Регулировка СО без газоанализатора на карбюраторе пирбург 2е3 (pierburg 2e3),пассат б3/гольф2 и тд.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Настройка СО без газоанализатора.
Помочь каналу очень просто www.donational...
➊ Подпишись на канал "Гаражный хит" и нажми 🔔
➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под этим видео.
➍ Отправь это видео друзьям через социальные сети.
➎ Посмотри остальные видео на канале "Гаражный хит".
Каждый пункт делает канал лучше! Спасибо!
Ссылка на мой канал / @-garagehit.472
Мои плейлисты:
Авто • Самодельный обратный к...
Электроника • КАК ОБСЛУЖИТЬ НЕОБСЛУЖ...
Покраска и кузовной ремонт • Быстрый ремонт порогов
Токарка • Video
Аккумулятор • КАК ОБСЛУЖИТЬ НЕОБСЛУЖ...
Самоделки • Делаем рециркуляцию во...
Инструмент • Ручки для пассатижей
Сделано в СССР • Советская ручная дрель...
Из Китая в гараж • КИТАЙСКИЙ НОЖ
Ремонт электроинструмента • Ремонт электролобзика ...
Разборка всякого • Вскрытие угольного фил...
Стройка • СНЯТИЕ КРАСКИ С ПОМОЩЬ...
Велосипед • Как мыть велосипедную ...
Выставки ,тюнинг, гонки • Выставка автомобилей В...
Полезные советы • Как удалить следы клея...
Сад и огород • Бордюр ограждение дл...
Пассат б3 • Как быстро натянуть пы...
Ремонт светодиодных лампочек • Проверка светодиодов в...
Вот за это спасибо,а то на наших СТО нет газоанализаторов, непонятно сколько СО. Правда карб Pierburg 1B3, но похоже разницы нет! Завтра же попробую!
Все, отрегулировал на горячем движке! Дымок почти прозрачный получился! Еще раз спасибо!
@@berikkanak Пожалуйста! Рад что помогло!
Да я за два года мучений в моим карбом,выкидывать не хотелось-родной ведь и очень экономичный, изучил его досконально по найденным мануалам в инернете и регулировки по видосам с ютуба. Единственно что осталось,это регулировка СО винтом качества. Так что ваше видео очень помогло!
@@berikkanak .Дружище!!!Выручай!!!На 12 литров 67км ходу!!!Беда прям!!!Началось внезапно до этого расход был 10-12,а сейчас думаю все 20!!!Не мог бы поделиться опытом настройки 1b карбюратора,на что обратить внимание и схему подключения трубок?
Заранее Благодарен.
P.S. может мануалы какие,но лучше собственный опыт!)))
@@user-iq2cj7qo3t если начался такой расход,то это порвалась мембрана переходных мощностей. На корпусе он крепится двумя болтами под крестовую отвертку. В поиске в ютубе забить про ремонт этого узла и выйдут видео. Был мануал про этот карб,но накрылся жесткий на компе и все пропало. Сейчас ищу снова. Мой карб стал жрать так же,но оно и ясно,столько лет ему. Надеюсь отремонтировать. Заменил на китайский карб 2105 и все,перестал жрать бенз.
отличное видео очень полезное и без всякой бредятины спасибо
Пожалуйста.
спасибо за отличное руководство!) по вашей аналогии настроил 1В, завтра буду проверять расход, а то у меня накручено что то было с этими смесями)
отрегулировал по вашему методу бвло 1,7 оборота стало 1 но июмашина заметно тупее стала! надеюсь расход уменьшится хотя и так устраивало трасса 7 город 9
Перед началом регулировки надо проверить и установить зазоры на свечах, также проверить исправность вакуумного опережения зажигания может идти лишний подсос воздуха если диофрагма вышла из строя
Agali IS Ismail согласен с Вами!
Vadim Kulibin Brest Чтобы более точно отрегулировать, нужно винт качества заварачивать до тех пор, пока двигатель чуть чуть не начнет снижать обороты, за тем надо послушать выхлоп с глушителя. Он будет сопровождаться одиночными, как-бы пропусками или сопением, затем нужно винт выворачивать по немногу и прислушаться к выхлопу частота неровности будет сокрощаться, с каждым поворотом винта, но это надо делать медленно, если как-бы сравнить часовым циферблатом, минутной стрелкой вращать по пять минут. Когда исчезнет последний писк, обороты будут ровными, в этот момент токсичность будет самым точным 1%.Также если ЦО меньше единицы, по новым требованиям растет другой параметр называется ЦАШ и как-бы у вас не все ровно. Сейчас апараты при измерении учитывают четыре параметра и компьютер выдает полоску зеленую или красную
Agali IS Ismail +
@@agaliisismail5619 а как правильно диафрагму проверить в вакуумном опережении зажигания? это я так понял диафрагма на трамблере?
Скажите это шланг отсоса картерных газов надо зажимать?
5:33
здравствуйте, на кейхин 1 также можно?
Здравствуйте,такой вопрос.Вот у меня питбург 2e двс 1.6 pn,завожу на холодную с пол оборота работает 2-3 секунды ровно и начинает работать на двух цилиндрах,из выхлопной чёрный дым,как только прогреется работает ровно,но при нажатии на педаль газа идёт чёрный дым из выхлопной,и очень высокий расход топлива,свечи новые с бронепроводами новые.Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.Заранее спасибо 🤝
Добрыи день скажыте пожалуста на 2ее тоже так регулируется
Привет) Хорошее видео, сделал как показывал - всё норм)
Вопрос - на расходе это как то скажется?
Болт закрутил почти полностью.
Пассат универсал 89 год. RF, 1.6 PIRBURG 2E3
На расход особо не скажеться-это холостой ход.
@@-garagehit.472 спасибо
@@user-tp7lh5mq5v пожалуйса
Спасибо. Проверяли после регулировки на газоанализаторе. И скажите на ауди 80 кайхин 2 также можно настроить?
Проверяли на тех осмотре. СО и СН в норме. На ауди 80 точно не подскажу. Но принцип думаю похожий.
Спасибо
Пожалуйста
У меня гольф 2 1.8 бензин карбюратор пирбург2е. Почему то увеличился расход с 6 до 10. И бензином иногда в салоне пахнет. Что это может быть? Спасибо
Попробуйте подтянуть 3 болта которые крепят карбюратор к подушке,бывает от вибрации откручиваются и идёт подсос воздуха,начинает вонять бензином в салоне и летом в жару хлопки при этом могут появиться.
2е2 вкручиваеш обогощаеш выкручиваеш обедняеш за счёт подачи воздуха топливовоздушная смесь
А у меня вот Гольфик 2 1.6 89 год Тоже пирбург стал кушать 10 л.С чем связано не понимаю.Раньше на трассе в 6 влаживался,А при заводке утром с пол оборота заводиться без педали,но до тех пор пока не скушает остатки топлива,нужно успеть ногой немного подхватить.После прогрева таких проблем нет.И бывают иногда провальчики принажатии на газ.Грешил на свечи провода,все заменил проблемка не пропала,иногда случается
Утром если на холодную сразу ехать ,бензином случайно не пахнет в салоне ,печка не втягивает запах бензина?
@@-garagehit.472 Вроде нет.А что может быть.Как думаете
Сложно так угадать.
@@-garagehit.472 что если есть запах бензина?
Подушка может быть порвана или ослабло крепление карбюратора к подушке. Надо подтянуть три болта сверху. Бывает от вибрации откручиваются.
У меня держит 500- 450 обаротав в чем может быть причина?
Спереди карбюратора там где крепиться тросик газа, есть винт регулировки оборотов. Можно накрутить больше оборотов если машину сильно трясёт. Если вибрации сильной нет то можно и так оставить.
*Всем привет! ИЗГОТОВИМ ПРОКЛАДКУ на любой карбюратор в короткие сроки!*
*Всегда в наличии прокладка на Pierburg 2E* bolt.in.ua/prokladka-kartera-pierburg-2e2-visoka-iakist
*Лазерная резка. Процесс изготовления:* th-cam.com/video/tZf9LYXQtRk/w-d-xo.html
если у меня винт полностю затянут и она работает нормально то ето значить что воздух подсасует?
Скорее всего до конца не перекрывает
Сами ставили карбёр? Моник регулируете?
Vadim Kulibin Brest у меня 1988г.в пассат, стоит моно, вот думаю карбер поставить, а то ладу монику дать не могу. Как карбер себя ведет зимой?
ЛЕОПОЛЬД ИВАНОВ в мороз - 1 и ниже едет замечательно,не прогреваю,завёл сек 30 подождал пока прогревочные немного выравниваються и еду по тиху км 40 в час,недовая больших нагрузок мин 3 -4,и потом можно топить.Летом тоже всё норм.А вот поздней осенью,в очень сырую погоду есть один глюк у карбюраторов.После ночной стоянки,допустим завели,поехали ,стрелка температуры начинает подыматься градусов примерно так 65 и в этот момент может перемерзать канал холостого хода.Если по трассе ехать то Вы даже не заметите этого глюка,но если в пробках в городе ,то мин 3 машина не будет держать холостой ход.Нужно будет педалькой подгазовввать,но лучше заглушить на светофоре,на красном когда стоите ,на секунд 30 и канал Холостого хода оттаивает,и потом целый день ездит нормально без проблем.Карбюратор намного проще Моника.Электроники нету.Из обслуживания раз в году только фильтр топливный поменять 0,5 $ прозрачный простой и жиклёр компрессором продуть.Никаких датчиков,мозгов,лямды,форсунок,электро бензонасоса,ничё нет пустой как барабан)
Вот я ставил на гольф карбюратор 1В-3 просто прокладку из текстолита 20 мм под низ, слегка обработал под опускающуюся тягу. Крепил теми же болтами что и моно. Результат -отличный в сравнении с моно. И жрал меньше и ехал резвее.th-cam.com/video/0yDAgRdn5Bk/w-d-xo.html
не топлива а воздуха
Привет. Недавно стал счасливым облодателем пассата с таким карбом. У меня вопрос.
Когда машину завожу в первые пол минуты обороты плавно наростают для прогревочных и затем сами не спадают, а стоит нажать педальку газа и если машина прогрета то соскакивает на более низкие.
Нормально ли это все ли правильно работает и как оно должно работать?
Ники гефест у меня так же работает.Но по правильному должно само по мере прогрева переключаться по зубьям и падать обороты.Я не жду обычно долго ,клацают по педали и еду.Но было как-то зимой машину завёл и домой пошол,через мин 5 обороты сами упали.
а оно у вас сразу заскакивает на максимальные обороты при прогреве и сразу на максимальных прогревочных работает ?
у меня проходит секунд 10-30 и она как будто "раскачивается" и обороты плавно до максимальных прогревочных поднимаются.
Перед заводкой по педали газа один раз нажимаете на холодную? Это необходимо чтобы воздушная заслонка закрылась.
да, до упора 2 раза и сразу схватывает и норм заводится, обороты около 1050 и за 30 секунд до 1650 вырастают
Ники гефест Я думаю нормально.Небудем машине мешать работать)У меня по разному бывает,если дней 5 постоит то и педальной бывает надо поработать.Бензин испаряется,пока всё заполниться ,выравниться нужно время .
Спасибо