Cara, eu tenho um pointer 95 e esse problema tava me comendo o cérebro, não sabia mais o q fazer, já tinha mexido em tudo e nem me passava pela cabeça que fosse esse sensor, assisti seu vídeo e resolvi apostar, comprei um sensor novo da Iguaçu, e não é que resolveu???? Parabéns cara pela iniciativa e muito obrigado!!!!!!!
@@DjaldoAmorim sim era o original, 25 anos, mais ainda bem que achei seu vídeo, fora a rotação maluca o alto consumo tava me quebrando, gosto demais do meu pointer, mais confesso que já estava pensando em vender!!
Opa blz Qual era sintomas seu carro? O meu ja mandei mexer em tudo não resolve fica um pouco acelerado quente em rotação 1600 giros e depois volta cair pra 1000 fica pouco acelerado as vezes mais e quanto o problema
Muito boa essa informação eu estava com aminha savero 1.6 aceleranda os meus mecânicos trocaro tud é não resolvero nada aí eu assisti o teu vídeo é resolvi o plobema Obrigado
Legal Mateus Oliveira e metendo a mão q c aprende ! Qualquer dúvida joga aqui pra gnt tentar resolver ! Logao e carro pra vida toda meu chapa ! Parabéns e abraços
Se por ventura o sensor vier com defeito de fabrica ,o revendedor aito peças nao vai trocar o mesmo devido vc usar esse chave grifo ,dica boa mas faltou uma chave adequadada para não perder a garantia da peça nova
Sim isso eu concordo Cláudio ...mas fiz assim pq já tinha certeza que era o sensor e aínda não tinha a chave adequada , então não poderia passar a oportunidade de gravar um vídeo referente a esse problema
Dj me carro e um logus 93 carburado e esta fazendo 5 a 6 km por litro rodando na manha de 40 a 50 km por horas não passando de 2 a3 giro de rotaçao isso no urbano foi medido direto de 1 litro direto no carburador ok
muito bom Aldo, estou com esse problema no meu vectra 98, te pergunto, como medir com o multimetro, qual o valor que identifica se esta bom ou ruim, me da essa dica que vou medir aqui no meu carro, vai um joinha ai ok, abs.
outra coisa que acontece as vezes também é quando ligo o carro,em ponto morto,o contagiro começa a subir sem parar 3,4,5 mil giros sem eu pisar em nada,me obrigo a desligar o carro pois parece que vai explodir pelo barulho....o que pode ser?
Minha saverosa AP 1.6 começou ativar a ventoinha assim que dava a primeira partida do dia MSM com motor frio e oscilação de rpm do nada, sendo que os cabos e vela era tudo novo, já fui direto na cada de peça e pedi um sensor de temperatura paguei 33,00 pilas ta zero novamente, economia de novo!! Tava igual V8 😂😂😂
limpa esse sensor com bombriu nessa parte ta com o ferrugem fica top.
5 ปีที่แล้ว +1
Meu corsa Premium 1.4 econoflex hoje pela manha com o motor frio ele disparou a ventoinha ai merchi nesse sensor e parou a ventoinha acho que deve ser esse sensor vou troca pra vê
muito bom este vidio parabéns me da uma dica aldo o meu golsimho 95 motor ap derrepente aumenta a celeracao e fica dificel para pegar tipo afogado você sabe me imformar se o sensor de temperatura do meu gol também imforma o modulo ou e um sensor comum obrigado espero dica
O meu gol 96 monoponto esta assim, testei o atuador e ele esta bom, tentei trocar o sensor map mas me venderam um sensor ruim, fazendo o carro nem pegar. Sera que isso é defeito do sensor map mesmo?
Meu escprt europeu 1.8 ap ta comnesse problema, quando ele esquenta a marcha lenta fica oscilando de mil giros sobre pra 2 mil, baixa e sobe denovo pra 2 mil, ai no meio dessa oscilação da lenta piso no acelerador e ele morre, porem isso somente quando ele esquenta. Estou na duvida se pode ser somente esse sensor de temperatura, ou o atuador de marcha lenta, ou os dois. Porem como ele acelera sozinho somente quando esquenta, creio q seja sensor de temperatura
Olá amigo ótimo vídeo o meu carro está igual a o seu problema a celerado sozinho ainda quente asves frio quando eu ando com ele o carro da falha e apaga aí eu ligo ele pega normal e falhando mas só acontece quando está quente o motor será que pode ser isso aí também???
amigo meu astra 2.0 ta doidão,na BR vai certinho não falha nada,dou uma esticada em quinta marcha pra ver e não falha nada,mas quando ligo o carro com o motor frio a lenta oscila pouca coisa,abaixo ou acima dos mil giros,então quando saio as vezes a luz da injeção acende no painel(bem quando a rotação cai muito tipo nos 500 giro) e fica acessa uns 5 ou 10 segundos e se apaga,mas o carro nunca chega a morrer.Estranho que as vezes fica 3 dias sem dar esse defeito,derrepente a luz se acende de novo na mesma situação.....gastei 400 ila numa oficina "especializada" disseram que no scanner acusou sensor MAP,trocaram e me cobraram esse absurdo e no outro dia que peguei o carro a luz acendeu de novo,sempre com o carro frio ou começo de percurso......tem alguma idéia do que possa ser?
Então aí é preciso averiguar amigo ..vira a chave do painel e encosta a ponta do chicote do sensor de temperatura no bloco do motor , se o ponteiro no painel subir então é sim o sensor , caso contrário é problema no chicote ou até no relógio de temperatura do painel
Fala Dj Aldo blz? Me dá uma ajuda, o plug que tem na parte de cima deste sensor que vc trocou qual é? Nunca troquei. E me dá uma dica de como trocar o cebolao mais facil, pois o cebolao do logado fica num lugar péssimo. Valeu.
Opa Ricardo blza cara show ? Então pra trocar o cebolao com facilidade eu levanto o carro no macaco com segurança entro por baixo e troco cara com uma chave de boca , agora sobre o plug aí q vc falou não entendi muito não amigo .
@@DjaldoAmorim este sensor que vc trocou, na mesmo direção só que na parte de cima existe outro sensor, queria saber para que serve este outro sensor. Se souber, agradeço. Valeu
Boa tarde tenho um vectra 2.2 8v 98 ele ta acelerado e acendendo aluz de injecao passei o escaner e acusou o motor de paço e sonda lambida troquei os dois mas nao resolvel mas eu acho q o modulo nao ta mandando o sinall para o atuador qual a forma correta de testar com o multimetro desde ja obrigado
amigo Leandro ...já verificou se não existe entrada de ar falsa no seu motor ? já verificou sensor de posição de borboleta ? a marcha lenta correta é comandada pelo sensor de posição de borboleta junto com o atuador de marcha lenta ...sonda lambda não tem nada a ver com carro acelerado ou marcha lenta zuada
Opa boa noite amigo, meu Palio está com a lenta muito ruim ao pisar na embalagem pra para no sinal ou passar em lombadas ele desliga e sem contar que está bebendo de mais não estou mais dando conta de abastecer, gostaria de saber se a a possibilidade de ser esse tal sensor de temperatura
Amizade, seu carro é carburado? Pois eu tive um Logus 96 Wolfsburg 2.0 e o cebolao ficava ao lado do radiador, uma merda para mexer, o sensor da temperatura do painel é esse aí em cima de onde você retirou esse sensor e no meu nesse lugar aí, ficava o sensor antidetonaçao.
Bom dia amigo olha o meu santana quando esquenta ele fica acelerado na marcha lenta e todo dia que eu venho trabalha ele na pista da uma engasgada ai agora de manhã eu como desconfiei do sensor eu desliguei ele e vim para o trabalho com ele desligado e o carro veio sem falha mas disposto nao deu engasgada andando muito ele pode ta com defeito né valeu
@@DjaldoAmorim olha o sensor de temperatura não é aquele que vai debaixo daquele cavalete de agua do lado do cabeçote né aquele de cima não precisa não né ele é do painel né isso ele ta funcionando normal
Sidnei Ruiz no Google existe uma tabela da Bosch e magnet marelli com todas as informações e valores correspondente a kd carro e modelo de injecao e só procurar abraços
Mateus Oliveira o meu e um logus 1.8 de injecao 1 bico e estava acelerando subindo o giro pra 2 , 3 mil giros sozinho sem pisar no acelerador e o motivo era o sensor de temperatura da água q tava zuado ! Mais no seu caso é bom testar os sensores no geral ! Seu carro e carburado ou injecao ?
Dj aldo Amorim obrigado pela dica aldo o meu é um cli 1.6 injecão de um bico fiz o teste com multimetro no sensor de posicao da borboleta e estava dentro dos padroes de 0.4 a 3.8 volts quando acelero nao cheguei a testar o sensor de marchalenta mas ja senti ele corigindo o carro varias vezes quando ele esta frio...o problema no meu é que quando ele esta frio ele fica normal a lenta mais depois de quente ele fica acelerado e com forte cheiro de gasolina vou testar com multimetro e ver qual esta com problema des de ja muito obrigado pelas dicas com o carro comprei o meu a pouco tempo
Oi aldo blz olha só meu gol g2 tbm fica acelerando sozinho no neutro quando paro o caro no neutro o carro fica acelerando sozinho ele sobe a aceleração e abaixa sozinho do nada oq será que é melhor de um dica aí do que deve ser
@@DjaldoAmorim opa ja troquei sensor de marcha lenta, valvula antichama uma de ferro original, o sensor do tpi ja tinha passado scanner n deu erro agora passei de novo apos um mes deu erro na sonda lambda... voi fazer uma limpeza no sensor map e no de temperatura
Opa tudo bom. No meu Logus ainda é usado o carburador eletrônico. E na primeira partida de manhã ele não acelera como antes, tenho que ficar pisando no acelerador até ele esquentar e segurar marcha lenta. Voce acha que pode ser esse sensor? Obrigado
Amigo meu gol nao marca la no painel esta ja fiz o teste no fio ta ok Pois tem 2 sensores 1 em cima outro em baixo qual dos dois e da marcação no painel
Existe uma tabela no Google da magnet marelli cara ...lá nesta tabela tem os valores correspondentes a temperatura ...procura essa tabela com base no modelo e motor do seu carro ...lá vc vai saber abraços
Meu kadett tá super aquecendo a temperatura sobre acima do meio daí demora para liga a ventoinha e o carro apaga,daí percebi que o sensor está com aquela parte de plástico do sensor girando daí tirei o conector do sensor antes de chegar no meio e o carro não apagou então acredito que é o sensor o problema?
@@DjaldoAmorim O meu Santana tem centelha nas velas, bobina boa, tem combustível, bico monoponto tá bom, mas o TBI dá uns pipocos que sai no escapamento e começa a afogar, o que é será?
@@DjaldoAmorim Não... tá no ponto o carro e a pressão tá boa também... Posição cano de velas está certo tbm, inclusive coloquei os cabos de velas seguindo teus vídeos
@@DjaldoAmorim foi passado mano deu código não documentado ou seja não tem nada de defeito olhei todos os aterramento troca de cabo vela já foi trocado tanta coisa agora eu percebi que quando ele está entrando na reserva ai fica acelerado pode ser a bomba
Meu celta está trabalhando com apenas 15° no motor.. a luz d injeção está acesa e o consumo está alto, já testei a sonda lambda e válvula termostatica e estão OK. O q será q pode ser?
Dj aldo Amorim passei o scanner e deu catalizador, aparentemente ele está bom, sondas tbm estão boas, acho q vou trocar o sensor de temperatura pra testar. Abraço
Então se vc conseguir sair medindo alguns sensores com os valores absolutos de casa sensor aí será uma boa ...com o multimetro da pra pegar vários erros de sensores abraço e boa sorte
Aldo como o seu carro estava? o meu esta assim frio ele fica normal depois de quente ele fica acelerado e com forte cheiro de gasolina o meu é um logus 1.6
O meu eu acelero e passa de 10 a 15 segundo para baixar já troquei vários componentes eletrônicos e não consigo saber o que é já passei o escâner e nada
Parati 16 clube ano 89 o ponteiro da temperatura tem uma luz vermelha quando eu ligo a chave de manhã a luz tem quê ir piscar porque não pisca Parati clube ano 89 motor só álcool marcador temperatura a luz vermelha quê está no centro não pisca quando eu ligo a chave. de. manhã.
TA AI GALERA UM VIDEO FALANDO SOBRE MOTOR ACELERADO DO NADA MOTOR AP E O SENSOR DE TEMPERATURA DA AGUA
Eu não sei falar inglês kkk
Cara, eu tenho um pointer 95 e esse problema tava me comendo o cérebro, não sabia mais o q fazer, já tinha mexido em tudo e nem me passava pela cabeça que fosse esse sensor, assisti seu vídeo e resolvi apostar, comprei um sensor novo da Iguaçu, e não é que resolveu???? Parabéns cara pela iniciativa e muito obrigado!!!!!!!
Opa que bom Eduardo , fico feliz em ter ajudado show tmj
Esse sensor demora a dar problema amigo. ..no mínimo o seu devia ser original ainda
@@DjaldoAmorim sim era o original, 25 anos, mais ainda bem que achei seu vídeo, fora a rotação maluca o alto consumo tava me quebrando, gosto demais do meu pointer, mais confesso que já estava pensando em vender!!
Cara q loucura em ...Logus e pointer na veia sempre , carros antigos são melhores e tem a manutenção bem mais barata amigo
Opa blz
Qual era sintomas seu carro?
O meu ja mandei mexer em tudo não resolve fica um pouco acelerado quente em rotação 1600 giros e depois volta cair pra 1000 fica pouco acelerado as vezes mais e quanto o problema
Muito boa essa informação eu estava com aminha savero 1.6 aceleranda os meus mecânicos trocaro tud é não resolvero nada aí eu assisti o teu vídeo é resolvi o plobema Obrigado
Opa valeu amigo tmj
Fico feliz em ter ajudado
Legal Mateus Oliveira e metendo a mão q c aprende ! Qualquer dúvida joga aqui pra gnt tentar resolver ! Logao e carro pra vida toda meu chapa ! Parabéns e abraços
Cara você é fera Mano SHOW de bola
valeu fabiano leite tmj abraço
@@DjaldoAmorim tamo junto
valeu, obrigado pela dica
Tmj cara show
E nós
Gostei de seu vídeo .. parabéns...boa noite
valeu devanil Barbosa ...tmj eu q agradeço abraços
Booooa! Me ajudou ein, obrigado!
Tmj show
Se por ventura o sensor vier com defeito de fabrica ,o revendedor aito peças nao vai trocar o mesmo devido vc usar esse chave grifo
,dica boa mas faltou uma chave adequadada para não perder a garantia da peça nova
Sim isso eu concordo Cláudio ...mas fiz assim pq já tinha certeza que era o sensor e aínda não tinha a chave adequada , então não poderia passar a oportunidade de gravar um vídeo referente a esse problema
Mais Tmj show
Boa DJ👏👏👏
Valeu dona Helena haha show
Só na troca do sensor de injeção eletrônica haha
Dj me carro e um logus 93 carburado e esta fazendo 5 a 6 km por litro rodando na manha de 40 a 50 km por horas não passando de 2 a3 giro de rotaçao isso no urbano foi medido direto de 1 litro direto no carburador ok
Motor AP ou CHT amigo ?
Caracas seu Logus é o primeiro em mano ...1993
E Olha que esse sensor é carinho nas lojas !
Sim verdade cara ...original é Zika em mais tem uns paralelos de qualidade também em
Pesquisa no mercado livre mano ...deve ser mais barato em
Gostei.brigado.
Eu q agradeço
Olá DJ Aldo, gostaria de saber como faço pra trocar o cebolão do radiador do Logus??!!!
Com chave de boca amigo ...da rock fácil fácil por cima ou por baixo do carro
Fácil fácil ali com uma chave de boca
@@DjaldoAmorim achei o lugar bem apertado,por causa de uma peça do ar condicionado que fica por baixo da caixa de ar!!!
muito bom Aldo, estou com esse problema no meu vectra 98, te pergunto, como medir com o multimetro, qual o valor que identifica se esta bom ou ruim, me da essa dica que vou medir aqui no meu carro, vai um joinha ai ok, abs.
outra coisa que acontece as vezes também é quando ligo o carro,em ponto morto,o contagiro começa a subir sem parar 3,4,5 mil giros sem eu pisar em nada,me obrigo a desligar o carro pois parece que vai explodir pelo barulho....o que pode ser?
Como arrumar motor AP falhando desligando e cortando giro
Tirar ele e trocar, não tem problema de entrar ar no sistema?
Aí é preciso tirar o ar do sistema amigo
É fácil de FAZER
Minha saverosa AP 1.6 começou ativar a ventoinha assim que dava a primeira partida do dia MSM com motor frio e oscilação de rpm do nada, sendo que os cabos e vela era tudo novo, já fui direto na cada de peça e pedi um sensor de temperatura paguei 33,00 pilas ta zero novamente, economia de novo!! Tava igual V8 😂😂😂
ai sim em Antonio gandra
Meu gol ao 1.6 G3 tá acelerado na casa dos 11 12 mil até 13 mil giros e fica oscilando será que e isso detalhes só faz mas quando tá quente
Pode ser sim junior Lima ...já passou o scanner na injeção eletrônica ?
limpa esse sensor com bombriu nessa parte ta com o ferrugem fica top.
Meu corsa Premium 1.4 econoflex hoje pela manha com o motor frio ele disparou a ventoinha ai merchi nesse sensor e parou a ventoinha acho que deve ser esse sensor vou troca pra vê
pode ser q sim Josué e mila
Ouli Camargo precisa medir os sensores ou até passar um scanner pra ter um diagnóstico preciso abraços
muito bom este vidio parabéns me da uma dica aldo o meu golsimho 95 motor ap derrepente aumenta a celeracao e fica dificel para pegar tipo afogado você sabe me imformar se o sensor de temperatura do meu gol também imforma o modulo ou e um sensor comum obrigado espero dica
Mesmo problema do meu escort ele acelera eu piso no acelerador e ele morre, pra pegar demora
Pode ser tbm atuador de marcha lenta😊
Sim até pode amigo
E vai palmeiras
Troquei peguei do carro do meu tio carro Versailles hj o sensor de temperatura
Assista esse vídeo meu até o final que vc vai ver onde vai o sensor de velocidade do Logus e pointer. th-cam.com/video/4wVJFqgG2Iw/w-d-xo.html
Boa Noite o meu pointer ele fica a celerado quando eu reduzir eu a perto a embreagem eli fica a celerado e bebendo
Seu carro é injeção de 1 bico ou 4?
O meu gol 96 monoponto esta assim, testei o atuador e ele esta bom, tentei trocar o sensor map mas me venderam um sensor ruim, fazendo o carro nem pegar. Sera que isso é defeito do sensor map mesmo?
@WestCoastNMM pode até ser ...mas como está os aterramentos e cabo positivos do alternador ?
Amigo você poderia fornecer os parâmetros dos sensores que vc mediu... Ex:(resistência, continuidade etc)...com isso eu posso verificar também...
Bom dia Carlos Ângelo ...posso fazer outros vídeos mais aprofundados ...mais no TH-cam tem muitos vídeos cara
Canal bom que entrega vários vídeos sobre isso é o biela quente e milan dark
@@DjaldoAmorim valeu vou olhar lá...
Ok boa sorte lá Carlos angelo
No painel ele marcava a temperatura normal, ou o ponteiro passava um pouquinho do normal,indicando alta temperatura?
Meu escprt europeu 1.8 ap ta comnesse problema, quando ele esquenta a marcha lenta fica oscilando de mil giros sobre pra 2 mil, baixa e sobe denovo pra 2 mil, ai no meio dessa oscilação da lenta piso no acelerador e ele morre, porem isso somente quando ele esquenta. Estou na duvida se pode ser somente esse sensor de temperatura, ou o atuador de marcha lenta, ou os dois. Porem como ele acelera sozinho somente quando esquenta, creio q seja sensor de temperatura
Da pra passar o scanner na injeção eletrônica pra ver em
Olá amigo ótimo vídeo o meu carro está igual a o seu problema a celerado sozinho ainda quente asves frio quando eu ando com ele o carro da falha e apaga aí eu ligo ele pega normal e falhando mas só acontece quando está quente o motor será que pode ser isso aí também???
Pode ser q sim e pode ser q não Célio Santos ...já passou o scanner no carro ?
@@DjaldoAmorim ainda não mais eu tirei o sensor estava bem denificado o carro estava parado a 4 anos parece ser original do carro e um gol 96
Qual sensor vc tirou Célio Santos ?
@@DjaldoAmorim sensor de injeção eletrônica
Sim esse sensor mesmo cara
amigo meu astra 2.0 ta doidão,na BR vai certinho não falha nada,dou uma esticada em quinta marcha pra ver e não falha nada,mas quando ligo o carro com o motor frio a lenta oscila pouca coisa,abaixo ou acima dos mil giros,então quando saio as vezes a luz da injeção acende no painel(bem quando a rotação cai muito tipo nos 500 giro) e fica acessa uns 5 ou 10 segundos e se apaga,mas o carro nunca chega a morrer.Estranho que as vezes fica 3 dias sem dar esse defeito,derrepente a luz se acende de novo na mesma situação.....gastei 400 ila numa oficina "especializada" disseram que no scanner acusou sensor MAP,trocaram e me cobraram esse absurdo e no outro dia que peguei o carro a luz acendeu de novo,sempre com o carro frio ou começo de percurso......tem alguma idéia do que possa ser?
Cara meu carro está bm.acelerado glf mk3 já troquei atuador ruim.pra pegar e não está marcando a temperatura . No carro nem.meche....
Ja mediu a pressão de combustível e o ponto de ignição do motor ?
Cara , ja trocaram tudo e continua a msm coisa na minha meriva ..Só não trocaram esse sensor . Vou comprar
Passa o scanner pra ver amigo
@@DjaldoAmorim ja passei 4 vezes
Eu coloquei um da Iguaçu, o original que tinha foi quebrado quando o mecânico retirou o cabeçote.
Iguaçu é top de linha cara ...colocou algo bom em seu carro show
@@DjaldoAmorim eu percebi que ele e bom, eu fiz umas medidas nele realmente corresponde.
Booaa tarde irmão,meu logus não está marcando temperatura no painel,tá sempre zero,vc acha q e só fazer a troca do sensor de temperatura???
Então aí é preciso averiguar amigo ..vira a chave do painel e encosta a ponta do chicote do sensor de temperatura no bloco do motor , se o ponteiro no painel subir então é sim o sensor , caso contrário é problema no chicote ou até no relógio de temperatura do painel
E fácil de verificar isso
Fala Dj Aldo blz? Me dá uma ajuda, o plug que tem na parte de cima deste sensor que vc trocou qual é? Nunca troquei. E me dá uma dica de como trocar o cebolao mais facil, pois o cebolao do logado fica num lugar péssimo. Valeu.
Opa Ricardo blza cara show ? Então pra trocar o cebolao com facilidade eu levanto o carro no macaco com segurança entro por baixo e troco cara com uma chave de boca , agora sobre o plug aí q vc falou não entendi muito não amigo .
@@DjaldoAmorim este sensor que vc trocou, na mesmo direção só que na parte de cima existe outro sensor, queria saber para que serve este outro sensor. Se souber, agradeço. Valeu
Então ricardo o outro sensor serve para medir a temperatura do motor para não torra a junta de cabeçote amigo
@@DjaldoAmorim valeu mesmo. Vou trocar os 3. Obrigado mesmo.
Opa tmj cara eu q agradeço show abraços
Boa tarde tenho um vectra 2.2 8v 98 ele ta acelerado e acendendo aluz de injecao passei o escaner e acusou o motor de paço e sonda lambida troquei os dois mas nao resolvel mas eu acho q o modulo nao ta mandando o sinall para o atuador qual a forma correta de testar com o multimetro desde ja obrigado
amigo Leandro ...já verificou se não existe entrada de ar falsa no seu motor ? já verificou sensor de posição de borboleta ? a marcha lenta correta é comandada pelo sensor de posição de borboleta junto com o atuador de marcha lenta ...sonda lambda não tem nada a ver com carro acelerado ou marcha lenta zuada
Esse sensor atrapalha na partida do carro?
Gostaria de saber a resistencia desse sensor! estou com o meu carro assim! o meu está frio apresentando 2600 koms
Pesquisa no Google mano valores sensor injeção monoponto magnéti Marelli vai em imagens que vc acha
Meu Mk3 monoponto fica acelerado quando esquenta o que poderia ser amigo? Obrigado desde já. O conta giro demora p descer.
Pode ser o sensor de temperatura da água ou do ar amigo
É uma hipótese
@@DjaldoAmorim vou conferir, pois frio a lenta é um reloginho mas esquentou ele fica enroscando acelerado
Boa dá uma olhada mano
Muito bom!
tamo junto amigo marcos
O amigo meu gol 96 ap tá com esse sensor a parte branca está girando em falso isso já é um sinal de falha ?
O meu também e assim amigo suave
Opa boa noite amigo, meu Palio está com a lenta muito ruim ao pisar na embalagem pra para no sinal ou passar em lombadas ele desliga e sem contar que está bebendo de mais não estou mais dando conta de abastecer, gostaria de saber se a a possibilidade de ser esse tal sensor de temperatura
Pode até ser sim amigo ...mais vc já passou o scanner na injeção eletrônica do carro ?
Que ano é seu Fiat Palio e modelo amigo ?
@@DjaldoAmorim ainda não passei não meu caro amigo, meu carro e um Palio 98 1.6 16v
Já troquei todos os tipos de sensores nele meno esse sensor de temperatura
Então um scanner já poderia matar a charada amigo
Como faço pra medir o sensor de temperatura do gol 1.6 ap 93
tem um video no meu canal cara ...é só procurar la
Amizade, seu carro é carburado? Pois eu tive um Logus 96 Wolfsburg 2.0 e o cebolao ficava ao lado do radiador, uma merda para mexer, o sensor da temperatura do painel é esse aí em cima de onde você retirou esse sensor e no meu nesse lugar aí, ficava o sensor antidetonaçao.
Boa brother
Amigão, sabe me dizer o nome desse outro sensor que fica acima do sensor de temperatura da agua??? Obrigado.
É outro sensor de temperatura porém manda sinal para o painel..
Bom dia amigo olha o meu santana quando esquenta ele fica acelerado na marcha lenta e todo dia que eu venho trabalha ele na pista da uma engasgada ai agora de manhã eu como desconfiei do sensor eu desliguei ele e vim para o trabalho com ele desligado e o carro veio sem falha mas disposto nao deu engasgada andando muito ele pode ta com defeito né valeu
Então pode até ser problema nesse sensor amigo
Aquele outro problema vc arrumou do seu Santana ?
@@DjaldoAmorim ja amigo melhorou muito era parafuso do cabeçote folgado ai queimou junta
Olha só q Zika em
@@DjaldoAmorim olha o sensor de temperatura não é aquele que vai debaixo daquele cavalete de agua do lado do cabeçote né aquele de cima não precisa não né ele é do painel né isso ele ta funcionando normal
Sidnei Ruiz no Google existe uma tabela da Bosch e magnet marelli com todas as informações e valores correspondente a kd carro e modelo de injecao e só procurar abraços
Bom dia tenho um Logus 93 Cl 1.8 ele não acende a luz do oléo no painel já troquei a cebolinha é normal ou pode ser o sensor ou a lâmpada do painel .
Bom dia amigo ...se vc já trocou a cebolinha , da uma conferida no chicote também e veja a lâmpada do painel cara
Cebolinha estando boa , o chicote também aí é certeza que seja lâmpada do painel cara
Ok obrigado
Tmj cara ..boa sorte aí abraços
Esse sensor de temperatura da água é osso em cara quando da problema na injeção eletrônica
Mateus Oliveira o meu e um logus 1.8 de injecao 1 bico e estava acelerando subindo o giro pra 2 , 3 mil giros sozinho sem pisar no acelerador e o motivo era o sensor de temperatura da água q tava zuado ! Mais no seu caso é bom testar os sensores no geral ! Seu carro e carburado ou injecao ?
Dj aldo Amorim obrigado pela dica aldo o meu é um cli 1.6 injecão de um bico fiz o teste com multimetro no sensor de posicao da borboleta e estava dentro dos padroes de 0.4 a 3.8 volts quando acelero nao cheguei a testar o sensor de marchalenta mas ja senti ele corigindo o carro varias vezes quando ele esta frio...o problema no meu é que quando ele esta frio ele fica normal a lenta mais depois de quente ele fica acelerado e com forte cheiro de gasolina vou testar com multimetro e ver qual esta com problema des de ja muito obrigado pelas dicas com o carro comprei o meu a pouco tempo
Muito bom! Poderia passar o código do sensor.
Valeu eu q agradeço amigo ...assim que pegar o código do sensor passo aqui pra vc ok
@@DjaldoAmorim valeu !obrigado !
Tmj amigo boa sorte aí
O meu carro não tá disparando a ventoinha do radiador pode ser o sensor de temperatura o meu carro e uma Saveiro G3 2005
pode ser o cebolao amigo ...mais é preciso averiguar outras coisas
Ela não tem o sebolão
Como faço pra testar esses sensores aí tem algum vídeo no teu canal sou escrito
Tem sim ... só procurar assim , como testar sensor de temperatura da água DJ Aldo Amorim
Seu carro é injeção eletrônica MONOPONTO ?
@@DjaldoAmorim sim mesmo sistema que o seu moto ap escort europeu me passa o link aí
th-cam.com/video/vebUT8F2bsA/w-d-xo.html
Tá aí o link Paula nunes
Estou com um problema, tenho um prisma flex 1.4 quando ele está aquecido na marcha lenta ele estanca e o contagiro vai pra 3000
Minha meriva está idem !! Resolveu ?
Oi aldo blz olha só meu gol g2 tbm fica acelerando sozinho no neutro quando paro o caro no neutro o carro fica acelerando sozinho ele sobe a aceleração e abaixa sozinho do nada oq será que é melhor de um dica aí do que deve ser
Amigo meu esta com msm problema o seu era o q?
Já passou o scanner já injeção eletrônica ?
@@DjaldoAmorim opa ja troquei sensor de marcha lenta, valvula antichama uma de ferro original, o sensor do tpi ja tinha passado scanner n deu erro agora passei de novo apos um mes deu erro na sonda lambda... voi fazer uma limpeza no sensor map e no de temperatura
Qual carro é o seu e motor Fernando?
@@DjaldoAmorim opa fiesta... ford rocan
Opa tudo bom. No meu Logus ainda é usado o carburador eletrônico. E na primeira partida de manhã ele não acelera como antes, tenho que ficar pisando no acelerador até ele esquentar e segurar marcha lenta. Voce acha que pode ser esse sensor? Obrigado
Mais no carburador eletrônico não tem esse sensor amigo ou tem ? Não me lembro
Só sei q tem na injeção eletrônica monoponto e multiponto
@@DjaldoAmorim Sim. Tem esse sensor no mesmo lugar
Então pode até ser ele sim cara ....então seu carro não deve ser carburador eletrônico e sim injeção eletrônica monoponto de 1 bico só
Qua ano é seu Logus ?
Fala amigo, o sensor faz a ventoinha ligar?
Não amigo ...
Amigo meu gol nao marca la no painel esta ja fiz o teste no fio ta ok
Pois tem 2 sensores 1 em cima outro em baixo qual dos dois e da marcação no painel
Da marcação do painel é o sensor de cima amigo ...o menor
O de cima
Como saber se o chicote esta com defeito no multímetro Aldo?
Existe uma tabela no Google da magnet marelli cara ...lá nesta tabela tem os valores correspondentes a temperatura ...procura essa tabela com base no modelo e motor do seu carro ...lá vc vai saber abraços
O meu tá com esse problema também o que faço o meu é um gol bolinha 96
Eu tenho um Logus ano 95 motor AP
Só que ó meu mesmo na lenta ele está fervendo a água me diz qual será o problema
Pode ser válvula termostática travada fechada amigo ...
Ele liga a ventoinha?
@@DjaldoAmorim quando a temperatura sobe muito a ventoinha não está sendo acionada pra refrigerar ó motor
Então por isso que está subindo a temperatura amigo ...pode ser o cebolão que aciona a ventoinha
@@DjaldoAmorim obrigado DJ pela ajuda valeu mesmo
Meu kadett tá super aquecendo a temperatura sobre acima do meio daí demora para liga a ventoinha e o carro apaga,daí percebi que o sensor está com aquela parte de plástico do sensor girando daí tirei o conector do sensor antes de chegar no meio e o carro não apagou então acredito que é o sensor o problema?
Já passou o scanner na injeção eletrônica do seu carro mano ?
Qual ano é seu Kadett Ezequiel?
@@DjaldoAmorim 93 efi
Sistema magneti Marelli ou Bosch Tronic amigo ?
@@DjaldoAmorim magnet mareli
Bom dia mano esse senso em cima e pra que o meu scorte ap tem dois um em cima e um em baixo ?
O de cima é o sensor de temperatura do motor amigo , e o de baixo é o sensor de temperatura da injeção eletrônica amigo
Mais os 2 sensores são de temperatura
Olá como vai o sensor de cima si estive ruim causa falhamento ?
Não amigo ...o sensor de cima é apenas um sensor da temperatura do motor , e não tem nada a ver com falhamento
@@DjaldoAmorimo de cima marca no painel a temperatura e onde baixo estando com defeito pode causar essa oscilação de lenta certo ?
Meu amigo gostei do vídeo.. no meu está vazando água, o q eu faço, preciso trocar o sensor ou só aperto ele??
opa valeu tmj felipe ...entao cara vc aperta a rosca do sensor na flange ...mais se continuar vazando ai só trocando a peça amigo
@@DjaldoAmorim bah valeu meu.. achei que tu nem ia vem o comentário.. gosto desse Logus..
se eu desativar o sensor de temperatura ou jampear ele, o carro para de funcionar?
Fica quadrado o motor mano
Quando esse sensor para de funcionar, o motor não liga de jeito nenhum?
Depende do carro não ...mas no AP ele liga sim , falhando mais liga
@@DjaldoAmorim O meu Santana tem centelha nas velas, bobina boa, tem combustível, bico monoponto tá bom, mas o TBI dá uns pipocos que sai no escapamento e começa a afogar, o que é será?
@gustav0fernand0o272 pode ser ponto de ignição fora ou alta pressão de combustível amigo
@@DjaldoAmorim Não... tá no ponto o carro e a pressão tá boa também...
Posição cano de velas está certo tbm, inclusive coloquei os cabos de velas seguindo teus vídeos
Oi tenho um celta 2001 ele tá muito acelerado pode ser isso
e preciso passar o scanner no seu carro pra saber mais Pedro afonso
@@DjaldoAmorim foi passado mano deu código não documentado ou seja não tem nada de defeito olhei todos os aterramento troca de cabo vela já foi trocado tanta coisa agora eu percebi que quando ele está entrando na reserva ai fica acelerado pode ser a bomba
Qual é a medida certas dos censores p mim saber qual está errado?
Então meu sentra está oscilando a temperatura no painel , acelerando do nada , consumo altíssimo e engasgando!
pode ate ser isso cara andre
Qual e a escala do multímetro pra medir o sensor MAP do logus?
ai vc precisa procurar na tabela da Magneti marelli no google cara
@@DjaldoAmorim hum entendi, eu pensei que vc soubesse rs
maioria é 20k
@@VinyBittencourt vlw
Isso mesmo Paulo 2 k
Very good
Valeu Very good João Batista show
Tmj brother
Meu celta está trabalhando com apenas 15° no motor.. a luz d injeção está acesa e o consumo está alto, já testei a sonda lambda e válvula termostatica e estão OK. O q será q pode ser?
Então amigo precisa passar o scanner pra tentar achar o problema ...falar assim e meio difícil pode ser várias coisas
Dj aldo Amorim passei o scanner e deu catalizador, aparentemente ele está bom, sondas tbm estão boas, acho q vou trocar o sensor de temperatura pra testar. Abraço
Então se vc conseguir sair medindo alguns sensores com os valores absolutos de casa sensor aí será uma boa ...com o multimetro da pra pegar vários erros de sensores abraço e boa sorte
Boa noite como q eu fasso pra medir esse sensor meu amigo
Esse sensor é médido com um multímetro e secador de cabelo amigo ....no meu canal existe um video
Pesquise assim como medir sensor temperatura da água DJ Aldo Amorim que vem
Obrigado meu amigo pela atenção e rapidez em responder minha pergunta
Opa eu que agradeço amigo .....gerando Tmj se inscreva no canal abraços Tmj
Fernando
Tinha de ter filmado quando ele tava acelerado pra gente ver a diferença depois
Pois é cara ...mais infelizmente vacilei e não pensei nisso antes de produzir o vídeo
Mais é certeza que o sensor de temperatura da água zuado , também influencia e muito na marcha lenta do carro e aceleração do nada as vezes
Sangrou sistema depois?
E qual e a escala de medir o sensor?
Esse sensor estando com problema, fica ruim de da partida o carro estando frio??
As vezes fica sim Rafael ...mais é bom passar o scanner no carro né
Depende também do modelo do carro e motor amigo
@@DjaldoAmorim valeu obrigado. No meu caso, é 1 gol quadrado AP1.8
A rotação tem que ficar em 1000 ou acima ?
Em marcha lenta de 900 a 1 mil rpm amigo
rapaz aqui na minha cidadi os mecanico fala qeu meu golzinho num vai no iscaner nao eli e um bico 1.6 ap monoponto
Bom dia cara a minha ventoinha arma mais o ponteiro ta la encima
Pode ser problema nosnometro do painel , ou o cebolão do radiador está acionando em temperatura errada amigo
Manometro
Troquei o sensor tps piorou o carro tá com 2500 rpm e lag no acelerador
Qual carro é mano?
Passa o scanner na injeção eletrônica
O sensor ruim deu quanto na medição?
nem lembro mais paulo alves ...mais estava totalmente fora da escala da magneti marelli
@@DjaldoAmorim obrigado
Lembrando q o meu tbm acelerava mais quando estava quente
boa tarde. fiz o motor do meu carro agora ele esta acerelado o que deve ser?
é praciso avaliar varias coisas quando o motor esta acelerado anderson santana
O meu nem tomada nesse sensor tem como fasso pra coloca
Mas qual carro é o seu amigo ?
Estranho em
Poloclassic ano 1999
Tiraro a tomada quero saber onde vem o fio no chicote pra mim coloca outro
Entendi
Rafael a ...sensor de temperatura do motor
Show
tamo junto brother
O seu é carburado? O meu logus está acelerado e é carburado seria sensor da água tb?
Entao amigo Logus a carburador não existe sensor da água não cara
Esse sensor só existe em carros com injeção eletrônica
Nossa tá esquentando e tá tendo muita queima de combustível, mas blz irei ver oq faço, valeu aí mano
Então aí no seu caso o certo é fazer o carburador né mano ...aí deve resolver trocar todo os reparos do carburador
Muito boa a dica, irei trocar deve ser isso mesmo, pq quando comprei esse carburador já estava usado, comprar logo um novo
A marcha lenta tem de ficar normal tbm com motor frio ! Ok
nao amigo ...frio o giro fica um pouco mais elevado so
O meu cht 96 1.0 1 bico não tem esse sensor,está sem
Será q é por isso q ele fica oscilando a aceleração?
E já levei nós mecânicos e eles me disseram q está TD normal ,passaram o aparelho e não viram problema nenhum e não conseguiram achar
Cara tem q ter esse sensor sim amigo ....
É um sensor super importante
Meu irmaozinho, um sensor usado é brabo ne? Sei q a maré ta braba, mas i logao não merece um sensor novo? Brincadeira amigo.
Kkkkkk valeu a dica!
Kkk legal sua descontração brother ...mais esse sensor estava funcionando perfeitamente mesmo sendo usado kkk tmj
Amigo,na mesma peça só o sensor da parte de cima,qual a função dele?
O de cima é o do painel
sim Marinho Ricardo
boa noiti parceiro se a sebola do radiado for de 92 graus ela só podi atigir essi valor ou mais
só esse valor amigo ...agora as vezes o motor alterna um pouco essa temperatura
Aldo como o seu carro estava?
o meu esta assim frio ele fica normal depois de quente ele fica acelerado e com forte cheiro de gasolina o meu é um logus 1.6
Mateus oliveira amigo vc limpa o cobre com bombriu essa parte que vai dentro da água ve se resolve.
Caio Baldoria muito obrigado amigo consegui resolver testei os sensores com multimetro e quando tirei o atuador de marchalenta a ponta estava solta
Como você mediu O sensores
Eu estou c o meu gol acelerado,tanto faz ele frio ou quente ele continua acelerado,se deixar ele anda sem eu colocar o pé no acelerador
Cláudio Novais seu carro é carburador ou injetado ?
Estou com esse problema
Já passou o scanner na injeção eletrônica ?
O meu eu acelero e passa de 10 a 15 segundo para baixar já troquei vários componentes eletrônicos e não consigo saber o que é já passei o escâner e nada
Se já trocou vários sensores pode ser o servo freio dando esse problema
Parati 16 clube ano 89 o ponteiro da temperatura tem uma luz vermelha quando eu ligo a chave de manhã a luz tem quê ir piscar porque não pisca
Parati clube ano 89 motor só álcool marcador temperatura a luz vermelha quê está no centro não pisca quando eu ligo a chave. de. manhã.
Não entendi Joaquim Monteiro ...qual é o problema do seu carro amigo ?
Nunca vi essa luz aí não cara
Será que e bomba
Manutenção sempre não só pé kkkk
Kkk só o pé como assim Francisco?
Kkk qual carro vc tem Francisco ?