ぶっちゃけ ZX4R は ヤバい
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- KAWASAKI ZX4R
いきなり高速道路にブッこんできました！
４気筒コンプレックスというかなんというか、ともかく４気筒じゃないとバイクじゃない！
という激しめのご意見の方が散見されるので、ここは400cc四気筒という
往年のチャンピオンクラスを一度体験したいと思った訳。
エリミネーターと比べてどうなのか。
それにしても・・・凄かった。
【chapter】
00:00 ぶっちゃけ ZX4Rは ヤバい
00:25 カワサキがとんでもねぇの作り出した高速道路インプレッション
09:25 ZX4Rパワーに酔いしれながら浜名湖佐久米駅
11:01 人は４気筒に乗るために生まれてきた
13:09 買うならどっちだ５本勝負 ZX4R vs ELIMINATOR
22:30 ZX4R ここがとっても素晴らしい厳選５選
23:56 ZX4R ここどうなっちゃってんの３
31:41 さよならZX4R SE
〈登場機体〉
KAWASAKI ZA-4R SE
〈使わせて頂いた音楽とか効果音とか絵とか写真とか〉
・魔王魂
・DOVA-SYNDROME
・甘茶の音楽工房
・イラストAC
・ぱくたそ
・効果音ラボ
・Audio stock
#kawasaki #zx4rr #zx4r - ยานยนต์และพาหนะ
![[ZX-4R]ZX-25R乗り目線からの忖度なしのインプレ！？](http://i.ytimg.com/vi/W1MFvpW_ry4/mqdefault.jpg)
![[ZX-4R]ZX-25R乗り目線からの忖度なしのインプレ！？](/img/tr.png)
チカチカは設定で消せますよ❗
新事実発覚
時々観てましたが、チャンネル登録しました。トークがどのチャンネルより一番面白いですw
登録ありがとうございます！顔面が深田恭子ならもう少し頑張れるのですが、いかんせんこれでも全力で頑張ってます！
やっぱりいつも最高！！
今回は2週間分頑張りましたけど、俺以上にパソコンがヘタってしまった😅
30年前にお世話になってたイトーKTが今もあってしかも大きくなってることに感動した51歳
そーかー。懐かしいなぁ。
愛知といえばイトーKT いろんなバイク動画にチラッと出てるので、感無量の一日でした。すごく感じがいいスタッフばかりでしたよ！！
スマートではないけど
バイクはエキサイティングで楽しいぞ！
って感じがダイレクトに伝わってツボです。
おっさんが遊んでいる動画で「インプレッションだー」とかいうのが自己嫌悪になったりしてますが、コメントもらえると嬉しくてついついやってしまってます。ご視聴ありがとうございます。
2万人越えおめでとう御座います😊そろそろこれだけで食べられそうですね😅
むしろ毎年激しく赤字ですが、楽しくやってます！
大爆笑しながら最後まで見ちゃいました🤣
ありがとうございます。楽しいバイクだったので、編集もいつもより盛り上がってしまいました。後半は長すぎたので総カットです😅
今週も大変面白かったです。やっぱり4気筒は良い音だ。でもZX4Rとエリミネーターなら私もエリミネーターです。見た目が最高に格好良い。
SSのデザインって特にトガッタ奴がないから没個性なんですよね。GSX-8Rは少しトガッテルから、どっちかって言うとあっちが好みなんですよねー でもまずは現行400ccを攻めていこうと思っております！！
結石さんの走っている動画を見てると走りたくなっちゃってウズウズしちゃいました😅ZX -4Rいいですネ４気筒また乗りたい😉✨
作りながら走りに行っちゃって、動画の完成がずいぶん遅れました。もちろん出張もあってですが・・・
もりだくさん盛り沢山のインプレ参考になります、、、買わんけど
そして勝負の行方は、、、いつも通りわかってました
いつも大激戦・・・それが趣味性の高いバイクという乗り物の運命(さだめ) 願わくば全部欲しい。あと人生をもう一度18歳からやり直しした挙句、ずっとバイク乗ってたい。
すごい面白かったです！！
メーターのチカチカは画面設定からオフにすることもできますよ〜
やだもー嬉しいー
(メーターのチカチカは回転数低すぎるから多分コレは設定で変えられそうだな)とは思ってはいたものの、割と遠くまで行っちゃったので焦って直す時間なく走り込んでしまったー！
こんなにボキャブラリーの多彩なお喋り出来るのは結石さんだけだろうなぁ✨いつも「これを喋ってやろう」とか「このネェちゃんの話を」とか前もって予定してるのかな🤔こんなに喋りなが4Rを乗りこなしてるところが素敵です🎉
まぁ相変わらず乗りこなすというよりしがみついて乗っているという・・・ 体感できただけでもよしとすべきKAWASAKIの4気筒・・・そこまでハマらなかったのはある意味良かったかも
カーブはもっと左寄らないと対抗はみ出しニキに特攻されるぞ
4Rのインプレたくさん見たけど､一番おもしろい！！
乗っても面白いバイクだったぜベイビー
10:42 今後は鳥貴族ですねww🤣
安い値段で食べまくってやるぞ
後半のキマリ気味のトーク面白かった
ちょっと長すぎてタイパ悪いっすね。コメントありがとうございます😊
2:39 THE 男女の理の締めが “ 支払い ”ww
プロやんw
事前に支払いを求められるか否かで、親密度がわかろうものです。
河津帰りの伊豆スカイラインの熱い走りをするならZX4Rを買っちゃうしかないですね‼️
あちこち走っていると、通える距離に伊豆スカイラインがあるってスゴイなって、あらためて思います。最高よね。あそこ。
結石さん こんばんは。
やっぱり４気筒の音は良いですね。世代なので、集合管には憧れます。オジサンには、似合わないですが…。😁
そこですよねー。このド派手なシャンパンタワーブルーもあって、ちょっと気恥ずかしいツーリングでした。カモメ載せてるのも、なかなかに羞恥心MAX
なんて分かりやすい
例えインプレッション🤣👍
分かりみすぎる～
難しい数字やアルファベットの説明よりよっぽど分かる～🤗
はあはあ～言うてみた～い🤣
まぁ楽しくおっさんが乗ってみるのを強引に「インプレッション」言ってるだけですからね・・・まぁ過ぎたるバイクという事で・・・
4Rに乗ってますが、確かにモード切替がモッサリしてるなで、サクサク切り替え出来たら良いのになぁ～って私も率直に思います。
もしかしたら設定でズバズバ変えられるようになるのかもなとこっそり思ってました。 別のオーストリアの激しいカラーのバイクも、モード切り替えもっさりだったので、案外これくらいが普通なのかもしれません。
お疲れ様です🫡
乗り慣れた自分のバイクがなんだかんだ1番ってヤツですね😁w
話は変わりますが、作手の道の駅で三河フランク食べました？😊
食べてない・・・と言うことは、また芋づる式にツーリングの目的地ができたわけだ！
芋づる方式🤣ww
ステキな言葉ッス😆w
メジャーなモノからマイナーなモノまで色々あるからツーリングは飽きないッスね😊
道中すら最高だからね。たまらん日々です。
落ちが良かったです🤣🤣🤣
作ってて長すぎて・・・後半はもうぶつ切り・・・これは問題作。
ZX-4Rは完成されたとてもいいバイク✨
でもレブル250には無限の伸び代がある！
だから楽しいし沼る？！
レブルをベンチマークにもっといろんなバイクに乗って楽しみたい！
くねくね曲がる道を走りながらのインプレ動画面白かった😊
テンション上がってしまい、はぁはぁしてるので編集が苦痛だったのは言うまでもなし！
トークおもろい
バイクから降りるとフツーのおじです
kawasaki ZXシリーズは「違うんだよかあちゃん！」バリに分からないwww
カッコいいことはカッコいいんだけどさ・・・
@@rebel250 はい。そうなんですよね💦
ただ、ひとつ言える事は……
「ボクはZXシリーズよりもエリミネーターを選ぶ」そう思います
帰って来た時に出迎えてくれたエリミネーターに優しさたるや。もしかして名車かコレは！？と思わざるを得ない。
今4Rと4RRはまじで在庫ない…
グーバイクで在庫ありを見つけても争奪戦になってる…
コレのネイキッド版が出たら大変なことになりそうだ
エリミネーターに4気筒を乗せたものがZ400RSとして出ると思っておりますw
ちなみに1馬力あたりの価格ではZX-4Rが¥14,025、エリミネーターが¥16,958なので、ある意味コスパが高いのは４Rの方とも言えますね
多分100km/h超えてくると、その辺のすんごいパワーを感じれるんでしょうけど、エリミネーターの110km/h走行でビビってる自分にはすぎたマシンなのかもしれません。
長時間乗ると腰をイワシちゃう身としてはＳＳよりもネイキッドかボバーですね
ツアラーも視野に入りますけどもどちらかと言うとエリミネーターかレブルかな
レブル４００が出たらどっちかかなり悩みますけどねw
そんな中、Z400RSの噂もあって、腰に優しい4気筒がデビューするとかしないとか。バイクは奥が深いなぁ。
@@rebel250
まさかのＺに４００が(´ﾟдﾟ｀)
これは夜しか寝れない程悩みそうな話です👺
大型免除の意味を無くす高コスパバイクの爆裂誕生なるか？多分買えないだろうけど！！
アメリカンにハイスペックだとV-MAXが思いつきます。ちょっとタイプが違うが、アメリカンのボディにエンジンハイパワーだとドラッグマシンになりそうですね😁
学生の頃に憧れたバイクがまさにV-MAX でした。バイトで行ってた病院の医者が乗ってて、まるでトランペットを見つめる少年ようでした。
多分メーターは初期設定のままですね。チカチカは設定で変えれますよ。きっと慣らしの時にチカチカ設定を変えて目安にして走ってました。
時速40-50で六速入れないとチカチカ消えないからおかしいなぁとは思ってたんですよ、はい。
かもめちゃんかわいい
こんにちは。噂で,聞いたけどCB400SF-VTECより、素人でも違いがわかる性能が良いらしいですねー、動画的には,コ―ナ無しで,残念かな⁉️
VTECは回転数アゲないとですよね。きっと自分にはわからん！けど、少し気になってきた。
エリミネーターはおさんくさいからニンジャの方がモテモテ
zx400rr他の色が出れば買いたいんだけどなあ
そうこうしている間にz400RSがでたら気持ちが傾く・・・
レブル降りてzx-4r買っちゃいました
レブル買うと、次につながるから凄いよね。
お疲れ様です!( ･᷄֊･᷅ )ﾌｯ
:(っ`ω´c):ｸｩ
5番勝負、最後上手いこと丸め込めやがった（笑）♪～(･ε･｡)
やりますな!（笑）
結局好きなメーカーの好きな見た目のバイク買うのが精神安定上1番ですなー
じゃあ、ニンジャ400ぐらいのツーリングバイクに変更(カスタム?)すればツーリング最強iになる?
何をどうすればいいですかね?
今から免許取ってこれ買って所有欲満たしてツーリングいきたい59歳の私にアドバイスよろしくお願いします。
体力に自信がないならレブル一択！と言いたいところですが、結局妥協して買うバイクは無駄な出費です。好きなバイク買ってください。特に見て「かっこいいな」と思うやつが正解です。カラダの方をバイクに合わせるのです。なんならローダウンをお願いするのです。 でもZX4R買えないっすよね・・・
街中で黄緑のバイクに跨る人を見かけた時、黄緑が好きな人って結構いるんだなぁ…って思ってたけど、それはナイトプールセクシャルグリーンにしか与えられていないスペックがあるからなのかな😂
買うならガーターベルトブラックじゃなくてPストッキングブラックでしょ！笑
サラリーマンが鳥と戯れて楽しいと感じたらそれはもうだいぶ心が疲れていますよ😂
鳥ってさ、過去も未来もなくただ飛ぶじゃんね。そんな姿を見て俺も鳥になりたいって思ったんだ。帰り道にからあげクン食べてやったけど。
出ること期待してお金貯めてます。ネイキッド4気筒の400は間違いなく売れると思う。
ホンダもなんか400の4気筒出すような雰囲気あるし楽しいっすね
あぁ～！カワサキ４気筒の音ォ～！！
ンバァー
400ccで無理やりパワー引きずり出している感が、たぶん振動に現れているのでは……。まあ一度は乗ってみたいところだけど。。限界速度までアクセルを捻ってみたい
色々レンタル車乗りましたが、ここまで走行距離が出ているレンタルバイクは珍しかったです。みんな「買うまではないけど一度乗ってみたい」というのがZx4Rではないでしょうか。自分もまさにそんな感じでレンタルしました。それだけでちょっと上手くなった気がしますから得した気分です。
前傾は腕に体重かかるからけつへの負担は減るんだよ。尾てい骨浮くし。
エリミネーターとか選ぶならもうスクーター160CCの方がいいわ。楽さはスクーターに勝てない。夏場タンク熱くならないし。収納でかいからカモメも入る。
gsr400も1万回転付近からのパワー感やばいです。不人気の特権として激安超えの鬼安です。リアタイヤ180なので、維持費はそれなりです。
買うときって「維持費」について無頓着ですよね。ナイケンの人に「タイヤがまんま1.5倍かかる」って聞いてハッっとしました。当たり前ですが、未来の自分の夫妻は今の自分じゃないですからね。厳し目ですよ。
自制心が必要なバイクには自制心を持った方が乗られよ
ＺＸ－４Ｒ,ＺＸ－４ＲRそして今後ＺＸ－４ＲＲRとなった時
きっと皆が踊りだす「ナートゥ ナトゥ ナトゥ ナトゥ ナトゥ ナートゥ」
たぶんインド製
てっきりそこから「アイアイアイアイ・アイランド」がはじまるのかと・・・
これは100万超えるんですね。ちょっと高すぎですね。
レブル買ってから、好き放題やってきたけど、さらにここからZX4Rを追加するなんて夢は見れないから、ハマったらどうしようかなと少し怖くもありました。まぁ杞憂でした。
つーてCB400SFが最終で95万、SBが105万だから装備まで考慮すると110万は安いまであるけどね
6Rはカワサキケア込みだけど150万
フレームは違うが装備はほぼ同等、エンジンも排気量は違うが部品点数はほぼ同じだから4Rはかなり頑張ってる
ダイナミック
カモメダイナミック
かもめちゃんw
レンタルは甘え
よく仕事でも「甘えるな！」と上司に吠えられます。
もっさり感は、カワサキさんが「技と」そのように作ったと思われますね。
「上位」のバイクはスパンスパン切り替わるのかな・・・
燃費なんてク〇喰らえなぶんまわしｗ あれしなきゃもっと燃費良かっただろうに。
クイックシフターもあんなに回してなければもう少し反応がいいんじゃないかって思っちゃいました。知らんけどｗ
驚くなかれ、レギュラー仕様！ハスクバーナはハイオクだったので、もうそれだけで許せる感じです
ギア6で巡航速度なのにギア下げて回転数あげたらエンジン痛むし、タンク熱くなるし、燃費下がるのわかってんの？
zx4rr乗れば更にニンジャ好きになるはず。なぜSE？
130キロ出したあたりから実力出るのに80キロでレベル？と変わらないとかわかってねえよ。
ニンジャ以外は買う価値ない。ニンジャ内での比較。わかれば良い。
結局エリミネーターステマ動画じゃねえか怒り
エリミネーター？そんなもの買うならスクーターの方がいい。
バイクのるのは熱い走りを堪能したいからだろ！だからニンジャなんだよ。
かもめ食うなよ
高速でドリフト走行くらいしろよ
自衛隊ならそんな事やるぞ
こんにちは。噂で,聞いたけどCB400SF-VTECより、素人でも違いがわかる性能が良いらしいですねー、動画的には,コ―ナ無しで,残念かな⁉️
VTECは回転数アゲないとですよね。きっと自分にはわからん！けど、少し気になってきた。
こんにちは。噂で,聞いたけどCB400SF-VTECより、素人でも違いがわかる性能が良いらしいですねー、動画的には,コ―ナ無しで,残念かな⁉️
VTECは回転数アゲないとですよね。きっと自分にはわからん！けど、少し気になってきた。