@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
При установке бу карбюратора проверяйте плоскость карбюратора Не доводите, особенно на восходах, износ дроссельной заслонки, лучше заменить ремкомплектом При промывка не используйте ацетон, это грозит тратой манжеты клапана Приятного ветра в лицо и синего неба.
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Купил Иж юпитер 5. Все было отлично, заводился ехал, держал обороты. И тут я зачем то потрогал обогатитель.все.... после этого началась какая то фигня: работает не так, холостые не держит, заводится плохо. Вывернул болт обогатителя, посмотрел, вроде все в норме. Не знаю что делать теперь
спасибо, когдато минчика по этому видосу настраивал, подзабыл и заново смотрю. от себя добавлю что на топливном кране должна быть трубка, чтоб отстой из бака не сосало, должен стоять топливный фильтр желательно с не бумажной сеткой, а смесительная трубка и игла не должны иметь выработки, износа, там на глаз всё видно.
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
@@techbandgarage1273 Интересует размер жиклёров основного,холостого хода, обогатителя, которые ставились на чугунные цилиндры, цилиндр с завихрителем, и цилиндр с клапаном лепестковым, мотороллера муравей
На чугунные цилиндры ставили карбюраторы К-28Г и К-36Г. На алюминиевый цилиндр с завихрителем ставили К-36Г (Муравей), К-36Ф (Тулица) или К-62Г. На цилиндры с клапаном ставили К-62Г или К-65Г. Конечно сечения жиклёров разные, как и параметры карбюраторов. По памяти всё не напишу, гляну лучше в справочнике и дополню этот ответ.
Здравствуйте почему зазор свечи ставлю минимальный и тогда мотоцикл планета заводится хорошо на холостых отлично работает а при езде он чихает и не набирает обороты то есть не хочет ехать
Иголки продаются, как отдельно, так и в ремкомплектах. Причем есть иглы и без этих колечек(не очень надёжное решение) там просто резинка под конус как на игле в скутере
Спасибо, всё настроил, НА ХОЛОСТЫХ шепчет. Даёшь газа смесь богатая и плохо тянет. ВПОЛГАЗА ещё кое-как, а открываешь дроссель до конца и сразу захлёбывается. Игла в самом нижнем положении. В чём может быть причина? Техника БУРАН.
На Буран устанавливались карбюраторы К 62/65 с индексом «Ж». Диаметр диффузора 32 мм, главный топливный жиклёр с маркировкой 320. Проверьте эти параметры. К сильно обогащённой смеси при верной регулировке, может привести засор мелких воздушных каналов. Поскольку снегоход эксплуатируется зимой, то в каналах могут застревать маленькие капли конденсата, которые просвечиваются при проверке, но оставляя при этом канал полностью перекрытым. Ещё одной причиной может быть негерметичность поплавка, который немного тонет в бензине, приоткрывает запорную иглу и в поплавковой камере образуется повышенный уровень топлива. То же самое может произойти и при засорении самого игольчатого клапана. Ещё причиной может быть изначально выставленный высокий уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте все эти моменты. Карбюратор в любом случае я бы разобрал, промыл и не глядя на визуальную чистоту, продул бы тщательно воздухом все детали.
А винт регулировки откручен или закручен , будет откручен будет бедная смесь , это болт перекрывает воздушный канал , внимательно пере смотри видео , чел всё подробно рассказал про эту регулировку . Или ищи подсос водуха .
Здравствуйте, холодный пуск заводится без проблем подсос 2дерга включаю и с 1 раза заводится . Но стоитпрокатится 10-15 км заглушить на 15 минут завезти проблема , пока не подсосешь и не вытащишь обагатитель раз 20 дёрнешь кик чтоб поехать ? В чем может быть проблема ? И да после того как заглушил дергаешь сразу заводится с пол оборота но стоит постоять 15 минут и это превращается в мучения
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. Выстовляю по вашему видео. Все запускается два три раза потом не хочет дыркаешь дыркаешь. Просто постоит может запустится.
Смотрю разные видео, и смотрю на жиклер обогатителя или корректор топливный. Везде где я смотрел на видео, везде на 65Г стоит жиклер. Я бы и не спрашивал. НО сегодня попалась статья, с таблицей, где стоит прочерк на против жиклера топливного корректора. То есть его там не должно быть. У меня вопрос, к автору видео, как опытному человеку, что он скажет?
Здравствуйте, хотел поинтересоваться не могли бы вы рассказать как настроить к-65г для зимы (иглу на сколько поднять или опустить, вид качества) для запуска хорошего. Заранее спасибо)
Здравствуйте! Настройка любого карбюратора индивидуальна под каждый конкретный двигатель. Но общей рекомендацией может быть подъем иглы на одно деление. Если смесь будет бедной, можно поднимать выше, но опять таки, нужно слушать работу мотора, чувствовать в ходу и только после пробных поездок продолжать регулировку. Также могу порекомендовать разобрать перед зимой карбюратор и почистить его, а перед продолжительной стоянкой, например на ночь, рекомендую закрыть кран и дать поработать двигателю на холостых, пока он не заглохнет. Это нужно чтобы израсходовался весь бензин, который был в карбюраторе. В бензине, который останется в поплавковой камере, под воздействием перепада температур, может конденсироваться вода, что очень затрудняет пуск утром. Бензобак всегда держите заполненным до верху.
Почему при регулировке винта качества двигатель почти не реагирует?и при полностью закрученном винте все равно работает(должен же глохнуть).Что может быть?
Брат настроил как ты говорил он свечу заливает и движок не заводится. Чихнул 1 раз и молчит можешь подсказать в чëм проблема у меня Муравей 2й ремонт ни разу не работал
Добрый день, вчера купил на озоне карб китай поставил, завелся после подсоса, прогрелся заглох, подсосал опять завёлся, также проработал и заглох и опять пососал и так несколько раз, игла была поднята на предпоследнюю реску я поставил на середину вообще не завел, и да разобрал попловок настроен на 26 мм и топливо было
Единственное видео, где все разложенно по полочкам, а не простое кавыряние карба
Это лучшее что я видел за всю историю видео по настройке и обслуживанию карбюратора. Автор браво.
Спасибо большое 🙏
Согласен, отлично рассказал.
Нормально объяснил, без выгибонов и по делу. Молодец.
На 12.51 минуте, прекратил просмотр, видео супер. Мотоцикл завёл, хоть я и рукожопый. Спасибо тебе! 👍👍👍
Да, все просто и доходчиво объяснил.
Как по мне самый лучший мануал по настройке
Единственное нормальное видео
+
Согласен.
Так точно!
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ !!! Отличное видео-инструкция !!! мне помогло !!!Удачи Вам !!!!
Сколько видео смотрел нигде так хорошо не объясняют
Спасибо! Я с детства кручу гайки. Пока сам не разобрался толком, объяснить другим не получалось )
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Лайк без разговоров !!! Просто , доходчиво и без понтов.
Четко объяснил молодец!
Все понятно и доходчиво, все быт так объясняли.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! всё понятно и доходчиво обьяснил!
Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
Спасибо хотел сделать но все не показывали так подробно как вы и я не понимал вы расказали очень понятно
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Спасибо за видео, всегда интересно было как может топить двигатель с одним цилиндром)
Автор молодец знает о чем говорит ну это не надолго это слезы а не карбюраторы выкинуть их все нервы вымотали в свое время
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Спасибо большое, единственное видео где всё чётко понятно 👍
Максимально полезное видео, автору спасибо 🤜🤛
Автор ты молодец всё четко объяснил,самое лучшее видео что я просмотрел,а Я просмотрел очень много видео
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Спасибо, все понятно и доходчиво)) лайк тебе! Продолжай в том же духе.
Для меня не победимые две вещи были в
Жизни регулировка клапанов на жигулях и карбюраторы что на мото что на авто а тут
Чё ты и ясно🤗
Вам огромное спасибо. Не остановитесь. Вам удачи.
Благодарю, на буране не понимал как настроить, теперь знаю.
Отличное видео респект автору, все понятно до мелочей.еще бы регулировку на самом мотоцикле со звуком .. большое спасибо!
Мужик. Всё чётка доходчива и без сопли жувательство. Спасибо
Спасибо молодой человек, как хорошо всё сказано
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Автор молодец на пальцах разжевал регулировку, не о что некоторые недоблогеры
Лайк поставил, подписался единственный минус это что вы не мой сосед.🤣Удачи вам!
😂👍🏻
сасееед помаги меня ****😄😄😄😃
Что случилось ?)
@@techbandgarage1273 что вы не мой сосед
@@techbandgarage1273 у меня есть мотоцикл восход выбрасывает бензин воздущный камера
Очень грамотное обьяснение. Браво, Респект, Уважение. За граматику отдельное спасибо.
Спасибо,граммотно,и доступно)))
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Я как-то задавал вопрос о том, почему двигун не работал без обоготителя. И действительно поменял колечки и все заработало.
Какие колечки не понял, у самого без обогатителя не работает, подскажи пожалуйста как исправил это?
@@ДанилЧумаков-р2з поменял поршневые кольца. И всё заработало.
Спасибо, отлично всё рассказал. С меня лайк и подписка!
Спасибо )
Очень познавательно и доходчиво. 😊
Очень познавательное видео!Спасибо!
Спасибо большое за информацию Я вам благодарен
Здравствуйте 🤜🤛
Всё подробно и понятно! Спасибо
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
Спасибо! Ценные замечания👍🏻
Здравствуйте скажите почему пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает?
@@Жека-з1т бедная смесь
Спасибо. Всё доходчиво объяснил. Надеюсь у меня получится.
Самое классное видео по карбам!!! Лайк .
Самый понятный видос!!!
Спасибо
От души с пинка завелся 🤜🤛👍
При установке бу карбюратора проверяйте плоскость карбюратора
Не доводите, особенно на восходах, износ дроссельной заслонки, лучше заменить ремкомплектом
При промывка не используйте ацетон, это грозит тратой манжеты клапана
Приятного ветра в лицо и синего неба.
Единсвеное нормальное понятливо обьяснил спасибо за видео
Спасибо большое за информацию, буду завтра на буране пробовать
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Блин молодец!Я купил новый корбюратор и не мог его настроить,ты так раскозал что мотаролер теперь летает.Спасибо!!!
Спасибо, рад, что помог
@@techbandgarage1273 если раскажиш почему на свиче нагар сильный ,буду рад!!! За рание спасибо.
@@fih.4954 богатая смесь
@@fih.4954нормальная смесь нагар кирпичного цвета
Лучшее видео
Спасибо за подробный оброз 👍многое узнал
Спасибо! За полчаса настроил)
Спасибо большое !!! Благодаря тебе карб работает отлично
Спасибо! Рад, что помог )
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
Здравствуйте! 26+/- 1 мм. Измерения делаете как показано в видео ? Какие вообще симптомы, как работает двигатель ?
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Самое чёткое видео
Спасибо, все отлично объяснили!
И Вам спасибо за отзыв
Спасибо очень полезное видео
Мужик,большое тебе спасибо, ёмаё так всё рассказал понятно
И тебе спасибо на добром слове
Автору респект
Спасибо за видео, Автор!
Подскажите пожалуйста, снизу винта качества, если снять ванночку, там должно быть отверстие?
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла
Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Крассава👍👍👍
Спасибо, помогли
Купил Иж юпитер 5. Все было отлично, заводился ехал, держал обороты. И тут я зачем то потрогал обогатитель.все.... после этого началась какая то фигня: работает не так, холостые не держит, заводится плохо. Вывернул болт обогатителя, посмотрел, вроде все в норме. Не знаю что делать теперь
спасибо клас продолжай снимать чотко и ясно обяснил спасибо
спасибо, когдато минчика по этому видосу настраивал, подзабыл и заново смотрю. от себя добавлю что на топливном кране должна быть трубка, чтоб отстой из бака не сосало, должен стоять топливный фильтр желательно с не бумажной сеткой, а смесительная трубка и игла не должны иметь выработки, износа, там на глаз всё видно.
Спасибо!!!!
Спасибо, молодец
Отличное видео, спасибо
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Все верно, согласен. Но никто почему то не рассказывают какой жиклёр ставить и как подбирать. Главный и остальные.
Спасибо Вам большое, лучшая на TH-cam инструкция по настройке!
Спасибо, все понятно!
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
Ничего не сказано, про жиклёры, очень надеялся услышать, а так все очень доходчиво
Спрашивайте, что интересует ?
@@techbandgarage1273 Интересует размер жиклёров основного,холостого хода, обогатителя, которые ставились на чугунные цилиндры, цилиндр с завихрителем, и цилиндр с клапаном лепестковым, мотороллера муравей
На чугунные цилиндры ставили карбюраторы К-28Г и К-36Г. На алюминиевый цилиндр с завихрителем ставили К-36Г (Муравей), К-36Ф (Тулица) или К-62Г. На цилиндры с клапаном ставили К-62Г или К-65Г. Конечно сечения жиклёров разные, как и параметры карбюраторов. По памяти всё не напишу, гляну лучше в справочнике и дополню этот ответ.
Здравствуйте почему зазор свечи ставлю минимальный и тогда мотоцикл планета заводится хорошо на холостых отлично работает а при езде он чихает и не набирает обороты то есть не хочет ехать
Только сейчас увидел видео, подскажите где взять колечко на поплавковую иглу?
Иголки продаются, как отдельно, так и в ремкомплектах. Причем есть иглы и без этих колечек(не очень надёжное решение) там просто резинка под конус как на игле в скутере
Колечко берут из золотника от камеры
Спасибо, всё настроил, НА ХОЛОСТЫХ шепчет. Даёшь газа смесь богатая и плохо тянет. ВПОЛГАЗА ещё кое-как, а открываешь дроссель до конца и сразу захлёбывается. Игла в самом нижнем положении. В чём может быть причина? Техника БУРАН.
На Буран устанавливались карбюраторы К 62/65 с индексом «Ж». Диаметр диффузора 32 мм, главный топливный жиклёр с маркировкой 320. Проверьте эти параметры. К сильно обогащённой смеси при верной регулировке, может привести засор мелких воздушных каналов. Поскольку снегоход эксплуатируется зимой, то в каналах могут застревать маленькие капли конденсата, которые просвечиваются при проверке, но оставляя при этом канал полностью перекрытым. Ещё одной причиной может быть негерметичность поплавка, который немного тонет в бензине, приоткрывает запорную иглу и в поплавковой камере образуется повышенный уровень топлива. То же самое может произойти и при засорении самого игольчатого клапана. Ещё причиной может быть изначально выставленный высокий уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте все эти моменты. Карбюратор в любом случае я бы разобрал, промыл и не глядя на визуальную чистоту, продул бы тщательно воздухом все детали.
@@techbandgarage1273 Спасибо, параметры совпадают, попробую перебрать заново.
Заметил ещё, что игла люфтит в трубке ГТЖ. Может из-за люфта быть такое?
@@НатальяВорошилова-в9д Может. Получается не перекрывает эмульсионную трубку
Благодарю, отличный канал!
Ты же мой золотой
Хороший совет для людей
Подскажите, что за заглушенное отверстие рядом с подсосом? У меня там нет заглушки, можно заглушить и все?
Добрый вечер! Скажите , на Муравье карб 65 и на обагатителе работает,а без него нет.Игла поднята на все.
А винт регулировки откручен или закручен , будет откручен будет бедная смесь , это болт перекрывает воздушный канал , внимательно пере смотри видео , чел всё подробно рассказал про эту регулировку . Или ищи подсос водуха .
Здравствуйте, холодный пуск заводится без проблем подсос 2дерга включаю и с 1 раза заводится . Но стоитпрокатится 10-15 км заглушить на 15 минут завезти проблема , пока не подсосешь и не вытащишь обагатитель раз 20 дёрнешь кик чтоб поехать ? В чем может быть проблема ? И да после того как заглушил дергаешь сразу заводится с пол оборота но стоит постоять 15 минут и это превращается в мучения
Сова 200куб , состояние отличное !!! 3000 км из под деда
@@АлександрПочитаев-ц5й решили проблему?
Да купил новую машину @@sivan9960
Всë доходчиво объяснил. 👍
А на практике как жиклером регулировать при работающем двигателе
Здраствуйте. Скажите пожалуйста. Выстовляю по вашему видео. Все запускается два три раза потом не хочет дыркаешь дыркаешь. Просто постоит может запустится.
При температуре больше +20 двигатель минска типа троит,Дело в карбюраторе? Когда холодно -5 +5 работа хорошая ,
Смотрю разные видео, и смотрю на жиклер обогатителя или корректор топливный. Везде где я смотрел на видео, везде на 65Г стоит жиклер. Я бы и не спрашивал. НО сегодня попалась статья, с таблицей, где стоит прочерк на против жиклера топливного корректора. То есть его там не должно быть. У меня вопрос, к автору видео, как опытному человеку, что он скажет?
Здравствуйте, хотел поинтересоваться не могли бы вы рассказать как настроить к-65г для зимы (иглу на сколько поднять или опустить, вид качества) для запуска хорошего. Заранее спасибо)
Здравствуйте! Настройка любого карбюратора индивидуальна под каждый конкретный двигатель. Но общей рекомендацией может быть подъем иглы на одно деление. Если смесь будет бедной, можно поднимать выше, но опять таки, нужно слушать работу мотора, чувствовать в ходу и только после пробных поездок продолжать регулировку. Также могу порекомендовать разобрать перед зимой карбюратор и почистить его, а перед продолжительной стоянкой, например на ночь, рекомендую закрыть кран и дать поработать двигателю на холостых, пока он не заглохнет. Это нужно чтобы израсходовался весь бензин, который был в карбюраторе. В бензине, который останется в поплавковой камере, под воздействием перепада температур, может конденсироваться вода, что очень затрудняет пуск утром. Бензобак всегда держите заполненным до верху.
@@techbandgarage1273 спасибо большое за совет
Спасибо я подписался на вас молодец объяснения чёткое ! P/S аккаунт моей дочурки )
Почему при регулировке винта качества двигатель почти не реагирует?и при полностью закрученном винте все равно работает(должен же глохнуть).Что может быть?
Всё толково и по делу
Спасибо вам большое за видео и информацию! По вашему наставлению я разобрал почистил собрал карбюратор настроил на мотоцикле 🙏🙏🙏
У меня на последнем положении иглы, но топлива всё равно не хватает?
Брат настроил как ты говорил он свечу заливает и движок не заводится. Чихнул 1 раз и молчит можешь подсказать в чëм проблема у меня Муравей 2й ремонт ни разу не работал
Здравствуйте скажите в чем причина пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает
Добрый день, вчера купил на озоне карб китай поставил, завелся после подсоса, прогрелся заглох, подсосал опять завёлся, также проработал и заглох и опять пососал и так несколько раз, игла была поднята на предпоследнюю реску я поставил на середину вообще не завел, и да разобрал попловок настроен на 26 мм и топливо было
Где то в коментах была поправка , не 26 , а 36мм. . Не знай где истина , только путём проб и ошибок .
*Tech Band Garage*
*У карбюраторов "ПЕКАР" К-68, К-65, ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ СТОИТ НА ЭМУЛЬСИОННОМ КАНАЛЕ, ИЛИ НА ВОЗДУШНОМ плиз???*
На К65 100 % на воздушном. На К68 не уверен
@@techbandgarage1273*Спасибо за ответ!*