Senzor MAP si Senzor Temperatura Aer cum se curata/ inlocuieste senzorul de presiune 1.6 Tdci
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2020
- Gasesti spray de curatare senzor aer aici: l.profitshare.ro/l/7535425
Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici: webdape.com/go/auto-parts.php
Produse de intretinere auto: webdape.com/go/cosmetica-auto...
Astazi localizam si curatam senzorul MAP adica senzorul de presiune aer si nu doar acest senzor ci si senzorul de temperatura a aerului. Acestea doua impreuna cu debitmetrul de aer sunt extrem de importante pentru buna functionare a motorului! Iar daca senzorul MAP este infundat atunci masina o sa aiba performante reduse, motorul nu o sa mai functioneze in parametri, partea buna este ca este usor de curatat dar si de schimbat daca este nevoie!
Senzorul de temperatura a aerului ce merge in motor se demonteaza si se curata la fel de usor, practic il spreezi cu un spray special pentru senzori de aer si il cureti, acesta este insa mai sensibil deoarece are un electrod de citire ce nu trebuie atins pentru a nu fi deteriorat.
Toata operatiunea de curatare a acestor senzori dureaza foarte putin insa face parte din operatiunea de intretinere a masinii si trebuie facuta aceasta operatiune periodic pentru o buna functionare a motorului.
#SenzorMAP #SenzorTemperatura #webdape - ยานยนต์และพาหนะ
Tocmai mi-am luat una ești de mare folos pt mine, mulțumesc
Mie mia placut video ... interesant pt un incepator ca mine
Multumesc!
Multumim frumos !
Eşti un tip care ştie sa explice şi vorbeşti corect romîneşte felicitari şi mersi de tutorial.Cît despre replici lasa fraerii sa latre caci tu ai ADN-ul tau.
Multumesc de aprecieri!
Salut , iti mulțumesc pentru video urile pe care le postezi
As putea curata senzorii aceștia și cu alt spray ? De exemplu cel de rugina dau WD40?
Salut! La ff2 1.6 ti vct an 2006 unde este pozitionat senzorul de racire lichid?
Putem discuta despre o problema la fordu meu . Vad ca va stiti foarte bine la paretea mecanica pe ford
Buna ziua . Puteți să-mi spuneți ce rol are mufa aia care este intre cele 2 fire albastre (siguranțe roșii).la mine am văzut că este deconectată. Va multumesc
Oscilatii pe liber de turatie si la relanti uneori dar mai putin pot fi de la acest senzor? Pe tester ar aparea ca e dus dar fara check engine
Buna seara! La un logan 1.4 MPI, am incercat sa schimb acest senzor, map, însă am tras prea tare de el si l-am rupt, iar pe galeria de admisie se aflau niste brate de susținere, din plastic, care de asemenea le-am rupt, forțând scoaterea senzorului. La pornirea la rece, masina ramane turata 1500, 1600rpm, daca o accelerez cresc turatiile la 2000rpm. In timpul deplasarii, când las pe liber, turometrul oscileaza si se aude cum turatia creste singură, respectiv scade. Ce as putea sa fac? Am schimb senzorul, dar nu este nicio diferență. Multumesc!
Salut. Îmi spui și mie te rog unde se află senzorul de bujii la aceeași model de mașină dar din 2006 cu dpf. Mulțumesc.
Cand cureti senzorii normal se da cu spray si pe conectori cu borna de la baterie deconectata plus mufa calculatorului ecu
Bună seara ! când ajung la viteza de 120 km/h îmi baga engine malfunction . Am cleme rupte de la epuratorul de gaz la furtun și se mișcă, poate să fie se acolo problema?
Salut, îmi dai și mie un sfat te rog! Dimineața îmi pornește foarte greu, doar accelerată încontinuu, altfel după câteva secunde se oprește și trebuie să îi dau iar cheie. Am schimbat bateria, deci asta e exclus. Ce am mai citit pe ici pe colo, ar fi Supapa reglaj mers în gol, doar că nu știu unde se află. Am un Ford focus 2 2006 90% asemănător. Mersi mult!
Salut am vazut ca mai este un senzor aer admisie pe futunul de la egr care duce in jos spre intercooler o sa îl verific si pe acela am vazut ca are o saiba de metal din ce am vazut pe net cand am cautat pe net sper sa nu trebuiasca sa o schimb si pe aia nu cred ca vine separat . Multumim pentru video
Salutare! Stie cineva de ce nu mai porneste un logan 1.4? Bateria e buna, da să invarta...
Salut. Cum pot să iau legătura cu tine, am găsit niște manuale interesante... Workshop Manual și vreau să ți le trimit...
Se mai curata inca un senzor dpf deposit particulate filter senzorul de la filtru de particule😎
Salut îmi dă pe tester eroarea p0238 am chek engine aprins și acum am aprins un bec roșu în permanență, mașina nu mai trage nu se turează mai mult de 3000 ture, ce aș putea verifica un sfat
Mulțumesc anticipat
Salut,golf 4 motor 1.4,16 v,are senzor map si unde este?numai bn
Salut! Am achiziționat spreyul cu care a-ți lucrat, și urmează sa curat senzorul MAF, întrebare? :pe mondeo 1.8 SCI am și senzor MAP? Mulțumesc.
Salut! Da are si senzor MAP !
Va salut cu respect .am o problema la relanti am oscilații schimb vitezele la turații mar și motorul da sa moara demarează greu.
Va salut am schimbat clapeta de accelerație seat cordoba Bky.
Te salut .
Sunt foarte , folositoare aceste postări .
Ne ajută foarte mult.
Am vrea o postare cu curățarea valvei egr și al răcitorului de gaze arse .
Mulțumesc .
Salut! Multumesc! O sa curat EGR-ul cu siguranta pe viitor nu stiu cat de repede dar am sa o fac!
Aceleași motor il am si eu ! Moare in mers, mai exact dupa ce se incalzeste si dupa o accelerare de peste 3k/rpm
Fa-i o diagnoza posibil sa fie senzorul de arbore cotit sau cel de ax cu came
Am făcut test cu diagnoza de pe emag cei drept s-o îmi da P0089 și P1180
P0089 Fuel pressure regulator 1- performance problem
P1180 Fuel Delivery System Malfunction- Low
Linear 02 Sensor / Pump Current Short to B +
Săptămâna trecută am dus turbina la recondiționat și vad ca acuma nu mai face figuri..sper...înainte sa montez turbo am văzut videoclipurile tale cu MAP MAF și Temp. Le-am curățat și eu...păreau ca noi.
Dar acuma cu turbina recondiționata nu înțeleg de ce îmi da un pic de fum alb la plecarea de pe loc 😡
Numa baiuri 😅 mulțumesc pentru răspuns:)
Fa un video cum se schimba antigelu
Te salut! O întrebare, te rog. Ai fost atent la consum dupa ce ai curatat senzorii (MAF, MAP)? S-a modificat ceva? Sunt curios. Multumesc frumos si ține-o tot asa! Bafta!
Salut! Nu am urmarit consumul insa am observat o imbunatatire in ceea ce priveste relantiul la rece si modul cum trage masina, practic am castigat cativa cai dupa operatiune!
Salut ! Am urmatoarea eroare pe tester: p0234-5b boost pressure control circuit positive deviation
Acum 10 luni am schimbat convertoru de presiune. Ce problema sa aiba?
Este vorba de un opel vectra c 1.9 cod motor z19dth.
Salut! Eroare respectiva din cate stiu eu reprezinta o problema de vacuum. Acuma problema poate fi din nou de la convertorul de presiune sau o conducta de vacuum sparta. Cel putin asta e idea mea nu inseamna ca am 100% dreptate. Incearca sa vezi daca conductele de vacuum de la convertor nu sunt sparte sau sarite de la loc, verifica si furtunul de la intercooler.
Salutare ai putea face un clip despre tobe (foc şi finala)când trebuie schimbate şi ce rău pot provoca maşinii atunci când sunt vechi sa-u înfundate.
Salut! Buna idee de video multumesc!
S-a schimbat comportamentul masini dupa curatarea acestor senzori? Consum, zgomot motor, trepidatii? Multumesc pentru tutoriale, pe mine m-au ajutat. Spor!!!
Ce am observat pana acum e ca masina trage mai bine si are alt zvac, am circulat prea putin ca sa vad daca s-a schimbat ceva in ceea ce priveste consumul!
Salut! Am un Ford asemanator si am observat ca furtunul de aer care intra in turbina este fisurat exact unde vine colierul. Imi poti spune ce probleme imi poate cauza? Multumesc!
Salut am avut aceeasi problema ca tine si am schimbat acel furtun nu costa mult. In timp poate baga praf in motor si sa-i creasca astfel uzura! Am facut si un clip cum se schimba: th-cam.com/video/qKOqFBdrxYw/w-d-xo.html
Salut! La Ford focus 2 1.8 tdci unde se afla pozitionat senzorul Map? Mulțumesc.
salut,ai aflat unde e?il caut si eu.
La renaul megan3 acest senzor de temperatura aer si un de afla te rog
Salut, pe tester am o eroare P119A - Fuel Pressure Sensor( G247). Este vorba cumva despre acest sensor? Si daca da crezi ca poate fi curatat prin aceasi metoda ?
Salut! Nu este vorba despre senzorul asta ci despre senzorul de presiune a combustibilului! Si acel senzor se poate curata dar nu cred ca problema vine de la un senzor murdar ci acea eroare poate veni din mai multe cauze cum ar fi: senzor de presiune cu probleme, fire senzor intrerupte, probleme cu pompa de inalta presiune, injector cu probleme pe retur! Deci trebuie descoperita problema mai intai!
Salut nu ai spus ce folosesti pentru curatarea senzorilir, sprai pentru curatat franele se poate?? Pentru ca majoritatea mecanicilor spun cai OK. Multumesc
Am spus in clip la minutul 4:25 am folosit un spray de curatare senzori de aer. Eu nu recomand folosirea spray-ului pentru frane la senzorii de aer (MAF, MAP) si temperatura, spray-ul de frana hai sa zicem ca la senzorul MAP ar putea fi folosit insa la MAF si la senzorul de temperatura ar putea deteriora electrodul de aia se foloseste spray de curatare special pentru acesti senzori! Acuma mecanicii fac ce doresc ei, de ce sa mai cumpere un spray daca tot au spray de frane!
Sal . Sm un ford focus , de 109 cai 1.6 hdi . Am valvula egr anulata asa am cumparat masina . Si nu stiu daca ii setata si steatsa din soft . Daca o pun motorul nu merge bine
Salut! Pe tester se poate vedea daca indica sau nu parametrii EGR daca nu indica inseamna ca e anulata si din soft!
Spune- mi te rog daca trepideaza motorului la prima pornire dimineata pana se încălzește este de la senzorul MAF??
Da poate sa aiba si simptomul asta insa trepidatul poate veni de la mai multe chestii cum ar fi de exemplu o bujie incandescenta arsa etc.
Salutare,cu un spray de frane ar merge curatat sau trebuie ceva special?Am un ford focus din 2005 1.6 109 cp si mia dat a 2 oara martorul motor in bord si la diagnoza zice de senzorul map.Mi l-a sters din eroare dar dupa o saptamana mia aparut din nou si tot asa zice ca senzorul map,am lipsa putere deabia se tureaza masina,mecanicul a zis sa schimb senzorul ala,ma bate gandul sa ma bag sa-l curat poate scap asa,tu ce zici?
Daca e infundat e posibil sa il rezolvi cu o curatare daca problemele sunt de natura electrica atunci nu se poate face nimic trebuie schimbat, eu zic sa cumperi un spray de curatat senzorii de aer nu costa mult si e sigur spray-ul de frane nu e indicat pentru astfel de senzori risti sa-l strici.
Salut!am un Ford focus 2021 1.6 diesel 116cp îmi întrerupe in mers la 2000 de ture asta odată la 100km
Care ar fii problema?Mulțumesc 😇
Salut! Daca e din 2021 inseamna ca e in garantie eu zic sa mergi cu el la reprezentanta si sa vada ei care e problema, poate fi de exemplu de la un senzor de pozitie dar si de la un retur de injector etc!
Salutare am și eu un ford focus la fel dar de ceva timp nu știu ce are demarajul mașinii e foarte întârziat de exemplu apeși după vreo 2 secunde face comanda dar nici demarajul nu mai e cum era ia când am cumpărat-o un sfat te rog dar nu-mi zi să mă duc la mecanic că nu știu
Salut. Este extrem de greu sa ghicesc ce poate avea masina asa de la distanta. Motive pentru asta pot fi multe, o scurgere de vacuum, un senzor care nu citeste cum trebuie, actuator turbo care nu merge, furtun intercooler crepat, etc! Ceea ce trebuie sa faci este sa-i faci o diagnoza iar daca la diagnoza nu da nimic atunci trebuie facuta una in timp real. Poti incepe cu o inspectie vizuala a motorului poate vezi o scurgere de ulei neobisnuita in zona intercooler sau la turbo, poate vezi vreo conducta sarita, vreo mufa scoasa etc.
Buna,am o intrebare,a aparut o eroare in bord la Focusul meu din 2007 1.6 tdci 109 cai.
P0428 care zice ca temperatura senzorului din catalizator este prea mare.
S-a dus acel senzor sau sunt si alte cauze?
S-a scos de catva ani dpf ul si egr.
Salut. Problema e la senzorul 1 de oxigen, fie e dus fie are un contact prost, de obicei are depuneri se curata si merge.
Salut am un Ford Mondeo 2litri dozele de ce nu mai am demarajul cu ea nu corespunde la a cerelațiee nu mai trage dor pe staționare funcționează corect prima dată la primule semne am rămas fără pedală de acerelațiie
Salut. E greu de zis de ce se intampla asta! Motive pot fi nenumarate de la turbina cu probleme, senzori care nu functioneaza, convertor de presiune defect, furtun intercooler spart, o pierdere de vacuum etc. Trebuie sa-i faci prima data o diagnoza si de acolo vazut unde este problema.
Am un pasat b6 și pe tester am dă eroarea P0237,am schimbat senzoru de presiune și un picuț merge m ai bn,oare ce pot s ăi fac?
Verifica sa nu ai vreun furtun spart la intercooler.
salut .am o întrebare Trebuie neapărat scoasa și borna de la baterie..+ sau - ?
Salut. Nu trebuie scoase bornele, eu nu le-am scos!
@@Webdape multumesc pentru raspuns..
Salutare am un Ford focus 1.6 diesel din 2009 si din cand in cand nu porneste nici nu invarte motorul apare o eroare pe bord la cateva chei porneste merge bine dar in mers se turează si se aprind toti martorii in bord ce se intamplă
Salut. Eu tind sa cred ca e din cauza lipiturilor de la placa ceasurilor de bord, e o problema comuna la modelul asta si eu am patit-o, trebuiesc refacute lipiturile!
Salut !Ai idee de ce nu se intampla nimic cand scot mufa de la acei senzori , masina merge la fel ;Si mai am o problema am facut vreo 70.000 km cu ea si suiera (de cand am luat-0 )destul de tare cand accelerez 1.6tdci 2007
Salut! Normal ar fi trebuit sa simti o diferenta cand scoti mufele. Acel suierat poate proveni de la un furtun fisurat/crepat de la intercooler sau chiar de la turbo doar ca in ambele cazuri ar trebui sa scoata si fum negru mai mult sau mai putin. La fel un suierat dar mai mult ca un marait ar putea veni si de la o rola de intinzator care merge mai greoi. Trebuie vazut de unde se aude in primul rand si apoi investigat de unde provine.
Multumesc mult ! Pe unde ma duc la service toți zic ca turbina , dat axul nu are joc si daca era de acolo cred ca nu mai făceam eu 70 .000 km
Fum nu scoate deloc
Salutare .
Poate cineva sã îmi explice ce poate sã aivã un Ford focus 2.
Pe ecranu de bord când îi pun contactul îmi apare un triunghi roşu şi îmi zice defecțiune motor.
Motoru porneşte dar nu are forțã si mai mult de 4 000 rot.nu urcã. Multumesc
Salut! Acela este un semnal ca motorul are o problema si a intrat in limp mode de aia nu se mai tureaza. Problema poate veni de la multe chestii cum ar fi EGR, DPF, senzori, injectoare etc. Trebuie facuta o diagnoza si descoperit ce are. Te sfatuiesc sa nu mai mergi cu masina pana nu o verifici sa vezi ce are.
Am si eu o problema la un ford conect 18 din 2003 cand trec de 40 km pe ora apare martor bujie intermitenr si se opeste motorul cand il turez pe loc nu se opreste
Salut. Eu tind sa cred ca e o problema de injectie, sau s-ar putea sa fie dusa vreo bujie incandescenta. O diagnoza ar putea face lumina!
Salut poti sa ma ajuți și pe mine am un pejo 407 2.0 hdi rhr și nsh unde e senzoru ax cu came. Lam cumpărat și nu îl găsesc
Unde e pozitionat
Salut. Intodeauna e pozitionat in jurul axei cu came. Am gasit un clip cu un motor similar poate te ajuta: th-cam.com/video/2OkPFZTeNgk/w-d-xo.html
Salut unde se afla senzorul la ford focus din 2005 de 1 6 benzina
Pe clapeta de acceleratie, e senzor MAP
Misa aprins martorul motor la Ford focus MK2 1.6 dizal știe cineva din ce cauza va rog
Cauze pot fi multiple. Doar o diagnoza poate sa spuna de unde vine problema!
De unde se poate cumpara un sprey de curatare pt senzori de aer, si cam ce pret are?
Eu l-am luat de pe Emag am lasat si link in descriere! Costa in jur de 30 de lei! Se gasesc si la magazinele de piese auto!
Salut. De unde esti din MM? Eu din Baia Mare? Am un ford focus 1,8 diesel din 2003 mi sa oprit de doua ori moturul in mers pe urma mi sa aprins intermitent bujia incandescenta. Ce poate avea? Nu scoate fum motorul trage bine.
Salut! Eu sunt din Moisei! Nu pot sti de la ce ti se intampla asta, banuiesc ca poate fi de la senzorul de impulsuri de pe vibrochen insa nu pot stii sigur treaba asta. Trebuie facuta o diagnoza doar asa iti dai seama sigur care este problema!
@@Webdape Bine. Mersi
Bună vad ca aveți multe comentarii am o întrebare senzorul camshaf dacă zic bine și cu senzorul mai îmi arata pe OBB2 ca am acea eroare ..ca și problema apare semnul ATENTIE CU ROSU IN BORD și încetinește masjna și termometru nu se mișcă masina se accelerează încet ce sa fac..sa le schim cumpăr noi...dar nu știu unde e senzorul camshaft f.focus 1.6 tdci 2008
Buna ziua! Este vorba despre senzorul de pozitie ax cu came din pacate trebuie schimbat din fericire nu costa mult, este situat in spatele motorului deasupra pompei de inalta.
Deci ce se întâmplă cu motorul daca acest senzor este defect ? La mine de la 120 km /h se taie puterea motorului , cumva din cauza acestui senzor sau din cauza celui diferențial de la filtru de particule ?
Doar o diagnoza iti va da un raspuns, poate fi de la un injector care scapa presiune pe la retur, sau de la filtrul de motorina, de la regulatorul de presiune combustibil, pompa de inalta, egr, actuatorul de la turbina, senzor de pozitie vilbrochen, vreun furtun de presiune spart, etc. Deci pot exista nenumarate posibile cauze fara o diagnoza nu poti sti de unde vine problema.
Salutare. Se deconecteaza bateria inainte de a scoate senzorul Map?
Salut. Da este cel mai bine, eu totusi nu am deconectat-o.
Madina este un seat cordoba bky .1400
Salut îmi poți spune și mi-e cum și ce poți folosi pentru curățarea rezervorului de mucegai alg mersi
Salut! Exista aditivi speciali care se pun in motorina si care teoretic dezintegreaza mucegaiul insa cea mai buna metoda ar fi sa dai jos rezervorul si sa-l speli!
@@Webdape Ok mersi
Salutare. Ai idee cum se montează un senzor de temperatura exterioara pe un ford focus 2 benzina 1,6 16 valve
Din cate stiu eu senzorul de temperatura exterioara este amplasat jos pe bara in fata radiatorului trebuie scoasa protectia de deasupra aia ce face legatura intre vanul motor si bara iar senzorul este jos prins cu un surub se inlocuieste usor. Cel putin eu acolo imi amintesc ca l-am fazut nu sunt 100% sigur insa!
@@Webdape știu unde vine pus dar ma interesa dacă este trasa instalația electrica pana acolo. Am schimbat ceasurile și maneta de semnalizare. Am pus cea cu control pt calculator. Împerechere nu este o problema ca are cine sa o facă. Vroiam sa știu dacă merge pus nu sa îl cumpăr degeaba. Mersi oricum.
@@cristianflorinmunteanu119 ai nevoie si de cablaj, cunosc un tip care si-a pus pe Focus 2 facelift, cu cablaj de prefacelift pentru acel senzor
Salutare. Am același motor și mașina. Nu am idee de ce consumă mult combustibil. Cam 6,7 l la 100 km. Motorul merge bine nu îmi indică nici o eroare.
Salut! In mediu urban e un consum mediu normal!
Salut!Poate afecta in timp curatarea?Sau sa strice piesa?
Salut! Nu dimpotriva face bine!
Îmi dădea eroare și intră în limp mode, dar nu mereu, la rece mergea. Când o porneam la cald intra în limp mode, eh... Nu l-am curățat cu ceva specific, am dat cu wd40 , toate dune și frumoase, l-am lasat sa se usuce, l-am șters bine până când am văzut membrana alba in interior, entuziasmat l-am pus pe mașină și acum e în limp mode și la rece, că e de la senzor sau de la solenoida turbo, nu mai știu... Sa se fi stricat de la curățare? Sau sa arate acum valoarea bună și să intre în limp mode așa la rece? De unde știe el că trebuie să fie limp mode încă de la rece? Mda cred că service scrie pe ea 😅
Fara o diagnoza e greu de zis de ce intra in limp mode! Poate sa nu fie de la MAP, MAF sau alt senzor ci de la altceva!
Un video cu curatarea egr se poate?
Am unul doar ca nu pentru un EGR electric cum e cel de pe Focus. Oricum am in plan sa curat si EGR-ul pe viitor asa ca o sa vina!
Am și eu o problema îmi pornește mașina merg 10 15 kg o opresc și după numai pornește trebuie sa aștept sa se răcească sa o pot porni am fost la mecanici mia spus ca e pompa de motorina dar nu a fost ce e te rog poți sa îmi răspunzi
Salut. Dupa simptome cred ca e de la senzorul de pozitie volanta sau cel de ax cu came asa am patit si eu si am rezolvat prin inlocuirea senzorului de pozitie vibrochen insa mie mi-a aparut la diagnoza!
Pe 1.6 16 valve, z16xe de la Opel senzorul MAP lucrează în tandem cu egr.
sorry to be so offtopic but does someone know a method to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my login password. I love any tricks you can give me.
@Hugh Gianni instablaster ;)
@Imran Kasen I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Imran Kasen It worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you saved my account :D
@Hugh Gianni You are welcome :D
Ai idee cum se face inițializare clapetă accelerație după schimbare la 1,6. 16 valve zetec benzina?
Iti trebuie un tester care are program de resetare a pozitiei clapetei de acceleratie.
Nu am văzut ceva cu pus contact câteva secunde,luat....ceva de genu, dar fiind în lb rusa nu am înțeles nimic.
@@nevermindstylez6299 Probabil exista un procedeu care se poate face si fara tester insa eu nu-l cunosc. Incearca sa mai cauti poate gasesti vreun clip in engleza. Cea mai simpla metoda e din diagnoza.
În interior map trebuie băgat lichid sa vezi ce iese.....
am o problemă la al meu focus trebd 2008 se oprește în mers în general când trec de 2000 de turații am curățat senzorii map/maf am schimbat senzorii de pe distribuție nu mai știu ce să’i fac , am 295000 km 1.6 tdci 2008
Cel mai probabil e un senzor insa trebuie facuta o diagnoza eventual in mers cand se intampla ca sa stii sigur despre ce e vorba, de exemplu atat senzorul de volanta cat si cel de ax cu came fac asta insa ai spus ca i-ai schimbat!
@@Webdape mulțumesc de răspuns , o să revin cu un comentariu după ce o să fac test în mers !👍🏽👍🏽
Am eroarea P1412 .P0490 .042Fi .P2141 ma poate ajuta cineva
Același lucru l-am făcut și eu , am curățat senzor maf și map , care îmi apăreau pe tester , iar mașină tot la fel merge e in limp mode nu trece de 3000 ture , și nu se pot șterge acele 2 erori ele fiind remediate , cum le șterge și ii da scanare din nou , apar la loc , uni îmi spun că pompa de injecție alti că e este calculatorul crede-mă că nu știu ce să îi mai fac
Pai daca ai erori pe maf si map si i-ai curatat iar erorile persista inseamna ca cel putin unul din senziori e dus!
Salut. Cel care v-a apostrofat in legatura cu clapeta de acceleratie avea dreptate. Ce aveti dumneavoastra acolo este o clapeta de shut-off adica o clapeta care obtureaza total debitul de aer cand luati contactul ceea ce ajuta la oprirea mai lina si fara smucituri a motorului. De multe ori se face confuzie intre clapeta de acceleratie si clapeta de shut-off chiar si pe site-urile care vand acest produs.
Salut! Am desfacut motoare de la A la Z, stiu totul despre cum functioneaza un motor, popular ii spune clapeta de acceleratie asa ii spun si eu desi nu este o clapeta de acceleratie ca in cazul motorului pe benzina. Doar o persoana care nu stie nimic despre mecanica si care vrea sa para desteapta face observatia asta restul care stiu exact ce e si cum functioneaza nu se baga in seama ca mari cunoscatori pentru ei e un lucru normal sa o numesti clapeta de acceleratie, asa se si gaseste peste tot la toate magazinele de piese auto, asa o numesc mecanicii, desi nu e propriu-zis o clapeta de acceleratie, acceleratia la common rail facandu-se prin manipulatea cantitatii de combustibil prin intermediul unui sistem de senzori de pozitie si a ECU dar despre asta am vorbit intr-un clip separat!!
clapeta de acceleratie la un motor pe benzina accelereaza motorul lasand sa intre mia mult aer sau mai putin. La un diesel, acea clapeta face ca motorul sa se opreasca lin, cu sau fara ea, dieselul se accelereaza din cantitatea de motorina injectata. DAca scoateti clapeta aia motorul o sa mearga fix la fel. Deci nu e clapeta de acceleratie.
Te mai deranjez odata ,eu am plecat din Tecuci catre Germania dar aproape de vama * cam la 600 /700 km* s a aprins martorul injector (spirala galbena ( si mi s a oprit motorul ,am tras pe dreapta si am dat cheie dupa 2 incercari a pornit masina si am plecat la drum ,dar nu am mers mult doar ce am trecut vama cam 120 km si s a oprit motorul ,mentionez ca de multe ori se oprea motorul dar erau si dati cand trageam eu pe dreapta ,o lasam cateva minute si o porneam din nou ,incet am ajuns in Germania dar totusi nu am aflat problema ,ce poate fii nu poate sa mi spuna nimeni,am fost la mecanic mi a puso pe teser si mi a spus ca este barometric presion senzor,alti imi spun ca e pompa de inalte ,sincer nu mai am incredere in nimeni ,imi poti da o sugestie poate fii acest senzor sau ar fi o alta problema mentionez ca masina scoate fum negru dar nu tremura .
MULTUMESC MULT si cer scuze daca va deranjez dar aici prin straini toti isi dau cu parerea schimbi o jumatate de masina dar ramai cu aceasi problema de unde ai plecat.
Da senzorul asta poate da simptome de genul asta! Din pacate eu doar imi pot da cu parerea ceva concret se poate zice doar la fata locului in urma unor teste deci tot o sa trebuiasca sa gasesti un mecanic bun care sa rezolve problema!
Salut! Îmi apare eroarea P00AA circuitul senzorului de temperatura a aerului de admisie, am un Renault scenic 2 1.5 2007, unde ar putea fi acest senzor? Cel map știu unde e și dacă apare eroarea mai e bun sau e de preferabil schimbat cu altul?
Nu stiu exact unde este la masina respectiva dar ca idee trebuie sa fie undeva pe tubulatura de admisie a aerului in motor sau pe carcasa clapetei de admisie.
@@Webdapesalut, acum am văzut comentariul, am pus un tester și arată acum pe roșu senzorul, adică cred ca e dus , dacă as avea un whatsapp ceva ți-aș trimite o poza poate tu ai știi unde e, mașina parcă nici nu mai trage asa cum trebuie
Salut , am problema cu pornirea la un Ford focus 2 1.6tdci , am schimbat bateria , am făcut electromotorul , am schimbat bujiile , și tot greu porneste , ce sa fac ? Sa curat senzori map și maf?
Salut! Da poti curata senzorii maf, map si de temperatura insa nu stiu cat o sa te ajute! Ar putea fi o problema de injectie sau bujii incandescente duse. Nu ar strica sa-i faci si o diagnoza poate apare ceva acolo!
@@Webdape am curatat azi senzorul vibrochen și a pornit bine de câteva ori , dar după a făcut la fel ca și înainte , am comandat senzor nou vibrochen
@@Woculetu Sa speram ca e de acolo!
Am un ford mondeo 2010 si nu mai da nicun sems DAU la cheie si nu face nimic la servis spun ca este ecu adica stoia geret
Pai daca ei spun ca e ECU asa o fi! Daca ECU are probleme acesta nu mai comunica cu interfata de diagnoza, insa poate fi si o problema simpla cum ar un fir dezlipit de la mufa de la ECU de aia e bine sa mergi la un electrician auto care se pricepe!
Salut, dacă ai o adresa de Facebook cv, am luat acum un Ford focus 2008 1.6 diesel, nu are putere gen pt 109cp deloc parca e înfundata voi curata senzori ce ai în video sa vad dacă face o diferență. Mersi
Salut. Nu cred ca lipsa de putere vine de la sensori ci mai degraba de la EGR infundat, filtru de particule cu probleme, turbo cu probleme, epurator de gaze cu probleme etc. Te sfatuiesc sa-i faci o diagnoza cu siguranta o sa-ti apara ceva acolo asa o sa stii de unde sa incepi!
@@Webdape chestia ca pe tester nu da nimic... Ma gândesc egr sau dpf sa fie...
Salut. De ce imi moare motorul la un Ford Kuga, 2000 c, cand fac frana de motor?
Salut! Ar putea fi un senzor ceva, sau o pierdere de vacuum insa nu se poate sti exact fara o diagnoza!
@@Webdape am facut diagnoza de 2 ori si pe tester nu da eroare
Salut, mai e un senzor prins de carcasa bateriei in lateral (Ford focus 2) in care intra 2 furtune iar un furtun e spart,poti sa imi spui daca e grav?Mersi!
Salut! Da e grav acel senzor este de la filtrul de particule iar daca furtunul e spart nu-si mai face regenerarea si se infunda filtrul, exact problema asta o am si eu acuma si s-a cam infundat filtrul si trebuie sa-l curat (am descoperit cam tarziu problema). Te sfatuiesc sa-l schimbi repede si atentie nu e furtun normal ci furtun rezistent la temperatura deoarece pe acolo intra gaze de esapament iar daca pui furtun normal se topeste sau se dilata prea tare si nu citeste senzorul presiunea corect!
@@Webdape filtrul de particule e anulat,cel putin asa mi-au zis cei de la service cand am mers sa o verifice.Daca nu mai am filtru de particule poate sa apara alta problema cu acel furtun defect?
@@sucalaadonis8960 Daca nu mai ai dpf nu are ce sa se intample acel senzor citeste direnta de presiune de dinainte si de dupa dpf comand inceperea si terminarea regenerarii!
@@Webdape Mersi mult de ajutor👍😉
la mine se aprinde check engine, masina trage perfect si cand fac testul cu pedala imi da eroare la senzorul map, daca il curat oare dispare sau trebuie stersa eroare din tester?
Teoretic ar trebui sa dispara daca se rezolva problema. In caz ca nu dispare trebuie stearsa eroarea!
Salut. Îmi spui și mie te rog cum se face testul cu pedala. Mulțumesc.
@@gaiedorin8627 Se apasa simultan pedalele de frana si acceleratie si se tin apasate la maxim, apoi se roteste cheia in contact pe pozitia 2
Salut, cred ca aceeași problema o am și eu, pentru ca nu are putere in ea, și merge in nas cum s-ar spune( Ford focus 2.0 tdci)
Salut. Poti incerca sa cureti senzorul insa poti sa-i faci si o diagnoza sa vezi daca nu e alta problema.
@@Webdape am pus diagnoza de 3 ori, și îmi arată aceeași problema, senzor presiune aer, nimic altceva.
Tu dai reset după ce pui mufele la loc?
Nu i-am dat nimic am pus mufele la loc si totul a mers ok fara erori fara probleme!
Te salut frumos video și educativ. La senzorul de temperatură, fabricantul nu cumva a folosit o dioda zener ???.... ( min. 6:00 ) seamănă cu o diodă zener.... În electronică se folosesc fregvent diodele pe post de senzori, chiar și tranzistori sau leduri.... Să nu fiu înțeles greșit... NU CRITIC !!!... departe de mine acest gând, eu consider o colaborare și un schimb de informați... Dacă vrei, poți scoate firul de alimentare și să măsori, să te convingi dacă răspunde ca o diodă. Uite de ce cred eu că este o diodă zener și nu doar că seamănă... exemplu la min. 1:40-1:50 ( th-cam.com/video/3VJ1L7MxAHw/w-d-xo.html ) Mult respect prietene !!!!!....
Salutare! Sincer sa fiu nu stiu daca este o dioda zener insa vizual seamana cu o dioda zener si cel mai probabil este una! Multa sanatate!
Poți încerca să o măsori, direct de la firele de alimentare... scoți mufa și vezi direct în mufă, cum răspunde. Într-un sens indică iar în celălalt nu. Poți măsura și pe continuitate sau buzer, pentru a nu apărea erori.
@@florinfarcas4378 Multumesc de sugestie o sa fac asa!
Este un termistor :)
Am o problema cu sistemul de clima, imi baga mai putin aer rece decat am nevoie, si cand ii mai cald nu face fata, am reincarcat cu freon, dar tot asa baga, imi spui tu ce ar putea avea daca te rog?
Salut! Dupa parerea mea ar putea fi trei cauze una filtrul de polen imbacsit ceea ce ar fi cel mai simplu de rezolvat insa cel mai putin probabil, o alta problema ar putea fi o pierdere de freon si chiar daca ai incarcat acesta sa se evapore dar in cazul asta totusi ar fi trebuit sa ai aer rece cel putin o perioada dupa incarcare, iar ultima varianta ar fi compresorul care e obosit si nu mai pompeaza cum trebuie. Astea sunt doar ipoteze ca sa fii sigur de ceva ar trebui masina dusa la un frigotehnist priceput care sa investigheze exact problema.
@@Webdape filtru de polen a fost schimbat, de la filtru sigur nu ii problema, eu am incarcat cu freon, si nu am avut mai mult de 200 ml pierderi, si mie imi baga putin, se simte rece dar putin, si poate fi compresorul sa nu bage destul freon pe instalatie, si poate asta ii problema, si furtunele le-am verificat, dar sunt reci, nu tot timpu
@@Webdape si problema aceasta o am de cand am masina, de 1 an jumate, si cealanta vara tot asa functiona, foarte slab
@@beniaminghetes1907 Stii ce mai poate fi? Ar putea fi uscatorul de aer conditionat care este un filtru si care daca e infundat reduce destul de mult performanta instalatiei de racire dar duce si la defectarea compresorului in timp! La fel e doar o idee!
@@Webdape ok, multumesc tare mult, eu am un Golf 6 din 2010. Spor in continuare pentru ceea ce faci, te urmaresc de mult timp si unele videoclipuri ma ajuta.
Salut. Din diagnoza nu imi apare nici un DTC legat de MAP. L-am curatat cu spray de contacte etc... L-am deconectat si am pornit motorul, surpriza, nici o diferenta, acum o sa comand unul nou. Simptomele la diesel-ul meu, sunt ca motorul urca greu in turatie, absolut, masina merge normal, mai putin acceleratii puternice, ci lente... O sa incerc sa il schimb, sa vedem, apoi trec la galerie intercooler si turbo. Spor la mesterit domnilor.
Salut,aceasi simptome am si eu la masina , cum ai rezolvat?
@@attybad6928 Salut, eu unul dupa ce am schimbat sensorul MAP se comporta mai bine in acceleratie. Nu e garantat ca va rezolva problema pentru toata lumea dar puteti incerca. spor. Pe langa asta la revizie am pus si ulei Motul 5w30 special Ford. Ca si sfat, cand se aduna prea multe si nu mai stiti ce sa ii faceti, asta e, daca e prea batrana se vinde.
@@engineercar Multumesc tare mult o sa incerc sa schimb senzor map si eu sa vad ce rezolv :)
La moț 1,6. 16 v benzina zetec ai idee unde se afla poziționat map?
La 1.6 101 cai e lângă clapeta de acceleratie
@@gabrieloancea7504 nu senzorul de clapetă!
Nu senzorul de clapeta...ala e senzorul MAP, eu asa stiu
Buna ziua ,imi cer scuze daca deranjez dar am si eu o problema la un ford mondeo ak3 tdci 2000 ,am fost la un mecanic de mi a pus masina pe un teser si a iesit acest senzor defect ,dar am o problema nu stie unde se afla senzorul,a ramas ca o sa dea el un telefon sa se intereseze unde este senzorul,intrebarea mea este stie cineva pozitia acestui senzor ,sincer nu mai am incredere sa l las sa scoata toti senzorii de la masina si sa o ia pe ghicite.
Va multumesc anticipat si sper cacineva ma poate ajuta.
Salut. Senzorul MAP este conectat pe teava ce vine de la intercooler si merge la EGR. Totusi iti recomand sa schimbi mecanicul daca nu a fost in stare sa identifice senzorul asta inseamna ca nu e in stare sa faca multe.
Multumesc mult pentru raspunsul dumneavoastră
E bine că o accelerezi așa la rece?
Daca o lasi cateva secunde sa ajunga uleiul peste tot in motor poti sa o accelerezi fara sa o fortezi insa!
Fix aceasi prb am, e benzina a mea si nu trage cand apas acceleratia,in oras nu se simte acest fapt fiindca mergi cu 40 km dar la drum lung se simte cand mergi cu 7o 80 100 etc de ex la 80 km sunt in a 5 a si nu ar trebuii,ci in a 4 a mai de graba,adica nu are putere,se simte acest lucru pe tester mia dat sensor presiune temperature'
Se poate curata cu de ala de contacte?
Problema e cel mai probabil senzorul de temperatura, nu citeste corect temperatura motorului astfel calculatorul nu stie cum sa faca amestecul. Cel mai probabil trebuie schimbat senzorul.
@@Webdape da? Multumesc mult,trebuie verificat si dupa il sch daca e nevoie,poate scap doar cu o curatare...🤗 doar la viteza mare se simtea ca nu "misca nimic"
Cu WD40 nu se pot curata senzorii?
Nu! Trebuie spray special pentru senzorii de aer, un astfel de spray e mai ieftin decat WD40 si e sigur pentru acesti senzori!
Salut, foarte bune videoclipurile. Ti am mai scris ca am un focus 2 1.6 tdci 109 cp de 430.000 de km. Vreau sa iti cer o parere.Am o problema noua de care nu ma m batut pana acum. Îmi apare in bord Motor mulfaction la acelerare de obicei la urcare unei penti. Daca o tin in ture peste 2600 nu apare, dar sub la acelerari bruste imi apare mesajul si intra pe regim de avarie. Nu apare nici o eroare in bord, egr e nou original, turbo e nou. Nu scoate fum merge in rest perfect. Cu stima.
Salut! Din pacate fara o diagnoza nu poti sti ce are. Trebuie facuta o diagnoza iar daca nu apare nimic pe tester trebuie facuta diagnoza in timp real exact in momentul in care se intampla. De obicei problema asta poate veni din multe locuri iar diagnoza e primul lucru care iti poate da indicii despre ce e vorba!
Diagnoza iam facut si se pare ca apare doar temperatura unalta la sonda landa.
Înaltă
@@alinmarginean3932 Asta inseamna ca ar putea fi filtrul de particule infundat daca are filtru de particule sau catalizatorul daca nu are DPF sau chiar senzorul de oxigen (sonda lambda) cu probleme!
Din ce cauza porneste motorul la audi a4 dimineata la turatia de 2100 numai dimineata la prima cheie
Probabil din cauza temperaturilor scazute il accelereaza putin ca sa-si mentina mersul rotund dar ar trebui sa il tina peste 2000 de ture doar pentru cateva secunde dupa care sa revina la normal.
Va rog dacă puteți să mă ajutați din ce cauza porneste motorul la audi a4 dimineata peste 2100 turatie nu este din cauza timpului așa pornea și vara
Care ar fii turatia normala de pornire la prima cheie vă rog să mă ajutați
@@adriandinu6420 Dimineata poate urca normal pana la 2000 de ture si chiar peste pentru cateva secunde dupa care in functie de motor turatia la relanti poate fi undeva intre 700 si 900 de ture! Daca motorul e rece senzorul de temperatura trimite semnal catre calculatorul masinii ca acesta sa tina masina turata astfel incat motorul sa nu trepideze si sa mearga rotund.
Am un fiat doblo 1.3d si nu trage deloc
Am curățat EGR-ul, turbina e noua, am curățat și senzorul map, am dpf off, absolut am schimbat tot și tot nu vrea să traga
Singura eroare mi-o dă la senzorul de presiune acel MAP, pe care l-am curățat astazi, check-ul este încă aprins, aveți ideea daca sterg check-ul oare o să tragă? Nu știu ce să-i mai fac, singura eroare e pe acel senzor, atât...care îmi și pune mașina in regim de avarie, oare să-l schimb? Oare e defect? Ce idei aveti?
Parerea mea este ca senzorul MAP este defect si ca trebuie schimbat, poti sa incerci sa stergi eroarea dar daca check engine se aprinde iarasi si problema persista inseamna ca trebuie schimbat senzorul.
@@Webdape, azi am trecut la service, dupa ce l-am curățat, a aparut iarăși check-ul...
Mi a zis că valoarea presiunii ceruta de ECU e 1008 mbar și valoarea dată este de 933 mbar..și de aceea nu trage și se aprinde check-ul
Turbina n are cum sa fie, ca mai e si diesel si astea fac presiune și mai mult de atât e noua, o sa schimb senzorul, sper sa mearga..e leșinata rau
Un tutorial cu senzorul de pe rampa de combustibil?
O sa iau in calcul!
Super , am inteles ca o curatare i-ar face bine acestui senzor la motorul de 1.6 TDCi
@@stanciuiustin6347 Da la fel ca si la senzorul MAF si MAP
@@Webdape da exact , eu i-am pus senzor MAF de 1.8 TDCi , dar ma intereseaza mult curatarea senzorului de pe rampa
Salut,ai zis,ambele senzore 😂
Salut! Mama lui de plural 😂😂😂
@@Webdape fara suparare,doar ca a fost amuzant 😂
Cu toti gresim,nu i nimeni perfect.
like 6
Multumesc pentru like!
Spunem la un pasat brek 1.9 nu mi trage de la 100 d kl
Trebuie facuta o diagnoza pot fi mai multe cauze!
@@Webdape ce cauze ?? Ca am pus testarul pe ia tragea prea mult aer pe turbina am schimbat senzorul de pe intercooler.a mers 2 zile acum iar nu mai merge
@@Webdape ce cauze sa mai fie...
Geometria la turbina infundata etc
????
Numai tura așa puternic cu motorul rece,pe astea turbodiesel..
Uleiul NU este suficient de fluid astfel încât să asigure ungerea optimă mai ales în turbină
Mai mult decat sa-l sparg nu are ce sa i se intample :))!
@@Webdape Ai dat un răspuns de mare mecanic 😂
@@missionnad1 😂 😂 😂
@@Webdape Pe bune,am avut Dacia 1310, Supernova,...apoi Mazda 3 cu motorul de 1.6 tdci/hdi 12 ani .
Pe NICIUNA în nici o împrejurare nu le acceleram până ce uleiul nu ajungea la temperatura normală de lucru indiferent că afara erau -10 grade sau + 35
@@missionnad1 Ce sa zic? Ai perfecta dreptate pana motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare nu trebuie abuzat in nici un fel! Cred ca asta e a treia oara cand accelerez motorul asta in jur de 5000 de rotatii de cand am masina, si eu nu abuzez motoarele insa de data asta am vrut sa vad daca nu pierde presiune si ca oring-urile de pe senzori isi fac treaba daca nu etansau nu se accelera atat de tare de aia l-am turat, evident firesc era sa astept pana ce motorul se incalzeste si dupa aia sa fac treaba asta, ce sa zic nu am radbare asta e. Si sunt ferm convins ca nici nu am cauzat vreo problema. Insa ai perfecta dreptate!
nu e debitmetru de aer?
Ba da senzorul MAF e debitmetru de aer!
de ce la ford clapeta de acceleratie se buleste mai mereu. la renault nu patesc asa ceva, doar mai curatam motorasul pas cu pas, daca nu mai mergea, cumparam altu nou.
@@cernatcornel5628 O fi din cauza producatorului, sunt facut mai slab cele de pe Ford probabil.
Nu mai trage masina ms frumos
Cu placere
@@unknown-hl4bj spunem poate fi geometria blocata?
Si ce e de facut data jos?
Curățată?
Pfuai, parca ieri imi arata si mie 220.000 si ceva ... acum are 324000 trecut ... Multumesc,
Sa folosesti masina cat mai mult de acum incolo cu sanatate!
Nu am nimic aprins în bord .nici un martor.