B heißt Break und bedeutet maximale Energie Rückgewinnung beim Bremsen bzw. Wenn man von Gas wegnimmt. Für den Maximale Fahrspass die GTE Taste drücken ... so zumindest beim alten Passat GTE wo ich habe. Reale Strom Reichweite je nach Strecke und Temperatur ist beim alten tatsächlich knapp 50km.
6:03 Meiner Meinung nach steht das "B" beim Getriebe nicht für "Boost" sondern für "Bremsen" bzw. "Brake", denn wenn man den Getriebehebel auf "B" stellt, stellt man ein, wie stark das Auto rekuperiert, sobald man vom Gas geht. Möchte man die komplette Leistung abrufen, so drückt man die "GTE"-Taste.
@@Die-autotester Meiner Meinung nach ist es nicht das gleiche. Nochmal: Wird der Getriebewahlhebel auf "B" gestellt, segelt das Auto gar nicht mehr, sondern rekuperiert sofort, sobald man vom Gas geht. Die zur Verfügung stehende Leistung wird nicht mit dem Getriebewahlhebel, sondern mit der "GTE"-Taste beeinflusst - ist sie gedrückt/aktiviert, boostet der Elektromotor zusätzlich zum Benzinmotor.
Ich werde einfach am Montag mal bei VW nachfragen, ob ich wirklich falsch liege. Falls „Ja“, dann an dieser Stelle schon einmal eine Entschuldigung vorab ;-)
die-autotester : Nach zwei wochen darf es eine Entschuldigung geben oder ?, sontzt kann ich nur sagen, der test war slecht. Also nicht mal die GTE taste benutzt.
Es gibt keinen 'Boost' Modus sondern einen 'Brake' Modus. Man steuert damit die Rekuperation bzw. 'Segeln' wenn der Modus 'D' benutzt wird. Um die volle Leistung abzurufen muss man in den GTE-Modus wechseln.
KSanko Wenn Autotester keine Ahnung von Auto haben ... das Head Up Display ist gut, habe das auch, man gewöhnt sich nach einer Weile daran und will es nicht mehr missen.
Mag vielleicht für den alten GTE gelten, jedoch nicht für den neuen. Der hat sehr wohl einen „Boost“ Modus, wo die gesamte power zur Verfügung gestellt wird und nicht am effektivsten zwischen e und Hybridmodus wechselt.
10:19 Alle Journalisten monieren, dass es bei dem verbauten Navigationssystem keinen Lautstärkeregler mehr gibt. Aber weshalb die Hand vom Lenkrad nehmen, um die Lautstärke einzustellen, wenn man doch ein Multifunktionslenkrad hat, an dem man ganz bequem die Lautstärke einstellen kann?
Warum wurde es dann inzwischen von vw nachgebessert? Außerdem gibt es nen Beifahrer und dieses Argument würde nur greifen, wenn es keinen Regler mehr gebe und nicht einfach nen schlechteren.
Super Review! Gut erklärt und kritisiert. Es gibt Tester, die bei Nicht-Stammmarken sogar Fehler finden, die gar keine sind. Deine Kritikpunkte und Ehrlichkeit passen zusammen
Das ist immer das Gleiche mit den „Premium-Herstellern“. Es gibt Unmengen an Optionen, die den Preis gerne auch mal um 30% oder mehr nach oben katapultieren. LG
Danke für den Bericht, gut gemacht. Allerdings ein Kritikpunkt; der HUD wie hier verbaut ist sehr wohl ein HUD. Dieser Technik stammt aus der Fliegerei (genauer gesagt aus Kampfjets) und wird dort genau so verbaut und angewendet, auch heute noch. Also altmodisch ist das sicherlich nicht. Vielleicht könnte man es vergrößern um die ablesbarkeit zu verbessern.
Danke fürs Lob. Mir persönlich gefällt diese „Bauform“ einfach so gar nicht. Wenn man sich z. B. Audi oder Mercedes anschaut, da werden die Lösungen ohne Zusatzglas eingebaut. Und das ist wirklich eine komplett andere Welt. LG Lars
Finde, dass die neuen Elemente am Armaturenbrett den Innenraum aufwerten. Das Cockpit fällt nur auf, wenn man eine Darstellung ohne „Tuben“ wählt. LG Lars
Zählt der Tacho die Kilometer gleich mit wenn ich nur rein Elektrisch fahre? weil wenn ich rein Kurzstrecke fahre nur mit dem Elektromotor und den Verbrenner nie einschalte hat der ja theoretisch 0 Kilometer 😂
9 -10 Liter bei Vollgas, wovon reden wir hier bitte ? Ich möchte doch hier bitte mal den Vergleich zu einfachen Benzinern, die bei Vollgas mal gerne >10 Liter bei deutlich weniger PS abliefern (z.B. die Renault TCe 100PS Aggregate sind gerne >12 Liter bei V-Max) Alles in allem ein tolles Fahrzeug!
Wäre interessant warum es bei den Hybrid immer nur die Kombi mit Benzin und keine mit Diesel gibt, die sollte vom Verbrauch ja noch interessanter sein und vom Drehmoment auch.
bei 5:26 min Wenn ich über Nacht lade, fahre ich natürlich mit Braunkohle, Steinkohle und eventuell Atomstrom aus dem benachbarten Ausland. Eigentlich schade.
Oder wir nutzen weitere Möglichkeiten wie Strom aus Wind, Wasser, Biomasse, teilweise auch Blockheizkraftwerke, die mit Regenerativen Brennstoffen betrieben werden.
Danke für den Hinweis. Leider hatten wir in den Infos nicht alle Daten. Und Alles umrechnen wollte ich nicht. Merke es mir aber gerne fürs nächste mal. LG
HerrRiebmann was hat das mit der Antriebsart zu tun? Watt ist eine abgeleitete SI-Einheit und sollte eigentlich ausschließlich verwendet werden. PS ist eine extrem veraltete und nicht genormte Einheit und es ist gesetzlich nicht zulässig alleine die PS-Zahl anzugeben.
Bei einem realen Durchschnittsverbrauch in 3,5 Jahren auf über 60.000km mit dem Prius 4 von 3,68l kann ich über die 5€-Aussage nur schreiben, Quatsch! Hängt davon, wie hoch der Spritpreis ist. Es sind und waren viele hundert Kilometer dabei, die sich in diesem Preisrahmen und sogar darunter mit ganzen Tankfüllungen befinden. Alles eine Frage der Fahrerweise mit dem Hybrid überhaupt, dem Toyota Prius.
Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe gerade noch einen Evoce bestellt. Bin aktuell mit dem A7 340 Ps Diesel sehr zufrieden und trenne mich nur ungern im Oktober. Verbrauch 5,5-9,5l Diesel. Jede Menge Spaß.
Naja das Problem ist doch, dass immernoch viel zu viele Menschen viel zu schnell und damit ineffizient fahren... Eine Reisegeschwindigkeit von 100 km/h reicht vollkommen aus!
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B heißt Break und bedeutet maximale Energie Rückgewinnung beim Bremsen bzw. Wenn man von Gas wegnimmt. Für den Maximale Fahrspass die GTE Taste drücken ... so zumindest beim alten Passat GTE wo ich habe. Reale Strom Reichweite je nach Strecke und Temperatur ist beim alten tatsächlich knapp 50km.
6:03 Meiner Meinung nach steht das "B" beim Getriebe nicht für "Boost" sondern für "Bremsen" bzw. "Brake", denn wenn man den Getriebehebel auf "B" stellt, stellt man ein, wie stark das Auto rekuperiert, sobald man vom Gas geht.
Möchte man die komplette Leistung abrufen, so drückt man die "GTE"-Taste.
Du kannst auch die GTE Taste drücken. Das Ergebnis ist im Grunde das gleiche. LG
@@Die-autotester Meiner Meinung nach ist es nicht das gleiche. Nochmal: Wird der Getriebewahlhebel auf "B" gestellt, segelt das Auto gar nicht mehr, sondern rekuperiert sofort, sobald man vom Gas geht. Die zur Verfügung stehende Leistung wird nicht mit dem Getriebewahlhebel, sondern mit der "GTE"-Taste beeinflusst - ist sie gedrückt/aktiviert, boostet der Elektromotor zusätzlich zum Benzinmotor.
Ich werde einfach am Montag mal bei VW nachfragen, ob ich wirklich falsch liege. Falls „Ja“, dann an dieser Stelle schon einmal eine Entschuldigung vorab ;-)
@@Die-autotester Gute Idee!
Falls "Nein", dann an dieser Stelle schon mal eine eine Entschuldigung vorab von mir. ;-)
die-autotester : Nach zwei wochen darf es eine Entschuldigung geben oder ?, sontzt kann ich nur sagen, der test war slecht. Also nicht mal die GTE taste benutzt.
Es gibt keinen 'Boost' Modus sondern einen 'Brake' Modus. Man steuert damit die Rekuperation bzw. 'Segeln' wenn der Modus 'D' benutzt wird. Um die volle Leistung abzurufen muss man in den GTE-Modus wechseln.
KSanko Wenn Autotester keine Ahnung von Auto haben ... das Head Up Display ist gut, habe das auch, man gewöhnt sich nach einer Weile daran und will es nicht mehr missen.
Mag vielleicht für den alten GTE gelten, jedoch nicht für den neuen. Der hat sehr wohl einen „Boost“ Modus, wo die gesamte power zur Verfügung gestellt wird und nicht am effektivsten zwischen e und Hybridmodus wechselt.
@@airbyairson Ach, echt? Und wie kann man dann zwischen segeln und rekuperieren umschalten?
Ich dachte gerade der TV-Koch Frank Rosin sitzt am Steuer :D Gewisse Ähnlichkeit ist vorhanden
Das nehme ich dann mal als Kompliment ;-) LG Lars
@@Die-autotester Darfst du gerne! :)
10:19 Alle Journalisten monieren, dass es bei dem verbauten Navigationssystem keinen Lautstärkeregler mehr gibt. Aber weshalb die Hand vom Lenkrad nehmen, um die Lautstärke einzustellen, wenn man doch ein Multifunktionslenkrad hat, an dem man ganz bequem die Lautstärke einstellen kann?
Ist sicher eine Sache des Gewöhnung.
Man muss ja was zu meckern haben, ich habe noch einen „echten“ Lautstärke Regler drin, aber nutze nur die Lautstärke Taste am Lenkrad, ist „näher“
Warum wurde es dann inzwischen von vw nachgebessert?
Außerdem gibt es nen Beifahrer und dieses Argument würde nur greifen, wenn es keinen Regler mehr gebe und nicht einfach nen schlechteren.
Chef du hast das große navi verbaut und meckerst über die fehlenden Regler.. du gibt es im Discovery Media immernoch
@@MrDoBo95 Es wurde nicht nachgebessert, soweit ich weiß. Wer das große Navi bestellt, hat weiterhin keinen Lautstärkeregler.
Super Review! Gut erklärt und kritisiert. Es gibt Tester, die bei Nicht-Stammmarken sogar Fehler finden, die gar keine sind. Deine Kritikpunkte und Ehrlichkeit passen zusammen
Lieben Dank; freut mich! Gruß Lars
Schönes Auto, danke für den Bericht.
Immer wieder gerne. Schön, wenn es gefällt! LG
Ist das Frank Rosin der Restaurant Tester 😀
Schönes Auto..Wenn man sich in der Sonderausstattung austoben kann ( Finanziell)
Das ist immer das Gleiche mit den „Premium-Herstellern“. Es gibt Unmengen an Optionen, die den Preis gerne auch mal um 30% oder mehr nach oben katapultieren. LG
Tolles Auto und toller Bericht
Lieben Dank! Gruß Lars
Danke für das gute und informative Video. Gibt es denn schon Hinweise, ab wann der Passat GTE Variant bestellt werden kann?
Er soll etwas später bestellbar sein. Wird aber wohl zeitgleich mit den Anderen ausgeliefert. LG
Danke für den Bericht, gut gemacht. Allerdings ein Kritikpunkt; der HUD wie hier verbaut ist sehr wohl ein HUD. Dieser Technik stammt aus der Fliegerei (genauer gesagt aus Kampfjets) und wird dort genau so verbaut und angewendet, auch heute noch.
Also altmodisch ist das sicherlich nicht. Vielleicht könnte man es vergrößern um die ablesbarkeit zu verbessern.
Danke fürs Lob. Mir persönlich gefällt diese „Bauform“ einfach so gar nicht. Wenn man sich z. B. Audi oder Mercedes anschaut, da werden die Lösungen ohne Zusatzglas eingebaut. Und das ist wirklich eine komplett andere Welt. LG Lars
Bei Opel gibt's Matrix-LED demnächst im Kleinwagen...
Der Innenraum sieht trotz Displays altbacken aus.
Finde, dass die neuen Elemente am Armaturenbrett den Innenraum aufwerten. Das Cockpit fällt nur auf, wenn man eine Darstellung ohne „Tuben“ wählt. LG Lars
Zählt der Tacho die Kilometer gleich mit wenn ich nur rein Elektrisch fahre? weil wenn ich rein Kurzstrecke fahre nur mit dem Elektromotor und den Verbrenner nie einschalte hat der ja theoretisch 0 Kilometer 😂
Die Kilometer zählt er schon aber Sprit wird er kaum bzw. gar keinen brauchen. Wäre aber ansonsten perfekt für den Verkaufspreis als Gebrauchter ;-)
Very cool, thanks Have a great day
Thx! Greetings Lars
9 -10 Liter bei Vollgas, wovon reden wir hier bitte ? Ich möchte doch hier bitte mal den Vergleich zu einfachen Benzinern, die bei Vollgas mal gerne >10 Liter bei deutlich weniger PS abliefern (z.B. die Renault TCe 100PS Aggregate sind gerne >12 Liter bei V-Max) Alles in allem ein tolles Fahrzeug!
Wird es den Antrieb auch im Alltrack geben?
Soweit ich aktuell informiert bin leider nein. LG
Wäre interessant warum es bei den Hybrid immer nur die Kombi mit Benzin und keine mit Diesel gibt, die sollte vom Verbrauch ja noch interessanter sein und vom Drehmoment auch.
Es gibt aber einige Hersteller, die einen Diesel Hybrid anbieten. z.B. Land Rover oder Kia. LG Lars
Mercedes C350DE E350de sind glaube ich schon bestellbar
bei 5:26 min
Wenn ich über Nacht lade, fahre ich natürlich mit Braunkohle, Steinkohle und eventuell Atomstrom aus dem benachbarten Ausland.
Eigentlich schade.
Es sei denn Deine Photovoltaik-Anlage kann lokal speichern ;-)
Oder wir nutzen weitere Möglichkeiten wie Strom aus Wind, Wasser, Biomasse, teilweise auch Blockheizkraftwerke, die mit Regenerativen Brennstoffen betrieben werden.
Kannst dir ja einen reinen Ökostromanbieter aussuchen, dann bezahlst du aber mehr.
Bitte die Leistung immer in PS sagen statt KW!!! Oder beide Werte. Ein weiteres klasse Video👍
Danke für den Hinweis. Leider hatten wir in den Infos nicht alle Daten. Und Alles umrechnen wollte ich nicht. Merke es mir aber gerne fürs nächste mal. LG
Gerade bei Autos mit E-Maschine macht die kW Angabe deutlich mehr Sinn ;-)
HerrRiebmann was hat das mit der Antriebsart zu tun? Watt ist eine abgeleitete SI-Einheit und sollte eigentlich ausschließlich verwendet werden. PS ist eine extrem veraltete und nicht genormte Einheit und es ist gesetzlich nicht zulässig alleine die PS-Zahl anzugeben.
Ich fahre LPG. 100km kosten mich noch 5€. Schafft man mit Hybrid nicht.
Das liegst Du vollkommen richtig. Günstiger gehr es wohl kaum
Bis dann die Förderung wegfällt Punkt aber dann kann man sich ja wieder neu orientieren.
Bei einem realen Durchschnittsverbrauch in 3,5 Jahren auf über 60.000km mit dem Prius 4 von 3,68l kann ich über die 5€-Aussage nur schreiben, Quatsch! Hängt davon, wie hoch der Spritpreis ist. Es sind und waren viele hundert Kilometer dabei, die sich in diesem Preisrahmen und sogar darunter mit ganzen Tankfüllungen befinden. Alles eine Frage der Fahrerweise mit dem Hybrid überhaupt, dem Toyota Prius.
Der neue Stoßfänger vorne ist ja mal hässlich. Finde ich den vom Vorgänger GTE um einiges schöner.
Haste prima gemacht, ist aber nicht meins.
Lieben Dank! Ich fand ihn wirklich gut. Vor allem den Verbrauch, wenn man „bewusst“ fährt. LG
Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe gerade noch einen Evoce bestellt. Bin aktuell mit dem A7 340 Ps Diesel sehr zufrieden und trenne mich nur ungern im Oktober. Verbrauch 5,5-9,5l Diesel. Jede Menge Spaß.
Der große Diesel im Audi ist klasse. Bin mal gespannt, wie Dir der Evoque gefällt. LG
die-autotester wir bleiben in Kontakt. Abonniere vorsichtshalber.🤟
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Naja das Problem ist doch, dass immernoch viel zu viele Menschen viel zu schnell und damit ineffizient fahren... Eine Reisegeschwindigkeit von 100 km/h reicht vollkommen aus!