自動車安全性能2023試験映像：マツダ CX-60

[@SB-ed4gz]

技術の進歩で安全性能を向上しながら再び積めるようになった直6エンジン。技術者の熱意を感じる

[@king_of_hikki_in_planet_of4897]

よそ見してたら反応できるかわかんないタイミングでも止まれるの普通にすごいな

[@driftmen]

hi

[@占い米]

マツダ天国

[@20s59]

おっ、前回の4つ星からよくなりましたね。これはこれは5つ星になって良かったです。今後も5つ星のマツダ車に期待しております😊

[@toshieyagasaki1554]

後面衝突頸部保護性能試験のシートの形状が変わったらしいです。

[@koutoumukei]

お年寄りには何としても最新モデルの新車を買ってもらわないと。。

[@チコ-q6f]

お年寄りは体が弱いのでランクル300みたく頑丈な車か、最低でもこのマツダCX60とかCX8に乗ってほしいですね。

[@tako-smartphone]

スバルも良いね

[@gtk1822]

@@チコ-q6fそんな重いやつ載せたら暴走した時地球終わる

[@藤岡凖一]

本当に

[@Namae6]

お年寄りはN BOXで頼む

[@tkhsyshs]

車のすぐ後ろ、歩行者渡りがちだから助かる。

[@ルラコ]

ノーズの長さは安心感あるなー

[@sakppp-k6z]

フロントバンパーとボンネットってあんなにしなるんだ…

[@arzhie100]

超音波で検知してるから止まるんじゃ？

[@カント-e6f]

ペダル踏間違い時で対ガラスでもちゃんと止まるのかな？

[@user-ct9yj1ng5y]

うん

[@tako-smartphone]

アイサイトが追加されたbrzもやってほしいね

[@rangavenkat4743]

はい、その通りです。アイサイトを搭載した BRZ が最初のテストで 2 つ星を獲得したことから評価が向上することを願っています

[@20s59]

@@rangavenkat4743 それはマツダロードスターも同じ気持ちです。ユーロNCAPで実施したが4つ星だった事もあります。

[@driftmen]

hello

[@風景-o9n]

40アルファードよろしくお願いします。

[@vivperhamond]

昨年レベル3評価となり、ファイブスターを逃す直接の原因となってしまっていた後部衝突試験に対応するため、シート周りを改善したようですね。
ただ、改善してもレベル4とトップレベルではないのが残念です。せっかく改善するならもっときちんと対応してほしかったですね。

[@htt5494]

IIHSでいいかな

[@20s59]

それは、CX-70とCX-90が試験しますが。

[@driftmen]

hi

[@karymaui9674]

​@@driftmen hi r you angel loves numberblocks sub? And hi there

[@TT-fj5qc]

CX-60は足が固いという評判のわりには急ブレーキ時の車体のバウンスが大きいな

[@山口達也-e1f]

減衰力が低いから。

[@driftmen]

MAde in Japan

[@aehknqux3117]

側面だとエンジンが重いからかフロントが残る、遅れ方が大きい気がする

[@尺イワナ-p9r]

追加された踏み間違い制御の対人テストを新に受けたようですね。
追加で受けることで４つ星からい五つ星に変わるのが解ったから受けたのでしょう。
衝突安全のフルフラップと後方からの衝突時の前後シートの性能はレベル4のままで変わっていませんね。
訂正 後方からの衝突時の前後シート性能は前回レベル3だったようですね。
改良したのにレベル4止まりの様です。

[@チコ-q6f]

5つ星のコンパクトカーとぶつかったらどっちが強いですか？

[@nn-ur6td]

​重量が重いほうが強い。
テストでは同じ重量とぶつかったのを想定しています。

[@ianslan]

遇到歹徒就糟了！

[@konikoni0011]

まぁ、CX-60はリプロで誤動作したりするからなぁ…

[@tt-rc4um]

言葉の意味ちゃんとわかってますか？

[@superman8271]

マツダ地獄

[@nobtak1]

買えないヒガミ

[@oi.naniyattendayo]

免許持ってなさそう

[@20s59]

そのワードはもう終わってるかと。

[@しょう-m5u]

いつまで昔の情報言ってんねん！ww