La MEILLEURE façon de recharger sa voiture à domicile
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2024
- Il existe plusieurs possibilités de recharger son véhicule à domicile. Il y en a pour tous les besoins, et tous les budgets. Je vous propose de passer en revue les différentes options qui s’offrent à nous.
🧑💻 Mon article : lokan.jp/2024/03/24/meilleure...
📸 Mon compte Instagram : / lknsardari
💬 Mon compte Mastodon : mastodon.social/@lokan
✉️ Rejoindre la mailing list : lokan.jp/mailing/
_ _ _ _ _ _ _
NOTES ⤵️
Prise renforcée Legrand : amzn.to/3vgdu3v
Installation d’une prise P17 à domicile : • Une prise P17 à domic...
_ _ _ _ _ _ _
BONS PLANS ⤵️
Haize Project (LOKAN15) : haize-project.com/
Sunology (SUN_PLAY) : sunology.eu/
Next Mobiles (LOKAN) : www.nextmobiles.com/
Mon parrainage Tesla : www.tesla.com/fr_fr/referral/...
_ _ _ _ _ _ _
🦁 Ma chaîne principale : / @lknsardari
🤪 Ma chaîne secondaire : / @lokanclassics
🥾 LoKan Explore : / @lokanexplore
📸 Mon compte Instagram : / lknsardari
🌍 Rejoindre mon Discord privé : / lknsardari
✉️ Recevoir les notifications par mail : lokan.jp/mailing/
#teslaTherapy #Prise #Recharge - ยานยนต์และพาหนะ
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Bonjour, très bonne introduction qui résume tout , merci 🙏
Merci beaucoup 😊
Hello. Merci. Ça confirme mon choix de la Green up
Hello,
Parfait, bon choix !
Trop chère et sans intérêt
@@azertyuiop62 il existe sûrement moins cher, c’est vrai mais :
- ça se trouve en gds surfaces de bricolage, avec les conseils de pose
- marque française Legrand, reconnue et suivie si pb.
- c’est homologué même si c’est toi qui la pose (selon les bonnes règles évidemment)
- c’est livré avec son disjoncteur
- ça charge en 13A, certes, pas 16, limitation par tesla qui ne reconnaît pas l’aimant de la prise renforcé. Donc, pour lui, c’est une prise classique.
- je l’ai eu en propo à 149€, en complément un faisceau en 3x2,5. Je n’ai pas l’impression de m’être ruiné.
@@philippej54 Oui, mais cela n'apporte rien en termes de puissance de charge supplémentaire. Il vaut mieux directement opter pour un montage P17 pour le même prix.
@@azertyuiop62 Sauf que la P17 n'est pas homologuée, en cas d'incendie ton assurance maison/voiture peut(peuvent) ne pas te couvrir.
C'est, sans jeu de mot, jouer avec le feu !
Très bonne vidéo comme toujours. Il y a aussi l'astuce pour les one shot ou même plus de chercher les offres de rechargement gratuite.
Par exemple quand on va chez carrefour il y a 1h gratuite si l'on possède la carte de fidélité. Résultats on fais les courses et on charge gratuitement en même temps. Petite précision intéressante dans le cadre d'une habitation individuelle l'IRVE on peut s'en passer et donc prendre une borne à 400-500 euros sans souci. Par contre pas d'IRVE pas de crédit d'impôts ou de subvention.
Merci pour ton commentaire ! Oui effectivement c’est le level ultime, la recharge ponctuelle gratuite, on économise la borne, et la recharge !
J’ignorais qu’on pouvait poser soi-même la borne en toute légalité dans une habitation individuelle… à voir pour les assurances aussi
@@TeslaTherapy C'est possible en solo jusqu'a 3.7 kw il faudra juste le préciser à l'assurance par contre que des bornes en câble non attaché. Au dessus de 3,7 kw certain l'installe eux même et appelle juste l'IRVE pour l'attestation ça reviens beaucoup moins cher et pour l'IRVE c'est un billet facilement gagné. Perso j'ai préféré une borne avec câble attaché pour des raisons pratiques mais bon la borne est dans mon jardin personne ne verra rien.
Bonjour, pour ma part j'ai installé une prise P17, d'ailleurs je me suis inspiré de ta vidéo sur ce sujet. Avec cette prise je recharge 2 VE, une Tesla et une Twingo Ze. Tout ça depuis plus d'un an maintenant. Merci pour tes excellentes vidéo
Bonjour,
Génial, avec plaisir ! 😁
Quand je ne suis pas chez moi (j'ai une borne avec délestage), je ne dépasse jamais les 8A sur prises classiques, on ne sait jamais ...
Hello, très bon réflexe oui. Si c’est un circuit en 1.5 mm2 sur 30 mètre de long… 😅🔥
@@TeslaTherapy oui si on veut éviter de cramer la maison de nos hôtes 😂
Chez mes parents (ou ailleurs ) je ne branche jamais : trop peur de mettre le feu 🔥
Quand je ne connaîs pas le circuit (section , vieillesse,..) je m’abstiens.
Un tour au un super chargeur , c’est pas compliqué de nos jours.
@@titou4982 je fais max 8A mais effectivement on ne sait jamais ce qu'il y a derrière ... je vais peut-être passer à 6 du coup 🙂
Bonjour, Très bon conseils dans cette video.
Proprietaire d'une Dacia Sprint (27kWh) et ne faisant rarement plus de 50 km/jour, la prise electrique classique est largement suffisante pour charger de ~30% à 100% une fois tous les 3-4 jours, en heures creuses.
Bonjour, merci pour ton commentaire ! La Spring est un petit gabarit en plus, c’est d’autant plus adapté à la recharge sur prise classique (petite batterie, faible consommation…)
Salut ! très bonne vidéo comme à chaque fois. On aurait pu juste préciser qu'il y a également l'option borne qui gère le délestage afin de ne pas avoir à changer d'abonnement électrique pour passer de 9 à 12 par exemple.
Oui c'est vrai ! Mais une bonne partie des foyers sont en 6 KVA, et pour eux, changement conseillé…
Top vidéo comme d’habitude. Pour ma part j’ai choisi la borne Tesla + installation IRVE qui revenait à 1100 euros sans parler du crédit d’impôt. La prise p17 est moins chère effectivement mais bon la borne est plus sexy comme la voiture d’ailleurs 😅😅
Merci beaucoup ! C’est clair que même si c’est plus cher, c’est plus stylé 😎
Hello! Aaah merci pour cette vidéo ! Je suis en train de faire construire une maison, et j’étais à deux doigts de mettre une borne Tesla, mais en fait c’est beaucoup trop de frais pour mon utilisation. Et ta vidéo me le confirme. Big Up!
Dans ta configuration... je pense que je ferais installer une prise P17 bien propre et normée... car aujourd hui tu n'as peut être pas besoin d'une très grande rapidité de charge... mais demain ca sera peut être le cas et quoi qu'il arrive une charge plus rapide que la prise de base est un confort très appréciable. Sans tomber dans une panique qui te ferais installer un truc trop overkill pour tes besoins, il faut je pense raisonnablement anticiper tes besoins futurs...
@@nicogif77 Merci du conseil, je note !
@@nicogif77 Sauf qu'une prise P17 en milieu résidentiel est interdit. En cas de sinistre l'assurance ne remboursera pas. Maintenant c'est vrai que c'est la solution la plus économique ^^
@@thorgal78 oui en effet c est à tes risques et périls et c est très bien expliqué dans la vidéo que Lokan consacre au sujet.
Hello, merci beaucoup pour ton gentil commentaire ! Content que ça ait pu t’aider dans tes réflexions 😉
CRO, c'est Cable de Recharge Occasionelle :)
Bien vu !
Merci pour ta vidéo c'est toujours intéressant de rappeler certaines choses. Perso j'ai fait installer une Wallbox par confort et pas par nécessité. J'ai un abonnement EDF Tempo et je charge en général à 7 Kw avec un abonnement en 6 KVA sans problème. En véhicule je possède une Tesla model 3 Highland et une Zoé.
Merci pour ton retour ! Effectivement il semblerait que la tolérance du Linky permette de charger à 7 KW avec un abonnement en 6 KVA, c’est plutôt cool !
Comment fais tu pour charger à 7Kw avec un contrat 6KVA? tu coupes absolument tout chez toi , sauf la voiture? le frigo, tout????
Étrange … Pour cela il faut avoir ni chauffe eau , ni lave linge /vaiselle à faire tourner en même temps 😨
Non il y a un délestage qui a été installé en même temps que la borne et je charge en heures creuses avec Tempo
@@danieldewailly2983 tu n'as donc rien qui fonctionne en même temps même pas un cumulus? n'est-ce pas une contrainte en plus pour simplement diviser par deux ton temps de charge? (perso ça charge la nuit aussi, mais j'ai le cumulus en plus , au minimum)
Très très bonne vidéo. Si certains suivent lokan et veulent faire une installation solaire, il existe des prises qui savent prendre uniquement le surplus de votre production de vos panneaux ; en priorisant votre maison. Bien sur ça ne recharge pas très vite. A contrario si vous voulez allez vite, elles savent coupler le solaire et le réseau enedis pour charge à balle votre voiture.
Merci beaucoup ! Effectivement on peut aller plus loin avec du photovoltaïque, le principal souci étant que nos véhicules ne peuvent pas charger en dessous de 6A… il faudrait donc 1300-1400W de surplus solaire pour pouvoir commencer la recharge
Je ne fais pas parti du discorde mais je te suis depuis pffff, le plaisir de partager en HD.... et si tu savais combien de choses ou tu m'as aider pour des MacBook que j'ai démonter grâce à toi. Alors si ça peut aider. ;) @@TeslaTherapy
Bonjour.
Est-ce à dire qu'il faut une production instantanée de 1,4kWh de solaire pour espérer recharger"gratuitement" ? Donc, ça risque de n'être atteignable qu'en été (Nord de la Loire) ?
J'ai un 6kWc avec 3kW orienté sud est et 3kW orienté sud ouest, près d'Angers. Ca produit en générale largement de quoi faire du surplus même en cas de mauvais temps. Bien sur casi rien de Décembre à Février.@@DrYT75
@@DrYT75 Bonjour, j'ai une installation photovoltaïque de 3 kW et en avril en Bretagne lors d'une belle journée je suis à 2kW de puissance à partir de 10h00 jusqu'à 16h00 avec une pointe de 2,7 kW entre 12h00 et 14h00. Je peux donc dans ce cas commencer à charger ma voiture à 6A le matin à 10h00 et monter progressivement jusqu'à 10A sans tirer sur le réseau à condition bien sûr qu'il n'y ait pas d'autres appareils en fonction. Lors d'une belle journée, j'arrive à récupérer plus de 10kWh gratuitement.
Idem pour ma e-208 2024,
prise classique étanche en extérieur shneider avec chargeur sur 10 A pas plus . Je recharge à partir de 50/100 pour éviter les recharges longues.
Top ! Solution économique et qui couvre 95% des besoins
Bonjour lokan,
Est-ce que tu penses que je peux aller jusqu’à 12 A avec le chargeur à la place de 10 A ou je le règle actuellement ?
J’ai une maison neuve, prise sheider extérieur étanche ..
Bonjour, t’es quand même mieux avec les cheveux coupés
Hello, merci beaucoup !
Ne pas oublier de mentioner le crédit d'impôt qui monte à 500 euros pour l'installation de votre borne électrique à votre residence quand c'est fait par un pro .... peu importe votre revenu de référence ! Les bricolos du dimanche apprécieront 😊
Tout à fait vrai ! Mais j’ai préféré ne pas l’évoquer car la vidéo a vocation à « durer » dans le temps, alors que le crédit d’impôt peut s’arrêter à tout moment… mais c’est effectivement intéressant !
Bonjour pourquoi sur certaines prises terre domestiques pour le connecteur mobile il ne fonctionne pas ?
Bonjour,
Peut-être un défaut de terre (c’est pas parce qu’on voit une prise terre qu’elle est correctement reliée)
@@TeslaTherapy alors c'est une prise d un local poubelles sa marche avec le chargeur de la Zoé mais pas pour ma Tesla
J’fais - de 100km par jours parfois plus mais assez rare. Et une prise classique 1,8kwh convient. Une prise renforcée pour avoir du 3,6khw c’est du luxe mais c’est agréable car + flexible
Totalement d'accord, merci pour ton commentaire
Je suis en tri- phasé chez moi, j’ai investit dans un wall connector Tesla que j’ai installé moi même
Pas contre en effet , il faut penser à augmenter la puissance de son abonnement 😅
Tellement cool d’être en triphasé !
Perso je me suis laissé tenter par le WC Tesla, l'UMC aurait été suffisant (je fais surtout de gros trajets avec charge en DC - rarement 2 jours d'affilée). Pour plusieurs raisons :
- C'est plus beau dans le garage
- L'écosystème Tesla
- L'UMC n'est pas forcément fait pour un usage quotidien
- La possibilité de faire un 20-80 voire un 20-100 la nuit précédant un long trajet sur ma batterie NMC en restant un maximum dans la plage heures creuses
Je l'ai installé moi même, avec du 16², son différentiel et son disjoncteur. Ce n'est pas recommandé mais j'en suis conscient, l'assume et ne conseille de le faire (pour charger au delà de 16A s'entend)
Merci pour ton témoignage ! 16mm2 tu plaisantes pas ! Si c’est fait dans les règles, même si pas légal, y a pas de raison que ça coince un jour…
@@TeslaTherapy Qui peut le plus peut le moins 😁j'avais que 2m, le surcoût était négligeable. Par contre en rigide c'est une tannée à travailler proprement !
Bon bah mon commentaire va servir à rien, tout est clair, limpide, merci Lokan.
Avec plaisir !
Bonjour, moi je cherche une borne qui permet de limiter la charge a 80%
Bonjour, j’ignore si ça existe par contre…
Tu peux mettre une prise renforcée protégée par un disjoncteur et un compteur d'énergie connecté (emylo par exemple) qui permet d'envoyer la charge que tu as programmée. Par exemple sur ma e208 j'ai réglé 25kWh, et 22h pour etre en heures creuses, et on recharge quand elle descend au quart ... Ça marche plutôt bien. Y en a pour une centaine d'euros tout au plus.
Beaucoup de voiture le propose dans leur gestion interne de la charge. Avez vous bien fait le tour des fonctionnalités de votre voiture ?
Pas la nissan leaf seul un minuteur et disponible
Tout est dit ! perso je charge en 12A au max, parfois moins pour libérer de la "place" sur mon petit compteur de 6KVA, et ça suffit largement pour un usage normal. J'ai un client qui m'appelle un jour pour me demander de luis poser une wallbox pour la golf électrique de sa femme, lui roule en Tesla...après discution, elle fait 5km /jour ( le choix de la golf est discutable du coup) , en fait c'est le concessionaire qui lui avait fait croire que c’était une obligation, au final, il charge sur une simple prise sur mes conseils et a économisé de l'argent !
Merci pour ton retour !! On voit vraiment que la plupart des concessionnaires n’y connaissent rien (ça arrive) mais plus grave, n’ont même pas pris la peine de s’y intéresser alors que c’est leur métier. Déjà quand ils te parlent d’une batterie de 64 KW et une recharge sur borne à 150 KWh… gros warning 🤣
@@TeslaTherapy c'est bien ça le problème, ils vendent des voitures mais ne sont pas du tout "techniques".
Je ne suis pas électricien mais 12A en continue sur une prise "classique" attention quand même
@@VincentCama 12A ça passe. léger échauffement de la prise murale, mais rien de bien méchant, surtout après 10h non stop. c'est pour ça qu'on est pas à 16A comme dit dans la vidéo.
@@fueg31 si tu es sur de l'installation qu'il y a derrière....
bonjour, j'ai fait des essais . Sans compter le rendement du chargeur qui est optimisé pour l'intensité maximale j'ai découvert que l'optimisation thermique de la batterie consomme 300W fixe sur ma tm3 et presque 500w sur ma e208. après les mesures j'ai constaté environ 25% de coût supplémentaire à 8A par rapport a 32A. Étonnant, non ? Du coup économiquement vaut mieux charger le plus rapidement possible a domicile.32A c'est pas déconnant...
Bonjour,
Intéressant, c’est vrai que ce n’est pas négligeable ! Au prix actuel de l’électricité à domicile c’est peu mais ça ne va pas durer… à intégrer aux prochains comparatifs, merci !
@@TeslaTherapy c'est clair, j'ai d'ailleurs remarqué que ma voiture qui affiche 17 kWh/100 sur l'écran a consommé en réalité 21kWh/100 a cause de cela mais surtout du sentinel que je mettais systématiquement en route au boulot et qui m'a coûté près de 700kWh ce qui représente environ 100 euros de plus sur 2ans 1/2. A bientôt. Fred
Ah bon ! Je vais penser à changer de stratégie si cela s’avère vrai. Mais c’est dû à quel phénomène ? Et pour charger en 32, pas trop le choix de passer à une wallbox… c’est un p’t1 d’investissement
Bonjour @@philippej54 , j'ai installé une P17 (je sais c'est borderline) et j'ai commandé l'adapatateur TESLA P17 de l'UMC. ça marche nickel en 32 A ! J'avais une borne de marque chinoise (BESEN de mémoire) à 500€ qui a cassé au bout de 2 ans, c'était de la camelotte. Cette solution est plus simple...😄
@@fredericjambel502 merci pour ce retour. Tu as utilisé quel diamètre de fil ?