Que trabalho sensacional. Infelizmente é uma raridade profissionais como você irmão, tem comprometimento com o trabalho e responsabilidade com o cliente, parabéns cara!
2 ปีที่แล้ว +2
Fala brother .. muito obrigado pelo elogio meu amigo, belas palavras, tamo junto🤙🏻🤙🏻😀😀
Quando um local de trabalho realiza nas tarefas seriedade mantendo padrões, organização, ferramentas adequadas e alinhado ao conhecimento é trabalho entregue com excelência e exito total no final do serviço !!! Não tem como dar errado !!! Parabéns!!!
Meu amigo! De onde você saiu? Sensacional o seu video, ficaria horas e horas ouvindo e aprendendo com você, parabéns por este profissionalismo completamente fora do padrão!
Parabéns por compartilhar conhecimento e profissionalismo. O maior defeito desse motor é o eixo não ser fixo como em outros motores como no AP por exemplo.
Sou de Jundiaí sp. Cada vídeo seu é um presente. Vc explica sem frescura , direto ao ponto. Gosto de mecanica , fiz Senai. E raramente vejo oficina ou retifica com seu nível de perfeição, até parece alguns professores k tive... kkkkk hoje tenho 66 anos e sinto imensa saudade de todos eles... se foram ....e to vendo que cada dia sobram menos profissionais de verdade.... abçs
2 ปีที่แล้ว
@@gilsonleandrodeoliveira7137 muito bom ouvir um comentário desse. Muito obrigado mesmo. Forte abraço.
Trabalhar com paixão faz toda a diferença, só tem esse tipo de análise quem é apaixonado pelo que faz.
2 ปีที่แล้ว +1
Fala Jefferson, beleza pura? Muito obrigado pelo elogio meu amigo... a equipe REVIMOCO agradece demais pelo comentário, isso nos incentiva demais a produzir muito mais desse conteúdo, um forte abraço 🤙🏻😀😀
Tenho um gol G6 1.6 2014 de possuo desde 0km! Está com 315 mil rodados. A três meses atrás ele deu o primeiro sinal de fuga de pressão. Fiz a troca de óleo na mesma hora ( sempre faço as trocas na quilometragem correta e com óleo original). Sempre rodo de Caruaru-PE para Natal-RN toda semana. Ida e vinda dando um total de 960 km. Esse carro é rodado apenas na estrada. Pela quilometragem irei fazer o motor geral.
2 ปีที่แล้ว +2
Fala meu amigo, sim bem provável que logo logo você vai ter que abrir esse motor. Abraço amigo.
315 mil ainda é muito jovem para fazer o motor ,se faz as trocas de óleo corretas, não tem necessidade de fazer o motor ,tira o sensor que tem no cabeçote e ,veja se tem limalha na ponta, se tiver faça só o cabeçote , teste a bomba de óleo e , tire o cárter para ver se tem folgas ,se tiver folgas e borra no vira ,uma crosta preta ai sim ,terá que fazer o motor ,se você faz sempre a troca de óleo com o que o fabricante manda ,o motor esta novo .zerado .
Trabalhei com gol 1.0 na empresa que trabalho, e o último rodou 375.000km em um ano na pandêmia, trabalho em 2 turnos de 12h, 24h sem parar, sem queima de óleo ou rajando. A manutenção na empresa é muito boa.
Tem gente achando que 315 mil km rodados de um motor EA111 é pouco. Eu precisaria de uns 27 anos pra chegar a essa quilometragem, pois o meu com 15 anos rodei 174 mil km.
Parabéns pelo vídeo. Muito carismático e conhecedor do assunto. Muito legal a parte onde esquece o nome do componente "rolamento", bem descontraído 😂😂😂
ปีที่แล้ว
Kkkkkk......valeu meu amigo. Comentários igual ao seu me incentiva muito. Obrigado mesmo. Forte abraço.
Top irmão honestidade e comprometimento com o serviço esta de parabéns pela local de trabalho e potencial tmj forte abraço
2 ปีที่แล้ว
Fala Renato, muito obrigado pelo elogio meu amigo, esse tipo de comentário nos incentiva demais para produzir muito mais desse conteúdo... muito obrigado pelo apoio meu amigo, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻
Meu amigo, sua organização é impecavel! A atenção que é dada até no menor dos parafusos, parabens! Avisar o cliente sobre a necessidade de substituir algum componente é essencial, como ja aconteceu comigo, arrumar algo e depois de uns 4 meses o mecanico falar: ''ah mais quando eu montei aquele componente ja estava quebrando''.
ปีที่แล้ว +2
Opa meu amigo. Muito obrigado pelo elogio. Vamos em frente, sempre tentando melhorar. Forte abraço.
Muito bom o vídeo. Quanto a peças, existem originais e originais. Também existem paralelas e paralelas. E em alguns casos paralelas do mesmo nível que as originais, porém o preço de colocar uma marca geralmente faz o valor dobrar.
Show de bola esse vídeo. No próximo vídeo sobre esses tipos de cabeçotes, solicitaria que você falasse as diferenças dos comandos maciços com cames usinados e dos comandos tubulares com cames prensados. Como também das aberturas das galerias de água e óleo dos fabricados no Brasil e na China. (O da China, essas galerias são mais abertas, largas). Deve melhorar o volume de água, já nos furos do óleo deve diminuir a pressão (com furos mais aberto). O que você acha desse assunto? Grato.
Parabéns pelo trabalho estou usando o óleo 15w 40 da marca motul já faz um tempo Aparentemente o motor está sem nenhum ruído e não baixa óleo agora estou com receio de voltar a usar o óleo 5w 40 da mesma marca e começar a dar problema gostaria de um conselho uma recomendação obrigado abraço
2 ปีที่แล้ว
Fala meu amigo, blz. Então, a montadora é bem rigorosa com o óleo desse motor, esse motor tem muito problema de pressão, então eu acho que vc poderia mudar pro 5W 40 especificado pela montadora, faz uma boa limpeza, tira cárter, limpa pescador e bota óleo novo. Forte abraço.
Amigo top demais os vídeos, uma pergunta vc já pensou em aumentar o furo do balancin roletado que banha o came do comando para melhorar a lubrificação? Isso claro com tudo certo no motor.
ปีที่แล้ว
Nunca fiz. Podemos pensar e fazer alguns testes. Forte abraço.
meu sonho era ter uma retifica de qualidade e humildade igual a sua aqui no MT .... aqui é so canseira . ta doido ... parabéns é bom ver que ainda existem proficionais na area abbrassss
2 ปีที่แล้ว +3
O meu amigo, blz pura, obrigado pelo elogio, e um dia se Deus quiser vai ter uma retífica de qualidade pra vocês aí. Forte abraço.
Qual comparador de diâmetro interno você esta usando no vídeo (18 a 35mm) ? Obrigado professor, cada vídeo aprendo algo novo 👏🏼👏🏼 e cada vídeo me torno um profissional melhor. Sucesso 🚀.
ปีที่แล้ว +1
Fala meu amigo, fico feliz que de alguma forma estou ajudando. Em relação ao relógio comparador é isso mesmo de 18 a 35 mm. Forte abraço e obrigado por acompanhar nosso canal.
Parabéns, é difícil achar uma retifica tão atenta a detalhes.
2 ปีที่แล้ว
Fala Bruno, beleza pura... muito obrigado pelo elogio irmão, dahora demais, ficamos felizes e mais incentivados com comentários igual o seu... muito obrigado.. um forte abraço 😀😀🤙🏻🤙🏻
top demais esses vídeos de procedimento ! parabéns Marcos. Marcos uma duvida, essa ferramenta do mandrilhamento ela já vem na medida correta pra deixar na folga do comando ? por ser especifica do motor, valeu
2 ปีที่แล้ว
Fala meu amigo, muito obrigado pelo elogio, e sim, ela vem na medida certa, cada cabeçote usa um tipo de alargador. Forte abraço.
Bom dia mestre. Recentemente vi alguns vídeos onde mecânicos reduzem o diâmetro do duto de óleo do primeiro alojamento do comando ( lado da polia), mediante seu conhecimento técnico oque achas dessa prática afim de aumentar a pressão de óleo?
4 หลายเดือนก่อน
Fala amigo, tem um vídeo no nosso canal falando a respeito. Olha lá que é bem legal. Abraço.
Eu gosto muito dos seus vídeos Tira uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária pagando 8 mil reais e será que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação?
ปีที่แล้ว
Fala meu amigo, novo é sempre novo, vê o que cabe melhor no seu bolso, pq se você procurar uma retífica que vai deixar as folgas perfeitas, melhores do que os novos, você vai gastar bem mais que 8.000,00. Forte abraço.
Pode usar o 508 em carros abaixo de 2013, desde que você tenha certeza que ele nao tenha borra excessivo, podendo vir a entupir o pescador visto que o óleo 508 tem maior poder detergente
@@daniell5751 exatamente, eu uso pq eu fiz descarbonização total do motor e cabeçote e não há chance se soltar borra das paredes do bloco ou cabeçote e ir para no pescador de óleo
@@michelrj021 pois é, eu sempre usei o óleo indicado norma 502, de marca boa, mas agora tô na dúvida de qual coloco. Na tampa de óleo do meu carro ou na vareta tem zero sinal de borra, nem aquele verniz tem, mas tô c medo de dar merda.
Você usou tinta com um rolo!!!! (Assim você chamou: tinta). Em motores marítimos, para ajustagem dos mancais de acordo com a folga do fabricante, usamos o Azul da Prússia (bisnaga com uma pasta de película muito fina). É um produto indispensável na ajustagem porém, muito caro de preço/valor. Show de bola seus vídeos. 👍👍👍
Um outro problema na falta de pressão de óleo e insuficiência na lubrificação além de vários fatores existe uma falha no cabeçote que pode melhorar muito a pressão do óleo, é reduzindo o furo de lubrificação de 6,0mm para 4,0mm como os demais.
Poxa amigo vocês poderiam estar mais perto estou precisando de um serviço desse de mandrilhamento na minha spacefox
2 ปีที่แล้ว
kkkkk... mas acredito que na sua região você consiga uma Retífica que faça esse trampo com qualidade...🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Eu vi que sua retifica é do Rio mais em qual cidade do Rio Janeiro eu sou de Nova Iguaçu e preciso fazer esse trabalho no cabeçote e gostei do trabalho de vcs .
ปีที่แล้ว
Fala meu amigo, muito obrigado. somos de Angra dos Reis - R.J. Abraço amigo.
Legal usar pasta de ajuste para verificar possiveis folgas e empenamentos, porém, não pode passar muita pasta como no vídeo, pq senão vai dar marca falsa, tem que ser uma fina camada, ai sim vc consegue verificar com exatidão. Se tiver excesso, vai mascarar os possíveis defeitos.
Nossa como vc explica bem, estou arrumando o motor ea111 do meu carro vendo seu vídeo ,mas estou com um problema onde vai o eixo está muito arranhado,só que estou sem grana para fazer a retifica que vc pode me aconsenhar
2 ปีที่แล้ว +3
pow meu amigo... situação complicada, no seu caso, não tem como dar um "jeitinho", motorzinho enjoado!! tem que estar tudo 100% pra funcionar perfeito, se não, dá b.o. 🤙🏻🤙🏻😀
Obrigado meu amigo vou comprar um as bronzina,anéis, eixo comando, kit balancim e tucho e retentor de valvulas. E ratificar o cabeçote para alojar o eixo de comando pra ficar com a precao do óleo top. Que vc acha Obrigado pelo retorno abraço
2 ปีที่แล้ว +1
@@marcoaureliomoreiramoreira9685 já vai melhorar bastante, vai estabilizar a pressão de óleo. Boa sorte amigo.
Boa noite irmão, sigo seu canal e lhe acompanho bastante e queria ajuda com meu motor EA111, foi feito retifica do bloco, cabeçote, trocou comando colocando o original, virabrequim e pisões, meu carro morre ao acionar ré e ao estressar o volante o carro fica querendo morrer também, foi trocado também as bombas tanto de óleo como de arefecimento
7 หลายเดือนก่อน
Fala amigo, bom dia. Verifica na concessionária com o numero do seu chassi se a letra do comando esta correta. Porque esse tipo de defeito se refere bem ao comando com letra errada ou paralelo. Forte abraço.
Meu amigo coloquei jogo de pistao novos moro no sertão biano brumado bahia muito calor posso ficar usando elaion 10w40 semisintetico? Só lembrando que troco o óleo a cada 5 meses ou antes de vencer o km
2 ปีที่แล้ว
Fala meu amigo, tudo bem ? Então, não é muito apropriado, o problema é a longo prazo. Forte abraço.
Boa noite amigo Marcos para fazer esse mandrilhamento do alojamento do comando é preciso colocar a junta anaeróbica ou depois não dá diferença Quando ela for aplicada na montagem final
3 ปีที่แล้ว +1
Fala meu amigo blz, então o ideal é se utilizar o vedante anaeróbico, pq justamente ele não vai alterar a medida da folga do alojamento. Forte abraço.
Bom dia amigo obrigado por compartilhar com nós parabéns, quando poder faz um vídeo falando do desgaste do mancal central do motor GM.
2 ปีที่แล้ว
Bom dia meu amigo Demis, muito obrigado pelo elogio... bela sugestão irmão, já até anotei aqui na agenda, assim que der, farei um vídeo falando sobre isso, acontece muito na linha gm... Ativa o sininho aí que logo logo vai chegar uma notificação desse conteúdo no vídeo 🤙🏻😀😀
Marcos, caso o alojamento dos mancais estejam muito danificados é válido fazer um enchimento com solda para depois mandrilhar, dar certo? Qual a melhor opção para recuperar os alojamento muito danificado?
2 ปีที่แล้ว +1
Fala amigão blz ? Então, quando está muito danificado a gente condena, não vale muito à pena fazer o preenchimento dos mancais com solda, no final das contas o valor não compensa para o cliente. Forte abraço.
@ tenho um cabecote do voyage 1.0 queria ver se ele tem jeito pra mim deixa ele aqui de reserva vcs pegando de outra cidade tem um amigo que vai pro Rio e vai ficar acho que 30 a 40 dias qualquer coisa me manda o zap da loja
Lindo trabalho .e possível trocar o cabeçote G6 com suspiro por um G5 e adaptar o suspiro pois não estou encontrando o g6
2 ปีที่แล้ว
Fala amigo, tudo bem ? Então o mais comum é o inverso (substituir o G5 pelo G6), agora realmente acho que vai ficar complicado, pois você vai ter que fazer um suspiro e vai precisar talvez fazer algumas adaptações. Espero que consiga resolver seu problema. Forte abraço amigo.
Que trabalho sensacional. Infelizmente é uma raridade profissionais como você irmão, tem comprometimento com o trabalho e responsabilidade com o cliente, parabéns cara!
Fala brother .. muito obrigado pelo elogio meu amigo, belas palavras, tamo junto🤙🏻🤙🏻😀😀
Amigo parabéns sua dedicação seu amor tá visível até em suas ferramental é gostoso de ver u. Abraço boa noite
Ótimo trabalho !!! Aprendi bastante com esse vídeo
Parabéns pelo trabalho de excelência, ficou perfeito e lindo 👏🏼👏🏼👏🏼🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Eu assistiria ate mais de 1 hora seus vídeos, é uma aula de aprendizado. Top demais
Que honra! Forte abraço.
Quando um local de trabalho realiza nas tarefas seriedade mantendo padrões, organização, ferramentas adequadas e alinhado ao conhecimento é trabalho entregue com excelência e exito total no final do serviço !!!
Não tem como dar errado !!!
Parabéns!!!
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço. Tmj.
Extremamente técnico, profissional de altíssima excelência!!!!
Muitíssimo obrigado. Abraço.
Admirável seu trabalho, conhecimento e honestidade, nunca tinha visto isso, show 🙌
obrigado meu amigo... topp demais!!! 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Meu amigo! De onde você saiu? Sensacional o seu video, ficaria horas e horas ouvindo e aprendendo com você, parabéns por este profissionalismo completamente fora do padrão!
Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado.
Parabéns por compartilhar conhecimento e profissionalismo. O maior defeito desse motor é o eixo não ser fixo como em outros motores como no AP por exemplo.
Obrigado amigo.
Sabe ,dá gosto fazer o motor inteiro nesta oficina. Parabéns ! Vale muito a pena...
eaee Gilson... muito obrigado pelo elogio meu amigo!!!👏😀🤙🤙🤙 topp!!!
Sou de Jundiaí sp.
Cada vídeo seu é um presente. Vc explica sem frescura , direto ao ponto.
Gosto de mecanica , fiz Senai. E raramente vejo oficina ou retifica com seu nível de perfeição, até parece alguns professores k tive... kkkkk hoje tenho 66 anos e sinto imensa saudade de todos eles... se foram ....e to vendo que cada dia sobram menos profissionais de verdade.... abçs
@@gilsonleandrodeoliveira7137 muito bom ouvir um comentário desse. Muito obrigado mesmo. Forte abraço.
Muito organizado e transparente, uma aula, ver esses procedimentos ajuda a entender o valor que muitos cobram pelo serviço.
Obrigado pelo elogio, a intenção justamente é esta, mostrar que um trabalho de qualidade dá trabalho e custa mais. Forte abraço amigo.
Meu irmão Deus abençoe sua sabedoria 🙏
Ótimo profissional , esse cara aí passa o pente fino. Parabéns!
valeeu mei amigo... muito obrigado 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Melhor explicação que já vi até hoje. Meu Voyage está com esse problema. E já sei o que tenho que fazer.
Obrigado amigo. Forte abraço.
@conteudovatiado8411 1.0 ou 1.6 e qual a km?
Trabalhar com paixão faz toda a diferença, só tem esse tipo de análise quem é apaixonado pelo que faz.
Fala Jefferson, beleza pura? Muito obrigado pelo elogio meu amigo... a equipe REVIMOCO agradece demais pelo comentário, isso nos incentiva demais a produzir muito mais desse conteúdo, um forte abraço 🤙🏻😀😀
Vida longa ao canal DEUS abençoe a todos nós.
muito obrigado pelo elogio... 🙏🙏
Nossa vc e um ótimo profissional parabéns pela sua explicação da gosto de vê um trabalho assim
Fala Carlos, muito obrigado pelo elogio meu amigo, toppp demais, um forte abraço🤙🏻🤙🏻
Parabéns pelo seu conhecimento e a sua informação ao cliente
Tenho um gol G6 1.6 2014 de possuo desde 0km! Está com 315 mil rodados. A três meses atrás ele deu o primeiro sinal de fuga de pressão. Fiz a troca de óleo na mesma hora ( sempre faço as trocas na quilometragem correta e com óleo original). Sempre rodo de Caruaru-PE para Natal-RN toda semana. Ida e vinda dando um total de 960 km. Esse carro é rodado apenas na estrada. Pela quilometragem irei fazer o motor geral.
Fala meu amigo, sim bem provável que logo logo você vai ter que abrir esse motor. Abraço amigo.
315 mil ainda é muito jovem para fazer o motor ,se faz as trocas de óleo corretas, não tem necessidade de fazer o motor ,tira o sensor que tem no cabeçote e ,veja se tem limalha na ponta, se tiver faça só o cabeçote , teste a bomba de óleo e , tire o cárter para ver se tem folgas ,se tiver folgas e borra no vira ,uma crosta preta ai sim ,terá que fazer o motor ,se você faz sempre a troca de óleo com o que o fabricante manda ,o motor esta novo .zerado .
Trabalhei com gol 1.0 na empresa que trabalho, e o último rodou 375.000km em um ano na pandêmia, trabalho em 2 turnos de 12h, 24h sem parar, sem queima de óleo ou rajando. A manutenção na empresa é muito boa.
Tem gente achando que 315 mil km rodados de um motor EA111 é pouco. Eu precisaria de uns 27 anos pra chegar a essa quilometragem, pois o meu com 15 anos rodei 174 mil km.
Profissional excelente! Deus abençoe!
Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo. Muito carismático e conhecedor do assunto. Muito legal a parte onde esquece o nome do componente "rolamento", bem descontraído 😂😂😂
Kkkkkk......valeu meu amigo. Comentários igual ao seu me incentiva muito. Obrigado mesmo. Forte abraço.
Top irmão honestidade e comprometimento com o serviço esta de parabéns pela local de trabalho e potencial tmj forte abraço
Fala Renato, muito obrigado pelo elogio meu amigo, esse tipo de comentário nos incentiva demais para produzir muito mais desse conteúdo... muito obrigado pelo apoio meu amigo, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻
Meu amigo, sua organização é impecavel! A atenção que é dada até no menor dos parafusos, parabens!
Avisar o cliente sobre a necessidade de substituir algum componente é essencial, como ja aconteceu comigo, arrumar algo e depois de uns 4 meses o mecanico falar: ''ah mais quando eu montei aquele componente ja estava quebrando''.
Opa meu amigo. Muito obrigado pelo elogio. Vamos em frente, sempre tentando melhorar. Forte abraço.
Parabéns amigo seu trabalho seu amor pelo que você faz um abraco boa noite. Onde e sua retifica
Muito obrigado meu amigo. Somos de Angra dos Reis-R.J. Abraço.
A retifica mais top que já vi na vida 👏
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Muito bom, informativo, boa vibe. Pena que estou em Goiânia. Agradeço pelas informações. Toma meu like.
muito obrigado meu amigo... um forte abraço para Goiânia 😀🤙🏻🤙🏻
Excelente vídeo, parabéns pelo capricho 👏🏽👏🏽
Muito obrigado meu amigo. Tmj.
A melhor do momento ...muito sucesso meu grande amigo !
Obrigado amigo. Tmj.
Parabéns assim se todos os profissionais trabalhassem dessa forma ou entendesse o que faz né.
Poxa vida, muito obrigado pelo elogio meu amigo. Um forte abraço.
Muito bom o vídeo. Quanto a peças, existem originais e originais. Também existem paralelas e paralelas. E em alguns casos paralelas do mesmo nível que as originais, porém o preço de colocar uma marca geralmente faz o valor dobrar.
Serviço Top, Feito por um Bom Profissional. Estou Com um Gol Parado Precisando de um Serviço Desse Nivel, Tá me Faltando na grana no Momento.
Fera, tu é o melhor do Brasil
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Parabéns pelo profissionalismo!
Obrigado meu amigo.
Show de bola esse vídeo. No próximo vídeo sobre esses tipos de cabeçotes, solicitaria que você falasse as diferenças dos comandos maciços com cames usinados e dos comandos tubulares com cames prensados. Como também das aberturas das galerias de água e óleo dos fabricados no Brasil e na China. (O da China, essas galerias são mais abertas, largas). Deve melhorar o volume de água, já nos furos do óleo deve diminuir a pressão (com furos mais aberto). O que você acha desse assunto? Grato.
Boa sugestão!
Fico grato pelo feedback.👍👍👍
Parabéns ótima explicação Deus abençoe vc
Fala Marco... muito obrigado pelo elogio meu amigo 😀🤙🏻🤙🏻
Trabalho lindo show de bola parabéns
Obrigado pelo elogio. Forte abraço.
Parabéns pelo trabalho e o ensinamento 👍👍👍👍👍
valeeu meu amigo 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Que aula... Parabéns 👏👏👏
Fala Anderson... muito obrigado pelo elogi9 meu amigo e muito obrigado por acompanhar, um forte abraço 😀🤙🏻🤙🏻
Parabéns! Organização é tudo
Muito obrigado meu amigo. Abraço.
Muito top a sua apresentação ! Adorei tenho um polo 2003 vou levar o meu motor aí.
valeeeu Carlos... tamo junto!!! muito obrigado pelo elogio
Parabéns pela organização 👏🏼
Muito obrigado meu amigo. Abraço.
Parabéns jovem pelas as informações
Valeu meu amigo. Um forte abraço.
Show! Aqui na minha região cabeçote igual esse é condenado. Como seria bom se tivesse um profissional assim por aqui.
muito obrigado pelo elogio meu amigo... em alguns casos, realmente não tem solução, mas tentamos recuperar o máximo possível 🤙🏻🤙🏻👍🏻👍🏻
Excelente trabalho, optima informação.
Obrigado pelo elogio. Um forte abraço.
Parabéns pelo trabalho estou usando o óleo 15w 40 da marca motul já faz um tempo Aparentemente o motor está sem nenhum ruído e não baixa óleo agora estou com receio de voltar a usar o óleo 5w 40 da mesma marca e começar a dar problema gostaria de um conselho uma recomendação obrigado abraço
Fala meu amigo, blz. Então, a montadora é bem rigorosa com o óleo desse motor, esse motor tem muito problema de pressão, então eu acho que vc poderia mudar pro 5W 40 especificado pela montadora, faz uma boa limpeza, tira cárter, limpa pescador e bota óleo novo. Forte abraço.
Que trabalho, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻..
Agora a pergunta que não quer calar, quanto fica um trabalho desse? 🫡
Fala amigo, vc gasta na faixa 900,00. Abraço.
Trabalho top meu amigo!
Obrigado!
Amigo top demais os vídeos, uma pergunta vc já pensou em aumentar o furo do balancin roletado que banha o came do comando para melhorar a lubrificação? Isso claro com tudo certo no motor.
Nunca fiz. Podemos pensar e fazer alguns testes. Forte abraço.
@ eu fiz no meu astra e o resultado ficou tão bom que repeti no meu Vectra.
@ feliz ano novo irmão
meu sonho era ter uma retifica de qualidade e humildade igual a sua aqui no MT .... aqui é so canseira . ta doido ... parabéns é bom ver que ainda existem proficionais na area abbrassss
O meu amigo, blz pura, obrigado pelo elogio, e um dia se Deus quiser vai ter uma retífica de qualidade pra vocês aí. Forte abraço.
Parabéns sabe muito. Bem organizado
Verdade aqui no MT estamos mau de proficional que trabalhe nesse nível
Qual comparador de diâmetro interno você esta usando no vídeo (18 a 35mm) ?
Obrigado professor, cada vídeo aprendo algo novo 👏🏼👏🏼 e cada vídeo me torno um profissional melhor.
Sucesso 🚀.
Fala meu amigo, fico feliz que de alguma forma estou ajudando. Em relação ao relógio comparador é isso mesmo de 18 a 35 mm. Forte abraço e obrigado por acompanhar nosso canal.
Bom dia, Parabens pelo video. Você recomenda alguma retifica aqui em São Paulo?
Fala amigo, blz. Procura a retífica Projeto do Jairão. E muito obrigado pelo elogio.
Parabéns, é difícil achar uma retifica tão atenta a detalhes.
Fala Bruno, beleza pura... muito obrigado pelo elogio irmão, dahora demais, ficamos felizes e mais incentivados com comentários igual o seu... muito obrigado.. um forte abraço 😀😀🤙🏻🤙🏻
Show de bola !!!
Serviço de qualidade !!!
Parabéns pelo canal !!!
Obrigado pelo elogio meu nobre. Forte abraço.
top demais esses vídeos de procedimento ! parabéns Marcos. Marcos uma duvida, essa ferramenta do mandrilhamento ela já vem na medida correta pra deixar na folga do comando ? por ser especifica do motor, valeu
Fala meu amigo, muito obrigado pelo elogio, e sim, ela vem na medida certa, cada cabeçote usa um tipo de alargador. Forte abraço.
Bom dia mestre.
Recentemente vi alguns vídeos onde mecânicos reduzem o diâmetro do duto de óleo do primeiro alojamento do comando ( lado da polia), mediante seu conhecimento técnico oque achas dessa prática afim de aumentar a pressão de óleo?
Fala amigo, tem um vídeo no nosso canal falando a respeito. Olha lá que é bem legal. Abraço.
Que alta performance de profissionalismo,você é o bichão da retificação,confiaria meu motor a vc sem dúvida...
Perguntinha:indica militec ou similar?
Obrigado meu amigo. Militec. Forte abraço.
Parabéns pelo conhecimento 👏
Fala meu amigo... muito obrigado pelo comentário, topp demais, um forte abraço 🤙🏻😀🤔
Parabéns pelo vídeo!
Tmj.
Caramba vcs sao de Angta ja busquei aqui. E muito chao sou da baixada. Podiam abrir uma por aqui .por aqui so tem carniceiro
Cada video mais uma aula ...
Eu gosto muito dos seus vídeos
Tira uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária pagando 8 mil reais e será que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação?
Fala meu amigo, novo é sempre novo, vê o que cabe melhor no seu bolso, pq se você procurar uma retífica que vai deixar as folgas perfeitas, melhores do que os novos, você vai gastar bem mais que 8.000,00. Forte abraço.
Algum curso de mandrilhamento?? Deixe o link por favor de vidio . Top de mas o serviço 👏👏
Bonito de ver um trabalho sendo bem feito parabéns
De qual cidade vc é?
Obrigado. Somos de Angra dos Reis - R.J.
O óleo do EA 111 é 5w40 502.00 até 2013 e 508.88 de 2014 para frente
Pode usar o 508 em carros abaixo de 2013, desde que você tenha certeza que ele nao tenha borra excessivo, podendo vir a entupir o pescador visto que o óleo 508 tem maior poder detergente
@@daniell5751 exatamente, eu uso pq eu fiz descarbonização total do motor e cabeçote e não há chance se soltar borra das paredes do bloco ou cabeçote e ir para no pescador de óleo
@@michelrj021 pois é, eu sempre usei o óleo indicado norma 502, de marca boa, mas agora tô na dúvida de qual coloco. Na tampa de óleo do meu carro ou na vareta tem zero sinal de borra, nem aquele verniz tem, mas tô c medo de dar merda.
Eu coloco o 508.88 há muitos anos no meu 1.6 VHT da primeira fornada (2008/2009). Tenho ele desde 0 km. A VW não mudou nada nesse motor desde 2008.
Você usou tinta com um rolo!!!! (Assim você chamou: tinta). Em motores marítimos, para ajustagem dos mancais de acordo com a folga do fabricante, usamos o Azul da Prússia (bisnaga com uma pasta de película muito fina). É um produto indispensável na ajustagem porém, muito caro de preço/valor. Show de bola seus vídeos. 👍👍👍
Um outro problema na falta de pressão de óleo e insuficiência na lubrificação além de vários fatores existe uma falha no cabeçote que pode melhorar muito a pressão do óleo, é reduzindo o furo de lubrificação de 6,0mm para 4,0mm como os demais.
Salve amigo, muito bom dia e feliz ano novo! Tenho só uma duvida, foi respeitado a sequencia de aperto na tampa ?
Fala amigo, sim, muito importante isso, pois a tampa é muito flexível. Forte abraço.
Sao muitos.. E todos eu levo pra ele .. Esse é o brabooooo..
Obrigado meu irmão. Tmj sempre !!!!
Bom trablho meu nobre, tenho uma parati 91 gostaria q tivesse aqui em Ilheus um retifica e proficional como vcs.
valeeu pelo elogio, topp demais🤙😀😀
Muito bem explicado parabéns
Obrigado pelo elogio meu amigo, tmj demais
Ai sim e uma oficina mecânica de primeira
Obrigado amigo.
Esse cara é bom👏👏👏👏👏
valeeu 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Isso sim e um retifica de verdade
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.
Poxa amigo vocês poderiam estar mais perto estou precisando de um serviço desse de mandrilhamento na minha spacefox
kkkkk... mas acredito que na sua região você consiga uma Retífica que faça esse trampo com qualidade...🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Retifica muito organizada parabéns pela qualidade!👏👏👏
Obrigado amigo.
Dando show aí heim irmão
Tmj irmão. Obrigado.
Top de mais. Qual o torque dos parafusos da tampa.
Obrigado meu amigo. O torque é 6Nm + 90°. Abraço meu amigo.
Legal o vídeo. Qual o valor desse serviço em janeiro de 2025?
Fica na faixa de R$ 850,00. Abraço.
Onde fica essa retifica de vcs aqui no Rio
Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo elogio Belkior 🤙😀😀
Ótimo vídeo continue postando
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Eu vi que sua retifica é do Rio mais em qual cidade do Rio Janeiro eu sou de Nova Iguaçu e preciso fazer esse trabalho no cabeçote e gostei do trabalho de vcs .
Fala meu amigo, muito obrigado. somos de Angra dos Reis - R.J. Abraço amigo.
Po si não fosse tão longe iria fazer com vcs o meu cabeçote tá igual o do vidio mais tá valendo
Olá de onde vocês são? gostei do trabalho de qualidade muito top
Olá amigo tudo bem. Obrigado pelo elogio. Somos de Angra dos Reis - R.J.
Legal usar pasta de ajuste para verificar possiveis folgas e empenamentos, porém, não pode passar muita pasta como no vídeo, pq senão vai dar marca falsa, tem que ser uma fina camada, ai sim vc consegue verificar com exatidão. Se tiver excesso, vai mascarar os possíveis defeitos.
Nossa como vc explica bem, estou arrumando o motor ea111 do meu carro vendo seu vídeo ,mas estou com um problema onde vai o eixo está muito arranhado,só que estou sem grana para fazer a retifica que vc pode me aconsenhar
pow meu amigo... situação complicada, no seu caso, não tem como dar um "jeitinho", motorzinho enjoado!! tem que estar tudo 100% pra funcionar perfeito, se não, dá b.o. 🤙🏻🤙🏻😀
Obrigado meu amigo vou comprar um as bronzina,anéis, eixo comando, kit balancim e tucho e retentor de valvulas.
E ratificar o cabeçote para alojar o eixo de comando pra ficar com a precao do óleo top.
Que vc acha
Obrigado pelo retorno abraço
@@marcoaureliomoreiramoreira9685 já vai melhorar bastante, vai estabilizar a pressão de óleo. Boa sorte amigo.
Vc dá curso? Tenho interesse.
Projeto amigo. Abraço.
Boa noite irmão, sigo seu canal e lhe acompanho bastante e queria ajuda com meu motor EA111, foi feito retifica do bloco, cabeçote, trocou comando colocando o original, virabrequim e pisões, meu carro morre ao acionar ré e ao estressar o volante o carro fica querendo morrer também, foi trocado também as bombas tanto de óleo como de arefecimento
Fala amigo, bom dia. Verifica na concessionária com o numero do seu chassi se a letra do comando esta correta. Porque esse tipo de defeito se refere bem ao comando com letra errada ou paralelo. Forte abraço.
Mas que serviço top viu
Valeeu meu amigo... muito obrigado pelo elogio... um forte abraço 😀🤙🏻🤙🏻
Deus abençoe a todos vcs, vida longa ao canal. Como faço pra mandar um Cabeçote Ea111 pra vcs. Estou em SLZ Maranhão,
Grava mais video pra nós...
Gostei muito desse. Faz do fire 16v
Obrigado amigo. Pode deixar, assim que pintar um Fire 16v eu faço.
Boa tarde amigo, gostei do vídeo vcs dão quanto tempo de garantia na retifica do motor
Obrigado amigo. Garantia do nosso serviço é 03 meses. Mas a nossa intenção é durar muito mais para o cliente ficar satisfeito.
@ parabéns pelo trabalho e a competência de vcs👏👏 sucesso pra todos
@@Sergio-gl3eu muito obrigado.
Serviço top
Parabéns
valeeu meu amigo... muito obrigado pelo elogio, toppp demais 😀😀😀
Obrigado
Meu amigo coloquei jogo de pistao novos moro no sertão biano brumado bahia muito calor posso ficar usando elaion 10w40 semisintetico?
Só lembrando que troco o óleo a cada 5 meses ou antes de vencer o km
Fala meu amigo, tudo bem ? Então, não é muito apropriado, o problema é a longo prazo. Forte abraço.
Boa noite amigo Marcos para fazer esse mandrilhamento do alojamento do comando é preciso colocar a junta anaeróbica ou depois não dá diferença Quando ela for aplicada na montagem final
Fala meu amigo blz, então o ideal é se utilizar o vedante anaeróbico, pq justamente ele não vai alterar a medida da folga do alojamento. Forte abraço.
O mandrilhamento está incluso quando vai fazer a retifica, ou esse servico está por fora ?
Fala amigo, mandrilhamento e teste de trinca, são por fora. Abraço.
Bom dia amigo obrigado por compartilhar com nós parabéns, quando poder faz um vídeo falando do desgaste do mancal central do motor GM.
Bom dia meu amigo Demis, muito obrigado pelo elogio... bela sugestão irmão, já até anotei aqui na agenda, assim que der, farei um vídeo falando sobre isso, acontece muito na linha gm... Ativa o sininho aí que logo logo vai chegar uma notificação desse conteúdo no vídeo 🤙🏻😀😀
Qual e a cidade que vcs trabalham
Somos de Angra dos Reis - R.J.
Marcos, caso o alojamento dos mancais estejam muito danificados é válido fazer um enchimento com solda para depois mandrilhar, dar certo?
Qual a melhor opção para recuperar os alojamento muito danificado?
Fala amigão blz ? Então, quando está muito danificado a gente condena, não vale muito à pena fazer o preenchimento dos mancais com solda, no final das contas o valor não compensa para o cliente. Forte abraço.
De qual cidade fica sua retifica
Ficamos em Angra dos Reis - R.J. Forte abraço.
estamos localizados em Angra dos Reis - RJ
@ tenho um cabecote do voyage 1.0 queria ver se ele tem jeito pra mim deixa ele aqui de reserva vcs pegando de outra cidade tem um amigo que vai pro Rio e vai ficar acho que 30 a 40 dias qualquer coisa me manda o zap da loja
Lindo trabalho .e possível trocar o cabeçote G6 com suspiro por um G5 e adaptar o suspiro pois não estou encontrando o g6
Fala amigo, tudo bem ? Então o mais comum é o inverso (substituir o G5 pelo G6), agora realmente acho que vai ficar complicado, pois você vai ter que fazer um suspiro e vai precisar talvez fazer algumas adaptações. Espero que consiga resolver seu problema. Forte abraço amigo.
@ obrigado forte abraço
Vou precisar fazer a retirada do meu golzinho!
Tem loja aqui no rio?
Não amigo... estamos localizados em Angra dos Reis - RJ ... muito obrigado por nos acompanhar meu amigo 🤙🏻🤙🏻😀😀
Mestre...o eixo de comando do classic 2009 se faz retifica ou não?
Fala amigo, eixo de comando do classic não. Abraço.
Eixo do virabrequim ,não de comando kkk leigo é fogo
@@claudemircardoso6759 kkkk....sim, o eixo virabrequim se faz retifica sim. Abraço.
Muito obrigado...feliz por te achar por aqui vou indicar o canal abraço
Show de bola mano
Obrigado 👍