INCENDIE ÉVITÉ 🔥 j'installe ENFIN une "borne de recharge pas chère" ⚡️ chez moi
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- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ค. 2024
- Ne faites pas les mêmes erreurs que moi ! Pour recharger une voiture électrique il faut un minimum d'équipement... ⚡️⚡️⚡️
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👉 www.tesla.com/fr_fr/referral/...
⚠️ l'installation d'une prise P17 n'est peut-être pas autorisée en France 🇫🇷
J'ai trouvé des informations contradictoires sur le sujet. Apparemment cela serait lié au fait que ce serait dangereux pour les enfants qui pourraient mettre les doigts dedans. Enfermée dans un coffret électrique avec le chargeur mobile Tesla constamment branché dedans, je pense que ce problème de sécurité est réglé. Dans le doute, faites appel à un électricien professionnel.
Fournitures pour la 🪫 borne de recharge 🔋 GBRnR ⚡️
Prise P17: amzn.to/3hMf5qN
Câble 2,5mm²: amzn.to/3YBKcGf
Tuyau passe-câble: amzn.to/3v3aZO8
Collier embase cheville: amzn.to/3WwHkZj
Coffret électrique 400x300x150mm: amzn.to/3v6jwQs
Joint silicone blanc: amzn.to/3HQESc5
Câble recharge mobile Tesla: shop.tesla.com/fr_fr/product/...
Adaptateur P17 Tesla 16A: shop.tesla.com/fr_fr/product/...
Connecteurs WAGO: amzn.to/3BS4dyx
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Clés Allen/BTR métrique et pouces: gbrnr.com/79s3Bt
Clé de purge pour radiateurs: amzn.to/3v6cE5K
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Long foret béton: amzn.to/3PWqelP
Pointeau: gbrnr.com/KZSLA1
Forets à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi
Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca
Niveau à Bulle: gbrnr.com/fswXjx
Règle de Maçon: gbrnr.com/1niXP8
Pince à Riveter: gbrnr.com/rwM3Vl
Rivets: amzn.to/3POzEja
⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Tournevis testeur: amzn.to/3HLhBbA
Tournevis isolé 1000V: amzn.to/3FJlCdT
Couteau à dégainer: amzn.to/3WwJ0lz
Pince à dénuder automatique: amzn.to/3Vbnxxx
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
00:00 - Ce petit coin de nature…
00:33 - L’exemple à ne PAS suivre
01:14 - Ma prise P17 pas top
01:35 - Vidange du radiateur (de chauffage de la maison)
05:26 - Accès à la source de courant
10:17 - Perçage du trou dans le mur
12:59 - Le gamos d’Helio
13:59 - Leu Plan
16:33 - Mise en place des éléments sur le mur
17:41 - Branchements dans le boîtier
24:44 - Câblage dans le coffret électrique
27:34 - Branchement à l’intérieur à l’aide des Wago
28:11 - Leu Test
29:25 - Conclusion: faites travailler les enfants !
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. - ยานยนต์และพาหนะ
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⚠ l'installation d'une prise P17 n'est peut-être pas autorisée en France 🇫🇷
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00:00 - Ce petit coin de nature…
00:33 - L’exemple à ne PAS suivre
01:14 - Ma prise P17 pas top
01:35 - Vidange du radiateur (de chauffage de la maison)
05:26 - Accès à la source de courant
10:17 - Perçage du trou dans le mur
12:59 - Le gamos d’Helio
13:59 - Leu Plan
16:33 - Mise en place des éléments sur le mur
17:41 - Branchements dans le boîtier
24:44 - Câblage dans le coffret électrique
27:34 - Branchement à l’intérieur à l’aide des Wago
28:11 - Leu Test
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les mêmes erreurs que toi...tu parles d'avoir lâché 50000 pour un iphone roulant, mal fini, verrouillé techniquement et toujours sous le contrôle du constructeur et absurde si on se penche 2mn sur les soit disants mérites ecologiques de cette hyprocrisie industrielle/intellectuelle ?
La p17 est autorisée, c'est une prise professionnelle utilisée pour l'extérieur "naval,chantier, manifestations concert ext" ... elle offre un meilleur contact entre les pôles, une meilleure résistance dans le temps... En tant qu'electricien je travaille beaucoup avec..
La P17 est une norme de prise industrielle normalisée au niveau international, donc aux normes Françaises, qui remplace depuis trente ans les "Martin Lunel". C'est ce type de prise qu'on trouve aussi en caravaning, sur les marchés... Son intérêt réside dans le codage couleur (bleu pour 230V, rouge pour 400V...), un détrompage de sécurité... La P17 "domestique" que tu as fais réellement 16 A, mais attention, malgré le "capot", ce n'est pas la version étanche, qui comporte un verrouillage rotatif supplémentaire. Attention aussi à la qualité, le bas de gamme casse facilement et ne résiste pas aux UV, si tu as un grossiste sérieux à proximité, prendre de la marque (Legrand, Gewiss...). Pour le reste, le câble souple doit obligatoirement être équipé d'embouts sertis, ce qui évite des soucis dans les borniers et les WAGO. Si ce circuit d'alimentation servait pour du chauffage, vérifie qu'il y a au moins une protection différentielle 30mA sur ce circuit, ce n'est pas évident mais c'est aussi une nécessité pour la sécurité de toute l'installation. Et puis le tournevis testeur de la mort va en hérisser un paquet, parce que d'une fiabilité douteuse, d'une sécurité quasi nulle... Le voltmètre que tu as dans ta caisse à outil est beaucoup plus sûr!
Et un dernier truc utile, remplace la serrure en plastique par une serrure à clé, ça t'évitera l'action de certains imbéciles qui font le tour des IRVE pour les débrancher.
@@davidprieur84 non pas autorisé en residentiel, dans le milieu pro oui mais il n'y a pas d'obturateur. En plus la prise 32 a En plexo existe et elle est aux normes, il n'y a qu'un truc c'est qu'en Legrand elle n'existe pas encastrable uniquement en 20 amperes
@@davidprieur84 Salut davidprieur84, je suis moi même technicien et cela fait plus de 7ans que je roule en VE. J'ai installer plusieurs P17 à mon domicile pour la recharge de mes 2 VE et pareils je les trouves plus adaptées pour les contraintes liées à la recharge d'un VE que les prises renforcées hors de prix.
Mais j'ai souvent eu des discutions sur des forums concernent l'usage de P17 pour la recharge d'un VE. Selon la norme NF15-100 l'installation d'une P17 n'est pas autorisé comme prise fixe à domicile en France car celle-ci n'est pas munie d'obturateur qui sont obligatoire sur les prises fixe à domicile en France. Ailleurs comme moi en Belgique cette norme n'a pas lieu c'est donc P17. Paradoxalement une rallonge adaptateur type camping, fiche CE mâles et prise P17 femelle non fixe n'a pas cette interdiction car pas fixe.
Pour les domiciles en France selon la norme NF15-100, une installations max 16A (3,6kW) c'est avec une prises type E renforcée, il en existe de trois marque.
Mais comme dit perso je préfère la P17.
Je suis électricien et j'étais en sueur limite PLS quand je te voyais utiliser ton tourne vis testeur pour vérifier ton absence de tension. C'est vraiment pas terrible. Si tu n'as pas de VAT, au moins utilise ton multimètre (je sais que tu en as un) pour vérifier ta tension. Et surtout tu vérifies avant qu'il fonctionne sur une prise en service et à la fin une fois que tu as coupé ton courant sur ta prise, tu le revérifies sur une autre prise pour s'assurer qu'il est toujours en état de marche. C'est le bute d'un VAT qui lui s'auto test pour s'assurer qu'il fonctionne encore.
Parce que imagine ton tourne vis testeur qui fonctionnait au début se met HS en pleine utilisation. Comment peux tu savoir si tu n'as plus de courant parce que t'as couper le bon circuit ou parce que ton appareil est mort? Et c'est comme ça qu'il y a déjà eu des morts.
Voilà c'est constructif parce que c'est mon métier et que parfois l'électricité ça ne pardonne pas.
Sinon très bien de mettre des Wago. Ça c'est le top.
Et sinon autre remarque, ta prise bleu que tu as installé, normalement se met dans l'autre sens, la tête en bas, bon là si tout est bien étanche ça va mais sinon t'as de l'eau qui peut couler et entrer dans la prise vu que la tête est vers le haut et là vive des étincelles.
Sinon j'aurais investi dans une vrai borne de recharge mais je comprends que ça puisse coûter plus cher.
Superbe vidéo comme à ton habitude sinon. Continue comme ça.
Oui j'ai mis la prise vers le haut uniquement parce qu'elle est dans le coffret étanche
@@gbrnr elle est pas étanche vu le trou en bas ! Tu ne l'a pas ? Car tu vas voir les oiseaux aiment bien les coffret électrique.
@@gbrnr Justement non elle ne semble pas l'être, pour le savoir suffit de regarder la norme IPxx, mais comme en plus tu semble avoir bricolé de la pate à joint pour les emplacements des vis, tu n'as aucune garantie par le constructeur du boitier qu'il l'est (sauf si la pate à joint était inclue, mais même là, si le travail est mal fait, c'est de ta responsabilité).
Ta plaque au pire tu peux toujours lui faire faire une rotation à 180° vu qu'elle semble symétrique, au moins tu auras la tête vers le bas.
Je suis pas électricien (mais habilité électrique malgré tout) mais je vais dans le sens de Pierre sur tout ce qu'il t'a dit. J'aurais aussi rajouté que le câble multibrin dans un Wago c'est pas le top (on m'a toujours dit d'utiliser des cosses sur ce genre câble ou de prendre du câble rigide pour les Wago).
Quand à la différence wallbox/ câble de recharge, à priori hormis les fonctionnalités (bluetooth, wifi, carte rfid etc...) c'est la même chose.
Et pour aller plus loin (mais c'était se faire un peu + chi*r) j'aurais câblé tout çà en 6mm² pour pouvoir sortir du 32 A sur la borne de recharge. J'aurais aussi rajouté un interrupteur pour pas que le câble (et surtout le contrôleur) soit toujours sous tension. çà lui évite de tourner des heures pour rien.
Connecteur vers le haut, on appelle cela un cendrier à flotte. Il faut que la prise soit vers le bas.
Belle vidéo, par contre quelques informations :
- Les prise P17 sont une norme Européenne, elles sont toutes différentes en fonction de leur tension de service , Bleu 230 V, Rouge 380 V, pour les principales, leur positions des contacts est fonction de l'intensité de protection, bien utilisées, les prises, n'admettent que les raccordement correspondant au câblage et à la protection de la prise,
- Les prises P17 doivent toujours être montées, partie connectique vers le bas afin que les eaux de condensation ou ruissellement, ne migrent pas vers les contacts et les connecteurs arrière des prises, mais soit drainés par gravité,
Les câbles extérieur doivent impérativement être des U1000R02V, noirs, ils sont protégés des ultraviolets, et surtout stables aux écart de température, les câbles VGV gris ou blanc, dérivent très vite et craquellent sous les actions des UV, du froid et du chaud, ils sont exclusivement réservés aux pièces intérieures, ces câbles sont relativement vites dégradés par les intempéries et succession de température, créant des défauts terre,
Les câbles souples, en montage dans des bornes vissées, et non pourvues d'étriers, le serrage de la vis, cisaille les brins, causant des échauffements et jusqu'à des pannes de contact, ils doivent être mis en oeuvre avec des cosse terminales tubulaires serties (strafix Legrand par exemple), ce sont ces extrémités qu'on trouve sur les luminaires de lampes, à câbler ;
Très bien vu, les tubes IRO en extérieurs, en effet certains animaux herbivores sont friands des PVC; c'est une contrainte référencée dans les indices de protection, même si elle concerne principalement les chèvres, les cerfs et biches, peuvent aussi les grignoter ;
Les prises, de bornes de recharge, doivent être installées unitairement sur une ligne dédiée, protégée en tête, sur le tableau par un disjoncteur d'intensité adaptée à la borne et d'un dispositif différentiel à haute sensibilité (30 mA) affecté uniquement à ce circuit ;
Je vais peut être paraitre un peut trop rigoureux,
toutefois, le premier danger de l'électricité est le risque d'incendie, qui induit les sections de câbles et la ligne spécifique a protection affectée;
La qualité du câble est très importante, le câble noir U1000R02V est impératif en extérieur ;
Les VGV, gris ou blancs, vont se dégrader très vite, et surtout de manière insidieuse,
Les manchons d'embouts de câbles souples, sont très importants : des brins cisaillé vont augmenter l'intensité sur charque brin encore intact et pressé, avec très fort risque d'échauffement, sans compter le danger qu'ils présentent : combien de fois, en intervention, on se blesse ou pire on s'électrocute avec un ennemis insidieux ;
Enfin la prise P17 à l'envers (tête en l'air) est un collecteur de condensation, qui ne peut pas s'écouler vers l'extérieur de la prise, les formes même des canons de brochage, sont protégés par évacuation gravitationnelle vers l'extérieure, évitant des montages à joints, pas durables dans le temps ;
Pour te guider, je t'invite à regarder la Norme C15-100, chapitre 5 "infrastructures de recharges de véhicules électriques"protection et sections de câbles : Tableau 2 du guide UTE C 15-722 (AFNOR)
Bonne suite et merci.
Merci pour la dynamique vidéo,
On apprends tous les jours,
Notamment dans tes vidéos,
Énorme, merci pour ces informations de grande précision et espérons que François modifie son installation et nous en fasse part.
Perso à part les cosses à sertir et le châssis du coffret métallique à la terre, rien ne me choque, c'est bien fait. Si tu veux pousser l'absurdité à son paroxysme, dans un monde dévasté ou maintenir le réchauffement climatique sous la barre des 2 degrés est notre dernière option, même si tout ce que tu dis est rigoureusement exact, désormais tout ce qui est dans l'excès c'est du pignolage. Je t'invite à regarder une des vidéos de conférence de JM Jancovici sur l'énergie.
@@eliemoise7727 si rien ne te choque c'est que tu n'est pas du métier :)
Car là il y a beaucoup de chose qui ne vont pas notamment la ligne dédié par un differentiel, section du câble, type de gaine extérieur... Etc.
En revanche Jancovici ne raconte que la vérité et faut absolument le suivre oui :)
@@eliemoise7727 Tu n'as pas d'autre référence que ce communiste complètement allumé? Pignole toi mec!
@@tildrum351 Un gaucho stalinien votre gars
Salut François, pour en rajouter un peu (en tant qu’électricien) : 1) P17 pour recharge de véhicule c'est sur un circuit dédié (blabla NFC 15-100 interdit en milieu résidentiel mais ça tu le savais déjà) 2) pas de câble souple, toujours du rigide, ça chauffe moins 3) câble souple, toujours des embouts 4) la prise c'est vers le bas 5) le coffret métallique ok mais relié à la terre, y compris la porte (liaison équipotentielle) 6) La VAT (vérification d'absence tension) bon j'ai rien vu 7) les câbles en sortie de coffret, toujours sortir avec des presses étoupes.
Ouais... en regardant, j'ai les poils qui se sont hérissés !!! Non, sérieux, c'est chaud. Je pense que la nouvelle installation n'est pas plus safe que l'ancienne à rallonge...
Bon résumé. J'ajouterais la section insuffisante du câble par rapport à l'utilisation (tout comme la prise extérieure qui a brûlé et qui devait tenir à 16A), la présence de jonctions intermédiaires dans l'ancien réseau de chauffage qui sont autant de points faibles susceptibles de surchauffer, les bornes Wago dont le courant maximum admissible est inférieur à celui du câble à connecter, l'absence de vérification de la continuité du conducteur de terre. La vraie sécurité, ce serait de repartir du tableau électrique avec un câble rigide 3x4mm2 (au moins) qui va directement à la P17 installée tête en bas.
@@Delco78 La P17 vaut que dalle et elle a un capot étanche ! C'est la prise Tesla qui doit pointer vers le bas....La logique n'obéit pas toujours aux directives de sécurité rigides et souvent non justifiées !
J'explique mes choix et analyse mes erreurs à propos de cette installation électrique dans la newsletter du jour. Pour la recevoir, il faut s'inscrire ici ➡️ gbrnr.com/5Q7bbe (valide uniquement aujourd'hui)
Merci pour ton commentaire 😊 et bonnes fêtes de fin d'année 🎄🎁✨
Faux
Salut François.
Vu tous les com déclenchés par cette vidéo et le mail que tu as envoyé en réponse, résumons :
Mise à la terre du coffret : vrai. Pour protéger les chiens, chats, enfants, tagueurs, cambrioleurs, ta femme tes enfants et toi qui passeraient par là et toucheraient le coffret alors qu’un cable s’est débranché et que le coffret se retrouve sous tension, il doit être raccordé à la terre.
Note que cela n’a une utilité que si le câble que tu as utilisé est protégé par une disjoncteur différentiel 30 mA. je te conseille d’utiliser un 30 mA 32 A, ce qui te permettra d’utiliser pleinement la puissance de ton cable 2,5 mm2 et de ta prise P17.
La Prise P17 : très couramment utilisée dans le camping caravaning et l’industrie, elle permet de tirer 20 A soit plus de 4000 w, elle résistera donc très bien au 3 kw de charge de ta voiture pourvu qu’elle soit de bonne qualité et pas un import direct de Chine via wish express. Il est vrai qu’elle n’est pas équipée de sécurité enfant, ce qui restreint sont utilisation. Dans ton cas, enfermée dans un coffret (raccordé à la terre 😉), le danger est raisonnablement écarté, mais tu n’es pas aux normes … A toi de voir.
Concernant le cable, c’est vrai, les câbles souples, sont interdits pour les installations fixes. Pourquoi ? je pratique professionnellement l’électricité depuis 25 ans, mais personne n’a jamais su m’apporter la réponse, même des formateurs Apave par exemple. Ces cables ont les mêmes capacités en fixe et en souple, mais c’est la norme.
Par contre il est vrai que si tu veux un contact de bonne qualité et assurer un bon serrage dans le temps du côté de ta prise (borne a visser) , mieux vaut mettre des embouts. Je pourrais t’en donner et te prêter la pince qui va bien avec avec plaisir, mais vu les 400 km qui nous séparent, même en Tesla, ce sera plus économique pour toi de te les acheter. A moins que tu aies un fils électricien 😃. Du côté de tes bornes Wago, les 2 écoles existent, avec et sans cosses. Perso le préfère sans, d’ailleurs c’est ce que recommande wago.
La Protection de la ligne : comme mentionné précédemment, disjoncteur différentiel 30mA impératif. Assure toi que ta prise P17 est la seule charge de ton cable, ensuite il faudra le protéger avec un disjoncteur 20 A en aval de ton disjoncteur différentiel.
Les gants avec la perceuse : c’est complètement vrai, le gant peut-être happé par la perceuse et causer des blessures plus graves que si tu n’en portait pas. Donc ca peut paraitre paradoxal, mais avec un perceuse on mets des lunettes mais pas de gants.
Si tu veux faire d’autres trous dans tes murs, pense à t’acheter un perforateur, par rapport à ton jouet à percussions ça va te changer la vie.
😀😀😀
Tu as entièrement raison sur un point, une borne de recharge est loin d’être indispensable dans la plupart des cas. L’installation d’une prise dédiée peut très bien suffire, pourvu qu’elle soit faite avec un minimum de précaution. Mais les constructeurs automobiles voient arriver la fin des moteurs thermiques avec beaucoup d’appréhensions : fini les entretiens annuels à 800 € et les litres d’huile à 32 €. Ils cherchent donc des alternatives comme les bornes de recharge et les locations de batterie …
Un nouveau marché est en train de naitre, les charognards et arnaqueurs en tous genres sont déjà prêts….
Merci encore pour toutes tes vidéos qui m’ont souvent aidé et inspiré en mécanique, joyeux Noël à tous, prenez bien soin De vous et de vos proches.
Salut , j aurais 2 ou 3 question à te poser pour l'installation d une prise dans mon garage.😊
Bonjour François, je tiens d'abord à préciser que je ne suis pas électricien de métier mais dans la maintenance industrielle, premier conseil que je pourrais te donner ne fais jamais confiance à un tournevis testeur, utilise au pire un petit multimetre tu en as au même prix que certain de ces tournevis. Biensur un Vérificateur d'absence de tension est l'idéal.
Idéalement la prise il faudrait la mettre vert le bas, et mettre ton coffret extérieur à la terre.
Bonne journée 😉
Oui le VAT est le meilleur appareil pour ça, faut bien sûr le tester avant ET après utilisation pour s'assurer de la validité du résultat de l'appareil
Le tournevis testeur, tu peux très bien ne pas avoir la lampe allumée et pourtant avoir une tension supérieure à la TBTS, donc potentiellement dangereux
@@benjiderrick4590 Faut être réaliste c'est une maison c'est pas une usine personne ou presque n'a un VAT chez lui! Puis si l'on veut être sur qu'il n'y est plus de courant on disjoncte directement au général. Par contre je suis assez surpris de voir que personne ne s'étonne de voir mettre du multibrin au lieu d'une section de cable rigide. Je suis assez étonné de voir aussi un raccordement sur une prise déjà existante et 12A ce n'est pas rien d'autant plus qu'il y a d'autre prise qui peuvent être aussi utilisées . L'important ce n'est pas forcément le nombre d'ampère mais plutôt le nombre de watt que la voiture consomme. Si je dois faire un comparatif le four électrique d'une cuisine, le lave vaisselle, le lave linge, le séche linge ou encore le ballon d'eau chaude ont des lignes dédié. Alors je pense qu'une voiture électrique doit elle aussi avoir sa propre ligne. Pour dépanner ok on peut peut-être la brancher sur une prise de maison mais au quotidien une ligne dédiée doit être indispensable. J'ai eu l'occasion d'utiliser une voiture électrique quelques jours et bien je peux vous dire que les câbles chauffent fortement. Puis inverser la prise P17 serait beaucoup mieux l'infiltration de l'eau est beaucoup plus limité quand elle est placé dans l'autre sens.
@SDE3181 oh que si moi je m'étonne. Quand on connait bien l'élec c'est un film d'horreur cette vidéo.
On peut faire une wallbox pour pas cher, je l'ai fais. Par contre ça se fait pas comme ça, j'aurai aucune confiance dans les wago pour tirer même juste 16A pendant 10h d'affilé.
Faut le moins de connexion possible, normalement un disjoncteur dédié à la charge, normalement un 40A, normalement un 10mm² rigide.
C'est pas nécessaire tout ça si tu veux juste charger à 16A et que t'es propriétaire, mais c'est pas une raison pour vraiment prendre des risques.
Perso mon installation n'est pas au normes car le câble qui alimente mon garage n'est qu'un 6mm² mais il est protégé par un 32A et est suffisamment court, de plus le câble du chargeur est branché direct au disjoncteur dans le garage donc vraiment le moins de connexion possible. Après les chargeurs sont intelligents, perso quand je charge à 32A la tension chute à 227V à cause que le câble est un peu limite mais le chargeur est intelligent et diminue automatiquement la puissance de charge pour tirer que 29A.
oui tu as raison !
@@SDE3181 c est bien ca le probleme justement...... tu devrais etre equiper si tu t attaque a quelque chose
j'aurais quand-même fait en sorte que les prises soit vers le bas pour être sûr qu'il n'y ait pas d'eau qui s'infiltre. Sinon bon boulot et c'est toujours autant un plaisir de te voir travailler avec tes fils ;)
T'as remarqué....y'a un capot étanche sur la prise bleue....et si la prise bleue pointe vers le bas....c'est la prise Tesla à 1000€ qui pointe vers le haut ! Du coup ton conseil....tombe à l'eau !
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@@rekalcitran8790 Justement non, vous n'avez peut être pas remarqué comment cela s’emboîte. Dans les campings, ce genre de prise est très utilisée à ciel ouvert. Ca prends des trombes d'eau sans aucun souci.
@@jeanlesueur6936à ciel ouvert à condition que la prise soit étanche et dans le bon sens.
Hola ! Toujours aussi intéressant, merci ! :)
Attention aux départ de feu oui ! La prise de recharge standard c est pr 3 kVA, prise renforcée 3.7 kVA de mémoire mais disjoncteur de 20A, différentiel type A suffit pr prise renforcée, et cable donc de 2.5 mm2 minimum si distance pas trop éloigné (4 mm2 si tu en trouves, ok jusque 25A, mais sorti des normes, ou 6 mm2, qui va jusque 32A)
Les tournevis de test comme tu as sont bien mais plus aux normes (la lumière s'allume car le corps fait contact à la terre, ce qui te sauve de l'électrisation est la résistance dans le tournevis qui est suffisamment grande pour limiter le courant qui circule à travers ton corps. J'en utilise aussi mais un testeur de tension (VAT) sans fil serait bien mieux :)
Sur du fil souple, c est bien de mettre des embouts de cablage car au serrage par vis, on chasse les brins du fil souple ;) absolument obligatoire sur disjoncteurs et borniers, sur prise lambda ok mais sur prise renforcée il en faudrait .... après, une prise p17 exit la couverture assurance :D
et il faudrait un circuit dédié, c est a dire un seul appareil sur le disjoncteur dédié :o :D
Alors j'ai utilisé du 6mm2 pour brancher ma borne, j'ai 2 mètres de distance j'ai appris que c'est non conforme il faut obligatoirement du 10mm2 pour la recharge de VE.
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salut, petit remarque avec les outils tournant (perceuse, meuleuse, dremel...)on met jamais de gant ces même interdis en entreprise car les gants peut ce prendre dans l'outils et après ca fait des chose pas joli au doigt on peut en perdre très facilement pour lavoir déjà vu au travaille faites vraiment attention les gant son fait uniquement pour de la manutention ou du montage
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@@gbrnr merci et très bonne fête de fin d'année à vous aussi
Si tu veux éviter de nouveau incendie, je ne peux que te conseiller de mettre des embouts de cables sertis. Normalement, on se sert JAMAIS du multibrin dans un bornier.
Bonne route François :)
C'est sur ce genre de chose qu'il faut que je m'améliore, merci 🙂
Je suis d'accord j'allais le dire. Des cosses sur du fil souple c'est vraiment plus sûr
Exact. Sinon good job pour mécano 😇😘
Et la prise dans la boîte il faut la positionner de l'autre sens...
Ensuite, il faut faire attention au courant qu'il y a sur le circuit... Si 2.5 a l'arrivée ils ont du mettre un 20A... Par contre les autres câbles en 1.5 c'est super dangereux avec du 20A, ils peuvent prendre feux.
MAKE IN FRANCE a fait une vidéo sur l'installation des prises de recharge. Je te conseille fortement de la visionner 😉
Bravo ! Pour ma part j'ai monté pour commencer une prise 8A mai sur du 6mm2 pour pouvoir passer ensuite en P17 si besoin (mais c'est interdit en résidentiel) et pour la Model 3 dans l'autre garage, j'ai pris une wallbox Tesla à 500€ (pas beaucoup de différence) en sachant qu'avec la distance au tableau je suis en 10 mm2 je peux charger de 16 à 32A .
Quand j’ai vu le tournevis à led, je ne comptais plus le nombre de jurons xD
Utilise un V.A.T ( vérificateur d’absence de tension ) et là tu sera électricien :)
Pourquoi ? Ça marche ce petit tournevis testeur
@@gbrnr il y a des configurations ou tu peut rester coller ou le truck te pete a la tronche , ou la resistance est griller tu le vois pas ducoup tu pense etre hors tension mais tu l'est pas , c'est interdit , ça ce faisait dans le temps , mais apres quelques morts ou accident ce materiel n'est pas safe
Le VAT te garantie une absence d'électricité le tournevis n'a aucune garantie, j'ai fait le teste sur un circuit de voitures, le tournevis rien, le VAT 10 volts
C'est un "pique phase" à néon, un truc à ne surtout pas utiliser pour sécuriser l'absence de tension lors de travaux à moins d'être pressé de rencontrer le créateur.
Ce n est pas une led mais un petit neon
Bonjour François je suis plombier, pour les vannes sous le radiateur, il faut que les fentes soient parfaitement à l’horizontale pour être fermé et ou à la verticale pour être ouvert. C’est des vannes à billes du coup elle tourne en continu sur elle même il n’y a pas d’arrêt. Cordialement. ❤
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Tu fais quelques erreurs de securité, ne néglige surtout pas en életricité 🫡
En tout cas c'est super que tu gardes cette proximité ainsi que cette transparence sur tes travaux de bricolage, faire des erreurs ça arrive on peut pas être qualifié dans tous les domaines n'écoute pas les critiques de Monsieur je sais tout faire, ça reste toujours sympas à regarder ! Super video 🤟
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Bonjour de Belgique. C'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos. Bonne fin d'année à vous 2022 monsieur Garage, Bagnoles et Rock'n Roll.
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à 6:19 ! La bourde !! la phase peut-être de toutes les couleurs SAUF: Bleu pour le NEUTRE et VERT/JAUNE pour la terre ! Attention aux erreurs simples mais potentiellement lourdes de conséquences.
C'est pas toujours vrai, ici en belgique nous pouvons avoir du 3x220V (sans neutre donc) et le fil bleu est une phase
@@renaudrenber582
Chez nous L1 L2 et L3 c'est noir/marron/violet mais jamais bleu...
@@renaudrenber582 En Belgique, nous sommes d'accord. Mais pas en France. même en régime 3*400V le neutre sera bleu.
3*400V sans neutre il n'y aura pas de fils bleu
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Super vidéo qui relie 3 domaine que j'aime bien la macanique ,la plomberie et l'électricité.
Sinon je ne savais pas que Helio avait déjà passé le permis je suis jaloux car j'ai le même âge que lui et je ne l'ai toujours pas passé mais félicitations pour Helio d'avoir passé le permis 👏
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Salut François
Quelques petits conseils :
Déjà jamais de câble blanc en extérieur ! Il faut un câble spécial extérieur noir.
Ensuite une prise de recharge de véhicule doit être mise sur un circuit électrique dédié. Tu aurais du créer une ligne nouvelle depuis ton tableau avec un disjoncteur specifique
Si tu le fais pas il faut être sur que quand tu charges ta voiture il y ait rien d'autre qui "tire" sur la même ligne sinon tu risques l'échauffement !
Et sinon tu disais 400€? Pourquoi n'as tu pas opté pour une prise de type "Green up" elle est bcp moins chère et tout à fait adaptée pour brancher une voiture.
Allez continue tes vidéos c'est génial 🙂
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Salut François, Meilleurs voeux et toujours très sympa de voir tes vidéos. Tu touches visiblement à tout, c'est cool !
Juste sans en rajouter sur les aspects sécurité qui m'ont fait également peur, sur l'aspect esthétique tu aurais gagner à positionner ton tableau électrique en sortie de cable de la salle de jeu et directement en extérieur. Cela t'obligeait par contre à te garer en arrière. Economie de longueur de cable, de tube PVC qui parcours ton mur extérieur, en plus de l'esthétisme. Voila pour mon humble avis et continue tes vidéos ;)
Reste à voir la protection du circuit dans ton tableau. Je te conseil un disjoncteur 16A et un interrupteur différentiel type F. Et là tu sera en sécurité au top 👌
Effectivement tu as oublié de parler des protections, sinon c'est toujours un réel plaisir de te suivre.
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Pour la Zoé j'ai d'abord eu l'installation à domicile d'une prise green UP (16A avec dialogue) par un pro mandaté. Bon quand j'ai vu l'installation "dans les normes" j'aurais fait mieux moi même pour 3 fois moins cher en l'achetant chez Casto. Ensuite installé une prise triphasée 3x16A (dans le garage) donc 11Kw sur un circuit dédié protégé par un différentiel 30mA 3*40A et un disjoncteur 3x20. (3*30A au disjoncteur EDF) et acheté un chargeur mobile 11Kw avec 5m de câble pour moins de 350eur. Ça fonctionne très bien. Ça charge à 11Kw, et seulement à 15A car j'ai du 242V (425V entre phases) donc un tout petit peu moins d'échauffement qu'à 16A. J'ai 1m de câble 5*1,5mm2 entre tableau et prise. Ça tiédit à peine en charge.
Il faut aussi une bonne prise de terre. J'ai refait correctement avec 2 pieux distants et sol suffisamment humide. Largement bon pour la Zoé (moins de 100R) qui est capricieuse là dessus.
Le Linky est bien pratique pour équilibrer les phases : on voit la conso pour chaque phase en VA. Et pas eu besoin de mettre un système de délestage pour le reste. Ça passe avec 1000VA de marge sur la phase la plus chargée.
L'étape suivante et de faire moi même ma wallbox...les éléments essentiels sont dispo dans le commerce maintenant.
Bonjour Francois.
Même si c’est pas top, une chose est vraiment obligatoire à reprendre, c’est le raccordement du fil de terre de ta prise P17 sur le châssis du coffret métallique afin d’éviter les risques d’électrisations !
Après tu n’as pas fait passer les câbles dans la plaque du bas avec des presses étoupes pour l’étanchéité. Fais attention aux nids de guêpes l’été prochain !
Bonne installation !!!
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Nickel cette vidéo 😉
Petit conseil d'électricien il faut absolument mettre des embouts sur les fils souple et que tu raccordes la terre sur le coffret et sur la porte.
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Slt François ! Tu est vraiment un touche à tout 👍👍👏👏.. bon on peu dire que cette vidéo est un INTERLUDE à une autre vidéo 😉.. mais c'est tjrs instructif.. et même dans les commentaires on apprend des choses.. trop cool..👍👍.. passez de bonnes fêtes de fin d'année la famille GBRNR.. 🤘🤘🤘🎉🎉🎉🎉🎊🎊🎊🎊🎆🎆🎆🎄
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Salut François, bonne video, j'adore ton enthousiasme, en revanche, j'ai les mêmes remarques que les autres: le tournevis testeur c'est pas bon du tout pour vérifier l'absence de tension, la prise devrait être vers le bas, et le câble de plus forte section et en rigide surtout ! Les electriciens qui commentent avec virulence, en gros c'est comme si toi tu voyais quelqu'un travailler sous une voiture en la laissant sur 2 crics sans chandelles , tu aurais la même réaction je pense 😉Bonne continuation !
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N'étant pas électricien non-plus, je ne me permettrais de te dire seulement que du fil rigide aurait été sûrement plus adapté à une installation energivore... Après c'est fait, vite (30min lol) et propre 👍
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Une vidéo qui change de la mécanique pure mais faite avec la même rigueur, c'est cool, ça change 🤘🏼✌🏼
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Bonjour François. Il fallait, il faut, ne fait pas, bref tout à été dit et tu en as pris pour ton grade! J’adore tes vidéos et ta façon d’expliciter les choses. J’ai reçu ton mail sur les commentaires de cette vidéo et je comprends ta….. lassitude face à certains d’entre-eux. Qu’on écrive des commentaires critiques, pourquoi pas tant qu’ils sont constructifs. Pour les autres…. Que dire? La rançon de la gloire ?! Bonne continuation. Paul
Aujourd'hui ca fait 3 ans que je suis ta chaine et croit moi je m'en lasse jamais c'est passionant de te voir donner aussi d'effort pour la presentation a nous Francois ! Et joyeux noel a toi
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Salut François, mercredi prochain : vidéo corrective montrant les différentes modifications conseillées dans les différents commentaires 😉
L'idéal étant un circuit dédié partant de ton tableau électrique, pourquoi ne pas faire une collab' avec un "youtuber" ou un abonné électricien qui voudrait bien faire un échange de "procédé" : il te fait l'installation et toi tu lui fais de la mécanique sur sa voiture, ça pourrait faire une série de vidéos sympas 😉
Bah le circuit est dédié vu qu'il a prit le circuit de chauffage inutilisé...
Chacun chez soit c'est bien aussi parfois!
@@millinag3817 Lorsque je parle d'un circuit dédié, cela inclus aussi les normes : fils électriques aux bons diamètres, en une seule section, différentiels, etc... Actuellement, il y a autant de raccords qu'il y avait de radiateurs dans la maison, et comment savoir si il n'y a rien eu de "ponté" sur ce circuit comme la prise électrique ajouté dans la salle de jeux...
@@leodagan9731 Oui mais c'est déjà mieux comme ça qu'avec une pauvre rallonge.
Après les radiateurs sont cablé en 2.5 mm² et possède un disjoncteur dédié. Oui il y a peu-étre un pontage quelque part, mais ça ira je pense.
Par contre oui, je suis d'accord avec le fait d'avoir un conducteur monobrin.
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excellente vidéo, j'adore la franchise que tu y met en montrant même les déchet sous le canapé continue ainsi !
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Perso (électrotechnicien de base et mecano avionique maintenant) j'ai mis du 10mm2 sur 3.5m en directe sur un disjoncteur/différentiel spécial pour le retour du courant continu 😇 et une énorme prise p17 qui respire la qualité !
La précédente un peu comme la tienne me faisait des défauts d'isolement à la terre et donc bridait la charge à 3KW/h
2,5mm2 je n'ai plus les abaques en tête mais suivant la distance ça peut être trop juste. Ou alors limite sous les 7KW/h de la p17 👍
La clairement le 7kw il peut pas avec le 2,5mm2 c'est 4,5 kW max
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Je suis fan de cette chaine mais là pardon je suis déçu, trop d'erreurs dans cette vidéo 🤦🏻♂️ ça ne te ressemble pas, parfois il vaut mieux laisser faire ou se renseigner avant sur les normes électriques 🤷🏻♂️
Merci pour ton commentaire
Argumentez s’il vous plaît.
@@benorbar7564 regarde les autres commentaires...tout est dit...en plus c est moche...boîtier au milieu du mur.cable apparent en plein milieu.....ma femme me tue si je fais ca
@@philippebarralis615 .... ou le contraire ? lol
@@philippebarralis615 merci mais je t’ai rien demandé,canard.
Ah ouais là, tu t'es pas loupé ! A un moment je me suis dit que y'a tellement de trucs qui allaient pas que j'ai cru que nous étions en Avril. Sinon tu avais la prise green'up de Legrand 250e en promo sur Amazon avec le différentiel 30mA.
... et pour parler plomberie, dévisser un écrou à la pince multiprise m'hérisse les poils.
Me dites pas que vous n'avez pas (à minima) une clé anglaise dans votre outillage. (elle doit être rangée avec le multimètre)
Bon, ceci étant dit, merci encore pour toutes les vidéos que vous nous avez servies cette année. 🙂
Excellent ! En plus, tu vas pouvoir brancher une sacré guirlande sans faire effondrer le poste source 🤩🤩🤪
Bonjour François . je ne suis pas électricien mais j'ai quand même quelques petites remarques pour améliorer ton installation . tout d'abord , tu dois partir en fil rigide de ton repiquage jusqu'à ton coffret extérieur . les câbles doivent traverser le mur dans une gaine annelée puis passer dans un tube rigide a l'extérieur en PVC , sans rupture ,ou tu dois utiliser des raccords à 90 ° en PVC. A la sortie du mur , donner la forme d'un U à l'installation pour assurer une meilleur étanchéité face à la pluie . Enfin : Pas de repiquage en 1.5mm² sur un branchement en 2.5mm² qui devra être protégé avec un disjoncteur de 20 A .
Bonne idée pour mettre le coffret métallique à la terre .
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Super ! C'est juste dommage de pas avoir expliqué pourquoi la rallonge posait problème (augmentation de la résistance ?) ni d'avoir comparé avec un wallbox/borne de recharge ("moins cher" n'est pas très précis ^^). 400 euros, sans compter le savoir faire et les outils, c'est un poil cher !
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos, t'as l'air bien entouré :) Bonne continuation !
Une rallonge se déroule entièrement avant utilisation, non pas pour limiter sa "résistance" mais pour limiter l’effet "bobine" à l’origine d’échauffements indésirables et dangereux.
Pour le reste, tout est dit dans les autres commentaires. 😊
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Ne faut il pas prévoir un interrupteur pour couper le jus quand tu n’es pas là ?
Pour la première fois sur la chaine GBRNR ce genre de vidéo. Bravo François!!!!
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Salut Francois, Globalement bon travail, en revanche, j'ai peur que la section de tes fils soit trop petite, et il me semblerais judicieux de sertire le bout des fils pour eviter au maximum le risque d'incendit. Je pense aussi qu'il faut isoler le circuit au niveau de ton tableau electrique. Et pour finir, une prise terre pour le boitier est, il me semble, obligatoire. Quoiqu'il en soit, c'est tres important que tout ce qui est conducteur soit relier à une terre. hate d'une prochaine video mecanique :)
Je suis d'accord avec toi, par contre pas. Besoin de mis a la terre du coffret il utilise du matériel classe 2 double isolation 😉
Oui 2.5 carré c'est max 16 voire 20A. Pour du 32 il aurait fallu au moins du 4 carré voire du 6 pour être tranquille vu que ça doit être utilisé à fond pendant plusieurs heures et chaque jour.
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@@benjiderrick4590 pour la fameuse norme, 2,5 Carré pour 20 Ampères sur un circuit dédié, pas de soucis;
Pour ce qui est de la norme, c'est un "minimum" issue de la pratique et des incidents répertoriés, effectivement, l'idéal serait de calculer les pertes en charges, à mon avis, on doit rester dans les 3% ;
No
François, dans une installation domestique, les câbles souples sont INTERDITS.
Il faut OBLIGATOIREMENT que tu passes un câble rigide, même en extérieur.
Faire et défaire, c'est toujours travailler :)
Faire son installation fixe avec du câble souple est possible. Rien ne l’interdit dans la norme NF C 15-100. Il n’est cependant pas le produit le plus adapté.
C pas interdit si tu met les embout
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Salut François,
Avec du fil souple et des serrage à vis comme sur ta prise il est conseillé de mettre des embouts rigides et branche ton coffret à la terre.
Sinon attention au matériel électrique sur internet ils ne sont souvent pas au norme électrique française. Chez un pro c'est pas beaucoup plus chère en plus.
Bonne idée le coffret étanche.
Comme d'hab au plaisir de te regarder .
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Bravo et merci! C'est en faisant qu'on apprend! 400€, c'est beaucoup moins que faire venir un installateur. Mais ça reste un budget quand même.
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@@gbrnr merci toi aussi !
Salut François, je travaille dans le monde de l'électricité et je ne peux pas ne rien dire par rapport à ce bricolage...
Tout d'abord l'électricité c'est très dangereux (même en basse tension), JAMAIS utiliser du matériel "à pas cher" provenant de marque no-name chinoise, toujours utiliser du matos de marques réputées (Legrand, Schneider, Hager...) car la sécurité n'a pas de prix... et je ne le dirai pas assez : appel un électricien il est bien plus compétent car il y a des étapes de consignation, etc à faire avant d'intervenir (JAMAIS je dis bien JAMAIS on utilise un tournevis testeur pour vérifier l'absence de tension). La norme impose un circuit dédié pour une prise de recharge de véhicule donc l'installation avec les Wago c'est plus que moyen (qui sait si un autre appareil est branché plus loin, réutiliser un vieux circuit de chauffage électrique c'est pas top, utiliser une boite d'encastrement comme boite de dérivation vers l'extérieur non-plus). je ne sais pas si tu l'as fait correctement mais il faut bien expliciter qu'il faut au minimum un disjoncteur 20A sur un interrupteur différentiel 30mA type A (et surtout pas type AC) et sinon de préférence utiliser un disjoncteur différentiel Type F 20A courbe C. Aussi la mise à la terre n'est pas faite au niveau du boitier extérieur. Il y a d'autre choses pas aux normes (P17 pas autorisé, prise vers le haut etc)
Legrand par exemple propose un kit prêt à poser Green-up access, c'est d'après moi un équipement quaité - prix - sécurité imbattable. Surement que d'autre fabricants de matériels électriques en font aussi.
Mais sinon si tu n'as pas les compétences et / ou si tu ne te sens pas de le faire (j'en doute fort 😉) rapproche toi d'un électricien compétent ça en vaut vraiment la peine !
J'ai jamais compris, à quoi ça sert la mise à la terre si tu as un différentiel 30 mA ?!
Si la phase touche la carcasse tu te prends une châtaigne de max 30 mA donc aucune importance ?
@@JRCW892 la mise à la terre du boitier permet d’éviter de prendre le jus en touchant un boitier qui serait défectueux, aussitôt le défaut apparu entre phase et boitier, le différentiel détecte plus de 30mA qui fuit vers la terre, il ouvre le circuit.
Dans le cas où le défaut ne soit pas franc ou que la personne met le doigt sur la phase, le 30mA ne limite pas le courant, il va juste ouvrir le circuit dès que 30mA de fuite est détecté.
La valeur de 30mA n’est pas la seule importante, il y a aussi le temps d’ouverture du 30mA qui est très importante.
30mA pendant trop longtemps, ca tue. Point.
Attention aux abus de langage ;)
Oui, top le green up, cela permet de charger en 16 ampère au lieu de 8, et moi aussi je préfère mettre le prix, les contacts sont bon donc les prises ne brûle pas. 😊
@@davidetmariesarrazin2232Et oui, tout l'intérêt des prises renforcées ! 😉
@@MrSmileyn Je confirme, la Green up est bien meilleur qu'une P17 chinoise branchée en multibrins.
Il me semble que le tournevis a led c'est pas top niveau sécurité
y a un electricien pro qui le deconseille fortement dans ses shorts.
Pourquoi ? Et si oui pourquoi ils en vendent ?
C'est surtout que tu ne sais pas la tension présente. Il me semble que ces tournevis s'éclairent même avec du 12v.
François, un multimètre tu en trouve a 10€ et ça permet de faire plein de choses...
Conseil d'un électricien, le tournevis testeurs c'est plus un gadget
Un VAT est certifié par un organisme de contrôle
De plus pour une prise de recharge voiture une prise green up est très conseillé
Fortement déconseillé lors des habilitations électriques pour 2 raison
- si la résistance lâche c’est votre corps la résistance
- si la led lâche il peut avoir du jus dans le circuit
Alors que un vat possède un auto test qui permet d’être beaucoup plus fiable
Bonjour, étant électricien, je me permet de vous conseiller un câble (rigide 1000R2v 2g2.5) à savoir N+Ph+T, car en extérieur même gainé ou sous tube IRO comme vous l'avez installé, ce serait mieux et surtout aux normes. quant à la prise P17 dans le coffret, elle serait mieux dans l'autre sens, tête en bas pour le branchement de la fiche P17. Félicitation pour tous ces travaux, et merci pour les partages vidéo. Cordialement. PS jamais de gants avec un outil qui tourne 'perceuse, tour, etc...)
Très bonne vidéo François sa change mécanique à plus bon courage
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La salle de jeux qui a servi à toutes sortes de jeux 😂
Ayant un papa qui a été chauffagiste et tuyauteur toute sa vie je crois savoir qu'on ne dit pas "arrivée et sortie" mais "départ et retour". 🔧🪛
Niveau électrique j'avoue ne pas trop m'y connaitre plus que ça mais je pense qu'il y a de bons conseils à prendre dans les commentaires. ⚡
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J'avais hésité pour ma Zoe. Mais finalement, ça fonctionne bien sur la prise qui est sur mon tableau électrique dans mon garage. Mais bon, ce n'est pas un véhicule avec une "grosse" batterie...
idem aussi avec la zoe r110 de pret ! je l'ai brancher le soir a 28% et je l'ai débrancher le matin vers 7H30 avec 63% !! je pensait pas recup autant sur une prise normal
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salut François, pour calculer la puissance max que tu peux tirer d'une ligne électrique, tu multiplies la tension du réseau (220V chez nous) par l'ampérage de ton disjoncteur (16A, 20A, 32A...) normalement avec du 2.5mm2 du doit être sur un disjoncteur de 20A, soit 4400w max sur la ligne avant que ça nz disjoncte au tableau.
sinon j'aurais utilisé du cable rigide, mis la prise P17 dans l'autre sens et passé le cable dans une gaine annelée a travers ton mur.
des bisous !
C'est pas 4,4kw? Ça me semble beaucoup 4 megawatts
@@nicolaskazantsev9685 euh oui bien vu 😅 4400w!
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Encore une vidéo agréable a regarder, au moins tu est honnête avec tes abo car même si tu sort de ta zone de confort en terme de compétence tu fait quand même la vidéo et c'est vachement cool.
le câble/chargeur tesla est a toi ou c'est une location ?
Le câble est à moi, j'en ai même acheté un deuxième: shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile
@@gbrnr Du coup coupe la prise du chargeur et raccorde directement sur le câble que tu a tiré. Perso c'est la solution que j'aurais retenu.
Faire un branchement comme ça me paraît encore plus hasardeux.
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Attention avec le bricolage en élec y’a pas mal de moments où vous êtes passés à côté de l’accident ( je suis électriciens en chantier naval ) soit d’autant plus vigilant que ton installation sera dangereuse dans le temps mais d’autres commentaires en dessous l’ont déjà expliqué
Pour éviter que de l’humidité ne rentre dans le mur, le mieux est de garnir le trou de penetration ( rien de sale la dedans, hein 😉) de silicone extérieur.
c'est pas a ca pres,vue la fissure ....
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Tellement de boulot François, je ne peux que t'encourager à continuer d'apprendre à tes enfants à bricoler, il t'en sauront toujours reconnaissant pour leur vie de tous les jours.
Par contre attention "la phase" c'est toutes les couleurs en général rouge, ou bordeaux mais jamais bleu, ni jaune/vert pour la terre!!
Pourquoi ne pas avoir pris le kit green UP de chez Legrand, comprenant prise étanche et renforcee pour longue utilisation à forte puissance, disjoncteur 16A dédié ?
A savoir que si tu utilises une prise standard t'es bridé a 8A/H alors que la Legrand est détecté par ton câble de charge ( il y a un aimant dans la prise) et te permet la recharge a 16A.
Le kit vaut moins de 200€...
Bon courage Pour la suite !
Salut, juste pour dire que l'aimant dans la Green-up n'a d'effet que sur les câble adapté Green-up, ceux de mes VW ne le sont pas donc la charge sera à la même puissance qu'une simple prise. Par contre on trouve sur des sites chinois des câbles 16A réglable manuellement, j'en ai plusieurs.
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Installation simple et efficace 👍🏻
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P17 pas accepté par les assurances pour recharger VE
Bonsoir François, il me semble que les prises extérieures doivent avoir un circuit dédié. Je crois que la norme électrique est la c15-100 précise les règles pour l'électricité en habitation individuelle, comme le passage de câble dans les murs, etc... à respecter en cas de soucis pour les assurances. Merci pour tes vidéos.
La norme à respecter est celle à la date de la construction donc pas forcement un problème au niveau assurance mais c'est quand même plus sérieux
Oui un circuit dedie pour ne pas etre ennuyé quand une prise a l'exterieur prend l'eau et fait tout disjoncté, avec le circuit dedie on peut isoler les prises exterieures et continuer a vivre dans la maison. Ca serait effectivement mieux mais d'un autre cote pas de charge pour la voiture = pas de deplacement pour le boulot = pas de pognon pour vivre. Donc c'est un peu different que pour des prises exterieures qui ne sont la que pour l'agrement ( le fun de passer l'aspi dans la voiture sans laisser la porte ouverte de la maison )
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Cc aucune sécurité ! ! Tournevis testeur pas tjrs fiable (retour de neutre). Attention ne pas utiliser de pince multiprise non isolé pour accéder au fils (risque d'endommager les isolants). Outillage inadapté. Bref pour la mécanique tu nous donnes beaucoup sur la sécurité mais là électriquement c'est pas sa ! Très déçu 😞.
bonjour c quoi t disjoncteur fusible merci
ah oui si j'avais vu que tu n'avais pas une prise renforcée plus tôt je t'aurai grondé ^^ super vidéo en tout cas! le gros avantage d'une borne est de toujours pouvoir charger en heure creuse quand on a ce type de contrat (avec des tarifs super avantageux pour les proprios de VE), avec une prise c'est compliqué. Par contre ton test d'absence de courant c'est pas top pour avoir bouffé de l'habilitation élec, une petite vidéo collab avec un électricien là dessus ça pourrai être cool pour la prévention ^^
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Electricité, boitier métallique en extérieur et même pas relié à la terre, repiquage sauvage... + repiquage d'une prise de courant sur la prise du chauffage... et le tout avec une mauvaise prise chinoise. Tout ce qu'il ne faut pas faire :D
Merci pour ton retour
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Un conseil, tu jettes ce tournevis testeur ,si le fusible interieur est cramé tu penses qu'il n'y a pas de jus et là,c'est le drame!
Pourquoi est-ce qu'ils en vendent si c'est dangereux ?
@@gbrnr
C'est du vécu dans une formation AFPA,c'est un outil dangereux ,ils vendent aussi des outils pour brider les amortisseurs qui sont vraiment pas terribles😉
@@gbrnr On vend bien des scies circulaires éléctriques, et pourtant c'est dangereux.
Pour s'affranchir du probleme décrit par "M", tester le tournevis sur une prise dont on sait qu'il y a le courant, pour être sur que le voyant s'allume. Ensuite on teste la prise cible. Et enfin on retest le testeur sur une prise de courant qui fonctionne. Ca permet de bien voir que le voyant marche. C'est pas génial génial, mais c'est mieux que rien.
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Superbe vidéo, mais j’aimerais savoir si pour faire cette installation de prise p17 faut-il que l’installation électrique soit en triphasé ou bien ça passe aussi en monophasé?
Les prises P17 bleues sont monophasées. L’équivalent en triphasé sont des prises rouges.
@@gbrnrbonsoir, merci pour la réponse!
Salut François, je n'aurais pas pris du matériel "pas cher" comme dans l'exemple de la prise P17, le prix est excessivement bas et témoigne d'une potentielle insuffisance de robustesse. Du Schneider ou Legrand est indispensable. L'enjeu étant un potentiel incendie, c'est mieux de ne faire aucune économie sur des composants de circuits électriques. Pour le reste des erreurs, je ne connais pas assez l'électricité non plus et j'ai reçu le mail donc je pense que tu sais quoi améliorer 🙂 Joyeuses fêtes
Superbe vidéo.
J'aurai rajouté un inter dif au niveau du tableau extérieur et un coup de poing d'arrêt d'urgence a minima
Je ne suis pas favorable à un branchement derrière le chauffage !
J'aurai tiré une nouvelle ligne directement du tableau électrique.
Sinon prochain chantier : Traitement de la fissure traversante du mur.
Attention ⚠️ au retrait gonglement (terrain argileux ?)
Très bonnes fêtes 🥳 de fin d'année
À bientôt pour de nouvelles aventures
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Les électriciens en sueur...
Bonjour François, pour la recharge à domicile je recommande une prise green UP avec la bonne section de câbles, un inter différentiel spécifique de type A (protection contre les fuites de courant continu) et un disjoncteur 20A elle peut être installée en extérieur et permet une recharge en 3kW (14A) ce qui est parfait pour ma Zoé et pas beaucoup plus cher
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Ce genre de prise n'est pas terrible si on on doit laisser brancher une fiche sous la pluie car elle n'est plus étanche (clapet ouvert). Il faut dans tous les cas que la prise soit dans un boîtier étanche.
Bonjour,
pour utiliser correctement un tournevis testeur, il faut le tester avant et après le test.
La méthode est la suivante :
1° - le mettre dans une prise de courant où on est sûr qu'il y a du courant : donc il fonctionne.
2° - faire les tests : présence ou absence de jus.
3° - recontrôler le tournevis testeur dans la même prise qu'au début pour être sûr qu'il n'est pas tombé en panne pendant le test. Oui, oui ça arrive. Et du 220V ça fade. Faut faire super gaffe.
Merci pour les vidéos.
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@@gbrnr
Eh bé, j'aurai jamais cru recevoir une réponse du mosellan. Moi aussi j'en suis un : Metz.
J'ai commenté pour que si quelqu'un veut faire une VAT puisque tu dis et c'est frappé au coin du bon sens que tu ne sais pas si finalement le testeur n'est pas en panne. J'ai rapporté ce que j'ai appris en stage électrique BT pour faire une VAT correcte.
Très cordialement, très bonne fête de fin d'année et meilleure année 2023 que 2022 (ça sera pas compliqué)
Je suis un simple humain je clique j’aime sur la video de gbrnr avant même de regarder 😅😊😊
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@@gbrnr merci François et bonne fin d'année a vous aussi 😊
Salut je suis fan de toi et ta chaîne et je suis super content à chaque vidéo mais là franchement faut la supprimer ! Ça va donner des idées à certain et ça finira en incendie ! Fais appel à un électricien irve car là rien ne va .
C’est même pas une ligne dédiée pour la borne ! .
Brefs si vous lisez mon commentaire, appelez un électricien irve car en cas d’incendie c’est mort pour l’assurance .
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2.5 mm le cable! Tu charges à combien ? Pas grand chose j espere pour toi..
Bonjour vidéo sympa est ce que vous avez pensé à raccorder à la terre le boitier métallique ?
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Bonjour, les prises P17 ne sont pas homologuée pour la recharge des VE. Et surtout,se reprendre sur un circuit existant, avec ses éventuels défauts et une très mauvaise idée. C'est le meilleur moyen d'avoir un incendie. Il faut faire partir un câble du tableau électrique directement vers la prise de recharge ( Green UP c'est le mieux) . Allez!!!!refait moi tout ça !!!
S'il faut faire partir un câble du tableau électrique, ce ne sera pas moi qui le ferai mais un électricien compétent 🙂
@@gbrnr il va halluciner quand il va voir ton travail..ça lui fera des choses à raconter à ses petits enfants...
@@gbrnr c'est beaucoup plus sûre, rien ne dit que dans le circuit sur lequel tu t'es branché, il n'y a pas un problème de connexion, et avec l'intensité et surtout le temps que ta voiture va tirer , il est possible d'avoir un début d'incendie. C'est ça le problème avec un VE, ça tire 20 ampères pendant LONGTEMPS, contrairement à un radiateur qui va tirer 20 ampères épisodiquement....
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En général, le moins chère coûte plus chère à la fin, ou plus tard...
Oui, si jamais j'ai un souci avec je vous le ferai savoir
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Bonjour François, alors je ne suis pas mecano. Mais parcontre je suis électricien.
Tu as fait du bon boulot dans l'ensemble bravo.
Parcontre si je puis me permettre les fils 1,5 pour la prise a l'intérieur ce n'est pas bon. Si ton circuit est prévu en 2.5 tout le circuit doit avoir la même section. Essais de voir si tu ne peut pas mettre du 2.5.
Et aussi au niveau de la prise le raccordement en souple devrait avoir des embouts aux extrémités.
Mais encore bravo. Tu peux me contacter si tu as des questions.
T toujours au top
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Vidéo très intéressante François 😌
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Petit Conseil, il faudrait mettre à la terre le boîtier extérieur.
Oui, j'en parle à un moment mais je ne l'ai pas fait. A faire donc.
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Désolé mais a ne pas faire chez vous, voici les plus grosses erreurs:
- Pas de cosses tubulaires sur du câble souple
- Pas de mise à la terre du boitier métallique et de sa porte
- Câble non prévu pour l'extérieur (protection UV absente)
- Mélange de section de câble sur un même circuit
- Prise montée à l'envers
- ...
Cette installation est dangereuse et ne répond pas au normes obligatoires.
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Salut toujours sympa tes vidéos . Deux choses me posent question pourquoi du câble souple pour cette install ( tu l'avais peut-être d'avance )
mis pour les Wago ce n'est pas recommandé avec du câble souple . bien cordialement
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Ça dépend quel Wago en fait. Pas de souci pour le cable souple sur la prise P17 si on met des cosses.
Effectivement comme l'ont dit plusieurs personnes, l'installation est un peu osée...
Je suis élec de métier, et pas mal de manips m'ont fait bugguer!
La.phase n'est pas bleu mais plutôt le marron. Le tournevis testeur est à bannir en toutes les circonstances. Un simple testeur peut suffir.
Se reprendre sur une ligne existante est possible dans certains cas mais pas du tout dans celui ci. Une ligne pour un chauffage elec n'est pas forcément adaptée à cette utilisation. Un chauffage 1500w peut très bien être alimenté par un 10a, fils en 1.5mm2. pas du tout adapté.et même très dangereux.
Dans votre cas, je vois un pontage en 2.5, ok on penche vers le 16a.
Ensuite le câble blanc et souple.... Le côté souple du câble impose des.sections différentes. Bien évidemment c'est aussi interdit dans ce type d'utilisation. Un souple en 2.5 n'est.pas égal au rigide 2.5... pas du tout les même puissances transportées. Explication grossière.
Le câble blanc n'est pas non plus adapté au niveau résistance mécanique. La double protection est insuffisante. Il cramé très bien au soleil. Un ro2v aurait été mieux adapté. Évidement le gainer a la traversée du mur.
La prise p17 est interdite ou presque pour cette utilisation. Pas du tout homologuée. 16a max et sa qualité ne doit pas être négligée!
La prise montée vers le haut, même dans un coffret étanche est à proscrire. Déjà qu'elle ne fait pas confiance du tout dans son étanchéité apparente, la.mettre a l'envers est prendre un risque supplémentaire inutile. Surtout si le départ est en fusible😉
Un nouveau départ disj diff 20a, un câble 6mm2 ro2v, une gaine a chaque traversée, du tube IRL adapté, et une prise greenup 20a étanche aurait été un poil mieux 😉
Après ce n'est que mon avis 🙂
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Euh comment dire …. Je me demande s’il ne faudrait pas supprimer cette vidéo car certains pourraient s’en inspirer et copier chez eux. La mécanique ok, mais là je reste dubitatif. Signé un retraité de l’électrotechnique.
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Salut François, attention aux wago pour des circuits de puissance, il vaut mieux remettre des dominos, on retrouve beaucoup de wago fondue, les surface de contact entre conducteur sont très faible. Courage
N’importe quoi 😂
jamais entendu un seul électricien me dire qu'un domino est plus safe qu'un wagos et pourtant je suis du métier
tu as raison , rien ne vaut de bon vieux dominos , les wago c'est tout juste bon pour brancher un autoradio !
n'importe quoi... On en parle des dominos trop serré qui soit la vis pète soit les brins pète, ou des dominos pas assez serré qui font des arcs ? Les wagos on passé les tests d'homologation comme tout les produits éléctrique vendus en france. A mon avis celui qui t'a raconté ça ne sait pas se servir des wagos. Ou les a acheter sur aliexpress ...
Les dominos mieux que les Wago??? Mais WTF. Tes wagon sont prévus pour monter jusqu'à 32A. Et de toute façon ton circuit est protégé par un 16 ou 20A donc aucun risque.
Joli video, petit avertissement toujours couper le courant avant d'ouvrir quoi que se soit d'electrique, verifier avec une vat ou un multimetre bien calibré ( ac et 1000 volt ) et surtout ne jamais toucher les fils avec les doigts mais avec des pinces isolées. Une option qui peut etre bien aussi c'est une fois le courant coupé mettre un cadenas de condamnation ou un scotch rouge et un panneau travail en cours car quequ'un d'autre peut rentrer et remettre le courant en pensant que le disjoncteur a sauté par accident.
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Question pourquoi tu la gare pas en marche arriere et tu etait coter mur pour la recharger ?
La position du coffret permet de brancher le câble que la voiture soit garée en avant ou en arrière
@@gbrnr Ah ok cool alors ^^
Bonjour, n' existe-t-il pas des chargeur plus puissants que l' on pourrait brancher sur une prise 32 ampère de type cuisine associée à son disjoncteur 32 ampères type A dédié ?
Ce connecteur mobile Tesla peut être branché sur du 32 A.
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Hello François.
C’est une bonne idée d’avoir mis une prise dédié pour la recharge.
Mais bien que la norme NFC 15-100 n’interdise pas l’usage de câble souple pour les installations fixe, tu aurais du préférer un 3G2,5 rigide.
En effet, avec le temps et le passage intensif de courant, le câble souple vieillit mal, s’oxyde et perd de la résistance mécanique.
@+😉
Merci Tintin, cela pourra faire l'objet d'une version 2 de ma "borne de recharge" 🙂
Je sais pas d'où tu sors ça, mais j'en ai jamais entendu parler (20 ans d’électricité dans l'industrie)
@@Forhorse88
Sur le site de Nexans.
Un des leader du câble électrique.
@@TintinBidouille Entre ce qu'ils disent et ce que tu comprends, ça fait une différence.
@@Forhorse88
Ok, excuse moi d’être idiot.
@+😉
Salut François 🙋
J'ai adoré le passage...
Elio "ça c'est moi qui le fait"
François "euuuuhhh 🙄🤔" 🤣😂 😅
Elio grandi de plus en plus 🤘😉
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Super vidéo merci François 🤟
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Bonjour, super épisode comme d'habitude ! Et effectivement on dit bien un Rilsan, et non riselan comme beaucoup le disent. Et on prononce également "VAGO" et non "OUAGO" , comme un Wagon.
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@@gbrnr Bonjour. Je suis abonné à ta newsletter, je trouve d’ailleurs tes périples pour partir en vacances avec ta Tesla tres passionnant, notamment le premier ! Ensuite concernant ton installation je n’ai en rien critiqué ce que tu as fais. Pour être honnête j’aurai très certainement fais la même chose CHEZ MOI. Alors oui il y a des petites choses à revoir (mise à la terre du coffret, câbla multi brin), mais a part ça c’est top ! Tu le dis très bien dans ta vidéo, tu as utilisé l’installation électrique de tes radiateurs qui ont un disjoncteur dédié, et qui n’est plus utilisé vu que tu es passé à des radiateurs à eau. Bref, continue comme ça, c’est toujours un plaisir de te voir bricole en claquette chaussette ! 🩴🧦
Beau travail!!!! J'adore!
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Bonjour François je suis électricien industrielle de métier la phase c est le marron et le bleu le neutre je ne tant veux pas on fait tous des erreurs mais en mécanique tu est top continue comme ça
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Beau travail d'équipe. La tesla est super belle aussi 😻Beau temps des fêtes
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l'ideal n'aurait'il pas due etre montée en fil rigide et non en souple ou au moins de mettre des cosses en bout de souple ?
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Super vidéo François !!!
Que Hélio et Rémy profite de ces moments avec leur papa qui restera gravé dans leur mémoire comme quand je bricoler avec mon papa.
PS hélio bosse dans quoi ?
Helio travaille chez Enedis.
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Vidéo très sympa ! Merci.
C'est bien compliqué de rouler en voiture électrique 😄J'espère pouvoir rouler avec mon V8 le plus longtemps possible 😊
Pour juger il faut connaitre et rouler en voiture électrique est aussi simple que de rouler en mobylette.😉😉
Merci pour cette vidéo pleine de bonne humeur.
Une question me taraude, on m'a toujours dit de percer de l'extérieur vers l'intérieur car il y a un gros risque de se retrouver avec une patate sur la façade? Comment tu as fait pour être sûr que ça n'arrive pas? Je dois installer une prise extérieure et je me casse la tête avec ça justement 😅
J'ai juste eu de la chance que ça ne fasse pas de patate 🙂
Coucou je plussois certains commentaires précédents. La prise doit avoir la tête en bas (ceci dit dans le boitier le risque d'infiltration est faible). Ensuite moi je serais passé direct sur du 4mm². Etant donné que c'est une prise qui va très souvent servir, et souvent servir longtemps. Et j'aurais mis un disjoncteur séparé sur le compteur. Ca c'est en théorie et dans l'idéal. Dans la pratique c'est parfois plus compliqué. Par contre utiliser le tournevis comme VAT bof bof. Au pire si t'en a pas du prends un multimetre, tu mesures entre phase neutre, terre neutre pour être sur d'avoir tout bien coupé. (des fois sur certaines vieilles installation le neutre n'était pas protégé)
Il aurait donc fallu tirer un câble directement depuis mon tableau électrique jusqu'à la place de parking, ce que je voulais éviter
@@gbrnr je comprends. Mais la norme veut que la borne de recharge ait une ligne dédiée. Tout comme le cumulus par exemple.
Remarque constructive sur les autres améliorations ou éliminations de risques au delà des embouts,. Mettre à la terre le châssis métallique du coffret. Comme tout élément de protection, normalement, cela ne sert jamais 🫣. De même, je ne suis pas sûr que type de cable (blanc) utilisé soit adapté à une tenue en extérieur (uv).
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Belle installation
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Bonjour François,
Un plaisir de regarder cette vidéo, comme d'habitude. Mais pour ton installation électrique (déjà présente et rajouts) je partage l'avis des autres commentaires... Tournevis testeur/câble blanc en extérieur/fiche P17 à l'envers/absence de presse etoupe en bas de ton coffret/repiquage sur circuit existant/PC en 1.5 dans la pièce ?? Etc etc...
Tu fais une vidéo ou tu corrige un problème c'est top !
Mais n'aurai tu pas pu partir de 0 ? Avec un circuit dédié directement depuis ton tableau électrique ? En utilisant du matériel de meilleur qualité et surtout plus adapté ?...
Bien sur, nous tous qui t'avons écrit nos commentaires nous ne sommes pas chez toi. Et nous ne connaissons pas le cas d'implantation et ces problématiques...
Merci encore pour ta vidéo. A mercredi prochain avec hâte comme toujours.
Clément
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