Hoje estava à ponto de tirar a termostatica do meu carro motor AP 2.0 carburado gasolina. Graças ao Senhor Jesus Cristo que me fez encontrar teu vídeo 🎉Deus te abençoe muito e fortaleça sempre amigo.
Pode sim!!! Mas com uma modificação! Tapar a mangueira do circuito primário obrigando toda água passar pelo radiador.Na decada de 90 turbinei bastante gol e eu fazia isso...tirava a válvula e fechava a mangueira com um "tarugo " e uma abraçadeira e ficava top o carro não esquentava! Cheguei usar até um pedaço de Cabo de vassoura kkkkk.abraço!
Que explicação meu amigo, parabéns mesmo! Recentemente comprei um voyage ap 1.8 injetado com ft, ele andando funcionava sempre a 75/85°, e a ventoinha sempre ligada, hoje resolvi abrir a valvula, limpar o liquido e trocar, e estava sem valvula termostática, somente a carcaça dela, e ontem peguei trânsito pesado, o motor começou a subir muito a temperatura devido a mistura de águas que vc explicou, eu não tinha a minima ideia kkk. Já instalei a valvula junto do cebolão correto!
Faço a troca da valvula termostática juntamente com a da correia dentada a cada 50 mil km e troco as Mangeuiras do arrefecimento também carro trabalha perfeitamente
Problema é conseguir hoje em dia (em 2023) comprar peças de qualidade para motores mais antigos. E falo isso pela enxurrada no mercado de peças falsificadas ou de má qualidade. Incluo aí a válvula termostática. Sou prova viva disso. Queimei junta do cabeçote de recentemente de um kia soul e de um gol ap. E tudo porque por uma combinação cósmica das estrelas (fui sorteado) os sensores de temperatura pararam de funcionar ao mesmo tempo em que as válvulas termostáticas travaram fechadas (ambas tinham sido trocadas em intervalo de poucos dias, e constatou-se depois, serem falsificadas... obrigado China. É de lá que está vindo a maior parte das porcarias consumidas no mundo).
a culpa não é da China. dificilmente você pega produto vindo diretamente da China com etiqueta falsificada. o problema é do brasileiro mesmo, que importa da China e muda a etiqueta no mais, basta comprar válvula wahler de loja oficial ou procurar revendedor autorizado, e ferver a válvula numa panela pra ver se ela funciona.
Inclusive o pessoal que deseja aumentar o resfriamento do motor tirando a termostatica, em casos de algum tipo de preparação que exija ou os adeptos do cofre clean, devem eliminar a mangueira que desce pra bomba. Sem a termostática, a agua flui direto pelo sistema e para que não circule apenas no caminho mais fácil citado no vídeo, elimina-se a mangueira que desce pra bomba forçando assim a circulação diretamente do motor pro radiador, porém esse procedimento faria o motor trabalhar sempre frio, por isso não é recomendado para motor original principalmente se for andar em rodovias aonde o vento frontal bate direto..
meu amigo não do só nota dez, mas dou nota mil! nunca ninguém explicou tão bem explicado o funcionamento deste sistema de arrefecimento do motor ap, parabéns.
O Vídeo é uma aula! Esses dias troquei a bomba d'água do Gol 1.8 ap que comprei de um Senhor, não tinha a válvula termostática,ou seja,troquei a carcaça,a bomba e coloquei a termostática,ficou top e o carro ficou mais econômico!
A explicação foi tão boa que eu até pensei em isolar essa mangueira de água quente kkkk uma pena q o motor vai andar muito gelado 😔 está de parabéns pela explicação 👏👏👏
@@edigioramos4031 pode ser sim pelo seu carro estar mais frio qualquer combustível que vc colocar seja gnv gasolina ou álcool vai consumir mais mesmo
Olá na kombi diesel com motor ap da muito problema de superaquecimento devido a longa distância do radiador e o motor a solução foi obstruir essa mangueira e o fluxo de água praticamente dobrou ganhei muito dinheiro com esse serviço e para garantir colocava o retorno de água do vaso expansor até no radiador todo de cobre obrigado pelo vídeo abraços
Cara você explica com uma clareza tremenda 👏👏👏👏👏👏 troquei a minha e ela era original do carro tinha até o logo vw e ela tinha dois furinho , a nova não tem , se um dia eu abrir lá de novo eu vô fazer dois furinhos lá ... Parabéns pelo conteúdo
Vc acabou de me salvar pq acabei de desmontar a bomba de água pra trocar e com a sua dica fui ver o meu não tinha a valvula termostática obrigado pela dica e o tutorial muito obrigado continue assim meu amigo
Que video foda!! Muito obrigado, desses dias para cá estou tendo problemas de aquecimento com meu golzinho g2 e resolvi aprender a trocar a bomba d'agua tbm =D. A bomba estava a original de um motor ap 96 e esse suporte da bomba d'agua estava podre(fui bater uma agua mais forte para limpar e a parte onde entra a agua vindo do bloco abriu buracos kkk).. e sem valvula termostatica que pode ser um dos motivos daquele cheirinho de mistura rica quando liga o carro.
Vídeo Top , até hoje nunca achei no youtube um Vídeo com tantos Requintes de Detalhes sobre Válvulas Termostáticas Assim , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz . muito Bem Explicado material Bem Didático para quem quer aprender sobre sistemas de arrefecimento ...😊
É isso que observei ele não fala a referência do grau nem da termostática e nem do cebolão, a minha dúvida seria, qual o cebolão usar que seja compatível com a termostática?
amigo parabéns vc é muito sábio...! sou mecânico a muitos anos e não entendia o porque essa válvula termostática é dupla, não entendia o funcionamento, sempre fui contra tirar válvulas termostáticas dos motores mas os quais motores eu retiro, faço um trabalho na parte principal da válvula termostática e funciona bem inclusive faço esse retrabalho no motor Rocam e funciona bem mas nunca deve retirar a válvula....muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos técnicos
Parabéns !!!!!!!! Depois do seu vídeo fui no meu Fox e conferi e meu motor estava dando superaquecimento !!!!!!! Eureca!!!!! Pois esta sem a VT vou colocar amanha mesmo e posto aqui o resultado !!!!!
Melhor explicação que já vi. Minha dica é a seguinte: toda vez que trocar a correia dentada, troca bomba d'água e termostática. nunca vai ter problema.
Eu retifiquei o motor da minha Parati 1.6 a álcool e a temperatura estava passando do meio, então consegui no sábado após meio dia comparei uma válvula 87 que é a temperatura que ela abre e o Cebolão tem de ser 95/87, que é 87 é quando o Cebolão liga com 95 e desliga xom 87, então o carro fica mais econômico e trabalha os componentes do motor com as folgas certinhas, não mude a engenharia do motor, foi projetado desse jeito, outra, não vá na conversa de vendedor, eu comprei o Cebolão 68/87, eles falam ser universal, não é bem assim, cada carro tem sua especificação de temperatura de acordo com a válvula termostática, tirar é prejuízo no bolso. Parabéns Vitor Hugo, excelente conteúdo.
La mejor explicacion que vi. Muchas gracias. Una consulta como logro llenar nuevamente con refrigerante una vez cambiado el termostato. Debo esperar que habra para que complete o puedo cargar x otro lado?
O meu carro passei 9 anos com ele , já peguei sem essa válvula , quando peguei já não havia e nunca deu problema de água e muito menos de motor, principalmente onde moro onde já tem um clima quente, nunca fez falta no meu. Carro porém cada caso é um caso né . Já do meu primo mesmo com válvula ela não abriu e o fundiu o cabeçote
Top o vídeo Meu motor está acionando a ventoinha com 99 graus está bom ou precisa diminuir esses 99 graus meu carro é 2.0 injeção programável com uma FT 300
Sem a menor sombra de dúvidas , não há até hoje 2023 , um vídeo com extrema precisão sobre o assunto ... Parabéns , parabéns e parabéns ...
Obrigado pelo comentário
Indo pro final de 2024 ainda é o melhor 👏👏👏
Até q enfim alguém explicou decentemente como funciona esse circuito do AP.
MUITO BOM
Hoje estava à ponto de tirar a termostatica do meu carro motor AP 2.0 carburado gasolina. Graças ao Senhor Jesus Cristo que me fez encontrar teu vídeo 🎉Deus te abençoe muito e fortaleça sempre amigo.
Sua explicação facilitou o entendimento,com uso de linguagem simples e direta para nós,entusiastas do mundo automotivo.
Sucesso ao canal🤝👏👏👏
Super legal, excelente explicação. Mas fala sobre esse filtro entre o radiador e o reservatório de agua. ... Obrigado
Cara, animal a sua explicação, a melhor que vi até hoje. Parabéns.
Sua explicação foi ótima. Meu ap só anda com termostática, agua desmineralizada e aditivo!!!!!
Isso aí!!
Pode sim!!! Mas com uma modificação! Tapar a mangueira do circuito primário obrigando toda água passar pelo radiador.Na decada de 90 turbinei bastante gol e eu fazia isso...tirava a válvula e fechava a mangueira com um "tarugo " e uma abraçadeira e ficava top o carro não esquentava! Cheguei usar até um pedaço de Cabo de vassoura kkkkk.abraço!
Preparação sempre envolve adaptação, então nesse caso o motor trabalhar na temperatura original de projeto deixa de ser prioridade né
Até q emfim um abençoado esplicou realmente porque realmente tem q usar a válvula termostatica
Que explicação meu amigo, parabéns mesmo!
Recentemente comprei um voyage ap 1.8 injetado com ft, ele andando funcionava sempre a 75/85°, e a ventoinha sempre ligada, hoje resolvi abrir a valvula, limpar o liquido e trocar, e estava sem valvula termostática, somente a carcaça dela, e ontem peguei trânsito pesado, o motor começou a subir muito a temperatura devido a mistura de águas que vc explicou, eu não tinha a minima ideia kkk.
Já instalei a valvula junto do cebolão correto!
show
Faço a troca da valvula termostática juntamente com a da correia dentada a cada 50 mil km e troco as Mangeuiras do arrefecimento também carro trabalha perfeitamente
Até que enfim alguém que lembra de trocar a termostática e não fica esperando ela travar.
Ótimas dicas irmão maravilha parabéns, tenho um gol rally AP,motor maravilhoso, parabéns pela limpeza no motor,top
Problema é conseguir hoje em dia (em 2023) comprar peças de qualidade para motores mais antigos. E falo isso pela enxurrada no mercado de peças falsificadas ou de má qualidade. Incluo aí a válvula termostática. Sou prova viva disso. Queimei junta do cabeçote de recentemente de um kia soul e de um gol ap. E tudo porque por uma combinação cósmica das estrelas (fui sorteado) os sensores de temperatura pararam de funcionar ao mesmo tempo em que as válvulas termostáticas travaram fechadas (ambas tinham sido trocadas em intervalo de poucos dias, e constatou-se depois, serem falsificadas... obrigado China. É de lá que está vindo a maior parte das porcarias consumidas no mundo).
a culpa não é da China. dificilmente você pega produto vindo diretamente da China com etiqueta falsificada. o problema é do brasileiro mesmo, que importa da China e muda a etiqueta
no mais, basta comprar válvula wahler de loja oficial ou procurar revendedor autorizado, e ferver a válvula numa panela pra ver se ela funciona.
Verdade colokei um cebolão da china durou um mês ja bixou.. quase. Keimei a junta do cabeçote
Inclusive o pessoal que deseja aumentar o resfriamento do motor tirando a termostatica, em casos de algum tipo de preparação que exija ou os adeptos do cofre clean, devem eliminar a mangueira que desce pra bomba. Sem a termostática, a agua flui direto pelo sistema e para que não circule apenas no caminho mais fácil citado no vídeo, elimina-se a mangueira que desce pra bomba forçando assim a circulação diretamente do motor pro radiador, porém esse procedimento faria o motor trabalhar sempre frio, por isso não é recomendado para motor original principalmente se for andar em rodovias aonde o vento frontal bate direto..
Isso aí, no caso que quisesse eliminar a termostática teria que bloquear essa mangueira do aquecimento...
Gostei da sua idéia, tenho motor AP turbo.
@@Vitorhugoroyerda certo mesmo?
Bom dia no AP turbo
Isso seria melhor
Melhor canal sobre mecânica automotiva, com especialidade em motor AP. Parabéns pelo trabalho.
ABRAÇO
meu amigo não do só nota dez, mas dou nota mil! nunca ninguém explicou tão bem explicado o funcionamento deste sistema de arrefecimento do motor ap, parabéns.
Que bom que ajudou
Ficou muito bom o vídeo,bem explicado com muitos detalhes, excelente !!
O Vídeo é uma aula! Esses dias troquei a bomba d'água do Gol 1.8 ap que comprei de um Senhor, não tinha a válvula termostática,ou seja,troquei a carcaça,a bomba e coloquei a termostática,ficou top e o carro ficou mais econômico!
Amigo o seu foi o melhor video que eu encontrei sobre o assunto
Parabéns melhor explicação do TH-cam top demais me ajudou muito..
A explicação foi tão boa que eu até pensei em isolar essa mangueira de água quente kkkk uma pena q o motor vai andar muito gelado 😔 está de parabéns pela explicação 👏👏👏
Eu tenho um versalis que gast6 muito gnv será falta da Válvula
@@edigioramos4031 pode ser sim pelo seu carro estar mais frio qualquer combustível que vc colocar seja gnv gasolina ou álcool vai consumir mais mesmo
Boa tarde, tá explicado todo meu sofrimento com aquecimento com minha saveiro g4
Olá na kombi diesel com motor ap da muito problema de superaquecimento devido a longa distância do radiador e o motor a solução foi obstruir essa mangueira e o fluxo de água praticamente dobrou ganhei muito dinheiro com esse serviço e para garantir colocava o retorno de água do vaso expansor até no radiador todo de cobre obrigado pelo vídeo abraços
valeu
Cara você explica com uma clareza tremenda 👏👏👏👏👏👏 troquei a minha e ela era original do carro tinha até o logo vw e ela tinha dois furinho , a nova não tem , se um dia eu abrir lá de novo eu vô fazer dois furinhos lá ... Parabéns pelo conteúdo
Boa tarde eu estou assistindo o vídeo e gostei muito a sua dica é muito boa Vito Hugo
você é explicou muito bem,meus parabéns felicidades
Muito bem explicado meu amigo, parabéns 👏🏼
Vc acabou de me salvar pq acabei de desmontar a bomba de água pra trocar e com a sua dica fui ver o meu não tinha a valvula termostática obrigado pela dica e o tutorial muito obrigado continue assim meu amigo
Melhor vídeo sobre o assunto em toda a Internet! Meu Santana agradece!
Que video foda!! Muito obrigado, desses dias para cá estou tendo problemas de aquecimento com meu golzinho g2 e resolvi aprender a trocar a bomba d'agua tbm =D. A bomba estava a original de um motor ap 96 e esse suporte da bomba d'agua estava podre(fui bater uma agua mais forte para limpar e a parte onde entra a agua vindo do bloco abriu buracos kkk).. e sem valvula termostatica que pode ser um dos motivos daquele cheirinho de mistura rica quando liga o carro.
Vídeo Top , até hoje nunca achei no youtube um Vídeo com tantos Requintes de Detalhes sobre Válvulas Termostáticas Assim , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz . muito Bem Explicado material Bem Didático para quem quer aprender sobre sistemas de arrefecimento ...😊
Perfeito o vídeo! Independente do video ser longo voce conseguiu entregar tudo que a pessoa precisa entender.
Vídeo muito bem espricado valeu eu tem um gol g3 1.6 ap
Mais explicado que isso ai não existe. Parabéns pelo vídeo. Top mesmo.
Fico feliz em ajudar
Amei sua explicação entendi porque meu carro está fervendo!
Bom dia ...cara esse vídeo foi muito útil ...tá de parabéns me ajudou de mais...😮
Vitor, seus vídeos são muito ricos e úteis. Parabéns pelo canal!
Valeu Wellington
Muito bem explicado. Parabéns e sucesso sempre.
Muito obrigado
Excelente..não sabia dessa..agora entendi..no meu AP G3 1.8 tem válvula termostática e aditivo de qualidade.. não abro mão disso..mais um inscrito..
Que bom que ajudou
hugo sou mecanico e vc tem uma boa explicação apesar de nao ser mecanico vc ta de parabens
Gostei muito da sua explicação fiquei feliz por vc abraço
Ótimo vídeo parabéns, tenho uma Quantum 2.0 Álcool Carburado 1990 e estou usando uma válvula termostatica 87°C e o cebolao 92°/87°C.
É isso que observei ele não fala a referência do grau nem da termostática e nem do cebolão, a minha dúvida seria, qual o cebolão usar que seja compatível com a termostática?
@@mariockifonsecacunha8348se a válvula for a de 87 graus o cebolão tem que ser o de 92 graus caso tenha ar condicionado, é o 95/102 da mte 757
Parabéns pela explicação vou pedir para recoloca-la, muito obrigado.
Nunca vi uma explicação assim, parace o cara que projetou essas peças
Conteúdo muito bem explicado !!! O melhor vídeo do TH-cam sobre esse assunto. Parabéns.
A melhor explicação que ja vi sobre um sistema automotivo. Excelente. Obrigado.
Gratificante, põe mais conteúdo, até mesmo sobre o arrefecimento.
Sensacional sua aula. Já estou me achando o mecânico.
Espero ter ajudado
Ótimo vídeo, tá de parabéns 👏 agora a engenharia foi falha essa mangueira estoura muito eu pego muito caso aqui.
valeu
Amigo muito obrigado pela dica cara, resolveu meu problema com certeza.
Eu tenho que agradecer muito, sempre estaremos aprendendo, parabéns.
Muito show de bola teu ensino. Aprendi muito. Obrigado Vitor
EXCELENTE EXPLICAÇÃO AMIGO....nota 10
ESSE COFRE ESTÁ UM CAPRICHO EM ❤ TOP
ESSES sulences são 👽
amigo parabéns vc é muito sábio...! sou mecânico a muitos anos e não entendia o porque essa válvula termostática é dupla, não entendia o funcionamento, sempre fui contra tirar válvulas termostáticas dos motores mas os quais motores eu retiro, faço um trabalho na parte principal da válvula termostática e funciona bem inclusive faço esse retrabalho no motor Rocam e funciona bem mas nunca deve retirar a válvula....muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos técnicos
Que Vídeo perfeito, eu intendi esse fluxo quando desmontei tudo e vi esse trabalho da valvula termostática na carcaça, top de mais!
Valeu
parabéns vídeo muito bem explicado 👏🏽!!!
Parabéns,explicações q vale nota mil!!!!👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado sensacional você é profissional ótimo nota 1000
Parabéns pela instrução sobre arrefecimento
Sensacional.
Bem didático,
Depois vou conferir no meu carro.
Valeu !
Muito bem explicado...parabéns
Primeiro vídeo que vejo falar sobre esse assunto muito bom ta de parabéns
Valeu
adore Vito vou te seguir sempre pois tenho Parati a álcool e a gasolina e preciso aprender muito e achei que vc é muito bom no que faz parabéns
Nota 1000
Tá de parabéns
Excelente essa explicação
Parabéns !!!!!!!! Depois do seu vídeo fui no meu Fox e conferi e meu motor estava dando superaquecimento !!!!!!! Eureca!!!!! Pois esta sem a VT vou colocar amanha mesmo e posto aqui o resultado !!!!!
MUITO OBRIGADO PELA GRANDE INFORMAÇÕES
Sabedoria traz sabedoria ótima explicação
Excelente!!! Minuciosamente explicado. Com certeza vale a pena demandar alguns minutos a mais. Parabéns
A melhor explicação que vi até agora... Muito obrigado
Qual é o grau d . cebolão. Motor AP?
Parabéns muito bem explicado seu vídeo, tenho um gol quadrado 93 1.8
Beleza de explicação, parabéns, palmas a voce
Valeu
Melhor explicação que já vi. Minha dica é a seguinte: toda vez que trocar a correia dentada, troca bomba d'água e termostática. nunca vai ter problema.
A termostática tem a quilometragem certa para fazer a troca dela
Meu polo a partir de amanhã para de ferver vc e muito bom na explicação
Amigo seu vídeo é muito bom, me ajude eu tenho um Parati 1.8 ano 2000 qual temperatura da volvula termostática e cebolão que eu posso usar.
Eu retifiquei o motor da minha Parati 1.6 a álcool e a temperatura estava passando do meio, então consegui no sábado após meio dia comparei uma válvula 87 que é a temperatura que ela abre e o Cebolão tem de ser 95/87, que é 87 é quando o Cebolão liga com 95 e desliga xom 87, então o carro fica mais econômico e trabalha os componentes do motor com as folgas certinhas, não mude a engenharia do motor, foi projetado desse jeito, outra, não vá na conversa de vendedor, eu comprei o Cebolão 68/87, eles falam ser universal, não é bem assim, cada carro tem sua especificação de temperatura de acordo com a válvula termostática, tirar é prejuízo no bolso. Parabéns Vitor Hugo, excelente conteúdo.
Muito bom, aprendi bem
MUINTO BOM GOSTEI PARABÉNS falou o que eu queria excuta
Espero ter ajudado
Comprei um termodensimetro da Würth por causa do seu canal!!!! e sempre estou monitorando o sistema de arrefecimento do carro!!!👋👍(Santo Andre-SP)
Que legal Magnus
Parabéns muito bem explicado to com esse poblema
Top....muito bem explicado ...gostei
Maravilha, eu sabia falar mas não sabia explicar, parabéns pela explicação me ajudou bastante
Sensacional!! Seus vídeos são de grande valia … parabéns
valeu brother!
La mejor explicacion que vi. Muchas gracias. Una consulta como logro llenar nuevamente con refrigerante una vez cambiado el termostato. Debo esperar que habra para que complete o puedo cargar x otro lado?
Seu vídeo demora mais são bem explicado isso é importante
O meu carro passei 9 anos com ele , já peguei sem essa válvula , quando peguei já não havia e nunca deu problema de água e muito menos de motor, principalmente onde moro onde já tem um clima quente, nunca fez falta no meu. Carro porém cada caso é um caso né . Já do meu primo mesmo com válvula ela não abriu e o fundiu o cabeçote
Boa noite eu gostei muito da suas dicas obg
Obrigado amigo vai me ajudar e muito a resolver meu problema de aquecimento do meu gol g2 parabéns pelo vídeo sucesso sempre
Top sua explicação.. muito obrigado. Tirou minha dúvida
Muito boa explicação parabéns!
Te sigo desde Uruguay exelente trabajo felicitaciones 🙌🙌
Parabéns pelo video!!!! bem explicativo.
Muito top o vídeo
Parabéns Vitor Hugo grande abraço 🇧🇷
Valeu Cleison, abraço!
Ecelente explicação parabéns
Top o vídeo
Meu motor está acionando a ventoinha com 99 graus está bom ou precisa diminuir esses 99 graus meu carro é 2.0 injeção programável com uma FT 300
Parabéns pela explicação, muito didático!!!
verdadeira aula!parabens vitor e obrigado!
muito obrigado ,aprendi muito muito muito, obrigado abracos
Disponha!
Que vídeo super bem explicado..parabéns amigo
Magnifica explicação!!!!
Grande aula, aprendi muito.