🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Если не ошибаюсь, это Андрей Халпахча, и я его тоже приветствую. Это прежде влюблённый человек в том числе и в машину. А когда любишь-хочется много знать о любимом. Вот и Андрей весьма подготовленный автолюбитель, много коротких роликов по разнообразным системам и агрегатам авто, Он часто видится в интернете, где как талант коротко и понятно доносит до ещё не шибко обладающим знанием и практикой автомобилистам, и его советы (даже из своей авто) оказывают неоценимую помощь. Спасибо Андрей!! Живы долго, счастливо🚓🚙🚗
Менял масло съемные сальники , позбивал все метки , дрюколся почти сутки ! Нарвался на ваш ролик , и благодаря вам завел своего гольфика . Огромное спасибо !!! Хочу добавить что среди кучу просмотренных роликов, у вас само доступно и понятно . Ну по крайней мере для меня .
На СТО платят если лень самому ковыряться и нафиг это не нужно 😅 Плюс закупать кучу инструмента если не заниматься ремонтом постоянно вообще нет смысла 😅
Спасибо брат большое. Я тоже мучился как поставить зажигание вы классно объяснили. Дай бог вам здоровья и сто двадцать лет жизни. Привет вам из Казахстана.
@@Alex-s216 я так пробовал, но на 1jz комп подстраивает, потом дымит и расход 20+. Ему надо точно 10°. На слух одинаково работает во всём диапазоне практически. Правда я сегодня узнал о диагностическом режиме в котором подстройки компа отключаются и трамблёр становится как на Жигули. Но ещё не пробовал
Андрей, спасибо большое за ваши видео!!! Всего вам доброго в наступающем новом году! Что до пассатов б 3, то до сих пор по дорогам западной Европы их катает великое множество. Что говорит о качестве этой машины. Ещё раз спасибо за ваше участие!
Я водитель 43 года и делаю эту операцию так как и вы во второй половите вашего видоса , не обязательно искать вмт цилиндра , не зависимо где остановился бегунок можно также по детонации методом или по приёмитости двигателя найти лучший момент зажигания .
Согласен полностью. Что бы подкорректировать зажигание нужны уши и руки. Как найти ВМТ, показал на случай если метки ГРМ и трамблера сбиты и нужно найти "0" на маховике. А то обычно его плохо видно))
Спасибо! Всегда так выставлял на жигулях. С егодня узнал что и на ауди так можно)) просто думал что на моновпрыске электроника сама этим занимается. А оказывается что ездил 3 года, не используя полную мощность двигателя..
уважаемый автор, огромное вам спасибо, настроил зажигание на ауди 80 2.0 abt ( тоже моновспрыск) .в сервисах никто не берется его настраивать. и моя ласточка начала ехать , даже душе приятно. а то была как овощ, жигули и гранта со светофора обгоняли. еще раз спасибо. все очень подробно и понятно. здоровья вам богатырского.
Блин, спасибо огромное, у меня при низких оборотах пиналась очень , я чуть чуть позже зажигание сделал, теперь и провалов нету при резком газу и не дёргает
Гольф 3 1.8 бензин, троил двигатель и дергалась машина на ходу. Почистили крышку трамблера и повернули его немного влево. Машина нормально поехала и перестала троить и дергатся!!! Спасибо автору видео!!!
спасибо за видео , я кручу трамб на работающем движке и ориентируюсь по холостым и приему.И да- поставил себе защиту поддона с уплотнением - теперь двиг не так закидывает грязью- советую поставить, а то уж больно грязный- у меня весь блестит
Вот как надо ролики снимать! после инжектора пересел на карб и тут ряд вопросов по настройке, а воды на ютубе масса. Автор молодец! Четко, ясно, понятно! Спасибо!
Я так делал на 130 в армии 80-82г.потом на ГАЗонах.Сейчас на своей старенькой Тойоте,один в один.Газ в пол 50км/ч чють звякнули закручивая.работает на 100процентов
Андрей здравствуйте! Вы помогли мне просто и ясно. Большое Вам спасибо.Ездить Вам многи́е- многие лета на своем лимузине.Здоровья и семейного счастья.Досвидание.
Сегодня выставлял зажигание тримя способоми, страбоскопом-на холостых газ в пол слышно как проскочила детонацыя, далее способ номер два выстовил маховик по риске, включил зажигания, кручу трамблёр пока не заработал топливный насос, заводим двигатель, газ в пол, снова детонацыя, способ номер три выставляю маховик на ноль, делаю чуть раннее зажигание, завожу газ в пол слышно как проскочила детонацыя, откручиваю болт, поворачиваю трамблёр немного назад по чесовой, зажимаю болт, завожу газ в пол и вуаля, никаких посторонних шумов, выехал на дорогу проверить на 5 при скорости 60 км, газ в пол еле слышно проскочила детонацыя, как у автора данного видео. Так что человек дело говорит и очень доходчиво объясняет. Лучше всего на слух. Как говорит автор нужно словить залатую середину.
Спосибо отдуши дядька ,а я думаю почему мошина не тянет детонирует клапана чутли не прогарают , а у меня до покупки кто-то накрутил все перепутано, да и у кого Мерседес 124 обратите внимание крышку трамблёра разверните чтоб смотрет на цифры только с одной стороны со стороны мотора там порядок свечных проводов прописан так и получите, метки обезательно выстовляем
На классике трамблером крутилтаким образом, искал положение, чтобы двигатель как бы побежал, т.е. обороты начали увеличивается, и от этого с ста чуть чуть назад влево, и все. Работало на 💯
Приветствую! Все сделал как по Вашему видео, все получилось! Зажигание как часики! Ни хлопков в глушитель ни в карбюратор. Но поднялись обороты и незнаю как их скинуть. Винт регулировочный заслоники первой камеры выкручен полностью. Карбюратор Ikov, Чехия. Гольф 2 1,8.
Тёплый привет из Кыргызстана очен дохотчиво сколько машину купил не мог ставит зажиганиисам вот теперь блогодоря вашему доброту тепер буду знать и ползоватся случаем как раз хлопки дёргается тупить двигатель
у меня мультиван 1994 года т4, тоже выставлял на слух. Все ок по городу, только на трасе 140 ехал обороты 3500 где то уже стучат клапана... Расход на газу 20 литров в городе ГБО новое. Знаю что из за позднего зажигания может расход быть больше чем положено, но я так понимаю у меня слишком ранее зажигание из за него не может быть расход больше нормы так я понимаю? может чуток поставить на позднее? И подскажите как проверить очередность вв проводов на трамблере? 5 котлов двиг ACU
Проверил зажигание. Было ранее. Выставил все так,как вы показали. В машине добавилось несколько лошадей. Стала намного резвее. Спасибо вам большое. Продолжайте в том же духе ✊
Молодец конечно, грамотное пояснение, но так как это моновпрыск, точный угол опережения зажигания выставляется по стробоскопу и компьютеру с программой ваг ком, в которой нужно зайти в базовые настройки и уже тогда ловить угол зажигания ровно в 6 градусов, как и положено заводом изготовителем. Метод на слух неплох, учитывая отсутствие нужного оборудования, но тогда возрастает риск чрезмерной нагрузки на поршневую, да и датчикам, регулирующим смесь, придется постоянно компенсировать неправильный угол зажигания. Всех благ вам, и вашей машинке)
Приветствую! Лучше ваших ушей работу двигателя никто не определит)). Если не слышите работу двигателя, тогда да лучше стробоскопом. Между детонацией и приемистостью, как раз и находится этот момент когда оптимально сгорает топливо. Для моно джетроник ваг ком не нужен, а для моно мотроник он необходим, так как опережение в зависимости от оборотов двигателя управляется ЭБУ. Не важно моновпрыск, карбюратор или инжектор. Для чего нужен угол опережения? Для того что бы топливо полностью воспламенилось, нужно время. Для этого и поджигается топливо немного раньше. Поршень поднимается и не доходя несколько градусов подается искра, когда он дойдет до ВМТ, топливо полностью воспламениться. В этом и есть весь смысл. th-cam.com/video/QFnQ61f5hv0/w-d-xo.html Поршневая и клапанная система изнашивается и компрессия тоже меняется. И как известно давление в цилиндрах, то же влияет на воспламенение и т.д. Качество топлива тоже разное и горит оно по разному. Бывали случаи что после заправки машина просто не ехала, все звенело. Изменил угол опережения, то есть подстроился под бензин и поехал дальше. В моих путешествиях такое не раз было)) th-cam.com/video/y9dQw4cZTOg/w-d-xo.html Стробоскоп валяется без дела, просто не нужен. Хотя я и не против стробоскопа. На слух выставляю почти 30 лет и работает все отлично. В общем суть простая, выставленное по стробоскопу зажигание, не гарантирует правильную работу двигателя. Даже качество искры влияет на момент воспламенения. Так же на угол опережения влияет центробежный регулятор, вакуумный корректор (если есть), ЭБУ и т.д. Иногда на слух это самый оптимальный вариант)) Когда попробуете на слух подкорректировать угол опережения и поездить, то сами поймете что нужно вашему двигателю
Спасибо автору и лайк! Собираюсь опубликовать статью в своем блоге на ваше видео и оставить ссылку здесь в комментарии, чтобы ваши подписчики могли почитать.
Все будет в ажуре. Лайк. Спасибо большое. У меня Ауди бочка, 1.8 карбюратор. ДВС один в один. Наконец-то выставил зажигание. Я думал помру. Это чудо что я попал на этот ролик. Спасибо.
Так же выставляю на 80- ке двигатель тот же..Первый раз по "неопытности" поехал в мастерскую "по стробоскопу" -деньги на ветер ...А вообще то 80... ку можно почти самому всю ремонтировать (были бы качественные запчасти, да здоровье)...
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Дядь, не останавливайся, ролики о машинах тех годов до сих пор актуальны по всему снг
Дядька душу отдал машине сразу видно. Респект таким людям. Так подробно мало кто может объяснить.
Да не видать, засратая подкапотка.
Если не ошибаюсь, это Андрей Халпахча, и я его тоже приветствую. Это прежде влюблённый человек в том числе и в машину. А когда любишь-хочется много знать о любимом. Вот и Андрей весьма подготовленный автолюбитель, много коротких роликов по разнообразным системам и агрегатам авто, Он часто видится в интернете, где как талант коротко и понятно доносит до ещё не шибко обладающим знанием и практикой автомобилистам, и его советы (даже из своей авто) оказывают неоценимую помощь. Спасибо Андрей!! Живы долго, счастливо🚓🚙🚗
Менял масло съемные сальники , позбивал все метки , дрюколся почти сутки ! Нарвался на ваш ролик , и благодаря вам завел своего гольфика . Огромное спасибо !!! Хочу добавить что среди кучу просмотренных роликов, у вас само доступно и понятно . Ну по крайней мере для меня .
дядька очень грамотно объясняет коротко и ясно Дай Бог вам здоровья
Без лишней воды все, грамотно и понятно, лайк.
Цены тебе нет, мужик. Спасибо за то что делишся нажитым опытом.
Век живи, век учись!
За такие хитрости мы на СТО деньги платим, а тут бесплатно, за что огромное Спасибо!
На СТО платят если лень самому ковыряться и нафиг это не нужно 😅 Плюс закупать кучу инструмента если не заниматься ремонтом постоянно вообще нет смысла 😅
Спасибо брат большое. Я тоже мучился как поставить зажигание вы классно объяснили. Дай бог вам здоровья и сто двадцать лет жизни. Привет вам из Казахстана.
Есть книга для этого.
Респект! Мужику! Коротко ясно и чётко, 5 минут и машина заиграла новыми красками. И гольфик ожил👍
Теперь такие механики и автоэлектрики пошли, что они вообще не знают что такое трамблер. Очень важная инфляция для многих.
Купил кресту на джейзете. Там трамблёр. Как же я заманался искать сервис с стробоскопом. В итоге сам купил
@ я на слух ставлю, слушаю где мотору легче всего и все. На газу удобно, вариатор не нужен.
@@Alex-s216 я так пробовал, но на 1jz комп подстраивает, потом дымит и расход 20+. Ему надо точно 10°. На слух одинаково работает во всём диапазоне практически. Правда я сегодня узнал о диагностическом режиме в котором подстройки компа отключаются и трамблёр становится как на Жигули. Но ещё не пробовал
@ на Ниссане такого нет, на vg. Хотя диагностический режим тоже есть. Даже самодиагностика есть.
Все четко ясно и без всяких ненужных лекции. Спасибо дядьке 👍👍👍
Андрей, спасибо большое за ваши видео!!! Всего вам доброго в наступающем новом году! Что до пассатов б 3, то до сих пор по дорогам западной Европы их катает великое множество. Что говорит о качестве этой машины. Ещё раз спасибо за ваше участие!
Чётко и ястно без всякого нудного прожёвывания как у некоторых.
Спасибо огромное мужик! Недавно приобрёл такой пассат, и мучался с зажиганием)
Я из Бишкека Кыргызстана смотрим ваши видео очень полезные информации даёте 2024 г
Спасибо что смотрите))
Север! Ты бест! Лютые блохеры курят в стороне со своей звиздёжью.
Ты объясняешь понятно, лаконично, четко.
Так держать!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Внятно понятно а самое главное обьяснил и показал по русски как надо настраивать . Лайк и огромное спасибо.
Я водитель 43 года и делаю эту операцию так как и вы во второй половите вашего видоса , не обязательно искать вмт цилиндра , не зависимо где остановился бегунок можно также по детонации методом или по приёмитости двигателя найти лучший момент зажигания .
Согласен полностью. Что бы подкорректировать зажигание нужны уши и руки. Как найти ВМТ, показал на случай если метки ГРМ и трамблера сбиты и нужно найти "0" на маховике. А то обычно его плохо видно))
@@andrey-sever а если на маховике нету 0 а есть риска и эта риска не совпадает с меткой на распредвалу. Что делать???
Спосибо большое ,единственный человек показавший наглядно как поставить ноль на маховике, а то у меня кроме риски нуля нет.
Спасибо! Всегда так выставлял на жигулях. С
егодня узнал что и на ауди так можно)) просто думал что на моновпрыске электроника сама этим занимается. А оказывается что ездил 3 года, не используя полную мощность двигателя..
Спасибо мужик за видео!!! Наконец-то все ясно и без лишних слов!!!
Большой спасибо из Памира очень чотка ясно понель ставил зажигание на раф4
Спасибо большое,за информацию!!!Дай Бог вам здоровья и всех благ которых вам не хватает!!!Вам бы преподавателем работать у вас есть талант...
уважаемый автор, огромное вам спасибо, настроил зажигание на ауди 80 2.0 abt ( тоже моновспрыск) .в сервисах никто не берется его настраивать.
и моя ласточка начала ехать , даже душе приятно. а то была как овощ, жигули и гранта со светофора обгоняли. еще раз спасибо. все очень подробно и понятно.
здоровья вам богатырского.
Коротко и ясно.Спосибо! Желаю тебе долго-долго ездить на своем лимузине и семейного счастья.
Спасибо вам Андрей! Всё позновательно и всё с толком и с расстановкой . Дай Бог вам здоровья. У меня у самого В-3 и ВЕНТО. Удачи вам.
Андрей большой рахмет дай Бог вам здоровья по больше и шире раскрывайте Passat.знайте что молодеж нуждается в вашем опыте ✊
Огромное спасибо за информацию в видео, благодаря Вам выставил зажигание и запустил двигатель с первого раза, до этого полтора дня мучался
Блин, спасибо огромное, у меня при низких оборотах пиналась очень , я чуть чуть позже зажигание сделал, теперь и провалов нету при резком газу и не дёргает
Гольф 3 1.8 бензин, троил двигатель и дергалась машина на ходу. Почистили крышку трамблера и повернули его немного влево. Машина нормально поехала и перестала троить и дергатся!!! Спасибо автору видео!!!
Спасибо Андрей коротко и ясно это унас называется по КЫРГЫЗСКИЙ РАХМАТ сага
спасибо за видео , я кручу трамб на работающем движке и ориентируюсь по холостым и приему.И да- поставил себе защиту поддона с уплотнением - теперь двиг не так закидывает грязью- советую поставить, а то уж больно грязный- у меня весь блестит
Да братец. Ты мастер. при ссср было много спецов. сейчас единицы.
Я тоже ставлю на слух , и проверяю на третьей передаче под горку с полным газом , в общем по старинке , как на классике раньше . Подписался на канал .
Очень кратко и информативно. Ваше видео мне очень понравились...
Вот как надо ролики снимать! после инжектора пересел на карб и тут ряд вопросов по настройке, а воды на ютубе масса. Автор молодец! Четко, ясно, понятно! Спасибо!
Я переставил сам с инжектора на карб. И забыл за проблемы дорогих датчиков!
Благодаря Вам, я оживил тачку, которая стояла 3 недели . Спасибо огромное
Спасибо что смотрите!
@@andrey-sever здравствуйте,дайте обратную связь 🙏🙏🙏
Оооочень спасибо, вашие видео помогает нам , мы с Киргизии 🇰🇬, ещё раз спасибо,
Все просто и верно сам также выставляю также являюсь владельцем пассата более 10 лет
маладси
За такое видео и не грех лайк поставить . Спасибо вам большое сколько искал не где толком не оттесняют Спасибо )
За такое видео 1000 лайков не жалко, как впрочем и кинуть малмал на счет😎
Андрей! Спосибо тебе за то, что ты есть. Помогай людям и находи в этом радость. Приноси людям радость и этим будь счастлив.
Спасибо Андрей за видео, было очень понятно и полезно. Удачи.
Заметил какой-то переключатель от торшера!!
Думаю это не Ваговская разработка!!!
Конечно, все внятно и понятно!!!
Спасибо!!!
Спасибо огромное, что делитесь с нами своим опытом.
Я так и выставлял зажигание,к этому процессу дмрв регулировал,тесть объем воздуха тоже зависит от детонации и провал после сброса газа на холостые.
Андрей,Спасибо огромное!!! я оживил Пассата !!!!!!
Я так делал на 130 в армии 80-82г.потом на ГАЗонах.Сейчас на своей старенькой Тойоте,один в один.Газ в пол 50км/ч чють звякнули закручивая.работает на 100процентов
Огромное спасибо за грамотно изложанный материал, купил б4 пассат 1.8 слегка плавают обороты на холодную, надеюсь сам сделать. Привет из Беларуси!
Спасибо Андрей за дельные советы. Здоровья и удачи Вам.
Как же я люблю свой пассат🥰☺☺ Спасибо за видео!👍👍👍
Андрей здравствуйте! Вы помогли мне просто и ясно. Большое Вам спасибо.Ездить Вам многи́е- многие лета на своем лимузине.Здоровья и семейного счастья.Досвидание.
Здравствуйте!доходчиво продемонстрировали, благодарю
Мужик красавчик , в Снг эти машины все еще актуальны, а на Сто с нас бабки дерут , спасибо за все видео
Ай красава спасибо из Астаны все показал а то в других видео смотрел выставляем выставляем а как выставляем не показывают
Из Казахстана большой рахмет!за ролик!
Сегодня выставлял зажигание тримя способоми, страбоскопом-на холостых газ в пол слышно как проскочила детонацыя, далее способ номер два выстовил маховик по риске, включил зажигания, кручу трамблёр пока не заработал топливный насос, заводим двигатель, газ в пол, снова детонацыя, способ номер три выставляю маховик на ноль, делаю чуть раннее зажигание, завожу газ в пол слышно как проскочила детонацыя, откручиваю болт, поворачиваю трамблёр немного назад по чесовой, зажимаю болт, завожу газ в пол и вуаля, никаких посторонних шумов, выехал на дорогу проверить на 5 при скорости 60 км, газ в пол еле слышно проскочила детонацыя, как у автора данного видео. Так что человек дело говорит и очень доходчиво объясняет. Лучше всего на слух. Как говорит автор нужно словить залатую середину.
Спасибо вам.У меня ауди 80 б3 очень полезное видео для меня.
А что делать если ноль на маховике и метки на ремне не совпадают?
Спасибо дядька! Подписка с меня. Купил пассата в прошлом году. Теперь только ваши видосы смотрю)))
Спасибо вам хорошо обьесняете доходчиво завтра попробую выставить и напишу отчет
Доброго дня сьогодні робив як по відіо джета 2 все супер авто віджило Спасібі Вам!!!
Спосибо Ахпер Джан было полезно.ԲԱՐԵՎ ՀԱՅԵՐԻՆ 🇦🇲👍🇦🇲
Видео познавательное !на на 30 летних машинах как правило маховики уже перекрутились
Отлично. Всё по делу. Спасибо за видео!
Молодец дядька, всё ясно, доступно и понятно.
Спасибо большое. Очень интересно и полезно. Вы молодец.
Андрей! Молодец и будь здоров. Желаю тебе многие лета ездить на своем лимузине.
Спасибо дядька всё отлична дай бог здоровья
Спосибо отдуши дядька ,а я думаю почему мошина не тянет детонирует клапана чутли не прогарают , а у меня до покупки кто-то накрутил все перепутано, да и у кого Мерседес 124 обратите внимание крышку трамблёра разверните чтоб смотрет на цифры только с одной стороны со стороны мотора там порядок свечных проводов прописан так и получите, метки обезательно выстовляем
Спасибо большое! очень внятно и понятно!
На классике трамблером крутилтаким образом, искал положение, чтобы двигатель как бы побежал, т.е. обороты начали увеличивается, и от этого с ста чуть чуть назад влево, и все. Работало на 💯
На первых бензиновых авто, рычаг от трамблера выходил в кабину. Зажигание регулировалось в зависимости от обстановки))
Молодцы, спасибо тебе за помощь
Приветствую! Все сделал как по Вашему видео, все получилось! Зажигание как часики! Ни хлопков в глушитель ни в карбюратор. Но поднялись обороты и незнаю как их скинуть. Винт регулировочный заслоники первой камеры выкручен полностью. Карбюратор Ikov, Чехия. Гольф 2 1,8.
Тут не подскажу. Попробуйте, малость позже сделать зажигание
@@andrey-sever делал, начинаются прострелы в глушитель.
Дядька спасибо все четко объясняете
Тёплый привет из Кыргызстана очен дохотчиво сколько машину купил не мог ставит зажиганиисам вот теперь блогодоря вашему доброту тепер буду знать и ползоватся случаем как раз хлопки дёргается тупить двигатель
Спасибо что смотрите))
@@andrey-sever успешно выставил и тряски хлопки исчезли
Фольксваген транспортер с таким же двиглом.Сам всё выставил,но очень полезный ролик!Спасибо!!!!
у меня мультиван 1994 года т4, тоже выставлял на слух. Все ок по городу, только на трасе 140 ехал обороты 3500 где то уже стучат клапана... Расход на газу 20 литров в городе ГБО новое. Знаю что из за позднего зажигания может расход быть больше чем положено, но я так понимаю у меня слишком ранее зажигание из за него не может быть расход больше нормы так я понимаю? может чуток поставить на позднее? И подскажите как проверить очередность вв проводов на трамблере? 5 котлов двиг ACU
Очень информативное и полезное видео. Благодарю.
Андрей здрастуите. Делайте ролик про провода. От компьютера до акумулятора. Заранее спасибо
Молодец. Всё объяснил подробно, но не в обиду скажу, что риска на маховике и есть метка зажигания . Имею опыт, владел гольфом.
Так я и не говорил что 0 это опережение. Это ВМТ. Опережение я сделал трамблером на слух)))
Спасибо за видео) очень полезное) обязательно проверю зажигание вашим способом 👍👍👍
Проверил зажигание. Было ранее. Выставил все так,как вы показали. В машине добавилось несколько лошадей. Стала намного резвее. Спасибо вам большое. Продолжайте в том же духе ✊
Долгих вам лет и вашей машине
молодець все ясно і без якигось викрутасів
Спасибо
Очень грамотно и подробно объяснили!
Красава! Спасибо Вам! Так держать!
Спасибо большое,очень всё грамотно интересно и понятно!
Дай Бог Вам здоровья и счастья удачи
Молодец конечно, грамотное пояснение, но так как это моновпрыск, точный угол опережения зажигания выставляется по стробоскопу и компьютеру с программой ваг ком, в которой нужно зайти в базовые настройки и уже тогда ловить угол зажигания ровно в 6 градусов, как и положено заводом изготовителем. Метод на слух неплох, учитывая отсутствие нужного оборудования, но тогда возрастает риск чрезмерной нагрузки на поршневую, да и датчикам, регулирующим смесь, придется постоянно компенсировать неправильный угол зажигания.
Всех благ вам, и вашей машинке)
Приветствую! Лучше ваших ушей работу двигателя никто не определит)). Если не слышите работу двигателя, тогда да лучше стробоскопом. Между детонацией и приемистостью, как раз и находится этот момент когда оптимально сгорает топливо. Для моно джетроник ваг ком не нужен, а для моно мотроник он необходим, так как опережение в зависимости от оборотов двигателя управляется ЭБУ. Не важно моновпрыск, карбюратор или инжектор. Для чего нужен угол опережения? Для того что бы топливо полностью воспламенилось, нужно время. Для этого и поджигается топливо немного раньше. Поршень поднимается и не доходя несколько градусов подается искра, когда он дойдет до ВМТ, топливо полностью воспламениться. В этом и есть весь смысл. th-cam.com/video/QFnQ61f5hv0/w-d-xo.html
Поршневая и клапанная система изнашивается и компрессия тоже меняется. И как известно давление в цилиндрах, то же влияет на воспламенение и т.д. Качество топлива тоже разное и горит оно по разному. Бывали случаи что после заправки машина просто не ехала, все звенело. Изменил угол опережения, то есть подстроился под бензин и поехал дальше. В моих путешествиях такое не раз было)) th-cam.com/video/y9dQw4cZTOg/w-d-xo.html
Стробоскоп валяется без дела, просто не нужен. Хотя я и не против стробоскопа. На слух выставляю почти 30 лет и работает все отлично. В общем суть простая, выставленное по стробоскопу зажигание, не гарантирует правильную работу двигателя. Даже качество искры влияет на момент воспламенения. Так же на угол опережения влияет центробежный регулятор, вакуумный корректор (если есть), ЭБУ и т.д. Иногда на слух это самый оптимальный вариант))
Когда попробуете на слух подкорректировать угол опережения и поездить, то сами поймете что нужно вашему двигателю
Спасибо Андрей, Всё предельно понятно!
Спасибо автору и лайк! Собираюсь опубликовать статью в своем блоге на ваше видео и оставить ссылку здесь в комментарии, чтобы ваши подписчики могли почитать.
Все будет в ажуре. Лайк. Спасибо большое. У меня Ауди бочка, 1.8 карбюратор. ДВС один в один. Наконец-то выставил зажигание. Я думал помру. Это чудо что я попал на этот ролик. Спасибо.
Дай бог вам долгих лет жизни спасибо вам
Спасибо, коротко и ясно
Андрей большое спасибо за ролик очень поучительно ,сразу ведать как вы машину знаете как пять пальцев.ещё раз спасибо.
Всё доходчиво и грамотно. Спасибо.
Спасибо. Всё доходчиво
Спасибо большое , сделаем так же. Если заведем , отпишу. Мотор ABK , он же 2Е. но суть я так понимаю аналогична.
Помогло если так же сделать
У меня тоже абк
Спасибо за видео благодаря вам уменя гольф3 1.8 абс как Самалёт все дачики ну прям всё по вашему толька у меня на маховике нуля нет толька чёрточка
Так же выставляю на 80- ке двигатель тот же..Первый раз по "неопытности" поехал в мастерскую "по стробоскопу" -деньги на ветер ...А вообще то 80... ку можно почти самому всю ремонтировать (были бы качественные запчасти, да здоровье)...
спасибо за ваш контент, очень помогло, благодарю от всей души
За грамотное изложение спасибо!
Спасибо БОЛЬШОЕ за ролик ценный!