ne trouve pas le calcul d'itinéraire très bon (bien moins performant que le navigateur tesla...) et surtout le coût de la recharge est bien plus élevé avec le pass (dernier exemple 0,65/kW avec le pass au lieu de 0,48 sans abonnement et 0,45 avec abonnement sur un chargeur mobive...
Parler de Chargemap qui est majoritairement la plus cher de toutes ;-).
juste a préciser, si Chargemap est un de tes sponsors?
Il a précisé que non, ce n’est pas un sponsor.
Et certes Chargemap est un peu plus cher mais ça fonctionne partout, tout le temps et sans prise de tête donc c’est peut être le prix à payer
@@rohann693 comme ChargePoint, Shell recharge, chargenow. Mais beaucoup de TH-camurs disent qu’il ne sont pas sponsorisé mais on la carte gratuite avec les recharges gratuites pour leurs essais. Ça reste du sponsoring
Non, le sponsoring est encadré par un cadre légal avec une obligation de l'indiquer sur la vidéo et en description.
Ici visiblement ce n'est pas le cas et ce n'est pas mon objectif...
@@MaxBLD donc tu payes tes recharges au même prix que nous sur Chargemap ?
Ce système de facturation est une aberration et le règlement par carte bancaire devrait être obligatoire ! L'installation d'un terminal CB ne coûte absolument pas plus chère ! Sauf qu'avec leur méthode ça permet une chaîne de facturation qui rémunère plein de monde au passage ! C'est du business ! C'est absolument pas une raison technique ou de coût ! On non explique que ces voiture sont pour l'écologie, on nous explique aussi que pour les mêmes raisons il faut limiter l'utilisation de technologies et de ressources informatiques... C'est un sacré paradoxe 😂 la gestion CB est bien moins impactante que leur protocole lourd ! En plus c'est un des vrai problèmes que rebute beaucoup de gens à passer à l'électrique, la complication de trouver les infrastructures, la complicité des systèmes, et la complexité de règlement. Il faut simplifier tout ça au maximum, et ça permettra de fiabiliser les terminaux !.... De plus beaucoup oubli que dans nombre de cas les gens on des smartphone qui ne permet pas d'installer des applications tiers pour des raisons de sécurité dans leur activités professionnelles
C'est exactement ça... Tout est une question de business et d'arnaque. Comme globalement tout ce qu'il y a derrière le fait "qu'ils" nous poussent à adopter ces saloperies d'engins à pile...!!!
La carte SOREGIES et Chargmap fonctionne partout donc aucun pb
Un conseille éviter utilisé le badge Chargemap sur les bornes IONITY c’est le double ! Mieux utiliser l’application IONITY pour recharger votre voiture c’est moins
Cher .
Non, avec Chargemap ce n'est pas le double.
Prix brut avec l'appli IONITY: 0,69€ /kWh
Prix avec la carte Chargemap: 0,75€/kWh
@@MaxBLD un peux plus car j’ai fait le teste pour 30 mn de charge Chez IONITY paye 7€ et Chargemap 13,40€
0.75 le kWH ... pourquoi pas 9€90 la baguette de pain chez le boulanger
Carte bleu et py c'est tout , toujours des requin derrière tout ces cartes .
Il est vrai que tout cela est complexe et ne facilite pas le développement de la voiture électrique
Dommage, tu aurais dû montrer aussi avec l’appli juste par principe
Bref recharger sa voiture électrique c'est l'arnaque du siècle, tu payes une carte, un abonnement, un surplus, une recharge, en kwh, en minutes...
faire la promo de chargemap à chaque vidéo... c'est étrange quand même... surtout que c'est loin d'être la moins chere. Je pensais au contraire que faire des vidéos tutos sur les recharges, c'était avant tout pour donner des astuces et des conseils pour payer moins chere ses recharges.
bref... Perso c'est l'inverse. J'utilise toujours les appli de l'opérateur car ça donne des indications en live sur la charge. et on saute les intermédiaires.
Ou alors la carte freshmile si je n'ai pas l'appli. C'est une des moins chere. je n'utilise jamais chargemap.
Je suis bien d'accord, chargemap est trop cher, surtout quand la carte coûte €20. Je préfère aussi les applis que je choisis pour chaque borne selon le prix
Desole mais par conter chargemap fait deja payé sa carte mais en plus prend une commision, a la place tu telecharge l'appli ionity , tu payes pas 20€ et tu payes pas de commision. Hate d'avoir une loi qui regle ce probleme car pour moi c'est honteux d'avoir sur certaine des prix exhorbitants, certaines qui facture au temps passé d'autre aux KWH.Quand on est sur de la charge lente ca devrait etre beaucoup moins cher que de la charge rapide, etc,etc. De plus payer en sans contact resterais largement faisable sans surcout et plus simple. Car c'est aussi ce genre de truc qui creer la crainte a la transition vers l'electrique pour beaucoup.En effet 0.75kwh, pour la zoe par exemple ca fait 39€ le plein pour 300kms d'autonomie c'est plus cher que l'essence.Chargemap se fait 4€ ca fait 11% de CHARGES!! C'est honteux.
Bonjour, de plus certaines bornes qui vous facturent au temps passé, ne délivrent pas la puissance annoncée donc recharge plus longue
Et pourquoi ne pas rétablir le rôle du pompiste afin d’éviter toutes ces complications? Ce serait une personne chargée (!) de s’occuper de toutes les manipulations à la borne électrique. Elle pourrait aussi vous proposer un café pendant que vous patientez. On pourrait la payer en liquide et lui donner un pourboire. Je suis certain que bien des ouvriers de l’industrie automobile qui vont perdre leur job prochainement seront heureux de profiter de cette aubaine plutôt que de descendre dans les mines de lithium.
Hier, dans une station Total, une dame arrive à la caisse et demande quel carburant elle doit mettre dans sa voiture. Là aussi, le vendeur occasion n'a pas dut faire son boulot.
C'était quoi comme voiture ? 😂
@@MaxBLD Une Dacia Sandero !!!
la carte RFID la moins chère c'est Charge point. Je n'aime pas Chagemap, beaucoup trop chère.
Ça vient tout juste de me dégoûter d'acheter une voiture électrique ! Put.., ils n'auraient pas pu uniformiser cela avec un câble standard comme sur la pompe à carburant et le paiement par carte ?
Attention, maintenant ça a bien évolué depuis la diffusion de la vidéo !
C'est bien beau tout ça mais pour les personnes âgés , il rechargeront chez eux avec une borne normal je pense , encore 1500 balles à debourser en plus de la voiture
du grand n'importe quoi !!! charger une appli, mettre sa CB c'est compliqué ::: et sa methode c'est de commander une carte, de charger une application, de mettre une cb et de payer des frais !!! MAUVAISE DEMONSTRATION. Quand a IONITY, avent de mettre des CB sur leurs machines, ils feraient mieux de les entretenir...
Heu... Plusieurs jours pour recharger sa voiture à domicile ? N'importe quoi...
C'est très rare certes, mais ça existe sur les plus grosses batteries.
Contenu intéressant, mais je ne suis pas d'accord avec toi de rester sur une seule carte.
1 carte = 1 tarif (comme la cb)
De plus, certaines bornes n'acceptent pas forcement chargemap ou il suffit que ta carte soit défectueuse pour te retrouver avec la possibilité de ne pas pouvoir recharger (si aucune alternative n'est proposé a la borne)
Je pense qu'il aurait été utile de parler des applications comme Chargeprice qui nous permet de connaitre les différents tarifs en fonction des opérateurs sur la même borne.
Évidemment, reste a voir si ces applications existaient déjà au moment du tournage de cette vidéo.