Mein Fazit nach einigen Monaten Nutzung. Auf den Tavel Assist möchte ich mindestens mit dem jetzigen Funktionsumfang nicht mehr verzichten. Wer es vorher nicht kannte, wie im Beitrag auch gesagt, braucht ein paar Tage, bis die Bedienung so richtig „sitzt“. Die automatisch erkannte und übernommene Geschwindigkeit kann mit „RES“ oder „+“ sofort erhöht werden und wird vom Wagen bis zu einem neuen Schild oder je nach dem was die Verkehrssituation erlaubt gehalten. Wird ein Streckenabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung erreicht, beschleunigt das Fahrzeug selbst nur auf 130 km/h (Richtgeschwindigkeit). Das funktioniert (teilweise) auch ohne „Aufhebe“-Schild, zum Beispiel nach Autobahnauffahrten. Der Betrag ist eigentlich überflüssig, da es mutmaßlich eh schon jeder geneigte Zuschauer wusste.
Mega Video 👍🏻 Aber ich versteh nur nicht wieso beim Eingriff des Emergency-Assist der Passat bis auf die Standspur fahren kann, und möglicherweise Spurwechsel nötig sind um das Fahrzeug und ihre Fahrer*innen in Sicherheit zu bringen. Aber dachte das bei diesem Passat Model keine Spurwechsel beim Aktiven Travel-Assist möglich sind? Aber wieso dann bei einem möglichen "Notfall". Das war für mich ein bisschen wiedersprüchlich. Bitte um Antwort 🥺
Nee, bei 5:24 - 5:25 befinden sich rechts zwei Schilder mit 80 km/h. Normalerweise sollte er nicht auf diese reagieren. Tut er es doch, kann es mehrere Gründe haben. (1. Positionierungsungenauigkeit, 2. zu geringe Differenzgeschwindigkeit,...)
Beim jetzigen B8 wurde die aktivierung vom Travelas.... geändert und der ist jetzt wenn man möchte dauerhaft aktiviert, auch wenn man die Bremse betätigt oder bei einem Neustart
Ist es eigentlich möglich bei einem 2019Bj Tiguan per Software Update die "einfache" Geschwindigkeit Erkennung auf eine aktive Erkennung zu wechseln, also das er nicht nur sieht das dort 100 ist sondern auch selbst beschleunigt oder abbremst?
also, mein Spurlenkassistent im Leon hält mich genauso aktiv in der Spur. Was ist da jetzt besser ? Baustelle ok, das klappt vermutlich nicht, aber da würde ich mich auch nie auf den Assistenten verlassen.
Für meine Meinung seh ich hier jetzt keinen wirklichen Mehrwert zur "vorherigen" Version außer das ich dazu jetzt auch noch einen Knopf drücken muss das der "adaptive Spurhalteassistent" aktiviert wird. Klar, das mit dem Seitenstreifen ist eine ganz nette Funktion wenn es drauf ankommt. Das kapazitive Lenkrad auch ganz nett aber beim alten musste man jetzt auch nicht richtig stark am Lenkrad rütteln. Ansonsten Top-Video, wie immer gut erklärt!
Nettes Video, aber trotzdem eine Frage: Was sind die Vorteile eines solchen Systems, wenn man wie beim Spurhalteassistent die Hand am Lenkrad haben muss?! Dann kann ich auch gleich selbst lenken..
Hi, kurze Frage: habe den passat mit aid 2 und mit dem navi mit 2 Drehreglern. Wie schalte ich das Navi auf das aid um?? Wenn ich im Aid auf Navi gehe, erscheinen nur die Richtungspfeile aber keine Landkarte. Gruß
acc hat nix mit lane assist zu tun ;) der acc regelt lediglich die geschwindigkeit bzw den abstand zum vorrausfahrendem fzg. neu sind denke ich mal die multifunktionskammera in der wss (2.0) die jetzt die spuren besser erkennt vorallem in baustellen und die ganze steuerung für eine bessere spurführung wurde überarbeitet so wie ich das verstanden habe kannst du auch mit der taste für den travel assist direkt alle assistenzsysteme zusammen aktivieren und musst dies nicht mehr einzelnd machen
Habe bei meinem Fahrzeug auch diese Assistenzsysteme und verwende diese auch gelegentlich. Aber ganz ehrlich? Wenn ich mich beim Fahren mit diesen "Helferlein" MEHR konzentrieren muss, als ohne, dann läuft doch was falsch...Entspannung und/oder weniger Stress sieht anders aus. MMn sind wir bei diesen ganzen Assistenzgschichten in einer frühen Alphaphase. Ganz nett, aber zur Unterstützung für den Fahrer noch ziemlich für die Würscht ;)
Beim vorfacelift Passat steckst du ne kleine wasserflasche zwischen die Lenkradspeiche dann fährt er ohne 10 Sekunden Warnung ewig lang weiter ... funktioniert tadellos ...
Könnt ihr etwas genauer erläutern, warum keine Spurwechsel möglich sind? Weil im Konfigurator wird beim Travel Assist vom Spurwechselassistenten geschrieben
Damit ist der Toter-Winkel-Warner gemeint. Der ist ja irgendwie auch ein „Spurwechselassistent“;) er kann gegenlenken, wenn man trotz Fahrzeug im toten Winkel die Spur wechselt.
@@motoreport_ seltsam, da der Passat ja in der Lage sein soll selbstständig auf den Standstreifen zu wechseln.. Vermutlich zu wenig Weitsicht zu rückwärtigem Verkehr das ein sicheres Ausscheren beim Überholen verhindert
@@troxmosicher von links nach rechts zu wechseln ist einfacher autonom zu realisieren als von rechts nach links, da die Fahrzeuge rechts meist langsamer sind. Ein spurwechselassistent der auf die linke Spur wechselt muss schon einen sehr grossen "Weitblick" haben da jederzeit ein 300 km/h Porsche kommen könnte.
Hat der Passat am Kreisverkehr nicht abgebremst, weil der Vordermann so langsam gefahren ist? Oder wurde es auch mal an einem Kreisverkehr getestet, an dem kein anderer Verkehrsteilnehmer war?
Habe das iacc in meinen Ford Focus und das ist echt entspannend. Der iacc ist bei Ford dann auch mit einem Stau Assistent verbunden bei dem man dann im Stau nichts mehr selber machen muss.
Erkennt der Passat in der Baustelle ,dass die Spur nur für Fahrzeuge ist ,die höchsten 2m breit sind ? Ich denke mal dass der Passat breiter ist als 2m
That's an accomplished car, but Interior quality of Passat and road noise on the autobahn could be better than if you watchers noticed a hum from its tyres and perceived that quality meanwhile in the middle of its console an analogue clock has gone that feels a mite sporty that otherwise a little bit classic in my opinion.
5:25 man sieht die 80 auf der Nebenspur rechts. Das ist natürlich blöd. Aber auch logisch, er sieht natürlich nicht, dass dort weiter rechts noch eine Spur ist und noch ein weiteres 80 Schild. Man muss also noch etwas mitdenken.
Wer hat Erfahrungen mit dem kapazitiven Lenkrad? Funktioniert das gut? Noch eine Frage zum Acc: Können nur 10er Schritte eingestellt werden oder auch einer?
Hi, hast du das Auto am Frankfurter Flughafen am 14.06 abgeholt? Falls ja habe ich dich gesehen als du mit dem Passat vor Terminal 1 gefahren bist 😂 da fuhren massenweise Passats raus 😂
Kann man doch echt vergessen, bei so einer (Un)genauigkeit. Ist halt doch nicht so einfach, wie viele sich das vorstellen, sowas zu implementieren. Ich hoffe, das wird noch besser, bevor solche Systeme Pflicht werden und wirklich die Geschwindigkeit limitieren.
Sind mal im Passat mit Travel Assist knapp 50km gefahren, ohne auch nur einmal Gas oder Bremse zu betätigen. Man muss dazu sagen, dass wir die Landstraße nicht verlassen haben und es dort auch keine Ampeln gab.
Gestern bin ich mit dem neue Audi a6 gefahren dieses Geschwindigkeitserkennung ist zum kotzen gewesen irgendwie hat der mir die ganze Zeit falsche geschwindkeiten angezeigt mit Tempomat fahren war nicht möglich
Man braucht aber immer gute Fahrbahnmarkierungen , sonst nützt es gar nix 🤷🏼♂️ Habe auf Grund dieser Erfahrung auf Lane bei meinem B8 Bj. 12/18 ganz bewusst verzichtet. Bin beruflicher Vielfahrer mit ca. 200000 km im Jahr. Hätte so ein Feature gern an Bord gehabt da ich ACC konsequent nutze. Aber bei ausgiebigen Probefahrten mit einem entsprechenden Vorführer habe ich mich bewusst dagegen entschieden, da auf 50% der Bundes-und Landstraßen die Markierungen nur überteert werden oder gar nicht vorhanden sind.Schade ums Geld für eigentlich geile Technik. Aber wie immer im tollen Deutschland. Wir könnten soviel mehr , bekommen die Rahmenbedingungen nicht gebacken. Stichwort E-Mobilität 😂 Ansonsten Passat geiles Auto 👍
also ob das das ist was die breite masse will ist sehr fragwürdig.. wenn jemand am tag 200km fahren muss ok, aber für mich ich fahr 40km, ich würd sowas wohl kaum verwenden. hab einen normalen tempomaten und nehm den im monat 2-3 mal her
Ich fahre zur Arbeit 10 km, und benutze eigentlich weder die Pedale noch das Lenkrad ;) also zumindest das Stück bundesstraße ( also 8 von 10 km ) fährt der Wagen komplett alleine. Natürlich muss ich eine Hand am Lenkrad lassen, logisch.
@@Flatsteff Warum man sowas macht kann ich nicht nachvollziehen. Autofahren ist eine der ganz wenigen dinge wo man als normaler bürger noch herr über die technik sein kann, bis auf bei langen fahrten könnt ich mir sowas wirklich nicht vorstellen. Allein die fahrt zur arbeit 2x 20km fahr ich gern. es erfüllt mich einfach, würde weder bus noch bahn nehmen auch wenn diese gratis wäre. zu toll ist dieses gefühl vom fahren
@@Radoslav99 gut ... ich denke das kann jetzt wahrscheinlich von uns "keiner" nachvollziehen... Liegt allerdings vielleicht auch daran, dass ich keinen Job am Fließband habe, sondern im Job ( zumindest in einem gewissen Rahmen ) Herr über das bin was ich gerade mache. wenn das interessanteste an der Arbeit der Weg dorthin ist, hat man glaube ich ein größeres Problem. ;) vielleicht ist dass ein Thema, über das man sich dringender Gedanken machen oder reden sollte?
@@Flatsteff Beim besten willen kann ich nicht verstehen wie Sie daraus schlussfolgern das ich den weg zur arbeit interessanter erlebe als die arbeit selbst, darüber hab ich ja kein wort verloren. Ich könnte genau so gut sagen der weg zum einkaufen, zu verwandten (auch diesen weg würd ich nie mit Öffis machen wollen). Habe nur drauf hingewiesen das man kein herr über die technik mehr sein kann, sofern man nicht das privileg hat Pilot, Lokführer oder Kapitän zu sein. Eines ist völlig klar, bei unserer Bürokratie würde das autofahren, sofern es noch nicht erfunden wäre heute nie mehr erlaubt werden, sondern nur autonome fahrzeuge fahren dürfen, oder eine wahnsinnig hohe tauglichkeit verlangt werden.
@@Radoslav99 und das zu Recht... 9 von 10 Staus sind überflüssig, 19 von 20 Unfällen sind überflüssig ( fiktive zahlen, will gerade nicht suchen, du verstehst worauf ich hinaus will ;) ), und dass die aktuelle tauglichkeitsprüfung nicht ausreichend ist ist auch offensichtlich. Leute die so alt sind dass sie nicht mehr laufen können fahren deshalb Auto. Leute die nicht verstehen wie ein Reißverschluss funktioniert dürfen in diesem Land trotzdem autofahren. Selbst das Bilden einer rettungsgasse gehört offensichtlich zu den Dingen, für die man eigentlich zweimal im Jahr verpflichtende Schulungen anbieten müsste... ;)
Was schätzen den die Insider hier, wann bekomme ich einen Golf, bei dem ich wenigstens auf der Autobahn nicht mehr ständig die Hände ans Lenkrad halten muss? Ich finde, das wird doch langsam mal Zeit, oder?
Also tut mir leid aber das video geht völlig an der umworbenen Technik vorbei. Travel Assist ist nicht nur der zusammenschluss von ACC und Lane Assist sondern die neue Funktionalität auf landstraßen und bei eingeschalteter Navigation dynamische Geschwindigkeits anpassungen zu haben. Das ist ein riesen unterschied. So reagiert der Passt auf Kreuzungen bei denen laut Navi abgebogen werden soll automatisch und bremst auf 25-30 kmh (je nach Beugungswinkel) ab und passt auf Landstraßen die Geschwindigkeit auf die empfohlene Kurvengeschwindigkeit an. Sogennantes PACC oder IACC. (Vorgänger war so im Arteon zuerst verbaut pACC) Das ist der große unterschied zum Golf und allen andern VW Systemen. Natürlich wurde auch die anderen Systemen verfeinert jedoch ist es falsch zu behaupten Volkswagen würde das Fahrassistenz Paket vom z.b. Golf 7 damals neu Umwerben denn Fakt ist, dass es komplett unterschiedlich agiert... Und so wie es auch zum Ende auch teilweise gezeigt wird (Kreisverkehr) kann es nunmal kein T-Roc oder Tiguan/Golf 7 wie hier fälschlicher weise in den Kommentaren angedeutet wird.
Bin ich letztens eine Woche lang gefahren... totaler müll und sau gefärlich oft wurde die straße falsch erkannt und somit zog er mit voller pulle nach rechts oder links obwohl die straße gerade aus ging … da werden mal schnell Straßen schäden als makierung erfasst
Bevor man ein Video reinstellt sollte man sich vielleicht erstmal mit der Technik vertraut machen. Den aktiven Lane Assist also Spurhalteassistent gab es auch schon vor dem Facelift. der Travel assist sorgt nur dafür, dass auch jeweils die zulässige Geschwindigkeit nicht überschritten wird. Also eine Kombination aus Lane Assist und Verkehrszeichenerkennung. und der Passat ist auch nicht der einzige und erste VW sondern die gleiche Technik gibt's auch beim neuen Touareg.
Verstehe deinen Kommentar nicht. Dass es den aktiven lane Assist seid Jahren gibt wissen wir und sagen wir auch in etlichen Tech Videos. Es geht im Video konkret um den Travel Assist, und der ist eben (auch laut vw) eine Kombi aus allem und nicht nur aus acc und Verkehrszeichenerkennung (diese Kombi gibt es nämlich schon seit 20-7 im arteon).
@@motoreport_ in Video wurde gesagt, dass es bisher nur einen spurverlassenswarner geben hat, also das Lenkrad erst eingegriffen hat, wenn man drohte die Spur zu verlassen. Der Lane Assist hat aber auch bisher schon die Spur aktiv gehalten also quasi das Auto genau in der Mitte der Fahrspur ausgerichtet....
So ein Quatsch. Wenn ich die Hände doch am Lenkrad haben muss, wozu brauche ich dann ein travel Assistent. Das Lenkrad bewegen schaffe ich dann auch noch selber. Sorry bevor nicht komplett autonomes fahren eingeführt ist, sind diese Assistenten überflüssig, da sinnlos
der "Lane-Assist" bricht je nach Situation innerhalb einer Sekunde weg und lässt das Fahrzeug fahren wohin es will !! *SEHR GEFÄHRLICH - UND JA, AUCH AUF DER AUTOBAHN !* Dass VW soetwas in die freie Wildbahn lassen darf - *unglaublich !!*
Schon ein tolles Auto , aber verstehe bis heute immer noch nicht wieviele hier auf VW herumhaten. Öhhh der Passat sieht ja aus wie der alte öhhh. LEUTE schnappt mal euer HIRN guckt mal FORD an den GALAXY dort hat sich von 2007 bis 2019 fast garnichts geändert....
Was für eine Verarsche... VW bringt wirklich 2019 eine Adaptive Spurhaltung? Ist denen das nicht peinlich? Das kann selbst mein Seat schon lange... Das einzig coole hier ist das Lenkrad, das man nur leicht berühren muss... UNFASSBAR :o
they fucked up the old beautiful steering wheel. This new model looks cheap. I hope they don't use this one in the new golf. That would be a horrible decision for vw.
Was für ein gewaltiger Schwachsinn! Ich fahre einen W205 Vor-Mopf mit Distronic Plus (ACC und Lenkassistent). Wenn ich den Hebel ziehe, arbeitet das System. Aus, fertig. Warum soll ich denn immer extra noch mal einen weiteren Knopf drücken?! Wer denkt sich sowas aus?
Schön das VW zur billig Tochter Skoda nach Jahren aufschließt :D Das muss doch schon seit längerem gehen ? Mein Oktavia RS aus Dez 18 macht das auch. Man gewöhnt sich sehr schnell daran.
Allein das man bei 160km/h noch im Menü rumspielen kann ,zeigt das Autohersteller auf das Leben des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer scheisst.Der Gesetzgeber müsste genau wie bei Handybenutzung unter Strafe stellen bzw vom Hersteller deaktivieren lassen. Jeden Tag habe ich Verkehrsteilnehmer vor mir die mit ihrem Auto mehr beschäftigt sind als mit dem Verkehr.Traurig!
Und was ist daran neu? Nichts. Da gibts nen Konzernbruder der jedenfalls besser ist, schon wenn ich diese sau billigen Knöpfe sehe kommt der Brechreiz😥, aber grade nicht fürs Thema relevant...
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Passat is so beautifull 😍
Funktioniert sehr gut danke für den informativen Video,...
Mein Fazit nach einigen Monaten Nutzung.
Auf den Tavel Assist möchte ich mindestens mit dem jetzigen Funktionsumfang nicht mehr verzichten. Wer es vorher nicht kannte, wie im Beitrag auch gesagt, braucht ein paar Tage, bis die Bedienung so richtig „sitzt“. Die automatisch erkannte und übernommene Geschwindigkeit kann mit „RES“ oder „+“ sofort erhöht werden und wird vom Wagen bis zu einem neuen Schild oder je nach dem was die Verkehrssituation erlaubt gehalten. Wird ein Streckenabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung erreicht, beschleunigt das Fahrzeug selbst nur auf 130 km/h (Richtgeschwindigkeit). Das funktioniert (teilweise) auch ohne „Aufhebe“-Schild, zum Beispiel nach Autobahnauffahrten. Der Betrag ist eigentlich überflüssig, da es mutmaßlich eh schon jeder geneigte Zuschauer wusste.
Sehr beeindruckend wie er die Baustellen meistert und dass er bei einem Notfall an den Seitenstreifen fährt
Aber in Deutschland ist das doch verboten...
Oder haben die das VW bejaht ? Mb darf das ja nicht ,sowie alle anderen Autohersteller
Sehr schönes Video. Schön wäre mal ein Video indem alle halbautonomen Fahrzeuge verglichen werden. Sowie ein Review vom Model 3.
Wir bemühen uns!:)
Tolles Video mit gut erklärten Informationen
Danke!
Mega Video 👍🏻 Aber ich versteh nur nicht wieso beim Eingriff des Emergency-Assist der Passat bis auf die Standspur fahren kann, und möglicherweise Spurwechsel nötig sind um das Fahrzeug und ihre Fahrer*innen in Sicherheit zu bringen. Aber dachte das bei diesem Passat Model keine Spurwechsel beim Aktiven Travel-Assist möglich sind? Aber wieso dann bei einem möglichen "Notfall". Das war für mich ein bisschen wiedersprüchlich. Bitte um Antwort 🥺
Er hat die 80 km/h an dem LKW bei 5:35 erkannt. Hatte das gleiche Verhalten auch schon mal bei meinem Golf.
Nee, bei 5:24 - 5:25 befinden sich rechts zwei Schilder mit 80 km/h. Normalerweise sollte er nicht auf diese reagieren. Tut er es doch, kann es mehrere Gründe haben. (1. Positionierungsungenauigkeit, 2. zu geringe Differenzgeschwindigkeit,...)
Genau das gleiche macht mein Tiguan auch, hat sich also nicht geändert. Da muss VW noch einiges machen.
Auf dem LKW stand 50 oder 60, aber nicht 80.
@@werners6801 Auf dem LKW steht 60, 80 und 90
nelsonnoq der LKW war doch nicht vor dem Passat 🤔
6:10 da ist nicht unlimitiert sondern das LKWÜberholverbot wurde aufgehoben
Die 80 KM bei minute 5:40 kam vom Lastwagen rechts von euch.
Beim jetzigen B8 wurde die aktivierung vom Travelas.... geändert und der ist jetzt wenn man möchte dauerhaft aktiviert, auch wenn man die Bremse betätigt oder bei einem Neustart
Bravo, sehr schönes Video, danke
Michael Stolz danke!:)
Einfach ein schönes Auto 🤤
Vielen Dank für das sehr gute und hilfreiche Video! Welche Farbe hat der Testwagen , ist das Aquamarin oder Lapiz? LG
Aquamarin sollte das gewesen sein!
Sehr gut erklärt 👍
Danke!
Ist es eigentlich möglich bei einem 2019Bj Tiguan per Software Update die "einfache" Geschwindigkeit Erkennung auf eine aktive Erkennung zu wechseln, also das er nicht nur sieht das dort 100 ist sondern auch selbst beschleunigt oder abbremst?
bin den aktuellen ford focus vignale gefahren, da geht das auch sehr gut, richtig entspannend, wenn das auto selbst mitmacht.
Wooow wie innovativ. :0 .......
Das Auto bei 12:10 so: "Bitch please, das kann ich schon seit 7 Jahren" xD
Ja, und der muss ach seit 7 Jahren brav auf der rechten Spur bleiben. Sonst wird das nix mit ankommen 😁🤦♂️
also, mein Spurlenkassistent im Leon hält mich genauso aktiv in der Spur. Was ist da jetzt besser ?
Baustelle ok, das klappt vermutlich nicht, aber da würde ich mich auch nie auf den Assistenten verlassen.
Für meine Meinung seh ich hier jetzt keinen wirklichen Mehrwert zur "vorherigen" Version außer das ich dazu jetzt auch noch einen Knopf drücken muss das der "adaptive Spurhalteassistent" aktiviert wird.
Klar, das mit dem Seitenstreifen ist eine ganz nette Funktion wenn es drauf ankommt.
Das kapazitive Lenkrad auch ganz nett aber beim alten musste man jetzt auch nicht richtig stark am Lenkrad rütteln.
Ansonsten Top-Video, wie immer gut erklärt!
funktioniert so ein travel assist nur gut mit automatik getriebe oder ist es auch sinnvoll mit einer manuellen gangschaltung?
Nettes Video, aber trotzdem eine Frage: Was sind die Vorteile eines solchen Systems, wenn man wie beim Spurhalteassistent die Hand am Lenkrad haben muss?! Dann kann ich auch gleich selbst lenken..
Lenkunterstützung > Entlastung bei langen autobahnfahrten. Kein Autopilot :)
Kann mein 2 Jahre alter GTI auch schon, bis auf das kapazitive Lenkrad und die Geschwindigkeitsadaption.
@Stef Wie oben geschrieben hat der GTI die Geschwindigkeitserkennung über das ACC nicht ;-)
Im Golf 7 bleibt der Travel Assist aktiv, auch wenn man auf die Bremse gedrückt hat und danach wieder die RES Taste drückt.
Das ganze gibts doch sogar bei VW schon seid 1-2 jahren...
*Ganze *gibt's *seit *Jahren...Oh man und das in einem so kurzen Kommentar...
@@WHOWEARE85 Gut, gibt's ist ohne ' auch ok:)
Hi, kurze Frage: habe den passat mit aid 2 und mit dem navi mit 2 Drehreglern. Wie schalte ich das Navi auf das aid um?? Wenn ich im Aid auf Navi gehe, erscheinen nur die Richtungspfeile aber keine Landkarte. Gruß
Andere Bezeichnung aber insgesamt: old school!
Und was ist jetzt die Neuerung? Weil im Golf mit acc kann ich ja auch die adaptive spurführung aktivieren? 🤔
acc hat nix mit lane assist zu tun ;) der acc regelt lediglich die geschwindigkeit bzw den abstand zum vorrausfahrendem fzg.
neu sind denke ich mal die multifunktionskammera in der wss (2.0) die jetzt die spuren besser erkennt vorallem in baustellen und die ganze steuerung für eine bessere spurführung wurde überarbeitet
so wie ich das verstanden habe kannst du auch mit der taste für den travel assist direkt alle assistenzsysteme zusammen aktivieren und musst dies nicht mehr einzelnd machen
@@scarko9127 Jap, die MFK 3.0 ist z.B. "ganz neu" im Passat, genau wie das kapazitive Lenkrad und z.B. der Emergency Steering Assist.
Habe bei meinem Fahrzeug auch diese Assistenzsysteme und verwende diese auch gelegentlich. Aber ganz ehrlich? Wenn ich mich beim Fahren mit diesen "Helferlein" MEHR konzentrieren muss, als ohne, dann läuft doch was falsch...Entspannung und/oder weniger Stress sieht anders aus.
MMn sind wir bei diesen ganzen Assistenzgschichten in einer frühen Alphaphase. Ganz nett, aber zur Unterstützung für den Fahrer noch ziemlich für die Würscht ;)
Frag mal Teslafahrer wie entspannt die sind nach langen Autobahnfahrten, kein Vergleich vom stresslevel
Hi I have a question for you , for the predictive acc to work , do you have to set a target on the navigation system and turn on travel assit ?
Yes!:)
Beim vorfacelift Passat steckst du ne kleine wasserflasche zwischen die Lenkradspeiche dann fährt er ohne 10 Sekunden Warnung ewig lang weiter ... funktioniert tadellos ...
Kannst Du ein Video machen um die „Funktion“ zu zeigen?
@@stubborncro Davon gibts doch schon genug Videos... hier zum Beispiel.. th-cam.com/video/KFyeUI-WAMo/w-d-xo.html
hab ich in meinem A4 BJ ende 2015 schon verbaut als "Paket Tour", zumindest haben sie aufgeschlossen :)
Auch das VFL von 2015 konnte das schon. Es wurde einfach nur verbessert.
Funktioniert der Travelassist nur mit dem VW Navi
Könnt ihr etwas genauer erläutern, warum keine Spurwechsel möglich sind? Weil im Konfigurator wird beim Travel Assist vom Spurwechselassistenten geschrieben
Damit ist der Toter-Winkel-Warner gemeint. Der ist ja irgendwie auch ein „Spurwechselassistent“;) er kann gegenlenken, wenn man trotz Fahrzeug im toten Winkel die Spur wechselt.
Motoreport Achso, aber das Auto wechselt nicht selbstständig die Spur?
@@dominikre131 Definitiv nein!:(
@@motoreport_ seltsam, da der Passat ja in der Lage sein soll selbstständig auf den Standstreifen zu wechseln.. Vermutlich zu wenig Weitsicht zu rückwärtigem Verkehr das ein sicheres Ausscheren beim Überholen verhindert
@@troxmosicher von links nach rechts zu wechseln ist einfacher autonom zu realisieren als von rechts nach links, da die Fahrzeuge rechts meist langsamer sind.
Ein spurwechselassistent der auf die linke Spur wechselt muss schon einen sehr grossen "Weitblick" haben da jederzeit ein 300 km/h Porsche kommen könnte.
Gibt’s beim Golf mit Travelassist (= kapazitives Lenkrad) eine Lenkradheizung?
Hat der Passat am Kreisverkehr nicht abgebremst, weil der Vordermann so langsam gefahren ist? Oder wurde es auch mal an einem Kreisverkehr getestet, an dem kein anderer Verkehrsteilnehmer war?
Ja, geht genau so gut auch ohne Vordermann!
Habe das iacc in meinen Ford Focus und das ist echt entspannend. Der iacc ist bei Ford dann auch mit einem Stau Assistent verbunden bei dem man dann im Stau nichts mehr selber machen muss.
even volkswagens up already had that, he s showing the evolution
Ist in dem Travel Assist auch ein Stauassistent inkludiert?
Ja!:)
Danke!!!
Frontassist auch, oder?
Erkennt der Passat in der Baustelle ,dass die Spur nur für Fahrzeuge ist ,die höchsten 2m breit sind ?
Ich denke mal dass der Passat breiter ist als 2m
Der Passat ist 2,08 Meter breit. Nein, soweit ich weiß erkennt er das nicht. Sind in sehr engen Spuren aber sehr gut mit ihm zurecht gekommen ;)
also der passat ist vom spiegel zu spiegel genau 2,08 m breit
Funktion das auch nachts?
Klar!;)
Kann der Passat auch nen Notruf absetzen, nachdem er auf den Standstreifen abgebremst hat?
Ja, das macht er.
Versteh ich was falsch, oder konnte man des beim Škoda Octavia FL 2018 auch schon bestellen?
Den "Travel Assist"? Oder ACC mit aktivem Lane Assist? Letzteres auf jeden Fall ja.
That's an accomplished car, but Interior quality of Passat and road noise on the autobahn could be better than if you watchers noticed a hum from its tyres and perceived that quality meanwhile in the middle of its console an analogue clock has gone that feels a mite sporty that otherwise a little bit classic in my opinion.
5:25 man sieht die 80 auf der Nebenspur rechts. Das ist natürlich blöd. Aber auch logisch, er sieht natürlich nicht, dass dort weiter rechts noch eine Spur ist und noch ein weiteres 80 Schild. Man muss also noch etwas mitdenken.
"Wir sind hier in der Excellence" ... meint er Elegance?
Ja, sorry!
Motoreport elgance
Wer hat Erfahrungen mit dem kapazitiven Lenkrad? Funktioniert das gut?
Noch eine Frage zum Acc: Können nur 10er Schritte eingestellt werden oder auch einer?
Klar gehen auch 10er, das Lenkrad ist top, es reicht, 2-3 Finger dran zu haben.
Es gehen auch einer (Resume/Set)
Hi, hast du das Auto am Frankfurter Flughafen am 14.06 abgeholt? Falls ja habe ich dich gesehen als du mit dem Passat vor Terminal 1 gefahren bist 😂 da fuhren massenweise Passats raus 😂
Ja, stimmt! Allerdings gabs es mehrere Passat Variant in Lapiz Blau, die genau so aussahen ;)
Adaptives Fahren gab es doch schon davor, oder?
Ja, jetzt nur eben neu verpackt im "Travel Assist" ;)
Ich finde dieses teilautonome Fahren auf einer Seite sehr interessant...aber auch gruselig.
Ich lasse nicht mal meine Drohne autonom fliegen 😅
DROHNEN.DANIEL fliegen und fahren ist nicht dasselbe
5:25 er hat wahrscheinlich rechts die Schilder der Auffahrt erkannt
Kann man doch echt vergessen, bei so einer (Un)genauigkeit. Ist halt doch nicht so einfach, wie viele sich das vorstellen, sowas zu implementieren. Ich hoffe, das wird noch besser, bevor solche Systeme Pflicht werden und wirklich die Geschwindigkeit limitieren.
ich dachte die 80 auf dem LKW anhänger....
Sind mal im Passat mit Travel Assist knapp 50km gefahren, ohne auch nur einmal Gas oder Bremse zu betätigen. Man muss dazu sagen, dass wir die Landstraße nicht verlassen haben und es dort auch keine Ampeln gab.
Kann man bei dem T-Cross auch aktivieren "Vorrausschau auf zulässige Geschwindigkeit" beim Acc?
Beim T-Cross nicht!
Wow wirkt das kompliziert, also intuitiv und leicht verständlich schaut anders aus, zumindest kommt es hier so rüber.
Die 80 hat er bestimmt auf dem Aufkleber des weißen LKW vor dem grauen Himmel erkannt….
Leider immer noch keine Stereo-Kamera.
Wofür auch?
Phoenixklinge Um dreidimensional schauen zu können 🤷🏻♂️.
@@lfd1826 geht auch mit einer Kamera
5:30!!! der LKW hat ne 80 am hänger zu stehen deswegen hat die verkehrserkennung die 80 erkannt!!!
Schau mal bei 5:25. Da ist ein 80er Schild, welches für die Auf/Abfahrt gilt. Das hat das System gesehen
Gestern bin ich mit dem neue Audi a6 gefahren dieses Geschwindigkeitserkennung ist zum kotzen gewesen irgendwie hat der mir die ganze Zeit falsche geschwindkeiten angezeigt mit Tempomat fahren war nicht möglich
Man braucht aber immer gute Fahrbahnmarkierungen , sonst nützt es gar nix 🤷🏼♂️
Habe auf Grund dieser Erfahrung auf Lane bei meinem B8 Bj. 12/18 ganz bewusst verzichtet. Bin beruflicher Vielfahrer mit ca. 200000 km im Jahr. Hätte so ein Feature gern an Bord gehabt da ich ACC konsequent nutze. Aber bei ausgiebigen Probefahrten mit einem entsprechenden Vorführer habe ich mich bewusst dagegen entschieden, da auf 50% der Bundes-und Landstraßen die Markierungen nur überteert werden oder gar nicht vorhanden sind.Schade ums Geld für eigentlich geile Technik. Aber wie immer im tollen Deutschland. Wir könnten soviel mehr , bekommen die Rahmenbedingungen nicht gebacken. Stichwort E-Mobilität 😂
Ansonsten Passat geiles Auto 👍
Bei 200000km/Jahr fährst du noch Auto? Welches Auto und welche Nerven machen soetwas mit?
Achso und bis wie viel km/h funktioniert es? 210?
Ja, glaube bis 210
210 sind richtig
Genau
Bis 210 km/h funktioniert es!
Autismus scheint eine schlimme Krankheit zu sein
th-cam.com/video/PgJhHP5-YN0/w-d-xo.html Minute 4:07. Überholt der dann rechts??
Nein, rechts Überholen wird autom. verhindert.
Wow was wolltet ihr bei Bad Kreuznach? :D
Zufall!;)
also ob das das ist was die breite masse will ist sehr fragwürdig.. wenn jemand am tag 200km fahren muss ok, aber für mich ich fahr 40km, ich würd sowas wohl kaum verwenden. hab einen normalen tempomaten und nehm den im monat 2-3 mal her
Ich fahre zur Arbeit 10 km, und benutze eigentlich weder die Pedale noch das Lenkrad ;) also zumindest das Stück bundesstraße ( also 8 von 10 km ) fährt der Wagen komplett alleine. Natürlich muss ich eine Hand am Lenkrad lassen, logisch.
@@Flatsteff Warum man sowas macht kann ich nicht nachvollziehen. Autofahren ist eine der ganz wenigen dinge wo man als normaler bürger noch herr über die technik sein kann, bis auf bei langen fahrten könnt ich mir sowas wirklich nicht vorstellen. Allein die fahrt zur arbeit 2x 20km fahr ich gern. es erfüllt mich einfach, würde weder bus noch bahn nehmen auch wenn diese gratis wäre. zu toll ist dieses gefühl vom fahren
@@Radoslav99 gut ... ich denke das kann jetzt wahrscheinlich von uns "keiner" nachvollziehen... Liegt allerdings vielleicht auch daran, dass ich keinen Job am Fließband habe, sondern im Job ( zumindest in einem gewissen Rahmen ) Herr über das bin was ich gerade mache. wenn das interessanteste an der Arbeit der Weg dorthin ist, hat man glaube ich ein größeres Problem. ;) vielleicht ist dass ein Thema, über das man sich dringender Gedanken machen oder reden sollte?
@@Flatsteff Beim besten willen kann ich nicht verstehen wie Sie daraus schlussfolgern das ich den weg zur arbeit interessanter erlebe als die arbeit selbst, darüber hab ich ja kein wort verloren. Ich könnte genau so gut sagen der weg zum einkaufen, zu verwandten (auch diesen weg würd ich nie mit Öffis machen wollen). Habe nur drauf hingewiesen das man kein herr über die technik mehr sein kann, sofern man nicht das privileg hat Pilot, Lokführer oder Kapitän zu sein. Eines ist völlig klar, bei unserer Bürokratie würde das autofahren, sofern es noch nicht erfunden wäre heute nie mehr erlaubt werden, sondern nur autonome fahrzeuge fahren dürfen, oder eine wahnsinnig hohe tauglichkeit verlangt werden.
@@Radoslav99 und das zu Recht... 9 von 10 Staus sind überflüssig, 19 von 20 Unfällen sind überflüssig ( fiktive zahlen, will gerade nicht suchen, du verstehst worauf ich hinaus will ;) ), und dass die aktuelle tauglichkeitsprüfung nicht ausreichend ist ist auch offensichtlich. Leute die so alt sind dass sie nicht mehr laufen können fahren deshalb Auto. Leute die nicht verstehen wie ein Reißverschluss funktioniert dürfen in diesem Land trotzdem autofahren. Selbst das Bilden einer rettungsgasse gehört offensichtlich zu den Dingen, für die man eigentlich zweimal im Jahr verpflichtende Schulungen anbieten müsste... ;)
Was schätzen den die Insider hier, wann bekomme ich einen Golf, bei dem ich wenigstens auf der Autobahn nicht mehr ständig die Hände ans Lenkrad halten muss? Ich finde, das wird doch langsam mal Zeit, oder?
2030 ;)
@@motoreport_ "Trotzdem" Danke ;)
Also tut mir leid aber das video geht völlig an der umworbenen Technik vorbei. Travel Assist ist nicht nur der zusammenschluss von ACC und Lane Assist sondern die neue Funktionalität auf landstraßen und bei eingeschalteter Navigation dynamische Geschwindigkeits anpassungen zu haben. Das ist ein riesen unterschied. So reagiert der Passt auf Kreuzungen bei denen laut Navi abgebogen werden soll automatisch und bremst auf 25-30 kmh (je nach Beugungswinkel) ab und passt auf Landstraßen die Geschwindigkeit auf die empfohlene Kurvengeschwindigkeit an. Sogennantes PACC oder IACC. (Vorgänger war so im Arteon zuerst verbaut pACC) Das ist der große unterschied zum Golf und allen andern VW Systemen. Natürlich wurde auch die anderen Systemen verfeinert jedoch ist es falsch zu behaupten Volkswagen würde das Fahrassistenz Paket vom z.b. Golf 7 damals neu Umwerben denn Fakt ist, dass es komplett unterschiedlich agiert...
Und so wie es auch zum Ende auch teilweise gezeigt wird (Kreisverkehr) kann es nunmal kein T-Roc oder Tiguan/Golf 7 wie hier fälschlicher weise in den Kommentaren angedeutet wird.
Hatten , wir im Video erwähnt, keine Zeit mehr zu zeigen. Zum Thema ACC auf der Landstraße kommt zum Passat bald ein weiteres Video :)
Bin ich letztens eine Woche lang gefahren... totaler müll und sau gefärlich oft wurde die straße falsch erkannt und somit zog er mit voller pulle nach rechts oder links obwohl die straße gerade aus ging … da werden mal schnell Straßen schäden als makierung erfasst
Bevor man ein Video reinstellt sollte man sich vielleicht erstmal mit der Technik vertraut machen. Den aktiven Lane Assist also Spurhalteassistent gab es auch schon vor dem Facelift. der Travel assist sorgt nur dafür, dass auch jeweils die zulässige Geschwindigkeit nicht überschritten wird. Also eine Kombination aus Lane Assist und Verkehrszeichenerkennung. und der Passat ist auch nicht der einzige und erste VW sondern die gleiche Technik gibt's auch beim neuen Touareg.
Verstehe deinen Kommentar nicht. Dass es den aktiven lane Assist seid Jahren gibt wissen wir und sagen wir auch in etlichen Tech Videos. Es geht im Video konkret um den Travel Assist, und der ist eben (auch laut vw) eine Kombi aus allem und nicht nur aus acc und Verkehrszeichenerkennung (diese Kombi gibt es nämlich schon seit 20-7 im arteon).
@@motoreport_ in Video wurde gesagt, dass es bisher nur einen spurverlassenswarner geben hat, also das Lenkrad erst eingegriffen hat, wenn man drohte die Spur zu verlassen. Der Lane Assist hat aber auch bisher schon die Spur aktiv gehalten also quasi das Auto genau in der Mitte der Fahrspur ausgerichtet....
Wolfgang ja klar, stimmt. Vlt hier nicht ganz klar ausgedrückt.
Also kann man jetzt einen nassen Lappen ans Lenkrad hängen und dann Netflix schauen auf der Autobahn :)
zum glück habe ich das vorfacelift bestellt.
So ein Quatsch. Wenn ich die Hände doch am Lenkrad haben muss, wozu brauche ich dann ein travel Assistent. Das Lenkrad bewegen schaffe ich dann auch noch selber. Sorry bevor nicht komplett autonomes fahren eingeführt ist, sind diese Assistenten überflüssig, da sinnlos
der "Lane-Assist" bricht je nach Situation innerhalb einer Sekunde weg und lässt das Fahrzeug fahren wohin es will !! *SEHR GEFÄHRLICH - UND JA, AUCH AUF DER AUTOBAHN !* Dass VW soetwas in die freie Wildbahn lassen darf - *unglaublich !!*
Auto-Sport-Fahrassistent.. Das wird einige Unfälle geben....
Aha...hab alles verstanden ;)
Wie funktioniiert denn der neue Betrugsabgasassistent?
Wie lange willst du noch drauf rumreiten?
Nach 4 Jahren dann irgendwann nicht mehr unterhaltsam.
Motoreport VW = Schrott
80 wurden erkannt, weil es hinten auf einem LKW draufsteht.
tessla weit voraus, würde ich meinen
Schon ein tolles Auto , aber verstehe bis heute immer noch nicht wieviele hier auf VW herumhaten. Öhhh der Passat sieht ja aus wie der alte öhhh. LEUTE schnappt mal euer HIRN guckt mal FORD an den GALAXY dort hat sich von 2007 bis 2019 fast garnichts geändert....
Ein Wort:
FACELIFT
Nicht:
Neues Modell
Was für eine Verarsche... VW bringt wirklich 2019 eine Adaptive Spurhaltung? Ist denen das nicht peinlich? Das kann selbst mein Seat schon lange... Das einzig coole hier ist das Lenkrad, das man nur leicht berühren muss... UNFASSBAR :o
reg dich ab. Das gabs schon viel eher, hieß halt bloß nicht Travel Assist. Meine Güte, wie die Leute wieder geschockt sind
@@Eclipse306 dann ist die verarschen ja noch viel größer xD
@@Flatsteffstimmt auch wieder....naja, ich sags mal so, haben halt ne gute Marketing Abteilung :D
Der alte Safe war schöner
they fucked up the old beautiful steering wheel. This new model looks cheap. I hope they don't use this one in the new golf. That would be a horrible decision for vw.
Was für ein gewaltiger Schwachsinn! Ich fahre einen W205 Vor-Mopf mit Distronic Plus (ACC und Lenkassistent). Wenn ich den Hebel ziehe, arbeitet das System. Aus, fertig. Warum soll ich denn immer extra noch mal einen weiteren Knopf drücken?! Wer denkt sich sowas aus?
Der Tacho ist doch Mal sowas von in kreativ gestaltet... Jedoch übersichtlich aber hässlich
Schön das VW zur billig Tochter Skoda nach Jahren aufschließt :D
Das muss doch schon seit längerem gehen ?
Mein Oktavia RS aus Dez 18 macht das auch.
Man gewöhnt sich sehr schnell daran.
ich hab ein 2017 Golf und der hat das auch schon. Und es funktioniert wirklich gut, selbst bei recht schnell gefahrenen Kurven.
... es ist doch vollkommen krank bei 160 km/h freihändig zu fahren ...
1980, ja.
Wenn Man einmal sowas hatte will man es nicht mehr missen
Das macht länger strecken so angenehm
Und sicherer
Alle meckern aber jeder will den fahren !
🤣🤣🤣
Allein das man bei 160km/h noch im Menü rumspielen kann ,zeigt das Autohersteller auf das Leben des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer scheisst.Der Gesetzgeber müsste genau wie bei Handybenutzung unter Strafe stellen bzw vom Hersteller deaktivieren lassen.
Jeden Tag habe ich Verkehrsteilnehmer vor mir die mit ihrem Auto mehr beschäftigt sind als mit dem Verkehr.Traurig!
Assistenten die nur kurz übernehmen machen keinen Sinn nur nervös
Und was ist daran neu? Nichts.
Da gibts nen Konzernbruder der jedenfalls besser ist, schon wenn ich diese sau billigen Knöpfe sehe kommt der Brechreiz😥, aber grade nicht fürs Thema relevant...
Viel zu teuer die komische Kiste