Ți se înfundă motorul? Iată de ce trebuie să verifici valva PCV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2020
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Gicu / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / mihaipopescu13
Daniel: dc.leulescu@gmail.com
Karina Fetica Survivor / karinaefetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1 - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather
Te rog respectuos poti sa imi spui si mie un lucru??Am un bmw seria 1 2008 disel motor 2000 disel ..la prima pornire scoate gaze si merge intrerupt vreo 30 de secunde multumesc frumos
Urate sunt portofele astea...Explicație foarte bună..
Dati-le ma dreacu de portofele sunt uraye ca dreacu!
Un profesor de-al meu imi spunea ca, in general, intr-o meserie sunt cam 80% sarlatani, habar nu au ce fac. Cam 15% sunt meseriasi care stiu sa-si faca treaba, dar nu pot sa explice ce au facut. Foarte putini sunt Maestri care fac si stiu sa si explice altora ce au facut! Bravo Maestre pentru postare! Multumim!
E zic adevarul " TOTI MESERIAS E BETIV SI MINCINOS" meserias adevarat ! Eu nu ma pricep la motoare benzina numai cei de 2t si WANKEL si pe DIESEL .Din acel cauza ma uit la filme astea ofera putin informatii care e de folos, bine face educativ.
La skoda octavia 1.6 mpi benzină unde este supapa aceasta
Cel mai folositor video despre sistemul pcv ,foarte bine explicat 👍
Un exemplu când știi, înțelegi, dar și poți explica pe înțelesul tuturor...Excelent!
Nu le știu pe toate, știu esenta si ma documentez suplimentar, si îmi place secțiunea de comentarii ca mai aflu lucruri noi de la oameni
Salut! Mi-a dat mari bătăi de cap valva asta pe Astra h 1,6 xer! Manca ulei, am segmentat motorul, a schimbat valva pcv, 800 lei. Supapa pcv îmi trăgea uleiul in admisie, am rezolvat cu un stut băgat până în clapeta de accelerație și un filtru de 20 lei, practic am anulat-o, o fi bine, o fi rau?
@@cosminmihalache2281 : o fi bine o fi rău !? și eu eram curios....! Dar se pare ca țin secret !😏🙄
Teoria ca teoria, practica ne omoară!
@@vladdutz20 salut , la mine daca scot furtune pcv din admisie motorul da sa moara , ce îmi poți spune ?
Bravo! Multumim pt impartasirea cunostintelor. Explicatii clare, complete si pe intelesul tuturor! Tine-o tot asa!
Explicat pe înțelesul tuturor...foarte faină postare ...la cât mai multe postări de genul ăsta...multumesc și să fii sănătos.
cu drag😁
Felicitări!Pe înțelesul tuturor celor care vor să cunoască și să invețe practic.
Și mai mult de atât felicitări pentru explicațiile comportamentului real al mașinii pentru confuziile cu senzorii aferenți care nu sunt defecți dar măsoară valori eronate.
BRAVO!!!
.
Bravo un baiat pregatit si bun la suflet!
eu cred ca sunt cel mai capcaun ascultator dar am inteles fiecare cuvintel din rolul supapei PCV si intrebuintarea ei.mersi de sfaturi.se vede pe tine modestia cu care iti practici meseria si faptul ca nu ai arfe de mecanic.bravo.daca ai fi din cluj doar pe mana ta as lasa masina personala.
Multumesc pentru inca o lectie de mecanica frumos explicata!
sincere felicitari ,....ai reale calitati de lucrator la catedra !
Mulțumesc Vlad! Ai explicat și detaliat foarte clar.
Salutare… super tare ai explicat cu detalii amanunte… multumesc frumos!!!
Foarte bine explicat, Vlad. Știam despre ea, dar am completat informațiile cu ceea ce ai spus tu.
Omule bun. Ma sunat mama, iubita, prietenii....pana nu am terminat vizionarea nici nu am respirat.Super! Am mai invatat ceva.👍👍👍👍
Te voi urmari in continuare!
Foarte interesante aceste videouri , cu exemplu filmat pe motor . Sperăm să vedem tot mai multe de genul asta
Cea mai buna descriere a sistemului. Multumim pt tot efortul.
La un Seat 1.9 SDI classic,la un lupo 1.2TDI am anulat acest furtun,implicit am pus un dop pe intrarea admisiei,iar furtunul care iese din capacul chiulasei,l am dus sub masina.Marele avantaj e ca admisia va fii curata tot timpul.Cu acest filtru aveam admisia murdara de ulei.Motoarele sunt ok si merg cu aer mai curat.Singuru dezacantaj e ca polue mai mult.Sincer filtrele PCB din 98-2006 ale VW sunt o gluma proasta pernitand vaporilor de ulei sa intre in admisie.La alte masini o fi altfel.Frumos clipul
Multumim, ai fost pe intelesul tuturor. Eu personal as dori ca tu sa continui in masura timpului tau disponibil cu aceste video-uri explicative luand la rand mai multe subasmble, senzori, clapete, pompe vacum etc. Ar ajuta foarte mult. Bafta in continuare👍
Mulțumesc, mai fac :)
Brava mai voinicule, excelent explicat si prezentat, tineo tot asa!
Bravo, felicitari ! Multa lume te asculta cu placere si interes.
Super tare.Frumos explicat pe înțelesul tuturor.
Mult mai pregătit decat colegii tai.. ..Bravo!
Multumesc,foarte bine explicat,va voi asculta cu drag si altadata
Frumoasa prezentare. Multumesc. Am aflat ceva nou
Bravo, ai un talent pedagogic greu de egalat. Știi sa impletesti tehnica cu prezentarea la superlativ.
Mulțumesc pentru informațiile corecte, obiective și pentru felul tău de a te prezenta.
Chiar nu stiam de supapa asta .ma duc acum la motor sa verific.Multumim.frumos.
Vlad, bine pregătit, bine prezentat.
Multumesc frumos pt acest tutorial!
Frumos!
Foarte bine explicat! Mulțumim!
Excelent. Foarte bine documentat si foarte clar. Multumim.
Extraordinar video, mulțumesc mult!
Interesant, multă teorie foarte bine informat despre mecanica si procesul de functionare a motorului!
A fost util. Felicitari si multumim!
Felicitări pentru subiectul ales și nu numai !!! Mă abonez !
Foarte bine explicat, multumesc
Felicitări! Mulțumesc pentru videoclip
Domnul fie cu tine Vlade!
Bravo, felicitări spor și tot așa!
Foarte bine explicat bro!!
Pe înțelesul tuturor, bravo chiar nu trebuie omisă această valvă pcv.
Foarte frumos explicat 👍
Super bun tutorialul. Multumim. Am mai invatat ceva nou :)
Da eu chiar va multumesc pt explicații
Foarte util! Mulțumesc!
Foarte folositor. Mulțumesc.
Foarte frumos și bine explicat! Eu am avut problema asta cu valva PCV la un Opel insignia 1.6 turbo benzina, a trebuit schimbat tot capacul de la curbutori pentru ca valva era în capac și a rămas blocata pe deschis, mai exact era tăiată într-o parte membrana, a trebuit sa caut singur ce e problema și sa îmi schimb piesa, eu sunt în Germania și mașina avea garanție, dar meseriașii de acolo nu au știut ce are, ei sau apucat și au schimbat modulul de aprindere și bujiile și furtun ele de la vaccum. Felicitări încă o data și chear te rog sa mai faci videoclipuri de genul!
Excelent video!
Felicitări!
Foarte bun video ! Felicitari
JOS pălăria! Vă urmăresc de ceva timp si vă apreciez munca , fără comentarii, dar de data asta nu m-am mai putut abține. Mii de mulțumiri pentru tot efortul pe care îl depuneți!
Multumim :)
Frumos explicat 👍👍
Vlad, mereu cel tare content
Foarte util, mulțumim!
Felicitari .Excelent material .
Impecabil explicat!
Foarte util mulțumesc.
Foarte interesant , bravo si respect
Ești magnific !
Foarte util!
Informații prețioase!
Chiar asta cautam. Am montat un astfel de decarter pe un VW 1,9 SDI si de atunci mi-a crescut dublu consumul de ulei prin ardere, asa ca am incercat sa-mi explic de ce s-a intamplat asta, dar nu prea am reusit, desi , pe undeva ma gandeam daca nu cumva afecteaza decarterul consumul de ulei prin ardere. acum ca am gasit postarea ta, te-am ascultat si mi-ai confirmat tu lucrul acesta. Sper sa nu-mi fi afectat prea tare motorul. Am circulat cu el, cam 20.000 km. Multumesc pentru sfat. Esti priceput ca si pedagog. Ai si un vocabular tehnic adecvat. Te felicit. Succes in continuare. Inainte de a monta decarterul, aveam un consum de ulei prin ardere intre 100 si 150 ml la 1000km parcursi, iar cu decarterul montat, consumul de ulei prin ardere, a crescut la 200, 300 ml la 1000 km parcursi. Sper sa nu fie afectat motorul. Bine ca te-am gasit sa-mi lamuresc problema. Multumesc mult, iti doresc multa sanatate si succes in actiunile tale.
99vehicles ar trebui sa ia lecții de la Vlad! BRAVO! , am sa merg si eu sa o verific!
Am vazut ca are si el un Hyundai Sonata la care mai mestereste
@@vladdutz20 ştiu, il urmăresc, dar ma refeream la faptul ca nu mai face clipuri tehnice, momentan doar recicleaza subiecte vechi si cam atat, mai face un Q&A, ceva car vertical si cam atât.
@@ionutnedelcu8401 îi stiu istoria, il urmăresc de când avea 9-10k de abonaţi, dar nu cred ca poți creste daca bați pasul pe loc, asa cum face el. Daca nu o sa treacă la un alt nivel atunci o sa se plafoneze si o sa rămână destinat ' copiilor din domeniul auto' şi canalele gen Atelierul de Detailing vpr creşte mult mai rapid si frumos pt ca au content diversificat şi accesează mai multe nişe, de la cei ce se uită pt umorul si prezentările lui Mihai, Luci si Cosmin, la explicaţiile ce le oferă Daniel despre achiziţia unei maşini, pana la explicaţiile fenomenal de bune ale lui Vlad.
99vehicles este un tip inteligent și are cunoștințe tehnice solide pe când băiatul acesta bate câmpii foarte tare!
Treaba aceea cu furtunul prin scutul de la Dacie......🤣
Acolo era vorba de uzură segmenților iar posesorii de Dacii puneau un furtun de la capacul culbutorilor până jos, sub scut și asta doar ca să nu se imbâcsească carburatorul.
Este varză dpdv tehnic!
Si ar mai fi exemple de dat dar cine vrea să învețe prostii....îl poate urmări în continuare.
Varzăăăăă!
@@dragosbogdaniancu9420 salut eu zic ca amandoi sunt buni .treaba la dacie zice bine tot aia face furtunul ala ce al puneau elimina gazele scapate an baia de ulei care inevitabil ajungeau si la culbutori etc .la tractoare se vede si mai bine teava aia care se cheama epurator .amandoi sunt buni 99 vehicle ai mai comercial are magazin. cand compara ceva era subiectiv si facea an asa fel sa iasa cum vroia el .
felicitari , asteptam un clip despre dispozitivele de citire erori obd si interpretarea lor
Da daaa
Multe mașini au ele diagnoza, la opel astra H de exemplu are un sistem in ecranul de kilometri, apesi frana și accelerație și pui contact și îți apar erorile acolo, sub forma ECN000000, și cauti codurile pe net.
Am rezolvat așa erori de forma termostat, bobina inducție, sonda lambda.
Opel Astra g are același sistem și afiseaza codurile sub forma unor aprinderi succesive ale ledului de la imobilizator
La toate mașinile de poate face scurt cu o agrafa in mufa obd, și punând contact se poate observa de cate ori clipește simbolul checkengine pentru a se afla codurile.
Insa trebuie verificat exact ca sa nu faci vreo boacănă.
La honda este pinul 4 cu pinul 9, eu am folosit schema asta ca sa resetez o eroare de esp+abs
honda-tech.com/forums/honda-civic-2001-2005-78/get-engine-code-without-scanner-2900091/
@@vladdutz20 genial, stiam ceva dar vag , itzi trebuie ceva indemanare si curaj sa faci asa ceva ,merci frumos pentru raspuns
Ne-a plăcut foarte mult , mulțumesc 😁🧐😄😄🤨
Super pe antelesul tuturor
Esti super omule
Mulțumim de informații!Foarte important deși relativ simplu circuitul.
Da e simplu, teoretic in mers e suficient un furtun gol, dar in sarcina mica si la relanti, adica la mersul de oras, incepe sa fie necesara supapa asta.
Protejează si in caz de gaze care se aprind si ar exploda in admisie
@@vladdutz20 Ești un pedagog nativ ,tot sa te ascult !Bravo Vlad sunteți cei mai buni !
Salut, vreau să-ți mulțumesc pt clip. Asa am hotarat sa verific si eu valva pcv si bineinteles era spartă. Mercedes e200 kompressor. 2 zile de muncă. Acum merge motorul ceas. Super clip.
Ma bucur ca sunt utile filmele, cred ca dupa filmul asta multi au coborât la mașini:))
Bravoooo! 👏🏻 👍🏻👍🏻
Multumim !...Stima!!
Vlad am reușit sa rezolv problema cu valva, eu am un a6 c5, motor v6 2.4 benzina an 2000, la aceste motoare valva pana în 2002 au pus o valva pcv subdimensionata, după 2002 au pus o valva mai mare care se strica mult mai greu, eu acum am montat valva după 2002 și funcționează mult mai bine. Acum merg și eu în liniște în mașină, după cum ști am avut problema cu un zgomot pe decelerare ca un rulment terminat din cauza valvei.
Super informativ clipul!Merg acum la Honda mea sa verific!😀
Da, du-te fuguța, scoate motorul și vezi de ce mai funcționează!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cătă prostie mai băieți!
Foarte bun !
Multumim ptr munca depusă. Ar trebui să aveti cel puțin 1 milion de subscriberi.
Cel puțin!
Legenda spune că la 999 999 de abonați primăria Craiova o să închidă acest canal !
scotty kilmer dupa o luna in vaslui
Multumim frumos, f bun
Excelent!!
Multumesc .
Super bine explicat, fain 👍
Bravo omule! Respect maxim ptr tine. Nu stiu daca esti mecanic sau nu dar ai un dar fantastic de a te face inteles pentru toata lumea si se vede ca stii foarte bine despre ce vorbesti. Bravo!👏
Sunt economist cu 11 ani de practica , dar pasionat de masini
Multumim.
Mulțumesc Vlad si mulțumesc echipei pentru aceste videoclipuri educative. Pe lângă faptul ca găsesc multe informații interesante ma si ajuta foarte mult sa imi creez un limbaj mai tehnic in limba romana ceea ce ma ajută mult la facultate. Respect!
Multumim.
Si eu unele chestii parca le spun mai bine in engleza,ca tot ce citesc tehnic e in engleza
La cate goluri am eu in functionarea motoarelor ca de fiecare dată tu mi-ai mai umplut unul 😄👌
Foarte bine explicat ! Asta inseamna sa ai o scoala pe bune !
Multumesc ! La mai multe !
Scoala mea clasele 1 12 a fost un liceu de spaniola si cibernetica la ase, dar mi.a placut mie tot timpul mecanica in general,fie ca inseamna motoare, sau balamaua cu excentric de la ușile de tramvai :))
tuviste suerte amigo
Si, creo que tuvi buena suerte en mi vida, y me gusta hacer videos con vosotros :))
foarte bine explicat ,si apropos ,toarce f frumos motorul ala
Mulțumesc, toarce ca vede zona rosie la fiecare plimbare dupa ce se incalzeste uleiul :))
Chiar e un motor silentios si avand arbori de echilibrare nu vibreaza.
@@vladdutz20 si eu sunt fun honda ,am avut honda prelude din 1994 , motor de 2.2 vtec cu roti directionale si pe spate .am si cartea técnica,eu reparam la ea tot ce se strica dar nu am avut niciodata probleme majore si tot asa vedea ruptorul mereu si zona rosie
Foarte frumos explicat, felicitari!
Salut, am si eu un golf 5 1,9 tdi si in acceleratie mai tare imi da aer fals pentru 2/3 sec este ca o intrerupere..
Te rog frumos din suflet poate ma ajuti si pe mine cu un raspuns multumesc frumos!
Felicitari pt explicatiile exacte!
Totusi, cand scoti furtunul de la admisie si se opreste motorul in loc sa se accelereze, ce inseamna?
Am un Toledo 2 1.6 16V cod AUS cu 274.000 km cu urmatoarea problema: in viteza (mai ales 1-3), masina smuceste de 2-3 ori cand calc sau eliberez pedala de acceleratie. La accelerare, oricat de usor as apasa pe pedala se simte. La decelerare se simte mai ales daca iau piciorul brus de pe pedala. Nu te arunca din scaun, dar este deranjant.
Piese noi schimbate in ultimul an: pompa de benzina, lambda 1, senzor MAP, bobina, bujii, suport motor dreapta, suport cutie de viteze, tacheti, culbutori, distributie, fulie ax came, discuri+placute fata-spate, etrieri spate.
Cutia de viteze a fost schimbata prin 2018 cu una din dezmembrari.
Am curatat recent si clapeta de accelerarie(+ adaptat cu VCDS), EGR si teava de la EGR sperand sa se rezolve.
Oil catch can se folosea, nu stiu daca se mai foloseste la f1, pentru extra putere. Aduni uleiul din gazele de carter si ii dai drumul in admisie prin apasarea unui buton. Folosirea sistemului era limitata, aveau niste reguli. Bafta mai departe domn' profesor 👍
Salut.
Chiar azi mi-am curatat valva PVC la un golf 4. E proiectata total diferit fata de cum am vazut ca sunt cele implementate pe masinile noi. Cel mai important rol, din punctul meu de vedere, este ca aduce ulei, sub forma de vapori, in camera de ardere, astfel, acesta etansaza foarte bine segmentii de cilindru, reduce uzura segmentilor si creste compresia.
N.are legătură,ungerea si etansarea segmenților se face prin canalele de ungere si prin conpresia din camera de ardere.
Recircularea de vapori de ulei umple galeriile de mizerie
Bine v-am gasit !Si la Citroen C3 2006 are supapa PCV?Eu cred ca da.Am văzut si la mine furtunurile alea( cand am schimbat bujiile) am sa verific maine.Acum 2 ani am avut probleme cu bujiile, ( doar una cred ca s-a dus) asta vara am făcut eu treaba asta: am schimbat bujia 2. Un an a mers NGK.Acum am văzut și cum se măsoară cu ohmetru.De un an am pus masina pe GPL si cand o turez in mers apare checkengine( noroc ca am obd si il sterg) am deprins usor cum sta treaba si citind pe internet.Acum am o alta problema: cand accelerez in sarcina oscileaza acul la turometru( ma gândeam in seara asta ce bine ar fi daca valva ar fi stricată și nu ambreiajul-cum cred cel mai sigur din ce am citit, sau curge ulei pe el am inteles de la semeringul de la palier, am dreptate? Mentionez ca acu 2 ani nici scutul de la motor nu ma gândeam ca o sa-l dau jos.acum am schimbat: termostat, radiator, placute frana, curea accesorii, ulei, filtru ulei...etc.oricum nu este mare lucru, sper sa mai invat si mai multe...la partea mecanica...acolo e buba.( motor, cutie viteze.etc:) salutari si m-am abonat.
Excelent, mai bine de atât nu se putea explica! Felicitări! O intrebare as avea și eu și anume: dețin un 2.0 fsi automat cu care circul undeva la 90% in oras și in general drumuri scurte și undeva la 8-10 mii km/an și in general când este umezeala mare afara, iarna in special am probleme la pornire, este greoaie, învârte mai mult și câteodată pleacă in 3 mai ales dacă merg scurt intr-o zi și pe urma o pornesc dupa mai mult de 12 ore de stat. Pe diagnoza după asta o sa am missfire ca și eroare și bujiile sunt ude. Precizez ca mașina o dețin de noua și a fost întreținută exemplar, are 170 mii km și este singura problema la care nu-i dau de cap. Posibil sa se înfunde motorul pentru ca este frig, umezeala și circul putin pe distante scurte sau valva este stricata? Multumesc.
Da, probabil de la drumurile scurte se face condens in baie si admisia e plina de depuneri, senzorul MAF e incarcat si la pornire nu citește aerul bine.
Uneori pornirile mai sunt dificile daca sunt diversi senzori de pozitie defecti
Salutare , la Astra g 1.7cdti cum rezolvi că supapa este inclusa in capac , am presiune in motor și tot curge ulei pe la garnituri
aveti idee la magazinele de piese daca mai exista vreo denumire pentru valva PCV? nu gasesc pentru modelul meu de masina supapa pcv pe marile site-uri de piese auto
Salut, aceasta valva pcv este "legata" de filtru epurator? Am un 320d m47 dimineata la frig tremura putin la prima cheie si finut variaza turatiile cam 30s. Stiu ca trebuie sa schimb acest filtru epurator. Sunt incepator in tainele auto...
Aveam ulei la diferite componente ale motorului, credeam ca e obosit motorul datorita numarului de KM. Scotea putin fum la pornire. Mecanicii nu mi-au schimbat niciodata supapa asta. Am schimbat-o in 5 minute iar masin efectiv s-a transformat. Multumesc!
cu drag😁
Salut, am o kia sportage din 2007 diesel, ai cumva idee unde e valva pcv?
Vă salut cu respect, mă puteți ajuta și pe mine cu o problemă, am un Opel h 1.6 și când apăs accelerația îmi dă în nas, adică o ia în hopuri!
Salut, ai putea să explici și pt un motor BMW N47 cum se poate testa supapa PCV ?
Salut! Dacia 1100 si 1300 aveau sistem de recirculare a gazelor. Din capacul culbutorilor, prin intermediul unui furtun,gazele erau introduse in carburator. Romanasii,atunci cand cantitatea de gaze era pre mare datorita uzurii segmrntilor, scoteau gzele afara prelungin furtunul care mergea spre carburator, deoarece se infundau jiglerele din carburator.