Apreciez ceea ce faci Aer insuficient , turbina trage aer , dar din cauza a unui furtun spart de exemplu la intercooler , turbina sufla aer în motor când e totul bine , dar când ai un furtun spart, turbina sufla aer un pic în motor și un pic in atmosferă și motorul nu are putere și scoate fum negru
Salut, Răzvan, am auzit că există trape fotovoltaice! Ai putea să ne prezinți un pic această dotare într-una din clipurile tale următoare? Despre eficienta lor, costuri, etc. Consider ca ar fi un topic interesant in special pentru pasionați
Razvan, fa te rog un clip despre tractiune spate (propulsie) si tot ce trebuie sa stim despre acest subiect. (Felicitari pentru tot ce ai facut pana acum!!)
Salut am si eu o intrebare La ITP si benzinarele se tureaza la podea ? Tocmai iam facut ITP-ul la a mea si a turato cateva secunde vreo 5 la numar de am crezut ca vor sa-i scoata pitoanele prin toba
La amestec bogat ai putere mai mare la turbo dar nu din cauza amestecului pentru ca oricum nici la stoichiometric nu apuca sa arda complet pentru ca nu e pulverizat perfect. Daca vrei sa cresti puterea pur si simplu lasi presiune mai mare din turbina dar motorul se va supraincalzi si ai nevoie de mai multa benzina care pulverizata trece apoi in stare de vapori si absoarbe caldura la schibarea starii de agregare. In felul asta amestecul devine bogat. Si la natural aspirat se poate folosi acelasi principiu dar e nevoie de cantitati mai mici. Poti rezolva si folosind injectie cu metanol care ridica si cifra octanica pe deasupra sau chiar apa dar pentru apa trebuie un algoritm special ca sa nu rugineasca ceva prin motor. Producatorii nu sunt interesati pentru ca oamenii sunt comozi si nu vor sa aiba alte griji. A existat de exemplu bmw m4 gts cu injectie apa, avea un rezervor in portbagaj.
Foarte tare mersi de clip ! Am un Ford transit din 2012 2.4 EURO 5 DPF nu aveam deloc putere , pur și simplu acceleram la podea și nu lua viteza , scotea fum negru la greu ...și după câteva zile a început să bată și motorul din josul lui se auzea bătaia ....ce crezi că sa întâmplat ? ( Am dus motorul la recondiționare completat) la dpf nu prea se mai vedea "găurile" . Dă-mi o părere te rog ?!
Salut,am o întrebare legată de mașina soacrei mele.Apas accelerația merge, iau picioru merge singura și la deal și la vale când e in viteza nu pe liber,numai când frânez parca intra frana de motor și decelerează.doar apăs și iau piciorul și scade încet.Ford fiesta 1998 1.2mpi.Stie cnv de ce? Pierde compresie sau cv?
Salut o întrebare te rog îmi apare în bord un arc galben cate o dată și scade puterea mașini trebuie sa opresc motorul și după 1 minut sa pornesc din nou din ce cauză este Mulțumesc
Salut! Eu am un BMW e36 din 1997 320i si am o mica pronlema careia nu i am dat de cap. In momentul in care las masina in frana de motor la aproximativ 1800rpm face un fel de "pops and bangs" si nu doar acolo. Problema este ca in momentul in care bag in treapta inferioara sau chiar apas acceleratia dupa frana de motor masina scoate o cantitate mare de fum si in multe cazuri culoarea fumului este diferita. A scos si albastru, si negru si gri si ceva mai albicios dar dupa ce turez motorul si scoate tot fumul afara nu mai da fum pana la urmatoare frana de motor. Am schimbat pcv, cel vechi fiind extrem de murdar. Banuiesc sa fie sonda lambda sau senzor ax cu came. Dar ca sa nu mai presupun eu atat, are cineva idee ce ar trebui sa verific cel mai sigur ca sa gasesc problema?
Salut, daca ai ulei in evacuare inclusiv catalizator, de la un defect ulterior remediat, cum pot curata evacuarea si catalizatorul fara sa il dau jos ?
@@poldaniel3574 Ba... ce sa zic sincer mă așteptam sa nu-mi răspunzi, putând sa jur ca ai ceva 1.2 aspirat și dai cu hate pe TDI🤣. Dar acum îmi dau seama ca ești ironic 🤣
Buna am o problema cu un sharan 1.9 tdi 2009 din senin nu mai are motorul putere scoate un nor de fum negru reduc viteza iși revine ,sau schimb viteza din treapta superioara in inferioara las ambreajul scoate un nor de fum negru dupa acea merge normal.
Am auzit niste zvonuri (ciudate dpmdv) cum ca motorul se curata si in frana de motor, atunci cand este mai turat... de la peste 2800-3000 rpm. E adevarat?
salut, am un mercedes vito 110 si dintrodata in mers nu a mai avut putere. la relanti merge in 2 pistoane si scoate si fum negru.. cumva cumva amjuns acasa. ce sfaturi poti sa mi dai? multumesc anticipat
Salut , as vrea sa știu de ce nu se tureaza mai mult de 3000 , nu trage si scoate un pic de fum negru , nu a știut nimeni sa imi dea un răspuns exact , motorul e 1.7 tdci
Am un 1.9tdi de pe un vw jetta 2007,fara filtru (cod Motor BXE) da foarte foarte putin fum ,injectoarele sunt bune, i am băgat ulei 5w30 si mi se pare ca imi cam mănâncă după 10k km,
Salut ,am un audi a4 b7 2.0 tdi ,după un drum de 1500 de km mers continu cu masina sa intamplat ca la relanti a inceput sa scoata fum negru si când acceleram la relanti scotea si ulei pe evacuare ,ar trebui să îmi fac griji sau este normal ?
La ford fiesta 1.4tdci dupa schimbul de ulei si filtru de aer a inceput sa scoata fum negru la turatii mari. Inainte de schimburi nici macar un firicel nu se vedea... explicatia?
Salut , eu am o teama sa nu imi ia turbina pe ulei , deoarece am mulți km și mașina are un stage 1 motor și dpf ul anulat . Ce sa urmăresc sa nu se întâmple asta ?
salut si marian si am si eu o intrebare,am o masina passat b5 2002 si se tureaza dar nu mai trage,adica nu mai prinde mai mult de 30 km,daca sti cum sa ma ajuti,macar cu un sfat,ms
As spune că la diesel ar mai fi și alte motive. Că de exemplu geometri variabila blocată, un furtun de vacuum spart, poate un senzor cum ar fi map sensor defect
Razvan, ai spus ca la1500-1800 rot/min, motorul este subturat. Atunci ce sa fac cu automata care imi tine motorul la 1300-1400 de ture? (Passat DSG 2011 2.0tdi) DSG-ul imi tine motorul f subturat, cand ajunge la 2000-2100rot/min gata schimba, iar treapta inferioara vine de abia la sub 1300 de ture.
Razvan am si eu o intrebare de exemplu daca ai automata si o pui in drive/confort/efficiency masina va schimba automat sub 2000ture si o va tine sub 1500tura , atunci la masinile astea cum de nu se infunda filtru etc etc 🤷♂️
Razvan, la Daewoo Cielo, am citit multe forum-uri in care oamenii spun ca nu se schimba uleiul la cutia de viteze manuala, ca asa spune si in carte, ca daca il schimbi ai sanse sa faci mai multe probleme. Asa mi-au spus si mecanicii. Eu am un Cielo 1.5, in 8 valve din 2007 cu 128000 km, si pe Cielo si Espero se gaseste cutia F16 de la General Motors care cica "nu are moarte cu uleiul venit din fabrica". Eu sunt de parere ca si tine ca orice fluid din masina trebuie schimbat. Tu ce imi recomanzi si ce ulei mi-ai recomanda?
Salut am un C class w204 3000 diesel masina merge perfect motor foarte silentios trage in mintile ei,nu scoate un gram de fum nici la relantiu nici in sarcina si nici daca ma dau la ea,si nu papa nici ulei dar tobele sunt negre dc?!?
Chiar acum vreo 30-40 de minute ma plimbam (ca na, la 10 trebuie sa fim in casa) si am vazut niste baieti cu un e46 cu fum grav de tot in spate, la inceput am zis ca e soft, de fapt o luase pe ulei..
Eu la ford focus 2 1.6 tdci 109 cp ii dau la schimbarea vitezelor 3000 -3100 rpm și țin după schimbarea vitezelor undeva constant la 2500 -2600 rpm dar știu ca la ford focus 2 1.6 tdci sunt multe probleme dacă nu ai grija de filtru de particule duce și turbo suflanta se pune presiune pe turbo și o duce în timp dar asa îmi place mașina chiar dacă am avut unele probleme cu ea nu as schimba mașina pentru ca țin la ea și chiar nu contează prețul în reparația sa
Bună Am un polo an 2009 9N 1.4 TDI 80 Cp,uneori la o turație de 3000 după ce schimb în treapta superioara imediat apare lipsa de putere(repet ueori),opresc repornesc și gata funcționează dinou. Am spus și în service problema au spus ca să verificat și nu sa descoperit nimic! Dacă ai putea măcar sa îmi dai o idee ar fi super. Service-ul mașini este făcut tot timpul la timp și în reprezentanta Skoda
Ai uitat sa spui ca atunci cand faci anulare fizica la Dpf,trebuie facuta si din soft(unul corect,nu la Gigel in colt),pentru ca masina isi va face regenere automata,chiar daca Dpf-ul nu e acolo.O sa arunce motorina pe evacuare si sa vezi ce incendiu ai in spatele tau
Buna...Am o mica dilema....am un an de zile de cand conduc ...am masina solenza...de doua zile imi da nas ...iar cand fac plecarea de pe loc imi scoate un fum negru nu in exces dar il scoate ...ce poate avea ....imi da nas si la plecare ...si atunci cand schimb in a 2 tot la fel si nu are vaga in ea ...ce pot face in acest caz
Curățarea filtrului de particule înseamnă să-i faci regenerare ??....mie îmi scoate doar la relanti...și nu totdeauna.....mi-a zis cineva că este de la sonda lamda??? Am un 3.0 TDI wv
Tatal meu are un touran 2.0 tdi 2004 fara dpf. Atat de bine trage la turatii mici incat nu iti vine sa treci de 2000 rpm la mers constant. Cu toate astea nu scoate fum cand o accelerezi mai tare
Alte motive posibile, care pot cauza fum negru: 1.) Capetele de la injectoare murdare: de regula se formeaza cand motorul e utilizat prea moale si subturat. Cauza fumului negru, in special la motoarele diesel e ca nu e pulverizat carburantul corespunzator, fie sub forma unei distributii necorespunzatoare, fie aceasta forma unui jet de carburant. 2.) EGR defect: in acest caz poate aparea o recirculare necorespunzatoare a gazelor de esapament, deci o tratare necorespunzatoare. In general poate aparea fumul negru in cazul unei recirculari insuficiente. 3.) Senzori/comenzi defecte: nu in toate cazurile apar mesajele de eroare pe bord, astfel uneori aceste defectiuni sunt greu de identificate. Rezultatul iarasi este un amestec prea bogat, dar poate aparea si din cauza momentului de injectare eronata. 4.) DPF exploatat necorespunzator: multi isi cumpara diesel datorita consumului mai mic, insa uita sa citeasca manualul autoturismului. In cazul parcurgerii constante a distantelor scurte nu se creeaza conditiile necesare regenerarii (fortate) a DPF-ului, astfel aceste pot fi supraincarcate (atentie: nu se aprinde un martor pe bord la toate masinile cu DPF in timpul regenerarii) Bineinteles, nu se pune problema daca de ex. faci naveta la servici si acasa cate 30-30 km/zi si cateodata ti se regenereaza DPF-ul cand ajungi la destinatie, intrucat la urmatorul drum vor aparea din nou conditiile necerare, insa cei care merg pe distante scurte trebuie sa evite oprirea motorului in timpul unei regenerari. 5.) Combustibil necorespunzator: aici trebuie luat in considerare atat recomandarea producatorului de autovehicul cat si recomandarea producatorului de carburant. Adesea motorina mai ieftina e recomandat motoarelor pana la euro 5, inclusiv, pentru euro 6 fiind recomandata varianta mai scumpa de catre companiile petroliere. Totusi pot fi economisiti niste bani si in cazul turismelor mai vechi daca scade consumul considerabil.
Contează si calitatea motorinei, cu motorina omv România fumează, cu motorină omv Austria nu fumează, motor Asz euro 3 , Golf 4 ca sa nu mai zic de V power diesel de la shell sau ultimate diesel de la Bp...
In primele 3 trepte poti schimba pe la 2500 iar la mers constant să ai 1800 rpm. In treapta 4-5 schimbi la 3000 si la mers constant să ai minim 2200 rpm. Asta la un mers normal-economic. Daca accelerezi putermic schimbi macar la 3500 in toate treptele, sau chiar 4000
Cunosc pe cineva care are passat 1.9 tdi cu dpf și are teava plina de funingine, iar eu am skoda octavia 2 1.9 tdi fără dpf și nu am asa multa funingine. Dpf-ul de la passat e funcțional.
Si când duci mașina la Rar te bagă in proba de curățare, ți-o accelerează băieții de îți s-ar Pistoanele. Pățanie , mașina dusă la itp, golf 6 a ieșit stricata pentru ca băieții au turato de s-a stricat mașina. Dacă dădea băiatu niște șpagă totu era Ok. Nu înțeleg de ce in alte tari când mergi la itp ți-o turează la 2-3 mii și in România cât duce ceasu? M-ar interesa un răspuns dacă vezi comentariul
Salut Alin. Îți răspund eu. În mod normal, un motor care corespunde dpdv tehnic, nu va avea absolut nicio problemă să fie turat la linia roșie, din contră! Eu am un Passat 1.9 TDI din 2001, și la fiecare ITP "i-au dat în gură" ca să mă exprim plastic, și să fiu sincer, ocazional o mai duc și eu în 4000 - chiar 4500. O astfel de supraturare, alternativă, timp de 5-10 secunde, n-a făcut altceva decât să-mi facă motorul să meargă mai bine, mai silențios mai rafinat. Chiar și Răzvan a făcut un clip despre "ce se întâmplă dacă accelerezi la linia roșie" - răspunsul l-a dat și el: Nimic, e chiar recomandat să faci asta, mai ales la diesel. Supraturarea îți curăță turbo, egr, evacuare, etc. Problema apare doar dacă o ții foarte mult pe roșu. În rest, nu ar trebui să aibă nicio problemă. Dar pentru asta ai nevoie de motor ok, ulei ok, și să fie încălzită bine. 🙏
@@vbv91 normal ca e benefic sa o turezi in timp ce mergi, dar sa o duci la itp sta mașina câteva ore ți-o bagă înăuntru și o turează la maxim și o tine acolo, motorul și toate fiind reci nu știu cât de benefic este pentru mașina.
Salut băieți aș dori și eu o informație un ajutor am un Audi A4 și merg cu mașina pe autostradă ajung la 140 la oră mi se aprinde martorul motor îmi taie pedala nu mai am accelerație și după câteva minute după ce iau piciorul de pe accelerație îmi dă pedala până la 180 180 rpd după iar îmi taie pedala și mi apare ciclu motor când ajung în oraș și merg cu mașina 20 de minute îmi dispare martorul motor și am pedală vă rog ajutați m
Am un golf 4 cu 600k km, 1.9 TDI, desigur, euro 3 si nu scoate gram de fum, oricui i am zis asta nu m a crezut si i am spus sa stea in spatele ei sa vada sa se lamureasca singuri, la fiecare ITP a iesit la noxe, in ciuda faptului ca are km foarte multi, a fost exploatata bine
Observ mereu asta la masina mea, in fiecare zi cand o pornesc, merg normal cu ea pana se incalzeste, si cand e ok si o turez scoate ceva fum negru, dar dupa nu mai scoate. Vreo idee?
Bun tutorial Bogdan!.....dar ai uitat sa menționezi și defecte la EGR....daca este defectă ( blocata pe închis/ deschis / nu acționează la timpul potrivit ....etc) ...tigaia scoate fum!:):):)
Ai dreptate dacă scoți filtrul de particule nu scoți fum pana la 2500/dacă treci scoate fum . Persoanele care zic ca mașinile lor nu scot fum fara filtru de particule vorbesc aiurea .
Link-uri utile și parteneri:
- carVertical - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - th-cam.com/video/p8uTz55vNcI/w-d-xo.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Salut am un bmw 320d 163cv din 2006 pe loc miroase a gaze când este în sarcina da fum ce ma sfătuiești
Am diesel 508 am pornit a mers bine si dintr-o data a ieșit fum deasupra la motor si motorul nu functiona bine
"Nu s-a așezat softul ":)))))
Interesant,asteptam si mai multe detalii despre fumul albastru,gri!
Interesant și instructiv.Multumesc
Foarte adevarat şi instructiv!
Mare om mare caracter, felicitări
BUNE sfaturi!👌👌👍👍👏👏
Ești nr. 1 respect!!!
Foarte frumos 👍👍👍
Apreciez ceea ce faci
Aer insuficient , turbina trage aer , dar din cauza a unui furtun spart de exemplu la intercooler , turbina sufla aer în motor când e totul bine , dar când ai un furtun spart, turbina sufla aer un pic în motor și un pic in atmosferă și motorul nu are putere și scoate fum negru
Foarte important 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Ai scos videoclipul pe care îl cautam eu de vreo 2 săptămâni! Mulțumesc mult pentru tot! 🤝
Eu îl aștept de 2 ani......
Salut, Răzvan, am auzit că există trape fotovoltaice! Ai putea să ne prezinți un pic această dotare într-una din clipurile tale următoare? Despre eficienta lor, costuri, etc. Consider ca ar fi un topic interesant in special pentru pasionați
Mai poate fi si de la turbo uzat sau blocat, geometrie variabila blocata sau actuator blocat, un furtun de vacuum sau o mufa căzută sau rupta ;)
Razvan, fa te rog un clip despre tractiune spate (propulsie) si tot ce trebuie sa stim despre acest subiect. (Felicitari pentru tot ce ai facut pana acum!!)
Respect
Salut am si eu o intrebare
La ITP si benzinarele se tureaza la podea ?
Tocmai iam facut ITP-ul la a mea si a turato cateva secunde vreo 5 la numar de am crezut ca vor sa-i scoata pitoanele prin toba
La amestec bogat ai putere mai mare la turbo dar nu din cauza amestecului pentru ca oricum nici la stoichiometric nu apuca sa arda complet pentru ca nu e pulverizat perfect. Daca vrei sa cresti puterea pur si simplu lasi presiune mai mare din turbina dar motorul se va supraincalzi si ai nevoie de mai multa benzina care pulverizata trece apoi in stare de vapori si absoarbe caldura la schibarea starii de agregare. In felul asta amestecul devine bogat. Si la natural aspirat se poate folosi acelasi principiu dar e nevoie de cantitati mai mici. Poti rezolva si folosind injectie cu metanol care ridica si cifra octanica pe deasupra sau chiar apa dar pentru apa trebuie un algoritm special ca sa nu rugineasca ceva prin motor. Producatorii nu sunt interesati pentru ca oamenii sunt comozi si nu vor sa aiba alte griji.
A existat de exemplu bmw m4 gts cu injectie apa, avea un rezervor in portbagaj.
sau alt motiv ai diesel ai injectoare cu diuze marite, ai soft si amestecul este usor bogat, optim pentru puterea maxima, avansul lafel este marit
Foarte tare mersi de clip ! Am un Ford transit din 2012 2.4 EURO 5 DPF nu aveam deloc putere , pur și simplu acceleram la podea și nu lua viteza , scotea fum negru la greu ...și după câteva zile a început să bată și motorul din josul lui se auzea bătaia ....ce crezi că sa întâmplat ? ( Am dus motorul la recondiționare completat) la dpf nu prea se mai vedea "găurile" . Dă-mi o părere te rog ?!
Salut ce problemă are mașina dacă scoate periodic fun mă refer când turez in viteza 1 si schim spre a 2 doar atunci am problema
E bine să pun resurs cel mic la fiecare schimb de ule?i sau nu.👍👍👍
Salut! Pt un ford focus mk2 1.6 tdci 90 cp 2010 cu 110k km ar fi acceptabil sa scoată fum negru la prima cheie 1-2 secunde? Mulțumesc anticipat!
Ce parere ai despre eFuel-ul de la Porsche? Crezi ca va fi o idee buna?
Mi s a întâmplat sa fasaie când accelerez brusc la un motor 1.6 8v aspirat de ce oare ?
Salut,am o întrebare legată de mașina soacrei mele.Apas accelerația merge, iau picioru merge singura și la deal și la vale când e in viteza nu pe liber,numai când frânez parca intra frana de motor și decelerează.doar apăs și iau piciorul și scade încet.Ford fiesta 1998 1.2mpi.Stie cnv de ce? Pierde compresie sau cv?
Salut o întrebare te rog îmi apare în bord un arc galben cate o dată și scade puterea mașini trebuie sa opresc motorul și după 1 minut sa pornesc din nou din ce cauză este
Mulțumesc
Salut! Eu am un BMW e36 din 1997 320i si am o mica pronlema careia nu i am dat de cap. In momentul in care las masina in frana de motor la aproximativ 1800rpm face un fel de "pops and bangs" si nu doar acolo. Problema este ca in momentul in care bag in treapta inferioara sau chiar apas acceleratia dupa frana de motor masina scoate o cantitate mare de fum si in multe cazuri culoarea fumului este diferita. A scos si albastru, si negru si gri si ceva mai albicios dar dupa ce turez motorul si scoate tot fumul afara nu mai da fum pana la urmatoare frana de motor. Am schimbat pcv, cel vechi fiind extrem de murdar. Banuiesc sa fie sonda lambda sau senzor ax cu came. Dar ca sa nu mai presupun eu atat, are cineva idee ce ar trebui sa verific cel mai sigur ca sa gasesc problema?
In cazul motoarelor mai mari sau cu mai mulți cai putere au un amestec mai bogat in carburant decat cele cu o capacitate mai mica?
Salut problema cu fumul negru la diesel poate fi si de la turbina defectă
Am un a4 b6 și am pe ea o evacuare din inox de 63mm se aude foarte tare și doar când o pornesc scoate fum,atât,ar fi o problema??
Salut, daca ai ulei in evacuare inclusiv catalizator, de la un defect ulterior remediat, cum pot curata evacuarea si catalizatorul fara sa il dau jos ?
"Unde e fum e si putereee bo$$!!" - orice sofer de tigaie pe diesel =)))
Unde era ala cu 1.6 benzina :))
@@poldaniel3574 sunt curios ce conduci tu de arunci asemenea comentarii pe mai toate canalele auto din Ro
@@poldaniel3574 Ba... ce sa zic sincer mă așteptam sa nu-mi răspunzi, putând sa jur ca ai ceva 1.2 aspirat și dai cu hate pe TDI🤣. Dar acum îmi dau seama ca ești ironic 🤣
"Unde e fum, e o problemă"
Buna am o problema cu un sharan 1.9 tdi 2009 din senin nu mai are motorul putere scoate un nor de fum negru reduc viteza iși revine ,sau schimb viteza din treapta superioara in inferioara las ambreajul scoate un nor de fum negru dupa acea merge normal.
Am auzit niste zvonuri (ciudate dpmdv) cum ca motorul se curata si in frana de motor, atunci cand este mai turat... de la peste 2800-3000 rpm. E adevarat?
Salut am o intrebare am un audi a6 2008 2.7 tdi quattro 180 cai putere este normal sa imi mearga termocupla in mers
salut, am un mercedes vito 110 si dintrodata in mers nu a mai avut putere. la relanti merge in 2 pistoane si scoate si fum negru.. cumva cumva amjuns acasa. ce sfaturi poti sa mi dai? multumesc anticipat
Salut , as vrea sa știu de ce nu se tureaza mai mult de 3000 , nu trage si scoate un pic de fum negru , nu a știut nimeni sa imi dea un răspuns exact , motorul e 1.7 tdci
Am un 1.9tdi de pe un vw jetta 2007,fara filtru (cod Motor BXE) da foarte foarte putin fum ,injectoarele sunt bune, i am băgat ulei 5w30 si mi se pare ca imi cam mănâncă după 10k km,
Am si eu aceleasi probleme cu un vw vento, am sa schimb ECU 😁😁😁
polo 9n3 in thumbnail
Salut ,am un audi a4 b7 2.0 tdi ,după un drum de 1500 de km mers continu cu masina sa intamplat ca la relanti a inceput sa scoata fum negru si când acceleram la relanti scotea si ulei pe evacuare ,ar trebui să îmi fac griji sau este normal ?
La ford fiesta 1.4tdci dupa schimbul de ulei si filtru de aer a inceput sa scoata fum negru la turatii mari. Inainte de schimburi nici macar un firicel nu se vedea... explicatia?
Salut , eu am o teama sa nu imi ia turbina pe ulei , deoarece am mulți km și mașina are un stage 1 motor și dpf ul anulat . Ce sa urmăresc sa nu se întâmple asta ?
Salutare, imi poti spune și mie te rog de ce scoate fum masina mea ? Ford mondeo mk4 anul 2009
Salutare....te urmaresc de mult....spune-mi te rog de ce creste temperatura la ulei ,si nu am putere...la turbo. Poți să-mi spui cauzele
Salut
M ai putea ajuta cu un sfat?
Vreau sa repar frână de mână la un peugeot 407 sw,2005 ,manual
Cat costă si cum ar trebui să procedez?
salut si marian si am si eu o intrebare,am o masina passat b5 2002 si se tureaza dar nu mai trage,adica nu mai prinde mai mult de 30 km,daca sti cum sa ma ajuti,macar cu un sfat,ms
As spune că la diesel ar mai fi și alte motive. Că de exemplu geometri variabila blocată, un furtun de vacuum spart, poate un senzor cum ar fi map sensor defect
pai da ..dar in principiu la aceste defecte primesti limp mode
Buna am un caravel 131 de cai si in timpul mersului faci fum negru si merge cu intrerupere cand scoate fum negru
Razvan, ai spus ca la1500-1800 rot/min, motorul este subturat. Atunci ce sa fac cu automata care imi tine motorul la 1300-1400 de ture? (Passat DSG 2011 2.0tdi) DSG-ul imi tine motorul f subturat, cand ajunge la 2000-2100rot/min gata schimba, iar treapta inferioara vine de abia la sub 1300 de ture.
Alt motiv pt benzina: a 2 a si blana pana taie cu 3" straight. - Si tot nu iese ca la dizãl. :)
Razvan am si eu o intrebare de exemplu daca ai automata si o pui in drive/confort/efficiency masina va schimba automat sub 2000ture si o va tine sub 1500tura , atunci la masinile astea cum de nu se infunda filtru etc etc 🤷♂️
Dacă are mod manual, o poți lăsa tu să se tureze mai mult, dacă nu are, nu ştiu, dpf off:))
Am un logan 1.5 dci ,are putere ,are zvâc cum spun soferii,porneste bine,dar când este acceleratā brusc scoate fum. Ce pot sā-i fac?
Razvan, la Daewoo Cielo, am citit multe forum-uri in care oamenii spun ca nu se schimba uleiul la cutia de viteze manuala, ca asa spune si in carte, ca daca il schimbi ai sanse sa faci mai multe probleme. Asa mi-au spus si mecanicii. Eu am un Cielo 1.5, in 8 valve din 2007 cu 128000 km, si pe Cielo si Espero se gaseste cutia F16 de la General Motors care cica "nu are moarte cu uleiul venit din fabrica". Eu sunt de parere ca si tine ca orice fluid din masina trebuie schimbat. Tu ce imi recomanzi si ce ulei mi-ai recomanda?
Salut am un C class w204 3000 diesel masina merge perfect motor foarte silentios trage in mintile ei,nu scoate un gram de fum nici la relantiu nici in sarcina si nici daca ma dau la ea,si nu papa nici ulei dar tobele sunt negre dc?!?
Chiar acum vreo 30-40 de minute ma plimbam (ca na, la 10 trebuie sa fim in casa) si am vazut niste baieti cu un e46 cu fum grav de tot in spate, la inceput am zis ca e soft, de fapt o luase pe ulei..
Eu la ford focus 2 1.6 tdci 109 cp ii dau la schimbarea vitezelor 3000 -3100 rpm și țin după schimbarea vitezelor undeva constant la 2500 -2600 rpm dar știu ca la ford focus 2 1.6 tdci sunt multe probleme dacă nu ai grija de filtru de particule duce și turbo suflanta se pune presiune pe turbo și o duce în timp dar asa îmi place mașina chiar dacă am avut unele probleme cu ea nu as schimba mașina pentru ca țin la ea și chiar nu contează prețul în reparația sa
Motivul nr 6. Ai un e46 320d si i-ai făcut soft la nea Gicu in parcare
Bună
Am un polo an 2009 9N 1.4 TDI 80 Cp,uneori la o turație de 3000 după ce schimb în treapta superioara imediat apare lipsa de putere(repet ueori),opresc repornesc și gata funcționează dinou.
Am spus și în service problema au spus ca să verificat și nu sa descoperit nimic!
Dacă ai putea măcar sa îmi dai o idee ar fi super.
Service-ul mașini este făcut tot timpul la timp și în reprezentanta Skoda
Și eu am avut vento. 1,8 benzina. Prima mea mașina.
Am vazut un focus mk1 pe strada,masina sa scoata atata fum nu am vazut toata viata mea. Bine,era fum alb,dar in spatele ei zici ca era incendiu.
Ai uitat sa spui ca atunci cand faci anulare fizica la Dpf,trebuie facuta si din soft(unul corect,nu la Gigel in colt),pentru ca masina isi va face regenere automata,chiar daca Dpf-ul nu e acolo.O sa arunce motorina pe evacuare si sa vezi ce incendiu ai in spatele tau
te bati cu morile de vant, nu ai cu cine, el pune clipuri in acest video cu masini modificate dar vorbeste despre total altceva. hater
Buna...Am o mica dilema....am un an de zile de cand conduc ...am masina solenza...de doua zile imi da nas ...iar cand fac plecarea de pe loc imi scoate un fum negru nu in exces dar il scoate ...ce poate avea ....imi da nas si la plecare ...si atunci cand schimb in a 2 tot la fel si nu are vaga in ea ...ce pot face in acest caz
Salut am recondiționat turbina și când o las pornita pe liber 15 min 20 minute scoate fum albastru ce problema sa fie
Curățarea filtrului de particule înseamnă să-i faci regenerare ??....mie îmi scoate doar la relanti...și nu totdeauna.....mi-a zis cineva că este de la sonda lamda??? Am un 3.0 TDI wv
Tatal meu are un touran 2.0 tdi 2004 fara dpf. Atat de bine trage la turatii mici incat nu iti vine sa treci de 2000 rpm la mers constant. Cu toate astea nu scoate fum cand o accelerezi mai tare
Salut unde se baga acea soluție cum aii zis simpla sau dubla an rezervor ce rol are
Ciudat este ca mașina după recondiționarea turbinei și după schimbare bujii, etc, a mers foarte bine 2 săptămâni.
Motivul numarul 1: inca nu s-a ales noul Papa.
:)
@@poldaniel3574 Culoarea.
Aaa, deci nici Vaticanul nu are DPF, si mai merge si subturat. Banuiam eu...
😁🤣💣💥🤘💪
😂
Alte motive posibile, care pot cauza fum negru:
1.) Capetele de la injectoare murdare: de regula se formeaza cand motorul e utilizat prea moale si subturat. Cauza fumului negru, in special la motoarele diesel e ca nu e pulverizat carburantul corespunzator, fie sub forma unei distributii necorespunzatoare, fie aceasta forma unui jet de carburant.
2.) EGR defect: in acest caz poate aparea o recirculare necorespunzatoare a gazelor de esapament, deci o tratare necorespunzatoare. In general poate aparea fumul negru in cazul unei recirculari insuficiente.
3.) Senzori/comenzi defecte: nu in toate cazurile apar mesajele de eroare pe bord, astfel uneori aceste defectiuni sunt greu de identificate. Rezultatul iarasi este un amestec prea bogat, dar poate aparea si din cauza momentului de injectare eronata.
4.) DPF exploatat necorespunzator: multi isi cumpara diesel datorita consumului mai mic, insa uita sa citeasca manualul autoturismului. In cazul parcurgerii constante a distantelor scurte nu se creeaza conditiile necesare regenerarii (fortate) a DPF-ului, astfel aceste pot fi supraincarcate (atentie: nu se aprinde un martor pe bord la toate masinile cu DPF in timpul regenerarii) Bineinteles, nu se pune problema daca de ex. faci naveta la servici si acasa cate 30-30 km/zi si cateodata ti se regenereaza DPF-ul cand ajungi la destinatie, intrucat la urmatorul drum vor aparea din nou conditiile necerare, insa cei care merg pe distante scurte trebuie sa evite oprirea motorului in timpul unei regenerari.
5.) Combustibil necorespunzator: aici trebuie luat in considerare atat recomandarea producatorului de autovehicul cat si recomandarea producatorului de carburant. Adesea motorina mai ieftina e recomandat motoarelor pana la euro 5, inclusiv, pentru euro 6 fiind recomandata varianta mai scumpa de catre companiile petroliere. Totusi pot fi economisiti niste bani si in cazul turismelor mai vechi daca scade consumul considerabil.
Salut
Te rog să-mi spui de ce scoate fum negru doar când schimb din din treapta întîia în a doua
Sa trăiți.am un audi A4 B6 1.9 dizel 131 cai .la cald da fum negru și nu mai trage bn se poate un sfat de unde poate sa fie va rog
Mai vrem videoclipuri la tablă.
Salut mar interesa dece scoate miros urat de gaze arse de la passat b5 benzina
Doresc să recondiționez turbina la o Toyota Avensis diesel de 2l din 2006 ,de 93
Contează si calitatea motorinei, cu motorina omv România fumează, cu motorină omv Austria nu fumează, motor Asz euro 3 , Golf 4 ca sa nu mai zic de V power diesel de la shell sau ultimate diesel de la Bp...
Spune despre fumul alb !
care este regimul de mers normal in turatii la un benzinar 1.4 16v renault clio? multumesc
In primele 3 trepte poti schimba pe la 2500 iar la mers constant să ai 1800 rpm. In treapta 4-5 schimbi la 3000 si la mers constant să ai minim 2200 rpm. Asta la un mers normal-economic. Daca accelerezi putermic schimbi macar la 3500 in toate treptele, sau chiar 4000
Cunosc pe cineva care are passat 1.9 tdi cu dpf și are teava plina de funingine, iar eu am skoda octavia 2 1.9 tdi fără dpf și nu am asa multa funingine. Dpf-ul de la passat e funcțional.
Pentru că este râci:)) punct
Si când duci mașina la Rar te bagă in proba de curățare, ți-o accelerează băieții de îți s-ar Pistoanele. Pățanie , mașina dusă la itp, golf 6 a ieșit stricata pentru ca băieții au turato de s-a stricat mașina. Dacă dădea băiatu niște șpagă totu era Ok. Nu înțeleg de ce in alte tari când mergi la itp ți-o turează la 2-3 mii și in România cât duce ceasu? M-ar interesa un răspuns dacă vezi comentariul
Traiesti in romania boss
Salut Alin. Îți răspund eu. În mod normal, un motor care corespunde dpdv tehnic, nu va avea absolut nicio problemă să fie turat la linia roșie, din contră! Eu am un Passat 1.9 TDI din 2001, și la fiecare ITP "i-au dat în gură" ca să mă exprim plastic, și să fiu sincer, ocazional o mai duc și eu în 4000 - chiar 4500. O astfel de supraturare, alternativă, timp de 5-10 secunde, n-a făcut altceva decât să-mi facă motorul să meargă mai bine, mai silențios mai rafinat. Chiar și Răzvan a făcut un clip despre "ce se întâmplă dacă accelerezi la linia roșie" - răspunsul l-a dat și el: Nimic, e chiar recomandat să faci asta, mai ales la diesel. Supraturarea îți curăță turbo, egr, evacuare, etc. Problema apare doar dacă o ții foarte mult pe roșu. În rest, nu ar trebui să aibă nicio problemă. Dar pentru asta ai nevoie de motor ok, ulei ok, și să fie încălzită bine. 🙏
@@vbv91 normal ca e benefic sa o turezi in timp ce mergi, dar sa o duci la itp sta mașina câteva ore ți-o bagă înăuntru și o turează la maxim și o tine acolo, motorul și toate fiind reci nu știu cât de benefic este pentru mașina.
@@vbv91 Da , o data la un timp e bine sa o turezi pana la linia rosie ca sa se arda depunerile
au turat-o mult timp probabil si nu e bn in principiu sa o turezi pe loc
eu am 1.6 benzina si cand accelerez mai tare scade acu de la benzina am instantu 99
Bombardierii: Păi normal că am amestec bogat la bemveu. Nu ca sărakii care au amestec sărak. 😂
Salut poți să îmi trimiți și mie aditivul la ce bagi în motor când îți consumă ulei și nu ai compresie
Salut băieți aș dori și eu o informație un ajutor am un Audi A4 și merg cu mașina pe autostradă ajung la 140 la oră mi se aprinde martorul motor îmi taie pedala nu mai am accelerație și după câteva minute după ce iau piciorul de pe accelerație îmi dă pedala până la 180 180 rpd după iar îmi taie pedala și mi apare ciclu motor când ajung în oraș și merg cu mașina 20 de minute îmi dispare martorul motor și am pedală vă rog ajutați m
🍗🥩🍖🍗🥩Cine dintre voi poate sa-mi spuna ,cum se curata teava de esapament? Ms fain...🍺🍺🍺🍺
Cum se cheama resursul acela? Care curata copresiile sa nu mai scoara fum trimite si mie poza sau lasa un comentariu mersi
Am un golf 4 cu 600k km, 1.9 TDI, desigur, euro 3 si nu scoate gram de fum, oricui i am zis asta nu m a crezut si i am spus sa stea in spatele ei sa vada sa se lamureasca singuri, la fiecare ITP a iesit la noxe, in ciuda faptului ca are km foarte multi, a fost exploatata bine
Ce ulei folosești și la km faci schimb?
Dpf și egr anulat la un 308, 1.6 HDI fum de 20 de metri , plus ca masina este stagiul 1. 😀
Eu am o Mazda 6 din 2004 cu motor de 1,8 benzina. La mine scoate mult fum negru si mananca foarte mult ulei si nu are putere. Ce ar putea fii?
Motor uzat
Observ mereu asta la masina mea, in fiecare zi cand o pornesc, merg normal cu ea pana se incalzeste, si cand e ok si o turez scoate ceva fum negru, dar dupa nu mai scoate. Vreo idee?
Specific este un Touran 1.6 ,105cp 2012 diesel
ce mașină să îmi cumpăr la 1000 euro să zicem , eu sunt fan TICO caut ceva care să consume 4% . nu am de cărat de cât o singură geantă de scule
Bun tutorial Bogdan!.....dar ai uitat sa menționezi și defecte la EGR....daca este defectă ( blocata pe închis/ deschis / nu acționează la timpul potrivit ....etc) ...tigaia scoate fum!:):):)
Ai dreptate dacă scoți filtrul de particule nu scoți fum pana la 2500/dacă treci scoate fum . Persoanele care zic ca mașinile lor nu scot fum fara filtru de particule vorbesc aiurea .
La diesel poti avea si fum alb de la ardere incompleta
Unde i fum e și putere 🤣🤣🤣🔝
Să nu uităm de căldură, unde-i fum e și căldură 😂😂😂
Erai beat cand ai filmat?
stii tu duba pe benzina???