Такая удача бывает процентов 15 от общего числа. Иногда приходится сверлить со смещением центра а потом практически по волоску доставать резьбу. Иногда проще наслоить полуавтоматом чтобы удлинить сломанную шпильку, а потом наварить гайку и открутить. Каждый случай может быть сугубо индивидуальным. Автору конечно лайк за рассказы, чувствуется опыт в данном творчестве. Я, если бы каждый такой случай снимал - был бы рекордсмен по монетизации Ютуба и умер бы от алкоголизма...
Согласен, но "левые" сверла у нас хрен найдёшь... А если найдёшь, то: перед сверлением капаю туда керосину и горелкой слегка нагреваю корпус. Градусов до 120-150... Плюнешь-шипит... В 50% случаев уже при сверлении шпилька начинает отворачиватся... Лодочный мотор "Вихрь25"и " Вихрь30" и Нептун23"... ...давно это было....
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ там в принципе, есть возможность приварить гайку, так как шпилька немного выступает из коллектора, если я его сниму полностью то из головки шпилька будет торчать мм10. Она, как то странно обломилась, когда коллектор устанавливали все шпильки были на месте после затяжки, а через время начало сифонить, недавно заглянули, а там гайки нет. Придётся теперь всё разобрать.
Берём полоску жести мм2, сверлим отверстие ~8мм, ложим гайку 12ку,на гайку ложим полосу отверстием на отверстие гайки, и шарик 12,14,или 16,какой есть под рукой ложим на отверстие полосы, прогибоем отверстие полосы, переворачиваем прогнутым к залому и привариваем полуавтоматом, 100 раз так делал работает!
Было подобное, только шпилька давно там была обломаная и прикипела окислилась хорошо. Побегав по сервисам все отказывались брать но Ютуб рулит😊 нашел способ с азотной кислотой, попросил у стоматологов отлили 50гр. Разбавил как надо и около трех часов замены обновления кислоты и о чудо шпильки как не бывало👍
Спасибо за видео. Пару - тройку раз была такая проблема со шпильками - высверливал и ставил ремонтные на 10 мм. Выкрутить не получалось. Тут наглядно увидел что вполне реально если аккуратно и не торопясь .
Спасибо Вам Большое за такое полезное и главное актуальное для меня видео!!!👍 Самый безопасный и простой на мой взгляд способ с которого нужно начинать! А если он не поможет, всегда при желании можно попробовать экстрактор! Сразу видно что Вы мастер с большим опытом работы! Ёще раз спасибо что поделились им со своими зрителями!!!👍👍👍
Раньше когда не было такого инструмента .просверливали мелким сверлом отверстие и забивали туда верхнюю часть трехгранного напильника и выкручивали обломки.
@@АнварЖилкибаев а чем потом высверливали тот напильник? Или бежали ко мне, со слезами на глазах, сопли до пола- дяденька помоги, какой-то 3,14дор что-то тут сломал.
сам сварщик и выкручиваю заломы с любого места))(на этом и живу) хорошо что такие как вы пытаются сделать это по другому. (после этого они не торгуются и дают что попросишь))))) забить отвертку в каленный залом это надо быть гением)))повеселил!
какой калёный облом? а ниче что я его даже просверлил? он походу был супер каленый)) ПОВЕСЕЛИЛ. а особенно после наварщиков когда приносят хвалёных- потом сварку хер засверлишь. П.С. сам навариваю при случае, а тут один из вариантов показал как можно без сварки если обломыш не закипел.
th-cam.com/video/8WpfQ4sYPjw/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показываем как откручиваем самые закоксованные и обломленные шпильки!По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
Спасибо, реально помог совет, неправильно затянул болт крышки поддона акпп, как результат обломыш в теле, начал пробовать доставать с помощью экстрактора, получалось как то не очень, потом увидел ваше видео, и всё! работы на 3 минуты, ещё раз спасибо за видео!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ если нетрудно можете дать совет? У меня проблема со стартером на уаз. Стартер на забья венца не попадает. Стартер отнес поменял бендикс втулки потом поставил опять не достаёт до венца. Приходится под стартер с одной стороны шайбы подкладывать и затягивать стартер а потом достаёт и крутит но звук все равно неприятный. Венец нормальный зубья на съедены. Двигатель умз 417! Что может быть?
@@Лайкнастя-с4с я не часто сталкиваюсь со стартерами, но тут как вариант бендикс по шагу зубьев не совпадает, либо вилка стоит наоборот( если такое возможно
Да молодец,я не новичёк в технике,но такой способ увидел впервые и да реально понравился.Спасибо беру себе на вооружение.Раньше я забивал трёхгранный шабер,но выкручивать не всегда получалось и уже потом приходилось работать сверлом.
Пользуюсь в таких случаях левыми свёрлами (без кавычек - левого вращения сверла) и диаметр побольше, например для М6 - 4,5 мм. Жму посильнее и обычно после 3-4 мм засверления обломыш сам выкручивается.
Дело в том когда сверлиш шпильку она нагреется метал расширяется это+ а когда забиваеш воздействуеш на загарание резьбового соединения и тоже + соединение
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ С наступившим!!! Поделюсь своими технологиями. Экстракторами и звёздочками пользуюсь только в том случае, когда заломыш шевелится. Если сидит крепко-не усердствую, применяю электросварку. Сначала-прогреваю торец заломыша в аргоне. Сильный местный прогрев приводит к тепловому расширению тела заломыша. Продукты щелевой коррозии при этом-обминаются и натяг ослабевает. После остывания-делаю сверление сверлом диаметром не более 2/3 диаметра заломыша, но не менее 1/2 на глубину 5-8 мм. Надставляю гайку того же номинала резьбы, что и заломыш. Привариваю полуавтоматом на завышенном токе. Сверление даёт сильный эффект. Во-первых, улучшается провар. Во-вторых, усадка наплавленного металла вызывает сжатие заломыша в диаметре. В-третьих-происходит ещё один концентрированный нагрев, приводящий к дополнительному сжатию слоя окислов в момент расширения стержня. В-четвёртых, таким образом можно крепко приварить гайку к заглубленному заломышу. Таким образом-извлекаю абсолютное большинство заломышей из алюминиевых, медных и чугунных деталей. Часто-приносят детали с уже похороненными метчиками, экстракторами, напильниками и прочими штуковинами из инструментальной стали. Когда удаётся выкрутить так, немного отпустив твердосплавное включение нагревом в аргоне, а когда-приходится для начала пройтись твердосплавным сверлом.Особо упорные и не поддавшиеся вышеописанному способу заломыши-вытраливаю азотной кислотой. К такому способу прибегаю в случае деформации резьбы (изгиб заломыша в резьбовом отверстии, потяжка резьбы заломыша и т.д.) . Метод-не быстрый, но из алюминиевых деталей можно извлечь заломыш в 100% случаев. Для меди, чугуна и стали (Окромя нержи аустенитного класса)-не годится. Азотная кислота жрёт эти материалы.
@@AMBIVERT42самый охх..ый и исчерпывающий коментарий!! класс!! тебя так же с наступившим- всех благ!!! да этот способ только для незакипевших обломышей, а твой метод надо как-то опробывать- жаль аргона в хозяйстве нету
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ В принципе, можно обойтись и без аргона. С аргоном-нужна твёрдая рука и чувство расплавленного металла. Это-приходит со временем. По неопытности-можно перестараться... Поэтому, думаю, что в большинстве случаев-можно обойтись полуавтоматом. После того, как приваренная гайка остынет до обычного цвета-надо по ней немного постучать молотком. Это надо для дополнительного ослабления натяга в резьбе. После остывания до 60-70 град.-спрыснуть WD-40, или аналогом, дать время составу проникнуть в зазор, а потом-потихоньку расшевеливать соединение. Даже если с первого раза ничего не вышло-можно опять повторить. От неоднократных циклов нагрева/охлаждения-заломыш сдастся и пойдёт. Самый плохой вариант-это когда с дуру вгоняли экстрактор, раздали заломыш и создали сильный натяг, а потом-свернули экстрактору шею. Особенно крепко такой заломыш сидит в алюминии. Алюминий-материал мягкий и податливый. Последний по степени замороченности вариант-это когда крепёж загоняли нахрапом, не попав по оси отверстия, или шагу резьбы. Тогда уже можно не пытаться сохранить резьбу в отверстии и не тратить на это силы и время, а извлекать заломыш более радикальными методами, а после-резать ремонтную резьбу, или заваривать "лоханку" и восстанавливать резьбу номинальную.
@@AMBIVERT42 да есть такое- простукиваю пока металл красный, но плохо когда заломыш всё глубже и глубже потом отламывается и потом есть риск приварить его при неаккуратности к телу в котором он сидит
У меня только в труднодоступном месте это дело,водяная помпа,тоже две шпильки,там мне надо будет наверное спец,сверла с насадкой в конце чтоб конвертором от дрели цеплять и крутить)) плюс еще и мощно закипели там или просто о Ржавчина.
На Ланосе всегда обламывается именно эта шпилька(вчера делал тоже самое).Добавлю,что если она прикипела,то задачу облегчит местный нагрев.А рассказано все правильно.
Во ноно как. 40 лет выкручивал трехгранным напильником. В последнем наборе смотрю какие то звезды хитрые лежат. Ну лежат да лежат, пить есть не просят, думаю может на что и сгодятся. а оно вот для чего! Ну спасибо сынок. Сам бы не допер. И главное донес спокойно, без суеты. Речь такая грамотная. А вот сынок скажи, нет такой приспособы кернить по центру? Спасибо лайк и подписка с меня.
Пробовал по разному. Экстрактор- не работает. Левые сверла - тема, но большой дефецит . Сверлю на 4 мм. Потом сверлю как будто собрался резьбу резать и прогоняю метчиком. От заломыша не остаётся ничего. Основная задача засверлиться точно по центру. Самый большой заломыш на 24 высверливал из МАН овской цапфы. 2 дня работы - экономия 2 штуки зелени.
Я так свечу выкручиваться. Приехала женщина, через 2 года после покупки машины. Свечи сидели мертво. Я и ведешкой заливал, осторожно проворачивал в разные стороны. Идёт но очень тяжело. В результате, 2 из 4 свечей сломались: резьбовая часть осталась в головке, ну в шестигранник, с изолятором в руках. Тоже подбирал торекс и по чуть-чуть отворачивал. На резьбе заломышей были видны выражения алюминиевой головы. Машина была мазда. Как понимаю, из-за длительного взаимодействия, произошла диффузия металла деталей. В общем, свечи надо менять)
За сбитые пальцы лайк. А за способ пол лайка!) если шпилька каленая то хрен получится! Тут лучше экстрактор или левое сверло! А вот на более мягком метале нормально работает особенно на малых диаметрах.
Несколько повторных циклов нагрев + керосин+остывание очень помогает справиться с закисшей резьбой. Я так откручивал резьбовые соединения пролежавшие не один десяток лет во влажной почве.
@@ВалерийЛеонидович-у3ь это почти тоже самое, что экстрактор, но проблему не решает. дело в том, что если резьбовое соединение "очень качественно закисло" (например, бывает так что наросты ржавчины вообще все скрывают), то простое увеличение момента при выкручивании приводит лишь к разрушению (инструмента или/или изделия). в то время как последовательные и аккуратные циклы нагрев+керосин+остывание, позволяют спрессовать ржавчину даже между нитками резьбы, и пропустить туда керосиновую смазку (так как нагретый керосин особенно текуч). так что после откручивается все без усилий, как новое
Класс. Правильный подход. Тыщу раз так делал. Работает. Редко ломается звёздочка. Редко когда приходится разсверливать и нарезать метчиком. Класс однозначно.👍👍👍👍👍
Как то на ниве прокачивали тормоза и обломался штуцер. Тут один из присутствующих предлагает этот метод. Болтик там тоненький,сверлим забиваем тоже тоненький торкс. Предложивший быстро его ламает и всё! Дальше убийственная фраза: " Всё,я поехал,мене с трёх на работу!" И остались мы с сыном в троем: он,я и штуцер с торксом 😂😂😂😂.
Завтра наступило)) погнал в гараж выкручивать глыбоко сломанный болт. ... кароч, восторгу не было придела когда справился за 2-3 минуты!!! Еще раз спасибо за метод, и да, какова хрена меня этому не научили ни в школе ни в техникуме ? (((
Обломал две шпильки выхлопного коллектора в блоке TD42. На 2м и 6м цилиндре. И две шпильки на коллекторе. С коллектором понятно. Снимаем и высверливаем. По времени на две шпильки 4 часа. А с блоком интереснее. Пришлось снимать двигатель! 4 шпильки - 2 дня работы!
С позволения автора хочу добавить,на камазе бывает ломаются болты Гбц ,можно открутить таким образом,гаечным ключом обломок вставляем в головку и как бы откручивая стучим молотком,мелкими ударами.Друг на скании открутил,подобрал трубку нужного диаметра и забал на шпильку,зазор позволил.
По кометам почитал,кто то впервые сталкивается с такой проблемой способов действительно много,если осталась резьба можно две гайки навернуть,можно гайку надеть обварить,можно отверстие засверлить заточить напильник,клапан типа четырех гранник забить в отверстие и выкрутить,но первым делом нужно попробовать боротком остреньким и молотком ,все зависит как обломок сидит🙂
Экстракторы зло. Мне постоянно приносят заломы вытаскивать. Если сами делают. Всегда их ломают. Вроде взрослые мозгов нету. Я левыми сверлами пользуюсь.. Иногда быстро получается
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Тоже прошёл через залом экстрактора.Для экономии времени,если шпилька закислилась крепко,лучше сразу брать сверла и сверлить шпильку по нарастающей
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нихрена они не делают то же самое -они очень часто ломаются и создают проблемы а в этом случае самое страшное это проворот инструмента в отверстии .Очень много лет пользуюсь этим методом
Такая удача бывает процентов 15 от общего числа. Иногда приходится сверлить со смещением центра а потом практически по волоску доставать резьбу. Иногда проще наслоить полуавтоматом чтобы удлинить сломанную шпильку, а потом наварить гайку и открутить. Каждый случай может быть сугубо индивидуальным. Автору конечно лайк за рассказы, чувствуется опыт в данном творчестве. Я, если бы каждый такой случай снимал - был бы рекордсмен по монетизации Ютуба и умер бы от алкоголизма...
не пью)) а так все верно- для каждого "обломыша" нужен индивидуальный подход!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ полное понимание настоящего и будущего!!! Обнять и плакать, товарищ...
При сверлении отверстия лучше использовать сверло с левой спиралью, возможно, что обломок начнёт вывинчиваться ещё при сверлении.
Согласен, но "левые" сверла у нас хрен найдёшь...
А если найдёшь, то:
перед сверлением капаю туда керосину и горелкой слегка нагреваю корпус.
Градусов до 120-150...
Плюнешь-шипит...
В 50% случаев уже при сверлении шпилька начинает отворачиватся...
Лодочный мотор "Вихрь25"и " Вихрь30" и Нептун23"...
...давно это было....
@@ВасилийДемьянов-р9и от то
Не знал что таки есть. + вам
@@ВасилийДемьянов-р9и th-cam.com/video/4Bay9T9vnG4/w-d-xo.html
Согласен. Всегда помогает.
Благодарю! Сегодня уже купил экстракторы! И отверстие высверлил диаметром 7 мм! Теперь экстрактором только подлезть можно!
Здоровья и удачи!
Принимайте благодарность из Курска!! Приятно видеть труд мастера! Здоровья вам.
и Вам не хворать!))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ придётся так же поипатся, у товарища отломилась крайняя правая шпилька буду таким методом пробовать только на двигателе.
@@СергейФедосеев-л6ф пробуй только аккуратно чтобы не сломать торекс, Если явно не пойдет, то не применяй силу и ищи другой метод!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ там в принципе, есть возможность приварить гайку, так как шпилька немного выступает из коллектора, если я его сниму полностью то из головки шпилька будет торчать мм10. Она, как то странно обломилась, когда коллектор устанавливали все шпильки были на месте после затяжки, а через время начало сифонить, недавно заглянули, а там гайки нет. Придётся теперь всё разобрать.
@@СергейФедосеев-л6ф удачки, если коллектор плотно налазит на шпильки то стоит отверстия немного розточить
Красава бро, вот только что снял отломанную шпильку по твоему методу!!!!!! Видос помог ✊✊✊✊✊, Дай Аллах тебе крепкого здоровья!!!!!
Молодца!!!! Для всех новых машин!!!! Кто сможет так сделать в Запорожце --- лайк и респект!
Все правильно сказал и показал. Я тоже так неоднократно из подобных ситуаций. Лайк заслуженный!
Берём полоску жести мм2, сверлим отверстие ~8мм, ложим гайку 12ку,на гайку ложим полосу отверстием на отверстие гайки, и шарик 12,14,или 16,какой есть под рукой ложим на отверстие полосы, прогибоем отверстие полосы, переворачиваем прогнутым к залому и привариваем полуавтоматом, 100 раз так делал работает!
С трудом вас понял. Надеюсь, правильно.
Просто наплавливаю автоматом барабулька и откручиваю клещами зажимным.
Действительно получилось быстро и просто! Так держать!
Уважаемый, спасибо за подсказку, благодаря этому видео даже голову не ломал как быть в это ситуации, просверлил и готово, способ рабочий✌
Мужик огромное тебе человеческое спасибо!!! Воспользовался твоим способом и все получилось.
Было подобное, только шпилька давно там была обломаная и прикипела окислилась хорошо. Побегав по сервисам все отказывались брать но Ютуб рулит😊 нашел способ с азотной кислотой, попросил у стоматологов отлили 50гр. Разбавил как надо и около трех часов замены обновления кислоты и о чудо шпильки как не бывало👍
Спасибо тебе мужик! Только что оборванный болт выкрутил! 👍👏
я рад что Вам помогло моё видео!
Рабочий метод, спасибо👏👏👏 Только что проверил. Спокойно вытащил.
Спасибо за видео. Пару - тройку раз была такая проблема со шпильками - высверливал и ставил ремонтные на 10 мм. Выкрутить не получалось. Тут наглядно увидел что вполне реально если аккуратно и не торопясь .
тут все зависит от чего она обломалась)))
Спасибо Вам Большое за такое полезное и главное актуальное для меня видео!!!👍
Самый безопасный и простой на мой взгляд способ с которого нужно начинать! А если он не поможет, всегда при желании можно попробовать экстрактор!
Сразу видно что Вы мастер с большим опытом работы! Ёще раз спасибо что поделились им со своими зрителями!!!👍👍👍
Даже в голову не могло придти что так можно было. Лайк!
Раньше когда не было такого инструмента .просверливали мелким сверлом отверстие и забивали туда верхнюю часть трехгранного напильника и выкручивали обломки.
@@АнварЖилкибаев а чем потом высверливали тот напильник? Или бежали ко мне, со слезами на глазах, сопли до пола- дяденька помоги, какой-то 3,14дор что-то тут сломал.
Вот и забудь об этом.
Лет 45 назад. мой отец заказывал в кузне 4-х и 5-ти гранки для таких дел. Лайк и подпись. Успехов!
спасибо! плохо что лет 45 назад для некоторых писак не делали экстракторы в кузне)) Удачи!
Век живи век учись. Молодец , очень понравилось.
сам сварщик и выкручиваю заломы с любого места))(на этом и живу) хорошо что такие как вы пытаются сделать это по другому. (после этого они не торгуются и дают что попросишь))))) забить отвертку в каленный залом это надо быть гением)))повеселил!
какой калёный облом? а ниче что я его даже просверлил? он походу был супер каленый)) ПОВЕСЕЛИЛ. а особенно после наварщиков когда приносят хвалёных- потом сварку хер засверлишь. П.С. сам навариваю при случае, а тут один из вариантов показал как можно без сварки если обломыш не закипел.
Спасибо большое.целый день думал как выкрутить шпильку
Очень полезный совет ! С насадкой просто и быстро . Молод👍ец !
th-cam.com/video/8WpfQ4sYPjw/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показываем как откручиваем самые закоксованные и обломленные шпильки!По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!! Полтора часа мучился а здесь, полторы минута и все готова.
Очень помог Ваш совет. Спасибо!!!
Грязные руки признак чистых денег
Грязные руки ,это признак неаккуратности...
@@vlverner признак не аккуратности, отсутствие мозга и присутствие рук из ЖОПЫ!!!
@@vlvernerтехническая грязь-не позор.
Грязные руки, это признак того что головку мастер так и грязную немытую , поставит обратно. Перед началом любых работ с ГБЦ , её необходимо отмыть.
@@ІгорБондарчук-т8ж ой отмыть всё такие чистые ты смотри на них...то вы видать никогда ничём там не делали...
Молодец всё чётко без лишних соплей
мужик ты красавчик. сразу видно рабочие руки. респект толковым мастерам за грамотные советы
Когда нет спец инструмента и шпилька не прикипела, то вообще огонь способ.
Спасибо, обломали торекс в шпильке. Теперь не высверлить не выварить)
Главное с умом использовать этот способ))))
я в ввидео обьяснил при каких случаях этот способ хорош.!))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да все хорошо рассказал и показал. Способ рабочий.
Есть способ химического травления и когда резьбу шпильки съест, то всё выкрутить сможете..
@@ВладШмел это долгий процесс
Победит возьмёт и каленую сталь
Спасибо, реально помог совет, неправильно затянул болт крышки поддона акпп, как результат обломыш в теле, начал пробовать доставать с помощью экстрактора, получалось как то не очень, потом увидел ваше видео, и всё! работы на 3 минуты, ещё раз спасибо за видео!
и Вам спасибо за адекватный комент. Вы подписаны?)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ уже да))
@@NAMIK19RUS Спасибо
Спасибо за видео! Не знаю, что бы делал без вас
Красавчик мужик. Я благодаря твоему видео сам выкрутил из ГБЦ УЗА сломанную шпильку. С меня лайк и подписка.
я рад что Вам помог даный способ!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ если нетрудно можете дать совет? У меня проблема со стартером на уаз. Стартер на забья венца не попадает. Стартер отнес поменял бендикс втулки потом поставил опять не достаёт до венца. Приходится под стартер с одной стороны шайбы подкладывать и затягивать стартер а потом достаёт и крутит но звук все равно неприятный. Венец нормальный зубья на съедены. Двигатель умз 417! Что может быть?
@@Лайкнастя-с4с так не попадает на зубья или не достает до них?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ не достаёт. Слегка трётся повер зубой и стружку образует. Короче соприкасаются только края зубьев и бендикса
@@Лайкнастя-с4с я не часто сталкиваюсь со стартерами, но тут как вариант бендикс по шагу зубьев не совпадает, либо вилка стоит наоборот( если такое возможно
Да молодец,я не новичёк в технике,но такой способ увидел впервые и да реально понравился.Спасибо беру себе на вооружение.Раньше я забивал трёхгранный шабер,но выкручивать не всегда получалось и уже потом приходилось работать сверлом.
Пробовал данный способ - работает.Спасибо за совет.
Уже неоднократно так делал. Помогало всегда.
Супер, всё работает,спасибо добрый человек.
Пользуюсь в таких случаях левыми свёрлами (без кавычек - левого вращения сверла) и диаметр побольше, например для М6 - 4,5 мм. Жму посильнее и обычно после 3-4 мм засверления обломыш сам выкручивается.
Очень хорошая идея - левого вращения сверло.
..не сам,а сверлом..можэт
Спасибо большое за видео,вопрос решён за 4 минуты. 👍👍👍
Очень давно так делаю, этот способ работает только если шпилька не прикипела тут он прав
Дело в том когда сверлиш шпильку она нагреется метал расширяется это+ а когда забиваеш воздействуеш на загарание резьбового соединения и тоже + соединение
А если прикипела?
@@Bogdan_Martun а если прикипела то сверлить))
@@ИгорьШарко-ф5о Сверлить нужно левым сверлом на малой скорости.Часто бывает при сверление закусывает и шпилька выкручиваться.
А если шпилька обломалась в блоке Ланос при затяжки то можно так же её выкрутить?
Спасибо, всё чётко и понятно.👍
Спасибо.с торксом вижу в 1вый раз.сам много раз пользовался леворезьбовым инструментом.опасность торкса он может сломатса.👍
ну при неаккуратности можно всё)) с наступающими Вас праздниками!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ С наступившим!!! Поделюсь своими технологиями. Экстракторами и звёздочками пользуюсь только в том случае, когда заломыш шевелится. Если сидит крепко-не усердствую, применяю электросварку. Сначала-прогреваю торец заломыша в аргоне. Сильный местный прогрев приводит к тепловому расширению тела заломыша. Продукты щелевой коррозии при этом-обминаются и натяг ослабевает. После остывания-делаю сверление сверлом диаметром не более 2/3 диаметра заломыша, но не менее 1/2 на глубину 5-8 мм. Надставляю гайку того же номинала резьбы, что и заломыш. Привариваю полуавтоматом на завышенном токе. Сверление даёт сильный эффект. Во-первых, улучшается провар. Во-вторых, усадка наплавленного металла вызывает сжатие заломыша в диаметре. В-третьих-происходит ещё один концентрированный нагрев, приводящий к дополнительному сжатию слоя окислов в момент расширения стержня. В-четвёртых, таким образом можно крепко приварить гайку к заглубленному заломышу. Таким образом-извлекаю абсолютное большинство заломышей из алюминиевых, медных и чугунных деталей. Часто-приносят детали с уже похороненными метчиками, экстракторами, напильниками и прочими штуковинами из инструментальной стали. Когда удаётся выкрутить так, немного отпустив твердосплавное включение нагревом в аргоне, а когда-приходится для начала пройтись твердосплавным сверлом.Особо упорные и не поддавшиеся вышеописанному способу заломыши-вытраливаю азотной кислотой. К такому способу прибегаю в случае деформации резьбы (изгиб заломыша в резьбовом отверстии, потяжка резьбы заломыша и т.д.) . Метод-не быстрый, но из алюминиевых деталей можно извлечь заломыш в 100% случаев. Для меди, чугуна и стали (Окромя нержи аустенитного класса)-не годится. Азотная кислота жрёт эти материалы.
@@AMBIVERT42самый охх..ый и исчерпывающий коментарий!! класс!! тебя так же с наступившим- всех благ!!! да этот способ только для незакипевших обломышей, а твой метод надо как-то опробывать- жаль аргона в хозяйстве нету
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ В принципе, можно обойтись и без аргона. С аргоном-нужна твёрдая рука и чувство расплавленного металла. Это-приходит со временем. По неопытности-можно перестараться... Поэтому, думаю, что в большинстве случаев-можно обойтись полуавтоматом. После того, как приваренная гайка остынет до обычного цвета-надо по ней немного постучать молотком. Это надо для дополнительного ослабления натяга в резьбе. После остывания до 60-70 град.-спрыснуть WD-40, или аналогом, дать время составу проникнуть в зазор, а потом-потихоньку расшевеливать соединение. Даже если с первого раза ничего не вышло-можно опять повторить. От неоднократных циклов нагрева/охлаждения-заломыш сдастся и пойдёт. Самый плохой вариант-это когда с дуру вгоняли экстрактор, раздали заломыш и создали сильный натяг, а потом-свернули экстрактору шею. Особенно крепко такой заломыш сидит в алюминии. Алюминий-материал мягкий и податливый. Последний по степени замороченности вариант-это когда крепёж загоняли нахрапом, не попав по оси отверстия, или шагу резьбы. Тогда уже можно не пытаться сохранить резьбу в отверстии и не тратить на это силы и время, а извлекать заломыш более радикальными методами, а после-резать ремонтную резьбу, или заваривать "лоханку" и восстанавливать резьбу номинальную.
@@AMBIVERT42 да есть такое- простукиваю пока металл красный, но плохо когда заломыш всё глубже и глубже потом отламывается и потом есть риск приварить его при неаккуратности к телу в котором он сидит
Спасибо большое! Благодаря вам я высверлил 👍
Была такая же история, но у меня шпилька заржавела. Точно также просверлил и забил уксус на ночь. Утром забил шестигранник и отвернул.
⁰
⁰
У меня только в труднодоступном месте это дело,водяная помпа,тоже две шпильки,там мне надо будет наверное спец,сверла с насадкой в конце чтоб конвертором от дрели цеплять и крутить)) плюс еще и мощно закипели там или просто о
Ржавчина.
Почему уксус? не WD к примеру.
@@anuarivanov6790 наверное что было под рукой - то и залил
На Ланосе всегда обламывается именно эта шпилька(вчера делал тоже самое).Добавлю,что если она прикипела,то задачу облегчит местный нагрев.А рассказано все правильно.
благодарочка за адекватность)))
Тоже как вариант.молодец .
Спасибо мужик очень помог,а то балаболов много а полезной инфы мало,у вас все поделу.
Полезный ролик. Спасибо автору!!!
Брат, от души, буду также выкручивать шпильку в мопеде
Спасибо, дельный совет !!!
Во ноно как. 40 лет выкручивал трехгранным напильником. В последнем наборе смотрю какие то звезды хитрые лежат. Ну лежат да лежат, пить есть не просят, думаю может на что и сгодятся. а оно вот для чего! Ну спасибо сынок. Сам бы не допер. И главное донес спокойно, без суеты. Речь такая грамотная. А вот сынок скажи, нет такой приспособы кернить по центру? Спасибо лайк и подписка с меня.
неа, по старинке целюсь "на глаз"))
Для этого есть набор выверток, смысл тот же, но хороший лайфхак когда их нету под рукой - лайк!!!
выверток называется экстрактор!
Я с Туркмении. И я подписался на твой канал. 😉
спасибо! у меня родственники живут в Ашхабаде
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ фига се, какая совпадение. Приезжай тогда я люблю гостей. Я тут рыбный могнат. Угошу рыбой😉
@@ШатлыкАтаев-м5щ я бы с радостью, но некогда за работой! хотя ни разу у вас небыл))
@@ШатлыкАтаев-м5щ моя тетка за туркмена вышла, ну и по факту мои брат и сестра 3-ю родные там живут))
Сам пробовал этим способом высверлить шпильку и и так откручивать головку не снимал и всё нормально получилось
Пробовал по разному. Экстрактор- не работает. Левые сверла - тема, но большой дефецит . Сверлю на 4 мм. Потом сверлю как будто собрался резьбу резать и прогоняю метчиком. От заломыша не остаётся ничего. Основная задача засверлиться точно по центру. Самый большой заломыш на 24 высверливал из МАН овской цапфы. 2 дня работы - экономия 2 штуки зелени.
согласен
Красиво, и все четко, без лишних слов.
Вступление очень длинное
Отличное видео. Много раз помогло. Но вот с колёсной шпилькой такой фокус не удался. Пришлось приваривать болт и откручивать.
Приваривать нужно гайку , при случае попробуй.
Интересный способ. Возьму на заметку. Воспользуюсь когда экстрактор сломается.
Y
Я так свечу выкручиваться. Приехала женщина, через 2 года после покупки машины. Свечи сидели мертво. Я и ведешкой заливал, осторожно проворачивал в разные стороны. Идёт но очень тяжело. В результате, 2 из 4 свечей сломались: резьбовая часть осталась в головке, ну в шестигранник, с изолятором в руках. Тоже подбирал торекс и по чуть-чуть отворачивал. На резьбе заломышей были видны выражения алюминиевой головы. Машина была мазда. Как понимаю, из-за длительного взаимодействия, произошла диффузия металла деталей. В общем, свечи надо менять)
Вот и я столкнулся с этой проблемой при затягивании. Спасибо брат, буду пробовать так.
Да приходилось менять именно эту шпильку, сама лопнула когда по глубокому снегу поездил)
Имеются специальные вывертыши с левой резьбой, несколько раз выручали.
В ступице тоже сорвали мне болт на шино мантаже вот теперь думаю тоже так выкрутить его оттуда спасибо автору за видео
если сорвали при откручивании , то этот способ не поможет!!! если при закручивании (при условии что по резьбе) то шансы есть
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ при закручивание болт был с дефектом уже на спичечный головке держался
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ещё способ другой есть экстрактором если вашим не получится
Интересный метод. Спасибо за идею.
у же лет 8 так выкручиваю.но бывает такие заломыши по потеть приходиться.не новасть.сюдя по комментарии многие не знают.Распект Автору.
Экструдер ещё есть) но не у каждого в гараже. А вещь очень нужная в такие моменты... тоже приходилось выковыривать всеми способами.
Экстрактор. Но если вы его сломаете то будет тот ещё геморрой
На будущее тогда совет, раз коллектор снимается, крайние отверстия НАДО УВЕЛИЧИТЬ!!!
@An Hu 🤭по себе других не суди😉 ну зачем всем сразу знать про тебя подробности🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я тоже об этом подумал.
Не о очке, конечно. Но об отверстиях
.
.
Медную смазку стал пользоваться, нормальная тема, для температурой нагруженных соединений
Спасибо большое за совет! 👍👍👍
Берёшь ставишь гаечку и элекросварко электродом двойка окуратно веришь и выкручиваешь. Сто процентный успех.
Спасибо за видео. Легко и безрпасно
За сбитые пальцы лайк. А за способ пол лайка!) если шпилька каленая то хрен получится! Тут лучше экстрактор или левое сверло! А вот на более мягком метале нормально работает особенно на малых диаметрах.
Левое сверло какого диаметра нужно, если шпилька 8 ?
@@Плиточник73регион от 4 до 6
@@Плиточник73регион а если меткий то до 7,5))
Спасибо, ваше видео нам помогло!
Отличный совет. Избавил меня от большой волокиты.... 👍👍👍
я всё время использую сварку
Спасибо большое, помогло. Лайк однозначно!
Все сказано просто и понятно,по русски.
Совет с торксом ето класно. Теперь точно буду пользоваться,не дай бог что!
главное чтобы торксы были качественные, а то есть возможность и его там обломать, вот тогда-то и начнется ебля с плясками)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ето да!)
сразу видно специалист моего уровня
))))
Сколько раз ломал шпильки не разу так легко легко неоткручивалась .
Несколько повторных циклов нагрев + керосин+остывание очень помогает справиться с закисшей резьбой. Я так откручивал резьбовые соединения пролежавшие не один десяток лет во влажной почве.
@@ЗумбараМузарева Купите себе левосторонее сверло, и будет вам счастье.
@@ВалерийЛеонидович-у3ь это почти тоже самое, что экстрактор, но проблему не решает. дело в том, что если резьбовое соединение "очень качественно закисло" (например, бывает так что наросты ржавчины вообще все скрывают), то простое увеличение момента при выкручивании приводит лишь к разрушению (инструмента или/или изделия). в то время как последовательные и аккуратные циклы нагрев+керосин+остывание, позволяют спрессовать ржавчину даже между нитками резьбы, и пропустить туда керосиновую смазку (так как нагретый керосин особенно текуч). так что после откручивается все без усилий, как новое
@@ЗумбараМузарева дада,вот и мне из Маузера от магазинной коробки такие пеньки выкрутить предстоит)
Лучше уксус и нагрев до 100*С
Класс. Правильный подход. Тыщу раз так делал. Работает. Редко ломается звёздочка. Редко когда приходится разсверливать и нарезать метчиком. Класс однозначно.👍👍👍👍👍
При отсутствии экстракторов, да, способ наверное годный 😊
Сверло обратное в таком случае очень хорошо помогает,ничего забивать обычно не приходится.
торксы в гараже чаще встречаются чем обратные сверла
Не всегда помогает
@@НагибашкаВГ мой комментарий как альтернатива, а не утверждение.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Так купить надо заранее. Там всего-то 4 диаметра для начала нужно.
Как то на ниве прокачивали тормоза и обломался штуцер. Тут один из присутствующих предлагает этот метод. Болтик там тоненький,сверлим забиваем тоже тоненький торкс. Предложивший быстро его ламает и всё! Дальше убийственная фраза: " Всё,я поехал,мене с трёх на работу!" И остались мы с сыном в троем: он,я и штуцер с торксом 😂😂😂😂.
)))))))))
Блин также глубоко сломался болт держания диска пилы, завтра пойду блин, и выкручу его твоим методом! Заранее спасибо с лайком
Завтра наступило)) погнал в гараж выкручивать глыбоко сломанный болт. ... кароч, восторгу не было придела когда справился за 2-3 минуты!!! Еще раз спасибо за метод, и да, какова хрена меня этому не научили ни в школе ни в техникуме ? (((
@@BVMviktor жизнь учит по своему)) но этот метод не приемлем если обломышь прикипел сильно- можно сломать торкс и тогда проблем поболее добавиться
Братуха,популярно и чётко.Я сам таким занимаюсь.
удачи в ремонте !!
в обратку тоже работает. Сорвал грани на тормозном штуцере.Открутил головкой-звездой
Торс нужно торценуть ,чтобы кромки острые были а не расклинивали ,срезали метал в отверстии.
Правильно, но торцевать оставляя прямой угол с левой стороны
Таким образом я часто откручиваю проржавевшие болты в петлях дверей на классических Жигулях, только отверстие на6 мм и торкс, соответственно побольше.
Большое вам спасибо!
Трехгранный напильник, или подобие, очень всегда помогало👍
бывало и такое)))))))
Спасибо мастерам!!!!
Обломал две шпильки выхлопного коллектора в блоке TD42. На 2м и 6м цилиндре. И две шпильки на коллекторе. С коллектором понятно. Снимаем и высверливаем. По времени на две шпильки 4 часа. А с блоком интереснее. Пришлось снимать двигатель! 4 шпильки - 2 дня работы!
Спасибо за видео совет помогло
С позволения автора хочу добавить,на камазе бывает ломаются болты Гбц ,можно открутить таким образом,гаечным ключом обломок вставляем в головку и как бы откручивая стучим молотком,мелкими ударами.Друг на скании открутил,подобрал трубку нужного диаметра и забал на шпильку,зазор позволил.
На видео,обломок синего цвета,на современных машинах шпильки на клей садят отсюда такой цвет,с ним шпильки не прикипают(не ржавеют),автору спасибо!
По кометам почитал,кто то впервые сталкивается с такой проблемой способов действительно много,если осталась резьба можно две гайки навернуть,можно гайку надеть обварить,можно отверстие засверлить заточить напильник,клапан типа четырех гранник забить в отверстие и выкрутить,но первым делом нужно попробовать боротком остреньким и молотком ,все зависит как обломок сидит🙂
Самое главное не сказал что если глубоко загнать ты просто расклиниш шпильку и тогда точно хрен открутишь.
да, но вот люди не понимают что экстракторы делают тоже самое))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ согласен с ними ещё больше проблем можно поиметь.
Экстракторы зло. Мне постоянно приносят заломы вытаскивать. Если сами делают. Всегда их ломают. Вроде взрослые мозгов нету. Я левыми сверлами пользуюсь.. Иногда быстро получается
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Тоже прошёл через залом экстрактора.Для экономии времени,если шпилька закислилась крепко,лучше сразу брать сверла и сверлить шпильку по нарастающей
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нихрена они не делают то же самое -они очень часто ломаются и создают проблемы а в этом случае самое страшное это проворот инструмента в отверстии .Очень много лет пользуюсь этим методом
Емкий видосик, лайк однозначно. Я тоже свою subaru Outback сам ремонтирую. У меня на канале есть несколько видео про это.
Брат я снял как Вы показали спасибо
Для розмочування добре спрацьовує перетворювач іржі та уайт спірит 50/50 тільки свіжоприготовлений, найкращий з усього що пробувалось!
Спосибо за совет .
Спасибо! Выкрутил маленький обломанный болт! Небольшого диаметра!
Таким же способом , но без сверления выкручиваться болты с внутренним шестигранником . Когда свернули грани , забиваешь туда торэкс.
Спасибо друг! Способ робочий! Лайк!