Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Sehr informativ! Ab April 2020 kann ich dann prüfen, wie es in der Realität bei meiner Fahrweise dann wirklich aussieht (inclusive. Anhängerbetrieb).
Wirklich sehr guter Bericht - natürlich darf man nicht vergessen, dass hier wie üblich die Vollausstattung vorgestellt wird. Aber man bekommt einen sehr guten Eindruck. Der GTE ist nicht verkehrt, wenn man viel Stadt fährt, aber einen Kombi auch für Urlaube braucht. In 3 Jahren sieht das dann vielleicht schon anders aus und die EVs übernehmen. Dass kein einziger Hersteller ein EV-Kombi anbietet, ist allerdings ein Armutszeugnis, denn auf die scheiss SUVs können wir doch eigentlich verzichten - Roll- und Luftwiderstand sind unnötig groß, nur die "erhöhte Sitzposition" ist bei Rentnern und Posern beliebt.
Hallo, genau solch ein Fahrzeug würde mir auch gefallen - ein klassischer Kombi als BEV. Solch ein Fahrzeug hat VW mit dem ID. SPACE VIZZION vorgestellt - eine kleine Chance auf eine Serienfertigung besteht also...:)
Du sagtest in der Vorstellung, dass das Fahrzeug mit Geräuschdämmenden Scheiben ausgestattet ist. Allerdings habe ich dafür keine Bezeichnung (XI) auf den Seitenscheiben gesehen und im Inserat wurden sie auch nicht explizit erwähnt. Deshalb wollte ich mal fragen ob das Vorführfahrzeug wirklich damit ausgestattet war/ist? Bekomme meinen GTE leider ohne VSG und wüsste deshalb gerne ob er dennoch ruhig ist. In dem Video kam er mir sehr leise vor, aber mir sind wie beschrieben keine Hinweise für VSG aufgefallen. Aber sonst eine sehr schöne Vorstellung
Hallo, Danke für deinen Kommentar und das Lob. Die Thematik der geräuschdämmenden Scheiben versuche ich noch nachzuvollziehen. Ich melde mich dann an dieser Stelle nochmal.
Sehr tolles und sehr informatives Video, eine Frage noch: wie lange dauert in etwa das Aufladen an einer öffentlichen Ladesäule, da ich zu Hause keine Möglichkeit dazu habe...lohnt er sich dann überhaupt für mich ? 👍😀🚙
Da er nur einphasig mit 3,6Kw läd, wäre evtl die verstärkte Autoladesteckdose von LeGrand GreenUp eine Möglichkeit zu laden. Solltest aber eine eigene Leitung mit 2,5mm legen. Kosten sind überschaubar.
Gutes Review. Für alle die viel Autobahn fahren ist der GTE völlig unbrauchbar. Kurze elektrische Reichweite und danach wenig Leistung vom Benziner. Für mich ist der neue 200PS TDI die bessere Wahl ...
Schöner und informativer Test! Leider ist die Ladekapazität des Passat zu niedrig. Das bedeutet eine deutlich eingeschränkte Nutzung des rein elektrischen Antriebs! Bei einer Lademöglichkeit von 3,1 kw bedeutet eine viel zu lange Ladezeit. Hier sind 7,1 kw Pflicht. Nur so kann ich bei einem Stopp (Einkaufen, Termin usw) in ca. 1,5 Stunden die Batterie wieder voll laden. Schade für ein sonst wohl gutes Auto!
Hallo Gerhard, beim Passat GTE befindet sich die 12V-Batterie im Kofferraum. Für die Starthilfe gibt es aus der Erinnerung heraus einen Plus- und einen Massepunkt im Motorraum.
Gutes Video von dir. Mir fällt auf dass das Benutzerprofil ja ewig lädt, ist das bei jedem Start so? Bzw warst du als Gast angemeldet oder hast du dir ein eigenes Profil angelegt?
Hallo Markus, ich war in diesem Testwagen mit meiner eigenen Volkswagen ID angemeldet. Zum Glück lädt das Benutzerprofil nicht immer so lange, wie in dem Beispiel ersichtlich.
ist es denn gut für den Motor ständig aus und an zu gehen? kann mir nicht vorstellen das es langlebig ist... wenn er automatisch hin und her umschaltet kann er doch nie seine Betriebs Temperatur erreichen was doch tödlich für ein Motor ist Selbst der anlasser springt doch dauernd an, beim hin und her schalten vom Elektro und den verbrenner Modus oder?
Hallo, natürlich wäre das naheliegend. Der Passat GTE ist ja schon etwas länger auf dem Markt, trotzdem habe ich hier noch nicht von exorbitant vielen Mängeln aufgrund des komplexen Antriebssystem gehört, auch bei hohen Kilometerständen. Ich denke dies liegt auch am Fahrzyklus - bei viel Stadtverkehr kann man im GTE eh meist elektrisch fahren, Überland dann meist mit dem Verbrenner und dem e-Motor als Unterstützung.
Wenn der Verbrenner erstmal dazu geschaltet wurde läuft er bis zu einer guten Betriebstemperatur dauerhaft mit. Man sollte nur mit dem GTE-Modus etwas vorsichtig bei kaltem Motor sein. Der Verbrenner wird fast unmerklich dazu geschaltet. Ein herkömmlicher 'Anlasser' scheint mir da nicht beteiligt zu sein.
Danke für den Test. Aktuelles Leasingangebot liegt bei 97 EUR brutto/mtl. Mehr solle man für dieses Fz. auch gar nicht ausgeben! Der Diesel ist ganz offensichtlich die bessere Wahl.
@@Stern_Radio 3 Monate zwischen meinem comment und Eurer Frage sind eine Ewigkeit... Habe damals 1 Golf8 GTE f. 99€ brutto (24Mon, 10Tkm/p.a.) bestellt. Erschien mir moderner - kommt aber wohl erst 2021.
#4Räder Vielen Dank für das Video. Die meisten Fragen hast du beantwortet, was in den ganzen anderen "GTE Videos" keiner angesprochen hat. Das mit den 130 km/h rein elektrisch finde ich gut. Ich bin immer davon ausgegangen, dass es bei ca. 60 km/h vorbei ist und der Verbrenner zugeschaltet wird. Jetzt eine Frage. Ich habe einen Arbeitsweg von 70 Kilometern. Diesen fahre ich 1-3 Mal die Woche (hin und zurück (logischerweise)) 50% Autobahn/45% Landstraße/5% Innerorts. Ich fahre im Moment den in dem Video oft von dir angesprochenen 2.0 TDI mit 190 PS Meinst du, dass sich der Passat GTE da für mich lohnt?! (HAHAHA Ich hätte das Video erst zuende schauen sollen)
Hallo Christian, danke dir für deine Rückmeldung:) Genau, am Ende habe ich noch einen Bezug auf genau deine Frage genommen. Wenn du es auf der Autobahn ruhig angehen lässt und ansonsten vielleicht auch oft in der Stadt unterwegs bist, könnte sich der GTE dennoch für dich lohnen. Außerdem wäre eine eigene Möglichkeit, das Auto zu laden, sehr wichtig! Vom reinen Vebrauch her hat dein TDI aber sich die Nase vorn.
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Beste Vorstellung von ALLEN die ich im Netz habe finden können...danke dafür, Abo ist selbstverständlich
Vielen Dank Tim! :)
Sehr gut gemacht, weiter so. Sehr informativ und praxisnah erklärt👍👍
Hallo Jan, danke dir für dein Feedback!:)
Mal wieder ein schöne Vorstellung. Schönes Fahrzeug!
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Sehr informativ! Ab April 2020 kann ich dann prüfen, wie es in der Realität bei meiner Fahrweise dann wirklich aussieht (inclusive. Anhängerbetrieb).
Super cooles auto und wieder ein guter test. Gut vorgestellt. Macht spass zu gucken 👍
Danke dir für dein Feedback!:)
Sehr gutes Video!
Danke dir!
Sehr guter Kommentar!!
Wow echt schöner wagen 😉👍
Wirklich sehr guter Bericht - natürlich darf man nicht vergessen, dass hier wie üblich die Vollausstattung vorgestellt wird. Aber man bekommt einen sehr guten Eindruck. Der GTE ist nicht verkehrt, wenn man viel Stadt fährt, aber einen Kombi auch für Urlaube braucht. In 3 Jahren sieht das dann vielleicht schon anders aus und die EVs übernehmen. Dass kein einziger Hersteller ein EV-Kombi anbietet, ist allerdings ein Armutszeugnis, denn auf die scheiss SUVs können wir doch eigentlich verzichten - Roll- und Luftwiderstand sind unnötig groß, nur die "erhöhte Sitzposition" ist bei Rentnern und Posern beliebt.
Hallo, genau solch ein Fahrzeug würde mir auch gefallen - ein klassischer Kombi als BEV. Solch ein Fahrzeug hat VW mit dem ID. SPACE VIZZION vorgestellt - eine kleine Chance auf eine Serienfertigung besteht also...:)
Das soll dann wohl der ID.5 werden. Ein elektrischer Passat sozusagen.
sehr schönes Video
Du sagtest in der Vorstellung, dass das Fahrzeug mit Geräuschdämmenden Scheiben ausgestattet ist. Allerdings habe ich dafür keine Bezeichnung (XI) auf den Seitenscheiben gesehen und im Inserat wurden sie auch nicht explizit erwähnt. Deshalb wollte ich mal fragen ob das Vorführfahrzeug wirklich damit ausgestattet war/ist? Bekomme meinen GTE leider ohne VSG und wüsste deshalb gerne ob er dennoch ruhig ist. In dem Video kam er mir sehr leise vor, aber mir sind wie beschrieben keine Hinweise für VSG aufgefallen. Aber sonst eine sehr schöne Vorstellung
Hallo, Danke für deinen Kommentar und das Lob. Die Thematik der geräuschdämmenden Scheiben versuche ich noch nachzuvollziehen. Ich melde mich dann an dieser Stelle nochmal.
Sehr tolles und sehr informatives Video, eine Frage noch: wie lange dauert in etwa das Aufladen an einer öffentlichen Ladesäule, da ich zu Hause keine Möglichkeit dazu habe...lohnt er sich dann überhaupt für mich ? 👍😀🚙
Hallo Helmut, vielen Dank! An einer Wallbox oder einer öffentlichen Ladestation dauert das Laden des Passat GTE laut VW vier Stunden.
Wäre mir zu mühsam, ausser wenn du eine Ladesäule im Umkreis von 250 Meter hast. Ohne regelmässig laden lohnt sich der GTE nicht.
Da er nur einphasig mit 3,6Kw läd, wäre evtl die verstärkte Autoladesteckdose von LeGrand GreenUp eine Möglichkeit zu laden. Solltest aber eine eigene Leitung mit 2,5mm legen. Kosten sind überschaubar.
Schon im ersten Satz das Wort "Vertreterkombi", fängt ja gut an! (Augenroll)
Gutes Review. Für alle die viel Autobahn fahren ist der GTE völlig unbrauchbar. Kurze elektrische Reichweite und danach wenig Leistung vom Benziner. Für mich ist der neue 200PS TDI die bessere Wahl ...
Schöner und informativer Test! Leider ist die Ladekapazität des Passat zu niedrig. Das bedeutet eine deutlich eingeschränkte Nutzung des rein elektrischen Antriebs! Bei einer Lademöglichkeit von 3,1 kw bedeutet eine viel zu lange Ladezeit. Hier sind 7,1 kw Pflicht. Nur so kann ich bei einem Stopp (Einkaufen, Termin usw) in ca. 1,5 Stunden die Batterie wieder voll laden. Schade für ein sonst wohl gutes Auto!
Hi kann ich den Spurhalteassistenten ausstellen ?
Na klar, der lässt sich im Menü der Fahrassistenzsysteme ausschalten.
Hallo, wo ist denn im Passat die 12 Volt Batterie? Und wo werden bei Bedarf die Starthilfen angeschlossen?
Hallo Gerhard, beim Passat GTE befindet sich die 12V-Batterie im Kofferraum. Für die Starthilfe gibt es aus der Erinnerung heraus einen Plus- und einen Massepunkt im Motorraum.
Gutes Video von dir.
Mir fällt auf dass das Benutzerprofil ja ewig lädt, ist das bei jedem Start so?
Bzw warst du als Gast angemeldet oder hast du dir ein eigenes Profil angelegt?
Hallo Markus, ich war in diesem Testwagen mit meiner eigenen Volkswagen ID angemeldet. Zum Glück lädt das Benutzerprofil nicht immer so lange, wie in dem Beispiel ersichtlich.
ist es denn gut für den Motor ständig aus und an zu gehen? kann mir nicht vorstellen das es langlebig ist... wenn er automatisch hin und her umschaltet kann er doch nie seine Betriebs Temperatur erreichen was doch tödlich für ein Motor ist
Selbst der anlasser springt doch dauernd an, beim hin und her schalten vom Elektro und den verbrenner Modus oder?
Hallo, natürlich wäre das naheliegend. Der Passat GTE ist ja schon etwas länger auf dem Markt, trotzdem habe ich hier noch nicht von exorbitant vielen Mängeln aufgrund des komplexen Antriebssystem gehört, auch bei hohen Kilometerständen. Ich denke dies liegt auch am Fahrzyklus - bei viel Stadtverkehr kann man im GTE eh meist elektrisch fahren, Überland dann meist mit dem Verbrenner und dem e-Motor als Unterstützung.
Wenn der Verbrenner erstmal dazu geschaltet wurde läuft er bis zu einer guten Betriebstemperatur dauerhaft mit. Man sollte nur mit dem GTE-Modus etwas vorsichtig bei kaltem Motor sein.
Der Verbrenner wird fast unmerklich dazu geschaltet. Ein herkömmlicher 'Anlasser' scheint mir da nicht beteiligt zu sein.
Was verbraucht der bei 130km/h auf der Autobahn im Hybridmodus wenn der Akku leer ist?
Dann treibt ausschließlich der 1.4 TSI den recht schweren Passat GTE an. Ich würde hier von etwa 7,0 l Super/100 km ausgehen, die ist aber geschätzt.
jaaa, deutlich besser ;)
Danke für den Test. Aktuelles Leasingangebot liegt bei 97 EUR brutto/mtl. Mehr solle man für dieses Fz. auch gar nicht ausgeben! Der Diesel ist ganz offensichtlich die bessere Wahl.
Selbst als Gewerbe kommt man mit dem Betrag nicht hin!! Wo hast du diese Zahlen her?
@@Stern_Radio 3 Monate zwischen meinem comment und Eurer Frage sind eine Ewigkeit... Habe damals 1 Golf8 GTE f. 99€ brutto (24Mon, 10Tkm/p.a.) bestellt. Erschien mir moderner - kommt aber wohl erst 2021.
#4Räder
Vielen Dank für das Video. Die meisten Fragen hast du beantwortet, was in den ganzen anderen "GTE Videos" keiner angesprochen hat. Das mit den 130 km/h rein elektrisch finde ich gut. Ich bin immer davon ausgegangen, dass es bei ca. 60 km/h vorbei ist und der Verbrenner zugeschaltet wird.
Jetzt eine Frage. Ich habe einen Arbeitsweg von 70 Kilometern. Diesen fahre ich 1-3 Mal die Woche (hin und zurück (logischerweise)) 50% Autobahn/45% Landstraße/5% Innerorts. Ich fahre im Moment den in dem Video oft von dir angesprochenen 2.0 TDI mit 190 PS
Meinst du, dass sich der Passat GTE da für mich lohnt?! (HAHAHA Ich hätte das Video erst zuende schauen sollen)
Hallo Christian, danke dir für deine Rückmeldung:) Genau, am Ende habe ich noch einen Bezug auf genau deine Frage genommen. Wenn du es auf der Autobahn ruhig angehen lässt und ansonsten vielleicht auch oft in der Stadt unterwegs bist, könnte sich der GTE dennoch für dich lohnen. Außerdem wäre eine eigene Möglichkeit, das Auto zu laden, sehr wichtig! Vom reinen Vebrauch her hat dein TDI aber sich die Nase vorn.
der Pullover , seht aus wie Olaf Schubert ...
Sehe ich das richtig? Keine CDs mehr? Nichts nachrüstbar? Finde ich kacke.
Hallo, leider siehst du richtig - ein CD-Laufwerk ist auch gegen Aufpreis nicht verfügbar.
Ernsthaft ? CDs waren schon vor 10 Jahren out. Umkopieren auf USB-Stick und gut ist.
Wer benutzt heutzutage noch CDs?? Man könnte sich auch noch beschweren das keine Kassetten mehr abgespielt werden...
Teurer als die Konkurrenz
Niemand wird gezwungen das Fahrzeug zu kaufen.
@@Stern_Radio ..das wär ja noch schöner!