Boa amigo! Não sou mecânico mas parabenizo profissionais como você que compartilham o conhecimento adquirido ao invés de deixar que os seus companheiros se ferrem passando por esse mesmo drama. Deus te abençoe sempre 👊🙏
Bom dia meu amigo da mesma correria, Po eu peguei o mesmo defeito, é um defeito covarde. Eu não tenho conteúdo na rede mais eu tive o mesmo sofrimento. Parabéns aí pela divulgação.
Antes de abrir o vídeo já sabia que era o jet cooler , já pegamos um carro desse com poblema de lubrificação, agora quando fazemos motores trocamos de todos que tem eles
Exatamente o que aconteceu comigo, o meu motor 1.0 EA111 bateu, levei para a retifica aqui na região do Rj mandei fazer tudo inclusive a troca dos Jecoolers e eles me disseram que não precisava que essa peça não estraga, comprei tudo novo, fiz tudo , eixo, biela,mancal, cabeçote comprei tudo novo, montei o carro o crl ñ parava de acender a luz de óleo, gastei R$ 6 mil no motor. levei para eles e eles ñ cobriram a garantia pq se passaram mais de 3 meses, O outro mecânico me cobrou mais R$ 2 mil para desmontar e trocar os jetcoolers, resumindo comprei as peças no mercado livre R$ 150,00 e as chaves vou desmontar e fazer o motor em casa de novo um prejuízo de mais de 8 mil fora o aborrecimento. Parabéns pelo vídeo.
Qualquer mola tem vida útil, para melhor garantia do serviço é melhor trocar os ``jet cooler`` de preferencia colocar os originais, devido a qualidade do material da mola.
Parabéns pela humildade de compartilhar experiências.estou com um carro na oficina com o mesmo problema e já tenho uma linha de raciocínio através de vc🤘
Eu estou começando na mecânica agora tenho pouca experiência ainda, mas já sabia disso pq já tinha visto um vídeo de um outro mecânico, mas obrigado amigo pela dica, ajuda muito aos que estão começando agora....
Boa. Noite. No bloco e. Preciso. Mandrilhar o bloco. Conferir biela. Geta plus conferir. E trocar. Todos. Pistão novo não adianta peças barata. Da defeito. Cada dia e um problema.
Excelente vídeo!!! Tenho um Fox Plus 1.6 2008. Fiz a retífica do cabeçote há 6 meses. Agora qdo ando com o carro a luz do motor acende qdo está em baixa rotação. Já me falaram que pode ser o virabrequim. Acho que vai me custar mais uns 5 mil pra arrumar esta porcaria!!! 🤬🤬🤬😭😭😭
Passei pelo mesmo problema com o motor fire 1.0 8 v do meu Fiat Palio. Até descobrir eu gastei e me deu dor de cabeça e despesas. Da próxima vez quando eu for montar um motor a primeira coisa que vou fazer e verificar os jets, já tô vacinado kkk
Aí são vários problemas esse jet cooler meu amigo e esse cabeçote aí foi feito mas, deixaram o defeito! Os buracos do cabeçote do comando sao diferentes levando o desgaste do comando!
O meu tava assim porém eu revisei tudo troquei tucho comando bronzina limpei peneira troquei cebolinha de óleo, e o defeito era quando esquentava acendia a luz de oleo, e quando reduzia, para minha surpresa eu mechendo no encaixe que vai na cebolinha lá dentro tava melado de óleo limpei porque dw mal contato ficou bom e depois voltou arranquei o encaixe encaixe soldei o fio direto na cebolinha , problema resolvido ou seja , essa de luz de óleo acendendo tb é a mina de ouro de oficina , muita das vezes e problema elétrico. Levei 5 meses pra descobrir o real defeito. Pra fazer um teste preciso no fio da cebolinha pegue um multímetro e faça um teste de continuidade no fio e fique mechendo pra vê se o fio não está partindo. Aí e o problema justamente quando passa em boraco trepida o fio da má continuidade e acende a luz.
OLÁ CDN 23/04/24 A alteração no sistema de lubrificação neste motor tem outros problemas. APARENTEMENTE as bronzinas de biela são iguais. Se medires as espessuras das bronzinas de bielas verás que as do sistema anterior de lubrificação (sem jet oil) possuem "bolsa de óleo" e as corretas deste motor (com jet oil) não possuem bolsa de óleo. Com os 2 sistemas de lubrificação instalado é provável que com pouca quilometragem venha a ocorrer queima de óleo por excesso de lubrificação cilindro/anéis. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
4:48 CDN você fala que álbuns ea111 tem outro não tem, se eu desativa este jetcooler da algum problema? Porque se tem motores ea111 não tem não faz mal tira ou não CDN?
Acho que é isso que tá acontecendo com meu voyage, mandei fazer o motor completo, e ficou acendendo luz de óleo, levei no meu mecânico ele trocou o comando e o sensor do óleo, e mesmo assim continua acendendo.
Boa tarde amigo, não aconselho isolar, mesmo que alguns não tenham, mas não tem necessidade de isolar, por que e muito barato, e isso não e crônico, foi a primeira vez que peguei um caso desse, depois de 30 anos de profissão.
Agora fala com ele que se o motor travar não tem problema nenhum também não, é normal assim mesmo! So ir com o carro no reboque ou empurrando pra onde precisar ir! 😅
Caramba que b.o. cabuloso ! Parabéns meu amigo é aí que se separam os homens dos meninos! Saberia me dizer a razão de uns motores terem jet cooler e outros não?
Bom dia amigo, a tecnologia elas avançam, e para diminuir ruídos, eles procuram diminuir o atrito das peças, isso faz com que diminua os ruídos e com essa diminuição o motor melhora a sua performance nos quesitos de consumo e desempenho. Por isso os motores mais velhos com tecnologia menos avançada vão ficando sem esses componentes.
por fim... falo falo falo... e foi um erro do reparador do motor que não verificou os jetoil... pq e a função do reparador fazer toda metrologia e analise... e não jogar nas costas da retifica a metrologia vc reparador tem que verificar tambem! e ter o ferramental para isso e como verificar ate os jetoil e todas as folgas do motor!
Estou com um problema semelhante a esse de uma saveiro 2013 já troquei bomba Jet cooler bronzeadas cabeçote tuchos comando e continua acendendo a lâmpada de marcha lenta quando esquentar
Estou com um mesmo problema aqui na minha oficina mesmo motor já fiz tudo o que vc fez porém o meu não tem Jet culer e um Golf 1.6 206 troquei até o cabecote 3 bombas de ole retifique o vira brequim não sei o que fazer mais tem alguma opinião para me socorrer obgd
Estou desesperado... o meu já fez o retifica duas vezes , troco comando de valvolas, bomba de oleo, filtro o Carvalho a quatro, limpeza de pescador do oleo e etc. E continua acendendo luz de óleo
Jet cooler muito barato 130,00 reais os 4 não compensa deixar os velhos,eu troco todos mesmo os velhos estão boa condição eles não vão suportar o trabalho de mais um jornada de um motor novo...
Ola amigo, troca o interruptor de óleo para fazer o teste, se não parar confere o alojamento e comando de válvulas, se tiver com desgaste dar isso tbm, se tiver ok, verifica os mancais do eixo, se tiver ok, pode abrir o motor e conferir o net plug
@@CDNAutomotivo ok, vou enviar meu e-mail e gostaria que você me enviasse ok para eu lhe falar o que aconteceu no meu carro. Tenho um Fox Trend flex 2010/11 e não o vendo por nada, mais preciso de alguém de confiança pra mexer nele
ou seja uma peça tão crítica não foi verificada antes de montar ou seja o dono comprou bomba tucho o preço vai do serviço vai para o inferno faltau uma boa olhada antes de montar a preça e inimiga da perfeição
Amigo, nesse caso não vou saber te dizer, quando precisar saber, eu pego o número do chassi e ligo na concessionária pedindo que veja se o motor daquele chassi saiu com jeetcooler
@@CDNAutomotivo parabéns pela sua atenção e assistência ao pessoal, excelente e essa dica ver pelo Chassi foi ótima, peguei um fox e tá com uns barulhos, vou verificar se tem isso, valeu mesmo
O meu tava assim porém eu revisei tudo troquei tucho comando bronzina limpei peneira troquei cebolinha de óleo, e o defeito era quando esquentava acendia a luz de oleo, e quando reduzia, para minha surpresa eu mechendo no encaixe que vai na cebolinha lá dentro tava melado de óleo limpei porque dw mal contato ficou bom e depois voltou arranquei o encaixe encaixe soldei o fio direto na cebolinha , problema resolvido ou seja , essa de luz de óleo acendendo tb é a mina de ouro de oficina , muita das vezes e problema elétrico. Levei 5 meses pra descobrir o real defeito. Pra fazer um teste preciso no fio da cebolinha pegue um multímetro e faça um teste de continuidade no fio e fique mechendo pra vê se o fio não está partindo. Aí e o problema
Boa noite me tira uma dúvida, esses motores ea111 tem válvula de retenção ou unidirecional algo.q mantenha a pressão de óleo no sistema , principalmente nos tuchos ? E onde fica válvula? Olhei no alojamento do filtro não achei, seria na saída bomba de oleo ? Ou não tem nada do tipo?.obrigado sucesso pra vc
O filtro de óleo genuíno tem a válvula para não deixar o óleo descer todo para o Carter e o cabeçote não rodar seco na primeira partida, quem me falou trabalhou na wolks
Boa amigo! Não sou mecânico mas parabenizo profissionais como você que compartilham o conhecimento adquirido ao invés de deixar que os seus companheiros se ferrem passando por esse mesmo drama. Deus te abençoe sempre 👊🙏
Obrigado amigo
Bom dia meu amigo da mesma correria, Po eu peguei o mesmo defeito, é um defeito covarde.
Eu não tenho conteúdo na rede mais eu tive o mesmo sofrimento.
Parabéns aí pela divulgação.
Antes de abrir o vídeo já sabia que era o jet cooler , já pegamos um carro desse com poblema de lubrificação, agora quando fazemos motores trocamos de todos que tem eles
Exatamente o que aconteceu comigo, o meu motor 1.0 EA111 bateu, levei para a retifica aqui na região do Rj mandei fazer tudo inclusive a troca dos Jecoolers e eles me disseram que não precisava que essa peça não estraga, comprei tudo novo, fiz tudo , eixo, biela,mancal, cabeçote comprei tudo novo, montei o carro o crl ñ parava de acender a luz de óleo, gastei R$ 6 mil no motor. levei para eles e eles ñ cobriram a garantia pq se passaram mais de 3 meses, O outro mecânico me cobrou mais R$ 2 mil para desmontar e trocar os jetcoolers, resumindo comprei as peças no mercado livre R$ 150,00 e as chaves vou desmontar e fazer o motor em casa de novo um prejuízo de mais de 8 mil fora o aborrecimento. Parabéns pelo vídeo.
Vc comprava um motor novo de novo
Isso que e ruim tô com maior medo vou gasta um dinheiro e não sei se vai dar certo antes da garantia acabar 😮
É campeão infelizmente tem pessoas que só quer ganhar o dinheiro, não olha o lado dos clientes. Também tive esse prejuízo
Montei um motor da Saveiro G6 1.6 e ficou desse mesmo jeito,ao aquecer acende a luz do óleo
Também acho que é algum jet cooler
Vou desmontar tudo
Qualquer mola tem vida útil, para melhor garantia do serviço é melhor trocar os ``jet cooler`` de preferencia colocar os originais, devido a qualidade do material da mola.
Top. Imagino a dor de cabeça pra achar esse defeito. Obrigado por compartilhar seu conhecimento 👏👏👏👏
Show meu amigo , fizemos um motor aqui que tivemos o mesmo problema 😢
Parabéns pela humildade de compartilhar experiências.estou com um carro na oficina com o mesmo problema e já tenho uma linha de raciocínio através de vc🤘
Parabéns pela humildade de compartilhar esse problema, parabéns pelo empenho em gravar o passo a passo ficou muito bom 👏👏👏
Parabens cara, sensacional nunca peguei um defeito assim, agora ja vou ficar mais ligado
Depois desse eu troco todos jeet que tiver, rsrs, dor de cabeça grande.
Eu estou começando na mecânica agora tenho pouca experiência ainda, mas já sabia disso pq já tinha visto um vídeo de um outro mecânico, mas obrigado amigo pela dica, ajuda muito aos que estão começando agora....
Por essa dica vale uma inscrição e um like!
Kkk, gostei, valeu amigo
Parabéns pelo vídeo muito bom compartilhar seu conhecimento. Isso sim é atitude de um ótimo profissional.
Olha ai galera mais um vídeo dim com sua Grande equipe um grande trabalho parabéns meu amigo tamos juntos.
Vídeo muintissimo abençoado meu brodet vc me ajudou imensamente cara continuei sempre assim que Deus abençoe.
Boa. Noite. No bloco e. Preciso. Mandrilhar o bloco. Conferir biela. Geta plus conferir. E trocar. Todos. Pistão novo não adianta peças barata. Da defeito. Cada dia e um problema.
No caso pra evitar certos aperrios o correto é trocar os Jet's quando for reparar.
Sim
Muito bem observado parabéns,*Jet cooler
Dica de milhões
Parabéns ótimo profissional
Obrigado 👍
Parabéns
Cara vc eh fera
Parabéns irmão chouu
Já aconteceu comigo também a dica e top
Parabéns! 👏🏾👏🏾👏🏾
Excelente vídeo!!! Tenho um Fox Plus 1.6 2008. Fiz a retífica do cabeçote há 6 meses. Agora qdo ando com o carro a luz do motor acende qdo está em baixa rotação. Já me falaram que pode ser o virabrequim. Acho que vai me custar mais uns 5 mil pra arrumar esta porcaria!!! 🤬🤬🤬😭😭😭
Jetcoler trocar
Olá já resolveu
@@luizsilva4268 , sim. Estava escapando óleo.
Amigo, seu problema era no jetcoller ou folga no virabrequim?
Passei pelo mesmo problema com o motor fire 1.0 8 v do meu Fiat Palio. Até descobrir eu gastei e me deu dor de cabeça e despesas. Da próxima vez quando eu for montar um motor a primeira coisa que vou fazer e verificar os jets, já tô vacinado kkk
Muito bm amigão obrigado ta de parabens
Ótimo vídeo.
Aí são vários problemas esse jet cooler meu amigo e esse cabeçote aí foi feito mas, deixaram o defeito! Os buracos do cabeçote do comando sao diferentes levando o desgaste do comando!
Boa dica fantástico ❤
Só pela vinheta já valeu o like mas o vídeo foi top
Excelente vídeo!
Q top!!! Parabéns!!!
Top estou com este problema em meu Voyage 2012 já fiz retífica do cabeçote e ele voltou com este problema de pressão do óleo
Mano.... Isso e complicado, tem que refazer tudo! Cabeçote, virabrequim, bomba de óleo pescador.... Praticamente um motor novo Man
Aqui a gente quando abre esse motor pra retificar já troca todos eles, estando bom ou não já pra evitar esse problema
O meu tava assim porém eu revisei tudo troquei tucho comando bronzina limpei peneira troquei cebolinha de óleo, e o defeito era quando esquentava acendia a luz de oleo, e quando reduzia, para minha surpresa eu mechendo no encaixe que vai na cebolinha lá dentro tava melado de óleo limpei porque dw mal contato ficou bom e depois voltou arranquei o encaixe encaixe soldei o fio direto na cebolinha , problema resolvido ou seja , essa de luz de óleo acendendo tb é a mina de ouro de oficina , muita das vezes e problema elétrico.
Levei 5 meses pra descobrir o real defeito. Pra fazer um teste preciso no fio da cebolinha pegue um multímetro e faça um teste de continuidade no fio e fique mechendo pra vê se o fio não está partindo. Aí e o problema justamente quando passa em boraco trepida o fio da má continuidade e acende a luz.
Isso tbm pode acontecer, já peguei bastante aqui assim, mas o defeito desse aí era o que está no vídeo.
Aonde que fica a válvula de alívio de óleo desse carro
Boa explicação , to com o motor do fiat strada fire 1.4 ja desmontei duas vezes ja sera que pode ser esse também?!
Rapaz tô com esse problema na minha loja ,descobri ontem que era isso RS
Top.tou nessa abrir o motor novamente.fiz tudo e depois que esquenta fica baixo a pressão!!
Excelente explicação amigo... Qual valor mais ou menos para fazer o motor do fox 2014 1.0 hoje em dia amigo?
Bom dia gostei ❤
POSSO TAMPAR os furos Jetcooler NO EA888 MK1 DO JETTA 2.0 TSI? pra vir mais pressao? daria algum problema?
OLÁ CDN 23/04/24 A alteração no sistema de lubrificação neste motor tem outros problemas. APARENTEMENTE as bronzinas de biela são iguais. Se medires as espessuras das bronzinas de bielas verás que as do sistema anterior de lubrificação (sem jet oil) possuem "bolsa de óleo" e as corretas deste motor (com jet oil) não possuem bolsa de óleo. Com os 2 sistemas de lubrificação instalado é provável que com pouca quilometragem venha a ocorrer queima de óleo por excesso de lubrificação cilindro/anéis. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Muito bom o vídeo
Já conferi tudo
4:48 CDN você fala que álbuns ea111 tem outro não tem, se eu desativa este jetcooler da algum problema? Porque se tem motores ea111 não tem não faz mal tira ou não CDN?
CARAMBA CARA, REPARADOR NENHUM REPARA NESSA PEÇA!!!
São todos motor ea111 tem este jet cole?
Show 👏👏👏
Acho que é isso que tá acontecendo com meu voyage, mandei fazer o motor completo, e ficou acendendo luz de óleo, levei no meu mecânico ele trocou o comando e o sensor do óleo, e mesmo assim continua acendendo.
o meu motor não tem o etcoller tem alguma coisa do tipo?
Gol G2 99 MI motor AT 1.0 8V TEM ESSE JET COLLER???
???
Fiz o motor do meu carro a luz tá acendendo, vou abrir de novo o motor , tava pensando em isolar os jet cooler, mais acho q vou fazer a substituição..
Amigo to com folga na saia do pistao ea 111 se eu trocar as bronzinas resolve?
Minha Saveiro 2011 1.6 começou a acender a luz do olio quando esquenta em marcha lenta será que tenho que fazer todo o motor
Boa tarde. Tem alguns motores EA111 que não tem esses Jet plug, no caso desse que tem, pode isolar eles? Nunca mais dará problema, correto?
Boa tarde amigo, não aconselho isolar, mesmo que alguns não tenham, mas não tem necessidade de isolar, por que e muito barato, e isso não e crônico, foi a primeira vez que peguei um caso desse, depois de 30 anos de profissão.
Montei um motor at 1.0 gol mi
Alguém sabe me dizer se tem esse jet?
Ta acendendo a luz na macha lenta
Apartir de que ano esse começou a sair com esses jets culer
muito bem.
Agora fala com ele que se o motor travar não tem problema nenhum também não, é normal assim mesmo! So ir com o carro no reboque ou empurrando pra onde precisar ir! 😅
Eu meu tá assim, na macha lenta a pressão baixar. E apareceu alguns arranhões nos mancais do comando de válvulas. O meu é um Sigma 1.6 New Fiesta
O meu veículo crossfox tá assim
Baixa pressão em marcha lenta
Pode isso amigo
O meu fox 1.6, ascende a luz de pressão de óleo quando reduzo a velocidade em rodovia. Quando acelero a luz apaga. O que pode ser?
Caramba que b.o. cabuloso !
Parabéns meu amigo é aí que se separam os homens dos meninos!
Saberia me dizer a razão de uns motores terem jet cooler e outros não?
Bom dia amigo, a tecnologia elas avançam, e para diminuir ruídos, eles procuram diminuir o atrito das peças, isso faz com que diminua os ruídos e com essa diminuição o motor melhora a sua performance nos quesitos de consumo e desempenho.
Por isso os motores mais velhos com tecnologia menos avançada vão ficando sem esses componentes.
Qua seria a pressão de óleo deste moto 👍👍👍
Já vivenciei esse fato.
Rs, então voce sofreu um pouco? rs
por fim... falo falo falo... e foi um erro do reparador do motor que não verificou os jetoil... pq e a função do reparador fazer toda metrologia e analise... e não jogar nas costas da retifica a metrologia vc reparador tem que verificar tambem! e ter o ferramental para isso e como verificar ate os jetoil e todas as folgas do motor!
Estou com uma Saveiro na loja com o mesmo sintomas
Top
Bom dia, parabeéns pelo proficionalismo! todo os motores ea111 tem o jet-plug? om modelos 1.0 tbm tem?
Não, já fiz o motor da minha Kombi flex e não tem
QUE Maravilha a migo dica bilionária
Valeu amigo, obrigado pelo like.
Amigo e como se faz a retirada e a instalação dos jet cooler ?? Abç
Bom dia amigo, se faz com um pino da mesma largura do jet cooler, ele sai muito fácil, qualquer pancadinhas nele, ele já se desloca do local.
Posso colocar um óleo mais grosso ?
Fala amigo , onde conseguiu comprar esse.jet plug, que vc fala no vídeo.
Na concessionária
Top top top
Obrigado amigo
Ea111 e bom trocar estes jet oleo toda vez que faz o motor e barato está peça
No meu gol eliminei os 4 jet coolers, foram tapados os furos com pedaços de alumínio, já tem 4 anos e nunca mais incomodou.
Posso soldar a ponta do jet cooler ?
O bom e colocar outro, e é muito barato, não passa de 30,00 cada um
O meu acende a luz do óleo quando acelera. motor ea 111 1.4 nesse caso seria baixa pressão também
Nesse caso o correto e colocar o medidor de pressão de óleo, para avaliar.
Bom dia e obrigado 👍
Muito bom, mais tem em todos g5?
Se quiser isolar os esguicho pode
Sim
Estou com um problema semelhante a esse de uma saveiro 2013 já troquei bomba Jet cooler bronzeadas cabeçote tuchos comando e continua acendendo a lâmpada de marcha lenta quando esquentar
Achou o b.o irmão ?
Me informe se o fox 2007 1.0 8v tem esse injetor de óleo?
O amigo, vc só vai conseguir saber se ligar na loja da.concecionaria e passar o número do chassi, aí vc pergunta se essa versão tem o Jetiplug.
Estou com um mesmo problema aqui na minha oficina mesmo motor já fiz tudo o que vc fez porém o meu não tem Jet culer e um Golf 1.6 206 troquei até o cabecote 3 bombas de ole retifique o vira brequim não sei o que fazer mais tem alguma opinião para me socorrer obgd
A pressão do óleo está ficando abaixo de 0,5bar com o motor em baixa aceleração?
Jet cooler, injetor de óleo.
São os reparadores que não conhecem o motor na sua totalidade.
Estou desesperado... o meu já fez o retifica duas vezes , troco comando de valvolas, bomba de oleo, filtro o Carvalho a quatro, limpeza de pescador do oleo e etc. E continua acendendo luz de óleo
O amigo, esses jetplug são um problema, estou com outro Fox com o mesmo problema na minha oficina, segunda feira vou abrir para conferir eles.
@@CDNAutomotivo Bom dia o fox da Volkswagen ano 2012 1.6 tem essa peça
Jet cooler muito barato 130,00 reais os 4 não compensa deixar os velhos,eu troco todos mesmo os velhos estão boa condição eles não vão suportar o trabalho de mais um jornada de um motor novo...
Eu tô com 2 motores com o mesmo defeito.em macha lenta acende a luz do oleo
Ola amigo, troca o interruptor de óleo para fazer o teste, se não parar confere o alojamento e comando de válvulas, se tiver com desgaste dar isso tbm, se tiver ok, verifica os mancais do eixo, se tiver ok, pode abrir o motor e conferir o net plug
Excelente vídeo, gostaria de saber qual a sua cidade, porque já gaste quase 4.000,00 e não consigo pressão de óleo nele.
Nossa empresa é em Almenara MG.
@@CDNAutomotivo ok, vou enviar meu e-mail e gostaria que você me enviasse ok para eu lhe falar o que aconteceu no meu carro.
Tenho um Fox Trend flex 2010/11 e não o vendo por nada, mais preciso de alguém de confiança pra mexer nele
Ótimo vídeo ,meu fox ja foi trocado tuxos e Balancins e ainda sim faz tec tec na partida sera que pode ser isso também??
Faz o teste de pressão de óleo , se der pressão ideal desse carro não , pode ser o comando de válvula desgatada
ou seja uma peça tão crítica não foi verificada antes de montar ou seja o dono comprou bomba tucho o preço vai do serviço vai para o inferno faltau uma boa olhada antes de montar a preça e inimiga da perfeição
Rapaz tenho Fox 1.0
Gol 1.0 8v ea 111 2014 tem jet cooler ??
Amigo, nesse caso não vou saber te dizer, quando precisar saber, eu pego o número do chassi e ligo na concessionária pedindo que veja se o motor daquele chassi saiu com jeetcooler
@@CDNAutomotivo parabéns pela sua atenção e assistência ao pessoal, excelente e essa dica ver pelo Chassi foi ótima, peguei um fox e tá com uns barulhos, vou verificar se tem isso, valeu mesmo
O meu está com mesmo problema, troquei penera e bomba de oleo, sensor 3rho, fiz o cabeçote e quanto reduzo ou paro acende a luz.
O meu tava assim porém eu revisei tudo troquei tucho comando bronzina limpei peneira troquei cebolinha de óleo, e o defeito era quando esquentava acendia a luz de oleo, e quando reduzia, para minha surpresa eu mechendo no encaixe que vai na cebolinha lá dentro tava melado de óleo limpei porque dw mal contato ficou bom e depois voltou arranquei o encaixe encaixe soldei o fio direto na cebolinha , problema resolvido ou seja , essa de luz de óleo acendendo tb é a mina de ouro de oficina , muita das vezes e problema elétrico.
Levei 5 meses pra descobrir o real defeito. Pra fazer um teste preciso no fio da cebolinha pegue um multímetro e faça um teste de continuidade no fio e fique mechendo pra vê se o fio não está partindo. Aí e o problema
Rapaz tou com o mesmo pobrema fiz o motor todo o mecânico já desmontou 2 vezes tudo novo e retificado e perde preçao na bomba e bate tuchos
Olha lá que está com eles com defeito
Jet cooler cara nome dele
Começa em 4:48
Boa noite me tira uma dúvida, esses motores ea111 tem válvula de retenção ou unidirecional algo.q mantenha a pressão de óleo no sistema , principalmente nos tuchos ?
E onde fica válvula? Olhei no alojamento do filtro não achei, seria na saída bomba de oleo ? Ou não tem nada do tipo?.obrigado sucesso pra vc
Esse motor não tem válvula de retenção.
@@CDNAutomotivo
Não seria isso uma falha de projeto? Talvez esteja aí o real motivo de bater tanto tucho.
Obrígado pelo retorno
Não, se está batendo tucho não é por causa disso, se está acontecendo pode ser por outra coisa.
O filtro de óleo genuíno tem a válvula para não deixar o óleo descer todo para o Carter e o cabeçote não rodar seco na primeira partida, quem me falou trabalhou na wolks