привет вам карбюраторщик .поделюсь с вами ценной информацией переделывать колхозить ничего не нужно за вас конструктора уже все сделали .дело в том что ваш корбюратор на заводе подгоняется под движок .конкретно под тот мотор с кем он будет жить .вы сказали что вы купили этот карбюратор на вторичном рынке следовательно это корб не ваш .что нужно сделать ?для таких случаев продается рем комплект карбюраторов с разными номиналами.в вашем случае к65 .покупаете такой же .вся проблема в том что люди не знают что жиклер холостого хода тот что шести гранный имеет разное сечение .вы скажете не правда и я лжец .так вы возьмите обычную швейную иголку с калибром под ваш жиклер .подберите иглу так чтобы проходило с уплотнением а потом эту же иглу засуньте в другой например купленный на рынке и вы удивитесь .тот корб где шла богатая смесь жиклер холостого хода будет в диаметре больше .нужно тупо при помощи иглы выбрать жиклер с меньшим сечением и будет вам счастье .
Вот так и карбы на урал-днепр продают, точно система калаша, ещё и стоят не дëшево, за такие карбы по их качеству, надо платить как за пачку сигарет, Донской табак-160рублей, больше не стоят, вот на Ирбите какие карбы делают, для экспортных уралов? Есть они в продаже?
Спасибо огромное,очень помог, купил новый карб не работал (я старую заслонку с иглой оставил)мучался мучался, потом посмотрел твой видос ,и вотоно чудо помогло спс Просто новую иглу поставил С мепя лайк
а не проще ли заменить жиклёр на более меньший если богатая смесь ?если бедная смесь смотрите сам корпус корба там где бегает заслонка .если вывернут сапло и снять внутреннюю обойму корба то сразу будет видно
Можешь подсказать чё. короче у меня такая хрень на юпаке работает только на обагатителе но при запуске с кик стартера заливает свечи обе две, и ещё карб не лигулируется.
Самый главный косяк этих карбов.это низко посажанная эмульсионная трубка.хоть как там игла плотно будет.низа будут боготить.этолон жто к 65 д.иж юпитер.она должна торчать на 5 мм из корпуса.если меньше нужно поднимать.
Подскажи пожалуйста. Днепр 11 карбы к63т, работал хорошо рвал так аж сдувало, но потом пошли проблемы. При резком ускорение провалы и чихает. Из неполадок выявил что прокладки все обсыкаются что верхней крышки что нижней, и прилегание карбов к цилиндрам было плохое, я более мение выровнял плоскость но толком и не помогло.... Я как понимаю карбы сосут воздух, вопрос заключается в том что могут ли они сасать воздух из под прокладок на самом карбе?!? Но при всем этом наборе запуск на холодную хороший.Заранее спасибо
подскажите пж что делать если заливает и мотоцыкл сильно чуствителен на газ так раньше не было немного дал газу и он ревет и не останавливается сам набирает обороты? ремкопмлект поможет?
@@sergeyryzhkov35rus80 да по сути она не нужна, по факту получается так, у тебя на правом цилиндре идёт впуск и затягивает смесь как с правого цилиндра, так и с левого. По сути росто гоняет бенз между карбами) а реальной пользы от неё нет. Синхроности не будет, как и экономии. Бесполезная приблуда
Я тоже поставил в самое нижнее положение иглу и все равно богатит, только свечку прокалил 5 минут покатался валит отлично а потом резко глохнет. И вот у меня карб к 65 т уральский но все жиклеры кроме эмульсионной трубки от к 65в, может ли быть дело в эмульсионной трубке? Мотоцикл восход
видел человек специально имел набор жиклеров от ваз 08 и ими манипулировал осознанно. если опустить маты и следить за базаром между строк, то он кратко сказал, что износ эмульсионного колодца с иглой. можно или запаять припоем и новое отверстие засверлить в колодце или уменьшить главный топливный жиклер так, чтобы соотношение топливо-воздух изменилось в сторону воздуха с изношенной эмульсионной парой. сам так буду играть поскольку заимел в подарок такой лего.
У меня такая же фигня была, я купил новый карбюратор к-65с на минск, и смесь была очень сильно богатая до такой степени, что даже бензин из карбюратора со всех щелей лил, я разобрал новый карбюратор, а он весь разобранный был, и не отригулирован был, я его собрал, отригулировал, и всё норм стало.
Я на К-301 замерил маленьким сверлом сечение ГТЖ он был 1.3мм.Богатил сильно. Нагрел его капнул припой в отверстие а после просверлил в припоем новое 0.85 мм и всë работает прекрасно. А если вдруг что, то опять нагреваешь припой выйдет и всë станет как было. А покупать это уже не имеет смысла, стоит дорого а продать потом своë чудо за дорого не получится. Смекалка, прямые руки и всë будет работать.
Ребята, помогите. Двигатель иж планета (мотоколяски СЗД) с электронным зажиганием от минска. Двигатель работает с трудом на средних и под нагрузкой, думаю что постоянно бедная смесь или подсос воздуха, ничего не могу сделать и придумать. Едет, только когда рукой прикрываеш воздушный фильтр или частично натягиваеш обогатитель… Помогите или подскажите как найти причину…
Салем можешь подсказать K36 от мотопомпы вот первая подсос а вторая газулька вроде но он перестал обороты набирать большие первая вроде не доканца опускаеться иголка чтоли или очень много масла налил чтоли больше чем в два раза
Здравствуйте у меня на мотороллере такая проблема Я каждый раз когда завожу его не нужно будет на карбюраторе закачать бензин после этого только заводится это у меня так или у всех?
@@rasskaras6814 нет не решил проверил иглу в карбюраторе, она болтается в эмульсионной трубке, вот нужно новую трубку где то искать либо менять карбюратор на новый, иначе так он и будет богатить.
А у меня проблема такая едешь например на третей и второй передаче неважно и газу отпускаеш он у тебя все равно дрын дрын дрын заведённа едет т.е он должен отдохнуть когда газ отпускаеш пока не газуеш а он трындит )) раньше когда китайски пз 30 стоял такой проблемы не было газу отпускаеш и он глушится пока не откроется заслонка
Да наверное чтоб туда плюнуть, если не заводится, или точнее- переплюнуть. Хотя он неправильно её назвал. Надо : ПЕРЕПЕРДЕЛКА. Он же говорит, что его МОТ начинает ПЕРДЕТЬ ни с того ни с сего. Вот для этого случая, он слазит с мотоцикла, сымает штаны, вставляет трубку себе в жопу и начинает его ПЕРЕПЁРДЫВАТЬ. А может даже и на ходу так пердит... Тогда надо трубку перепёрдывателя вывести через сиденье под жопу. Он весь секрет полностью не раскрыл своей конструкции.... хитрый матаганяльщик.
Надо попробовать карб к68 китайский стоить регулировал поплавок винты ничего не помогает свеча черная, ставлю новую свечу сначала заводится и через несколько секунд начинает глохнут и сл-но свеча вся вмасле и бензине так же и поршень вес черный становится. Попробую и отпишу
а еще можно спросить,по карбюраторам К 65,где регулировочные винты с наружи,я нашел только один жиклер со стороны подсоса,в верху болтик холостого,,обьясни в двух словах как ими регулировать на К 65?? буду признателен
Спасибо, объяснил как мог думаю суть понятна, есть видео на канале, устранил все косяки данных карбюраторов и при круглогодичной эксплуатации мотоцикла проблем с запуском и работой вообще нет до сих пор
@@motosm6785 сейчас пробывал менять в карбюраторе вот эти трубки, куда игла опускается, у меня лежала снятая, я иглу в неё опускал дул не дуться, а карб снял, и нижнюю крышку, дуеться, игла в сам житлёр плохо попадает, мне кажеться
Maik Cikago синхронизация карбюраторов, тоесть одновременная четкая их работа, чем больше проходное отверстие тем до более высоких оборотов от нее будет толк, в данном случае как у меня от нее толк только на низких оборотах.
От души) Помог в решении проблемы, а то я уже голову сломал на своем к62в Восход не пер нихуя, а тут поменял трубку с иголкой и ебана как попер) спасибо еще раз) Продолжай в том же духе)☺
Так карб и должен поидее работать так: Заслонка полностью закрыта, работает система ХХ, на 1-2 мм открыл дроссель, заработала другая дырочка от жиклера ХХ (переходной), поднял еще дросель, игла которая плотно затыкала трубку ГТЖ, начала сужаться и топливо идет больше, а когда дроссель вообще больше половины открыт, то начинает работать сам ГТЖ и игла уже не препятствует. И обороты холостого хода привязаны к жиклеру. Но при таком раскладе заслонка полностью опущена, а высота холостого хода зависит от количества топлива .Потому что винтом качества мы сделаем бедную или богатую смесь. И при каких оборотах изолятор свечи на ХХ будет коричневый не известно. Должны были расчитать на заводе. Или делать канал который уже саму эмульсию ограничивает. Или винт регулировки топлива на ХХ. А так если винт количества выкрутил, а мот работает и не беднит логично подумать что бенза много поступает. На мой взгляд изначально конструкция карба с таким косяком. И все карбы сделаны так. Но если дросель будет приподнят,то уже и канал переходного режима будет задействован. Так что полюбому дроссель закрыть полностью, а то ХХ в 2 дырки и нет переходного режима. Провала нет потому что игла болтается и топливо писает сквозь щели.
Как же я давно искал этого ответа, понимал, что что то со смесью, а что делать не знал, у меня иков с завода стоит. У отца вроде ездил не богатил, 20 лет тому назад, а я доделал мотоцикл, а использовать не могу, думал уже новый карб купить поставить
У меня вопрос купил новий карб к68и поставил запускаю двигатель на холостом работает хорошо начинаю давать газу хватает обороти и начинает глохнуть уже задрал етот карб не подскажешь что делать ? Заранее спасибо.
Переплюйка это опережение?заебал мот,прошлый год отказался чётко,поменял зимой сцепление,собрал,и мот начал страдать,заводиться с пинка,потом выезжаешь глохнет,все,новые свечи,почистил карбы,поднимал опускал иглы,на винты карбв н. Как не реагирует,че делать
Привет, нужно заглушить систему обогащения, она со временем изнашивается и багатит смесь, ну и зажигание смотреть нужно, самое главное не ставить мотоцикл на длительную стоянку, а то потом плохо работает, практика показала что надо хотя бы раз в неделю выезжать и все работает хорошо без проблем
Хорошо хоть не с китайского 50 ти кубового скутера . Я хуею советчик. Математику учи . И что такое рабочий объем хотя-бы прочитать на досуге не помешало бы
Я все равно не пойму. Игла же по идее не должна герметично перекрывать ГТЖ, ее же можно ставить выше/ниже, значит до упора она не садится, следовательно и воздух пропустит, если в нее дуть. Надо будет попробовать разные варианты
Valovik тут дело такое сейчас объясню, вот смотри к примеру у иглы есть два положения одно открыто второе полностью закрытое положение Ну пускай в закрытом положении она немного пропускает топливо с воздухом полностью открытым пропускает полный объем через главный топливный жиклёр То есть если игла сильно изношена то как бы при полностью закрытом положени она может пропускать тот самый объем топливо воздух что и при полностью поднятой игле тоесть только ограничеваясь гтж, так как воздушная заслонка опущена а игла пропускает полный объём топлива, а воздуха мало вот и получается на средних и низких нагрузках богатая топливная смесь
Sirius Black короче напечатал ты много, но меня хватило только до стакана водки, дальше не читал. ДЕЛО В ТОМ ЧТО ТЫ СУТИ НЕ ПОНЯЛ ИГЛА ИЗНОШЕНА ЛИБО ЗАВОДСКОЙ БРАК И ОНА ПОЧТИ НЕ УМЕНЬШАЕТ ЭТОТ ТВОЙ ОБЪЕМ В ТРУБКЕ И СМЕСЬ БОГАТАЯ И НЕ ПОДДАЕТСЯ РЕГУЛИРОВКЕ. РАВНОСИЛЬНО ТОМУ ЧТО ИГЛЫ ТАМ ВОВСЕ НЕТ, ПРИЧЕМ ЭТО В САМОМ ЕЕ НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И У МЕНЯ ТАК БЫЛО И У ЗНАКОМОГО ВЫЛЕЧИЛОСЬ ЗАМЕНОЙ ДАННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. " И НЕ НАДО РАСКАЗЫВАТЬ О СВОЕМ 50 ЛЕТНЕМ СТАЖЕ ЕСЛИ ЧТО ТО УМЕЕШЬ ПОКАЖЫ ЭТО ВСЕМ СНИМИ ВИДЕО"
Sirius Black, не сходится. Вначале вы пишете, что игла при поднятии Увеличивает объем топлива в эмульсионной трубке, а потом про хуй, который при опускании увеличивает объем водки в стакане. И как игла может увеличить объем, если уровень топлива в карбюраторе всегда стремится остаться постоянным, следовательно и в трубке он должен остаться одинаковым.
@Sirius Black Согласен с вашими заключениями. Сам больше месяца крутил его(К65г). Там ещё оказалась причинка в запирающей игле. Сделав прозрачную(из пластиковой бу-ки)колбу с размерами поплавковой камеры, я обнаружил, что запорная игла работает по принципу, когда захочу держу.Происходит маленький перекос и она клинит. Игла правда стоит от К 68, так был укомплектован изначально.Буду ставить латунную.
привет вам карбюраторщик .поделюсь с вами ценной информацией переделывать колхозить ничего не нужно за вас конструктора уже все сделали .дело в том что ваш корбюратор на заводе подгоняется под движок .конкретно под тот мотор с кем он будет жить .вы сказали что вы купили этот карбюратор на вторичном рынке следовательно это корб не ваш .что нужно сделать ?для таких случаев продается рем комплект карбюраторов с разными номиналами.в вашем случае к65 .покупаете такой же .вся проблема в том что люди не знают что жиклер холостого хода тот что шести гранный имеет разное сечение .вы скажете не правда и я лжец .так вы возьмите обычную швейную иголку с калибром под ваш жиклер .подберите иглу так чтобы проходило с уплотнением а потом эту же иглу засуньте в другой например купленный на рынке и вы удивитесь .тот корб где шла богатая смесь жиклер холостого хода будет в диаметре больше .нужно тупо при помощи иглы выбрать жиклер с меньшим сечением и будет вам счастье .
Ясно, видео смотрелось не внимательно и не до конца
Ремкомплекты которые сейчас продают гамно
Великий человек-великие фразы
Делается по принципу автомата калашникова, зазоры большие, зато не клинит :)
Вот так и карбы на урал-днепр продают, точно система калаша, ещё и стоят не дëшево, за такие карбы по их качеству, надо платить как за пачку сигарет, Донской табак-160рублей, больше не стоят, вот на Ирбите какие карбы делают, для экспортных уралов? Есть они в продаже?
Спасибо огромное,очень помог, купил новый карб не работал (я старую заслонку с иглой оставил)мучался мучался, потом посмотрел твой видос ,и вотоно чудо помогло спс
Просто новую иглу поставил
С мепя лайк
На яве мотал жилку от провода медную, в жиклер узелком одну волосинку уменьшало отверстие входное
Это тут не уместно
Я его только завожу, а свечи уже чернющие.
ответ по решению написал
т.е игла должна полностью перекрывать отверстие в жиклере, чтобы бензин не подсасывало?
Я так и не понял зачем ЕТОТ ШТУЦЕР ВРЕЩАТЬ? ОБЪЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
а не проще ли заменить жиклёр на более меньший если богатая смесь ?если бедная смесь смотрите сам корпус корба там где бегает заслонка .если вывернут сапло и снять внутреннюю обойму корба то сразу будет видно
Какой жиклер если игла болтается и не чего не перекрывает
Примеры хорошие приводишь)
Можешь подсказать чё. короче у меня такая хрень на юпаке работает только на обагатителе но при запуске с кик стартера заливает свечи обе две, и ещё карб не лигулируется.
@@АртёмЯкушенок-ч9з Хмм, знакомо, у тебя поршни правильно стоят? Стрелками на выхлоп?
@@lordfarquaad1143 правильно.
@@lordfarquaad1143 Кстати я где то час назад резьбу на головке левого цилиндра сорвал сейчас не знаю что делать, наверное к токарю пойду завтра.
@@АртёмЯкушенок-ч9з , правильно думаешь, там должно все прилегать , ну можешь с прокладками нахимичить чтото, не знай
Пояснив чотко👍
Для чего переплюйка .шланг который на нее одеваеться заглушается или кудато встовляеться.сам первый раз такое вижу
Просто лучший , без слов
Самый главный косяк этих карбов.это низко посажанная эмульсионная трубка.хоть как там игла плотно будет.низа будут боготить.этолон жто к 65 д.иж юпитер.она должна торчать на 5 мм из корпуса.если меньше нужно поднимать.
Видел твое видео. Для К-63 есть данные по высоте торчащей трубки?
Молодец!все просто,по мужски.
Мата ровно сколько надо для русского языка👍🤝
Спасибо огромное за информацию Буду иметь в виду попробую заменить ремкомплект
Подскажи пожалуйста. Днепр 11 карбы к63т, работал хорошо рвал так аж сдувало, но потом пошли проблемы. При резком ускорение провалы и чихает. Из неполадок выявил что прокладки все обсыкаются что верхней крышки что нижней, и прилегание карбов к цилиндрам было плохое, я более мение выровнял плоскость но толком и не помогло.... Я как понимаю карбы сосут воздух, вопрос заключается в том что могут ли они сасать воздух из под прокладок на самом карбе?!? Но при всем этом наборе запуск на холодную хороший.Заранее спасибо
Здесь дело не только в карбюраторах, свечи и зажигание тоже влияют, устраняй все недочеты
подскажите пж что делать если заливает и мотоцыкл сильно чуствителен на газ так раньше не было немного дал газу и он ревет и не останавливается сам набирает обороты? ремкопмлект поможет?
Привет, скажи пожалуйста каким должен быть зазор между иглой и эмульсионной трубкой?
Привет, не могу сказать, подбирал опытным путем, пока смесь стала нормальной
@@motosm6785 и за это спасибо
Спасибо за познавательное видео! А то я уже всю голову сломал на своих К68
Эрик Король на здоровье
Эрик Король ну че решил проблему?
У меня к 301 возможно в этом проблема завтра пойду проверю
@@lordmilord9180 это было два года назад. Я за это время познал дзен в оппозитах😂
@@2KINGwheels крос че я только неделю с ними как знаком уже кольца поменял вот до карбов дошёл но они мне не подвласны пока
ПРИВЕТ!!!. С НОВЫМ ГОДОМ!!!. ВТОРОЙ КОНЕЦ ПЕРЕПЛЮЙКИ КУДА ИЛИ К ЧЕМУ СТАВИТЬСЯ? ЗАРАННЕЕ СПАСИБО. ПОКА.
Привет, и вас с Новым годом 🎄🍾, второй конец идет на второй карбюратор на такой же штуцер, грубо говоря соединяет их между собой
@@motosm6785 .СПАСИБО ВСЁ ПОНЯЛ.ПРИНЯТО ОК
Куда шланг идёт от переплюйки и зачем она нужна
Тоже интересно🤔💭
шланг идёт с переплюйки одного карбюратора на другой
@@sergeyryzhkov35rus80 да по сути она не нужна, по факту получается так, у тебя на правом цилиндре идёт впуск и затягивает смесь как с правого цилиндра, так и с левого. По сути росто гоняет бенз между карбами) а реальной пользы от неё нет. Синхроности не будет, как и экономии. Бесполезная приблуда
Я тоже поставил в самое нижнее положение иглу и все равно богатит, только свечку прокалил 5 минут покатался валит отлично а потом резко глохнет. И вот у меня карб к 65 т уральский но все жиклеры кроме эмульсионной трубки от к 65в, может ли быть дело в эмульсионной трубке? Мотоцикл восход
Да может, а ещё проверь обогатитель возможно он от времени износился и подмешивает в смесь лишнее топливо
видел человек специально имел набор жиклеров от ваз 08 и ими манипулировал осознанно. если опустить маты и следить за базаром между строк, то он кратко сказал, что износ эмульсионного колодца с иглой. можно или запаять припоем и новое отверстие засверлить в колодце или уменьшить главный топливный жиклер так, чтобы соотношение топливо-воздух изменилось в сторону воздуха с изношенной эмульсионной парой. сам так буду играть поскольку заимел в подарок такой лего.
Х..й в трёх литровой банке!!😂😂😂 Улыбнул! И совет годный!👍
У меня такая же фигня была, я купил новый карбюратор к-65с на минск, и смесь была очень сильно богатая до такой степени, что даже бензин из карбюратора со всех щелей лил, я разобрал новый карбюратор, а он весь разобранный был, и не отригулирован был, я его собрал, отригулировал, и всё норм стало.
Пипец красава вот прям все по делу
И слава прям реально подобранные реальные
Красава!!!!!!!👍👍👍👍
Я на К-301 замерил маленьким сверлом сечение ГТЖ он был 1.3мм.Богатил сильно. Нагрел его капнул припой в отверстие а после просверлил в припоем новое 0.85 мм и всë работает прекрасно. А если вдруг что, то опять нагреваешь припой выйдет и всë станет как было. А покупать это уже не имеет смысла, стоит дорого а продать потом своë чудо за дорого не получится. Смекалка, прямые руки и всë будет работать.
Круто придумал
ГТД-расшифруй
@@АлександрУвин-ю6н ГТЖ (клава сама коверкает слова)
Чел, просто от души! Спасибо
Ребята,
помогите. Двигатель иж планета (мотоколяски СЗД) с
электронным зажиганием от минска. Двигатель
работает с трудом на средних и под нагрузкой, думаю что постоянно бедная смесь или
подсос воздуха, ничего
не могу сделать и придумать. Едет, только когда рукой прикрываеш воздушный
фильтр или частично натягиваеш обогатитель…
Помогите или
подскажите как найти причину…
Возможно сальникам конец
Новые
А чего переплюйка даёт ,синхронизацию?
более-менее смесь будет одинаковой, трошки лучше работает
Салем можешь подсказать K36 от мотопомпы вот первая подсос а вторая газулька вроде но он перестал обороты набирать большие первая вроде не доканца опускаеться иголка чтоли или очень много масла налил чтоли больше чем в два раза
привет, если не набирает высоки обороты произведи регулировку карбюратора, скорей всего смесь слишком богатая.
Здравствуйте у меня на мотороллере такая проблема Я каждый раз когда завожу его не нужно будет на карбюраторе закачать бензин после этого только заводится это у меня так или у всех?
Привет а куда эта переплюйка выходит из карбюратора и дальше не понял?
Привет, в другой карбюратор, она нужна для синхронизации карбюраторов между собой
Спасибо понел!
Здарова
Автор подскажи что такое переплюйка, зачем нужна и как работает?
Хотя бы для синхронизации вакуумниками.После можно и заглушить.
Привет, Юпитер 5 работает на полном закрученном винте качества топлива,в чем дело? 1.5 делаю как нужно при резком открытии газа идёт провал
Привет, возможно подсос воздуха, тем более это двух тактный мотор и у него бывает когда сальники коленвала умерли, идёт подсос воздуха
Куда сама переплюйка от карбюратора выводится непонял?!
2 год уже на родном карбе мучаюсь 10 комплектов свечей скатал, через 20-30 км свечи черные и не работают. Полезу смотреть, спасибо.
Ну что решили?
@@rasskaras6814 нет не решил проверил иглу в карбюраторе, она болтается в эмульсионной трубке, вот нужно новую трубку где то искать либо менять карбюратор на новый, иначе так он и будет богатить.
@@antonkarpovа я слава богу додумался поставить новую катушку зажигания и карб не трогаю , свечи нормалек и мотик стал резвее
А у меня проблема такая едешь например на третей и второй передаче неважно и газу отпускаеш он у тебя все равно дрын дрын дрын заведённа едет т.е он должен отдохнуть когда газ отпускаеш пока не газуеш а он трындит )) раньше когда китайски пз 30 стоял такой проблемы не было газу отпускаеш и он глушится пока не откроется заслонка
Из за чего может быть пробовал иглу на одно деление опустит и полностю выкручивать винт холостого ксчества непомогает
Подвисание дроссельных заслонок, либо они в колодцах клинять , либо тросы карбюраторов короткие, а ещё может быть подсос воздуха
А для чего нужна переплюйка? Впервые слышу о таком
Да наверное чтоб туда плюнуть, если не заводится, или точнее- переплюнуть. Хотя он неправильно её назвал. Надо : ПЕРЕПЕРДЕЛКА. Он же говорит, что его МОТ начинает ПЕРДЕТЬ ни с того ни с сего. Вот для этого случая, он слазит с мотоцикла, сымает штаны, вставляет трубку себе в жопу и начинает его ПЕРЕПЁРДЫВАТЬ. А может даже и на ходу так пердит... Тогда надо трубку перепёрдывателя вывести через сиденье под жопу. Он весь секрет полностью не раскрыл своей конструкции.... хитрый матаганяльщик.
Опустил до минимума и еще шайбу с низу наверх положил и все норм стало спасибо!!!
А куда подлодил обыясни
Надо попробовать карб к68 китайский стоить регулировал поплавок винты ничего не помогает свеча черная, ставлю новую свечу сначала заводится и через несколько секунд начинает глохнут и сл-но свеча вся вмасле и бензине так же и поршень вес черный становится. Попробую и отпишу
У меня такая же хуйня на китайских веберах к -68
В чём было дело ?у меня такие же симптомы.до этого два года ездил безпроблемно.
а еще можно спросить,по карбюраторам К 65,где регулировочные винты с наружи,я нашел только один жиклер со стороны подсоса,в верху болтик холостого,,обьясни в двух словах как ими регулировать на К 65?? буду признателен
Maik Cikago да сделаю видео
а сегодня не будет или завтра ?
желательно сегодня
возможно завтра
Скажы пожалуйста, а для чего ета «переплюйка»?
Выравнивания качества смеси между цилиндрами
С нитро ускорителем чтоль карб?
3:17
От души, нереально помог.
Артём Чекунов спасибо! рад стараться для мужиков
Молодец Братишка Спасибо тебе
Спасибо, для вас стараюсь
Объяснение бомба😂👍
Я даже просто из-за этого посмотрел
Спасибо, объяснил как мог думаю суть понятна, есть видео на канале, устранил все косяки данных карбюраторов и при круглогодичной эксплуатации мотоцикла проблем с запуском и работой вообще нет до сих пор
Переплюка куда идёт?
На второй карб
@@motosm6785 сейчас пробывал менять в карбюраторе вот эти трубки, куда игла опускается, у меня лежала снятая, я иглу в неё опускал дул не дуться, а карб снял, и нижнюю крышку, дуеться, игла в сам житлёр плохо попадает, мне кажеться
@@СергейСергеев-э5о8ц в жиклер она не должна попадать, просто ниже её опусти если есть такая возможность
@@motosm6785 она в самом низу стоит
@@СергейСергеев-э5о8ц скорей всего игла не подходит к данному колодцу
Такая же фигня на новых к 68 пекаровских за 4к. Спасибо за совет, а то я все посмотрел кроме иглы. И так же ругулировкам не поддается, дико богатит.
Просто Саня на здоровье
Не пойму что такого в к 68
Зазор игла- трубка должен быть около 5 соток на диаметр и естественно трубка не овальная
На к 68 и 62 игла не закрывает жиклер в отличии от микуни.
Подарите мне микуни.
@@АртёмЯкушенок-ч9з я б тоже не отказался!🤣🤣🤣😁😁
братан а переплюйка куда шланг от неё идет?
Revis 96 Rus на другой карбюратор на такой же штуцер
Revis 96 Rus она актуальна для 2 и более цилиндров где более одного карбюратора
добился чтобы не коптили свечи, иглы настроил
Все верно друг
Толька не давно купил а выработка от куда
Плохое качество деталей
От души )) тоже самое игла как палец в банке ))
На К 36 может не закрывать клапан поплавка, и тогда тоже будет богатить потому что поднимется уровень топлива
Это как?
Что делать, если только с обогатителем работает?
Менять поршневую , либо где-то воздух сосёт
всё по сути, спасибо!
Как определить что смесь богатая
Добрый день, по нагару свечи и запаху выхлопа.
@@motosm6785 а запах на что похож. Нагар у меня черный бархат свечи умирают одна за одной
@@КОЧЕВНИК-т9р вот это именно и есть богатая смесь.
извини пожалуйста,но мог бы обьяснить еще раз,для чего нужна переплюйка,я не понял??
Maik Cikago синхронизация карбюраторов, тоесть одновременная четкая их работа, чем больше проходное отверстие тем до более высоких оборотов от нее будет толк, в данном случае как у меня от нее толк только на низких оборотах.
ясно.ненужная вещь
Maik Cikago для кого то нужная
@@motosm6785 То есть на заводе дураки работали?
@@ВиталийД-э6г На заводе дураки уже поумнели и сейчас выпускают крб с переплюйками...
Захуежить - горячая посадка 😄👍 (спрочника слесаря 80 уровня)
Красавчик она с дикции от души ,,как я тебя понимаю
*ставил коммутатор от зила на зажигание ,болты качества были завернуты до конца все сгорало свечи были чистые*
Почему едишь на восход 3м 2-3км и глохнет потом трудно заводится
возможно карб ,попробуй как начнёт плохо ехать.закрыть бензокраник,если станет лучше ехать значит поплавки подгибай
Топ просто отлично об'яснил 😅😅красавчик
Спасибо 😉
От души)
Помог в решении проблемы, а то я уже голову сломал на своем к62в
Восход не пер нихуя, а тут поменял трубку с иголкой и ебана как попер)
спасибо еще раз)
Продолжай в том же духе)☺
SyZD на здоровье
Молодец я вот про это не знал. Обисняет понятно
ответь мне на один вопрос Почему Вот у меня на мотоцикле на Минске свеча сухая карбюратор чистил всё нормально не знаю в чём причина помогите
при правильной смеси она и не должна быть мокрая, мокрая свеча значит очень богатая смесь либо нет искры
скорей всего у тебя сальники кончились, идет подсос воздуха
Так карб и должен поидее работать так: Заслонка полностью закрыта, работает система ХХ, на 1-2 мм открыл дроссель, заработала другая дырочка от жиклера ХХ (переходной), поднял еще дросель, игла которая плотно затыкала трубку ГТЖ, начала сужаться и топливо идет больше, а когда дроссель вообще больше половины открыт, то начинает работать сам ГТЖ и игла уже не препятствует. И обороты холостого хода привязаны к жиклеру. Но при таком раскладе заслонка полностью опущена, а высота холостого хода зависит от количества топлива .Потому что винтом качества мы сделаем бедную или богатую смесь. И при каких оборотах изолятор свечи на ХХ будет коричневый не известно. Должны были расчитать на заводе. Или делать канал который уже саму эмульсию ограничивает. Или винт регулировки топлива на ХХ. А так если винт количества выкрутил, а мот работает и не беднит логично подумать что бенза много поступает. На мой взгляд изначально конструкция карба с таким косяком. И все карбы сделаны так. Но если дросель будет приподнят,то уже и канал переходного режима будет задействован. Так что полюбому дроссель закрыть полностью, а то ХХ в 2 дырки и нет переходного режима. Провала нет потому что игла болтается и топливо писает сквозь щели.
Julia Coco плюс еще трущиеся детали которые в итоге изнашиваются и меняется качество смеси
На 80 био не хватка топлива бывает хоть поднята игла до конца.зальё 92засирает приходится опускать иглу.зальёш 76работает как часы.
Захуюжил ржу не могу
Как же я давно искал этого ответа, понимал, что что то со смесью, а что делать не знал, у меня иков с завода стоит. У отца вроде ездил не богатил, 20 лет тому назад, а я доделал мотоцикл, а использовать не могу, думал уже новый карб купить поставить
Маладец всё правельно
Дельный совет.
А беднит почему винт смеси полностью закручен только тогда появляется хх. И тонеустоичивый
Подсос воздуха 💯 %
У меня вопрос купил новий карб к68и поставил запускаю двигатель на холостом работает хорошо начинаю давать газу хватает обороти и начинает глохнуть уже задрал етот карб не подскажешь что делать ? Заранее спасибо.
Здраствуйте, похоже на бедную смесь, попробуйте обогатить
@@motosm6785 забил сказать свечка чорная и заливает две литри залил за минути три викинуло все в трубу не знаю что делать подскажи пожалуста
@@ВикторУсик-щ2д полностью опустить иглы и произвести регулировку карб.
@@motosm6785 спасибо попробую скажу
@@motosm6785 только иглу на дросельной заслонке или ищо гдето
Китайский к65и нормально работает на планете5?
Что делать купил новый карбюратор а он холостой ход вообще не держит
На какой мотоцыкл? Какой карб?
Муравей чугунный цилиндр, карбюратор к65г
@@КириллИванов-т8д я тоже купил на планету, к65 не мог настроить хол.ход! Выстовил уровень поплывков и настроил, посмотри видео.
Настроил?
Зачем ети трубки , не понял ...
Спасибо очень помогло
У меня вообще восход не заводится, стреляет в карб, то в трубы. Кто причину знает?
Свечи зажигания карбюратор..что бы узнать надо хотя бы видео снять что бы понять
а почему не может быть искры
Чануков Артур свеча, провод, катушка, камутатор, проводка и т.д.
У меня на к 68 трубка ослабла и он не регулировался обороты наберал сам
А что за переплюйка?
Красава!!! Спасибо
Ближе к делу .
Ближе уже некуда
Что делать
Возле главног жикле должен быть жиклёр холстог хода . Где он ? Чтото я его не вижу.
хорошо сказал ставлю лайк спасибо
Shalbuz Chupanov на здоровье
Что за переплюйка?
По этому каналу соединяются два карбюратора между собой для синхронности
@@motosm6785 слышал об этом но не врубаюсь
Переплюйка это опережение?заебал мот,прошлый год отказался чётко,поменял зимой сцепление,собрал,и мот начал страдать,заводиться с пинка,потом выезжаешь глохнет,все,новые свечи,почистил карбы,поднимал опускал иглы,на винты карбв н. Как не реагирует,че делать
Привет, нужно заглушить систему обогащения, она со временем изнашивается и багатит смесь, ну и зажигание смотреть нужно, самое главное не ставить мотоцикл на длительную стоянку, а то потом плохо работает, практика показала что надо хотя бы раз в неделю выезжать и все работает хорошо без проблем
5:20 прям туда бенз из бака пусти. Переплюйка это фуфло! Думаешь инженеры не придумали бы на заводе?
Вытачиваю из гвоздя новую иглу по размеру отверстия при помощи дрели и напиль ника на доске
Из велосипедной спицы сделал, вместо канавок резьба ,гаечками регулируешь ниже выше.
А куда ты выводишь шланг с переплюйки?
А зачем переплюйка?
Все видео снимают но за это молчат
Спасибо
Ставиш два карба с восхода или минска и вся проблема
Дааааа, вы прям мастер карбюраторщик
Хорошо хоть не с китайского 50 ти кубового скутера . Я хуею советчик. Математику учи . И что такое рабочий объем хотя-бы прочитать на досуге не помешало бы
Я все равно не пойму. Игла же по идее не должна герметично перекрывать ГТЖ, ее же можно ставить выше/ниже, значит до упора она не садится, следовательно и воздух пропустит, если в нее дуть. Надо будет попробовать разные варианты
Valovik тут дело такое сейчас объясню, вот смотри к примеру у иглы есть два положения одно открыто второе полностью закрытое положение Ну пускай в закрытом положении она немного пропускает топливо с воздухом полностью открытым пропускает полный объем через главный топливный жиклёр То есть если игла сильно изношена то как бы при полностью закрытом положени она может пропускать тот самый объем топливо воздух что и при полностью поднятой игле тоесть только ограничеваясь гтж, так как воздушная заслонка опущена а игла пропускает полный объём топлива, а воздуха мало вот и получается на средних и низких нагрузках богатая топливная смесь
Sirius Black короче напечатал ты много, но меня хватило только до стакана водки, дальше не читал. ДЕЛО В ТОМ ЧТО ТЫ СУТИ НЕ ПОНЯЛ ИГЛА ИЗНОШЕНА ЛИБО ЗАВОДСКОЙ БРАК И ОНА ПОЧТИ НЕ УМЕНЬШАЕТ ЭТОТ ТВОЙ ОБЪЕМ В ТРУБКЕ И СМЕСЬ БОГАТАЯ И НЕ ПОДДАЕТСЯ РЕГУЛИРОВКЕ. РАВНОСИЛЬНО ТОМУ ЧТО ИГЛЫ ТАМ ВОВСЕ НЕТ, ПРИЧЕМ ЭТО В САМОМ ЕЕ НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И У МЕНЯ ТАК БЫЛО И У ЗНАКОМОГО ВЫЛЕЧИЛОСЬ ЗАМЕНОЙ ДАННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. " И НЕ НАДО РАСКАЗЫВАТЬ О СВОЕМ 50 ЛЕТНЕМ СТАЖЕ ЕСЛИ ЧТО ТО УМЕЕШЬ ПОКАЖЫ ЭТО ВСЕМ СНИМИ ВИДЕО"
вам с дивана виднее, спасибо за критику)
Sirius Black, не сходится. Вначале вы пишете, что игла при поднятии Увеличивает объем топлива в эмульсионной трубке, а потом про хуй, который при опускании увеличивает объем водки в стакане. И как игла может увеличить объем, если уровень топлива в карбюраторе всегда стремится остаться постоянным, следовательно и в трубке он должен остаться одинаковым.
@Sirius Black Согласен с вашими заключениями. Сам больше месяца крутил его(К65г). Там ещё оказалась причинка в запирающей игле. Сделав прозрачную(из пластиковой бу-ки)колбу с размерами поплавковой камеры, я обнаружил, что запорная игла работает по принципу, когда захочу держу.Происходит маленький перекос и она клинит. Игла правда стоит от К 68, так был укомплектован изначально.Буду ставить латунную.
Что делать если муравей не едет
Продать или обменять. Я например обменял Муравья на ИЖак , считаю что не прогадал