Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
При установке бу карбюратора проверяйте плоскость карбюратора Не доводите, особенно на восходах, износ дроссельной заслонки, лучше заменить ремкомплектом При промывка не используйте ацетон, это грозит тратой манжеты клапана Приятного ветра в лицо и синего неба.
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
спасибо, когдато минчика по этому видосу настраивал, подзабыл и заново смотрю. от себя добавлю что на топливном кране должна быть трубка, чтоб отстой из бака не сосало, должен стоять топливный фильтр желательно с не бумажной сеткой, а смесительная трубка и игла не должны иметь выработки, износа, там на глаз всё видно.
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
@@techbandgarage1273 Интересует размер жиклёров основного,холостого хода, обогатителя, которые ставились на чугунные цилиндры, цилиндр с завихрителем, и цилиндр с клапаном лепестковым, мотороллера муравей
На чугунные цилиндры ставили карбюраторы К-28Г и К-36Г. На алюминиевый цилиндр с завихрителем ставили К-36Г (Муравей), К-36Ф (Тулица) или К-62Г. На цилиндры с клапаном ставили К-62Г или К-65Г. Конечно сечения жиклёров разные, как и параметры карбюраторов. По памяти всё не напишу, гляну лучше в справочнике и дополню этот ответ.
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Купил Иж юпитер 5. Все было отлично, заводился ехал, держал обороты. И тут я зачем то потрогал обогатитель.все.... после этого началась какая то фигня: работает не так, холостые не держит, заводится плохо. Вывернул болт обогатителя, посмотрел, вроде все в норме. Не знаю что делать теперь
Каждый мастер по карбам повтаряет одну и туже мантру из советских книг про резкое открытие газа)))... 30 лет, чего только не регулировал, но ни один мотор никогда не реагирует на резкое открытие/закрытие дроселя, так как об этом пишут...а если отклонения небольшие, то вообще дохоый номер....все делаю на слух и цвет свечи, только с опытом приходит понимание...
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
Спасибо) Да, если мотор нормально работает только при открытом обогатителе, значит бедная смесь. Но это не обязательно может быть неправильная настройка карба. Банально может быть воздушный жиклёр забит.
@@techbandgarage1273 спасибо за совет, снял посмотрел скрепка иглу не держала, шныряла скрепка туда сюда по иголке. Поменял поставил на 3ю риску и поехал😁
Спасибо, всё настроил, НА ХОЛОСТЫХ шепчет. Даёшь газа смесь богатая и плохо тянет. ВПОЛГАЗА ещё кое-как, а открываешь дроссель до конца и сразу захлёбывается. Игла в самом нижнем положении. В чём может быть причина? Техника БУРАН.
На Буран устанавливались карбюраторы К 62/65 с индексом «Ж». Диаметр диффузора 32 мм, главный топливный жиклёр с маркировкой 320. Проверьте эти параметры. К сильно обогащённой смеси при верной регулировке, может привести засор мелких воздушных каналов. Поскольку снегоход эксплуатируется зимой, то в каналах могут застревать маленькие капли конденсата, которые просвечиваются при проверке, но оставляя при этом канал полностью перекрытым. Ещё одной причиной может быть негерметичность поплавка, который немного тонет в бензине, приоткрывает запорную иглу и в поплавковой камере образуется повышенный уровень топлива. То же самое может произойти и при засорении самого игольчатого клапана. Ещё причиной может быть изначально выставленный высокий уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте все эти моменты. Карбюратор в любом случае я бы разобрал, промыл и не глядя на визуальную чистоту, продул бы тщательно воздухом все детали.
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. Выстовляю по вашему видео. Все запускается два три раза потом не хочет дыркаешь дыркаешь. Просто постоит может запустится.
А винт регулировки откручен или закручен , будет откручен будет бедная смесь , это болт перекрывает воздушный канал , внимательно пере смотри видео , чел всё подробно рассказал про эту регулировку . Или ищи подсос водуха .
У меня хорошо и динамично едет, только с натянутым корректором.. игла поднята максимально, жиклер соответствующий.. иж планета 5.. Думаю может сифонит заслонка или что-то с иглой, попробую поставить с китайского ремкомплекта. А может и подсос воздуха где-то
Здравствуйте, холодный пуск заводится без проблем подсос 2дерга включаю и с 1 раза заводится . Но стоитпрокатится 10-15 км заглушить на 15 минут завезти проблема , пока не подсосешь и не вытащишь обагатитель раз 20 дёрнешь кик чтоб поехать ? В чем может быть проблема ? И да после того как заглушил дергаешь сразу заводится с пол оборота но стоит постоять 15 минут и это превращается в мучения
Здравствуйте почему зазор свечи ставлю минимальный и тогда мотоцикл планета заводится хорошо на холостых отлично работает а при езде он чихает и не набирает обороты то есть не хочет ехать
Здравствуйте, хотел поинтересоваться не могли бы вы рассказать как настроить к-65г для зимы (иглу на сколько поднять или опустить, вид качества) для запуска хорошего. Заранее спасибо)
Здравствуйте! Настройка любого карбюратора индивидуальна под каждый конкретный двигатель. Но общей рекомендацией может быть подъем иглы на одно деление. Если смесь будет бедной, можно поднимать выше, но опять таки, нужно слушать работу мотора, чувствовать в ходу и только после пробных поездок продолжать регулировку. Также могу порекомендовать разобрать перед зимой карбюратор и почистить его, а перед продолжительной стоянкой, например на ночь, рекомендую закрыть кран и дать поработать двигателю на холостых, пока он не заглохнет. Это нужно чтобы израсходовался весь бензин, который был в карбюраторе. В бензине, который останется в поплавковой камере, под воздействием перепада температур, может конденсироваться вода, что очень затрудняет пуск утром. Бензобак всегда держите заполненным до верху.
Единственное видео, где все разложенно по полочкам, а не простое кавыряние карба
Это лучшее что я видел за всю историю видео по настройке и обслуживанию карбюратора. Автор браво.
Спасибо большое 🙏
Согласен, отлично рассказал.
Нормально объяснил, без выгибонов и по делу. Молодец.
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ !!! Отличное видео-инструкция !!! мне помогло !!!Удачи Вам !!!!
На 12.51 минуте, прекратил просмотр, видео супер. Мотоцикл завёл, хоть я и рукожопый. Спасибо тебе! 👍👍👍
Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
Да, все просто и доходчиво объяснил.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! всё понятно и доходчиво обьяснил!
Сколько видео смотрел нигде так хорошо не объясняют
Спасибо! Я с детства кручу гайки. Пока сам не разобрался толком, объяснить другим не получалось )
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Все понятно и доходчиво, все быт так объясняли.
Как по мне самый лучший мануал по настройке
Спасибо за видео, всегда интересно было как может топить двигатель с одним цилиндром)
Лайк без разговоров !!! Просто , доходчиво и без понтов.
Четко объяснил молодец!
Автор молодец знает о чем говорит ну это не надолго это слезы а не карбюраторы выкинуть их все нервы вымотали в свое время
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Спасибо хотел сделать но все не показывали так подробно как вы и я не понимал вы расказали очень понятно
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Максимально полезное видео, автору спасибо 🤜🤛
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Мужик. Всё чётка доходчива и без сопли жувательство. Спасибо
Спасибо, все понятно и доходчиво)) лайк тебе! Продолжай в том же духе.
Для меня не победимые две вещи были в
Жизни регулировка клапанов на жигулях и карбюраторы что на мото что на авто а тут
Чё ты и ясно🤗
Автор ты молодец всё четко объяснил,самое лучшее видео что я просмотрел,а Я просмотрел очень много видео
Единственное нормальное видео
+
Согласен.
Так точно!
Спасибо большое, единственное видео где всё чётко понятно 👍
Лайк поставил, подписался единственный минус это что вы не мой сосед.🤣Удачи вам!
😂👍🏻
сасееед помаги меня ****😄😄😄😃
Что случилось ?)
@@techbandgarage1273 что вы не мой сосед
@@techbandgarage1273 у меня есть мотоцикл восход выбрасывает бензин воздущный камера
Благодарю, на буране не понимал как настроить, теперь знаю.
Отличное видео респект автору, все понятно до мелочей.еще бы регулировку на самом мотоцикле со звуком .. большое спасибо!
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Очень грамотное обьяснение. Браво, Респект, Уважение. За граматику отдельное спасибо.
Автор молодец на пальцах разжевал регулировку, не о что некоторые недоблогеры
Вам огромное спасибо. Не остановитесь. Вам удачи.
Я как-то задавал вопрос о том, почему двигун не работал без обоготителя. И действительно поменял колечки и все заработало.
Какие колечки не понял, у самого без обогатителя не работает, подскажи пожалуйста как исправил это?
@@ДанилЧумаков-р2з поменял поршневые кольца. И всё заработало.
При установке бу карбюратора проверяйте плоскость карбюратора
Не доводите, особенно на восходах, износ дроссельной заслонки, лучше заменить ремкомплектом
При промывка не используйте ацетон, это грозит тратой манжеты клапана
Приятного ветра в лицо и синего неба.
Спасибо молодой человек, как хорошо всё сказано
Спасибо, отлично всё рассказал. С меня лайк и подписка!
Спасибо )
Спасибо,граммотно,и доступно)))
Здравствуйте 🤜🤛
Всё подробно и понятно! Спасибо
Блин молодец!Я купил новый корбюратор и не мог его настроить,ты так раскозал что мотаролер теперь летает.Спасибо!!!
Спасибо, рад, что помог
@@techbandgarage1273 если раскажиш почему на свиче нагар сильный ,буду рад!!! За рание спасибо.
@@fih.4954 богатая смесь
@@fih.4954нормальная смесь нагар кирпичного цвета
Очень познавательно и доходчиво. 😊
Спасибо большое за информацию Я вам благодарен
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
Спасибо! Ценные замечания👍🏻
Здравствуйте скажите почему пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает?
@@Жека-з1т бедная смесь
От души с пинка завелся 🤜🤛👍
спасибо, когдато минчика по этому видосу настраивал, подзабыл и заново смотрю. от себя добавлю что на топливном кране должна быть трубка, чтоб отстой из бака не сосало, должен стоять топливный фильтр желательно с не бумажной сеткой, а смесительная трубка и игла не должны иметь выработки, износа, там на глаз всё видно.
Спасибо. Всё доходчиво объяснил. Надеюсь у меня получится.
Спасибо большое за информацию, буду завтра на буране пробовать
Самое классное видео по карбам!!! Лайк .
Очень познавательное видео!Спасибо!
Единсвеное нормальное понятливо обьяснил спасибо за видео
Спасибо Вам большое, лучшая на TH-cam инструкция по настройке!
Спасибо за подробный оброз 👍многое узнал
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Мужик,большое тебе спасибо, ёмаё так всё рассказал понятно
И тебе спасибо на добром слове
Самый понятный видос!!!
Спасибо
Все верно, согласен. Но никто почему то не рассказывают какой жиклёр ставить и как подбирать. Главный и остальные.
Лучшее видео
Спасибо большое !!! Благодаря тебе карб работает отлично
Спасибо! Рад, что помог )
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
Здравствуйте! 26+/- 1 мм. Измерения делаете как показано в видео ? Какие вообще симптомы, как работает двигатель ?
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Спасибо, все отлично объяснили!
И Вам спасибо за отзыв
Самое чёткое видео
Спасибо за видео, Автор!
Спасибо, все понятно!
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла
Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Спасибо очень полезное видео
Ничего не сказано, про жиклёры, очень надеялся услышать, а так все очень доходчиво
Спрашивайте, что интересует ?
@@techbandgarage1273 Интересует размер жиклёров основного,холостого хода, обогатителя, которые ставились на чугунные цилиндры, цилиндр с завихрителем, и цилиндр с клапаном лепестковым, мотороллера муравей
На чугунные цилиндры ставили карбюраторы К-28Г и К-36Г. На алюминиевый цилиндр с завихрителем ставили К-36Г (Муравей), К-36Ф (Тулица) или К-62Г. На цилиндры с клапаном ставили К-62Г или К-65Г. Конечно сечения жиклёров разные, как и параметры карбюраторов. По памяти всё не напишу, гляну лучше в справочнике и дополню этот ответ.
спасибо клас продолжай снимать чотко и ясно обяснил спасибо
Автору респект
Спасибо я подписался на вас молодец объяснения чёткое ! P/S аккаунт моей дочурки )
Крассава👍👍👍
Подскажите пожалуйста, снизу винта качества, если снять ванночку, там должно быть отверстие?
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
чёткое видео
Отличное видео, спасибо
Спасибо, молодец
Благодарю, отличный канал!
Спасибо вам большое за видео и информацию! По вашему наставлению я разобрал почистил собрал карбюратор настроил на мотоцикле 🙏🙏🙏
Всë доходчиво объяснил. 👍
Спасибо, помогли
Купил Иж юпитер 5. Все было отлично, заводился ехал, держал обороты. И тут я зачем то потрогал обогатитель.все.... после этого началась какая то фигня: работает не так, холостые не держит, заводится плохо. Вывернул болт обогатителя, посмотрел, вроде все в норме. Не знаю что делать теперь
Іван, нажаль загубив ваш номер телефону. Є питання по К-65Г: яка емульсіонна трубка в ньому стоїть, та який ЖО? Буду дуже вдячний за інформацію!
Каждый мастер по карбам повтаряет одну и туже мантру из советских книг про резкое открытие газа)))... 30 лет, чего только не регулировал, но ни один мотор никогда не реагирует на резкое открытие/закрытие дроселя, так как об этом пишут...а если отклонения небольшие, то вообще дохоый номер....все делаю на слух и цвет свечи, только с опытом приходит понимание...
Эт точно , рулетка , настроил , заводится , утром уже не заводися ...
Хороший совет для людей
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
При температуре больше +20 двигатель минска типа троит,Дело в карбюраторе? Когда холодно -5 +5 работа хорошая ,
Спасибо!!!!
спасибо все точно и хорошо обьснили
\
Эталонное видео! Автору браво🎉 и вопрос: ю5 начинаем хорошо набирать обороты только когда прикрою обогатитель . беднит?
Спасибо) Да, если мотор нормально работает только при открытом обогатителе, значит бедная смесь. Но это не обязательно может быть неправильная настройка карба. Банально может быть воздушный жиклёр забит.
@@techbandgarage1273 спасибо за совет, снял посмотрел скрепка иглу не держала, шныряла скрепка туда сюда по иголке. Поменял поставил на 3ю риску и поехал😁
Спасибо, всё настроил, НА ХОЛОСТЫХ шепчет. Даёшь газа смесь богатая и плохо тянет. ВПОЛГАЗА ещё кое-как, а открываешь дроссель до конца и сразу захлёбывается. Игла в самом нижнем положении. В чём может быть причина? Техника БУРАН.
На Буран устанавливались карбюраторы К 62/65 с индексом «Ж». Диаметр диффузора 32 мм, главный топливный жиклёр с маркировкой 320. Проверьте эти параметры. К сильно обогащённой смеси при верной регулировке, может привести засор мелких воздушных каналов. Поскольку снегоход эксплуатируется зимой, то в каналах могут застревать маленькие капли конденсата, которые просвечиваются при проверке, но оставляя при этом канал полностью перекрытым. Ещё одной причиной может быть негерметичность поплавка, который немного тонет в бензине, приоткрывает запорную иглу и в поплавковой камере образуется повышенный уровень топлива. То же самое может произойти и при засорении самого игольчатого клапана. Ещё причиной может быть изначально выставленный высокий уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте все эти моменты. Карбюратор в любом случае я бы разобрал, промыл и не глядя на визуальную чистоту, продул бы тщательно воздухом все детали.
@@techbandgarage1273 Спасибо, параметры совпадают, попробую перебрать заново.
Заметил ещё, что игла люфтит в трубке ГТЖ. Может из-за люфта быть такое?
@@НатальяВорошилова-в9д Может. Получается не перекрывает эмульсионную трубку
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. Выстовляю по вашему видео. Все запускается два три раза потом не хочет дыркаешь дыркаешь. Просто постоит может запустится.
Здравствуйте скажите в чем причина пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает
Добрый вечер! Скажите , на Муравье карб 65 и на обагатителе работает,а без него нет.Игла поднята на все.
А винт регулировки откручен или закручен , будет откручен будет бедная смесь , это болт перекрывает воздушный канал , внимательно пере смотри видео , чел всё подробно рассказал про эту регулировку . Или ищи подсос водуха .
çox danışırsan adam bezir 🇦🇿🤝🇹🇷🤝🇵🇰✌️
Təşəkkür edirəm, bunu nəzərə alacağam, ancaq bir mövzunu bir neçə sözlə əhatə etmək çətin ola bilər.
У меня хорошо и динамично едет, только с натянутым корректором.. игла поднята максимально, жиклер соответствующий.. иж планета 5..
Думаю может сифонит заслонка или что-то с иглой, попробую поставить с китайского ремкомплекта. А может и подсос воздуха где-то
Подскажите, что за заглушенное отверстие рядом с подсосом? У меня там нет заглушки, можно заглушить и все?
Ты же мой золотой
У меня на последнем положении иглы, но топлива всё равно не хватает?
Здравствуйте, холодный пуск заводится без проблем подсос 2дерга включаю и с 1 раза заводится . Но стоитпрокатится 10-15 км заглушить на 15 минут завезти проблема , пока не подсосешь и не вытащишь обагатитель раз 20 дёрнешь кик чтоб поехать ? В чем может быть проблема ? И да после того как заглушил дергаешь сразу заводится с пол оборота но стоит постоять 15 минут и это превращается в мучения
Сова 200куб , состояние отличное !!! 3000 км из под деда
@@АлександрПочитаев-ц5й решили проблему?
Да купил новую машину @@sivan9960
*Tech Band Garage*
*У карбюраторов "ПЕКАР" К-68, К-65, ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ СТОИТ НА ЭМУЛЬСИОННОМ КАНАЛЕ, ИЛИ НА ВОЗДУШНОМ плиз???*
На К65 100 % на воздушном. На К68 не уверен
@@techbandgarage1273*Спасибо за ответ!*
Здравствуйте почему зазор свечи ставлю минимальный и тогда мотоцикл планета заводится хорошо на холостых отлично работает а при езде он чихает и не набирает обороты то есть не хочет ехать
Очень подробно спасибо большое
Здравствуйте, хотел поинтересоваться не могли бы вы рассказать как настроить к-65г для зимы (иглу на сколько поднять или опустить, вид качества) для запуска хорошего. Заранее спасибо)
Здравствуйте! Настройка любого карбюратора индивидуальна под каждый конкретный двигатель. Но общей рекомендацией может быть подъем иглы на одно деление. Если смесь будет бедной, можно поднимать выше, но опять таки, нужно слушать работу мотора, чувствовать в ходу и только после пробных поездок продолжать регулировку. Также могу порекомендовать разобрать перед зимой карбюратор и почистить его, а перед продолжительной стоянкой, например на ночь, рекомендую закрыть кран и дать поработать двигателю на холостых, пока он не заглохнет. Это нужно чтобы израсходовался весь бензин, который был в карбюраторе. В бензине, который останется в поплавковой камере, под воздействием перепада температур, может конденсироваться вода, что очень затрудняет пуск утром. Бензобак всегда держите заполненным до верху.
@@techbandgarage1273 спасибо большое за совет