ほぼ同額のZX-4RとGSX-8R、たまたま両方持っているので詳しく比較。

まさかの同じ値段、400ccと800ccの2台、カワサキZX-4RとスズキGSX-8Rを直後に乗り換えてじっくり比較しました。
ゆるめのサブチャンネルを作りました。
【ペンたろうバイクラジオ】
‪@pentaro_radio‬
00:00 導入
00:11 各車アウトライン
01:01 価格
01:55 ロングツーリング適性
02:37 脚の窮屈さ
03:25 クラッチの重さ
04:01 積載
04:37 航続距離
05:12 高速道路
05:51 エンジン
06:48 メーターと視界
07:32 電子制御系
08:54 低速と取り回し
09:32 直後乗り換え体感
11:59 全体的なまとめ
#バイク #gsx8r #zx4r #zx4rr

[@user-cn3jo8wj4l]

値段が同じくらいなので、選択肢は、回して4気筒を感じる中型ハイパワー、レギュラーガソリンのカワサキ。
ツアラー向きの上質感があるスズキかって感じですかね。
おいちゃんは、一回でがっつり走るツアラー派なので、スズキの方が幸せになりそうですね。
似てるけど、好みで選択が分かれますねー。

[@goatboy3188]

たまたま両方持っている（王者の風格）

[@mike-kumamo]

とても分かりやすい説明で助かります！自分にはどちらも手が出ませんがｗ

[@masalu2491]

大型自動二輪免許を取得してzx25rを売ってSV650を買いました。鈴菌に感染し次はgsx8r買おうと思います

[@sutail1496]

ようこそ深淵へ

[@ivx3]

自分も大型二輪を取得してSVに乗りたいとおもっているのですが、なぜSVからgsxにしようと思ったのか教えて頂きたいです。

[@666akindo9]

スズキ乗り＝鈴菌は寒いからやめてくれ
もっと変なスズキ車に乗ってから言ってほしい

[@sutail1496]

@@666akindo9
その考えが寒いで

[@666akindo9]

@@sutail1496そうか、すまんな

[@1awa2ko]

何方の車両も欲しくなる。

[@NexusHiroya]

気温が上がってきていよいよZX-4Rも暑くなってきましたが、ライダーに熱を伝えないよう配慮された設計がされてるので、一箇所だけ熱々にはならずシート全体がじわっと熱くなりますね
CB400SFで内股を低音やけどしたことありますが、ZX-4Rは特にやけど対策などは必要無さそうです

[@pentaro]

CB400SFは熱いですよねー。

[@user-sp4ig9qz4v]

自分以外ツーリング仲間は全員大型なのでZX-4Rに乗り換えたら高速の追い越しで離されないと考えるとアリ寄りのアリです

[@tak_y5126]

GSX--8RをCB400SFからの乗り換えました。
走行距離は、まだ50Kmです。
足つきのポジションが少し違い、戸惑い中です。
リアキャリアを取り付け、
キャリアとナンバープレートのフレームの間に
防水カバン(容量4L)とねじ込みました。
いい感じです(自己満）

[@chibayork1217]

参考になる比較動画でした。次はcb400sbと4Rの比較動画をお願いします

[@pentaro]

たしか前にやった気がしたなと思って探したら、こちらにありました！
th-cam.com/video/GS3xJtXhMa0/w-d-xo.html

[@chibayork1217]

@@pentaro 過去動画ありましたか！失礼しました！これからもオーナー目線のペンタロウさんらしい動画をよろしくお願いいたします。

[@masaracingX]

ほんとぺんたろうさんのレビューは他のレンタル糞レビューより参考になりますわ。
これからもたのんます！

[@user-uf8vb6gu6r]

4RRに乗ってますが意外と高速巡航も楽だし、回したい時は回せるしで自分的には大型より相性良かった
乗り方次第では350km走ったりするから可能性は大いに持ってると思ってます！

[@pentaro]

実際乗るとちょうどいい感じですよね。異様に乗りやすいですし。

[@zzz4788]

8Rは排熱きびしい感じでしょうか？4気筒1000ccなんかと比べればずっとマシと思って大丈夫でしょうか？
ちなみに私は、一に足付き、二に排熱、三に見た目でバイクを決めるタイプです。

[@pentaro]

4月くらいは熱いと感じたことはなく、5〜6月は市街地のストップアンドゴーはちょっと熱いと感じています。
といっても、CB400SFの熱さと同じレベルくらいですかね。
真夏はどれでも暑いとして、それ以外の季節は熱くて乗れないような感覚はないと思います。ちなみにだいたいクシタニのエクスプローラー（革）なので、断熱強めではあるかもしれません。

[@zzz4788]

普通の熱さとのことで、安心しました。最近のバイクはすごく出来がいいですが、足付きと排熱でいうと、昔のバイクの方がずいぶん優しかった気がします。だから、私のバイク選びのフィルタになりました。

[@user-gd6lo1nl8e]

いつもながら面白い比較でした😀 私ならば、GSX-8R一択ですね🎵ただ4発のエンジン音も捨てがたいですが…😅私がお世話になってるスズキワールドさん、8Rはシルバーが一番人気と仰ってました😊自分は当面SVで我慢します🤣

[@pentaro]

青人気と思いきや、シルバーの方が人気なんですね！

[@nakayamuscle]

最近zx4r買いました。よく見るとフロントフォークから少しだけオイル漏れしてました。
以前乗っていたyzfr3もオイル漏れでした。
ホンダ車は一度もありません。
やっぱりホンダ車は故障少ないのでしょうか？
スズキ車は買ったことありません、、、

[@user-wd1ml4lk7n]

当たり外れの問題でしょうね

[@999nakazato]

保証期間内に治してもらった方が良いですよ。

[@iam-sugi]

スズキのスリッパークラッチはアシスト無しが多い

[@user-hy2yy1kb9n]

ＨＹＫはＦＣＣのＡＳクラッチなんですがＳは自社開発らしいです、性能がイマイチなのかＦＣＣより重いそうです
ＨがＥクラッチ出しましたが、そういやＮＣ７５０ＸのＤＣＴは９９万なんですよねえ、完全なＡＴでこれは安く感じる、メトインもあるしｗ

[@pentaro]

自社開発で生産時のコストを下げているんですかね。
スリッパーの方は問題ないですが、アシストが確かに弱い感じです。

[@user-hy2yy1kb9n]

@@pentaro 自社開発の理由はそりゃあコストでしょうねえｗ

[@ged-tube4601]

25rより走るみたいだけど、zx-4rは燃費が悪いのがなぁ…ロマンなんだけど…
cb400sfも同じくらいでしたっけ？

[@pentaro]

スペック数値はCB400SFの方が微妙に燃費良いですが、実際うちのCB400はリッター19くらい、ZX-4Rは20ちょっとくらいになっています。

[@ged-tube4601]

@@pentaro ありがとうございます うちから奥多摩まで往復200ちょい、20前後だと給油無しで帰ってこれないな…
Ninja250だと400弱は走るので、出掛けに給油で終わりなんです
ロマンだなぁ…金に困ってなきゃすでに買ってた気がする…

[@NexusHiroya]

純正タイヤGPR300のZX-4Rだと、250kmまでは安全、300kmでほぼ確実にガス欠になります
深夜の名古屋〜東京間の国道1号を6速巡航した時は満タン測定で燃費24.0km/Lまで行けましたよ

[@ged-tube4601]

アドバイスありがとうございます
ただ、道中めちゃくちゃ渋滞するのでNinja250でもたどり着くまでは22km/Lだったりします…

[@hideosaito1713]

グッドボタン👍

[@jsan1624]

富豪

[@asdfasdf7535]

めんどくせぇ、SV650で幸せになれる！

[@user-gy8tc6ge6x]

わぉ！
幸せになれておめでとう！❤

[@user-qd7bs3nf4d]

もはやcb650rの方が安いしパワーあるしzx4rのメリットが中免で乗れるくらいしかないの意味不明すぎる

[@asdfasdf7535]

NC750XのDCTでいいんだよ

[@gon14989]

乗り味も全然違う車種と比べてメリットがないとか言い切ってしまうの意味不明すぎる

[@user-qm3px7vl1e]

排熱のメリットは大きい
大型降りた理由の1つ

[@user-yk9ew3wo1d]

@@gon14989メリットがないとは言ってない

[@Nakamu_channel]

そもそも中免の範囲を650まで上げてくれまじで昭和

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、１週間に何日づつ乗ってるの❓
以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)