BMW F11 Twin Turbo Pali 3L oleju na 1000km. Remont silnika ? Zaskakujący zwrot akcji.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มี.ค. 2024
- Projekt ŁAŁ
/ @projektlal
Ja : 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
-- OFICJALNY SPONSOR KANAŁU --
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów !
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony www.forte-polska.pl
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
www.forte-polska.pl/
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
BMW to BMW - wydatki, awarie i mityczna radość z jazdy czytaj syndrom sztokholmski.
Niech pierwszy rzuci kamieniem ten kto ma auto nie wymagające nakładów finansowych. Takich po prostu nie ma
😂😂😂@@tomkolodziej3786
Mega odcinek, dzięki❤
Witam no i jak zawsze łapka leci z miejsca bo to asz chce się oglądać nawet drugi raz bo jest co popatrzeć i posłuchać dzięki pozd.
Świetny materiał pozdrawiam
Czekam na 2gą część i pewnie też trzecią...
Dawno cię nie było , czekam na dalszą część
Jak zawsze Profesjonalizm -Pozdro-czekam na.cz.2
F11 to najczesciej ostatnie BMW ktorym sie jezdzi. E60 byla zla, ale to nic przy tym gownie. Jakosc materialow klasy renault albo tata indica. Wszystko trzeszczy. Do tego wieczne awarie i to powazne. Co najmniej raz w tygodniu mamy klienta z f11. Pompa, wtryki, turbina, ecu, egr, pierscienie, panewki. Najlepsze, ze mozesz naprawic najlepiej jak potrafisz, a klient wroci za miesiac na gwarancje, albo z nowym problemem
od nowosci F11 530d koncowka roku 2015.ile ma juz?9lat i zero problemow,zero.Moze na Polske wam robia tandetne F-ki.Wczesniej N47 400k km bez zajakniecia tez nowki wtedy mialem w 2010 2xE60 520d i 530d,obie w tym samym czasie tyle najezdzily km.Rozrzady tam robilem po 300k km.Po sprzedaniu N47 gosc nia nakulal nastepne 100k km.Ja czasem sie zastanawiam jakie gruzy ci ludize kupuja i pozniej narzekaja.Jak sie dba o wozidla od nowosci to spokojnie mozna tymi motorami narobic 500k km+U mnie w F11 nic nie trzeszczy.
Podpisuję się pod tą opinią.....!!!
U mnie 260kkm, rozrząd dopiero co wymieniony, nic nie trzeszczy, chyba że specjalnie nadusze gdzieś ręką.
Te auta zbija brak serwisu , jazda po miescie - chodzi mi tutaj od DPF , który zabije każde auto wyposażone w to dziadostwo.
Dla chętnych, którzy chcą dbać o auto zaproponuję aplikacje na androida BTool. Tam będziecie mogli kontrolować wypalanie DPF jak i mieć wgląd na inne parametry silnika.
To bardzo dobrze, ze Wam chodza. Niech chodza jak najdluzej bezawaryjnie. Niestety, Ci wszyscy wlasciciele, ktorzy przyjezdzaja do nas na lawecie nie maja tyle szczescia. Auta widocznie zadbane, serwisowane u nas od nowosci sypia sie i potem trzeba powiedziec klientowi, ze naprawa 8, 10 czy 15 tysiecy.
Nawet zadalem sobie trud sprawdzenia i wiecej mielismy tylko E81/F20 z 1,6 od peugeota.
@@Mastah20061,6 benzynowe. Z czego to raczej konstrukcja... bmw
@@inspired_by_bimmer267 Myślę że one wszystkie (bmw) się rozlatywały już od dawna ale Ci to nie przeszkadzało. Takie mam zawodowe zdanie o właścicielach tych samochodów.
Łapa w górę . Łukasz więcej filmów ,projekt łał tak nie wciąga jak tutaj
Będziesz Miał Wydatki! 😃😃😃😃😃
Wesołych Świat.
W bmw głównie termostat zabija silnik i skrzynie biegów, kto kumaty to zmienia na 80 stopni i nagle nic sie nie psuje;) Przypominam, że termostat ma 105 stopni a tego nie lubi automat ktory jest chlodzony z silnika, uszczelniacze, oringi, cewki zaplonowe ktore mają drucik cienszy od włosa i sa izolowane cieniutka warstwa lakieru ktory od temperatury sie kruszy i robi zwarcie dzieki czemu cewka sie przepala, czujniki, olej traci swoje wlasciwosci, panewki sie zacieraja itp. Jest to celowe postarzanie produktu
a jak mam w f10 3.0 termostat na 120 stopni w benzynie to moge zmienic na taki z diesla na 105 ? denerwuje mnie ze auto trzyma taka wysoka temperature
@@bramka_szkolnej_17 To nic nie da bo to jest nadal temperatura gotujących sie frytek ;) Ja mam 4.4L na dwoch turbinach i nic nie pasuje, trzeba kupic termostat, kupić wałek aluminiowy i dorobic u tokarza obudowe. Te termostaty mają wbudowana grzałke ktora oprocz tego, ze sie przepala to oszukuje termostat mechaniczny żeby obnizyć temperature do 85 stopni podczas jazdy na autostradzie by nie zajechac silnika ale to nic nie daje. Sportowe wozy mają nawet 68 stopni na termostacie ale to przesada. 80 wystarczy jak silnik lubi sie grzać.
Super że już jutro jest druga część 👍
Wali jak lokomotywa
❤
Wesołych świąt dla wszystkich posiadaczy BMW :-p Obiadku z rodziną zamiast hot-doga doga w kolejce po olej na stacji. Rozmów o duperelach zamiast dyskusji ze szwagrem gdzie kupić nowe serwo i nie zbankrutować ,zabawy z dziećmi zamiast zabawy w szukanie wtyczki od valvetronica. Wszystkiego dobrego.
Napisz lub zrób film o chemia do mycia silników, części, rąk itd.
Przy normalnym silnika gdyby ktoś mi powiedział że bierze olej na zimnym powiedział bym w ciemno uszczelniacze zaworowe. W tym podmiocie czorta może być wszystko zaczynając od zatartego tłoka przez turbiny odmy rurki pierdolki a dopiero kończyc listę można na uszczelniaczach.
Ps ten wal jak najbardziej da sie regenerowac. Nawet przy tym robiac lepszy wal niz z fabryki tylko malo kto chce zaplacic za taka usluge tyle co wal w aso nowy kosztuje. Wystarczy natrysk powloki na czopy. Dobry material sprawi ze wal przezyje wszystko. Przy fantazji zleceniodawcy moze przezyc nawet prace na samej korbie bez panewki 😂 do wyboru mamy setki mieszanin calej tablicy mendelejewa 😂
Sam napylalem domowej roboty napylarką weglik wolframu na wał chinskiego silnika gx bo mnie szlak jasny trafial jak to naprawialem. Wal pancerny a robilem to bez wiekszego doswiadczenia. Przerobiona korba i panewka zalatwila glowny problem tego silnika. Klient bez oleju nawet mi oddal ten silnik, żur z panewki ugotował a po rozbiurce okazalo sie ze wal sie jedynie wypolerowal😂 wiele polaczen slizgowych tak traktuje od jakiegos czasu. Przydatna maszynka w warsztacie.
Różnie z tym bywa, podobno zbyt mocne głębokie utwardzenie może spowodować ze wał peknie ale się zgodzę że za taką porządna robotę przyjdzie pewnie zapłacić więcej niż za nowy wał z aso
@@dragonstrygen zbyt głębokie jak najbardziej. Napylanie powłoki nie jest utwardzaniem samego wału. Baaa wcześniej należy zeszlifować całą utwardzoną powłokę. Chociaż są już technologie do nakładania na hartowane powierzchnię.
Dobrze ze krecisZ takie filmy, bo w dalszym ciągu jestem przekonany że wybór hondy to byl dobry wybor.
A rano patrzylem na kanal i wyslalem ci garsc wujow czemu nie ma zadnego nowego filmu :D
Jutro wlatuje następny.
Mam jeszcze 9 filmów do złożenia i opublikowania.
@@Rommie_Renmasz swieta ? No to nadrabiaj ;) Nie no zart. Swieta sa dla Ciebie i rodziny .Acz..... z rodzina to najlepiej wychodzi sie na zdjeciach ;) Zalezy kto jak sobie poukladal lub jak trafil. Wesolych tak czy inaczej !!
@@pawek7026Dla Ciebie również 🎉
Jak to Audi przechodzi przeglądy techniczne! W moim samochodzie zwisała tylko kropla oleju, silnik i skrzynia biegów nie wymaga dolewania oleju, a diagnosta powiedział że samochód nie powinien przejść badań.
Chodzi jak Lanz Buuldog tylko jest bardziej awaryjna........:):)
Jeśli przebieg tego auta jest bliski faktycznego, to ja jestem w szoku i to ciężkim.. Czy żeby kupić coś sensownego-używanego trzeba mieć w rodzinie doświadczonego mechanika? Dzięki za ten film. Daje grubo do myślenia...
Silnik pracuje jak ruski traktor przedwojenny 😃
Hahah dobre !
Najdroższy kibel na świecie.. No ale lans jest , dresiarze i blondynki lecą pod dyskoteką w Remizach Strażackich.. 😮😂😂😂
Kiedy druga seria tego filmu? Pozdrawiam
Łukasz, a wiesz co jest przyczyną bujania przy delikatnym przyspieszaniu wyraźnie wyczuwalnym na 2 i 3 biegu, bo prędkość jeszcze nieduża. Buja do przodu jakby auto chciało jechać, a nie mogło. Jak przyspieszam lepiej wciskając zdecydowanie gaz, to takiego zjawiska nie ma. Silnik N47. Dzięki z góry za odpowiedź.
Kurde, 6 lat jeżdzę gs 450h, tylko filtry, paliwo, oleje, plyny, świece co 60 tys., klocki, opony i plyn do spryskiwaczy. Jak widze takie filmy to aż mam ciarki, takie auta to nie na moje nerwy😅
Ile km przejechałeś przez te 6 lat?
Lexus GS to dobre auto. GSF jest świetny, GS 200t/300 naprawdę fajny, a i hybrydy, choć ciężkie i wolne, o małym bagażniku nie wspominając - przymykając oko na istotne wady - też są ok. Ale KOROZJA tych pojazdów PRZERAŻA.
@@drozdzik0075 rocznie ~40-50 tys. Teraz zamykam mu 290 tys. Kupiłem z przelotem 40 tys.
@@mikolaj5461 z bagaznikiem to fakt, chociaz i na 4 osoby do chorwacji na 14 dni sie zabrac nie bylo problemu (zainwestowalem w dedykowane torby pod wymiar co baaaardzo ulatwia pakowanie i wykorzystanie przestrzeni bagazowej). Na wieksze potrzeby dokupilem co prawda większe auto 😅 co do korozji - ja konserwowalem takze za bardzo nic zlego sie nie dzieje u mnie.
@@efektmurowany ja w swoim awaryjnym bmw z silnikiem n57 w półtora roku 70kkm i jedyna awaria to króciec wodny ale przy 345kkm szlag trafił niezniszczalną skrzynię biegów 8HP 😅
A jak się to ma do 2,7 TDI kod BPP A6C6 2006 r. Właśnie mam równe 180 tyś km . Rano przy zapłonie za dymi na niebiesko . Czasami coś dłużej zakręci .Chyba ze na dwa razy włącze zapłon . U mnie jak znam są piezzo . Czy wymienić, czy zbadać te wszystkie wtryski .
Teraz tylko patrzeć jak na OLX'ie przybędzie ogłoszeń z Beemek z dwu litrowym dieslem
A to mało jeszcze jest tego szrotu ??
@@Walek351 pojadą na wieś.Tam na każdym podjeździe stoi jakieś nastoletnie auto marki płemium 😂
Łał ale parowóz, BMW, radość z jazdy 😂
A ludzie sie z Opla smieja
Bóg Mnie Wybrał 😊
Chyba wyje.. ł xD
@@stefan3950 francuska motoryzacja nie lepsza
Przez 8 lat jezdzilem e91 z silnikiem n47 177KM. Sprzedalem z przebiegiem 420tys km. Żadnej awarii, tylko serwisy olejowe co 10 tys. km. Osobiscie bardzo sobie chwale ten silnik. Wszystko w oryginale. Jednak ostateczny rachunek oplacalnosci remontu sklonil mnie do sprzedazy. Wiek i przebieg mimo wszystko odcisnelo pietno na tym aucie. Teraz kupilem F11 z wlasnie N57 skuszone doswiadczeniami z poprzednikiem. Zobaczymy jak bedzie sie sprawowac. Po miesiacu uzytkowania na razie trudno mi sie wypowiedziec.
A jak wygląda żywotność wtrysków, w silniku nowszym B47
słyszałem że silniki z oznaczeniem na N się nie remontuje tylko od razu na skup złomu wiezie ... nie mylić z M .....
Ty sie Lukasz nie promuj na internetach tylko wez sie za uczciwa prace i wrzucaj wiecej filmow. Pozdrawiam i Zycze Wesolych Swiat Wielkiej Nocy.
zasilanie w olej panewek idzie z głownych na korbowody nie inaczej
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
A ja w 1.9tdi mam zregenerowane turbo i w dolot olejem pluje w takim stopniu że trzeba czyścić map sensor 😅 także teraz chyba tylko nowe turbo ( nawet z firmy nissens ) niż kolejny raz regeneracja .....
Kup i wymień sam korpus dobry i będzie git
Moja ma 414tys.km przebiegu i wtryski są od nowości , ja tu widzę jeden problem 90% aut w pl ma przebieg 180-200tys a tak na prawdę pewno z 500-600 i temu są takie szopki. Ps turbo też mam od nowości i nic mu nie ma
Ja uważam że problemem tych aut są wyłącznie właściciele. Jakby to BMW miało robiony uczciwy serwis raz w roku to nie było by w tak agonalnym stanie. Jeździć 200km/h+ autostradami się chce ale zrobić coś przy wozie już nie. Jak można jeździć z takimi wyciekami 😂 moje ma ponad 250tys i jest w stanie jak z salonu, rury wydechowe czyste, nie ma mowy choćby o najmniejszym dymieniu.
W sraudi moze spalac do 1.5l na 1k KM i wedlug producenta to jest normalne przerabialem temat. Waze zeby auto bylo na gwarancji wtedy mozna gruza oddac do salomu i albo inny egzemplarz albo kasa z powrtoem jak w moim przypadku.
Srali muchi. Jeśli chodzi o Audi Pierwsze 2 litrówki EA 888 1 gen faktycznie brały zgodnie z tym co pisała fabryka 1 l na 1000 km, 2 gen już mniej a 3 gen ani kropli. Więc nie puszczaj obiegowej opinii o nowych autach na podstawie starego gruza.
@@konik999 jakbyś czytał z uwaga to byś wiedział że auto było na gwarancji więc nie stary gruz. Miłego dnia
Robie wlasnie dolot w m54 bo rura, ta gumowa popekala i lewe powietrze. Pozdro majster
Gumy po prostu należy wymienić na nową
@@tombouutak tez robie
Chciałem zapytać czy jak tytuł mówi 3l na 1000km bez paliwa? To super wynik!!
Pytanie z czapy.Lepiej wymienić pękniętą tuleję na cylindrze czy cały blok? Jaki może być koszt tej pierwszej naprawy?
Wymienia się wsUztkie nie jedna , koszt wyższy pewnie niz drugi blok
Tuleja to około 300zl sztuka. Nowy blok 67tys zł.
A kto nowy blok montuje do starego parcha.. kupujesz słupek za 2k i jeździ dalej , zrobiłem n47 700tys i remont nie robiony podstawa to działające wtryski i wymiana rozrządu ..
Witam gdzie macie warsztat bo też mam problemy z n47t w f11 proszę o jakieś namiary
Autom ząbki ul księdza skorupki 70.
Mam pytanie jak jest cena wtrysku jak niedrogie?Odcinek bardzo profejonalny Mam f07 535d i zastanawiam sie wlasnie nad zmiana wtryskow,Przebieg auta 190tys
Dzwoń do mojego bosa podaj nr nadwozia i się dogadacie. Pozdrawiam
230kkm i taka katastrofa. M jak milosc N jak nie kupuij nie placz. Dlatego trzymam jeszcze Bmke z M57, przebieg podobny, ale licze, ze jeszcze chwile pojezdze bez dokolozenia 20k pln. Odpukac 😎
Miałem e60 z m57 3.0 i mimo tego, że byłem w tym aucie zakochany, to w ciągu dwóch lat użytkowania włożyłem w nią tyle ile zapłaciłem. Jakieś 270k przebiegu jak sprzedawałem, w kosztach uwzględniałem też opony i instalację LPG, ale mimo wszystko duże problemy sprawiała skrzynia automatyczna (konwerter + mechatronika), układ active steering, brała ponad litr oleju na 1000km przy jeździe autostradowej (luźno spasowane pierścienie), wyskoczył mi korek z bloku przez co prawie przegrzałem silnik, wymiana odmy, no i do końca podczas przyśpieszania z komory silnika dochodził dziwny dźwięk cykania. Mimo wszystko auto sprzedałem w ciągu dwóch dni od wystawienia ogłoszenia za te same pieniądze, które zapłaciłem dwa lata wcześniej.
A no i jak mi wyskoczył korek z bloku, i wyleciał cały płyn z układu, to zostawiłem ją gdzieś w rowie na dwa dni z kluczykami w środku i nikt jej nie zabrał. Mój ojciec nazywał ten samochód "biżuteria".
Do tego silnika jak auto utrzymane dołożyć warto. Zrobisz dobrze i pół miliona zrobisz. A do gowien z N w nazwie nie warto przekraczać wartości silnika. A wartość jest w tym przypadku uzależniona od wagi! Chociaż na obecne czasy jest jeden dobry silnik z N w nazwie. Ale tylko silnik bo cały osprzęt silnika to szrot totalny.
@@olo1299 tak to jest, dlatego szukalem e92 w przedlifcie z m57. Benzyny juz wtedy wiedzialem zeby unikac jak ognia i nowszych diesli. Dolozone przez 4 lata 15k na serwisy i naprawe xDrive. Przy motorze na razie nic nie robione. Moim zdaniem bardzo dobry wynik.
@@xReteo przez 4 lata wpakowane w auto 15k pln na serwis i naprawy. Z tego na razie jakies 1,5k w silnik.
@@czr4140 to tak jak moja poczciwa rodzinna Carina która zostanie u mnie do końca. Raczej mojego końca. Przez 30lat poza rozrządem swiecami i olejem w silnik włożone zostało jakieś 100zl. W budę już więcej i to sporo ale w większości przypadków przez różne stłuczki kolizję itp. sama z siebie się nie sypie. Ty wiesz że tam poza łącznikami,końcówkami i sworzniami wahaczy cała reszta jest seryjna i nawet pęknięcia nie ma? Teraz jedynie amorki do wymiany się szykują.
Z chęcią kupił bym teraz taki nowy samochód.
Wlasciciel bmw powinien mieć ksywę "sponsor"
a śmiejom siem z Vagów, a tu masz, ciekawe ile to ma faktycznie nalatane.
Mam ten silnik od 2 lat 50 koła przelatane wymiana oleju co 10 koła tylko paliwo dolewam , może mam szczęscie
Albo mocno dbasz. Zajrzyj do filtra oleju czy nie ma opiłków.
Mozesz dbac lepiej niz o zone. Ja dbalem pedantycznie, oleje, filtry, czyszczenia, wszystko gowno dalo. Dwa razy pompa padla. Turbiny dwa razy regenerowane. Jak zmienialem rozrzad, bo juz przy 140kkm bylo slychac, to zrzucilem czape i jeden pierscien juz byl do wymiany, bo pekl. Auto salonowe, 99% autostrady. Niestety, mozesz dbac, pierwszy raz ruszysz cos w silniku i juz raz na dwa miesiace do mechanika
Polska Walcząca na niemieckim aucie to zawsze xD
No jednak paliaki nie zrobią takiego engina a Niemcy owszem
A jak. Walczą ze swoją głupotą, ale ich pokonuje 😂
I to mocno związaną z Hitlerem :-p
Jakby polska walczącą potrafiła zbudować swoje auto byłoby na polskim...
jakiej wersji bosha uzywasz do diagnostyki ? pozdro
KTS 590. Pozdrawiam !
Dzieki
9:45 czajnik pod maską :D dalej myslicie ze te F11 ma ponad 220ty przebiegu ? dodajcie 250-300 k...
Mam pytanie jak wali spalinami przez korek wlewu oleju to silnik do remontu czy wtryski. Silnik to 2.0 tdi BMM
Pierścienie.
@@Rommie_Ren A ten środek od forte pomoże? czy szykować się na remont.
A kto to wie. Zastosuj i sie przekonaj. Pomoze to git. Nie to juz wiesz co masz robic.@@Sebastian.201
No co ty majster opowiadasz. Tak było kiedyś w zaporożcach, a nie w takich "pięknych" , drogich premium dupowozach bmw. 🤣🤣🤣
Jesteś Pan łebski. A czy są auta, których Pan nie naprawił? Z braku wiedzy nie wiedział co się dzieje.
Tak niedługo będzie film .
Mialem f11 z tym silnikiem i nie bede rozdrapywał ran ale wymienilem 3 silniki poraszka to juz nie jest to bmw co kiedys.
Ja tez nie sluchalem, jak mi wszyscy odradzali. Wrzucilem lekko 40k i jak sprzedawalem, to dalej kulal, chyba orzez egr, ale to juz zmartwienie nieszczesnika, co to kupil
widzę że mój mail zadziałał :) pozdrawiam!
Oczywiście, zmotywował mnie. Pozdrawiam serdecznie.
Nie ma jak stara Avensis T27 D4D. 300 tysi na zegarze, fabryczne wtryskiwacze, silnik suchy jak pieprz, turbo dmucha jak ta lala.
Dziś już takich nie robio 😂
Skoro fabryczne wtryskiwacze przy takim przebiegu to sprawdzić czystość spalin, bo dopiero czystość spalin powie w jakiej kondycji jest silnik a najprawdopodobniej najprawdopodobniej po takim przebiegu emisja spalin będzie kilkaset procent wyższa niż powinna..
@@tombouu Otóż muszę Cię zmartwić przyjacielu. W Irlandii sprawdza się skład spalin na przeglądzie. I bez problemu mieszczę się w normach. Tak że sorry, ale Toyota górą (a na pewno górą nad BMW) 🤣
@@lucasr8059 skoro tak, to ok. Bo niestety organoleptycznie czuć bardzo często, stare wtryski niby działające, leją i śmierdzą mimo że auto się jakoś mieści w normach. Nos z tyłu auta mówi co i nnejego , niż gdy auto było prawie nowe..
@@lucasr8059 w ostatnich wypustach Avensisa wrzucali te N47 od BMW. Fakt że podobno mniej się psują bo Japońce coś tam podłubali. Ale niesmak jest.
@@etf.7066 Zgadza się. Pracownik aso toyoty bez ogródek odradził mi avensis po 2015 roku właśnie dlatego, że ma diesla od bmw.
Zrób mu płukankę albo najlepiej dwie i będzie chodził 😂
Kupujcie Będziesz Miał Wydatki, mechanicy też muszą na czymś zarobić, ja zostanę przy Japonii, a tarcze klocki oleje i filtry sam zmieniam
A w nowszych BMW (np. F11 jak w filmie albo G30/31) jakie silniki są w ogóle godne uwagi i warte zakupu? To trochę śmiech na sali że są silniki w BMW które nawet 200 tys. nie przejadą bo się silnik zaciera przez wtryski... Paranoja...
Najlepsze silniki to .... innej marki ;)
@@Rommie_Ren tak też myślałem, już na kanale motokuncik widziałem że BMW to żyła złota jeżeli chodzi o mechaników. Tak jak to się wali to nie mam pytań... Z konkurencji to pewnie z benzyn najlepsze będzie najnowsze generacyjnie 1.5/2.0 TSI? Z 2.0 TDI chyba też nie ma dużych problemów? No pewnie poza ekologią ale to wszędzie będzie lipa :)
@@rst0078 TSI ok TDI nie .
@@Rommie_Renchyba raczej tsi zawsze bylo awaryjne a nie diesel tdi?
@@krzysztof9058 TDI im nowsze tym gorsze, a TSI im nowsze tym lepsze
Chyba się wyleczyłem z zakupu takiej bryki i choc serce jest z tą marką to rozum patrząc na to co się dzieje na tych obrazkach to trzeba miec spory portfel i stalowe nerwy. Rozumiem ekologie ale dać 2 stówy za auto i za niedługo odkładać na wtryski i te sprawy to nie wiem gdzie tu sens. Ale rzędowa 6 kusi :).pozdrawiam
Ja się dopiero rozkręcam niedługo wpada film gdzie w x5 ale 6 cylindrów faktura wyszła ponad 50 koło a zajrzałem tylko do osprzętu silnika ;)
Mam to samo. Miałem 9 lat e46 330i, świetne auto ale chciałem zmienić na coś nowszego aby wykupić AC.
Sercem jestem za BMW i celowałem w auta rocznikowo 2015-2017 i na szczęście wygrał rozum.
Zmieniłem auto na inną markę i od pewnego czasu jestem bardzo zadowolony.
Niestety ale BMW pozostanie u mnie jako miłe wspomnienie ze świetnymi silnikami R6.
Niestety ale ja też zaczynam tak myśleć. Obecnie jeżdżę F11 184km LCI od 6 lat ( a zaczalem obcować z tą marką od 2011 ), jeśli ona mnie zawiedzie to zmieniam markę !!!!
Tylko na jaką????
@@mmamm1985 Jeszcze mam na celowniku E39 w nienagannym stanie dla rozrywki ale generalnie w tych czasach to tylko Japan i benzyna pozostaje abo nowy samochód z gwarancja do 4-5 lat a potem wymiana ..pozdrawiam fanów motoryzacji tej prawdziwej...:)
Już lepiej kupić dobrego francuza i będzie taniej i lepiej
A to nie pora w tym aucie na rozrzad i czujnik cisnienia paliwa ?🤔
Mówiłem o czujniku - jeszcze nie cieknie a rozrząd jeszcze sztywny.
@@Rommie_Ren komentarz w połowie filmu pisany 👍 swoją drogą sporo problemów jak na silnik z takim przebiegiem . Moje mondeo 2.2 z 13 roku z podobnym przebiegiem jak na razie poza serwisem potrzebowało jedynie wymiany czujnika ciśnienia DPF... A miałem kupować f11 😅
Wlej Forte do tłumika i nie będzie więcej palił oleju.
Na nowe modele silników to normalka. Diesli to już chyba nie robią nie zawodnych.
Kupujcie nowe gufna ,będziecie zachwyceni! Ja jeżdżę Lexusem 430, przebieg 390tys ,wymieniam od nowosci klocki i opony.Zdrawiam myślących!
Piękna maszyna.
A myślący pozdrawiają Ciebie 👍
A kolejny właściciel będzie pozdrawiał ciebie bo połowę auta wymieni aby doprowadzić je do takuego stanu aby było bezpieczne.
Przy dzisiejszym podejciu dużych firm, części robione są z gównolitu lub mało precyzyjnie. Dlatego każde łałto prędzej czy później będzie do jakiejkolwiek naprawy.
Nie porównuj 1 do 1 każdej BMW do tego z filmiku . Ja mam 260kkm oprócz wymiany rozrządu I uszczelnienia wymiennika ciepła oleju automatycznej skrzyni biegów wymieniam tylko eksploatacyjne rzeczy.
Jeśli ty wymieniasz tylko filtry i olej silnikowy to co dzieje się z olejem od automatycznej skrzynki biegów, płyn hamulcowy, oleje w przekladniach różnicowych czy płyn chłodniczy?
Nie będę się zagłębiał w inne elementy, które należy wymienić wcześniej aby zredukować ewentualne późniejsze koszta
No ale co ja tam się znam. Są mądrzejsi ode mnie.
@@greg8532 🤣🤣🤣. To chyba oczywiste, że wymienia płyny. U was eksploatacyjne rzeczy to cały osprzęt silnika. Zawieszenie, też lipne w porównaniu z tym u Japończyków. O silnikach nawet nie wspomnę, z gownolitu. Bezsensowne skarbonki
Hahha, chleje olej prawie jak audi z 2.0 ALT😅
no to jest trup, wszędzie piach to ciekawe jak wyglądają cylindry
Nie możliwe że tam jest 220 tys przebiegu
Psują się po 180-220tys bo akurat na tyle skręcają. Z 550 na 180, z 350 na 180 :-d
Dokładnie, jak zadbany samochód Turek skręca na 150-180 i klient się nie wyzna. 180 tys. to diesel robi w Niemczech przez 3 lata
@@kawowy2268 180tys to w Polsce robimy przez 3 lata :d 50tys rocznie to nie jest wcale jakiś rekordowy wynik w Polsce
To nie wyciek, to samo konserwacja.
Będziesz Miał Wycieki 😅
Moj superb 1,6 tdi pali 4 litry ale ropy :)
To strasznie dużo, u mnie octavia 2.0tdi scr 2021 rok potrafi zejść do 3 litrów przy bardzo spokojnej jeździe
Płukanka Forte załatwiłaby problem
Strach oglądać bo taki sam motor...
Bardziej opłaca się dolewać olej niż robić remont.
4 cylindrowy to 525d?
Tak
@@Rommie_Ren ale to nadal to samo co 520d czyli slaby motor?
@@krzysztof9058 Oczywiście że tak.
A co jak oleju nie bierze , chodzi ok pali na strzala równo , a z korka wlewu oleju dymi i podrzuaca go jak na filmie ? Strasznie mnie to zaciekawilo bo nie wiem czy juz jechać na złom z tym wytworem szatana czy jeszcze może postać i wyssać ostanią kase i nerwy ze mnie 😂😂
Podrzucać może ale bez dymu który przechodzi przez nieszczelne pierścienie.
A to nie ten silnik co EGRy się paliły? 😂
Ten, i n47 na pojedynczej turbinie, i n57 czyki r6 , a i b47 tez tym jest zarazone.
Nie myli się ten, kto nie robi nic. ZŁOTO
Gdzie ciąg dalszy X5?!
Jest w fazie produkcji.
Koszt 10 tys plus
Więcej, będzie w drugiej części filmu.
Gruz200 po naprawie trafi na otomoto 😂
A Te niedrogie wtryski co mówisz to klient kupowal w ASO
Jaki to jest koszt jednego..
Nie orientowałem się szczerze mówiąc. Regenerowałem je potem inne kipilem regenerowałem i w każdych po 5 tys km słychać taki rezonas w zakresie obrotów 2 tys 2.5 bardziej klepią jakby . Jak były świeże to chodziły tak miękko cicho..
Chyba warto kupić nowe jęli koszt jest niedrogi ale ile to jest te niedrogo??
Dodam że moja piątka ma 420tys przebiegu.. oleju nie pobiera ale nie chodzi juz tak jak powinna .. jak są Świerże wtryski to 5 tys i dalej chodzi głośno i stuka w ttm zakresie ibrotow
Do tego silnika około 1300zl sztuka.
@@Rommie_Ren
Dzięki za info :)
Pozdrawiam serdecznie
Po stanie i czystości silnika widać że ma z 500 tkm normalnie przy tym przebiegu silnik jest zakurzony a tu wszystko urwane iw oleju i jeszcz bez dpf
własnie odniosłem podobne wrażenie , jakby miał 240kkm to by była igiełka
Ogólnie naprawdę fajny silniczek nie wiem kto użytkuje te auta ale ci ludzie nie mają kompletnie pojęcia o swoich autach BMW od czasu do czasu wymaga przeglądu i spokojnie do 400 tys dojedzie bez większych kłopotów jak nie chcesz zmieniać wtrysków czy rozrządu to tylko Mercedes 124😂😂😂
Drugi?😂
Moj egzemplarz 2.0 D N47 przejechał na wtryskach 352 000 bez żadnych problemów...aktualnie 382 tys przebiegu bez wymiany rozrządu
Śmieszą mnie naklejki Polski Walczącej na 15letnich niemieckich samochodach xd
9:30 hahahahahaha wszystko lata trzęsie się to jest bmw? Boże zmiłuj się
Niestety słowo forte na pobory oleju zadziałało tak że musiałem przełączyć film
Pierwszy?
Heheeee Goebbels i Quandt umierają ze śmiechu jak polski "patriota" strzela sobie takie naklejki na ich messerschmitt`cie :-p
Samochód zaniedbany, zdrutowany i z ogromnym zapewne cofanym przebiegiem i lament że się popsuło
N47 143KM 730tys i jezdzi bez remontow silnika
Przy marnowaniu czasu na te kamery diagnozy dawno byłby wyciek zrobiony ślepy by taki wyciek płynący zobaczył bez mycia
Zakładaj warsztat i jedziesz. 😂
@@Rommie_Ren 6 lat działam oficjalnie nie marnuje czasu na zbędna diagnostykę oraz na płukanie silników nie mam tyle czasu...
@@27matek Ja zawsze mam czas na diagnozę. Pozdrawiam serdecznie.
majster kalfas z mrówki by się przydał na takie mycie ;0;0
Od 35lat tylko 5tki bmw a bylo juz tego dosc sporo.Ja nie wiem co i gdzie ci ludzie kupuja ze maja takie problemy z BMW.To slawetne N47 u mnie nakulalalo w 5 lat 2010-2015 od nowosci 400k km bez zajakniecia.Jezdzone na krotkich dystansach jak i pod obciazeniem-ciagnac przyczepe kempingowa-jak i autostrady po Europie.Obecnie z 2015 roku N57 F11,procz wymiany egr i chlodniczki egr na akcji serwisowej,silnik czysty i suchy jakby z salonu wyjechal a przeciez ten gruz ma juz 9lat.Jak to mozliwe??Od wielu lat robione po 30km max dziennie,raz w miesiacu na zmiane z G31 540i robione max 200km po autostradzie.Sasiada E90 N47 nakulane ponad 300k km od nowosci z 2008 roku i katowana na maxa na zimnym i gaszona po katowaniu od razu,oleje zmienial w niej co 50-60k km nawet nie zmieniane a dolewane i zepsuc sie nie chciala.Oddal ja u naszego wioskowego dealera BMW za cale €1500 a zabral nowe MINI dla zony.
Niech mi ktoś wytłumaczy dla czego ludzie kupują to gówno?
Bo wcześniej jeździli gownianymi kia hyundaiami czy toyotami które prymitywizmem aż raziły w oczy które na zakrętach jadą na wprost a jazda nimi przyprawia o bol dupy i schorzenia kręgosłupa także dlatego BMW wybiera cała Europa ludzie którzy cenią jakość precyzję i stać ich na to. No ale Polska warszawka to raczej Azja już bliżej do ciemnoty z zza Bugs a tam japońskie wynalazki królują. Fakt mniej się psują bo oni raczej nic nie wymyślają tylko klepią to samo gówno od lat. Które po za tym że jedzie to nic nie oferuje wygoda jakość prowadzenia żałosne wykończenie tragedia