Buonasera, controllate la molla del regolatore, poi se proprio non va può essere o la farfalla bloccata sul carburatore o il regolatore di giri guasto. Cordialmente RickType
Buongiorno Benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda. Sicuramente tenterei fare una pulizia completa del carburatore e una regolazione delle valvole motore. Se comunque da problemi di spegnimento a caldo, potrebbero essere le sedi valvole che perdono e che quindi a caldo sfiatano. Su un motore molto sfruttato, è capitata una ovalizzazione del cilindro, mi dava quel problema, quindi andrebbe misurato per capire se eventualmente è la canna cilindro. Anche la bobina difettosa può dare quel problema nel senso che quando si scalda si scalda il motore poi interrompe la produzione di corrente. Si usa un tester candela in funzionamento per vedere se nel momento di spegnimento da o meno corrente. Cordialmente RickType
Oggi volevo provare il mulching (dopo 14 anni che ho la macchinetta 😅) ma ho la leva bloccata, non mi sono fidato a sforzare più di un po’….cosa mi consigli? Chiaramente non averla mai mossa non aiuta 😅 Grazie !
Tenterei con lo svitol sulla vite di perno e piano piano si tenta lo spostamento, se non viene allora altro sviotol e si prova più volte. Andare allo smontaggio significa togliere il motore o almeno allentare le viti sulla piastra. Cordialmente spero riesca.
Sai che non ci sono riuscito…amen, mai usato e lo si sistemerà in caso di sostituzione dell’olio cambio che sto valutando anche se mi spaventa un po’ il costo . Tu sai indicarmi una tempistica per la lavorazione? E poi….ritieni sia cosa indispensabile o procrastinabile? Nel senso, non facendolo, si incorre soventemtemente a danni o sono comunque rari? Grazie 😊
Buongiorno, ho smontato il carburatore e pulito con gli ultrasuoni. Cambiato filtro e candela. Per ora tutto perfetto, grazie 1000 per i tuoi consigli. Approfitto della tua disponibilità per un'altra domanda. Vorrei comprare un rasaerba nuovo ma più grande sempre honda, cosa mi consigli???
Benvenuto Buongiorno ringrazio per la domanda. Sono contento che abbia risolto la problematica e che abbia trovato utili i video per risolvere facilmente. Per quanto riguarda la rasaerba consiglio i modelli in alluminio HRD HRH, i modelli con cambio idrostatico sono veramente robusti funzionano bene, l'unica cosa, ogni 5 anni c'è da fare un cambio dell'olio al cambio idraulico sia dell'uno che dell'altro. Come alternativa valuterei anche i modelli KAAZ o SHARP. Però l'accesso ai ricambi Honda è molto molto più facile. Se non si ha oltre i 1000 metri consiglio la linea Izy nella misura 46 di taglio, il piatto è largo quasi 50. Non sono fan delle 53 in acciaio, Ma la 46 è un ottimo modello. Unica 53 che adoro, personalmente a me piace tanto, la HRS Mulching Cordialmente RickType
Buongiorno benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda. Come rodaggio sarebbe preferibile un cambio olio motore completo anticipato entro massimo 10 ore di lavoro. Poi gli altri interventi di manutenzione come da tabella o a seconda delle ore accumulate. Per il resto non c'è un rodaggio specifico però il cambio olio anticipato conviene per pulire il motore all'inizio. Cordialmente RickType
Grazie per il video, veramente completo! Vorrei fare la manutenzione attuale allo stesso tagliaerba che devo dire non ha problemi. Suggerisci oltre a olio e filtro di cambiare anche la candela? Su quest’ultima riesci a indicare il numero di serie di candele alternative alla Honda? Infine, hai un tutorial anche per affilare le lame ovviamente quando queste non sono da sostituire
Benvenuto sul canale, ringrazio per le domande. Come manutenzione consiglio sempre olio, filtro, candela, controllo cinghia, su Hrx537 pulizia frizione e controllo cuscinetto frizione quello sul mozzo lama che è un 6204, lame affilatura o sostituzione, e importantissimo ingrassare gli ingranaggi ruote posteriori, controllo boccole asse, e grasso ruote. Per quanto riguarda il video tutorial su affilata le lame, ottima idea. Candele Denso, NGK, Champion, differenza di prezzo tra l'una e l'altra un euro al massimo. Sigle candele farò un video corto così poi resta. La migliore al momento è Denso, anche con olio funziona. Cordialmente RickType
@@RickType tutto questo con frequenza annuale? Oppure annualmente basterebbe olio, filtro e candela? Purtroppo stavo vedendo online e probabilmente scarterò ricambi Honda per tempi e difficoltà di reperibilità…
Vi porto il mio esempio, le macchine che uso di solito, un HRB476c, un Kawasaki Tj53e e un tagliasiepi modificato lungo. Poi ho anche altre macchine ma in condivisione con i miei. Sono anni che le utilizzo e non sono recenti, però eseguendo tutti i controlli e le manutenzioni non ho mai avuto sorprese. Invece macchine con manutenzione minimale o base, che mi arrivano anche da altre parti, presentano problemi vari proprio dove è stata saltata la manutenzione. Capisco è una scocciatura guardare tutto, ma ne vale la pena. Ricambi originali o non originali l'importante è sostituire quando sono arrivati alla fine o in vista della nuova stagione. Cordialmente RickType
Buonasera Benvenuti sul canale e ringrazio per la domanda, molte volte mi chiedono dove acquistare i ricambi, i ricambi si acquistano sui canali classici eBay Amazon AliExpress. Oppure consiglio di recarsi presso il concessionario di zona, di quella marca specifica, per ogni provincia di solito ci sono due tre quattro concessionari e si richiede il ricambio, portando con sé i numeri di matricola della macchina. Cordialmente RickType
Complimenti per i contenuti, molto interessanti! La cinghia della 537 ogni quanto consigli di cambiarla? la mia è anni che non la cambio ma osservandola (da non esperto) mi sembra a posto. Grazie
Buonasera benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda e per i complimenti. Se non da problemi di slittamento, se visivamente non presenta tagli o usura, mancdi materiale o parti, la lascerei così come è. Mediamente le cambio quando hanno 8 10 anni per sicurezza più che altro. Resto a disposizione cordialmente RickType
Buonasera, video molto bello e spiegato bene. Una domanda, se possibile. Ho iniziato a trovare delle chiazze di olio in terra, è sicuramente una guarnizione o solo il fatto di aver messo troppo olio? Ho sempre messo la solita quantità, ma adesso trovo queste pozze. Grazie mille
Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda. Se l'olio non supera il massimo potrebbe essere un paraolio o la guarnizione coperchio valvole o semplicemente gli anelli tengono meno ed esce un pó di olio dallo sfiato fumi. Consiglio di mettere un cartone e controllare da dove trafila. Resto a disposizione, cordialmente RickType
Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Consideriamo due cose insieme HRH monta un motore GXV con canna in acciaio, testa scomponibile e sedi valvole in acciaio, veramente un motore super robusto indistruttibile. Inoltre nella versione HRH troviamo il cardano di uscita per il cambio, un carburatore veramente valido e un gruppo filtro a doppio elemento, un cassoncino che filtra veramente bene e un serbatoio robusto di grandi dimensioni e di buona capienza. Inoltre la cappottina di hrh gxv 163 di cilindrata è tutta in metallo. L'architettura di GXV è completamente diversa da GCV190 e senz'altro molto ma molto più robusta e ha una durata oltre che doppia rispetto al GCV. Per quanto riguarda la cilindrata e la potenza io non mi fermerei a controllare questi dati in quanto HRH fa lavoro molto meglio rispetto l'altro modello a mio parere. Quindi ricapitolando sono due macchine completamente diverse e HRH è fatta per lavorare tutti i giorni nei giardini, macchina per il giardiniere, L'altra è una macchina diciamo hobbistica se messa sotto lavoro, sotto sforzo non ha di sicuro la durata di GXV HRH. Per rispondere meglio alla domanda la potenza leggermente maggiore è stata scelta proprio per una caratteristica di HRX; la doppia Lama e il piatto leggermente basso e bombato per fare mulch, e questo tipo di tecnologia su questa macchina necessita di un 190 per lavorare. In Honda è tutto calcolato non c'è nulla a caso. Dalle prove fatte negli anni, ho constatato che HRH sotto sforzo risponde molto meglio rispetto gli altri motori. Cordialmente RickType
Bravo tecnicamente preparato ho un problema con rasaerba ho troppo accelerato un saluto
Buonasera, controllate la molla del regolatore, poi se proprio non va può essere o la farfalla bloccata sul carburatore o il regolatore di giri guasto.
Cordialmente RickType
Ho un hrx 537, si spegne quando scalda, olio e candela perfetti, che fare??? P.s. video perfetto
Buongiorno Benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda.
Sicuramente tenterei fare una pulizia completa del carburatore e una regolazione delle valvole motore.
Se comunque da problemi di spegnimento a caldo, potrebbero essere le sedi valvole che perdono e che quindi a caldo sfiatano.
Su un motore molto sfruttato, è capitata una ovalizzazione del cilindro, mi dava quel problema, quindi andrebbe misurato per capire se eventualmente è la canna cilindro.
Anche la bobina difettosa può dare quel problema nel senso che quando si scalda si scalda il motore poi interrompe la produzione di corrente. Si usa un tester candela in funzionamento per vedere se nel momento di spegnimento da o meno corrente.
Cordialmente RickType
Grazie per il video! Ho la stessa macchina
Oggi volevo provare il mulching (dopo 14 anni che ho la macchinetta 😅) ma ho la leva bloccata, non mi sono fidato a sforzare più di un po’….cosa mi consigli? Chiaramente non averla mai mossa non aiuta 😅
Grazie !
Tenterei con lo svitol sulla vite di perno e piano piano si tenta lo spostamento, se non viene allora altro sviotol e si prova più volte. Andare allo smontaggio significa togliere il motore o almeno allentare le viti sulla piastra. Cordialmente spero riesca.
Sai che non ci sono riuscito…amen, mai usato e lo si sistemerà in caso di sostituzione dell’olio cambio che sto valutando anche se mi spaventa un po’ il costo . Tu sai indicarmi una tempistica per la lavorazione? E poi….ritieni sia cosa indispensabile o procrastinabile? Nel senso, non facendolo, si incorre soventemtemente a danni o sono comunque rari? Grazie 😊
Buongiorno, ho smontato il carburatore e pulito con gli ultrasuoni. Cambiato filtro e candela. Per ora tutto perfetto, grazie 1000 per i tuoi consigli.
Approfitto della tua disponibilità per un'altra domanda. Vorrei comprare un rasaerba nuovo ma più grande sempre honda, cosa mi consigli???
Benvenuto Buongiorno ringrazio per la domanda. Sono contento che abbia risolto la problematica e che abbia trovato utili i video per risolvere facilmente.
Per quanto riguarda la rasaerba consiglio i modelli in alluminio HRD HRH, i modelli con cambio idrostatico sono veramente robusti funzionano bene, l'unica cosa, ogni 5 anni c'è da fare un cambio dell'olio al cambio idraulico sia dell'uno che dell'altro.
Come alternativa valuterei anche i modelli KAAZ o SHARP.
Però l'accesso ai ricambi Honda è molto molto più facile.
Se non si ha oltre i 1000 metri consiglio la linea Izy nella misura 46 di taglio, il piatto è largo quasi 50.
Non sono fan delle 53 in acciaio, Ma la 46 è un ottimo modello.
Unica 53 che adoro, personalmente a me piace tanto, la HRS Mulching
Cordialmente RickType
Buongiorno ricky il grande meccanico ho comprato il rasaerba Honda 200 cc HRX 537 VY EA che tu sappia si fa il rodaggio a nuovo ?
Buongiorno benvenuto sul canale e ringrazio per la domanda. Come rodaggio sarebbe preferibile un cambio olio motore completo anticipato entro massimo 10 ore di lavoro.
Poi gli altri interventi di manutenzione come da tabella o a seconda delle ore accumulate.
Per il resto non c'è un rodaggio specifico però il cambio olio anticipato conviene per pulire il motore all'inizio.
Cordialmente RickType
Grazie per il video, veramente completo! Vorrei fare la manutenzione attuale allo stesso tagliaerba che devo dire non ha problemi. Suggerisci oltre a olio e filtro di cambiare anche la candela? Su quest’ultima riesci a indicare il numero di serie di candele alternative alla Honda? Infine, hai un tutorial anche per affilare le lame ovviamente quando queste non sono da sostituire
Benvenuto sul canale, ringrazio per le domande. Come manutenzione consiglio sempre olio, filtro, candela, controllo cinghia, su Hrx537 pulizia frizione e controllo cuscinetto frizione quello sul mozzo lama che è un 6204, lame affilatura o sostituzione, e importantissimo ingrassare gli ingranaggi ruote posteriori, controllo boccole asse, e grasso ruote.
Per quanto riguarda il video tutorial su affilata le lame, ottima idea.
Candele Denso, NGK, Champion, differenza di prezzo tra l'una e l'altra un euro al massimo.
Sigle candele farò un video corto così poi resta. La migliore al momento è Denso, anche con olio funziona.
Cordialmente RickType
@@RickType tutto questo con frequenza annuale? Oppure annualmente basterebbe olio, filtro e candela? Purtroppo stavo vedendo online e probabilmente scarterò ricambi Honda per tempi e difficoltà di reperibilità…
Vi porto il mio esempio, le macchine che uso di solito, un HRB476c, un Kawasaki Tj53e e un tagliasiepi modificato lungo.
Poi ho anche altre macchine ma in condivisione con i miei.
Sono anni che le utilizzo e non sono recenti, però eseguendo tutti i controlli e le manutenzioni non ho mai avuto sorprese.
Invece macchine con manutenzione minimale o base, che mi arrivano anche da altre parti, presentano problemi vari proprio dove è stata saltata la manutenzione.
Capisco è una scocciatura guardare tutto, ma ne vale la pena.
Ricambi originali o non originali l'importante è sostituire quando sono arrivati alla fine o in vista della nuova stagione.
Cordialmente RickType
Buonasera dove acquista i ricambi?
Buonasera Benvenuti sul canale e ringrazio per la domanda, molte volte mi chiedono dove acquistare i ricambi, i ricambi si acquistano sui canali classici eBay Amazon AliExpress.
Oppure consiglio di recarsi presso il concessionario di zona, di quella marca specifica, per ogni provincia di solito ci sono due tre quattro concessionari e si richiede il ricambio, portando con sé i numeri di matricola della macchina.
Cordialmente RickType
Complimenti per i contenuti, molto interessanti!
La cinghia della 537 ogni quanto consigli di cambiarla? la mia è anni che non la cambio ma osservandola (da non esperto) mi sembra a posto. Grazie
Buonasera benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda e per i complimenti. Se non da problemi di slittamento, se visivamente non presenta tagli o usura, mancdi materiale o parti, la lascerei così come è.
Mediamente le cambio quando hanno 8 10 anni per sicurezza più che altro.
Resto a disposizione cordialmente RickType
Buonasera, video molto bello e spiegato bene. Una domanda, se possibile. Ho iniziato a trovare delle chiazze di olio in terra, è sicuramente una guarnizione o solo il fatto di aver messo troppo olio? Ho sempre messo la solita quantità, ma adesso trovo queste pozze. Grazie mille
Benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda. Se l'olio non supera il massimo potrebbe essere un paraolio o la guarnizione coperchio valvole o semplicemente gli anelli tengono meno ed esce un pó di olio dallo sfiato fumi.
Consiglio di mettere un cartone e controllare da dove trafila.
Resto a disposizione, cordialmente RickType
@@RickType buongiorno, grazie mille per la risposta. Penso che dovrò portarlo in officina allora a fargli cambiare il paraolio. Grazie ancora
Una domanda, come mai hrx537 ha motore più potente del hrh536? Non lo capisco. Non dovrebbe essere il 536 il più potente e professionale? Grazie 😊
Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda.
Consideriamo due cose insieme HRH monta un motore GXV con canna in acciaio, testa scomponibile e sedi valvole in acciaio, veramente un motore super robusto indistruttibile.
Inoltre nella versione HRH troviamo il cardano di uscita per il cambio, un carburatore veramente valido e un gruppo filtro a doppio elemento, un cassoncino che filtra veramente bene e un serbatoio robusto di grandi dimensioni e di buona capienza.
Inoltre la cappottina di hrh gxv 163 di cilindrata è tutta in metallo.
L'architettura di GXV è completamente diversa da GCV190 e senz'altro molto ma molto più robusta e ha una durata oltre che doppia rispetto al GCV.
Per quanto riguarda la cilindrata e la potenza io non mi fermerei a controllare questi dati in quanto HRH fa lavoro molto meglio rispetto l'altro modello a mio parere.
Quindi ricapitolando sono due macchine completamente diverse e HRH è fatta per lavorare tutti i giorni nei giardini, macchina per il giardiniere, L'altra è una macchina diciamo hobbistica se messa sotto lavoro, sotto sforzo non ha di sicuro la durata di GXV HRH.
Per rispondere meglio alla domanda la potenza leggermente maggiore è stata scelta proprio per una caratteristica di HRX; la doppia Lama e il piatto leggermente basso e bombato per fare mulch, e questo tipo di tecnologia su questa macchina necessita di un 190 per lavorare.
In Honda è tutto calcolato non c'è nulla a caso.
Dalle prove fatte negli anni, ho constatato che HRH sotto sforzo risponde molto meglio rispetto gli altri motori.
Cordialmente RickType
@@RickType Grazie molte per la risposta chiarissima e del tutto esaustiva ❤️