Am intampinat si eu o problema la passat 1.9 tdi nu mai trage calumea, la vale merge cum merge da la deal e moarta, recent schimbate filtre ulei oringuri injectoare senzor axa senzor vibrochen
Buna, am un polo 1.4 benzina 75cp. Din 2007. Am schimbat recent discurie si placutele, la care mecanicu in batranel la un service mic mi a zis ca lui ii se pare ca masina nu trage cum ar trebui dar ii doar parerea lui...mie mi se pare okk adica la 180 rupe... doar ca din ce mi a zis el parca parca ar avea putina dreptate pentru ca mi se pare la plecarea de pe loc ca trage mai incet pe langa smartu lui. Mentionez ca distributia e noua, ulei, filtre, nu am martori aprinsi... o sa incerc sa o pun pe testar si sa schimb bujiile. Multumesc mult pentru clip, succes in continuare.
Bună ziua apreciez sfaturile utile cu toată stima. Acum 6 luni februarie 2024 Am avut probleme cu egr și u l-am pus. Pana acum amers bine acum nu trage normal când accelerezi. Multumesc 🧞💫🙏
Salut. Daca nu trage si scoate fum verifica furtunurile ce merg la intercooler e posibil ca unul sa fie spart, in majoritatea cazurilor despre asta e vorba.
La Mazda 3 cu motor ca și al tău.. Aveam o problema de vacum... La o diagnoza manuala 😂cu un pistol de vacum am descoperit ca depozitul de vacum era spart.. Reparația a fost un tub direct... Ca nu am găsit depozit de vacum de vânzare... După câteva zile sa dus și valva vnt actuator ul de pe turbo... Cauza acestei probleme:acel tub de lubrificare turbo cu ulei care pierdea foarte puțin ulei.... Rezolvarea a fost oarecum fără cost.. Deținând un actuator de la un turbo de Renault laguna dci care a potrivit perfect... Unica diferența este ca tubul pe care întra furtunas ul este orientat în jos nu lateral ca și cel original... Iar rezolvarea tubului de ulei... L-am desfăcut am curățit bine acele doua șaibe și l-am strâns din nou având grija sa fie bine centrat... Și Mazda mea și-a revenit 🤣... Acel tub pierdea ulei.... Era o transpirație de ulei.. Care cădea pe actuator.. Care a pătruns înăuntru acelei valve.. Unde a deteriorat cauciucul care se afla în ea
Salut. Am un ford focus 1.6 tdci din 2009 90cp diesel si de o perioada de timp cand vreau sa accelerez viteza in loc sa creasca scade si masina nu mai trage, dupa cativa km isi revine. Ai intampinat vreodată o asemenea problema? Nu face in fiecare zi. In bord nu-mi apare nici o eroare
Buna! Pierderea puterii unui motor se poate datora si distributiei? In cazul pierderii puterii motorului se poate lua in considerare si distributia? Poate fi in semn ca distributia trebuie schimbata??
Salut! Doar daca distributia sare de la punct daca e prea slabita si sare un dinte dar atunci o sa mearga si motorul rau si o sa scoata fum. Insa daca nu e sarita motorul nu pierde putere din cauza unei distributii vechi!
Salut! Trebuie verificat daca totul a fost pus la loc corect cand s-a schimbat turbo, trebuie vazut daca actuatorul functioneaza, daca corvertorul de presiune turbo e bun, daca nu ai vreo pierdere de vacuum, daca furtunul de la intercooler nu e fisurat sau nestrans. Si neaparat trebuie facuta o diagnoza!
Salut . In ceea ce privește depunerea de carbon pe supapele de admisie de exemplu la motoarele pe benzina cu injecție directă .cu aditivi specifici putem rezolva problema ? Fără sa demontam motorul etc ...
Salut! Ajuta anumiti aditivi sa se imbunatateasca problema atat la diesel cat si la benzina, oricum la benzina depunerile sunt mai putine prin modul de ardere a benzinei!
Salut. Fa-i o dignoza poate fi de la senzorul de pozitie arbore cotit sau de la cel de temperatura, dar mai pot fi si alte cauze de aia recomand o diagnoza.
Salut! Poate fi de la senzorul de pozitie arbore cotit dar si de la senzori precum cel maf sau map si chiar de la un contact imperfect etc, fiecare caz e diferit deci trebuie investigat la fata locului!
Salut am un volvo xc90 2.4 d awd 185 cp geartronic apare in bord gestion motor demande reparatie oare sa fie din turbo uneori dispare si merge masina cand apare nu mai trage bine este limitata
Salut. Poate fi si de la turbo dar si de la un senzor care nu citeste bine, un contact imperfect un furtun spart deci este nevoie de o diagnoza pentru a sti ce se petrece.
Salutare, mi-a dat pe tester 2 erori una electrica si una mecanica despre "Exchaust gas Recirculation" la un BMW e46 320d din 99. Care poate fi cauza, am impresia ca, Catalizatorul? Simptomele la mine sunt: 1. Cand pornesc masina in general la rece sau prima cheie adica cand motorul este rece, trepideaza cateva secunde si scoate fum iar cand se incalzeste si plec nu mai scoate gram. 2. Nu trage absolut deloc cum trebuie, e foarte obosit, si in orice treapta abia trage cand calc acceleratia iar cu a 5-a, abia prind 100km/h... 3. Se plafoneaza in treptele de viteza, mai exact cu nu trece exemplu treapta 2, nu trece cand accelerez 2500rpm, lafel si in alte trepte, se plafoneaza grav. 4. Acum la prima cheie la rece masina scoate fum, si culmea, scoate fum si pe undeva prin fata motorului gen pe unde este roata (pe la motor) pe sub ea. Cam asta e problema la mine, am verificat EGR si l-am inlocuit, am verificat racitorul de gaze, am schimbat bujiile incandescente. Masina porneste la sfert. Multumesc, si daca ma poti ajuta as fi recunoscator.
@@Webdape am verificat, problema e ca vechiul egr era plin de calamina, si acum probabil ca admisia sa fie lafel si catalizatorul sa fie infundat? Niciun mecanic nu mi a dat un verdict, toți spun ca injectoarele sau pompa, am aruncat banii în vânt pe mecanici pana acum..
@@CioLexu Daca miroase urat atunci s-ar putea sa fie vorba de un catalizator infundat. Chestie e ca asa de la distanta ne putem da doar cu presupusul ceva concret se poate spune doar la fata locului in urma unor investigatii deci fie te apuci tu sa le iei prin eliminare fie gasesti un mecanic competent care sa o faca.
Salut am un golf 4 1,9 tdi la prima pornire porneste foarte greu după 3 4 minute de mers porneste normal. A doua problemă numai are puterea ceia de prima dată. Aștept un răspuns. Va mulțumesc
Posibil sa fie uzura in injectoare dar nu neaparat sunt si senzori care pot provoca problema asta cum ar fi cel de pozitie vibrochen sau senzorul de temperatura. Deci incearca sa-i faci o diagnoza.
Salut ,am un peugeot 308 hatchbak -4a-4c-09-2007--12-20016 benzina +GPL am schimbat benzina si uleiul+filtrul pentru ca nu sa mai rulat cu ea timp de 3 ani,DE pornit porneste normal relantiul perfect are 125000 km,dar nu se accelereaza decat pana la 2500 r/m am chemat un bun specialist cu tester si mi-a spus ca este defect sau nu face contact motorasul tronic de la distributia aerului si al combustibului poate aveti timp pentu ami explica si mie cate ceva din acestea? multumesc anticipat
Salut,am focus 2.1.8 tdci 2008 si dupa ce se incalzeste pierde putere,daca am doi trei in masina si dau de un deal cand accelerez sa pornesc de pe loc moare motorul,cu greu ii gasesc pozitia la care sa nu moara,ma refer la acceleratie,nu are erori sau bec aprins,nici vre un furtun spart,vre o idee?Turbina a fost schimbata,egr blocat,nu s a rezolvat problema.
Cineva a avut aceeasi problema iar la el era de la senzorul de pozitie vibrochen. Acum la tine nu pot sa stiu daca e tot deacolo. Ar mai putea fi de la EGR, si chiar de la filtre daca sunt infundate!
@@nanau2002 Pornea bine la rece insa dupa ce se incalzea si incepea sa nu mai traga daca o oprea pornea greu si se intampla sa si nu mai porneasca pana ce temperatura in motor nu scadea sub 80 de grade.
Apreciez modul cum explici Te rog o informație dacă știi Cum pot verifica dacă cureaua de distribuție a fost pusă corect ? Sa poate vedea cu ochiul liber ? Mai adaug ca am și un obd eleven dar nu cred ca ma ajuta in acest caz Mașina mea e un vw t5. Mulțumesc
Sal am un golf 4 2.0 benzina din 2000 ,acuma 3 luni am avut o eroare misfire detected ba cilindrul 4 ba 3 ,.schimbat de 3 ori bujiile ,acuma care le am sunt beru 84 ron bucata, dar după 2 luni iara imi ia greu la cheie si intr o pantă fiind încărcată mașina aproape mi sa oprit motorul la.3000 de ture cu a 3 am dat a doua si mi sa oprit!sa fie fisele sau bobina? Multumesc
Salut scuze de deranj, am un Hyundai Sonata 2.4 aspirat (benzina) si de câteva luni pana la 2000 ture merge intrerupt abia trage .. după 2000 merge perfect “rotund” și la relantii Trepidează puțin .. specific .. bujii noi .. filtre .. tot tot .. precizez a fost motorul refăcut (cuzineții) cauza fără ulei in motor
Salut, poate fi o problema din aprindere, contact imperfect sau un senzor care nu functioneaza corect cum e de exemplu debitmetrul de aer. Deci trebuie sa incepi cu o diagnoza computerizata altfel va fi greu de indentificat problema dat fiind faptul ca sunt mai multe potentiale cauze.
Salut! Trebuie sa ii faci o diagnoza cauze pot fi multiple de la un furtun crepat pana la probleme la injectie deci e greu de zis fara o inspectie a masinii si fara o diagnoza!
Salutare am și eu un golf 4 1.9 Asz 6 trepte Și am o problema dintr-o dată așa a început să numai tragă că la început să mă bage in scaun, An verificat furtunele de la vacuum nu e nimic spart sunt noi Am incercat sa anuleze Egr-ul la fel face Am incercat sa Anulez debitmetrul tot la fel face...mașină se întinde până în 140 dar mai cu greu...Mă poți ajuta te rog frumos? Mulțumesc anticipat!
Salut. Trebuie sa-i faci si o diagnoza poate te ajuta. Daca nu apare nimic la diagnoza incearca sa verifici parametrii turbinei si compresia motorului!
salut am o problema cu un fiat ducato 2.3 130cp , merge foarte bine un timp după care că să zic așa se pune în cur nu mai trece de 3000 ,dacă opresc și pornesc merge iar un timp. specific filtrul de particule este anulat și găurit ,IGR schimbat și tot așa face.multumesc
Salut. Posibil sa fie de la un senzor cum ar fi cel de poszitie arbore cotit, de aia iti recomand sa-i faci o diagnoza in felul asta o sa aflii exact ce problema are.
Bună ziua am o întrebare, am un Opel zafira a 2001 benzină motor 1,8 16v mi s-a aprins în bord martorul mașină în derapaj și se oprește motorul în mers ce poate fi, vă mulțumesc mult
Salut. Am și eu o problema la mașină mea cu motor de 1.5dci 90cp. Se taie accelerația în mers pentru o fracțiune de secunda dar dacă eliberez pedala de acceleratie în acel moment își revine accelerația motorului.
Salut. Trebuie sa-i faci o diagnoza in primul rand pot fi mai multe posibile cauze cum ar fi de exemplu un senzor de pozitie sau de temperatura dar si probleme de alimentare etc de aia e nevoie de o diagnoza altfel se merge pe ghicite.
Salut am un land rover freelander 1 benzinar și când stau pe loc motorul merge normal și când pun masina în mișcare nu trage trepideaza nu are craft...
Am un Opel Insignia de 2000 cc.Recent am avut o problema de pierdere a puerii motorului care se manifesta astfel:In mers ramane fara puere,se tureza maxim la 2000 rot/min,dar nu vrea samearga.Abia se misca la turatia asta in viteza 1.Opresc motorul ,il las sa zicem un minut,dupa care ii dau cheie si merge ca si cum nu a fost nimic.In 100 km mi-a facut asta de vreo trei ori.Ce poate sa aiba.Pareri sunt(fara a ajunge la service):EGR,tunbina.Dv. ce spuneti?
Nu cred ca e nimic grav ci mai degraba un senzor cum ar fi senzorul de pozitie arbore cotit sau debitmetrul de aer sau mai poate fi fi doar o eroare temporara ce o data stearsa masina sa mearga bine. De aia ii trebuie o diagnoza!
Va multumim. La un logan 1.4 nu imi merge termocupla, am schimbat senzorul de temperatura, dar nici nu imi mai arata temperatura in bord. Daca scot mufa din senzor imi merge termocupla si dupa ce opresc motorul. Stiti care ar fi cauza?
Salut. Oare nu e posibil ca termostatul sa fie ramas deschis si sa nu se ridice apa? Si asa sa credeti ca problema e la termocupla sau la senzorul de temperatura?
Da e posibil, adica tu accelerezi motorul se tureaza insa masina nu se misca de pe loc, nu trage. Asta inseamna ca patineaza ambreiajul adica discul are o uzura mare si trebuie schimbat.
Salut. După ce am schimbat filtrele a mers și a doua zi dimineața nu a mai pornit și nici după ce a schimbat bujiile dizel. Ar putea fi vreun senzor. Mulțumesc pentru ce faci că la servis e coadă și câteodată nu e nevoie să aștepți pentru ceva ce putem face și noi datorita ție.
Salut! E greu de zis ce poate fi exact. Da ar putea fi un senzor de pozitie a arborelui cotit de exemplu, sau aer in sistemul de injectie, regulator de presiune pompa de inalta, injectoare care scapa o cantitate mare de combustibil pe la retur, . Insa o diagnoza ar putea face lumina! Trebuie sa le iei pe rand si sa vezi de unde e problema. In prima faza incearca sa o pornesti cu spray de pornire sa vezi daca porneste si cum merge motorul.
Mulțumesc frumos. Nu a pornit cu sprei și la diagnoză a zis că e calculatorul din capul pompei dar nu se bagă nimeni să îl desfacă că se rupe folia și cine le face cu un tranzistor pus pe-acolo dar nu se știe cât ține. Eu mai am un motor la fel ce recomanzi să schimb pompa cu totul că am găsit un servis mai aproape sau partea electronică. Mulțumesc anticipat.
Va salut.Am un Mitsubishi Lancer ,motor 2.0 diesel de 136 cp(VW).La motor rece,indiferent de treapta de viteza,nu reusesc sa trec peste 3000 de ture,cu acceleratia pana in podea.Dupa ce motorul se incalzeste(aproximativ 10 km in mers sau 20 de minute in stationare),masina merge perfect.Mentionez ca nu se aprinde nici un martor
Salut. Iti recomand sa ii faci o diagnoza cand motorul este rece ar putea sa iti indice problema. Problema poate veni de la multe cauze cum ar fi o scapare de vacuum, geometria variabila de la turbina intepenita care isi da drumul gradual, debitmetrul de aer care nu functioneaza corect etc. De aia este necesar o diagnoza ca sa nu bajbai in intuneric.
La mine același motor pe mitsubishi grandis, când se încălzește la 90° pierde putere, de nu mai pot merge cu ea, iar în staționare nu merge mai mult de 2000 rpm și scoate și fum...ieri iam rectificat turbina, deci nu e asta...mâine o duc iar sa văd ce zic băieții.
Buna mă puteti lămuri si pe mine am schimbat filtrele,de ulei,de aer si uleiul si nu mai trage masina ca inainte urcă normal turometrul dar nu trage asa cum trebe este vb de un touran 2l 170 cai.lasatimi un mesaj multumesc
Verificati in nou filtrul de aer posibil ca ceva, nu stiu ce, sa optureze fluxul de aer, verificati toate furtunurile sa fie stranse corect iar mufele puse la loc.
Salutare !!! Te rog mult să îmi răspunzi la acest comentariu. Am un Opel astra H an 2008, motor 1.7 cdti, în orice treaptă se plafonează la 3000 de turații, mai sus de 3000 de turații nu merge chiar dacă ții piciorul la maxim apăsat pe accelerație, fie în mers, fie staționat. Iar în bord am aprins martorul Check Engine. Nu scoate gram de fum ! Ce înseamnă această problemă ?! Aștept cu nerăbdare răspunsul Dvs !
E clar ca ceva nu functioneaza cum trebuie, fie turbina nu merge in parametrii fie noua chiulasa scapa compresie. E greu de zis de la distanta trebuie masina pusa in primul rand pe tester iar pe urma verificata compresia si turbina!
@@Webdape am puso pe testar iam facut logo in mers creste presiunea scade creste iarasi dupa care apare spira si mio taievde tot. Dar cand este motorul rece trage de rupe
Salut!! Mii de scuze ptr deranj. Am un Peugeot 508 2.2 hdi. Masina merge perfect pana cand se incalzeste. Masina nu mai trage, nu se accelereaza, ceva gen limp mode. Nu da nici o eroare pe nici un tester. Mentionez ca am sch filtre, ulei, ulei cutie, distributie, filtru de particule curatat... Ma puteti ajuta cu un sfat...
Salut. Eu as incerca sa curat senzorii MAP, MAF si cel de temperatura, daca nici asta nu rezolva problema m-as indrepta catre senzorii de ax cu came si arbore cotit. Insa prima data personal as incerca sa-i fac o diagnoza in timp real atunci cand se manifesta problema poate asa ar aparea ceva pe tester.
Poate fi vorba de o pierdere de vacuum de exemplu un furtun spart, dar si de la un injector defect sau de la un senzor. Cel mai bine incepi cu o diagnoza.
Salut am un Dodge Avenger 2008 cu motor de 2.0 litri Motorina 140 de cai e motor de wolswagen masina trage pana la 110 sau 120 cu putere maxima dupa nu mai trage mai deloc am schimbat turbina dar degeaba te rog daca imi poti da o explicatie am schimbat si depimetru dar tot nu trage .
E greu de zis de ce nu trage poate fi de la un injector, de la un filtru infundat, de la un furtun spart, de la un senzor, de la o limitare din calculator, etc. Inainte sa mai cheltui bani ar fi bine sa mergi la un mecanic care se pricepe sa diagnosticheze problema asta altfel o sa cheltui si mai multi bani fara nici un rezultat!
Salutare am un Ford focus 1.6 109 ,dpf activ și a doua oară de când o am scoate un fum albastru cu miros de motorina ,ventilatoarele mergeau că și când ar face regenerarea ,sa fie de la regenerare acel fum oare? N are nici un fel de eroare
Salut! Daca ventilatoarele erau pornite atunci e posibil ca in acel moment filtrul sa isi faca regenerarea iar fumul cu miros ciudat sa fie rezultatul regenerarii. Idea e sa nu opresti motorul cand se intampla asta ci sa-l lasi sa mearga ba chiar sa mergi cu masina pana se opresc ventilatoarele si totul se domoleste. Iar daca dupa aia masina nu mai scoate fum si merge bine inseamna ca a avut loc o regenerare cu succes!
Buna am o probema cu un wolsvaghen passat din 2015 la rece trage bine dar dupa ce se incalzeste nu mai trage îi scade potenta nu se mai accelereaza si pe calculator nu apare nici o eroare calculatoru find progam original ce problema ar putea fi daca ma poti ajuta te rog frumos
Ca idee cauze pot fi multe! Trebuie sa mergi pe ghicite, incepe prin a schimba filtrele, pe urma curata debitmetrul de aer si senzorul MAP, o curatare a EGR-ului ar putea fi de folos, Problema poate fi si electrica un contact slab poate cauza asta, si un senzor de pozitie poate provoca problema asta, plus injectoarele, turbina, intercoolerul trebuie verificate. Deci e greu de gasit problema fara nici un cod de eroare insa da le iei pas cu pas tot gasesti cauza!
Salut, am și eu o problema. Am o Skoda Fabia 1.4 MPI. Am avut probleme la pornire, după un schimb de filtru de benzina, 2 rânduri de bujii ( sa aflu ca e defapt bobina de inducție) am alta problema acum. Pornește mașina la un sfert de cheie dar când o turez peste 1500-2000 de ture nu mai are forța. Ceva bate la motor, eroare din bord apune ca e eroare pe cilindrul 2. Am dus-o la 3 mecanici dar nici unu nu a știut sa mi-o repare. Sa schimbat și injectoarelor intre ele verificat contacte. Nu știu ce săi mai fac
Este normal sa se umfle furtunul acela cotit și gros când accelerezi pe loc pana la 3000 de ture, mi se aude un fasiit în mers când accelerez care ar fi problema?
E normal sa se umfle intr-o oarecare masura pentru ca se face presiune. Acel fasait poate sa fie de la un furtun spart de exemplu furtunul de la intercooler, pipaie furtunurile sa vezi daca gasesti vreo crepatura sau vreo umezeala nefireasca de ulei!
Salut eu am avut o problema cu un passat b6 2.0 tdu 140 cv cand eram pe autostrada si am accelerat masina prea tare si mi sa redus din forta si sa aprins martorul de bord ca o spirala. Pe urma am repornit motorul si a dispărut. As vrea sa stiu ce problema este te rog frumos.
Masina a intrat in modul de protectie. Din cate stiu eu la grupul VAG de obicei cand e insotit si cu martorul spirala indica o problema la EGR insa nu intotdeauna mai poti fi probleme la admisie sau injectie, etc. Cert e ca doar o diagnoza cand apare fenomenul te poate indrepta intr-o directie clara!
Salut , am și eu o problema cu un Audia A4 b7 1.9 116 cp . Mașina a început să fie tot mai puturoasa din ture joase , am cumpărat turbina noua nouță , am pus turbina noua și merge tot la fel , incepe să tragă mai bine de la 2500rp
Salut. Posibil sa nu fie de la turbina ci de altundeva de exemplu de la EGR , sa ai o pierdere de vacuum sau e posibil ca turbina sa nu fie actionata doar la turatiile respective dintr-un motiv sau altul. Eu te sfatuiesc sa mergi la un mecanic care sa iti gaseasca cauza problemei sa nu mai cheltui bani pe piese care poate nu ar trebui schimbate.
Salut. Dacă mașina nu depășește 3000 de turații, ar putea fii, filtru de aer, debimetru, Egr, sau turbina? Că e prima oară când am probleme cu mașina după 2 ani de zile…și mașina rula perfect…acum câteva ore când să pornesc înspre casă mi-a aparat în bord Engine Malfunction! Ce poate fi? Mulțumesc frumos!
Salut! Masina a intrat in limp mode asta poate surveni din multe cauze, poate fi de la turbina, egr, filtre colmatate, probleme de alimentare, furtunuri crepate, senzori cu probleme etc. Primul pas ar fi sa-i faci o diagnoza te-ar putea indruma inspre o directie!
Salut! Mergeam cu mașina și dintr-o dată s-a aprins check engine și nu mai trăgea mașina. Nu dă fum, doar că nu mai trage și are martorul aprins în bord.
Salut. Masina a intrat in modul de protectie (limp mode) si de aia nu te mai lasa sa mergi tare. Cauze pot fi multiple de la simpla neresetare a intervalului de service pana la injectoare duse. Insa nu trebuie sa te sperii cu sa-i faci o diagnoza de cele mai multe ori problema nu e grava.
Salut băieți am și eu o întrebare mă poate ajut cineva am și eu un Audi a4 2.5 v6 TDI 163 caí b7 am o problemă pe autostradă când ajung la o 140 la oră mi se taie pedala de accelerație și nu mai trece de 140 la oră nu mai trage după ce iau piciorul de pe accelerație câteva secunde îmi dă pedala până la 160 după era moare și nu mai trage și mi se aprinde în bord martorul motora după ce intru în oraș și merg cu ia 15 minute dispare martorul motor vă rog ajutați-măca am fost la 10 mecanic din Spania 🇪🇸 și nu am reușit vă rog 🙏
Salut. Motorul intra in protectie de aia nu te lasa sa mergi mai tare, problema este ca sunt zeci de posibile cauze care pot atrage acest fenomen de la un simplu senzor defect sau fir intrerupt pana la injectoare defecte. Deci din pacate sa aflii exact problema trebuie sa gasesti un mecanic care are chef sa faca toate testele si o diagnoza in timp real pt a afla cauza.
Salut! Pot fi o gramada de cauze pentru lipsa de putere iti recomand sa gasesti un mecanic si sa-i faci in primul rand o diagnoza pentru a vedea posibila cauza. Eu nu lucrez ca si mecanic deci nu te pot ajuta mai mult decat cu un sfat!
salut uite am o problema azi am scos bujiile sa le curăț....si am dat la cheie cu ele scoase sa vad daca fac scânteie....si mi s a aprins becul de engine poti te rog sa mi spui ce fac plss am mare nevoie
Pai daca le-ai pus la loc si totul merge bine, scoate borna de la baterie lasa un consumator pornit si lasa masina asa vreo jumatate de ora, de obicei asta ajuta sa scapi de erori daca problema a fost rezolvata. Daca nici asa nu functioneaza atunci trebuie sa mergi la un tester!
@@Webdape lam curatat , un mecanic mia spus ca poate fi un injector ori clapeta de ac. Pe tester numi da nici o eroare (dpf egr anulat) cami dadea prob. O am de 5 ani masina merge bn.sunt in italia am fost in Romania EN.ori probleme .000
Salut.. Am si eu un ford ca al tău problema ar fi ca am schimbat rulmenți stânga față spate și am rămas cu abs-ul și esp-ul aprins.. Mi sa spus ca ar fi cablul de vina da chestia e ca îmi ajunge 12 v la capătul mufei.. M - ar ajuta orice sfat.. Mulțumesc
Salut. E clar o problema de citire a unui senzor de ABS fie s-a defectat fie ceva nu citeste cum trebuie, sau poate pur si simplu s-a aprins pentru ca ai umblat la el. Eu in prima faza as sterge codurile de eroare si as iesi cu masina la plimbare sa vad daca reapar martorii pentru ca s-ar putea sa nu mai reapara. Daca reapar as face o diagnoza sa vad despre care senzor e vorba si m-as concentra spre el. Fie l-as curatii fie in cazul in care nu pot rezolva altfel l-as schimba.
Salut , am o problema la masina mea. În viteza a 5a o accelerez pana la fund si tot la 80 km ramane , după câteva secunde creste viteza. Care ar fi problema ?
Salut! E greu de zis fara o diagnoza de exemplu poate fi de la senzorul de acceleratie, sau de la unul din senzorii de pozitie. Mai poate fi de la un injector care pierde presiune etc. Deci cauze pot fi multiple. O diagnoza facuta in timp real cand se intampla problema ar putea ajuta!
Salut , am o bora arl stage 1 , 200 hp si a un furtun spart la intercooler , de la 3000 de ture cand intra turbina se aude cum scapa foarte mult aer , ideea e ca nici masina nu ma trage calumea si nu stiu daca e din vina asta
Salut! Daca furtunul de la intercooler e spart masina nu o sa mai traga cum trebuie si o sa scoata fum! Ideal ar fi sa nu mergi asa si sa remediezi problema!
Deci din cate stiu eu si din ce mi s-a intamplat mie personal eroare U1900 are legatura cu imobilizatorul iar de obicei se rezolva prin refacerea lipiturilor din bord, la mine asa a fost. Uite clip cum am rezolvat eu problema th-cam.com/video/hsRMtUajFrg/w-d-xo.html
Salut ,am un opel asta g 1.7dti si în mers imi da șuturii si uneori imi aprinde martorul cheița si se limiteaza nu mai are putere stiti ce poate avea ?
Salut. E greu de zis despre ce e vorba fara o diagnoza. Poate veni de la lucruri simple cum ar fi un contact imperfect pe undeva. Repet insa fara a investiga la fata locului e imposibil de zis!
Buna! Am un Opel Astra J 2010 Motor 1.6 automată. De vreo saptamana imi face probleme la accelerare, când mă aflu pe banda de accelerare pentru a intra pe autostrada simt ca motorul nu are suficientă putere, abia urca de la 50 km la 70, 90 km. Când ajung la 100, 120 km și merg constant nu mai are nicio problemă, însă evit să fac depasiri de teama că motorul nu are suficientă putere. Uneori la accelerare, mașina trepideaza. Am fost în service și au zis ca bateria trebuie schimbată, ca altă problemă nu au găsit. Crezi ca ar putea fi asta problema reală?
E greu de zis fara o investigatie de exemplu poate fi senzorul MAP infundat sau EGR-ul sa fie infundat, catalizator colmatat, filtru de combustibil colmatat, filtru de aer etc. Chiar si daca bateria nu poate furniza suficient curent poate crea probleme. Cert e ca trebuie investigat!
Buna! Revin cu o actualizare. Din păcate, după schimbarea bateriei problema încă persistă, ceea ce ma face să cred ca cei de la service au urmărit doar să își facă vanzare, deși i-am întrebat dacă sigur doar bateria e problema, au zis ca în urma verificării ei doar asta au găsit. Acum masina este la un alt service, astept cu nerăbdare să văd ce problema găsesc și mai ales astept rezolvarea problemei.
@@ionelat.8137 Salut! Din pacate unii urmaresc doar sa-si vanda produsele insa pe de alta parte pana la rezolvarea problemei e posibil sa se umble la multe chestii si sa investesti ceva bani din cauza efectului in lant specific la masini! Sper ca de data asta sa ti se rezolve problema si cat mai ieftin posibil!
Hello din nou! 😁 Până la urmă se pare că bujiile făceau probleme. Au fost schimbate și la prima ieșire pe autostrada pare că problema a dispărut. Sper sa fie totul ok. Multumesc pentru munca depusă în clipuri, cu ajutorul lor incerc să inteleg și eu puțin mecanica. 😊
@@ionelat.8137 salut am un Opel Astra g 1.2 benzina și tot la fel face , la o anumita turație îmi taie pedala de accelerație și da rateuri ..ce sfat mi-ai putea da
Din moment ce el o folosește... Tu ce spui, e bună sau nu ? Se vede clar că băiatul știe despre ce vorbește, crezi că el ar folosi ceva care nu e bun ? Ce întrebare ai pus... 😂😂
Salut... Nu am găsit cum se numește interfața aceea pentru a verifica motorul ... Și programul pentru telefon te rog daca poți să îmi spui cum se cheamă și de unde pot sa le cumpăr. Super videoclip... bafta
Am lasat un link in descriere sunt mai multe tipuri acolo toate fac aceeasi treaba! Aplicatia se numeste Torque si se gaseste in magazinul de aplicatii a telefonului atat pe Android cat si pe IOS
Pot fi multe cauze de exemplu poti avea furtunul de la intercooler crepat sau actuatorul de la turbina blocat etc. Iti recomand sa ii faci o diagnoza, asa mergem doar pe ghicite!
Ma uimesti! Crezi tu ca interfata aceea de 200 ron te ajuta precum.un tester performant? Furtunul de la Egr reparat? Sigur tu ești mecanic? Te întreb cu tot respectul..
Sigur nu sunt mecanic, nu am fost, nici nu o sa fiu vreodata mecanic! Da interfata aia te ajuta sa-ti faci o idee si te poate scapa de tepe o sa stii ca atunci cand iti zice mecanicul ca ti-a picat ambreiajul in baie ca nu e asa, clar nu te poate ajuta ca un tester profesional dar citeste toate erorile de pe modulul motor si sunt variante care citesc toate erorile de pe toate modulele masinii. Nu stiu despre ce furtun de EGR vorbesti EGR nu are furtun, eventual cele actionate cu vacuum au niste furtunase!
Salut,vad ca iti dai interesul si raspunzi la toate comentariile. As avea si eu o problema... Masina mea nu trage la parametri normali, are momente cand merge bine si momente cand merge urat tare. In timpul mersului cand accelerez uneori aud motorul cum se chinuie sa traga dar nu trage si da sa moara ,pot spune ca accelerez in gol sau trage fals Singurule lucruri pe care le pot face ca sa inceteze aceasta problema e sa iau piciorul de pe pedala de acceleratie si sa apas iar(acest lucru trebuie sa il fac de mai multe ori ), sau sa tin apasata pedala de acceleratie (cu riscul de a mi muri motorul) pana isi revine singura Tin sa mentionez ca am aprins martorul Check Engine(dar nu mereu .uneori dispare dupa apare iar) Sonda lambda schimbata,bujii schimbate si nu iasa absolut nimic pe testere Am verificat si presiunea filtrului de benzina si totul era ok masina:vw polo 1.2 benzina 54 kp(an de fabricatie 20040,motor in 3 pistoane.
Salut! Nu am experienta cu acel motor insa cred ca problema este electrica, ar putea fi de la EGR desi la benzina acesta nu se infunda asa de usor, sau de la debitmetru de aer. Personal i-as face o diagnoza in timp real atunci cand se intampla, cand apare problema ar fi imposibil sa nu apara pe tester mai ales daca se aprinde martorul motor. Problema fiind una intermitenta dispare cand isi revine masina de pe tester, de aia cred ca undeva e o problema electrica.
@@Webdape am incercat sa i fac test in timp real,problema e ca face doar in timpul mersului.am mai dat asa ture pana sa faca problema iar cand ma duceam repede la service sa o testeze nu aparea nimic.cand o turez pe liber nu da sa se infunde sau ceva(apropo check engine ul nu sta aprins doar cand face figuri ,sta si cu zilele uneori chiar si cand imi merge bine)
@@alexfloriniulian4304 Cand e check engine-ul aprins trebuie sa apara ceva pe tester e imposibil sa nu apara. Iar diagnoza trebuie facuta in mers in conditiile in care apare probleme!
Ce va mai vaitati cu rablele voastre ,eu am un pitic ( tico ) si merge cu 120 km la ora de zici ca acum la scos dupa banda si consuma 5 litri dar voi va dati mari si tari cu ce rable .
Salut! Cand sunt in rampa si o turez in momentul cand cobor si o scot din viteza moare motorul, acest lucru se intampla numai cand o turez in rampa. Sti cam ce ar avea? Multi imi spun ca i taie alimentarea, dar fenomenul se intampla dupa ce urca!
Salut. Eu am patit o singura data treaba asta aveam o masina cu rezervor de 70l si aveam in rezervor doar 10l ceea ce facea ca sa nu ajunga suficient combustibil la sorb pentru ca toata motorina s-a deplasat brusc in cealalta parte a rezervorului si mi-a murit motorul. Acuma evident nu e si cazul tau insa de aia tind sa cred ca din oarece cauza nu ajunge suficient combustibil dupa ce se schimba pozitia masinii. E doar o ipoteza insa!
@@Webdape oricum masina consuma ulei de rupe 1l la mie, i am schimbat etansarile la supape, degeaba, urmeaza segmentarea, dar mi e sa nu fie si de la pompa sau ceva legat de alimentare, o sa verific si injectoarele, asta daca se mai indreapta vremea! Ca daca tot bag bani in ea sa nu ma trezesc ca trebuie sa o desfac iar!
@@Webdape da, sunt multe de spus despre o masina cu problemele mai sus mentionate dar, nu are legatura cu lipsa de combustibil cand se opreste in mers, mai degraba pompa, ms oricum!
@@stancastan5112 In mers se poate opri din multe cauze. Cum ar fi senzorii de pozitie a axei cu came si a arborelui cotit, din cauza pompei de motorina, un contact imperfect pe undeva poate face asta etc!
Atunci cand discul de ambreiaj are uzura poti sa simti o lipsa de purere temporara, adica acel patinat al ambreiajului, insa nu e o lipsa de putere ci o deconectare a transmisiei de motor!
Salutare! Am probleme cu motorul unui Opel Astra G 1.6 8v din 2002. Martorul motor este aprins iar mașina urcă foarte greu în viteză, iar la relanti trepidează motorul și funcționează aridmic. Bobina de inducție și bujiile sunt noi. Când am schimbat bujiile și am pornit motorul, martorul a dispărut câteva secunde, motorul părea să funcționeze în parametrii, doar că după 20sec când am călcat puțin accelerația, problema sa întors...
Salut! E greu de zis care poate fi problema pentru ca poate veni din atat de multe parti incat e imposibil de mers pe ghicite. Insa la o diagnoza ar trebui sa apara ceva ce te-ar putea indruma inspre defectiune!
@@Webdape mulțumesc! 🙂 Cineva mi-a sugerat să schimb și filtrul de combustibil, pe care deja l-am cumpărat (35 lei) și îl voi schimba azi. Mi s-a mai spus că poate fi și un injector dacă nici filtrul nu e devine, doar că ăla e 400 lei bucata, așa că nu mă mai aventurez pe ghicite, iar dacă nici asta nu rezolvă problema, o pun pe tester. Mulțumesc încă o dată! 🤝🏻
@@Volkyno E bine ca schimbi filtrul de benzina nu faci rau. Insa nu are rost sa te apuci sa schimbi altceva mai scump pana nu o pui pe tester, de exemplu poate fi si de la debitmetrul de aer si poate trebuie doar curatat de aia e greu de mers pe ghicite!
Salut am și eu o prob cu un Focus 1.6 benzina 116 cp nu trage Merge ca un 1.2 b și tremura duoa ce îl pornesc ca și cum a-și reglează șocul , schimbat fise bobina senzor maf din dezmembrari… nu știu ce sa ai mai fac in tester îmi da doar sondele Lambda 1. Și 2 ai vro idee mulțumesc anticipat
@@mihaitomas1147 Salut! A trecut un an de atunci, am rezolvat problema. La mine era din ECU, avea probleme si imi da eroare de aprindere in cilindrul 2. Am pus ECU din SH si ma tine inca, trage fara probleme.
@@florindutcovici3870 Eu am Torque este varianta gratuita si varianta mai completa cu plata cea cu plata o platesti o data 10 lei. Dar si cea gratuita e bunicica!
Salut! Nu am avut motorul respectiv si nici nu l-am condus vreodata. Insa din statistici si din auzite sunt motoare foarte bune, ca orice alt motor trebuie intretinut corect si nu o sa ai probleme.
Nu am patit insa motive pot fi multe, un prieten de al meu avea o problema asemanatoara pe un mondeo si pana la urma s-a dovedit a fi de la un injector defect insa poate fi si de la un senzor sau o scurgere de vacuum la turbo. Cel mai bine ar fi facuta o diagnoza in timp real cand se intampla problema!
Tot respectul pentru sfaturi sănatoase
Am intampinat si eu o problema la passat 1.9 tdi nu mai trage calumea, la vale merge cum merge da la deal e moarta, recent schimbate filtre ulei oringuri injectoare senzor axa senzor vibrochen
Buna, am un polo 1.4 benzina 75cp. Din 2007. Am schimbat recent discurie si placutele, la care mecanicu in batranel la un service mic mi a zis ca lui ii se pare ca masina nu trage cum ar trebui dar ii doar parerea lui...mie mi se pare okk adica la 180 rupe... doar ca din ce mi a zis el parca parca ar avea putina dreptate pentru ca mi se pare la plecarea de pe loc ca trage mai incet pe langa smartu lui.
Mentionez ca distributia e noua, ulei, filtre, nu am martori aprinsi... o sa incerc sa o pun pe testar si sa schimb bujiile. Multumesc mult pentru clip, succes in continuare.
Informații foarte utile.
Mulțumim fain ! 👍👍
Salut!Am un volvo xc70 2.4 185 cp,in ultimul timp nu mai are putere deloc,la 4000 ture abia ajung la 80 km.Turbina funcționează corect,un sfat te rog
Bună ziua apreciez sfaturile utile cu toată stima. Acum 6 luni februarie 2024 Am avut probleme cu egr și u l-am pus. Pana acum amers bine acum nu trage normal când accelerezi. Multumesc 🧞💫🙏
Salut. Daca nu trage si scoate fum verifica furtunurile ce merg la intercooler e posibil ca unul sa fie spart, in majoritatea cazurilor despre asta e vorba.
La Mazda 3 cu motor ca și al tău.. Aveam o problema de vacum... La o diagnoza manuala 😂cu un pistol de vacum am descoperit ca depozitul de vacum era spart.. Reparația a fost un tub direct... Ca nu am găsit depozit de vacum de vânzare... După câteva zile sa dus și valva vnt actuator ul de pe turbo... Cauza acestei probleme:acel tub de lubrificare turbo cu ulei care pierdea foarte puțin ulei.... Rezolvarea a fost oarecum fără cost.. Deținând un actuator de la un turbo de Renault laguna dci care a potrivit perfect... Unica diferența este ca tubul pe care întra furtunas ul este orientat în jos nu lateral ca și cel original... Iar rezolvarea tubului de ulei... L-am desfăcut am curățit bine acele doua șaibe și l-am strâns din nou având grija sa fie bine centrat... Și Mazda mea și-a revenit 🤣... Acel tub pierdea ulei.... Era o transpirație de ulei.. Care cădea pe actuator.. Care a pătruns înăuntru acelei valve.. Unde a deteriorat cauciucul care se afla în ea
Salut. Am un ford focus 1.6 tdci din 2009 90cp diesel si de o perioada de timp cand vreau sa accelerez viteza in loc sa creasca scade si masina nu mai trage, dupa cativa km isi revine. Ai intampinat vreodată o asemenea problema? Nu face in fiecare zi. In bord nu-mi apare nici o eroare
Buna! Pierderea puterii unui motor se poate datora si distributiei? In cazul pierderii puterii motorului se poate lua in considerare si distributia? Poate fi in semn ca distributia trebuie schimbata??
Salut! Doar daca distributia sare de la punct daca e prea slabita si sare un dinte dar atunci o sa mearga si motorul rau si o sa scoata fum. Insa daca nu e sarita motorul nu pierde putere din cauza unei distributii vechi!
Am un Ford exact ca al tău am schimbat turbo și nu mai trage bine în treapta și doi nu sprinteaza pana după ce o accelerez pana la 3000 de ture
Salut! Trebuie verificat daca totul a fost pus la loc corect cand s-a schimbat turbo, trebuie vazut daca actuatorul functioneaza, daca corvertorul de presiune turbo e bun, daca nu ai vreo pierdere de vacuum, daca furtunul de la intercooler nu e fisurat sau nestrans. Si neaparat trebuie facuta o diagnoza!
Salut . In ceea ce privește depunerea de carbon pe supapele de admisie de exemplu la motoarele pe benzina cu injecție directă .cu aditivi specifici putem rezolva problema ? Fără sa demontam motorul etc ...
Salut! Ajuta anumiti aditivi sa se imbunatateasca problema atat la diesel cat si la benzina, oricum la benzina depunerile sunt mai putine prin modul de ardere a benzinei!
@@Webdape mulțumesc mult !
Salut,poti spune ceva despre explozia in galeria de evacuare asociata cu putere in momentul respectiv.
Am avut expoziție în galerie de admisie sa spart galeria fiind de plastic dar nu știu din ce cauză sa spart?
Salut ,la aceasta problema la filtre colmatate , furtunul care întra la motor din filtru de aer se aude un bubuit pe el oare sa fie asa
Mulțumesc pentru recomandare și explicații.
Multumesc!
Salut am un opel vectra b,la rece merge perfect când se încălzește motorul nu mai are putere și nu se tureaza mai mult de 3500.
Salut. Fa-i o dignoza poate fi de la senzorul de pozitie arbore cotit sau de la cel de temperatura, dar mai pot fi si alte cauze de aia recomand o diagnoza.
Multumim mult pentru sfaturi! Foarte bine explicat
Te salut.la un ford identic cu al tau de ce scade puterea cand se incalzeste motorul.dimineata trage foarte bine
Salut! Poate fi de la senzorul de pozitie arbore cotit dar si de la senzori precum cel maf sau map si chiar de la un contact imperfect etc, fiecare caz e diferit deci trebuie investigat la fata locului!
Îti multumesc pentru tot efortul táu de a lámuri cît mai multi iameni. Succes.
Scuze am scris oameni,dar a iesit altceva.
Salut am scimbat bujile la masina la honda jaz si acum nu mai trage am pus si testeru si nu da nimic este pe benzina ?
Salut am un volvo xc90 2.4 d awd 185 cp geartronic apare in bord gestion motor demande reparatie oare sa fie din turbo uneori dispare si merge masina cand apare nu mai trage bine este limitata
Salut. Poate fi si de la turbo dar si de la un senzor care nu citeste bine, un contact imperfect un furtun spart deci este nevoie de o diagnoza pentru a sti ce se petrece.
Salutare, mi-a dat pe tester 2 erori una electrica si una mecanica despre "Exchaust gas Recirculation" la un BMW e46 320d din 99. Care poate fi cauza, am impresia ca, Catalizatorul? Simptomele la mine sunt: 1. Cand pornesc masina in general la rece sau prima cheie adica cand motorul este rece, trepideaza cateva secunde si scoate fum iar cand se incalzeste si plec nu mai scoate gram. 2. Nu trage absolut deloc cum trebuie, e foarte obosit, si in orice treapta abia trage cand calc acceleratia iar cu a 5-a, abia prind 100km/h... 3. Se plafoneaza in treptele de viteza, mai exact cu nu trece exemplu treapta 2, nu trece cand accelerez 2500rpm, lafel si in alte trepte, se plafoneaza grav. 4. Acum la prima cheie la rece masina scoate fum, si culmea, scoate fum si pe undeva prin fata motorului gen pe unde este roata (pe la motor) pe sub ea.
Cam asta e problema la mine, am verificat EGR si l-am inlocuit, am verificat racitorul de gaze, am schimbat bujiile incandescente. Masina porneste la sfert. Multumesc, si daca ma poti ajuta as fi recunoscator.
Eroare este in continuare una de EGR, e clar ca acolo trebuie sa insisti ar putea fi vorba de un fir intrerupt daca zici ca EGR-ul este nou.
@@Webdape am verificat, problema e ca vechiul egr era plin de calamina, si acum probabil ca admisia sa fie lafel si catalizatorul sa fie infundat?
Niciun mecanic nu mi a dat un verdict, toți spun ca injectoarele sau pompa, am aruncat banii în vânt pe mecanici pana acum..
@@Webdape și am uitat sa menționez, miroase grav dacă stai la spatele mașinii
@@CioLexu Daca miroase urat atunci s-ar putea sa fie vorba de un catalizator infundat. Chestie e ca asa de la distanta ne putem da doar cu presupusul ceva concret se poate spune doar la fata locului in urma unor investigatii deci fie te apuci tu sa le iei prin eliminare fie gasesti un mecanic competent care sa o faca.
Mulțumesc pentru tutorial 👏👏👍
Multumesc pentru vizionare!
Salut am un golf 4 1,9 tdi la prima pornire porneste foarte greu după 3 4 minute de mers porneste normal. A doua problemă numai are puterea ceia de prima dată. Aștept un răspuns. Va mulțumesc
Posibil sa fie uzura in injectoare dar nu neaparat sunt si senzori care pot provoca problema asta cum ar fi cel de pozitie vibrochen sau senzorul de temperatura. Deci incearca sa-i faci o diagnoza.
Salut ,am un peugeot 308 hatchbak -4a-4c-09-2007--12-20016 benzina +GPL am schimbat benzina si uleiul+filtrul pentru ca nu sa mai rulat cu ea timp de 3 ani,DE pornit porneste normal relantiul perfect are 125000 km,dar nu se accelereaza decat pana la 2500 r/m am chemat un bun specialist cu tester si mi-a spus ca este defect sau nu face contact motorasul tronic de la distributia aerului si al combustibului poate aveti timp pentu ami explica si mie cate ceva din acestea? multumesc anticipat
Salut,am focus 2.1.8 tdci 2008 si dupa ce se incalzeste pierde putere,daca am doi trei in masina si dau de un deal cand accelerez sa pornesc de pe loc moare motorul,cu greu ii gasesc pozitia la care sa nu moara,ma refer la acceleratie,nu are erori sau bec aprins,nici vre un furtun spart,vre o idee?Turbina a fost schimbata,egr blocat,nu s a rezolvat problema.
Cineva a avut aceeasi problema iar la el era de la senzorul de pozitie vibrochen. Acum la tine nu pot sa stiu daca e tot deacolo. Ar mai putea fi de la EGR, si chiar de la filtre daca sunt infundate!
@@Webdape mulțumesc,oare și pornea greu al lui?,a mea pornește bine,filtrele sunt schimbate recent.
@@nanau2002 Pornea bine la rece insa dupa ce se incalzea si incepea sa nu mai traga daca o oprea pornea greu si se intampla sa si nu mai porneasca pana ce temperatura in motor nu scadea sub 80 de grade.
Apreciez modul cum explici Te rog o informație dacă știi Cum pot verifica dacă cureaua de distribuție a fost pusă corect ? Sa poate vedea cu ochiul liber ? Mai adaug ca am și un obd eleven dar nu cred ca ma ajuta in acest caz Mașina mea e un vw t5. Mulțumesc
Sal am un golf 4 2.0 benzina din 2000 ,acuma 3 luni am avut o eroare misfire detected ba cilindrul 4 ba 3 ,.schimbat de 3 ori bujiile ,acuma care le am sunt beru 84 ron bucata, dar după 2 luni iara imi ia greu la cheie si intr o pantă fiind încărcată mașina aproape mi sa oprit motorul la.3000 de ture cu a 3 am dat a doua si mi sa oprit!sa fie fisele sau bobina? Multumesc
Salut! E posibil sa fie de la fise si/sau de la bobina daca eroare nu a disparut dupa schimbare bujiilor clar ca nu ele sunt problema!
Salut scuze de deranj, am un Hyundai Sonata 2.4 aspirat (benzina) si de câteva luni pana la 2000 ture merge intrerupt abia trage .. după 2000 merge perfect “rotund” și la relantii Trepidează puțin .. specific .. bujii noi .. filtre .. tot tot .. precizez a fost motorul refăcut (cuzineții) cauza fără ulei in motor
Salut, poate fi o problema din aprindere, contact imperfect sau un senzor care nu functioneaza corect cum e de exemplu debitmetrul de aer. Deci trebuie sa incepi cu o diagnoza computerizata altfel va fi greu de indentificat problema dat fiind faptul ca sunt mai multe potentiale cauze.
Salut boss am un volkwagen passat nu se mai tureaza de la 2000 turati si nu merge cu viteza mai mare de 140/150 km
Salut! Trebuie sa ii faci o diagnoza cauze pot fi multiple de la un furtun crepat pana la probleme la injectie deci e greu de zis fara o inspectie a masinii si fara o diagnoza!
Salutare am și eu un golf 4 1.9 Asz 6 trepte
Și am o problema dintr-o dată așa a început să numai tragă că la început să mă bage in scaun, An verificat furtunele de la vacuum nu e nimic spart sunt noi
Am incercat sa anuleze Egr-ul la fel face
Am incercat sa Anulez debitmetrul tot la fel face...mașină se întinde până în 140 dar mai cu greu...Mă poți ajuta te rog frumos? Mulțumesc anticipat!
Salut. Trebuie sa-i faci si o diagnoza poate te ajuta. Daca nu apare nimic la diagnoza incearca sa verifici parametrii turbinei si compresia motorului!
salut am o problema cu un fiat ducato 2.3 130cp , merge foarte bine un timp după care că să zic așa se pune în cur nu mai trece de 3000 ,dacă opresc și pornesc merge iar un timp. specific filtrul de particule este anulat și găurit ,IGR schimbat și tot așa face.multumesc
revin mașina e din 2019 fără adeblu dacă am scris corect
Salut. Posibil sa fie de la un senzor cum ar fi cel de poszitie arbore cotit, de aia iti recomand sa-i faci o diagnoza in felul asta o sa aflii exact ce problema are.
Bună ziua am o întrebare, am un Opel zafira a 2001 benzină motor 1,8 16v mi s-a aprins în bord martorul mașină în derapaj și se oprește motorul în mers ce poate fi, vă mulțumesc mult
Salut. Am și eu o problema la mașină mea cu motor de 1.5dci 90cp. Se taie accelerația în mers pentru o fracțiune de secunda dar dacă eliberez pedala de acceleratie în acel moment își revine accelerația motorului.
Salut. Ar putea fi de la senzorul de pozitie a pedalei de acceleratie.
Bună ziua am un pegeo boxer cand e rece trage când ecald nu mai trage care sa fie cauza
Salut. Trebuie sa-i faci o diagnoza in primul rand pot fi mai multe posibile cauze cum ar fi de exemplu un senzor de pozitie sau de temperatura dar si probleme de alimentare etc de aia e nevoie de o diagnoza altfel se merge pe ghicite.
Salut am un land rover freelander 1 benzinar și când stau pe loc motorul merge normal și când pun masina în mișcare nu trage trepideaza nu are craft...
Am un Opel Insignia de 2000 cc.Recent am avut o problema de pierdere a puerii motorului care se manifesta astfel:In mers ramane fara puere,se tureza maxim la 2000 rot/min,dar nu vrea samearga.Abia se misca la turatia asta in viteza 1.Opresc motorul ,il las sa zicem un minut,dupa care ii dau cheie si merge ca si cum nu a fost nimic.In 100 km mi-a facut asta de vreo trei ori.Ce poate sa aiba.Pareri sunt(fara a ajunge la service):EGR,tunbina.Dv. ce spuneti?
Nu cred ca e nimic grav ci mai degraba un senzor cum ar fi senzorul de pozitie arbore cotit sau debitmetrul de aer sau mai poate fi fi doar o eroare temporara ce o data stearsa masina sa mearga bine. De aia ii trebuie o diagnoza!
@@Webdape Multumesc!
Va multumim. La un logan 1.4 nu imi merge termocupla, am schimbat senzorul de temperatura, dar nici nu imi mai arata temperatura in bord. Daca scot mufa din senzor imi merge termocupla si dupa ce opresc motorul. Stiti care ar fi cauza?
Salut. Oare nu e posibil ca termostatul sa fie ramas deschis si sa nu se ridice apa? Si asa sa credeti ca problema e la termocupla sau la senzorul de temperatura?
Ma puteti ajuta?va rog.am schimbat niste cabluri care erau roase si filtrul de motorina
Este posibil sa fie ceva de la discul de la ambreiaj?
Da e posibil, adica tu accelerezi motorul se tureaza insa masina nu se misca de pe loc, nu trage. Asta inseamna ca patineaza ambreiajul adica discul are o uzura mare si trebuie schimbat.
Salut. După ce am schimbat filtrele a mers și a doua zi dimineața nu a mai pornit și nici după ce a schimbat bujiile dizel. Ar putea fi vreun senzor. Mulțumesc pentru ce faci că la servis e coadă și câteodată nu e nevoie să aștepți pentru ceva ce putem face și noi datorita ție.
Salut! E greu de zis ce poate fi exact. Da ar putea fi un senzor de pozitie a arborelui cotit de exemplu, sau aer in sistemul de injectie, regulator de presiune pompa de inalta, injectoare care scapa o cantitate mare de combustibil pe la retur, . Insa o diagnoza ar putea face lumina! Trebuie sa le iei pe rand si sa vezi de unde e problema. In prima faza incearca sa o pornesti cu spray de pornire sa vezi daca porneste si cum merge motorul.
Mulțumesc frumos. Nu a pornit cu sprei și la diagnoză a zis că e calculatorul din capul pompei dar nu se bagă nimeni să îl desfacă că se rupe folia și cine le face cu un tranzistor pus pe-acolo dar nu se știe cât ține. Eu mai am un motor la fel ce recomanzi să schimb pompa cu totul că am găsit un servis mai aproape sau partea electronică. Mulțumesc anticipat.
@@romicacalin8193 Daca mai ai un motor la fel schimba pompa si ai scapat de problema!
Am și eu o scoda 19 cînd îi pun igereu nu mai trage de loc doar stă pornită
Va salut.Am un Mitsubishi Lancer ,motor 2.0 diesel de 136 cp(VW).La motor rece,indiferent de treapta de viteza,nu reusesc sa trec peste 3000 de ture,cu acceleratia pana in podea.Dupa ce motorul se incalzeste(aproximativ 10 km in mers sau 20 de minute in stationare),masina merge perfect.Mentionez ca nu se aprinde nici un martor
Salut. Iti recomand sa ii faci o diagnoza cand motorul este rece ar putea sa iti indice problema. Problema poate veni de la multe cauze cum ar fi o scapare de vacuum, geometria variabila de la turbina intepenita care isi da drumul gradual, debitmetrul de aer care nu functioneaza corect etc. De aia este necesar o diagnoza ca sa nu bajbai in intuneric.
La mine același motor pe mitsubishi grandis, când se încălzește la 90° pierde putere, de nu mai pot merge cu ea, iar în staționare nu merge mai mult de 2000 rpm și scoate și fum...ieri iam rectificat turbina, deci nu e asta...mâine o duc iar sa văd ce zic băieții.
Buna mă puteti lămuri si pe mine am schimbat filtrele,de ulei,de aer si uleiul si nu mai trage masina ca inainte urcă normal turometrul dar nu trage asa cum trebe este vb de un touran 2l 170 cai.lasatimi un mesaj multumesc
Verificati in nou filtrul de aer posibil ca ceva, nu stiu ce, sa optureze fluxul de aer, verificati toate furtunurile sa fie stranse corect iar mufele puse la loc.
Salutare !!! Te rog mult să îmi răspunzi la acest comentariu. Am un Opel astra H an 2008, motor 1.7 cdti, în orice treaptă se plafonează la 3000 de turații, mai sus de 3000 de turații nu merge chiar dacă ții piciorul la maxim apăsat pe accelerație, fie în mers, fie staționat. Iar în bord am aprins martorul Check Engine. Nu scoate gram de fum ! Ce înseamnă această problemă ?! Aștept cu nerăbdare răspunsul Dvs !
Poate insemna mai multe posibile probleme da aia este necesar sa-i faci o diagnoza doar asa o sa aflii un raspuns sigur.
Salutare am o problemă la pegeot 508 el pornește dar nu plecă după loc
Salut. Daca motorul merge si nu pleaca e posibil sa se fi dus ambreiajul.
Am o problema cu un passat b6. Iam schimbat chiuloasa ca imi pierda apa si iam schimbat si turbina. Si deatunci masina nu mai trage cum trebuie.
E clar ca ceva nu functioneaza cum trebuie, fie turbina nu merge in parametrii fie noua chiulasa scapa compresie. E greu de zis de la distanta trebuie masina pusa in primul rand pe tester iar pe urma verificata compresia si turbina!
@@Webdape am puso pe testar iam facut logo in mers creste presiunea scade creste iarasi dupa care apare spira si mio taievde tot. Dar cand este motorul rece trage de rupe
Corect bine zici cu atenție le rezolvi repede 👌
Incet cu atentie si rabdare orice se rezolva!
Foarte bine explicat un nr telefon se poate
Pe golf 4 1.9 nu merge diagnoza aia ce spui tu? Sau trebuie o anumită aplicație pentru grupul vag?
Cea mai buna interfata de diagnoza pentru golf 4 este VCDS Vagcom
Salut!! Mii de scuze ptr deranj. Am un Peugeot 508 2.2 hdi. Masina merge perfect pana cand se incalzeste. Masina nu mai trage, nu se accelereaza, ceva gen limp mode. Nu da nici o eroare pe nici un tester. Mentionez ca am sch filtre, ulei, ulei cutie, distributie, filtru de particule curatat... Ma puteti ajuta cu un sfat...
Salut. Eu as incerca sa curat senzorii MAP, MAF si cel de temperatura, daca nici asta nu rezolva problema m-as indrepta catre senzorii de ax cu came si arbore cotit. Insa prima data personal as incerca sa-i fac o diagnoza in timp real atunci cand se manifesta problema poate asa ar aparea ceva pe tester.
Am sch senzorul care vine pe admisie, schimbat debimetru, schimbat senzor temp, nu da absolut nimic pe tester, cu masina in situatia cu probleme.
La senzorii de ax cu came si arbore cotit...nu m-am gandit
Buna ziua am un touran si in mersul cand o calc imi cade pedala dece oare
Poate fi vorba de o pierdere de vacuum de exemplu un furtun spart, dar si de la un injector defect sau de la un senzor. Cel mai bine incepi cu o diagnoza.
Salut am un Dodge Avenger 2008 cu motor de 2.0 litri Motorina 140 de cai e motor de wolswagen masina trage pana la 110 sau 120 cu putere maxima dupa nu mai trage mai deloc am schimbat turbina dar degeaba te rog daca imi poti da o explicatie am schimbat si depimetru dar tot nu trage .
E greu de zis de ce nu trage poate fi de la un injector, de la un filtru infundat, de la un furtun spart, de la un senzor, de la o limitare din calculator, etc. Inainte sa mai cheltui bani ar fi bine sa mergi la un mecanic care se pricepe sa diagnosticheze problema asta altfel o sa cheltui si mai multi bani fara nici un rezultat!
Salutare am un Ford focus 1.6 109 ,dpf activ și a doua oară de când o am scoate un fum albastru cu miros de motorina ,ventilatoarele mergeau că și când ar face regenerarea ,sa fie de la regenerare acel fum oare? N are nici un fel de eroare
Salut! Daca ventilatoarele erau pornite atunci e posibil ca in acel moment filtrul sa isi faca regenerarea iar fumul cu miros ciudat sa fie rezultatul regenerarii. Idea e sa nu opresti motorul cand se intampla asta ci sa-l lasi sa mearga ba chiar sa mergi cu masina pana se opresc ventilatoarele si totul se domoleste. Iar daca dupa aia masina nu mai scoate fum si merge bine inseamna ca a avut loc o regenerare cu succes!
Un tester auto care merge pe un Opel,mai exact Opel Astra g 2004 2.0 dti
Buna am o probema cu un wolsvaghen passat din 2015 la rece trage bine dar dupa ce se incalzeste nu mai trage îi scade potenta nu se mai accelereaza si pe calculator nu apare nici o eroare calculatoru find progam original ce problema ar putea fi daca ma poti ajuta te rog frumos
Ca idee cauze pot fi multe! Trebuie sa mergi pe ghicite, incepe prin a schimba filtrele, pe urma curata debitmetrul de aer si senzorul MAP, o curatare a EGR-ului ar putea fi de folos, Problema poate fi si electrica un contact slab poate cauza asta, si un senzor de pozitie poate provoca problema asta, plus injectoarele, turbina, intercoolerul trebuie verificate. Deci e greu de gasit problema fara nici un cod de eroare insa da le iei pas cu pas tot gasesti cauza!
@@Webdape multumesc frumos o sa le încerc
Salut, am și eu o problema. Am o Skoda Fabia 1.4 MPI. Am avut probleme la pornire, după un schimb de filtru de benzina, 2 rânduri de bujii ( sa aflu ca e defapt bobina de inducție) am alta problema acum. Pornește mașina la un sfert de cheie dar când o turez peste 1500-2000 de ture nu mai are forța. Ceva bate la motor, eroare din bord apune ca e eroare pe cilindrul 2. Am dus-o la 3 mecanici dar nici unu nu a știut sa mi-o repare. Sa schimbat și injectoarelor intre ele verificat contacte. Nu știu ce săi mai fac
Este normal sa se umfle furtunul acela cotit și gros când accelerezi pe loc pana la 3000 de ture, mi se aude un fasiit în mers când accelerez care ar fi problema?
E normal sa se umfle intr-o oarecare masura pentru ca se face presiune. Acel fasait poate sa fie de la un furtun spart de exemplu furtunul de la intercooler, pipaie furtunurile sa vezi daca gasesti vreo crepatura sau vreo umezeala nefireasca de ulei!
@@Webdape mulțumesc de răspuns!
Salut eu am avut o problema cu un passat b6 2.0 tdu 140 cv cand eram pe autostrada si am accelerat masina prea tare si mi sa redus din forta si sa aprins martorul de bord ca o spirala. Pe urma am repornit motorul si a dispărut. As vrea sa stiu ce problema este te rog frumos.
Masina a intrat in modul de protectie. Din cate stiu eu la grupul VAG de obicei cand e insotit si cu martorul spirala indica o problema la EGR insa nu intotdeauna mai poti fi probleme la admisie sau injectie, etc. Cert e ca doar o diagnoza cand apare fenomenul te poate indrepta intr-o directie clara!
Salut , am și eu o problema cu un Audia A4 b7 1.9 116 cp . Mașina a început să fie tot mai puturoasa din ture joase , am cumpărat turbina noua nouță , am pus turbina noua și merge tot la fel , incepe să tragă mai bine de la 2500rp
Salut. Posibil sa nu fie de la turbina ci de altundeva de exemplu de la EGR , sa ai o pierdere de vacuum sau e posibil ca turbina sa nu fie actionata doar la turatiile respective dintr-un motiv sau altul. Eu te sfatuiesc sa mergi la un mecanic care sa iti gaseasca cauza problemei sa nu mai cheltui bani pe piese care poate nu ar trebui schimbate.
Salut ! Multumim pt tot.Cu ce filmezi?
Salut! Filmez cu o camera destul de ieftina si veche un Panasonic Lumix FZ82
Salut. Dacă mașina nu depășește 3000 de turații, ar putea fii, filtru de aer, debimetru, Egr, sau turbina?
Că e prima oară când am probleme cu mașina după 2 ani de zile…și mașina rula perfect…acum câteva ore când să pornesc înspre casă mi-a aparat în bord Engine Malfunction!
Ce poate fi?
Mulțumesc frumos!
Salut! Masina a intrat in limp mode asta poate surveni din multe cauze, poate fi de la turbina, egr, filtre colmatate, probleme de alimentare, furtunuri crepate, senzori cu probleme etc. Primul pas ar fi sa-i faci o diagnoza te-ar putea indruma inspre o directie!
Și distribuția poate cauza putere redusa a motorului am întâlnit la un Hyundai ix 35 motor 2.0 , 184 cp
Bineinteles daca e sarita de la punct!
Salut! Mergeam cu mașina și dintr-o dată s-a aprins check engine și nu mai trăgea mașina. Nu dă fum, doar că nu mai trage și are martorul aprins în bord.
Salut. Masina a intrat in modul de protectie (limp mode) si de aia nu te mai lasa sa mergi tare. Cauze pot fi multiple de la simpla neresetare a intervalului de service pana la injectoare duse. Insa nu trebuie sa te sperii cu sa-i faci o diagnoza de cele mai multe ori problema nu e grava.
@@Webdape ok, mulțumesc și multă sănătate 🍻
Salut. Am schimbat pompa de benzina și tot nu trage mașina. Buji bobine noi 😟😟😟
De catalizator?
Salut
Se pot curata senzorii cu spray de frane?
Nu. Doar cu spray special pentru senzori
Am înțeles. Mulțumesc
Salut băieți am și eu o întrebare mă poate ajut cineva am și eu un Audi a4 2.5 v6 TDI 163 caí b7 am o problemă pe autostradă când ajung la o 140 la oră mi se taie pedala de accelerație și nu mai trece de 140 la oră nu mai trage după ce iau piciorul de pe accelerație câteva secunde îmi dă pedala până la 160 după era moare și nu mai trage și mi se aprinde în bord martorul motora după ce intru în oraș și merg cu ia 15 minute dispare martorul motor vă rog ajutați-măca am fost la 10 mecanic din Spania 🇪🇸 și nu am reușit vă rog 🙏
Salut. Motorul intra in protectie de aia nu te lasa sa mergi mai tare, problema este ca sunt zeci de posibile cauze care pot atrage acest fenomen de la un simplu senzor defect sau fir intrerupt pana la injectoare defecte. Deci din pacate sa aflii exact problema trebuie sa gasesti un mecanic care are chef sa faca toate testele si o diagnoza in timp real pt a afla cauza.
@@Webdape OK mulțumesc
Salut! Am si eu o problema cu masina. Nu mai are putere. Unde te pot gasi? Multumesc!
Salut! Pot fi o gramada de cauze pentru lipsa de putere iti recomand sa gasesti un mecanic si sa-i faci in primul rand o diagnoza pentru a vedea posibila cauza. Eu nu lucrez ca si mecanic deci nu te pot ajuta mai mult decat cu un sfat!
salut
uite am o problema
azi am scos bujiile sa le curăț....si am dat la cheie cu ele scoase sa vad daca fac scânteie....si mi s a aprins becul de engine
poti te rog sa mi spui ce fac
plss am mare nevoie
Pai daca le-ai pus la loc si totul merge bine, scoate borna de la baterie lasa un consumator pornit si lasa masina asa vreo jumatate de ora, de obicei asta ajuta sa scapi de erori daca problema a fost rezolvata. Daca nici asa nu functioneaza atunci trebuie sa mergi la un tester!
Salut am o chev.captiva 2.2 tdi are o oscilatie la relanti dar nu mereu, masina merge bine porneste bn. ( asta numai la cald )
Salut! Ar putea fi de la sensorul maf. Bine asta e doar o parere!
@@Webdape lam curatat , un mecanic mia spus ca poate fi un injector ori clapeta de ac. Pe tester numi da nici o eroare (dpf egr anulat) cami dadea prob. O am de 5 ani masina merge bn.sunt in italia am fost in Romania EN.ori probleme .000
cum ai rezoovat problema ?@@dandavid3335
Daca aveti service auto as dori sa vin cu masina Nissan Qasqhai suv diesel la dumneavostra as vrea adresa Va multumesc
Salut! Nu am service si nici nu lucrez in domeniu!
Salut.. Am si eu un ford ca al tău problema ar fi ca am schimbat rulmenți stânga față spate și am rămas cu abs-ul și esp-ul aprins.. Mi sa spus ca ar fi cablul de vina da chestia e ca îmi ajunge 12 v la capătul mufei.. M - ar ajuta orice sfat.. Mulțumesc
Salut. E clar o problema de citire a unui senzor de ABS fie s-a defectat fie ceva nu citeste cum trebuie, sau poate pur si simplu s-a aprins pentru ca ai umblat la el. Eu in prima faza as sterge codurile de eroare si as iesi cu masina la plimbare sa vad daca reapar martorii pentru ca s-ar putea sa nu mai reapara. Daca reapar as face o diagnoza sa vad despre care senzor e vorba si m-as concentra spre el. Fie l-as curatii fie in cazul in care nu pot rezolva altfel l-as schimba.
@@Webdape mulțumesc..
Am un ford Bmax se plafoneaza din cind în cind la 2000 ...ceve de facut
Trebuie in primul rand sa-i faci o diagnoza pentru ca pot exista multe posibile cauze iar fara o diagnoza e imposibil de zis care e problema!
Salut , am o problema la masina mea.
În viteza a 5a o accelerez pana la fund si tot la 80 km ramane , după câteva secunde creste viteza. Care ar fi problema ?
Salut! E greu de zis fara o diagnoza de exemplu poate fi de la senzorul de acceleratie, sau de la unul din senzorii de pozitie. Mai poate fi de la un injector care pierde presiune etc. Deci cauze pot fi multiple. O diagnoza facuta in timp real cand se intampla problema ar putea ajuta!
@@Webdape multumesc mult!!!
Salut , am o bora arl stage 1 , 200 hp si a un furtun spart la intercooler , de la 3000 de ture cand intra turbina se aude cum scapa foarte mult aer , ideea e ca nici masina nu ma trage calumea si nu stiu daca e din vina asta
Salut! Daca furtunul de la intercooler e spart masina nu o sa mai traga cum trebuie si o sa scoata fum! Ideal ar fi sa nu mergi asa si sa remediezi problema!
Te salut! Am făcut azi un tester mi a ieșit eroarea u1900 pe servo, e a doua oara dacă ai ceva cunoștințe legate de eroare lasă mi un comentariu. Ms
Deci din cate stiu eu si din ce mi s-a intamplat mie personal eroare U1900 are legatura cu imobilizatorul iar de obicei se rezolva prin refacerea lipiturilor din bord, la mine asa a fost. Uite clip cum am rezolvat eu problema th-cam.com/video/hsRMtUajFrg/w-d-xo.html
Salut ,am un opel asta g 1.7dti si în mers imi da șuturii si uneori imi aprinde martorul cheița si se limiteaza nu mai are putere stiti ce poate avea ?
Salut. E greu de zis despre ce e vorba fara o diagnoza. Poate veni de la lucruri simple cum ar fi un contact imperfect pe undeva. Repet insa fara a investiga la fata locului e imposibil de zis!
La fel am avut, a fost calculatorul EDU
Buna! Am un Opel Astra J 2010 Motor 1.6 automată. De vreo saptamana imi face probleme la accelerare, când mă aflu pe banda de accelerare pentru a intra pe autostrada simt ca motorul nu are suficientă putere, abia urca de la 50 km la 70, 90 km. Când ajung la 100, 120 km și merg constant nu mai are nicio problemă, însă evit să fac depasiri de teama că motorul nu are suficientă putere. Uneori la accelerare, mașina trepideaza. Am fost în service și au zis ca bateria trebuie schimbată, ca altă problemă nu au găsit. Crezi ca ar putea fi asta problema reală?
E greu de zis fara o investigatie de exemplu poate fi senzorul MAP infundat sau EGR-ul sa fie infundat, catalizator colmatat, filtru de combustibil colmatat, filtru de aer etc. Chiar si daca bateria nu poate furniza suficient curent poate crea probleme. Cert e ca trebuie investigat!
Buna! Revin cu o actualizare. Din păcate, după schimbarea bateriei problema încă persistă, ceea ce ma face să cred ca cei de la service au urmărit doar să își facă vanzare, deși i-am întrebat dacă sigur doar bateria e problema, au zis ca în urma verificării ei doar asta au găsit. Acum masina este la un alt service, astept cu nerăbdare să văd ce problema găsesc și mai ales astept rezolvarea problemei.
@@ionelat.8137 Salut! Din pacate unii urmaresc doar sa-si vanda produsele insa pe de alta parte pana la rezolvarea problemei e posibil sa se umble la multe chestii si sa investesti ceva bani din cauza efectului in lant specific la masini! Sper ca de data asta sa ti se rezolve problema si cat mai ieftin posibil!
Hello din nou! 😁 Până la urmă se pare că bujiile făceau probleme. Au fost schimbate și la prima ieșire pe autostrada pare că problema a dispărut. Sper sa fie totul ok. Multumesc pentru munca depusă în clipuri, cu ajutorul lor incerc să inteleg și eu puțin mecanica. 😊
@@ionelat.8137 salut am un Opel Astra g 1.2 benzina și tot la fel face , la o anumita turație îmi taie pedala de accelerație și da rateuri ..ce sfat mi-ai putea da
Salutare omule !
Salut!
Cum se numește Interfață pe care tu ai achiziționată. Și dacă e bună de ceva ?
Din moment ce el o folosește... Tu ce spui, e bună sau nu ?
Se vede clar că băiatul știe despre ce vorbește, crezi că el ar folosi ceva care nu e bun ?
Ce întrebare ai pus... 😂😂
Salut... Nu am găsit cum se numește interfața aceea pentru a verifica motorul ... Și programul pentru telefon te rog daca poți să îmi spui cum se cheamă și de unde pot sa le cumpăr. Super videoclip... bafta
Am lasat un link in descriere sunt mai multe tipuri acolo toate fac aceeasi treaba! Aplicatia se numeste Torque si se gaseste in magazinul de aplicatii a telefonului atat pe Android cat si pe IOS
Am o intrebare de ce raman fara acceleratie cand depasesc peste 3000 de turatie
Pot fi multe cauze de exemplu poti avea furtunul de la intercooler crepat sau actuatorul de la turbina blocat etc. Iti recomand sa ii faci o diagnoza, asa mergem doar pe ghicite!
Am si eu da nu se conectează cu ecu, de ce?
Ma uimesti! Crezi tu ca interfata aceea de 200 ron te ajuta precum.un tester performant? Furtunul de la Egr reparat? Sigur tu ești mecanic? Te întreb cu tot respectul..
Sigur nu sunt mecanic, nu am fost, nici nu o sa fiu vreodata mecanic! Da interfata aia te ajuta sa-ti faci o idee si te poate scapa de tepe o sa stii ca atunci cand iti zice mecanicul ca ti-a picat ambreiajul in baie ca nu e asa, clar nu te poate ajuta ca un tester profesional dar citeste toate erorile de pe modulul motor si sunt variante care citesc toate erorile de pe toate modulele masinii. Nu stiu despre ce furtun de EGR vorbesti EGR nu are furtun, eventual cele actionate cu vacuum au niste furtunase!
Ce costuri implica repararea unui injector defect? De la A la Z
Pe mine m-a costat 3600 de lei 6 injectoare pentru un jaguar xf
Salut,vad ca iti dai interesul si raspunzi la toate comentariile.
As avea si eu o problema...
Masina mea nu trage la parametri normali, are momente cand merge bine si momente cand merge urat tare.
In timpul mersului cand accelerez uneori aud motorul cum se chinuie sa traga dar nu trage si da sa moara ,pot spune ca accelerez in gol sau trage fals
Singurule lucruri pe care le pot face ca sa inceteze aceasta problema e sa iau piciorul de pe pedala de acceleratie si sa apas iar(acest lucru trebuie sa il fac de mai multe ori ), sau sa tin apasata pedala de acceleratie (cu riscul de a mi muri motorul) pana isi revine singura
Tin sa mentionez ca am aprins martorul Check Engine(dar nu mereu .uneori dispare dupa apare iar)
Sonda lambda schimbata,bujii schimbate si nu iasa absolut nimic pe testere
Am verificat si presiunea filtrului de benzina si totul era ok
masina:vw polo 1.2 benzina 54 kp(an de fabricatie 20040,motor in 3 pistoane.
Salut! Nu am experienta cu acel motor insa cred ca problema este electrica, ar putea fi de la EGR desi la benzina acesta nu se infunda asa de usor, sau de la debitmetru de aer. Personal i-as face o diagnoza in timp real atunci cand se intampla, cand apare problema ar fi imposibil sa nu apara pe tester mai ales daca se aprinde martorul motor. Problema fiind una intermitenta dispare cand isi revine masina de pe tester, de aia cred ca undeva e o problema electrica.
@@Webdape am incercat sa i fac test in timp real,problema e ca face doar in timpul mersului.am mai dat asa ture pana sa faca problema iar cand ma duceam repede la service sa o testeze nu aparea nimic.cand o turez pe liber nu da sa se infunde sau ceva(apropo check engine ul nu sta aprins doar cand face figuri ,sta si cu zilele uneori chiar si cand imi merge bine)
@@alexfloriniulian4304 Cand e check engine-ul aprins trebuie sa apara ceva pe tester e imposibil sa nu apara. Iar diagnoza trebuie facuta in mers in conditiile in care apare probleme!
Ce va mai vaitati cu rablele voastre ,eu am un pitic ( tico ) si merge cu 120 km la ora de zici ca acum la scos dupa banda si consuma 5 litri dar voi va dati mari si tari cu ce rable .
@@patamarinica5102 Daca nu merge cu 140 ceva e defect la el 😂😂
Salut! Cand sunt in rampa si o turez in momentul cand cobor si o scot din viteza moare motorul, acest lucru se intampla numai cand o turez in rampa. Sti cam ce ar avea? Multi imi spun ca i taie alimentarea, dar fenomenul se intampla dupa ce urca!
Salut. Eu am patit o singura data treaba asta aveam o masina cu rezervor de 70l si aveam in rezervor doar 10l ceea ce facea ca sa nu ajunga suficient combustibil la sorb pentru ca toata motorina s-a deplasat brusc in cealalta parte a rezervorului si mi-a murit motorul. Acuma evident nu e si cazul tau insa de aia tind sa cred ca din oarece cauza nu ajunge suficient combustibil dupa ce se schimba pozitia masinii. E doar o ipoteza insa!
@@Webdape oricum masina consuma ulei de rupe 1l la mie, i am schimbat etansarile la supape, degeaba, urmeaza segmentarea, dar mi e sa nu fie si de la pompa sau ceva legat de alimentare, o sa verific si injectoarele, asta daca se mai indreapta vremea! Ca daca tot bag bani in ea sa nu ma trezesc ca trebuie sa o desfac iar!
@@stancastan5112 Asa e cel mai bine daca tot ai de gand sa o pui la punct verifica absolut tot ce se poate verifca sa nu ai surprize dupa!
@@Webdape da, sunt multe de spus despre o masina cu problemele mai sus mentionate dar, nu are legatura cu lipsa de combustibil cand se opreste in mers, mai degraba pompa, ms oricum!
@@stancastan5112 In mers se poate opri din multe cauze. Cum ar fi senzorii de pozitie a axei cu came si a arborelui cotit, din cauza pompei de motorina, un contact imperfect pe undeva poate face asta etc!
Am avut 5 ani Lybra și nu mi-a dat probleme. Am curățat doar egr-ul și încă merge perfect
Lybra sunt masini foarte bune si elegante doar ca foarte putine la noi.
Accelerația întârziată de la ce poate fi? Sau LAG !!
Ai rezolvat aceiași problema am și eu și nu îi dau de cap.
Poate sa fie și de la ambreiaj?
Atunci cand discul de ambreiaj are uzura poti sa simti o lipsa de purere temporara, adica acel patinat al ambreiajului, insa nu e o lipsa de putere ci o deconectare a transmisiei de motor!
La vw touran 2.0 tdi don 2005
Salut ! De unde ai cumpărat inter fața ??👍👍
Salut! De pe emag!
Mersi mult !!👍👍
Salut am si eu o problema la filtru de particule
Salut! Probabil ii trebuie o regenerare!
Salutare!
Am probleme cu motorul unui Opel Astra G 1.6 8v din 2002.
Martorul motor este aprins iar mașina urcă foarte greu în viteză, iar la relanti trepidează motorul și funcționează aridmic.
Bobina de inducție și bujiile sunt noi. Când am schimbat bujiile și am pornit motorul, martorul a dispărut câteva secunde, motorul părea să funcționeze în parametrii, doar că după 20sec când am călcat puțin accelerația, problema sa întors...
Salut! E greu de zis care poate fi problema pentru ca poate veni din atat de multe parti incat e imposibil de mers pe ghicite. Insa la o diagnoza ar trebui sa apara ceva ce te-ar putea indruma inspre defectiune!
@@Webdape mulțumesc! 🙂
Cineva mi-a sugerat să schimb și filtrul de combustibil, pe care deja l-am cumpărat (35 lei) și îl voi schimba azi.
Mi s-a mai spus că poate fi și un injector dacă nici filtrul nu e devine, doar că ăla e 400 lei bucata, așa că nu mă mai aventurez pe ghicite, iar dacă nici asta nu rezolvă problema, o pun pe tester.
Mulțumesc încă o dată! 🤝🏻
@@Volkyno E bine ca schimbi filtrul de benzina nu faci rau. Insa nu are rost sa te apuci sa schimbi altceva mai scump pana nu o pui pe tester, de exemplu poate fi si de la debitmetrul de aer si poate trebuie doar curatat de aia e greu de mers pe ghicite!
Salut am și eu o prob cu un Focus 1.6 benzina 116 cp nu trage Merge ca un 1.2 b și tremura duoa ce îl pornesc ca și cum a-și reglează șocul , schimbat fise bobina senzor maf din dezmembrari… nu știu ce sa ai mai fac in tester îmi da doar sondele Lambda 1. Și 2 ai vro idee mulțumesc anticipat
@@mihaitomas1147 Salut! A trecut un an de atunci, am rezolvat problema. La mine era din ECU, avea probleme si imi da eroare de aprindere in cilindrul 2. Am pus ECU din SH si ma tine inca, trage fara probleme.
Salut cum se numește interfață aia și de unde ai cumpărat-o te rog
Salut! Se numeste Vgate Icar am luat-o de pe emag. Am lasat si link in descriere.
@@Webdape mersi mult
@@Webdape scuze dar ce program trebuie să-mi instalez pentru a ma putea conecta cu interfață aia
@@florindutcovici3870 Eu am Torque este varianta gratuita si varianta mai completa cu plata cea cu plata o platesti o data 10 lei. Dar si cea gratuita e bunicica!
@@Webdape mersi mult!
Salut. Ce părere ai de motorizarea 2000cc diesel ford kuga 2018?
Salut! Nu am avut motorul respectiv si nici nu l-am condus vreodata. Insa din statistici si din auzite sunt motoare foarte bune, ca orice alt motor trebuie intretinut corect si nu o sa ai probleme.
Mersi 👍
e cumva 2.0 tdi 163 cp ?
Deunde ați luat
La mine trage f bine pana la 120km /h... Cand ajung acolo pierde putere... Dar isi revine dupa ce repornesc masina...
A patit cineva??
Nu am patit insa motive pot fi multe, un prieten de al meu avea o problema asemanatoara pe un mondeo si pana la urma s-a dovedit a fi de la un injector defect insa poate fi si de la un senzor sau o scurgere de vacuum la turbo. Cel mai bine ar fi facuta o diagnoza in timp real cand se intampla problema!
Ar fi fain sa faci un episod despre aditivi!
Multumesc de sugestie o sa iau in calcul un episod despre aditivi!
Buna ziua.am un golf 4tdi alh si nu trage deloc.e puturoasa
curata turbina
Frate I umor.