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クラチユニット総交換してくれました保証期間内にやってもらって一安心でした😊
コメントありがとうございます♪総交換とは太っ腹ですね😂早く対策部品出て欲しいです😢
リコールは国土交通省からの指示が基本なのでブレーキや灯火類などの保安部品に関わらない限りリコール対象にはならないんですよねぇ。
コメントありがとうございます♪走行に支障をきたさないのでリコールは無理ですね😱しかし対策部品だけでも出てくれれば・・
私も同様の症状です。
コメントありがとうございます♪同型エンジンはみんな鳴ってる様子ですね😅
こんばんわ。新車２００ｋｍでクラッチ異音があって、同じように一式交換しました。交換後は異音無でしたが、５００ｋｍ現在、また少し出始めました。交換したとき、メーカーからの伝言で、再現したときはご了承くださいと言われました・・・なんで？と思いました。保証期間内に、また修理してもらえるように戦います！！
コメントありがとうございます♪私もほぼ状況は同じですね😓メーカーも同様の件が多発しているのは認識しているそうですが、明確に原因となる元凶が分かっておらず対策部品が作れていらしいです😢でもユーザーが安くないお金払って買った物を我慢して乗るのって違う気もしますね😅
@@joymusic2r どこまで、対策品ができるのか、知る方法もないので、定期的にホンダに連絡します。保証切れたら多くは言えなくなると思うので、、、、あれは、メカノイズとは思えません。
@@mini6284 まぁ正直新車でこんな音の鳴るバイクってありえないと思います😹有力情報が出たらまた動画出したいと思います！
クラッチの組み付け問題か何かでなるらしいので再発の可能性が高いので私はもう交換諦めちゃってますね…
コメントありがとうございます♪交換当初は音が静かになったのですが、この動画から2千キロ程乗りまして最早暖気後もずっとなってます笑放置しても壊れる訳では無いそうなので私も諦めました😅
Ja65新車3500kmからエンジン冷間時に同じガタガタ音がします。数キロ走って温まると消えるのでモヤモヤしながらも乗ってますね😞
コメントありがとうございます♪私のはもう暖まっても鳴ってます笑気にしなくなりました😖笑
自分のJA65も同じ異音がありました。ホンダウイングでは原因はわからないとの事でしたが色々交換した結果、治ってないのが現状です。エンジンが冷えている時の方が症状が出やすい気もしますがもう気にしなくなりました。
コメントありがとうございます♪私のJA65も同じく冷間時のみでした！😅遠心クラッチを変えて頂いて一旦良くなりましたが、300キロほど走行したらまた冷間時のコロコロ音鳴り始めましたね😫なので気にしないようにしました笑
@@joymusic2r ワンウェイクラッチの内部にある クラッチダンパーラバーを交換すると異音はおさまります。
@@garipi1958 コメントありがとうございます♪友人がダンパーラバー変えましたが全く変わりませんでした😅遠心クラッチASSY交換で収まっている模様です！
僕のC125(JA58)もこの音が同じ場所から聞こえてきますよ。現在走行1300㌔です。気になりだしたのは800㌔の慣らし運転中で買ったバイク屋さんで聞いたところ異常ではありませんと言われましたが…。気になりますね。
コメントありがとうございます♪C125でも出るんですね😅DAXもそうですが、現行のロータリーミッションの遠心クラッチは共通なんですかねぇ😫
@@joymusic2r みんな同じエンジンと同じクラッチでは…？ミッションはギャー比は違うものの同じではないですかね？
どうやらその様ですね😅もはや気にしないってのが1番ですね😼笑
dax125も同様な異音がします。遠心クラッチ（一次側？）部品交換しても、また、鳴るんでしょうね！
コメント気づきませんでしたあせ😅やはり同じエンジンは軒並み異音出てるようですねぇ😢
4輪だとクランクのスラストメタルの隙間過大で似た音が出るけど（クラッチを踏むと消える）
皆んなが声をあげてメーカーなり販売店に持っていけば、CT125のコロコロ音は普通に鳴ります対応になりそうな感じがしますけどね！リコールしたら音のしない個体も交換しなければならないので莫大な費用がかかります。
コメントありがとうございます♪仰る通りメーカー側のコストを考えると走行に支障が無ければリコールになる可能性は低いかもしれませんね😅仮にリコールにならなかったとしても、声が多ければ対策部品を生産する体制になるのでは？という願望も入ってます😓
自分のカブも同じ音しますね割と少ない走行距離からしてましたが今は約8,000㎞程走ってます
コメントありがとうございます♪やはり音の鳴る個体多いのですね😅乗られているのはJA65のハンターカブでしょうか？
@@joymusic2r 自分はJA 58カブです音は気になってましたがこんな物かとも思ってました🤣
JA58だと2023年式でしょうか？同年式のカブは遠心クラッチが共通なんですかね😅私のは一旦収まりましたが、300キロ位乗ったらまた同じ音出始めました😅笑
オイルをG1からG2オイルに交換すると、メカノイズが減りますよ。夏場はG2(10W-40)の方が合うと思います。機会があったら試してみてください。
コメントありがとうございます♪一応10W-40が入ってるのですが、レッドバロンさんのエルフが入ってるので次のオイル交換はG2入れてみます！有益な情報感謝いたします🥲
クラッチ本体・・・エンジン・ミッションAssyを根本的に見直さないと完治できないたぐいの音かな？
コメントありがとうございます♪異音が鳴るのが冷間始動直後のみですので、たしかにメタルのガタ同様暖気後にクリアランスが減って鳴らなくなるのは状況的に似てますね😅一次クラッチ丸ごと変えて変化があったのでクランクのガタでは無いのは間違いないとは思うんですが、遠心クラッチの何がダメなのかまでは分からないですね😢
フレームクラック、ペダル、キック不良、ホンダも焼きまわってるわ( ˘•ω•˘ )
フレームクラックに関してはオーバートルク説や色々ありそうですが、林道行く身としては要注意箇所ですね😅
その音の原因はおそらくワンウェイクラッチの内部にある「ラバークラッチダンパー」という部品の可能性大。ホンダも改修品が出てないので修理に出すと不具合が出てない同タイプのワンウェイクラッチに換装するだけなので根本的な解決には至らず。
コメントありがとうございます♪友人がダンパー3つ替えたそうなんですが、全く変わらなかったようです😭私のも最初は良かったのですが、300キロ走ったらまた出始めました😅結局対策品が出ないとダメって事ですね😅
気にしすぎじゃない？ぶっ壊れるわけでもないし。
th-cam.com/users/shortsieV1uCAg7Kw?feature=share↑これ友人がアップした動画なんですが、原因分からずこの音鳴ってたら気になっちゃいましたねぇ😅今回修理に出して壊れる音じゃないってのが分かったので一先ず安心しました😮💨
旧鉄カブ、中華エンジン、インジェクションカブなど整備して思うのは、インジェクション車は、鉄カブ中華エンジンと違い低フリクションのピトンリングなので、その影響もあると思いますよ。ja10整備したときに思ったのは新品ピストン、リングがアッサリとシリンダーに入ってしまうんですよ。旧鉄カブ、中華エンジンでは考えれられないほどです。それによってエンジンの振動が大きくなってるのかな？って一個人的には考えてます。お決まりのカムチェーンテンショナー類を変えても一時的に異音が収まるけど、結局距離走るとおなじ事がおきますからね。新車ですからね、異音が気になるのはよくわかりますよ。
コメントありがとうございます♪AB27やC50のボアアップは何回かやりましたが、インジェクションカブのエンジンはバラした事無いです😅ピストンリングとシリンダーのクリアランスが大きめとの事ですが、林道走行中にノッキングが度々出るので関係ありそうですね😅貴重な情報ありがとうございます😆
@@joymusic2r クリアランスというよりピストンリングが薄くて柔らかいんだと思います。車そうですからね、シリンダー内の抵抗を極力へらしてるんだと思いますね。燃費のために。
なるほど、そういう事ですね💡エンジン内部の摺動抵抗を減らして燃費向上を図ってるんですね🙃
それは間違いないです。インジェクション前と後で大きく異なる点は、低フリクションのエンジンということです。それが異音やオイル減りの原因の一つかなって個人的には考えてますよ。
HONDAは2輪も4輪も致命的な不具合あったりするから２度と買いたくないです😂
コメントありがとうございます♪車もバイクも国産も外車も色々なリコール内容見ますが、走行中エンジン停止や火災発生の可能性があるとかじゃなければとりあえず良いかなって思ってます😂笑
クラチユニット総交換してくれました
保証期間内にやってもらって一安心でした😊
コメントありがとうございます♪
総交換とは太っ腹ですね😂
早く対策部品出て欲しいです😢
リコールは国土交通省からの指示が基本なのでブレーキや灯火類などの保安部品に関わらない限りリコール対象にはならないんですよねぇ。
コメントありがとうございます♪
走行に支障をきたさないのでリコールは無理ですね😱
しかし対策部品だけでも出てくれれば・・
私も同様の症状です。
コメントありがとうございます♪
同型エンジンはみんな鳴ってる様子ですね😅
こんばんわ。
新車２００ｋｍでクラッチ異音があって、同じように一式交換しました。
交換後は異音無でしたが、５００ｋｍ現在、また少し出始めました。
交換したとき、メーカーからの伝言で、再現したときはご了承くださいと言われました・・・
なんで？と思いました。
保証期間内に、また修理してもらえるように戦います！！
コメントありがとうございます♪
私もほぼ状況は同じですね😓
メーカーも同様の件が多発しているのは認識しているそうですが、明確に原因となる元凶が分かっておらず対策部品が作れていらしいです😢
でもユーザーが安くないお金払って買った物を我慢して乗るのって違う気もしますね😅
@@joymusic2r どこまで、対策品ができるのか、知る方法もないので、定期的にホンダに連絡します。保証切れたら多くは言えなくなると思うので、、、、
あれは、メカノイズとは思えません。
@@mini6284
まぁ正直新車でこんな音の鳴るバイクってありえないと思います😹
有力情報が出たらまた動画出したいと思います！
クラッチの組み付け問題か何かでなるらしいので再発の可能性が高いので私はもう交換諦めちゃってますね…
コメントありがとうございます♪
交換当初は音が静かになったのですが、この動画から2千キロ程乗りまして最早暖気後もずっとなってます笑
放置しても壊れる訳では無いそうなので私も諦めました😅
Ja65新車3500kmからエンジン冷間時に同じガタガタ音がします。
数キロ走って温まると消えるのでモヤモヤしながらも乗ってますね😞
コメントありがとうございます♪
私のはもう暖まっても鳴ってます笑
気にしなくなりました😖笑
自分のJA65も同じ異音がありました。
ホンダウイングでは原因はわからないとの事でしたが色々交換した結果、治ってないのが現状です。
エンジンが冷えている時の方が症状が出やすい気もしますがもう気にしなくなりました。
コメントありがとうございます♪
私のJA65も同じく冷間時のみでした！😅
遠心クラッチを変えて頂いて一旦良くなりましたが、300キロほど走行したらまた冷間時のコロコロ音鳴り始めましたね😫
なので気にしないようにしました笑
@@joymusic2r ワンウェイクラッチの内部にある クラッチダンパーラバーを交換すると異音はおさまります。
@@garipi1958
コメントありがとうございます♪
友人がダンパーラバー変えましたが全く変わりませんでした😅
遠心クラッチASSY交換で収まっている模様です！
僕のC125(JA58)もこの音が同じ場所から聞こえてきますよ。現在走行1300㌔です。
気になりだしたのは800㌔の慣らし運転中で買ったバイク屋さんで聞いたところ異常ではありませんと言われましたが…。
気になりますね。
コメントありがとうございます♪
C125でも出るんですね😅
DAXもそうですが、現行のロータリーミッションの遠心クラッチは共通なんですかねぇ😫
@@joymusic2r みんな同じエンジンと同じクラッチでは…？
ミッションはギャー比は違うものの同じではないですかね？
どうやらその様ですね😅
もはや気にしないってのが1番ですね😼笑
dax125も同様な異音がします。遠心クラッチ（一次側？）部品交換しても、また、鳴るんでしょうね！
コメント気づきませんでしたあせ😅
やはり同じエンジンは軒並み異音出てるようですねぇ😢
4輪だとクランクのスラストメタルの隙間過大で似た音が出るけど（クラッチを踏むと消える）
皆んなが声をあげてメーカーなり販売店に持っていけば、CT125のコロコロ音は普通に鳴ります対応になりそうな感じがしますけどね！
リコールしたら音のしない個体も交換しなければならないので莫大な費用がかかります。
コメントありがとうございます♪
仰る通りメーカー側のコストを考えると走行に支障が無ければリコールになる可能性は低いかもしれませんね😅
仮にリコールにならなかったとしても、声が多ければ対策部品を生産する体制になるのでは？という願望も入ってます😓
自分のカブも同じ音しますね
割と少ない走行距離からしてましたが今は約8,000㎞程走ってます
コメントありがとうございます♪
やはり音の鳴る個体多いのですね😅
乗られているのはJA65のハンターカブでしょうか？
@@joymusic2r 自分はJA 58カブです
音は気になってましたがこんな物かとも思ってました🤣
JA58だと2023年式でしょうか？
同年式のカブは遠心クラッチが共通なんですかね😅
私のは一旦収まりましたが、300キロ位乗ったらまた同じ音出始めました😅笑
オイルをG1からG2オイルに交換すると、メカノイズが減りますよ。
夏場はG2(10W-40)の方が合うと思います。
機会があったら試してみてください。
コメントありがとうございます♪
一応10W-40が入ってるのですが、レッドバロンさんのエルフが入ってるので次のオイル交換はG2入れてみます！
有益な情報感謝いたします🥲
クラッチ本体・・・エンジン・ミッションAssyを根本的に見直さないと完治できないたぐいの音かな？
コメントありがとうございます♪
異音が鳴るのが冷間始動直後のみですので、たしかにメタルのガタ同様暖気後にクリアランスが減って鳴らなくなるのは状況的に似てますね😅
一次クラッチ丸ごと変えて変化があったのでクランクのガタでは無いのは間違いないとは思うんですが、遠心クラッチの何がダメなのかまでは分からないですね😢
フレームクラック、ペダル、キック不良、ホンダも焼きまわってるわ( ˘•ω•˘ )
フレームクラックに関してはオーバートルク説や色々ありそうですが、林道行く身としては要注意箇所ですね😅
その音の原因はおそらくワンウェイクラッチの内部にある
「ラバークラッチダンパー」という部品の可能性大。
ホンダも改修品が出てないので修理に出すと不具合が出てない同タイプの
ワンウェイクラッチに換装するだけなので根本的な解決には至らず。
コメントありがとうございます♪
友人がダンパー3つ替えたそうなんですが、全く変わらなかったようです😭
私のも最初は良かったのですが、300キロ走ったらまた出始めました😅
結局対策品が出ないとダメって事ですね😅
気にしすぎじゃない？ぶっ壊れるわけでもないし。
th-cam.com/users/shortsieV1uCAg7Kw?feature=share
↑これ友人がアップした動画なんですが、原因分からずこの音鳴ってたら気になっちゃいましたねぇ😅
今回修理に出して壊れる音じゃないってのが分かったので一先ず安心しました😮💨
旧鉄カブ、中華エンジン、インジェクションカブなど整備して思うのは、インジェクション車は、鉄カブ中華エンジンと違い低フリクションのピトンリングなので、その影響もあると思いますよ。
ja10整備したときに思ったのは新品ピストン、リングがアッサリとシリンダーに入ってしまうんですよ。旧鉄カブ、中華エンジンでは考えれられないほどです。
それによってエンジンの振動が大きくなってるのかな？って一個人的には考えてます。
お決まりのカムチェーンテンショナー類を変えても一時的に異音が収まるけど、結局距離走るとおなじ事がおきますからね。
新車ですからね、異音が気になるのはよくわかりますよ。
コメントありがとうございます♪
AB27やC50のボアアップは何回かやりましたが、インジェクションカブのエンジンはバラした事無いです😅
ピストンリングとシリンダーのクリアランスが大きめとの事ですが、林道走行中にノッキングが度々出るので関係ありそうですね😅
貴重な情報ありがとうございます😆
@@joymusic2r クリアランスというよりピストンリングが薄くて柔らかいんだと思います。車そうですからね、シリンダー内の抵抗を極力へらしてるんだと思いますね。燃費のために。
なるほど、そういう事ですね💡
エンジン内部の摺動抵抗を減らして燃費向上を図ってるんですね🙃
それは間違いないです。インジェクション前と後で大きく異なる点は、低フリクションのエンジンということです。
それが異音やオイル減りの原因の一つかなって個人的には考えてますよ。
HONDAは2輪も4輪も致命的な不具合あったりするから２度と買いたくないです😂
コメントありがとうございます♪
車もバイクも国産も外車も色々なリコール内容見ますが、走行中エンジン停止や火災発生の可能性があるとかじゃなければとりあえず良いかなって思ってます😂笑