Всем доброго времени суток. Редко когда пишу комментарии под видео,но тут решил написать. 5 лет назад купил на Урал К 68 Китай без отверстий поставил, завёл, отрегулировал холостой ход и всё!!! За 5 лет поменял единственный раз свечи,тяга отменная, обороты развивает прекрасно.
Здравствуйте, а я купил к 68 китай и теперь меняю свечу именно на левой стороне каждые 10 км😂, вам наверное попались хорошие, мне нет, поставил родные 68 и вопрос со свечкой отпал
Мне одному показалось что автор не знает того что на Урале на жиклере 190 это пропускная способность, а 100 на вазовских жиклерах это диаметр отверстия? И что условно 190урал = 100ваз. Если по его мнению 190 богатит, то вазовские после 100го ставить уже смысла нет. Упоминаемый 97.5 = 170(175) по ураловским меркам,среднее между 165(к63) и 190(к68).
Я запарился с этими карбами они просто не какие че только не дела и жеклеры с имульсионкамт к65 ставил осталось только запаять золостой жеклер багатит и все тут на винты не отзывается
Фирма ТУ. КУПИЛ МТ -11. 16000 пробега. Стояли китайские к-68 мотоцыкл ее эхал , нагрузил кил 100. Немог тронуца глох. Ехал еле еле. Пересмотрел Ютюб и понял. Посмотрел етих каналов воздуха нет. В трубке есть отверстия. Пересмотрел на всех японских карбах етот канал есть. Не че несверлил . Купил карбюраторы к-65 тоже Китай .Но знакомый продавец сказал . Это старые запасы . Осталась одна пара МТ шных. И один на планету. Я уже не занимаюсь запчастями. Купил поставил . Ребята я вам непередам мои ощущения. Заводетца с пол пинка. Едет как будто кин-конг под сраку дал моему мотыку. Я понял однозначно сверлить надо.
Вы дырявое движение. На ниских будет богатить и вы опуститете иглу то на высоких беднит. Делайте по заводу будет дешевле. Я заморочился все проверил на свече х прозрачной и прозрел все карбы только по свече х и по заводу плюс минус 1/4 оборота на середине на Тайване к 68
Всем доброго времени суток. Редко когда пишу комментарии под видео,но тут решил написать. 5 лет назад купил на Урал К 68 Китай без отверстий поставил, завёл, отрегулировал холостой ход и всё!!! За 5 лет поменял единственный раз свечи,тяга отменная, обороты развивает прекрасно.
Здравствуйте, а я купил к 68 китай и теперь меняю свечу именно на левой стороне каждые 10 км😂, вам наверное попались хорошие, мне нет, поставил родные 68 и вопрос со свечкой отпал
Регулируют, каждый к своему движку☝️
Две недели занимался любовью с к62 и к36, у меня минск. Интересно было послушать Ваши рассуждения, опыт бесценен 👍
Мне одному показалось что автор не знает того что на Урале на жиклере 190 это пропускная способность, а 100 на вазовских жиклерах это диаметр отверстия? И что условно 190урал = 100ваз. Если по его мнению 190 богатит, то вазовские после 100го ставить уже смысла нет. Упоминаемый 97.5 = 170(175) по ураловским меркам,среднее между 165(к63) и 190(к68).
Я запарился с этими карбами они просто не какие че только не дела и жеклеры с имульсионкамт к65 ставил осталось только запаять золостой жеклер багатит и все тут на винты не отзывается
Доброго вечора у меня отверстия не сверлиное надо сверлить посредине, просто когда движок нагреется плохо заводиться и почтили не едет , к 68 😮
проставки между карбом и цилиндром есть ?нужны более толстые .возможно карбы перегреваются.типа бензин закипает
@@vavan19741 Добрий Вечер прокладка стоить 3 Мм толщина карбюратор итак гайки ели накрутил...
Новые "пекар" не реагирует на винты настроек, но запуск нормальный если газ приоткрыть..
Хотите экономить ставьте от запорожца один карбюратор, работает отлично
Фирма ТУ. КУПИЛ МТ -11. 16000 пробега. Стояли китайские к-68 мотоцыкл ее эхал , нагрузил кил 100. Немог тронуца глох. Ехал еле еле. Пересмотрел Ютюб и понял. Посмотрел етих каналов воздуха нет. В трубке есть отверстия. Пересмотрел на всех японских карбах етот канал есть. Не че несверлил . Купил карбюраторы к-65 тоже Китай .Но знакомый продавец сказал . Это старые запасы . Осталась одна пара МТ шных. И один на планету. Я уже не занимаюсь запчастями. Купил поставил . Ребята я вам непередам мои ощущения. Заводетца с пол пинка. Едет как будто кин-конг под сраку дал моему мотыку. Я понял однозначно сверлить надо.
То же просверлил отверстия все норм получилася но толку нет не работают и все тут
Теперь богатить на ниских!!!!!!!!
Просверлил вопще перестал заводится. Полная хрень. Заглушил стал работать.
ДВС.подробней о замерах.можно?
теперь я знаю где ты пропал:)
Сколько нужно проехать и как для того что бы можно было проверить свечи на нагар?
по хорошей дороге
10-20 км.мотор прогреется и смотрите
Через километр свечи очищаются полностью проверенно👍 просто дать газу на полный. 10 20км это брехня
Зачем отвёрткой 🪛 тычешь латунь поцарапаешь
Почему завод изготовитель ПЕКАР отказался в сверление отверстий в корпусе там что дураки работают или идиоты?
Вы дырявое движение. На ниских будет богатить и вы опуститете иглу то на высоких беднит. Делайте по заводу будет дешевле. Я заморочился все проверил на свече х прозрачной и прозрел все карбы только по свече х и по заводу плюс минус 1/4 оборота на середине на Тайване к 68
Kartex это маде ин Украина
🤔🤭😂👏👏👏👎