VJ22Aガンマ250(1991)参考動画:もう手に入らないタイムマシン
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2018
- 外装状態・機関共に良好な個体です。
CAL-BOXスイングアームをはじめ、フレームも綺麗な状態です。
また、カーボン巻きのサイレンサーが装着されています。
年々少なくなっている希少なガンマ、是非この機会にご検討ください。
■スズキ RGV250 Γ [250cc]
バイクID: 211
金額 : 59.99 万円
初年度登録: 1991年
走行距離 : 37,010Km
車検(自賠責): 販売から2年
メーカー名: スズキ
車種 : RGV250 Γ
排気量 : 250cc
燃料噴射方式: キャブ
エンジン機構および変速: 2スト MT
装備など: ノーマル車, 通信販売可能
状態 : 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿: なし
ホームページにて販売中
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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絶対この機会を逃したら手に入らない代物だ!!!!!!
まだこんなにきれいな状態で残っていたのですね!
前のオーナーさんも色々と理由があったから手放したんだろうけど、このガンマは正直、手放すのが勿体無いくらいに良い個体ですね。
やっぱりスゴい良い音…。ガンマの加速を知ってから、更にバイクにハマりました。本当にスゴいバイクですね
自分の知らない時代のバイクの話ほんと好きだわ。
40歳で3xvを買いました。
打倒NSRのこの2台は毎年細かくパーツとセッティングが違いますよね!
買う方は猛勉強が必要になりますよ!
私も当時このバイクに乗ってました。
コメント全てに納得出来ました。まさにその通りだと思います。
2stレーサーレプリカがバイクの基準になると他のバイクが物足りなくなります。
やっぱりバイク動画してる時二宮さんが好きだな。バイクの説明は見てて楽しい
いやいやいやいや…
こりゃ凄いタマが残ってたもんですね…動画観初めていきなりビックリしましたわこれ
キック一回で始動してアクセル開けなくても維持って凄い...
調子が良いってことには変わりないのだろうけど、ただでさえ燃調が濃い2stの中でもガンマはノーマルだと吹けに谷ができるほど濃いから冷間でアイドリングしやすいのよね。
うゆ
温まらないと安定しないくらいがちょうどいいです
シンプルだけど軽くて機動力が高くて頻繁な整備が必要って、第二次大戦時の戦闘機みたいだな。
最近まで乗っていました
乗りこなせるようになるまで、プラグ何本変えたか分かりません笑
でも、慣れてくると最高のバイクでした
いいオーナーさんに巡り合うといいですね!
学生の頃にRS250乗ってたのでガンマも大好きです。
あの頃の2stはヤバかったですよねー・・・いいなぁ。
テールカウルの「GRANDPRIX SPIRIT」の文字が誇らしげでカッコイイ。
激同
懐かし〜❗️
あの加速感は、鳥肌もんでしたね😁
2ストファンにはたまらん逸品ですね。家に飾っておくだけでもどんどん価値が上がるから投資目的にもいいかも。
コメントせずにはいられなくなったので書きます。35年前近く、19か二十歳のころかなぁ…RZ350を使用しておりました。毎日乗るたびに「めんどうくさいヤツやなぁ、エンジンかからんなぁ、煙が臭いなぁ、またジェットの穴の掃除せなアカンなぁ」などと思いつつ、走り出した瞬間に「い-い-いーーーーーいっ!やっっほ~~ーーー!!!!!」と、白煙と甲高い爆音を残し、マッハの彼方までかっ飛んで行っていた若者の頃を思い出しました。2サイクルよ思い出をクソジジイにロモ・アリガロ!
大事にされてたんだろうなぁ・・・どんな思いで手放したのか分からないけど、この状態なら次のオーナーさんもすぐに見つかりますね!2stレプリカ乗りたいけど自分じゃまず買えない〜笑 良いオーナーさんに出会えますように!笑
20年くらい早く生まれてたらなぁ2stの音をもっと聞けたんだろなぁ
コールドでキック一発始動、両肺OK!! 間違いなくバリ物ですね
永遠に引きずる・・・
わかるわかる分かりすぎます!
2stの排気音、加速感たまりませんよねー( ᵕᴗᵕ )
VJ22Aガンマを購入して4年ですがまだ元気に走ってます(^^)
本当に楽しいマシンです!
2ストに依存するってのはわかる
400cc4ストに乗ってても未だにゼロハン50ccが手放せない。パワーバンドに入った時の原付エンジンとは思えない加速。甲高いセミのようなサウンド。官能的な匂いの排気ガス。全てが最高に素晴らしい。
昔シルバー色のガンマ持ってた!
調子が良かったけど、別のバイクに惚れて
乗り換えてしまった!
Vガンマはこのカラーが1番好き。
キリンのマサキもこれだったんじやなかった?
若い頃 Γハーベ乗ってました。
😓恐ろしく速い🏍️でした。
峠で結構こけてカウル割れてました。カッコよかったな~
なんと素晴らしいコンディション!
当時ガンマ乗りのヘルメットは85%シュワンツレプリカ(^ω^)
とても状態の良い車両ですねマフラーを触った理由も良くわかりました。
デバイスワイヤー調整、オタフクカバー取り付け、ニードルはほぼ磨耗してるだろうから左右交換。あー懐かしすぎる!
こんなに状態のいいガンマはもう市場に出ないかもな
ガンマ50買った私にタイムリーなお話です☺️
こういうバイクは維持費が馬鹿高いからなあ〜
たまらないんだよな👍🏻
Kzm高校正ライダー
言うて大事に乗ればそんなには掛からない。
車よりは遥かに安い。
基本的消耗品は全然大丈夫だしね。
エンジンも4ストなんかより全然簡単に開けやすいし整備しやすい。
問題は立ちごけしたり事故ったりした時の外装や骨格を占めるパーツ類が絶望的に無い事ぐらい。
普通に乗るなら全然大丈夫だよ。
雑な乗り方をすれば…
まぁ…痛い出費になりますね。
昨年 90 MC21 NSR250R を手離してしまいましたが Γもよいですね!たまらなくほしくなりましたよー!
TY250Sを初めのバイクとして選んだのですが乗り辛く、手放そうかなと思っていた時にこの動画を見ました。
めちゃくちゃ乗りにくい大飯食らいなのですがまだ乗り続けようと思います。
ただただかっこいい
90〜91以前のスズキ車全般の特徴としてフロントもリヤも足回りが柔過ぎてピッチングやヨーイングが半端ないですね。
これはいわゆるLガンマと言われた年式のバイクじゃなかったかなと思います。当時のレーサーレプリカ全て所有し、プロダクションレースにも参加したものとしては懐かしいバイクです。市販車としては出来上がってた良いバイクでした。
VJ23A乗りです。ガンガンぶん回しても16Km/l走ります。最近は2stを満足に整備できないバイク屋が多いので、自分で整備できないと維持は難しいです。サービスマニュアルも必需品です。
ホント親切丁寧(“このコンディション”の2stレプリカでないと味わえない黄金期の味) そして助平(企画モノ…)
93SP売却したのを後悔しているのがここにもいます。
エンジンにも手を入れて、ECU、スガヤのチャンバー、ビッグキャブレター、強化ソレノイドバルブで86ps出てました。
15年前の売却価格は25万でしたが、今は同じラッキーストライクの走行距離9800Km程度を買おうとすると、、、、、
2st欲しくても時代ですかね~~。ないものねだりになりますよね。
オフ車RMX250S乗っていました。燃費の話思わず思い出し笑いしました。
懐かしいですね~~その時代は周りが2stだらけでした。
愛の伝わるいいプレゼンですね
半年前まで乗ってました!涙出ます。
わかりましたよ。
自分はTZRに乗っていました。
TZRの前、RZ250Rに乗っていた頃にRGΓ(動画のV型のかなり前ですね)が出て「パラパラパラ」なんて軽ーい排気音でメッチャ速くてスゲーって思っていました。
2ストの感覚は一生引きずる、というのは痛いほど解ります。
マジですか。じゃあ自分がおっさんになっても2stから離れられないかもですねぇ笑
当時ラッキーストライクのレプリカ乗っていました!
懐かしい!
懐かしい!
僕はNSR250SPに乗ってました。
エンジンは乾式クラッチのSEに乗せかえてかっ飛んでました。。
また乗りたいけど、もう乗りこなせないんでしょうね💦
19分間ニヤニヤが止まらんかったです!
しかし良い個体ですね~
自分も92sp所持しとりますがやっぱりΓの天の邪鬼感がタマランですハイ!
バックステップ、チャンバーも社外っぽでヤルマン感グッドナイト(^ω^)
aki696taka b
私は、89ガンマに乗っていました。街乗りは、リッター6.5kmでした。街乗りで3速までしか入れられなかった。プラグがかぶっちゃうから。しかし、エンジンレスポンスは最高でした。
Vガンマでこのカラーリングって珍しくない?
M型しか赤黒って無かったと思うけど。
おっしゃる通りこのおなごは実にけしからん!2ストはひきずります。
24年前買って乗って売ったものとまったく同じ年式カラーリングのものを10年前に買いました。
何度も壊れて結果的にフルレストアして今も乗ってます。麻薬みたいなもんなのかな?
TZR250R 1992 3XV
ガンマは渋かった。ガンマでNSRカモる奴いましたよ。😆
すごく懐かしく熱い話しありがとうございます。
昔の峠小僧です👍
こういうホボノーマル、高コンディションの車両ほど、前オーナーの愛車維持論をヒアリングして教えてほしかったですね。バイク買ったらとりあえずカスタムみたいな風潮がいまだにありますが、この車両の乗継オーナーみたいに如何にコンディションを維持しつつバイクライドを楽しむかという点において、改めてこういう手のかけ方がバイク本来の楽しみ方だと思いました。
楽しみ方は人それぞれでしょう。 あなたが決めることではありません。
営業トークがうまいなぁw。2ストは原付とoff車しか乗ったことないけどレプリカも乗ってみたくなりました。
全く同じカラーのガンマを乗ってました。懐かしくて、2ストが忘れられなくて他が霞む件などは思わず笑いながら泣いてしまいました。
SP250のレースにはNSRででましたけど、ガンマにしかない暴力的な加速感。曲げる技術がないと一切曲がらないくせにピンポイントでハマるとカミソリのように曲がる癖。 高速コーナーだけなら無敵とか‥。
これにF3キットとオートリメッサチャンバー組んで峠走ってパワースライドさせてた俺はアホだったなと鮮明に思い出しました。
ありがとうございます
27歳です。ns-1から始まりrz.r1-z と乗って仕事で乗らなくなり手放してしまいました。
いまになって後悔。
4st乗っても物足りないです。
この加速、音、匂い、煙。
たまんないぐらい快感です!!
大事にしてくれる方が乗ってもらえたらいいですねー!!
よく生き残っていていたとおもうわ。
まともな固体だったら提示金額でも充分安いと思うが。
ただ、今の状態を維持するのにはそれなりの投資とこのバイクに対する愛情が必要なんだなと思うわ。
感動しました!
NSR、NC30で青春を過ごし、今はリターンでCBR600RRです。
また、2スト250・V4に乗りたいです!
でもパニガーレは無理です。
17:44~ ここからがすべてを物語ってる、2stに乗った経験は一生引きずる・・・
2stは経済力、いじる時間、置くスペースがあるならば手元に置いておきたい一台
半月もかからず次のオーナー見つかりそうですね、いや一週間もかからないかも・・・
サブカルおじさん
今…ニンジャ400やCBR250RRの新車を買おうか考えてる人には興味をそそる物があるんじゃないないかな?。
丁度バイクを買おうかなと考えてるタイミングの人は…手を出してしまうなぁ〜。
この状態は奇跡だよ。
RMX250 乗っているけど 交差点で止まると。。w草
すごいバリモノだわ
2ストはもう今後は新車で国内販売される事は無いでしょう
カタナ1100が水冷エンジンで現代に蘇る可能性はあるかもだけど、
ガンマが4ストエンジンで蘇ることは無い、存在意義の否定だから
ガンマは2ストであるべき存在だからな…
16歳で中型をとり、新車で88NSR購入。
以来NSRを年代ごとに出るたびに8台乗り継ぎました。
2ストの魅力に引かれ、大型や4ストはあえて乗らず、他に後方排気TZR、90Vガンマも持ってました。
いまは90のキャビンカラーspです。
2ストレーレプ最高です❗
16でNSRとは…
当時って幾らくらいだったんですか??
見よ、これが2st廃人だ。
ツナギとかも一緒に新しくしたので確か75万くらいだったと思います。その前は中古の87でサーキットで練習してました。
当時父親が400Γ乗ってたみたいだけど
相当楽しいバイクだったんだろうな
21Aには乗っていましたが、、、かっけえええw命の危険を感じる良い車種でした。
昔やったガンマの時も同じ始まり方だったな。懐かしい
ウチの近くにスガヤがあるもんで当時は店前はガンマだらけだった
懐かしい
シートカウルにあるグランプリ スピリッツのデカールが当時の空気を感じさせます。スーパースポーツではなくあくまで「レーサーのレプリカ」なんですよね。
乗ってました。。最高の個体ですね。
NSR全盛のあの時代に、なぜかこれが欲しかったなぁ。
TZR、NSR、RGΓ どれもロマンがあった!2stの製造が廃止されてから、バイクに乗らなくなってしまった…
ブラボーでした
代弁していただいてる気がしてすごく感銘しました良かったです^^
自分はVA21A(’89)に憧れて免許を取り、親に内緒で購入したくらいですw
当時は2年でフルチェンしてたというのは今では信じられない程です。
距離も走り、結局4スト(NC30)に乗り換えましたが、実際の速度は出て早いのですが全く面白くないと思いましたねw 今でもあれを越える上昇する(ピーキー)な体感速度は今だありませんw
二宮さんの言葉で、維持が難しい・手放すと手に入らない・いくらいいバイクに乗っても永遠に引きずる、と言うのはごもっともだと思います。
こんな上玉はホントにプレミアものですが、おそらく値段が値段だけに購入する人が限定されるでしょうが、オレらおっさんの望郷より若い人に乗って欲しいとも思います。
ホワイトベースの動画見すぎて,エンジンをかけた瞬間に二宮さんが最後に「以上です」という言葉を発するのが頭にすぐ浮かんだ人
20秒で笑顔になれる動画だ!
スゲェー
まだこんなキレイなガンマが
残ってたのか!!
速くて事故る人が多いから
殆ど残らないバイクだよね
買うのは簡単でも維持するのが大変ですね
やべぇ~最初から最後までニヤニヤが止まらなかった~
85年頃友達がウォルターウルフガンマに乗ってたのを思い出した。当時のことは思い出すこともないので殆ど記憶になかったけど、ガンマ見て、なんか色々思い出してきた。刀や東京タワーとかクセのバイクが好きではなかったので、スズキに興味を持てなかってけど、友達のガンマはカッコいいなぁと思ってた。ワシはRZだったけど、各部のチェックやメンテナンスは毎日して、何も買わなくても用品店には週1、2で行ってた。楽しかったなぁ。今も楽しいけど。
乗りたい・・・。
悪いことは言わない。
2ストには手を出すな。
この世の中には重度の2スト依存症になって戻ってこれなくなった人たちがたくさんいるんだ…。
もっと早くその忠告を聞きたかったです…
僕はもう手遅れです😅
4ミニにも手を出すな、、、
もう無理ですw だって俺にとってのバイクは=2stだからw
この型のガンマはヤバイですよ。乗り手を選ぶ感が凄くてたまらないです。
mc28乗ってるけど良くてキック3発です、ガンマの始動性が羨ましい。
チョークがオフでエンジンコールド状態、なんかうさんくさいですね。数分前に一度エンジンかけたのではないでしょうか。
ため息が出る程美しい…
一発始動の2ストなんて乗った事無いなぁ…
Vガンマも乗りたい1台です。欲しい~😆
赤が焼けて、少しピンクがかるなんて味があるじゃないですかぁ〜〜🌸🌺🌸
こんなヤバいのどこで見つけ出来たんだよ!
めっやすげーもーこれは鈴菌からしたら
憧れ雲の上のバイクだよー
街ナカでこんなBIKE乗ってる人が信号待ちで横にきたら…サァーセンm(_ _)m…写メいいっすか?って…行っちゃうと思うw
元々レーサーレプリカのバイクに興味なかったけどひょんな事からcbr400rr乗る様になってこの時代のぼってりしたスタイルが好きでたまらなくなったw
逆に今時のSSのスタイルに興味なくなりましたねー
後リアシートの小物入れがめちゃくちゃ便利なんですよねこの時代のバイクは
二宮さんのせいで、バイクに興味が出てきちゃいました。
いつかお世話になるかもしれません(*'ω'*)
二宮さんの喋り方の中に2ストの思いが詰まっててカッコ良く感じた!!!
ここ10年 さすがに走行してるのを見なくなったなぁ
このバイクの排気バルブの真ん中のピンが曲がりやすいんだよなぁ。対策品のピンの肉厚が厚くなってるバルブが手に入れば良いんだけど。部品代が高い
NSR同様の文字通りの殺人マシンw
今のバイクと圧倒的に違うのは「なんかやれそう」って思っても、ただただひたすら殺人級のパワーと加速をしてくれるだけであって、やれトラクションコントローラーだのABSだのの親切な「なんかやれそう」的なモノは一切無い末恐ろしい素敵なバイク。
こんなもんで公道走ってたんだから、まぁとんでもねぇ時代でしたww
始まって数秒で思わずスゲーって言っちゃいました。我が家の91ラッキーガンマは、もう数年間眠ってます。信頼できるショップが近くにないのでいつまでも眠ったままです。
博物館もの。換えの部品がないととても走らせられない。
ナウシカとか未来少年コナンの前世紀の遺物のような感じです。
ここまで綺麗なガンマ見なくなったな
ぶっ飛びバイクだったなw
あ~!ガンマ有りましたね(^^)!極上の状態ですね!無くなると寂しいですね!
RZ350はリッター18から20です。他車種の80年~90年代の2ストの燃費がそんなに悪いのは驚きました❗
やっぱり良いこと言う!!!
重みのある参考動画だったなー。コメント数がすごい。
あと3年乗り続けるとして2021年になったらこのバイクは30年モノになるんだぞ!買いだな
80年代後半の高校生当時、毛色は違いますがMTX200Rで味をしめ、その後KR250で覚醒しました。
ガンマはバブル期に発売された
バイクでここまで
状態のいいのはこの先
出てこないでしょうね
1発でかかった時チョークも引いてないことからキャブでも詰まってんじゃねぇのかと思った俺はまだまだってことですかね😅 これがホントなら中々の個体ですわ