Sua dica é muito importante,conhece pessoas q queimaram junta de cabeçote por causa de cebolão e válvula termostática grau de temperatura errada,valeu o alerta,obrigado.
A minha junta queimou desse jeito. A ventoinha armava com a temperatura da água ainda fria. Depois que a água esquentava a ventoinha armava que nem uma doida.
Tenho ouvido esse vídeo a 10 anos atrás, E comprei esse jogo de dispositivos, válvula 87° e cebolão 87°/ 92° ; coloquei no Santana Quantum ano 86. Até hoje uso o Santana nunca deu poblema na parte de arrefecimento, inclusive mandei trocar essa semana todos os selos d’água e escova do motor de arranque, zerou tudo.
como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio excelente dia da valvula termostatica Silvio esse cebolão ai não ia abrir nunca a valvula termostatica e com certeza iria queimar a junta do cabeçote ou até mesmo trincar o bloco do motor parabéns pela explicação mestre Silvio valeu até o próximo videio
Meu ap estava com a val...87 e o cebolão 86 -76 : depois q vi o teu video coloquei o cebolão 92-87....percebi melhora no funcionamento.obg.silvio .Deus te a abençoe sempre....
O meu é um cht e tava com o mesmo problema válvula termostática 87 e o cebolão 86 -76 botei o cebolão 92 - 87 RESOLVEU O PROBLEMA OBRIGADO AMIGO PELA DICA PARABÉNS
Valeu pela dica Silvião, acabei de sair da auto peça e o vendedor queria me empurrar uma termostatica de 95 com um cebolão de 87-92, tive que mostrar esse video pra ele entender a cagada.... Manda um abraço pro Mirtoloco
Parabéns pelo vídeo, ótima dica Bom seria que na embalagem da válvula termostática viesse a indicação do grau do cebolão, aí os empurradores de peças, não tinha como enganar os clientes
Olha cara te dou Parabéns! Fiz uma bela revisão do sistema de arrefecimento, troquei radiador, todas mangueiras, aditivo e água, e também optei em trocar a válvula termostática e o Cebolão, o cebolão antigo estava com a temperatura nessa faixa 92~87, porém fui informado que estaria errado pois essa seria de motor AP movido a álcool, e no meu caso é gasolina, optei então por colocar a de 86~76 e que aconteceu ? A ventoinha não parava de acionar, dai me veio a dúvida, seria impossível a válvula termostática fazer seu trabalho, pois o cebolão iria abaixar a temperatura antes dela abrir, questionei isso com meu mecânico e o mesmo disse que era assim mesmo, que a válvula não deveria ficar aberta kkkkkkk, na dúvida comecei a pesquisar e encontrei seu vídeo! Completo e 100% lógico, faz todo sentido agora, mais uma vez parabéns, seria muito bom se os profissionais levassem a coisa mais a serio, você é de SP ?
Gilberto Viana Muito Obrigado ! SOu de São José do Rio Preto-SP e me formei pela VW em 1988/1989 e sem querer me crescer perante a maioria dos mecanicos , mas te garanto que uns 80 por cento das oficinas nao possuem um mecanico formado ,e muito menos os que se preocupem em se atualizar e pior ainda , a maioria vive de MITOS , seguem conceitos errados só porque no MANUAL do fabricante da peça esta assim , então tem que ser assim ! Na Minha epoca pra se formar tinhamos aulas de fisica,quimica,desenho mecanico,uso de ferramentas como paquimetro e micrometro,parte de tornearia alem de matematica entre outras diciplinas e claro testes finais pra pegar um certificado de MECANICO ESPECIALIZADO e hoje basta fazer um cursinho qualquer de fabricante e o cara ja ostenta na parede da oficina que é TECNICO em tal coisa so porque foi na palestra de 4 horas PROMOVIDA pelo fabricante da PEÇA e não do MOTOR ! deste tipo de "DIPLOMAS" tenho bem uma pilha que uso de PESO MORTO, muitas dicas se aprendem nesses "cursos" ,mas sinceramente servem pra muito pouco ! É Muito comum acontecer o que voce relatou, a grande maioria das oficinas nao sabe que existe uma relação de POTENCIA X EFICIENCIA TERMICA X CONSUMO e na grande maioria faz este tipo de cagadas ! Obrigado por ter gostado do video, e aproveite ,tem mais de 1500 videos em meu canal ,muitos com dicas e ate alguns video tutoriais !
Gilberto Viana opa e ai , achou que tô com o msm problema que vc. os mecânicos aki falam a mesma coisa comigo eu comprei o cebolão 92 87 e válvula 87 pq foi oq vi no catálogo meu carro é um del Rey ap 89 gasolina isso tá correto?
@@SilvioCarburadores Silvio , fiz um ap 1.8 a gasosa e o mexicanico ,;é. ..! Isso mesmo ,; (mexicanico) .fez essa cagada , esse cebolão de 80 e alguma coisa , e válvula de 70 e alguma coisa , a ventoinha ficava loca , o q aconteceu ...! O carro ficou frouxo esquentava (fervia ) e eu achava q estava tudo certo , moral da historia . !! Resolvi abrir o motor , Os aneis colados , não fundiu por q abri o motor cedo, mas tive q fazer quase tudo de novo ,:é isso , seus vídeo nos ajuda muito , ! Um abraço Deus abençoe.
Você é fera mesmo, Deus abençoe você e seu trabalho, não sou mecânico mais conheço bastante, vejo muita coisa errada, correia fora do ponto, motor ap é no OT , pessoal coloca fora, 9 graus na lâmpada de ponto, coloca no OT tudo errado, tem que olhar bem o mecânico que leva, infelizmente
Boa tarde, Silvio Tudo beleza? Acompanho seu canal a um tempo, sempre estou vendo os seus vídeos. Eu fiz curso técnico de Manutenção Automotiva no CEFET e tenho um Voyage 1.6 AP a gasolina, nele já fiz vários testes quanto a temperatura da água. Quando comecei a mexer no carrinho por conta própria, foi minha primeira intervenção, e por ser a gasolina coloquei essa válvula termostática e não tive problema algum com o carro, pelo contrário melhorou e muito. Quanto a entrada de água no motor, a água entra pelos 2 lados do cabeçote, o sentido é sempre de cima pra baixo, a bomba que faz retornar para cima, e o excesso de pressão dá água volta pela mangueira superior do radiador até a mangueira menor que chega no reservatório. Quando acontece a abertura dá válvula termostática, e ela acontece de fato, o cebolão já arma a ventoinha, porém a válvula termostática não fecha de imediato porque a água "fria" ainda não chegou na válvula, por isso o ciclo é perfeito. Nos carros a gasolina a temperatura ideal é entre 80 e 87 graus. Já nos carros à álcool, o ideal é entre 87 e 95 graus para a sua melhor queima. Uso esse cebolão há pelo menos 5 anos e nunca deu problema, desmontei o motor pra fazer uma manutenção preventiva e a junta do cabeçote estava intacta, sem nenhum problema. Estou te enviando esse texto enorme só pra esclarecer algumas dúvidas que temos. Um grande abraço, Sucesso!!
Acho q carro elétronico sim.tem q ter por causa do senssor da temperatura informar p central o tempo de injeção ...agora carro carburado anda de boa..tive vários sem e sem problemas
Colega a ideia não é bem essa. são peças do mesmo sistema mas com funções diferentes independentes. A Válvula termostática atua com a temperatura da Circulação de água do motor e o cebolão liga a ventoinha com a temperatura de circulação de água do radiador. Quando ligamos o carro o motor esta frio, a Circulação de água fica apenas no motor não passa pelo radiador, essa água aquece até a temperatura de trabalho da Válvula termostática e consequentemente a válvula abre muda para a circulação de água no radiador, com a alta temperatura da água circulando no radiador fara com que a Interruptor térmico "Cebolão" atue ligando a ventoinha, a água continuara passando pelo radiador resfriando até atingir a temperatura de retorno da válvula termostática fechando totalmente ela e iniciando mais um ciclo...
intao silvio ... peguei rodovia hoje cedo ja tava temperatura 3/4 peguei rodovia quase bate no final parei e loguei a ventoinha direto vou faze esse esquema ai silvio ... depois de março mando o voyage ai pro senhor da uma geral vlw muito obg de fã vou vira cliente
O Silvio aqui é o Luis Rogério o seu vídeo é muito bom. Me ajudou pra caramba. Só teve um problema vc fala no começo certinho.,só no final vc fala errado.em vez de 92.87 vc fala 87.92 cara deu o maior confusão com o vendedor aí,um outro vendedor mais experiência me trouxe uma 92.87. Mais depois eu prestei mais atenção vc falando aí vi que o vendedor estava certo. Muito obrigado. Vc e massa
87/92 ou 92/87 tanto faz ... o Cebolao sempre liga na temperatura MAIOR e desliga na MENOR ... tem empresas que usam de uma forma e outras de outra . ..
SILVÃO vc não tem a noção do quanto vc esta me ajudando cara ... estou com problema de aquecimento no meu gol , fiz o motor completo gastei mais de 3500 e com 600 km o motor fundil super aquecido ... desanimei ; ai fiz de novo o motor mais 4.000 ai o carro continua trabalhando muito quente e a ventuinha ligando direto ,ja levei o carro em 3 mecanicos e nada dias atraz tirei o cebolão e vi a indicação 75/65 como não entendo coloquei de novo ai vi hoje seu video e fui no site ver na tabela como funciona a coisa e ... ja era meu mano descobri a merda kkkk muito obrigado pela dica ok vc é o cara ...
Quero comprar as duas peças! Meu carro é um Palio ELX 1.0 8v motor Fiasa ano 2000 edição 5 estrelas, já comprei sem válvula e agora quero por pra ver se fica econômico, vc pode me dar as especificações das peças originais do meu carro, até por código se possível, incluindo o sensor de temperatura q fica na carcaça da válvula. obrigado desde já!!!
eae Silvio blz vendo este video resolvi eu mesmo comprar a vauvula e o cebolâo certos para por na minha parati 91 alcool e quando eu desmontei tudo tive a seguinte surpresa a vaula estava travada aberta e o cebolão era 99,94 ou seja quase perdi o motor por causa de uns quebra chave q tem aqui rsrsrs falou
Cara fui na sua e resolvi meu problema, mecânico estava falando que era cabeçote, porém trocamos o sensor do radiador para mais baixa, que deu continuou subindo, peguei uma válvula 87 é um termo de 87/92 temperatura ok. Marcando meinho do marcador antes estava pra cima do meio valeu!!!
Boa noite amigo vídeo sensacional parabéns comprei uma Parati original a álcool teria como eu levar para vc da uma olhada pra mim sd esta tudo ok a válvula termostática e o cebolão? Sou de Olímpia e amanhã vou esta em rio preto?
Obrigado pelo vídeo. Minha parati g4 liga ventoinha o tempo todo e na cidade da pra perceber a aquece muito. 10min ligado começa a ativar a ventoinha toda vez q tira o pé do acelerador. Mas nunca acendeu a temperatura no painel. Consegue ajudar?
Bom dia Sr Silvio muito obrigado pela atenção, o ponteiro chega quase no topo, pode ser então que o meu painel esteja ruim,nesses painéis tem um regulador de voltagem,que calibra o relógio de combustível e da temperatura. Bom mas muito obrigado pela atenção seu Silvio muito sucesso e que Deus abençoe.. valeu muito bom seus vídeos. ...
Cara, muito bem colocado, explicado, explanado....etc.........tem muitos vídeos cheio de flo - flo...o seu é bem direto...vlw cara...parabéns....inscrito
Silvio sempre vejo teu vídeo.tenho um corcel 79 4 machas motor renold.1.6. Álcool carburador dfv. já fiz de tudo e não muda o consumo.so não tem essa válvula.
Bom dia Silvio... assisto seus videos , tem um escort cht álcool e comprei uma válvula termostatica marca valclei eu suspeito que a válvula e nova e travou porque depois que esquenta o motor a ventoinha não desliga...agradeço sua atenção
Opa gente boa blz eu vejo seu vídeos curto vc manja muito.eu preciso de uma aulinha básica.minha parati 94ap 1.6 álcool eu fiz troca do cebolao temperatura e da vauvula termostato. Pois é amigo nem com reza braba eu estou conseguindo tirar o Benedito ar do arrefecimento do carro ..que davo fazer ..Pois ja estou ficando doido com isso
Parabéns Silvio,dica de ouro.muita gente, não sabe e alguns vendedores, fazem esta pergunta. Quer cebolinha que liga rápido? Ou a que demora mais,mas não sabem espricar porque. Valeu!
A válvula termóstatica pra alguns AP álcool e pra 92°C e o cebolão 92-87 também. Uso essa configuração, quando o motor ta conservado 100% íntegro pode usar sem medo a válvula termostática de 92°C no caso dos carburados a álcool
@@alissonoliveira7117 não, o cebolão liga com 92⁰C e desliga com 87⁰C quando o termostato já se fechou, a ideia e manter a temperatura nessa faixa de 92 a 87 o tempo todo, eu particularmente não gosto de usar a válvula termostatica de 92, o sistema trabalha o tempo todo com pressão mais alta e com a temperatura um pouquinho acima do meio, tenho dois carros com motor AP a álcool, uso o termostato de 87 e cebolão de 92- 87, ai o motor trabalha com a temperatura do meio pra quase 1/4 no medidor. Ai no caso quando atinge os 92 que o cebolão liga, o termostato já esta aberto desde os 87 e quando o cebolão desliga é bem próximo de quando o termostato se fecha mantendo a temperatura o mais uniforme possível, todos os AP até 2013 usam esse termostato de 87, so alguns a álcool que pedem esse de 92 mas os próprios fabricantes tbm recomendam usar o de 87, vi isso no site da MTE Thompson
Que dica!! Coloquei uma válvula termostatica da magnetti marelli, tirei o ar no sistema, tem horas que a ventoinha aciona a hora não, para não me encomendar mais tirei a válvula!!! Mais não sei o defeito?
Eu mesmo coloquei uma válvula termostática de 87 / graus e a cebolinha do radiador também era 87 graus não tinha experiência coloquei o carro não disparava a ventoinha de jeito nenhum o carro fervia
@@SilvioCarburadores eu coloquei a válvula termostática de 87 graus e o cebolão de 92/87 mas não dispara a ventoinha o carro ferve o que pode está acontecendo de errado e quando tira a válvula termostática a ventoinha asiona
bom vamos lá ...sem valvula aciona a ventoinha...com valvula não aciona ... supondo que tenha colocado a valvula na posição correta,pode estar gerando ar no sistema o que deve eliminar soltando algum sensor ate encher o sistema de agua apos colocar ela no local ,a primeira vez que a valvula funciona é mais complicado , se tiver ar no sistema ela demora abrir e consequentemente demora a ligar o cebolão ...pode estar com defeito a valvula tambem , o cebolão pode ter defeito... um teste simples ...quando a valvula esta funcionando corretamente a mangueira inferior do radiador ficara com agua mais fria até atingir uns 86 graus depois ela vai aumentando a temperatura ate atingir os 92 esquentando a mangueira inferior e a agua passando pelo cebolão ate atingir a temperatura ...uma bomba de agua danificada tambem torna isso dificil acontecer ...o correto é ter a certeza que as peças estão ok , bomba ok e não existe impedimentos no radiador
Só uma dúvida: comprei um voyage 93 1.8 ap,ele era à álcool aí o antigo dono(mecânico)fez as modificações e agora ele funciona com gasolina,eu tenho que me atentar a esses detalhes dos valores de temperatura do cebolão e da válvula termostatica pelo fato de ter mudado o tipo de combustível?to querendo fazer a limpeza do sistema de arrefecimento dele.
muito bom! to c um problema no meu ap 1.8 gts 92/92, troquei radiador c ar, valvula, cebolao, mangueiras, bomba dagua, ventilador extra pru ar, ventilador 6 pas do gol bolaetc so q qdo to na strada c o ar ligado a 3 mil giros, a temperatura aumenta
Sua dica é muito importante,conhece pessoas q queimaram junta de cabeçote por causa de cebolão e válvula termostática grau de temperatura errada,valeu o alerta,obrigado.
muito bom o vídeo th-cam.com/video/Gs20CZryGdQ/w-d-xo.html
Esse regra segue pra todos carros ?
😊😢@😂daltolinoduartedefarias43😢i😢😢😢35
A minha junta queimou desse jeito. A ventoinha armava com a temperatura da água ainda fria. Depois que a água esquentava a ventoinha armava que nem uma doida.
Meu carro é um santana 2.0 2004 qual seria a certa?
Tenho ouvido esse vídeo a 10 anos atrás, E comprei esse jogo de dispositivos, válvula 87° e cebolão 87°/ 92° ; coloquei no Santana Quantum ano 86. Até hoje uso o Santana nunca deu poblema na parte de arrefecimento, inclusive mandei trocar essa semana todos os selos d’água e escova do motor de arranque, zerou tudo.
Sensacional demais 👏👏👏👏
como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio excelente dia da valvula termostatica Silvio esse cebolão ai não ia abrir nunca a valvula termostatica e com certeza iria queimar a junta do cabeçote ou até mesmo trincar o bloco do motor parabéns pela explicação mestre Silvio valeu até o próximo videio
Luis Hungaro valeu meu amigo!
valeu mestre Silvio
Ok valeu obrigado pela força
Honesto e muito profissional, parabéns SIVIO.....
Excelente. Obrigado pela explicação. Ajudou muito.
Um dos melhores mecânicos do Brasil, tem meu respeito.
Otima explicação
Parabéns vc é um mestre de verdade, nasceu pr ensinar, obrigado pela aula resolveu meu problema.
Obrigado
Meu ap estava com a val...87 e o cebolão 86 -76 : depois q vi o teu video coloquei o cebolão 92-87....percebi melhora no funcionamento.obg.silvio .Deus te a abençoe sempre....
Amigo o censor de temperatura vc não mexeu ??
O meu é um cht e tava com o mesmo problema válvula termostática 87 e o cebolão 86 -76 botei o cebolão 92 - 87 RESOLVEU O PROBLEMA OBRIGADO AMIGO PELA DICA PARABÉNS
Cê tem o link desse cebolão amigo ,tô com o mesmo problema
Boa noite amigo meu tipo a válvula termostatica é 87 C e o Cebolão é 92 a 97 está correto obrigado
Boa noite o meu tá bem a sim mesmo 1,6 ap 97 parabéns
Valeu pela dica Silvião, acabei de sair da auto peça e o vendedor queria me empurrar uma termostatica de 95 com um cebolão de 87-92, tive que mostrar esse video pra ele entender a cagada.... Manda um abraço pro Mirtoloco
Silvio gostei muito
Parabéns pelo vídeo, ótima dica Bom seria que na embalagem da válvula termostática viesse a indicação do grau do cebolão, aí os empurradores de peças, não tinha como enganar os clientes
voce e o melhor
Um dos melhores vídeos que vi nos últimos tempos. Obrigado por repassar esse conhecimento, amigo. Abraço!
Para o motor CHT 1.6 a álcool... Já indicaria os 87 pra válvula e 87 a 92 o cebolão ?
Olha cara te dou Parabéns! Fiz uma bela revisão do sistema de arrefecimento, troquei radiador, todas mangueiras, aditivo e água, e também optei em trocar a válvula termostática e o Cebolão, o cebolão antigo estava com a temperatura nessa faixa 92~87, porém fui informado que estaria errado pois essa seria de motor AP movido a álcool, e no meu caso é gasolina, optei então por colocar a de 86~76 e que aconteceu ? A ventoinha não parava de acionar, dai me veio a dúvida, seria impossível a válvula termostática fazer seu trabalho, pois o cebolão iria abaixar a temperatura antes dela abrir, questionei isso com meu mecânico e o mesmo disse que era assim mesmo, que a válvula não deveria ficar aberta kkkkkkk, na dúvida comecei a pesquisar e encontrei seu vídeo! Completo e 100% lógico, faz todo sentido agora, mais uma vez parabéns, seria muito bom se os profissionais levassem a coisa mais a serio, você é de SP ?
Gilberto Viana Muito Obrigado ! SOu de São José do Rio Preto-SP e me formei pela VW em 1988/1989 e sem querer me crescer perante a maioria dos mecanicos , mas te garanto que uns 80 por cento das oficinas nao possuem um mecanico formado ,e muito menos os que se preocupem em se atualizar e pior ainda , a maioria vive de MITOS , seguem conceitos errados só porque no MANUAL do fabricante da peça esta assim , então tem que ser assim ! Na Minha epoca pra se formar tinhamos aulas de fisica,quimica,desenho mecanico,uso de ferramentas como paquimetro e micrometro,parte de tornearia alem de matematica entre outras diciplinas e claro testes finais pra pegar um certificado de MECANICO ESPECIALIZADO e hoje basta fazer um cursinho qualquer de fabricante e o cara ja ostenta na parede da oficina que é TECNICO em tal coisa so porque foi na palestra de 4 horas PROMOVIDA pelo fabricante da PEÇA e não do MOTOR ! deste tipo de "DIPLOMAS" tenho bem uma pilha que uso de PESO MORTO, muitas dicas se aprendem nesses "cursos" ,mas sinceramente servem pra muito pouco !
É Muito comum acontecer o que voce relatou, a grande maioria das oficinas nao sabe que existe uma relação de POTENCIA X EFICIENCIA TERMICA X CONSUMO e na grande maioria faz este tipo de cagadas !
Obrigado por ter gostado do video, e aproveite ,tem mais de 1500 videos em meu canal ,muitos com dicas e ate alguns video tutoriais !
Gilberto Viana opa e ai , achou que tô com o msm problema que vc. os mecânicos aki falam a mesma coisa comigo eu comprei o cebolão 92 87 e válvula 87 pq foi oq vi no catálogo meu carro é um del Rey ap 89 gasolina isso tá correto?
Gilberto Viana qual foi o resultado a temperatura ficou como?
Gilnei Souza está correto feis o mesmo no meu é ficou muito bom até o consumo de gasolina ficou bom ok .
@@SilvioCarburadores Silvio , fiz um ap 1.8 a gasosa e o mexicanico ,;é. ..! Isso mesmo ,; (mexicanico) .fez essa cagada , esse cebolão de 80 e alguma coisa , e válvula de 70 e alguma coisa , a ventoinha ficava loca , o q aconteceu ...! O carro ficou frouxo esquentava (fervia ) e eu achava q estava tudo certo , moral da historia . !! Resolvi abrir o motor , Os aneis colados , não fundiu por q abri o motor cedo, mas tive q fazer quase tudo de novo ,:é isso , seus vídeo nos ajuda muito , ! Um abraço Deus abençoe.
Você é fera mesmo, Deus abençoe você e seu trabalho, não sou mecânico mais conheço bastante, vejo muita coisa errada, correia fora do ponto, motor ap é no OT , pessoal coloca fora, 9 graus na lâmpada de ponto, coloca no OT tudo errado, tem que olhar bem o mecânico que leva, infelizmente
Boa tarde, Silvio
Tudo beleza?
Acompanho seu canal a um tempo, sempre estou vendo os seus vídeos. Eu fiz curso técnico de Manutenção Automotiva no CEFET e tenho um Voyage 1.6 AP a gasolina, nele já fiz vários testes quanto a temperatura da água. Quando comecei a mexer no carrinho por conta própria, foi minha primeira intervenção, e por ser a gasolina coloquei essa válvula termostática e não tive problema algum com o carro, pelo contrário melhorou e muito. Quanto a entrada de água no motor, a água entra pelos 2 lados do cabeçote, o sentido é sempre de cima pra baixo, a bomba que faz retornar para cima, e o excesso de pressão dá água volta pela mangueira superior do radiador até a mangueira menor que chega no reservatório. Quando acontece a abertura dá válvula termostática, e ela acontece de fato, o cebolão já arma a ventoinha, porém a válvula termostática não fecha de imediato porque a água "fria" ainda não chegou na válvula, por isso o ciclo é perfeito. Nos carros a gasolina a temperatura ideal é entre 80 e 87 graus. Já nos carros à álcool, o ideal é entre 87 e 95 graus para a sua melhor queima. Uso esse cebolão há pelo menos 5 anos e nunca deu problema, desmontei o motor pra fazer uma manutenção preventiva e a junta do cabeçote estava intacta, sem nenhum problema. Estou te enviando esse texto enorme só pra esclarecer algumas dúvidas que temos. Um grande abraço, Sucesso!!
muito bom o vídeo th-cam.com/video/Gs20CZryGdQ/w-d-xo.html
Acho q carro elétronico sim.tem q ter por causa do senssor da temperatura informar p central o tempo de injeção ...agora carro carburado anda de boa..tive vários sem e sem problemas
Silvio tenho um uno 1.3 álcool ano 86, tô usando uma válvula 87°c e um cebolão 92. tá certo?
Parabens .
Colega a ideia não é bem essa. são peças do mesmo sistema mas com funções diferentes independentes.
A Válvula termostática atua com a temperatura da Circulação de água do motor e o cebolão liga a ventoinha com a temperatura de circulação de água do radiador.
Quando ligamos o carro o motor esta frio, a Circulação de água fica apenas no motor não passa pelo radiador, essa água aquece até a temperatura de trabalho da Válvula termostática e consequentemente a válvula abre muda para a circulação de água no radiador, com a alta temperatura da água circulando no radiador fara com que a Interruptor térmico "Cebolão" atue ligando a ventoinha, a água continuara passando pelo radiador resfriando até atingir a temperatura de retorno da válvula termostática fechando totalmente ela e iniciando mais um ciclo...
Manutenção2 Datalink vc é inteligente mano gostei
A valvula tem q se manter aberta com o motor ligado
isso mesmo amigo eu lendo seu comentario e me lembrei é isso mesmo na decada de 80 fui badeco de oficina
Manutenção2 Datalink gostei do seu comentario
Porque o Passat village antigo à álcool usa uma válvula termostática e um cebolão de 93 â 97 graus ???
Melhor explicação sobre esse assunto parabéns
muito bom
Minha saveiro quadrada, motor ap 1.8 está ligando repetidamente a ventoinha, pode ser comflito de válvula com sebolao?
Ou junta queimada
OZIAS teixeira obrigado
Top das galáxias
concordo com você 👍
Valeu grande equipe Silvio carburadores
explicações show Silvio.
Boa noite amigo falou tudo
Aviso excelente, de muita atenção.
Sua dica é muito importante
Muito boa orientação Silvio obrigado
E sobre o motor CHT o antigo renosinho álcool 1.6 avalvula termostática q eu devo usar eo sebolao
TOP!!!! E nos CHTs? Da linha VW? O que vc fala sobre andar sem a válvula?
intao silvio ... peguei rodovia hoje cedo ja tava temperatura 3/4 peguei rodovia quase bate no final parei e loguei a ventoinha direto vou faze esse esquema ai silvio ... depois de março mando o voyage ai pro senhor da uma geral vlw muito obg de fã vou vira cliente
+Luis henrique s. soares valeu jovem!
Parabéns brigado.
Melhor do Brasil Silvio parabéns
Muito obrigado 👍
Muito obrigado pela dica
O melhor
O Silvio aqui é o Luis Rogério o seu vídeo é muito bom.
Me ajudou pra caramba.
Só teve um problema vc fala no começo certinho.,só no final vc fala errado.em vez de 92.87 vc fala 87.92 cara deu o maior confusão com o vendedor aí,um outro vendedor mais experiência me trouxe uma 92.87.
Mais depois eu prestei mais atenção vc falando aí vi que o vendedor estava certo.
Muito obrigado.
Vc e massa
87/92 ou 92/87 tanto faz ... o Cebolao sempre liga na temperatura MAIOR e desliga na MENOR ... tem empresas que usam de uma forma e outras de outra . ..
SILVÃO vc não tem a noção do quanto vc esta me ajudando cara ... estou com problema de aquecimento no meu gol , fiz o motor completo gastei mais de 3500 e com 600 km o motor fundil super aquecido ... desanimei ; ai fiz de novo o motor mais 4.000 ai o carro continua trabalhando muito quente e a ventuinha ligando direto ,ja levei o carro em 3 mecanicos e nada dias atraz tirei o cebolão e vi a indicação 75/65 como não entendo coloquei de novo ai vi hoje seu video e fui no site ver na tabela como funciona a coisa e ... ja era meu mano descobri a merda kkkk muito obrigado pela dica ok vc é o cara ...
+valdecir o mellhor fico muito feliz e dou uma dica, CORRE DESTES MECANICOS AI,uhasauhsuhhushu
ok kkkk
Excelente parabéns
Boa professore
Quero comprar as duas peças! Meu carro é um Palio ELX 1.0 8v motor Fiasa ano 2000 edição 5 estrelas, já comprei sem válvula e agora quero por pra ver se fica econômico, vc pode me dar as especificações das peças originais do meu carro, até por código se possível, incluindo o sensor de temperatura q fica na carcaça da válvula.
obrigado desde já!!!
BOM DIA BOA DICA SILVIO
Sim
Posso usar o cebolão 95 102 graus juntamente com a válvula termostática 87 graus no motor AP 1.8 santana cli 95 gasolina sem ar.
Boa tarde Silvio carburador eu tava asistiendo u video Pra trocar u cebolom do meu Santana y recién comprei y e
86-76 obrigado pelo video
Super dica esta das temperaturas exatas/certo do cebolao e valvula termostatica. Valeu...
+fernanda rocha valeu!
Ótima dica, resolveu meu problema.
Silvio. Tudo bem. No Uno 89 1.6R álcool. Na estrada baixa a temperatura. A necessidade de trocar a válvula termostática.
Muito obrigado pela super dica. É muito útil mesmo. Um grande abraço a partir de Moçambique 🇲🇿
Bom dia muito bom muitos mecânicos não sabem
quem sabe sabe
eae Silvio blz vendo este video resolvi eu mesmo comprar a vauvula e o cebolâo certos para por na minha parati 91 alcool e quando eu desmontei tudo tive a seguinte surpresa a vaula estava travada aberta e o cebolão era 99,94 ou seja quase perdi o motor por causa de uns quebra chave q tem aqui rsrsrs falou
+gean marcel lara de lima Fico feliz que vc tenha tido a sorte de resolver antes de queimar a junta jovem!
sou jose carlos parabens pele dica esplicou muito bem nota 10
+josilaine mantovani valeu!
NUNCA VI UMA ESXPLICAÇAO IGUAL ESSA.PARABÉNS!!!!!!!!!!
+helio bataglia valeu!
Vídeo bem explicativo
Cara fui na sua e resolvi meu problema, mecânico estava falando que era cabeçote, porém trocamos o sensor do radiador para mais baixa, que deu continuou subindo, peguei uma válvula 87 é um termo de 87/92 temperatura ok. Marcando meinho do marcador antes estava pra cima do meio valeu!!!
Boa noite amigo vídeo sensacional parabéns comprei uma Parati original a álcool teria como eu levar para vc da uma olhada pra mim sd esta tudo ok a válvula termostática e o cebolão? Sou de Olímpia e amanhã vou esta em rio preto?
Eu não sabia disso, valeu pela dicas.
Filipe Schmitz valeu!
Obrigado pelo vídeo. Minha parati g4 liga ventoinha o tempo todo e na cidade da pra perceber a aquece muito. 10min ligado começa a ativar a ventoinha toda vez q tira o pé do acelerador. Mas nunca acendeu a temperatura no painel. Consegue ajudar?
obricado pela dica. vou conferir no meu gol bola At
mais uma ótima dica
Abel Sousa valeu
Uma aula Boa noite! Eu tenho um tempra 92 carburado 8v 2.0 . Qual é a valvula termostatica e o cebolão certo. Prfv. Obrigado!
top demais muito bem espricado
Silvio boa noite qual valvula e cebolão usar no gol ap 1.6 ano 88/89
Bom dia Sr Silvio muito obrigado pela atenção, o ponteiro chega quase no topo, pode ser então que o meu painel esteja ruim,nesses painéis tem um regulador de voltagem,que calibra o relógio de combustível e da temperatura. Bom mas muito obrigado pela atenção seu Silvio muito sucesso e que Deus abençoe.. valeu muito bom seus vídeos. ...
+Fabio Guerra pode ser, verifique em uma oficina de paineis so pra tirar a duvida !
Esse sabe explicar mesmo.
É fera de mais.
Parabéns meu amigo pelo seu comentário
Cara, muito bem colocado, explicado, explanado....etc.........tem muitos vídeos cheio de flo - flo...o seu é bem direto...vlw cara...parabéns....inscrito
+NelisPO Sou valeu jovem!
Boa tarde amigo ! Tenho um Versailles 92 automático gasolina carburado qual o cebolão correto a ser usado?
Silvio sempre vejo teu vídeo.tenho um corcel 79 4 machas motor renold.1.6. Álcool carburador dfv. já fiz de tudo e não muda o consumo.so não tem essa válvula.
Bom dia Silvio... assisto seus videos , tem um escort cht álcool e comprei uma válvula termostatica marca valclei eu suspeito que a válvula e nova e travou porque depois que esquenta o motor a ventoinha não desliga...agradeço sua atenção
Olá Silvio tudo bem eu tenho um Santana 2.0 a gasolina ano 89
Sou fan desse canal bem educativo
Opa gente boa blz eu vejo seu vídeos curto vc manja muito.eu preciso de uma aulinha básica.minha parati 94ap 1.6 álcool eu fiz troca do cebolao temperatura e da vauvula termostato. Pois é amigo nem com reza braba eu estou conseguindo tirar o Benedito ar do arrefecimento do carro ..que davo fazer ..Pois ja estou ficando doido com isso
Parabéns Silvio,dica de ouro.muita gente, não sabe e alguns vendedores, fazem esta pergunta. Quer cebolinha que liga rápido? Ou a que demora mais,mas não sabem espricar porque. Valeu!
A válvula termóstatica pra alguns AP álcool e pra 92°C e o cebolão 92-87 também. Uso essa configuração, quando o motor ta conservado 100% íntegro pode usar sem medo a válvula termostática de 92°C no caso dos carburados a álcool
Amigo mais aí a ventoinha não fica ligado direto não por ser 92 válvula e 92 cebolão?
@@alissonoliveira7117 não, o cebolão liga com 92⁰C e desliga com 87⁰C quando o termostato já se fechou, a ideia e manter a temperatura nessa faixa de 92 a 87 o tempo todo, eu particularmente não gosto de usar a válvula termostatica de 92, o sistema trabalha o tempo todo com pressão mais alta e com a temperatura um pouquinho acima do meio, tenho dois carros com motor AP a álcool, uso o termostato de 87 e cebolão de 92- 87, ai o motor trabalha com a temperatura do meio pra quase 1/4 no medidor. Ai no caso quando atinge os 92 que o cebolão liga, o termostato já esta aberto desde os 87 e quando o cebolão desliga é bem próximo de quando o termostato se fecha mantendo a temperatura o mais uniforme possível, todos os AP até 2013 usam esse termostato de 87, so alguns a álcool que pedem esse de 92 mas os próprios fabricantes tbm recomendam usar o de 87, vi isso no site da MTE Thompson
@@flaviohenriquemoraes8770 obrigado.
Que dica!! Coloquei uma válvula termostatica da magnetti marelli, tirei o ar no sistema, tem horas que a ventoinha aciona a hora não, para não me encomendar mais tirei a válvula!!! Mais não sei o defeito?
PARABENS ISSO QUE É TECNICA NO ASSUNTO, MUINTO BOM MESMO.
+Carlos Roberto Borges valeu!
Eu mesmo coloquei uma válvula termostática de 87 / graus e a cebolinha do radiador também era 87 graus não tinha experiência coloquei o carro não disparava a ventoinha de jeito nenhum o carro fervia
exatamente, a valvula tem que ser 5 graus menor que o cebolão senao até queima a junta de cabeçote
@@SilvioCarburadores eu coloquei a válvula termostática de 87 graus e o cebolão de 92/87 mas não dispara a ventoinha o carro ferve o que pode está acontecendo de errado e quando tira a válvula termostática a ventoinha asiona
bom vamos lá ...sem valvula aciona a ventoinha...com valvula não aciona ... supondo que tenha colocado a valvula na posição correta,pode estar gerando ar no sistema o que deve eliminar soltando algum sensor ate encher o sistema de agua apos colocar ela no local ,a primeira vez que a valvula funciona é mais complicado , se tiver ar no sistema ela demora abrir e consequentemente demora a ligar o cebolão ...pode estar com defeito a valvula tambem , o cebolão pode ter defeito... um teste simples ...quando a valvula esta funcionando corretamente a mangueira inferior do radiador ficara com agua mais fria até atingir uns 86 graus depois ela vai aumentando a temperatura ate atingir os 92 esquentando a mangueira inferior e a agua passando pelo cebolão ate atingir a temperatura ...uma bomba de agua danificada tambem torna isso dificil acontecer ...o correto é ter a certeza que as peças estão ok , bomba ok e não existe impedimentos no radiador
@@SilvioCarburadores minha bomba da água e nova também
@@SilvioCarburadores seria bom vc fazer um.video sobre assunto fico grato vai ajudar muita pessoa
legal Silvio gostei dmais
Eu coloquei a cebolinha se 92/87 a válvula de 87, mesmo assim a ventoinha não para, só para se desligar o carro, pampa L 95 1.6 AP gasolina
Obrigado pelas dicas. E parabéns pelo vidios.
Show
Top o vídeo, o Cebolão tem ordem positivo e negativo?
Só uma dúvida: comprei um voyage 93 1.8 ap,ele era à álcool aí o antigo dono(mecânico)fez as modificações e agora ele funciona com gasolina,eu tenho que me atentar a esses detalhes dos valores de temperatura do cebolão e da válvula termostatica pelo fato de ter mudado o tipo de combustível?to querendo fazer a limpeza do sistema de arrefecimento dele.
8:00 min 😂😂😂😂
muito bom! to c um problema no meu ap 1.8 gts 92/92, troquei radiador c ar, valvula, cebolao, mangueiras, bomba dagua, ventilador extra pru ar, ventilador 6 pas do gol bolaetc so q qdo to na strada c o ar ligado a 3 mil giros, a temperatura aumenta
+Ricardo da HD pode ser junta de cabeçote
rapaz num descarto nada, o que eu poderia fazer para testar sem ter que retirar o cabeçote antes??
um simples teste de pressao com equipamento pra radiador !
Sua dica me ajudo bastante tmb.. um amigo já tinha me falado.. e mesmo assim o vendedor me vendeu errado o cebolão .. top a dica aí 👏👏
Boa noite meu gol é 97 qual válvula termotatica e cebolao eu devo uza?
Silvio esse cebolão serve pra Santana 89. Acool
fala Silvio tudo blz posso usa valvula 80 cebolao 86 motor ap 1.6 gasolina
Vc Sílvio, sempre surpreendendo. Excelente dica!! 👏👏👏👏