O ile jakiś sens tych specyfików jest(nadzieja na dużo tańszą naprawę) to trzeba pamiętać, że tam gdzie w grę wchodzi już ponadnormatywne zużycie silnika(tj. ponad zakres podany w serwisówce) takie specyfiki albo nie pomogą albo efekt będzie jedynie częściowy i trzeba się liczyć z remontem silnika.
Twarde uszczelniacze - no zgoda ,ale po wyjęciu i porownaniu z nowym sa mega wytarte ( duzo wiekszy otwor ) wiec moim zdaniem cudow nie ma tylko wymiana. Kto uwierzy w ten konkretny przypadek ze przestanie brac olej / dymić po tym specyfiku ,to albo nie ma pojecia albo sie nie zna - moze cos na chwile zamaskuje ale NIE naprawi i kazdy kto ma pojecie o serii N to potwierdzi.
@@_J.D._ Co ma nagar do zużytego uszczelniacza w tym przypadku ? Nic czysta ściema dla nie kumatych. Silniki N45 w górę poprzez temperatury pracy wcześniej czy później zaczną przepalać olej. Im dłużej jeździ się olewając problem tym bardziej zwiększa się problem ( zapieczone pierścienie itd). Zgoda,że płukanka może czyści może uwolni pierścienie może umyje jakiś nagar,ale żaden specyfik nie naprawi tego problemu co na filmie ponieważ twardy uszczelniacz jest wytarty przez zawór i nie ma siły żeby nie brał oleju zrobiłem X silników serii N,a prowadzący dobrze wiedzą ,że piszę prawdę ,bo są fajne chłopy ,ale promocja tych specyfików ich zaślepia. Ja nie twierdzę,że reklamowane przez nich specyfiki nie działają lecz cudów nie ma panowie. Lepszą reklamą było by - słuchajcie panowie 120 zł kosztują uszczelniacze trzeba zmienić bez zrzucania głowicy żeby nie naciągać klienta na koszta i wtedy sobie płukać dolewać złoto w płynie i zadbać o silnik a nie pokazywać cuda na kiju. Sorry strasznie mnie to zirytowało jak ktoś komuś wciska kity,a ludzie wydają pieniądze bez obiecanej korzyści.
@@greengreen806 Może uszczelniacze kosztują 120zł. Dolicz sobie uszczelki pokrywy zaworów(zewnętrzna i od świec), dolicz sobie zmywacz hamulcowy(bo brudnej nie zamontujesz), dolicz sobie robociznę, nie daj boże okaże się jeszcze zużyty rozrząd albo luzy zawór prowadnica. To są produkty dla amatorów, żeby tanim kosztem coś polepić. Wiadomo, że profesjonalista ogarnie to jak trzeba(tj. lepiej ale i drożej).
Zatem jeśli zrobiłeś X silników serii N, to może znasz odpowiedź na moją usterkę. Od dwóch lat mam problem z wolnymi obrotami. Silnik N46B20 320i 150KM. Czasem zdarzy mu się nawet zgasnąć dojeżdżając do skrzyżowania. Na zimnym obroty łanie spadają, gdy tylko nieco się zagrzeje, po zrzuceniu na luz, obroty lecą zbyt nisko i po chwili odbijają do około 900 by za chwilę się ustabilizować. Olałbym temat, bo samochód jeździ dobrze, ma moc, paliwa spala w normie, nie pali oleju (uszczelniacze wymienione), ale irytuje mnie to sporadycznie gaśnięcie. Zaznaczę, że gdy stoi na wolnych, obroty są stabilne, nic nie faluje, tylko w momencie gdy jadę i wrzucę na luz, wówczas muszą chwilę "popływać" aby się ustabilizować. Co ciekawe, na postoju gdy go gazuję, zawsze spadają prawidłowo. Czyli przy spadaniu robią chwilowy przystanek przy około 1000 po czym obniżają się do swojej właściwej wartości. Wystarczyć tylko ruszyć i wysprzęglić, a znowu spadają zbyt nisko na moment. Sprawdzałem już szczelność dolotu, filtr powietrza nowy, błędów brak, odma była robiona, adaptacja valve. również, przepustnica wyczyszczona. Jedynie nad czym się zastanawiam to nad vaccupompą, bo były w niej wymieniane uszczelki i czy aby gdzieś nie przepuszcza... może na samym przyłączeniu. Odnoszę wrażenie, że może to mieć coś wspólnego z hamulcem, ale zaznaczę, że hamuje dobrze i pedał jest prawidłowy. Druga ewentualność to elektrozawory. Podobno ich wyczyszczenie plus wymiana uszczelek, pomaga. Nie mam już więcej pomysłów. Pozdrawiam@@greengreen806
Przerabiałem ten silnik. Przy ok 200tys olej zaczyna brać poprzez uszczelniacze zaworowe które sa wadliwe (wina temp pracy silnika 107 stopni) stad taki duzy pobor oleju. Ok 200 tys należy tez zmienić rozrzad ponieważ pękają slizgi i napinacz hydrauliczy tez juz nie ma takiego naciągu. Myslę ze tymi specyfikami rozruszaliście troche pierscienie olejowe i kompresyjne oraz wypłukaliscie nagar przy zaworach oraz na tłoku. Sadze jednak ze to kwestia i tak czasu ze te uszczelniacze bedzie trzeba i tak zmienić. Podrawiam
u mnie na uszczelniacze zaworowe zadziałało - przyznam, że gdybym obejrzał ten film przed użyciem, to za chooja złamanego bym tego nie zrobił , lejecie tu taką wodę, że uszy i oczy bolą
Liquimoly do uszczelek-jakiegoś noŁname za uja bym nie próbował, silnik m113 476KM, robie rocznie ok 2000km nim od kilku lat, pewnie to przyczyna pierdków z rana była, czyli auto nie ruchane się psuje, stara zasada, w cuda nie wierzyłem , ale działa od roku spokój bez względu na temp. zewn.
Na filmiku nie było widać aby przed wykręceniem świec użył sprężonego powietrza aby wydmuchać gniazda świec. A jakby coś tam było metalowego i było by...
Zrobiłem 26,12.2023 płukankę i czyszczenie cylindrów valve cleanerem, 20 godzin czekałem, później wydmuchanie powietrzem i plukanka zielona 30 km jazdy do 3000 obrotów, następnie nowy olej 5W30 Total ,"pasta do zębów " i niebieska butelka. Toyota avensis t25 2.0 benzyna z bezpośrednim wtryskiem 2008r. prod. Pobór oleju do tej pory ok 0,5 do 0,7 l. Na 1000 km. Czekam na efekty😊 W lipcu wlałem dodatki do paliwa 2 butelki. Panowie czy wy przejechaliście w tym filmiku 6 km przez godzinę Pozdrawiam Artur
@@KrzysztofKopacz-v7p Efekty jak najbardziej pozytywne, olej na bagnecie czysty, 1500 km i brak ubytku oleju . Zobaczymy co będzie dalej. Wydałem kilka ładnych stów ale efekt jak na razie bardzo pozytywny. Zobaczę jak będzie po dłuższym okresie i przebiegu
@@arturklima7434mi pobierał olej ale po każdej wymianie przez 2-3 tys km nie pobiera a potem znowu pobiera do około 1 litra na 1000 więc nie wiem czy to kwestia tej magicznej chemii czy wymiany oleju
Dlaczego jako producent Forte mając taki obowiązek nie udostępnia kart charakterystyki swoich produktów? PS: Cena za valve cleaner jest z kosmosu prawie 190PLN za puszkę 500ml to 2x wiecej niż Liqui molly i ponad 3x więcej niż MA i K2. Cała ta operacja jest podejrzana.
Magia kina i tyle. Pokazany przykład silnika to od dawna znana wada silników seri N. Z forte to ja używam niektore meble nic poza tym. Tik-Tok -kowi mechanicy tak skuteczni jak armia Kadyrowa.
Oglądam ten film patrzę jaki wydech czysty jak w BMW z sprawnym DPF no jakoś jak mi przyprowadzają te nie to wydechy w tych co tak kopca wyglądają jak od jelcza a nie tak czysto ale co ja tam wiem Trzeba się zamykać bo na wszystko płukanka się nada to po kiego grzyba drążyć temat
Czyli płukankami cofneliście przebieg o 80% czyli przejedzie ziomek na tym silniku kolejne kilkaset tysięcy bez remontu dzięki dwóm butelkom specyfiku 🤔🤦♂️🤣 Trzeba nie mieć sumienia żeby ludziom taką ścieme wciskać, ale nie od dziś wiadomo, że tam gdzie kasa nie ma moralności. Czeeeeeść pozdraaaawiam 👍
Chłopaki mówią w filmie jak sprawdzić benzynowy silnik w aucie u handlarza i w zasadzie pokazują jak tanio (chemia) można ukryć zużycie silnika :) nie czarujmy się te specyfiki to tylko plaster na sączącą ranę i tylko odwleczenie tego co nieuniknione - naprawy.
Odkręcamy korek od wlewu oleju , zdejmujemy pokrywe i korek wraca na miejsce ... Bo potem coś spadnie i będziemy tydzień szukać i się zastanawiać czy nie wpadło do silnika !
Zastosowałem antykoks i też zadziałał,robicie straszny syf w komorze i na lakierze.Można przysłonić tkaniną,to jest żrące,może zechlać lakier na paznokciach.
Do 3 l oleju na 1000 to jest teraz NORMA dla Opli, BMW i innych aut na M,A,B,V. Nie ma powodów do obaw. To są efekty jazdy na półsyntetykach albo na drogich markowych olejach, które w 80% są podróbkami czyli też półsyntetykami. Gdyby jeździł na polskich np. Lotosach Syntetyc Plus to by problemu nie było bo te oleje podrabiane nie są.
Pytanko do Prezesa, czy przy stosowaniu chemii od Forte np takiej płukanki czy pasty do uszczelniaczy są jakieś przeciw wskazania jeśli chodzi o przekroczenie zalecanych ilości dodawanych do oleju?
@@stary6666 Na 7l ja osobiście daję dwie płukanki. Na nowy olej seal conditioner jeden oraz top ten niebieski też jeden. Opcjonalnie dodaje też jeśli klient sobie życzy Ceramizer.
@@Rommie_Ren Dodawałem specyfik na zmiękczenie uszczelniaczy liqimolly ale to nic nie pomogło mechanik powiedział że trzeba zrobić głowice i wymienić pierścienie że płukanka nie da rady i pobór litra na 3000 to mało
Ja powiem tak, kiedyś za pomocą "odpiekania" pierścieni od góry preparatami ( robiłem ze 3 razy i 3 doby) bardzo poprawiłem dymienie i spalanie w Oplu, który jak wiadomo bierze olej . Zużycie spadło z 1,5 l/1000 do około 0,5 l/ 1000. Zastosowałem potem olej zawierający zmiękczacze uszczelek VAlVoline Maxlife. Po 10 000 km zużycie spadło do ok. 0,3 - 0,2 l/1000 i przestał pocić się cymeryng na przodzie silnika przy kole pasowym rozrządu. Czyli brał trochę oleju ale było o niebo lepiej. I tak grata pogoniłem. Potem razem z żoną zaczęliśmy jeździć francuzami i problem brania oleju skończył się. Nawet na przebiegach ponad 400 000 km. Ale tylko polskie oleje - chodzi o to aby nie były podrabiane.
Biały, słodki to płyn chlodniczy, biały ale ciężki, duszący to olej leci bezpośrednio w wydech, np uszczelniacze na wydechu przy hamowaniu silnikiem, albo turbina nieszczelna... (Objaw to często mokry olej w turze wydechowej ) niebieski to olej wchodzi do komory spalania np. przez pierścienie tłokowe lub uszczelniacze na zaworach dolotowych, lub z turbiny zaciąga w dolot... (Połowicznie suchy nagar w rurze wydechowej). Biały, ale o zapachu ropy to, kąt wtrysku zbyt późny, albo wtryskiwacze już leją ... czarny dym to przelewa ropę na wtryskach ( ale poprawny kąt wtrysku), albo grucha na turbo stanęła, albo mocno podkręcona jednostka 😅. Problem w tym, że czasem kilka przyczyn składa się się w jeden wielki smog za samochodem 😂
@@pikas4Jak taki Waść mądry jesteś to mam zagadkę dla Ciebie. Biały dym, ale tylko zimą w temp poniżej zera. Wiosną, latem i jesienią nic się nie działo. Sprzedałem już to auto, ale wciąż jestem ciekaw co było przyczyną. 😊Silnik benzyniak. Trzycylindrówka 1.0
@@Mariusz560 zima, białydym, ale taki mniej biały niż palony olej z turbiny (ładowany stroną cieplą do gorącego wydechu), do tego pewnie ani słodki zapach ani duszący... Czasem kwaskowaty...., i nie ubywa płynu chłodniczego w zauważalnej ilości 🤔 To na bank opary H2O... Każdy zagazowany benzyniak miał kiedyś z tym problem, ale teraz także i czyste nowoczesne benzyniaki mają w spalinach sporo wody (dużo bio etanolu też sprzyja) , katalizator jest pewnie, po środku, nie za blisko silnika i spaliny w zimny dzień(szczególnie wilgotny jak już zima ustępuje) mają akurat temperaturę sprzyjającą kondensacji pary wodnej... Mam ten problem np. w fronterze B (długi wydech, szybko się chłodzi i jak się nie wygrzewa, np. w korkach lubi generować sporo pary, szczególnie na LPG 😅). Sposoby są na ten niby problem, podnieść temperaturę spalin albo obniżyć tak by z tłumika końcowego leciały zimne spaliny z kroplami wody. Np. Przesuwając katalizator bliżej silnika, dodając większy tłumik środkowy i końcowy, (czasem tanie zamienniki z cienkiej blachy sprzyjają warunkom do powstawania pary) osiągniemy niższą temperaturę na tłumiku końcowym (woda nawet ciurkiem może lecieć z tłumika), można też zwiększyć temperaturę spalin zmniejszając układ wydechowy, może pomóc w tym strumienica, katalizator sportowy, wywalenie tłumika środkowego itp... Oczywiście trzeba założyć że czujniki temperatury, albo lambda są sprawne, bo jeśli coś im dolega to samochód może przepalać więcej paliwa (jak przy ssaniu albo podczas wypalania DPF) i wtedy więcej zużywanego paliwa generuje więcej pary wodnej...
Zamiast przepłacać za produkt typu ten spray do pierścieni można wlać do każdego cylindra 50-100ml nafty i zostawić tak na całą noc. Efekt dokładnie taki sam tyle, że za kilkanaście zł 😉
@@tombouu nie parę złotych tylko jakieś 70 zł. Za te różnicę masz filtr powietrza i dobre piwerko lub 11 litrów paliwa. No ale jak lubisz srać pieniędzmi na prawo i lewo to już jest twój wybór.
@@artpyt1793 jak napisałem! Auto rocznie kosztuje lekko 10 tysięcy, a ty piszesz żeby 50 złotych zaoszczędzić na jednej porządnej płukance raz na rok czy kilka lat? Myślisz jak zwykły golodupiec i dziad. Sorry. Jeśli się wydaje każdego roku nawet ponad 10 tys na paliwo ubezpieczenia naprawy przeglądy i inne pierdoły na auto to wydanie tych kilkudziesięciu złotych rocznie na płukankę to są totalnie niezauważalne grosze!! Rozumiesz,? Grosze! Chyba że jak napisałem, masz mentalność totalnego dziada i golodupca.
@@tombouu nie mierz wszystkich swoją miarą ponieważ nie każdy wydaje tyle rocznie na samochód i nie każdy lubi być naciągany. Tobie wydaje się, że to jest tylko 50 zł raz w roku lecz takich oszczędności znajdziesz mnóstwo jeśli tylko się postarasz.
Super goście . Nie przejmujcie sie tymi co neguja te środki bo tanie nie sa ale kto sprubuje to nie będzie pisał bzdur ze nie pomagają. Większą część ogladajacych nie stac na wymiane oleju i filtrów a co dopiero dodatki i płukanki. No i krytykuja taka prawda.
można by się bardziej postarać, z tym dymieniem, ehh troszke oleju do cylindra przez świece i panie dymi a potem łojej, nie dymi ale cudo z tej masci na szczury
a ktoś myślał że do cylindra dolał trochę oleju żeby lepiej dymił to potem dolaliśmy forte i naprawiło się olej spalił się w cylindrach i cudem przestali dymić
Ale że oni mają przetestować te środki na twoim aucie w ramach testu? Ty zrób test, zakup środki i ratuj auto ,a przynajmniej próbuj bo z takim przebiegiem to nie wiem. Nie sprawdzisz to się nie przekonasz.
Kurwa ja jak zobaczyłem tytuł tego filmu już wiedziałem że to będzie reklama. Za kase każde gówna zareklamujecie. Przecież kto jest kumaty wie że to.nie działa
Jak to chleje tyle oleju co paliwa to silnik do remontu albo na złom. Jak buda i cała reszta w dobrym stanie to sam dla siebie bym remont zrobił. Jak wszystko w stanie silnika to na części ten złom 😂
Wymieniłbyś uszczelniacze i rozrząd i problem oleju znikłby . No moze troche by brał przez pierscienie olejowe ale to nigdy nie ma silnika który oleju nic nie wypije
Ten pan z brodą zawsze chodzi w damskich spodniach? To ten pan z reklam. Nie znam go bo nie oglądam telewizji. Taka moda jest teraz? Nie chce nikomu ubliżyć, tylko pytam z ciekawości. Bo widzę że coraz więcej facetów ubìera się jak kobiety..Ale widać że zna się chłop na robocie
@@TheRoobo Duzego w maluchu - nie wiedziec czemu nie mam na sub-liscie i ogladam sporadycznie chociaz kompletnie nie wiem czemu NIE.Przeciez te pogadanki sa calkiem spoko. Nie znam faceta - niby z tvn turbo ( nie uzywam klasycznej telewizji ) ale chociaz nazwisko ? to sobie poszukam na YT co to za postac
W takim stanie to już pewnie tylko remont ratuje , ale spróbuj wypłukać. Tylko nie pompuj kasy w te specyfiki bo wszystkie po jednym ch... ju. Mi przy poborze półtora litra na 5 tysięcy pomogła płukanka za dwie dychy. Nazwy niestety nie pamiętam. 😊
moj seat toledo 1.6 16v tez bierze 2l na 1000km, mam pytanie, czy moge dolewac olej i dalej jezdzic jeszcze przez jakis czas? chcialbym skoczyc nad morze, do celu jakies 360km i nie wiem czy nim jechac czy nie. Nie chcialbym zeby mi auto padlo gdzies po srodku autostrady lol
Nie gazuj daj jej pochodzic na wolnych z 1 min i daj gazu zweryfikuje wasz test tylko pokaż jak to wygląda tak jak opisałem gazowanie nic nie udowadnia
Witam mam taki problem z citroenem C5 1.8 podczas jazdy samochód zgasł wyskoczył chek po zjechaniu na bob i prubie odpalenia silnik kręci ale wyskoczył błąd imobilaizera. Dodam że przestało działać uchylanie szyb w przednich drzwiach z pilota z tyłu normalnie działa. Wszystkie bezpieczniki sprawdzone wtyczki podpinane pozapinane żadnego rezultatu. Papa paliwa przy przekręceniu kluczyka się odzywa. Jaka może być przyczyną bo już nie mam pomysłu proszę o jakąś podpowiedź gdzie może być problem.
Z tymi świecami to super rada bo często wymieniam sam świece w swoim aucie. Dzięki.
No magia panie, normalnie magia. Mechanicy stracą robotę.
Męczą mnie juz te nachalne reklamy tych specyfików... to jest już jak stalking :/
Tak silnik padnięty naprawia taki specyfik 😅 To dla handlarzy wleje coś tam może i chwilowo zamaskuje aby do bramy i się nie znamy 😂
Mechanicy stracą pracę be ludzie będą auta uzdrawiać magicznymi specyfikami forte
Pomoże jak umarłemu kadzidlo😅
Kiedyś byli mechanicy wymieniacze teraz będą płukacze
@@Mr.Jaro87 hehe, a to dobre jest :)
O ile jakiś sens tych specyfików jest(nadzieja na dużo tańszą naprawę) to trzeba pamiętać, że tam gdzie w grę wchodzi już ponadnormatywne zużycie silnika(tj. ponad zakres podany w serwisówce) takie specyfiki albo nie pomogą albo efekt będzie jedynie częściowy i trzeba się liczyć z remontem silnika.
Sponsorem jest producent. To bardzo obiektywne.
Lekarze mogą, to czemu nie mechanicy, wszak ich przysięga nie obowiązuje. Hajzer.
Ile tego trzeba włącz do cylindra przez świece i ile do silnika przez korek wlewu . Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Twarde uszczelniacze - no zgoda ,ale po wyjęciu i porownaniu z nowym sa mega wytarte ( duzo wiekszy otwor ) wiec moim zdaniem cudow nie ma tylko wymiana. Kto uwierzy w ten konkretny przypadek ze przestanie brac olej / dymić po tym specyfiku ,to albo nie ma pojecia albo sie nie zna - moze cos na chwile zamaskuje ale NIE naprawi i kazdy kto ma pojecie o serii N to potwierdzi.
O to chyba chodzi w tych preparatach, żeby po prostu remont silnika odwlec albo usunąć nagary po bardzo kiepskim oleju.
@@_J.D._ Co ma nagar do zużytego uszczelniacza w tym przypadku ? Nic czysta ściema dla nie kumatych. Silniki N45 w górę poprzez temperatury pracy wcześniej czy później zaczną przepalać olej. Im dłużej jeździ się olewając problem tym bardziej zwiększa się problem ( zapieczone pierścienie itd). Zgoda,że płukanka może czyści może uwolni pierścienie może umyje jakiś nagar,ale żaden specyfik nie naprawi tego problemu co na filmie ponieważ twardy uszczelniacz jest wytarty przez zawór i nie ma siły żeby nie brał oleju zrobiłem X silników serii N,a prowadzący dobrze wiedzą ,że piszę prawdę ,bo są fajne chłopy ,ale promocja tych specyfików ich zaślepia. Ja nie twierdzę,że reklamowane przez nich specyfiki nie działają lecz cudów nie ma panowie. Lepszą reklamą było by - słuchajcie panowie 120 zł kosztują uszczelniacze trzeba zmienić bez zrzucania głowicy żeby nie naciągać klienta na koszta i wtedy sobie płukać dolewać złoto w płynie i zadbać o silnik a nie pokazywać cuda na kiju. Sorry strasznie mnie to zirytowało jak ktoś komuś wciska kity,a ludzie wydają pieniądze bez obiecanej korzyści.
@@greengreen806 Może uszczelniacze kosztują 120zł. Dolicz sobie uszczelki pokrywy zaworów(zewnętrzna i od świec), dolicz sobie zmywacz hamulcowy(bo brudnej nie zamontujesz), dolicz sobie robociznę, nie daj boże okaże się jeszcze zużyty rozrząd albo luzy zawór prowadnica. To są produkty dla amatorów, żeby tanim kosztem coś polepić. Wiadomo, że profesjonalista ogarnie to jak trzeba(tj. lepiej ale i drożej).
@@_J.D._Oczywiście masz rację.
Zatem jeśli zrobiłeś X silników serii N, to może znasz odpowiedź na moją usterkę. Od dwóch lat mam problem z wolnymi obrotami. Silnik N46B20 320i 150KM. Czasem zdarzy mu się nawet zgasnąć dojeżdżając do skrzyżowania. Na zimnym obroty łanie spadają, gdy tylko nieco się zagrzeje, po zrzuceniu na luz, obroty lecą zbyt nisko i po chwili odbijają do około 900 by za chwilę się ustabilizować. Olałbym temat, bo samochód jeździ dobrze, ma moc, paliwa spala w normie, nie pali oleju (uszczelniacze wymienione), ale irytuje mnie to sporadycznie gaśnięcie. Zaznaczę, że gdy stoi na wolnych, obroty są stabilne, nic nie faluje, tylko w momencie gdy jadę i wrzucę na luz, wówczas muszą chwilę "popływać" aby się ustabilizować. Co ciekawe, na postoju gdy go gazuję, zawsze spadają prawidłowo. Czyli przy spadaniu robią chwilowy przystanek przy około 1000 po czym obniżają się do swojej właściwej wartości. Wystarczyć tylko ruszyć i wysprzęglić, a znowu spadają zbyt nisko na moment. Sprawdzałem już szczelność dolotu, filtr powietrza nowy, błędów brak, odma była robiona, adaptacja valve. również, przepustnica wyczyszczona. Jedynie nad czym się zastanawiam to nad vaccupompą, bo były w niej wymieniane uszczelki i czy aby gdzieś nie przepuszcza... może na samym przyłączeniu. Odnoszę wrażenie, że może to mieć coś wspólnego z hamulcem, ale zaznaczę, że hamuje dobrze i pedał jest prawidłowy. Druga ewentualność to elektrozawory. Podobno ich wyczyszczenie plus wymiana uszczelek, pomaga. Nie mam już więcej pomysłów. Pozdrawiam@@greengreen806
Wasz duet jest zajebisty. Powinniście we dwoje kanał otworzyć. Super odcinek. Pozdrawiam i udostępniam. Mistrzowie
Ty polonista
@@biaypolak6764 a swojom drogom to jaki problem ;)
Przerabiałem ten silnik. Przy ok 200tys olej zaczyna brać poprzez uszczelniacze zaworowe które sa wadliwe (wina temp pracy silnika 107 stopni) stad taki duzy pobor oleju. Ok 200 tys należy tez zmienić rozrzad ponieważ pękają slizgi i napinacz hydrauliczy tez juz nie ma takiego naciągu. Myslę ze tymi specyfikami rozruszaliście troche pierscienie olejowe i kompresyjne oraz wypłukaliscie nagar przy zaworach oraz na tłoku. Sadze jednak ze to kwestia i tak czasu ze te uszczelniacze bedzie trzeba i tak zmienić. Podrawiam
tzw na handel a co sie potem bedzie działo....
@@chinasilnik Dokładnie, popsikać i na handel. Niech inwestuje następny. Drogie to forte, można takie efekty osiągnąć tańszymi specyfikami.
@@fakajbuly LM pół tańszy a efekt ten sam. Jeszcze tansze jest k2 itp nie wiem bo nie testowałem ale podejrzewam ze tez da rade
bzdura. przez uszczelniacze rzaden silnik nie zeżre tyle oleju. Wiele starych silników nie miało w ogóle uszczelniaczy i nie konsumowały litrów oleju.
Witam! Fajny odcinek i to że humor was nie opuszcza na wesoło a Piotrek super mechanor. Pozdrawiam Andrzej.
Też potrafię zmusić silnik do wymienia na żądanie. Wystarczy zatkać odmę ☺
*dymienia qrva jego mać 😂
u mnie na uszczelniacze zaworowe zadziałało - przyznam, że gdybym obejrzał ten film przed użyciem, to za chooja złamanego bym tego nie zrobił , lejecie tu taką wodę, że uszy i oczy bolą
Co wlałeś dokładnie i w jakim motorze.?
Co lałeś?
Liquimoly do uszczelek-jakiegoś noŁname za uja bym nie próbował, silnik m113 476KM, robie rocznie ok 2000km nim od kilku lat, pewnie to przyczyna pierdków z rana była, czyli auto nie ruchane się psuje, stara zasada, w cuda nie wierzyłem , ale działa od roku spokój bez względu na temp. zewn.
Niesamowicie pozytywny gosć ...
Czy Forte uratuje silnik dwusuwowy przed spalaniem oleju? 😀
Obawiam sie ze watpie😅
Obawiam się że uratują silnik przed spalaniem czegokolwiek;)
Valve Cleaner lepiej Zalać na ciepłe czy na zimne tłoki?🤔
O jest ten Majster z uśmiechem jak z reklamy Corega Tabs 🤣
ze sztucznym uśmiechem i paznokciami pomalowanymi żeby brudu nie było widać. TVN.
I w obcisłych spodniach.
Piotr to jest pozytywny Gościu 🙂😉🙃👌💪👍✌
Sorki ja dzwoniłem nie wiedziałem że było kręcone😊
Lakier do paznokci też Forte sponsorowało aby brudu nie było widać? Kiedy wjedzie szminka do ust ?
Masz się do czego doczepić czubku.
Ten strój i paznokcie to promocja "jedynej słusznej" ostatnio ideologii lpg+. Ciekawe jako co ten człowiek się identyfikuje 🤔
@@lucasr8059 wszystko zależy od dnia. W poniedziałek mechanik a w środę kosmetyczka.
Mam identyczną i one tak kręcą. Też z początku myślałem, że aku i kupiłem nowy - nic się nie zmieniło.
Na filmiku nie było widać aby przed wykręceniem świec użył sprężonego powietrza aby wydmuchać gniazda świec. A jakby coś tam było metalowego i było by...
Zrobiłem 26,12.2023 płukankę i czyszczenie cylindrów valve cleanerem, 20 godzin czekałem, później wydmuchanie powietrzem i plukanka zielona 30 km jazdy do 3000 obrotów, następnie nowy olej 5W30 Total ,"pasta do zębów " i niebieska butelka. Toyota avensis t25 2.0 benzyna z bezpośrednim wtryskiem 2008r. prod. Pobór oleju do tej pory ok 0,5 do 0,7 l. Na 1000 km. Czekam na efekty😊 W lipcu wlałem dodatki do paliwa 2 butelki.
Panowie czy wy przejechaliście w tym filmiku 6 km przez godzinę
Pozdrawiam Artur
I jak efekty
@@KrzysztofKopacz-v7p
Efekty jak najbardziej pozytywne, olej na bagnecie czysty, 1500 km i brak ubytku oleju . Zobaczymy co będzie dalej. Wydałem kilka ładnych stów ale efekt jak na razie bardzo pozytywny. Zobaczę jak będzie po dłuższym okresie i przebiegu
@@arturklima7434mi pobierał olej ale po każdej wymianie przez 2-3 tys km nie pobiera a potem znowu pobiera do około 1 litra na 1000 więc nie wiem czy to kwestia tej magicznej chemii czy wymiany oleju
Jakiego modelu kamery inspekcyjnej używasz?
Jaka średnica kamerki?
Wlałem "specyfik" do wtrysków oraz do turbo i nie powiem abym odczuł jakąś różnicę, prócz różnicy gotówki w portfelu
A jaka jest awaria ?
@@Rommie_Ren blokujące się czasem vtg oraz wtrysk
Dlaczego jako producent Forte mając taki obowiązek nie udostępnia kart charakterystyki swoich produktów?
PS: Cena za valve cleaner jest z kosmosu prawie 190PLN za puszkę 500ml to 2x wiecej niż Liqui molly i ponad 3x więcej niż MA i K2. Cała ta operacja jest podejrzana.
Nie wiem, nie jest to moja firma. Musisz pisać do nich bezpośrednio. Kontakt do firmy Forte powinieneś znaleźć na ich stronie. Pozdrawiam !
Witam i mam pytanie co zrobić z Audi a3 1,6 benzyna żeby nie brał oleju bez robienia dużego remontu ?pozdrawiam .
Sprawdze w swoim aucie gospodarczym. Vectra c 1,8 dymi olejem i spozywa sporo. Moze uratuje przed oddaniem na złom
Jesteś kozak. Jak zawsze łapka w górę przed obejrzeniem
Magia kina i tyle.
Pokazany przykład silnika to od dawna znana wada silników seri N.
Z forte to ja używam niektore meble nic poza tym.
Tik-Tok -kowi mechanicy tak skuteczni jak armia Kadyrowa.
Oglądam ten film patrzę jaki wydech czysty jak w BMW z sprawnym DPF no jakoś jak mi przyprowadzają te nie to wydechy w tych co tak kopca wyglądają jak od jelcza a nie tak czysto ale co ja tam wiem Trzeba się zamykać bo na wszystko płukanka się nada to po kiego grzyba drążyć temat
Pierdolisz Głupoty Akhmat Sila
Czyli płukankami cofneliście przebieg o 80% czyli przejedzie ziomek na tym silniku kolejne kilkaset tysięcy bez remontu dzięki dwóm butelkom specyfiku 🤔🤦♂️🤣 Trzeba nie mieć sumienia żeby ludziom taką ścieme wciskać, ale nie od dziś wiadomo, że tam gdzie kasa nie ma moralności. Czeeeeeść pozdraaaawiam 👍
Może nie kilkaset ale może kilkadziesiąt tysięcy. To już coś, zamiast wydawać grube tysiące teraz
No i szybko sprzedać
Chłopaki mówią w filmie jak sprawdzić benzynowy silnik w aucie u handlarza i w zasadzie pokazują jak tanio (chemia) można ukryć zużycie silnika :) nie czarujmy się te specyfiki to tylko plaster na sączącą ranę i tylko odwleczenie tego co nieuniknione - naprawy.
Witam, macie może jakiś zaprzyjaźniony warsztat w okolicach Gdańska który wykonalby ten zabieg ?
Odkręcamy korek od wlewu oleju , zdejmujemy pokrywe i korek wraca na miejsce ... Bo potem coś spadnie i będziemy tydzień szukać i się zastanawiać czy nie wpadło do silnika !
Jaka kamerka byla uzyta do tlokow
Zastosowałem antykoks i też zadziałał,robicie straszny syf w komorze i na lakierze.Można przysłonić tkaniną,to jest żrące,może zechlać lakier na paznokciach.
To piotruś ci się udało pozdrawiam
Następny specyfik- popryskasz na łączniki stabilizatora i nie będzie tłukło.
Jaki zestaw plukanek najlepiej dobrać do 2,0 bezposredni wtrysk?😊
Na stronie forte masz konfigurator który pomoże Ci w wyborze. Pamiętaj że na hasło ren masz od nich darmowa wysyłka zawsze 15zeta w kieszeni.
Pozdrawiam 🖤🏁🏁🏁
Mam skodę octavia3 1.6tdi z 2015r i zaczyna brac olej ja kupię produkty a czy tu możesz przetestować nawet dojadę do ciebie nalot ponad 500000km
Ja będę robić płukankę w silniku Yamaha grizzly 660 bo żre olej jak wściekły cos jak te bmw. Zobaczymy czy to serio takie super.
Do 3 l oleju na 1000 to jest teraz NORMA dla Opli, BMW i innych aut na M,A,B,V. Nie ma powodów do obaw. To są efekty jazdy na półsyntetykach albo na drogich markowych olejach, które w 80% są podróbkami czyli też półsyntetykami.
Gdyby jeździł na polskich np. Lotosach Syntetyc Plus to by problemu nie było bo te oleje podrabiane nie są.
Super film 💪
Pytanko do Prezesa, czy przy stosowaniu chemii od Forte np takiej płukanki czy pasty do uszczelniaczy są jakieś przeciw wskazania jeśli chodzi o przekroczenie zalecanych ilości dodawanych do oleju?
Pisz na biuro@forte-nwe.pl oni pomogą. Napisz jaki samochód ile masz oleju i co dokładnie chciałbyś zrobić.
@@Rommie_Ren Tak zrobię jak przyjdzie czas na wymianę oleju bo chętnie bym przetestował płukankę a mam 2.0 DCI gdzie wchodzi około 7 litrów oleju.
@@stary6666 Na 7l ja osobiście daję dwie płukanki. Na nowy olej seal conditioner jeden oraz top ten niebieski też jeden. Opcjonalnie dodaje też jeśli klient sobie życzy Ceramizer.
@@Rommie_Ren Nie ma gorszego gówna jak ceramizer.
Forte grzechu wrote. I cyk. Mamy nowy silnik xD pytanie na jak długo? 🤯🤣🤣
Te ferelne TSI robiłem już jakieś 2 lata temu i na razie jest ok.
Passat B5 fl 1.6 2001 rok bierze litr oleju na 3000 km ta płukanka pomoże czy to tylko reklama dla lepszej sprzedaży
@@ukaszkoralewski748 1.6 tak zwana eserka. Bardzo dobrze znany mechanikom silnik. Najpierw trzeba zdiagnozować którędy pobiera ten olej.
@@Rommie_Ren Dodawałem specyfik na zmiękczenie uszczelniaczy liqimolly ale to nic nie pomogło mechanik powiedział że trzeba zrobić głowice i wymienić pierścienie że płukanka nie da rady i pobór litra na 3000 to mało
@@ukaszkoralewski748 Litr na 3000 to nie jest jeszcze tak źle
To dwusuw bierze mniej oleju. Kalkuluje się to naprawiać?
Wymiana uszczelniaczy zaworowych w N46 bez ściągania głowicy około 1000 zł w normalnym warsztacie tak że ch*j nie pieniądze
To ma milion przebiegu?
Ja jak nie widzę klucza którego dopiero odłożyłem wychodzę z warsztatu i idę do domu
A co z innymi specyfikami do oleju przy mokrym pasku rozrządu? Można stosować bez problemu?
Firma Forte mówi że ich produkty można stosować do mokrych pasków.
@@Rommie_Ren Dzięki i pozdrawiam
Ja powiem tak, kiedyś za pomocą "odpiekania" pierścieni od góry preparatami ( robiłem ze 3 razy i 3 doby) bardzo poprawiłem dymienie i spalanie w Oplu, który jak wiadomo bierze olej . Zużycie spadło z 1,5 l/1000 do około 0,5 l/ 1000. Zastosowałem potem olej zawierający zmiękczacze uszczelek VAlVoline Maxlife.
Po 10 000 km zużycie spadło do ok. 0,3 - 0,2 l/1000 i przestał pocić się cymeryng na przodzie silnika przy kole pasowym rozrządu.
Czyli brał trochę oleju ale było o niebo lepiej.
I tak grata pogoniłem.
Potem razem z żoną zaczęliśmy jeździć francuzami i problem brania oleju skończył się. Nawet na przebiegach ponad 400 000 km. Ale tylko polskie oleje - chodzi o to aby nie były podrabiane.
Kolego jakich środków używałeś?
@@bartoszfiuk7987 Pervitin
Facet z pomalowanymi paznokciami budzi we mnie niepokoj...
Uważaj na każdego metalowca.
Nie to nie możliwe ...... to chyba przyciął gdzies palucha i mu paznokieć schodzi, albo to moze brud za paznokciami .......;)
@@dyziomarzyciel7702
Raczej w dupie trzymał przez pół nocy i odbarwiło .
Czemu biały dym jak pali olej? Ja miałem w mazda 6 1.8b miałem niebieski. Myslalem ze biały to płyn chłodniczy np pęknięta głowica
Biały, słodki to płyn chlodniczy,
biały ale ciężki, duszący to olej leci bezpośrednio w wydech, np uszczelniacze na wydechu przy hamowaniu silnikiem, albo turbina nieszczelna... (Objaw to często mokry olej w turze wydechowej )
niebieski to olej wchodzi do komory spalania np. przez pierścienie tłokowe lub uszczelniacze na zaworach dolotowych, lub z turbiny zaciąga w dolot... (Połowicznie suchy nagar w rurze wydechowej). Biały, ale o zapachu ropy to, kąt wtrysku zbyt późny, albo wtryskiwacze już leją ...
czarny dym to przelewa ropę na wtryskach ( ale poprawny kąt wtrysku), albo grucha na turbo stanęła, albo mocno podkręcona jednostka 😅.
Problem w tym, że czasem kilka przyczyn składa się się w jeden wielki smog za samochodem 😂
@@pikas4Jak taki Waść mądry jesteś to mam zagadkę dla Ciebie. Biały dym, ale tylko zimą w temp poniżej zera. Wiosną, latem i jesienią nic się nie działo. Sprzedałem już to auto, ale wciąż jestem ciekaw co było przyczyną. 😊Silnik benzyniak. Trzycylindrówka 1.0
@@Mariusz560 zima, białydym, ale taki mniej biały niż palony olej z turbiny (ładowany stroną cieplą do gorącego wydechu), do tego pewnie ani słodki zapach ani duszący... Czasem kwaskowaty...., i nie ubywa płynu chłodniczego w zauważalnej ilości 🤔 To na bank opary H2O... Każdy zagazowany benzyniak miał kiedyś z tym problem, ale teraz także i czyste nowoczesne benzyniaki mają w spalinach sporo wody (dużo bio etanolu też sprzyja) , katalizator jest pewnie, po środku, nie za blisko silnika i spaliny w zimny dzień(szczególnie wilgotny jak już zima ustępuje) mają akurat temperaturę sprzyjającą kondensacji pary wodnej... Mam ten problem np. w fronterze B (długi wydech, szybko się chłodzi i jak się nie wygrzewa, np. w korkach lubi generować sporo pary, szczególnie na LPG 😅). Sposoby są na ten niby problem, podnieść temperaturę spalin albo obniżyć tak by z tłumika końcowego leciały zimne spaliny z kroplami wody. Np. Przesuwając katalizator bliżej silnika, dodając większy tłumik środkowy i końcowy, (czasem tanie zamienniki z cienkiej blachy sprzyjają warunkom do powstawania pary) osiągniemy niższą temperaturę na tłumiku końcowym (woda nawet ciurkiem może lecieć z tłumika), można też zwiększyć temperaturę spalin zmniejszając układ wydechowy, może pomóc w tym strumienica, katalizator sportowy, wywalenie tłumika środkowego itp...
Oczywiście trzeba założyć że czujniki temperatury, albo lambda są sprawne, bo jeśli coś im dolega to samochód może przepalać więcej paliwa (jak przy ssaniu albo podczas wypalania DPF) i wtedy więcej zużywanego paliwa generuje więcej pary wodnej...
Jak sprawdziliście kompresję to już tak nie dymił . Dlaczego ? Rozgrzał się?
W tdi jak kopci na czarno przy wyższych to coś pomogą plukanki? Wtryski turbo dolot sprawdzone
Egr ? Sprawdzałeś ?
Jak kadzidło umarłemu. .pozdro. .😱
Zamiast przepłacać za produkt typu ten spray do pierścieni można wlać do każdego cylindra 50-100ml nafty i zostawić tak na całą noc. Efekt dokładnie taki sam tyle, że za kilkanaście zł 😉
Auto kosztuje rocznie kilkanaście tysięcy złotych. Kilkanaście tysięcy złotych! A ty piszesz żeby parę złotych zaoszczędzić? Rusz łbem trochę.
@@tombouu nie parę złotych tylko jakieś 70 zł.
Za te różnicę masz filtr powietrza i dobre piwerko lub 11 litrów paliwa.
No ale jak lubisz srać pieniędzmi na prawo i lewo to już jest twój wybór.
@@tombouu no i nie wiem jakim Ty złomem jeździsz, że tyle na amortyzację wywalasz 🤷
@@artpyt1793 jak napisałem! Auto rocznie kosztuje lekko 10 tysięcy, a ty piszesz żeby 50 złotych zaoszczędzić na jednej porządnej płukance raz na rok czy kilka lat? Myślisz jak zwykły golodupiec i dziad. Sorry. Jeśli się wydaje każdego roku nawet ponad 10 tys na paliwo ubezpieczenia naprawy przeglądy i inne pierdoły na auto to wydanie tych kilkudziesięciu złotych rocznie na płukankę to są totalnie niezauważalne grosze!! Rozumiesz,? Grosze! Chyba że jak napisałem, masz mentalność totalnego dziada i golodupca.
@@tombouu nie mierz wszystkich swoją miarą ponieważ nie każdy wydaje tyle rocznie na samochód i nie każdy lubi być naciągany. Tobie wydaje się, że to jest tylko 50 zł raz w roku lecz takich oszczędności znajdziesz mnóstwo jeśli tylko się postarasz.
Super goście . Nie przejmujcie sie tymi co neguja te środki bo tanie nie sa ale kto sprubuje to nie będzie pisał bzdur ze nie pomagają. Większą część ogladajacych nie stac na wymiane oleju i filtrów a co dopiero dodatki i płukanki. No i krytykuja taka prawda.
Zanim rozmiękczy to oleju nie spali?🫣🤭
można by się bardziej postarać, z tym dymieniem, ehh troszke oleju do cylindra przez świece i panie dymi a potem łojej, nie dymi ale cudo z tej masci na szczury
u mnie kopci i jakos nie wierze ze przestanie mozecie przyjechac i pokazac ale spoko jestescie
A daleko od Warszawy?
Ja mogę podjechać: ford mondeo 1,8 (silnik mazdy) 2 litry na tysiąc 😊
@@Rommie_Ren olsztyn
Zróbcie test jak kompresja jest słaba a nie
a ktoś myślał że do cylindra dolał trochę oleju żeby lepiej dymił to potem dolaliśmy forte i naprawiło się olej spalił się w cylindrach i cudem przestali dymić
Hej mam Skoda Octavia III 1.6 TDI przejechane ponad 500000km i zużywa olej może przetestujecie środki forte Piotr Jarmoś
Ale że oni mają przetestować te środki na twoim aucie w ramach testu?
Ty zrób test, zakup środki i ratuj auto ,a przynajmniej próbuj bo z takim przebiegiem to nie wiem.
Nie sprawdzisz to się nie przekonasz.
Chodzi o to że ja kupię a oni to przetestują
Co raz mniej widzów rzeczywiście brak umiaru żadnych badań nie ma tego forte tylko kasą za reklame kanał umrze sam
Lepiej byś odwiedził babcię xD
Coś ala Ceratec od Forte?
Następny test na moim peguot 607 . 2,2 benzyna . Do zobaczenia 6 lipca chłopaki
A na drugim planie piękna WSK 😀
Szacuneczek :) Ja ostatnio po płukaneczce i dodatku do wtrysków, przeczyściłem solenoidy i jedzie jak nowe N43b20. Palec wiadomo gdzie.💪
❤❤❤
Ja rozumiem, gust gustem, moda modą... ale jak można pracować w takich obcisłych gaciach? 😬
Jakieś czary.
Kurwa ja jak zobaczyłem tytuł tego filmu już wiedziałem że to będzie reklama. Za kase każde gówna zareklamujecie. Przecież kto jest kumaty wie że to.nie działa
Chemia nie działa? Ciekawe idź przetestuj
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun 200 ml nafty w 4 litrach oleju ma zdziałać cuda?
A co z ta wsk z tulu?? Rarytas normalnie
Mobilny mechanik😊
Jak to chleje tyle oleju co paliwa to silnik do remontu albo na złom. Jak buda i cała reszta w dobrym stanie to sam dla siebie bym remont zrobił. Jak wszystko w stanie silnika to na części ten złom 😂
Wymieniłbyś uszczelniacze i rozrząd i problem oleju znikłby . No moze troche by brał przez pierscienie olejowe ale to nigdy nie ma silnika który oleju nic nie wypije
W skuterze I motorze to też zadziała?
Do motorów są inne środki tej firmy.
Ten silnik pracuje w temperurze 105 stopni a nie 90
Mój 26 letni opel Astra 0L.
Mam mazdę 6 1.8 w LPG. Też łyka 2 litry na tysiąc. Zapraszam do mnie. Możemy zrobić o tym film.
Daleko od Warszawy ?
No trochę , bo ponad 300km
Ten pan z brodą zawsze chodzi w damskich spodniach? To ten pan z reklam. Nie znam go bo nie oglądam telewizji. Taka moda jest teraz? Nie chce nikomu ubliżyć, tylko pytam z ciekawości. Bo widzę że coraz więcej facetów ubìera się jak kobiety..Ale widać że zna się chłop na robocie
moj znajomy tez mial taka bule na szczece .Okazala sie byc rakie i znajomy u sw piotra
Możesz przetłumaczyć na Polski ? - Dzięki !!
Wie o tym, że to rak, mówił o tym i nie tylko w programie "duży w maluchu"
@@TheRoobo Duzego w maluchu - nie wiedziec czemu nie mam na sub-liscie i ogladam sporadycznie chociaz kompletnie nie wiem czemu NIE.Przeciez te pogadanki sa calkiem spoko. Nie znam faceta - niby z tvn turbo ( nie uzywam klasycznej telewizji ) ale chociaz nazwisko ? to sobie poszukam na YT co to za postac
@@pawek7026 Piotr Jamroś Mobilny mechanik.
Czołem Panowie jak to stosować w silniku boxer? Pozdrawiam
Pazury idealne do mechanikowania 😂
Dobrze ze przestał gazowac bo dymu juz coraz mniej szło
Jak kupowałem Zafirę to było napisane bierze olej. Wracając do domu okazało się że bierze 1L na 150 km.
W takim stanie to już pewnie tylko remont ratuje
, ale spróbuj wypłukać. Tylko nie pompuj kasy w te specyfiki bo wszystkie po jednym ch... ju.
Mi przy poborze półtora litra na 5 tysięcy pomogła płukanka za dwie dychy. Nazwy niestety nie pamiętam. 😊
Panowie kolonoskopia to nie przez paszcze 😂😂😂
Stać na BMW nie stać na dwa litry oleju . Dolewać jezdzic 👍
Stać na BMW stać na naprawę !
@@Rommie_Ren Klimat trzeba ocieplać :))
Szkoda że przy wlewaniu oleju nie było mówione co na co jest
Poprawimy się następnym razem!
Mechanik to taka wróżka. Moze to, moze tamto albo wszystko.
Super film bardzo Was będę polecać choć już dawno polecałem te produkty ❤
moj seat toledo 1.6 16v tez bierze 2l na 1000km, mam pytanie, czy moge dolewac olej i dalej jezdzic jeszcze przez jakis czas? chcialbym skoczyc nad morze, do celu jakies 360km i nie wiem czy nim jechac czy nie. Nie chcialbym zeby mi auto padlo gdzies po srodku autostrady lol
Puki jest olej w silniku nic nie powinno się stać.
Ciekaw jestem czy w moim ciągniku by coś to dało :D Pije olej i dymi odmą, z komina zero dymku ;D
A myślisz że pierścienie zalepione nagarem ? Czy raczej popękane ?
@@Rommie_Ren Zalepione, moc ma, kompresja ok bo ma od tego zegary ale olej znika w oczach :D
@@AgroSmerfTV Daleko od Warszawy?
@@Rommie_Ren 250km
śmiać się czy płakać z Was ?? Oto jest pytanie
Nie gazuj daj jej pochodzic na wolnych z 1 min i daj gazu zweryfikuje wasz test tylko pokaż jak to wygląda tak jak opisałem gazowanie nic nie udowadnia
W tle stoi chyba WSK ❤
Świecie moje rodzinne miasto :)😅
Witam mam taki problem z citroenem C5 1.8 podczas jazdy samochód zgasł wyskoczył chek po zjechaniu na bob i prubie odpalenia silnik kręci ale wyskoczył błąd imobilaizera. Dodam że przestało działać uchylanie szyb w przednich drzwiach z pilota z tyłu normalnie działa. Wszystkie bezpieczniki sprawdzone wtyczki podpinane pozapinane żadnego rezultatu. Papa paliwa przy przekręceniu kluczyka się odzywa. Jaka może być przyczyną bo już nie mam pomysłu proszę o jakąś podpowiedź gdzie może być problem.
Sprawdź zasilanie ECM silnika.
@@Rommie_Ren może głupie pytanie. Tzn co bo ja nie jestem mechanikiem gdzie szukać
@@januszrolnik3912 Zasilanie dla komputera silnika. ;)
@@Rommie_Ren dziękuję za podpowiedź ale to już dla mnie za wysoki lewel zdam się na mechanika może on da radę to naprawić. Dziękuję i pozdrawiam.
@@januszrolnik3912 Oki doki życzę powodzenia ja w swojej C5 to już przerabiałem ;)
Plukanka powinna nazywac sie Amba,skoro ten nagar tak znika .
Amba to takie zwierze co zobaczy to zabierze 😂😂 w wojsku wiem że grasowała a że na warsztacie teraz się dowiedziałem 😂😂😂
Mnie tylko zastanawia trzeba zrobic 3000 a juz przestal kopcic 🤣
Jeździć obserwować 😂😂😂
Nie wierzę temu łysemu jak psu. Jakby mu zapłacili to nawet powiedziałby że forte pomaga na bóle serca i żołądka.