Очень интересно! Какой алгоритм зарядное устройство использовало? Ведь при 12.5 плотности, десульфатацию произвести как бы невозможно из-за особенностей химических реакция...
Здравствуйте , подскажите …сменил акб на весте …купил наверное дешевый акб обслуживаемый актех…и теперь постоянно сверху над пробками мокро …только крайние сухие …заряд перед заводом авто на приборке показывает 12.7 ….а как заведу показывает 13.9 …но я так понимаю кипение происходит …🤔как с этим бороться ?
Уважаемый Виктор ! Благодаря Вашим роликам , по "ликбезу" по покупке , ПРАВИЛЬНОМУ обслуживанию КС АКБ на моей "убийце АКБ" - пежо 308 ( "глючит" ЭБУ по команде :заряд АКБ), я в этом году ,вместо уже запланированного к покупке нового АКБ , купила " Бережок v 1). Мой муж ,снял с пежы АКБ (необслуживаемый 3-х летняя "Варта 60 А/час"),после прогрева АКБ до 25 гр.С. замерил параметры и "ужаснулся". .. Но ,после прогона "Бережком", как Вы учили, через пару суток заряда и "отстоя" 12часов ,заводские параметры почти восстановились. Желаю Здравия Вам и Вашей семье ! ( Ну и конечно побольше адекватных клиентов).
Я понимаю что вы отлично шарите в аккумуляторах. Но вы могли бы сделать видео для тех у кого кроме зарядника, который даже амперы не показывает ничего больше нет. Как в этой ситуации можно обслужить батарею??? Чтобы к зиме подготовить...
Всем здоровья! У меня на авто стоит титан Арктик 62 а.ч. так вот в этом году ему исполнился 12ый год! Скажу честно, стал умирать, при морозе в минус 34 не крутит, приходится заносить домой, после, после минут 40 в тазу в проточной горячей воде, выношу и ставлю на авто, заводит! Конечно планирую уже приобрести новую АКБ. Что делал из обслуживания: содержал в чистоте, иногда снимал с авто и ставил на зарядку, при чём зарядка на 14 вольт и 3.5 Ампера samsung (от блока высокой чёткости связано с ТВ), и ток там импульсный, если цепляю лампу от фары на 55 ватт то она пульсирует, моргает. Год назад, долил до уровне электролит 1.27 (не воду). Своим АКБ полность доволен! До этого тоже брал Титан Сильвер, были в чёрном корпусе, он отработал лет 6, но я продал машину вместе с ним, какая его судьба не знаю... Не реклама. А по факту. Всем добра.
Виктор! Спасибо за Ваши видео, смотрю давно. Но они больше для спецов. А можно сделать видео где для простого пользователя авто, без особых приборов, ареометров, длительных испытаний и т.п. , видео в котором изложено Ваше мнение по производителям аккумуляторов емкостью 60-70 а.ч. в порядке приоритетности покупки. Ведь через Вас прошло столько батарей и Вы с ходу можете сказать эту брать, а от этой лучше воздержаться. С уважением!
Вы хотите себе прикупить АКБ на авто? Мучают муки выбора? - Если авто 2010 и старше, и у вас редкие короткие поездки по городу - Берите Гибридную АКБ. весом ближе к 16КГ (реальным весом а не "по паспорту"). Раз в год проверяйте уровень электролита и если нужно - подливайте дисцилированную ВОДУ. Это не сложно и очень быстро (по сравнению со стационарным зарядом CaCa- АКБ) - Если у вас современное высоконагруженное по электрике АВТО и в инструкции по Авто предписан AGM - берите AGM. и ничего кроме AGM. Хоть тот же АКОМ! - Если у вас с завода Ca/Ca - нужно 60-62Аh - АКОМ REACTOR 62Ah - Норм!! + Зарядник к нему для Ca/Ca - батарей. При цене в 5 800руб - По соотношению цена/качество ничего лучше не найдёте!! Ну и что бы батарея не делала вам мозг, перед установкой в авто, её нужно зарядить и вывести плотность её электролита в область рабочих температур вашего региона. Это вы можете сделать сами или обратиться к ХОРОШЕМУ Аккумуляторщику.
@@Dmitry-Surovy у меня реакатор, 2,5 года ток прожил. Езда по 6-7 часов по городу, пару раз заряжал, в итоге начал кипеть как чайник при езде 6ти часов. Это норм для аккум? Или у меня косяк в обслуживании
@@SlaMat21 Каким образом вы определили что он кипит? :) Полагаю, в вашем авто есть проблема с регулятором напряжения генератора... Напряжение на клеммах АКБ при работающем генераторе какое?
Добрый день! Посмотрел ролики ваши и не увидел ни разу каким образом уменьшить сопротивление батареи. Интересен обзор устройств которые не только заряжают но и уменьшают сопротивление тем самым повышают токи холодной прокрутки. У самого имеется старый аккумулятор, на нем тестирую различные методы и способы восстановления. Ему 7лет 2016гв моратти 60ач 600а (ен). У меня вопрос каким образом уменьшить сопротивление батареи. Заряжаю вымпел 55 есть вымпел 57 и дедовский транформаторный зарядник акб. Пробовал и циклами заряжать и разряжать, и ... все способы что у вас видел попробовал, но сопротивление как было 6.86 так и остается. Доливал дистилят, 4дня на ассиметричном цикле заряжал, потом перемешивал16.2в не помогает. Вот и вопрос, вы как специалист подскажите каким образом уменьшить сопротивление батареи. Что еще попробовать? Сейчас лучшие результаты мои это 6,85 мОм, 420а.тестер конвей 600.
А какая плотность? 1. Если пластины осыпались, то никакая зарядка и раскачка вам не поможет, тупо осыпались. Намазка с пластин. 2. Если засульфатировалась батарея и на 1 из каналов автор утверждал, что при плотности 1112 сульфат практически перестаёт растворяться он полностью слил электролит. Заливал чистую дистиллированную воду и на ней гонял, добиваясь, что плотность с воды, но фактически дистиллированной воды поднималась снова до 1, 1 и 2, 1 и 3. Точнее один один один одиннадцать один двенадцать вот и после того как сульфат вообще уходил он уже заливал электролит и заряжал.
Правильно ли я понимаю, что когда при заряде, напряжение опускается, поднялось до 13, потом опустилось до 12.7, это хорошо и это значит что сульфат с пластин уходит? Сила тока при этом постоянна.
Спасибо Виктор за полезные ролики,благодаря им пользуюсь бережном второй год-вполне устраивает.Иногда возникает необходимость подтянуть одну отстающую банку .ВОПРОС - какие параметры устанавливать на бережке В1 для заряда одной банки методом третьего электрода (в автомате или в ручном режиме без вреда для бережке и АКБ) .Буду очень благодаре за ответ
Хочу спросить. Может кто сталкивался с таким. У аккумулятора не кипит банка ,но она не замкнута нрц на токовыводах аккумулятора как положено больше 12,7 вольт. При зарядке одна банка не кипит и не поднимается плотность. Нагрузочную вилку аккумулятор держит норм в районе 11 вольт и не падает, если бы банка была замкнута то от нагрузочной вилки она бы кипела. В чем подвох? Я думаю что обрыв перемычки. Возможно такое?
получается как минимум пара участков пластин с усилием смыкания и они разделяются только полиэтиленом сепаратора толщиной меньше 0.2 мм ...постепенно в порах сепаратора скапливается сульфат и начинает немного прикорачивать эту банку ...хотя бывают и другие причины
@@ЕвгенийЛопатин-ш8б У меня Аком Ультиматум, 6 лет. Но у меня он только с прошлого лета. До этого его нещадно эксплуатировали. Проблема была в крайней минусовой и четвертой банках. Как-то они не так кипели и разрыв при заряде бережком при 0,7А - 15,4В, при 2,3 А - 16,3 А. Большой разрыв, обычно он меньше. Нагрузочная вилка - отлично, ниже 11 в не падала. Конвей 450А показывал. Ставил несколько раз на машину. Заряд на машине брал плохо. Несколько раз прогон бережком. Бережок - машина, Бережок - машина. Последний раз снял, поставил на бережок, дело вроде как пошло, но потом - раз и напряжение пошло на снижение, прямо на глазах, все меньше и меньше. Опять провел проверки вилкой - нормально, чуть даже вилку не спалил. 2 банки не кипят. Решил разрядить до 12 в. Поставил на бережок, 2 банки не кипят, остальные кипят. В четвертой банке, не кипящей есть глазок, не позеленел. Похоже все, отмучился аккумулятор. Наверное правда, касание раздутых пластин.
В каждой банке есть плюсовая пластина и минусовая их там по несколько штук ну допустим по пять плюса и пять минуса вот из десяти пластин две или три замыкают из-за протертости сепаратора и по этому идёт саморазряд а другие ещё работают но со временем эти замкнутые пластины посадят всю банку и она откажет если есть гарантия то лучше сдать по гарантии а то зимой эти банки замерзнут
Виктор, здравствуйте. Спасибо за информативные видео. Очень хотелось бы увидеть от вас ролик, урок как правильно заряжать тяговые аккумуляторы различных видов, старые и очень старые. В ютубе не могу найти подробных объяснений, хотя работы со стартерными много. Вероятно слишком сложно?
Спасибо за видео. Подскажите,как нужно настроить Бнрежок,чтоб он с моим акб 65 Ач свинцово-кислотным делал то же,что и вы с Титаном?)) Я вам писал сегодня. Завтра оплачу эту зарядку.
Виктор здравствуйте.Ответьте на вопрос пожалуйста.Решил перед летом обслужить свой аккумулятор Зверь Азия (гибрид Ca+). Снял с машины (до этого всю зиму отъездил нормально),заводилась и в -25 без проблем.Занес в тепло,дал естественно отстояться,замерил параметры. НРЦ 12.75В плотность по банкам (от + к минусу) 1.24.1.245,1.24,1.26,1,24,1.25. Поставил на зарядку (зарядное Вымпел 30) на 14.8 в и 6А (аккумулятор 70 Ач) в автоматичском режиме.Через 2 часа ток упал до 3.5а. Оставил его на ночь, в общем приблизительно 15 часов. Когда пришел был удивлен ,ток не упал ,а опять поднялся до 6А 😇.Аккум был довольно горячий,зарядное работало с вентилятором. Отключил зарядное,подождал 4 часа и померил плотность и НРЦ. нрц 13.05в плотность.1.31,1.32,1.32,1.335,1.3,1.31. Решил понизить плотность (забрав и долив пропорционально воды). Поставил на 2 часа на зарядку (опять в автомате ,но ток 3А) После отстоя 3 часа ,меряю плотность 1.305,1.32,1.32,1.32,1,295,1,31 НРЦ 13.01в .В процессе заряда,ток так ниже 3а не падал. Опять долил воды (пропорционально) и поставил на зарядку 3 А на 2 часа. Так вот вопрос? Почему ток не падает в процессе заряда? (прибор новый) ,а параметры более менее в норме.Да,аккумулятору 7 лет.😇😜
осыпалась часть намазки. Тогда и плотность растет. Емкость падает, но пускового хватает на пару раз крутануть двигатель. Замерьте остаточную емкость АКБ и все станет ясно.
А до какого значения ток упал в дозаряде при 16,3 в ручном режиме? Это и есть проверка. Если он остался в районе 3% от емкости, для 60ки это 1,8А, то о какой полной десульфатации может идти речь?! Если ток упал ниже 1% - 0,6а при 16,3, то да, десульфатация прошла по полной программе. Может еще есть признаки! И много акб без пробок - надо признаки для них, для всех акб.
Подскажите, просаженный сигналкой годовалый FB 65 Ah с пробками имел 11,0B и плотность ниже 1,19 (не свплывал почти). Зарядом 14,7 АКБ взял только 32Ач и поднял плотность до 1,21. Цикличным дозарядом 16,2B 2,1А с падением до 14,1В добился плотности 1,28 и измеренной емкости 40Ah и (разряд 3А до 12,0В, до 10,5В по ГОСТ не стал). При дозаряде ток постепенно сам снижался с 2,1А до 1,1А и ниже 1,1А уже не падал более 2 часов. Плотность при этом постепенно росла до 1,28. Есть ли смысл доводить плотность до 1,3, ожидая падения тока до 0,6А, чтобы провести полную десульфатацию. Пластины серые, но вот какие они когда новые не знаю. Спасибо.
Прокипятил я свой кальциевый аккумулятор - пластины очистились - куда бумага делась? Минусовые пластины и боретки у меня всегда белые, а плюсовые очищаются - или минусовые бумагу не растворяют?
Здравствуйте Виктор,подскажите сколько должно быть электролита а аккумуляторе толпа энерджи? Сверху есть чёрточки метки где то слышал что это и есть уровень,так ли это?
@@telobarsik Ещё как бывает. Все древние пословицы обрезаны: Ударили по одной щеке - подставь другую, но не позволь себя ударить. Ума палата, да ключ потерян. Дуракам закон не писан, если писан - то не читан, если читан - то не понят, если понят - то не так. Повторенье - мать ученья, утешенье дураков. Повторение - мать учения и прибежище для лентяев Кто старое помянет - тому глаз вон, а кто забудет - тому оба. Старость не радость, сядешь - не встанешь, побежишь - не остановишься. Старый конь борозды не испортит, да и глубоко не вспашет. Тише едешь - дальше будешь от того места, куда едешь. У страха глаза велики, да ничего не видят. Работа - не волк, в лес не убежит, потому ее, окаянную, делать и надо. Расти большой, да не будь лапшой, тянись верстой, да не будь простой. Рыбак рыбака видит издалека, потому стороной и обходит. Рука руку моет, да обе свербят. С пчелой поладишь - медку достанешь, с жуком свяжешься - в навозе окажешься. Аппетит приходит во время еды, а жадность - во время аппетита. Бабушка гадала, надвое сказала, то ли дождик, то ли снег, то ли будет, то ли нет. Бедность - не порок, а несчастье. В здоровом теле здоровый дух - редкая удача. Всяк правду ищет, да не всяк её творит. Где тонко, там и рвётся, где толсто, там и наслаивается. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить. Горбатого могила исправит, а упрямого - дубина. Два сапога пара, да оба левые. Двое третьего ждут, а семеро одного не ждут. Дело мастера боится, а иной мастер дела. Живем, хлеб жуем, а иногда и подсаливаем. За битого двух небитых дают, да не больно-то берут. За двумя зайцами погонишься - ни одного кабана не поймаешь. За морем веселье, да чужое, а у нас и горе, да своё. Зайца ноги носят, волка зубы кормят, лису хвост бережет. И делу время, и потехе час. И слепая лошадь везёт, коли зрячий на возу сидит. Комар лошадь не повалит, пока медведь не подсобит. Курочка по зернышку клюет, а весь двор в помёте. Лиха беда начало, а там уж близок и конец. Молодые бранятся - тешатся, а старики бранятся - бесятся. На (обиженных) сердитых воду возят, а на добрых сами катаются. На чужой каравай рот не разевай, пораньше вставай да свой затевай. Не все коту масленица, будет и пост. Не печалится дятел, что петь не может, его и так весь лес слышит. Новая метла по-новому метёт, а как сломается - под лавкой валяется. Один в поле не воин, а путник. От работы кони дохнут, а люди - крепнут. От овса кони не рыщут, а от добра добра не ищут. Палка, о двух концах, туда и сюда бьет. Под лежачий камень вода не течёт, а под катящийся - не успевает. Пьяному море по колено, а лужа - по уши. Пыль столбом, дым коромыслом, а изба не топлена, не метена. Свой глаз - алмаз, а чужой - стекло. Семь бед - один ответ, восьмая беда - совсем никуда. Смелого пуля боится, а труса и в кустах найдёт. Собака на сене лежит, сама не ест и скотине не дает. Собаку съели, хвостом подавились. Хлеб на стол - и стол престол, а хлеба ни куска - и стол доска. Хлопот полон рот, а прикусить нечего. Чудеса в решете - дыр много, а выскочить некуда. Шито-крыто, а узелок-то тут. Язык мой - враг мой, прежде ума глаголет. 7Язык мой - враг мой, прежде ума рыщет, беды ищет. Лиха беда почин - есть дыра, будет и прореха
@@telobarsik Вы плохо знаете химию. Вы говорите об обычном атоме водорода ПРОТИЙ но также есть ДЕЙТЕРИЙ И ТРИТИЙ. Она называется тяжёлой водой. А если говорить об других изотопах, ещё и радиоактивных... так что "обычная" молекула воды далеко не самостоятельная часть.
@@klassikanec ну вот вы сами говорите что она даже называется по другому (не говоря уже о том что у неё свойства другие). Как только вы вмешались в формулу H2O и что-то в ней поменяли это уже другое вещество, хоть даже и похожее. Но раз вы так хорошо знаете химию то лучше помогите подобрать аналогию к которой не подкопаешься, а то найдутся ведь ещё знатоки)
@@telobarsik Разное название это конечно весомый аргумент, других вы видать не знаете. Если вам показать эти две воды вы не заметите разницы, без приборов они не различимы. В обычной воде тяжелая вода тоже находится, но ее там очень мало. А то что я вам привел несколько ДЕСЯТКОВ ПОСЛОВИЦ, ЭТО ДЛЯ ВАС ТОЖЕ НЕ АРГУМЕНТ? Верьте в что хотите, с верующими мне не по пути...
Загнутыми "утконосами"/"Уткогубцами" или загнутыми Съёмниками стопорных колец. Ну а что бы было удобно и комфортно, можно взять уголок из алюминия толщиной 2мм, наждак, и за 10-15 минут выточить ключ/вороток с удобной рукоятью и 2-мя прямоугольными "шипами" с наклонной заточкой вершинок. Алюминий тем хорош, что он лёгкий и податливый в обработке... да и на пластике следов мало оставляет..
Приветствую! Имеется agm аккум exide на 18 Ач. Напряжение на клеммах 12.1в. По инструкции есть 3 этапа заряда: 1.фиксированный ток (10% от емкости), до достижения 14.4в. 2.фиксированное напряжение (14.4в) до снижения тока до 2% от емкости. 3. В течение 2-х часов зарядка током 2% без ограничения напряжения. В моем разпоряжении зарядное вымпел-57, ток заряда от 0,8 до 20А. А 2% это 0,36А. Что можно сделать в данном случае?
Который налет? Именно бумага? Если бумага не вступает в реакцию - то и фиг с ней. Там же помимо бумаги есть более серьезные каки; органика, металлы, собственная масса отвалившаяся. Причем сразу в новых льют грязный электролит. У меня Арктик 2022; в одной банке сверху пленка какая-то жирная была изначально. Жалко, я не знал в прошлом году базис про плотность и электропроводность. Там заливают повышенную плотность 1.3, это вообще маркетинг чистый. Насчет переливаний - здесь как и с кипячением нет консенсуса. Еще один бесконечный срач. Ну я видел мнение одного практикующего кипятильщика, он вообще без комплексов переворачивает и сливает - и не ломается у него ничего. Но на каждого такого блогера найдется 10 блоггеров, у которых все обломилось, и они выливать не советуют.
Насчет переливаний еще вот что... Самое-то главное: на воздухе голый свинец очень быстро окисляется, причем с выделением тепла. Он тупо оплавится на воздухе, полностью потеряет поры и следовательно емкость - безвозвратно. Переливание надо быстро делать.
Ну как бы производители пишут,что у них электролиты с добавками. Так что решать вам. Если решите выливать, то большой шприц с трубочкой вам в помощь. Откачали банку, быстро залили новый.
@@dzhafdetmahor5335 Трубочкой не особо получается, до дна не достанет. Между стенкой и пластиной не так много места, и при этом надо двойное колено сделать - при входе на 90 к стене, и у стены еще раз 90 вниз. Мягкий шланг не заставишь по всей высоте стенки вытянуться до дна. В итоге примерно 50% сверху можно выкачать только. Можно положить на бок, тогда легко все выкачать. Но из непустых соседних банок польется тоже.
Как-то всё скользко, мудрёно, сомнения и противоречия остались, особенно с бумагой. Хотелось бы о ней почитать инфу. Впервые такое узнал, хотя много об акумах уже просмотрел. Может подскажете источник? Вот вы ссылаетесь на визуальный обзор перемычек, а если Акум закрытого типа?
В "Закрытом" АКБ для "определения" уровня сульфатации ориентируемся на "косвенные параметры": - Повышенное внутр.сопротивление (относительно АКБ той же ёмкости и технологии Punch/ExtMet и т.п.), - Высокое НРЦ, но при небольшой нагрузке резко падает. - Сильная потеря расчётного пускового тока (измерение тестером АКБ) Только смотреть стоит на Ёмкость и вес АКБ и сопоставлять его со средними по рынку такими же АКБ а не то, что у вас указано на этикетке... (Маркетологи....) - Низкое время основного заряда, низкий ток заряда на начальной стадии. - Высокий ток при окончании заряда, возможен нагрев АКБ при отсутствие роста напряжения до 16В (для кальциевых) - Быстрая просадка и слабое либо отсутствие восстановление ННЦ под нагрузочной вилкой. Единственно что не посмотришь в необслуживаемом АКБ это: Фактическую плотность электролита и состояние электролита на предмет кол-ва осыпавшейся активной массы в нём. У Виктора на канале есть видео по обслуживанию "необслуживаемых" АКБ. Там всё подробно разобрано. Смотрите, изучайте.. Какой выход? Не покупать кислотные АКБ без пробок! На рынке вполне хватает различных вариантов хороших АКБ с пробками...
Вопросы про бумагу в АКБ - это высший пилотаж в зарядке и эксплуатации АКБ, посмотрите видео на этом канале про заряд необслуживаемых акб, чего достаточно.
Автомобильная свинцово-кислотная стартерная аккумуляторная батарея имеет r около 0,01 Ом. Благодаря столь низкому внутреннему сопротивлению ток, отдаваемый батареей при запуске двигателя, достигает 250 ампер и более (для легковых автомобилей).
Денис,прибор называется рефрактометр. ( есть для кислоты-электролита, антифризов, спиртов, пива, незамерзайки) Приложения нет,это снимок через глазок прибора.
День добрый. Скажите пожалуйста. У меня есть зарядное устройство с регулировкой силы тока и напряжения. Также есть функция розряда аккумулятора. Но сила тока ограничена двумя амперами. У меня на дизеле аккумулятор сотка. На сколько я понял из ваших видео нужно розряжать такой аккумулятор нагрузкой в 5 ампер. Хотел спросить это критично. Или я могу своим устройством розряжать током в 2А. Просто это будет дольше. Или так нельзя. Нужно только ток в 5 А.
Что сложного посмотреть параметры у производителя аккумулятора. Таким током вы просто не сможете его зарядить, т.к., ток саморазряда может быть 10% от ёмкости и более в сутки. Вот и прикиньте. И ещё; если вы завели машину одну тысячу раз - то вам повезло и Акум хороший....
@@РоманХарченко-с6ч Не надо делать КТЦ. Сам Виктор - Вектор говорил, что разряжать Акб только при необходимости измерить ёмкость. При каждом разряде до 10,5 - 11Вольт акб теряет какой-то % жизни. У меня был новый акб с очень хорошими параметрами и я решил измерить ёмкость. Потом сколько я его не заряжал не добился этих параметров. 5А - это разряд для определения ёмкости.Если вы всё-таки хотите ещё разряжать, то можете разряжать и двумя амперами. КТЦ лучше не делать или разряжать акб не ниже 12В.
Здравствуйте Виктор! Помогите пожалуйста понять что происходит с моим аккумулятором! EXIDE Exell 70Ah 540A Он сейчас дома и стал потихоньку мокнуть сверху.Мыл с содовым раствором,но через неделю опять мокнет,и так несколько раз. Аккумулятор использовался в машине как вспомогательный(дополнительный) примерно год. Один раз зимой разрядился при сильном морозе. После суточного отогрева был заряжен. Потом вновь использовался в машине. сейчас стоит дома,несколько месяцев. Подзаряжался. Что с ним делать и в чём причина выделения на крышку испарений?
Вымпел - сможет. Вы сами не сможете! У него нет волшебной кнопки "сделать десульфатацию"; надо убить кучу времени, чтобы понять, в чем метода. У каждого блоггера - она своя. Все пороговые значения, зашитые в программах зарядки - это средние значения по больнице. У каждого аккума свои значения надо выбирать, исходя из его текущего состояния. Если сульфат не очень старый - можно долго заряжать малым током. Это почти любым Вымпелом можно (кроме самых тупых автоматов). Самый дешевый вариант - Вымпел 27
@@Виталий-ю8и7д Минимально, сколько зарядник позволяет - порядка 0.5А. Но это долго, поэтому эмпирически подбирают чуть побольше, глядя на реакцию батареи. Если быстро закипает - уменьшают. Короче, основная мысль, которую я понял: точных цифр нет; надо подбирать исходя из реального состояния, а не из паспортных процентов. Попробуйте в пределах 0.5-1 несколько дней подержать, и потом после отстоя (8 часов) проверяйте плотность. Если поднялась - продолжать в том же духе.
@@Виталий-ю8и7д И при этом надо мониторить, что нет кипения активного. Если пузырьки начинают активно выделяться - значит весь ток расходуется просто на них, сульфат не растворяется. Надо сделать паузу и еще поменьше ток поставить. В худшем варианте прогресс вообще не будет ощущаться, и такая медленная зарядка может занять несколько недель. В этом случае нужно будет уже заниматься переливанием воды.
Добрый день, Виктор, подскажите, в одном из ваших видео слышал про объем потери ёмкости за год эксплуатации аккумулятора. Найти инфу не смог, напомните, пожалуйста. Имею делкор 75, ему 9 лет, заряжаю автоматом до 14,8. Сегодня заметил, что с напряжения 12,2 после недельного простоя зарядился до 14,6 за 10 часов, боюсь ёмкость растерял уже. Тестера нет, что бы проверить.
@@АндрейПодгорный-п3д дело хозяйское, а так обычно АКБ подводит в лютый мороз, а это и стресс и физическая нагрузка для здоровья человека и окружающих его близких.
Подскажет кто? Аккумулятор AGM Yuasa 9000 70Ач стартстопный через два-три дня катания или “копания” возле машины на парковке - напряжение в бортсети падает до 12.3-12.4 даже после 100% зарядки в тепле импульсными AGM зарядками и отстаиванием после заряда. Аккум купил через 1.5 года после даты его изготовления. Установил не проверяя заряд и ездил с полгода на короткие дистанции отключая старт-стоп, пока однажды на парковке не появилась надпись о низком бортовом напряжении, после чего и озаботился проблемой, установил индикатор напряжения в прикуриватель. Сейчас езжу со снятой фишкой старт-стопа с минусовой клеммы и зарядное напряжение в дороге всегда около 14.2, но это не спасает: аккум быстро разряжается и странно быстро заряжается импульсными AGM зарядками, за пару часов c 12.2 до 100% даже 2А током. Проверял аккум у разных спецов - есть потеря 10% емкости и тока дает 680А вместо 760А, и все говорят - езди и не парься. Утечки в авто проверял специальным мультиметром, который в течение суток может записывать в свой журнал потребление тока - намерял утечек пол Амперчаса в сутки, включая открывание дверей машины на парковке (около 4А при горящей панели приборов). Это нормально, что при такой нагрузке (подсветка приборов и салона) новый аккум так разряжается практически до 30% и ниже? По документации на этот аккум 12.8 это 100%, а 12.0 это вроде 30% или около того. Для меня он выглядит сильно уставшим, а тесты показывают, что он потерял ресурса совсем мало.
Я не силен в арифметике, но если в сутки МАКСИМУМ! пол Амперчаса по прибору, то за два-три дня никак не может такой расход высосать треть заряда аккумулятора - 20 Ач из 70Ач🤔 А вот высасывает, а это значит, что аккум - хлам и его тесты в мастерских были неграмотными, хоть и по их профессиональным приборам.@@SuperEnslaved
Заряжал брата арктик бережком в1 акб x-treme 66.1 +efb, новый с магазина, купил который был произведен 1 месяц назад. Акб говорят необслуживаемая, хотя конструция один в один, а кряшечки закрыты наклейкой. Что характерно говорят снимишь этикетку снимут гарантию и обслуживание акб производить только у них. Но проф. Зарядку отказались т. к акб месяц. Так вот заряжал сам, инструкции по обслуживанию не было. Выставил ноз изначально 15 в, затем 16в и в конце заряда 16.5 в. Изначально беспокоился, что акб нагреется до пред. темпиратур, но этого не случилось. Аккумулятор буквально шипел и на мое удивление мне удалось влить в акб 18 а/ч.. Не замеряя плотность акб я пришёл к выводу, что у меня тожк плотность около 1. 31. Не знаю нормально это или нет. Допуск акб работать до - 50с. Я из Кузбасса и по Вашей рекомендации купил бережок в1. Был приятно удивлён работой зу, алгоритм работы вызывает только аплодисменты. Если попадётся Вам акб X-treme, попробуйте на него сделать блог по обслуживанию, это абсолютно другой акб по свойствам, что были у Вас в блогах.
Виктор ,вопрос такой, обязательно ли доводить плотность электролита до 1,29-1, 30? Заряжал на 14.8 в 4А аккумулятор 60B19 до максимального падения 0.2А после заряд 16.1 в 0.5А 1час, +1час при 16.1в 2А , после был произведён некорректный замер плотности рефлектометром, плотность составляла 1,27.А после 48ч отстоя стала 1,28 по всем банкам
Принесли акб патрон са/са 85а/ч годовалый.плотность от 1.12 до 1.14.сутки на заряде 14.8в 4.2А ничего не дали.После кипячения плотность на чуть подросла.После отстоя опять заряд не берет.,напряжение быстро вырастает,ток быстро падает.Как быть дальше,Кипятить и кипятить?
Как видите из за сильной сульфатации при 14,7в батарея заряд не принимает. Вам нужно малым током 1,5% от ёмкости заряжать без ограничения напряжения . Когда батарея "очухается" напряжение снизится . Как снизится напряжение можете ограничить напряжение до 14,7в и чуть увеличить силу тока.
Купил аккумулятор АКОМ +EFB 6CT-65 ЕВРО (65 A/H), 670А R+. Выпуск 03 2023. Открутил пробки,что бы посмотреть на электролит, а на его поверхности плавают мелкие хлопья и так во всех банках, кроме крайних. Электролит прозрачный. Это нормально?
Виктор спасибо за видео, скажите пожалуйста турецкий Матлу 75 А,серии 3 с электролитом технологией SFB заряжать и обслуживать как простой Са/Са или надо особый подход... Заранее спасибо, благодарю...
Да это так. Сульфат растворяется превращаясь в серную кислоту, место освобождается. Это место берет на себя ток в результате чего зарядное уменьшает напряжение. Так закон ома работает, если более полно раскрыть это явление.
💥 Господа, а что за аккумуляторы 1АК ? Белорусский Зубр делает. Шли на конвейер Фольцвагена в Калуге. Кто знает, как по качеству, по ресурсу и т.д. ? Или это обычные Зубры ? Спасибо всем, кто ответит !!!
Купил аккумулятор furukawa battery, зарядил по полной, плотность была 1.27, стала 1.28, слегка покипятил током 1.3A, перемешал электролит аэрометром, качал как ребёнка перед сном, но плотность выше не поднялась, нормально это?
@@antoniobanderazzz4542 Если более плотный электорилит внизу, то поднимется, такое иногда происходит. Если посмотрите как выглядят старые пластины, то самый большой износ и сульфатация у пластин внизу, как раз по этой причине.
Помогите пожалуйста. АКБ необслуживаемое Alphaline SMF 70ah 2 года стало плохо крутить двиг. Konwei показал SOH 53% SOC 12,8в. Подзаряжал периодически и ездил. Однажды не завелся. Вскрыл глазок, уровень электролита 5мм. Просверлил отв.в остальных банках тоже примерно 5 мм, плотность 1,35. Добавил воды до уровня 40мм над пластинами. Теперь не могу зарядить стоит 2 дня. Напряжение зарядки 13,5в ток 6А и не падает. Плотность упала 1,25-1,28. В 4-й банке 1,15. SOH 50%, SOC 10,48в, сопр. 9,62. Зарядное обычный СССР выпрямитель. Что делать, как поднять SOC?
Вы бы написали подробно, что делали. У меня был один раз случай, новый аккумулятор поставил на стандартный заряд (5А 14,4В) на 10 часов. На другой день аккумулятор начал мудрить, после установки на машину, напряжение "скакало". Принес по гарантии, оказалось брак по 1 банке. Обменяли на новый, повторили все те же процедуры, работает 4-й год.
Это клнечно прекрасно и наглядно. Но как быть с так называемыми необслуживаемыми АКБ? Там то ничего не видно. Значит надо знать о каких то других признаках.
@@user-zj7lx2hm3b не так все просто там. Если не трогать систему вентиляции, то отверстия будут на полке с края - из них только электролит забрать можно, а доступа к перемычкам нет, и ничего не видно по состоянию пластин.
@@dzhafdetmahor5335 быстрый рост напряжения и падение силы тока( аккумулятор не принимает заряд ) закипания электролита и как следствие электролиза нагрев. Это признаки сульфатами и по таким признакам будет себя вести старый с значительной потерей активной массы АКБ
Возьми острое шило и если кончилась гарантия осторожно проколи 6 отверстий верху сбоку . Остальное сделаешь рефрактометром , и в конце электропаяльником .
Здравствуйте! такой вопрос. Выставляю на ЗУ напряжение ,допустим 14.2. Когда подключаю к акб и начинаю мерять заряд на клеммах во время зарядки, мультиметр показывает 16+ вольт. это нормально?
@@Ivanych100389 этого не может быть. Если зарядка подключена к аккумулятору, то, в идеале, ина выходах зарядки и на клеймах акб должно быть одинаковое напряжение. Но из за сопротивления проводов чуток расходится. На зарядке на несколько десятых долей вольта может быть больше. На аккумуляторе больше зарядки быть не может.
@@Ivanych100389А Вы замеряли напряжение на выводах зарядника после выставления ограничения до подключения аккумулятора (без нагрузки)? Может сбой тало, а может сбой программы зарядника (типа с нагрузкой повышает напряжение).
Я заказывал. Нашёл человека в Питере, он оплатил и получил зарядку от Виктора. Потом отправил её через водителей автобуса рейса Питер-Кишинёв. Водители взяли 1000 рублей за услугу.
@@СергейАлександрович-ш3ф Я так понимаю, смотрим на значение плотности электролита в рефрактометре! бОльших значений плотности уже зарядом не добиться (она прям как будто только что с завода)...
@@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте! Извините, но для _cтаренькой_ батарейки с заявленной ёмкостью 62Ah, изготовленной не по Punch-технологии с ОДНОЙ итерации десульфатирующих процедур получить Rвнутр:4,7mOm и Iпуск:585А (т.е. SOH:97% при _честных_ EN600A) при НРЦ: 12,79В - Да ЭТО ОТЛИЧНЫЙ результат!! В целом, R:4,5-4,7mOm для 60(60+)Ah изготовленной по Extmet - это вполне себе неплохой результат даже для НОВОЙ батареи. Так что... выходит что - Бережёк справился со своей задачей! А вы после десульфатации КТЦ ему не делали? Думаю, сопротивление можно было бы ещё понизить, и довести пусковой ток до 600A. ИМХО, 2-х летний TITAN Arctic 600А взять просто обязан! Он же тяжёлый.. 16+кг.... А TUBOR - да-а-а... любит наклейки с "маркетинговыми лозунгами" малевать на свои АКБ.... вероятно это у него от Varta тяга осталась... Но в целом, завод TUBOR далеко не плохую продукцию делает. Правда его продукция дороговато для конечного потребителя выходит (вероятно с дистрибъютерской сетью что-то не так)... АКОМ - как то по дешевле будет в своих "премиальных" линейках...
2 китайские ЗУ 6А за 1200р с режимом ремонта и вторая за 1500 с возмоностью установки 7 банок (т.е. 16+В 2А) за 4 дня экспериментов сделали тоже самое с АКОМ 70/700 Сандеро оригинал 2020г.в. , при непрфессиональном ремонте/профилактике платить 10000Руб накладно. Думаю через год Китай добавит 1.5В на выходе и пятый режим и за 800-1500Р уделает российскую самоделку. Посмотрел на Орион и ужаснулся 50 моделей ЗУ в корусе из 90-х для кого? Платы меняют каждый год. На мой взгляд это настоящая демонстрация ИБД! Странно, что за 3 годо НПП Орион не повтории и не улучшил функционал на ковеере, что дало бы потребителю -4000-5000руб! 😢
Ещё как может! И не нужно никаких тестеров и нагрузочных вилок. Если напряжение на новом аккумуляторе 12,5 и ниже, то обязательно нужна его формовка и десульфатация. Обязательно!!!
@@АлександрТкачев-ш3с а можете подсказать название книг или видео где все это разжовывается, где будет для чайников разжовано: пункт 1 пункт 2 пункт 3, как акумуляторы формировать, как проверять как разряжать заряжать, десульфатировать и т.д.
Какая бумага, вы капните электролитом на бумагу и посмотрите что с ней будет, по крайней мере отбелого цвета ни останется и следа То что вы демонстрировали это кристалы сульфата свинца, которые в результате заряда отошли от пласлин, но нерастворились в электролите из за недостатра дистиллированной воды или нехватило времени для полного растворения.
А в каком состоянии? В прекрасном он состоянии... сопротивление : 5, SOH: 80% - заряжать можно, но и ставить в машину тоже... а сульфатация это естественный процесс, при простое машины 2-3 дня так же серый налет получите на пластинах, но это не значит что сразу его снимать и заряжать надо...
здравствуйте востановление акб надо ставить после полной зарядки акб? я в обычном режиме зарядил акб зарядился с 80% до 100% за часа4, щас поставил на востановление уже часов 5 так заряжает
изгиб и замыкание пластин с верху , вскрыть банку сверху и вставить пинцетом клинышки от полторашки под белой перемычкой на бурые пластины , зарядить отдельно банку для этого вкрутить саморезы через крышку на перемычки и заряжать дня три часов по 6 малым током после если плотность не падает запаять паяльником и дополнительно соплеметом
СВЕТЛЫЙ ЦВЕТ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ПЛЮСОВЫЕ ИЛИ МИНУСОВЫЕ ПЕРЕМЫЧКИ????? ИЛИ ЭТО НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО И ОНИ ПРОСТО ДОЛЖНЫ ЧЕРЕДОВАТЬСЯ ????? У МЕНЯ ПЛЮСОВЫЕ СВЕТЛЫЕ А МИНУСОВЫЕ ТЁМНЫЕ, ЗАРЯЖАЛ КИТАЙЦЕМ С РЕЖИМОМ ДЕСУЛЬФОТАЦИИ
Поднять плотность - это зарядить АКБ, поставьте свой АКБ на зарядку на 2 суток, чтобы он не показывал, потом проверьте плотность, если не вышла как надо, повести ему нагрузку (лампочку) и контролируйте разряд (когда с лампочкой напряжение будет 12.2 вольт, снимите нагрузку, т опять поставлена заряд на 2 суток, и опять посмотрите в конце какая плотность.
@@edabracadabra2673 14.8 вольт и 4 ампер. В конце заряда наблюдать должно установится напряжение 14.7- 14,8 вольт и ток заряда меньше 1ампера( а идеал 0.1 ампер)
@@edabracadabra2673 после разряда лампочкой АКБ (но предварительно должен быть заряд АКБ) начинает лучше потреблять ток (ну т.е. заряжаться), некоторые делают даже по 3 цикла заряд-разряд
В этих видео можете ознакомиться с ЗУ Бережок V1.
th-cam.com/video/UebiPuZKGmM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/5srBl6LYMp0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/FTsz4fdQV3A/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ZqaoKWlrT4k/w-d-xo.html
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь , узнаете стоимость и условия приобретения ЗУ Бережок V1
Купить Бережок V1 с Авито доставкой
www.avito.ru/voronezh/audio_i_video/berezhok_v1_ot_proizvoditelya_2349440472
Инструмент который поможет в обслуживании аккумуляторов .
Аккумуляторные тестеры
KONNWEI BK200 alii.pub/6mfinm
KONNWEI BK100 shp.pub/6mfwkw
KONNWEI KW208 shp.pub/6mfwmg
KONNWEI KW210 shp.pub/6mfwo7
KONNWEI KW600 shp.pub/6mfwqc
KONNWEI KW650 shp.pub/6mfj4j
KONNWEI KW710 shp.pub/6mfwt2
KONNWEI KW720 shp.pub/6mfwtu
KONNWEI KW870 shp.pub/6mfwum
Рефрактометры
shp.pub/6mfwvl
shp.pub/6mfwwd
Электронный нагрузки
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f
Очень интересно! Какой алгоритм зарядное устройство использовало? Ведь при 12.5 плотности, десульфатацию произвести как бы невозможно из-за особенностей химических реакция...
Привет. Есть у автора телеграм канал?
@@vvostok1939 это вы к кому обращаетесь именно?
Здравствуйте , подскажите …сменил акб на весте …купил наверное дешевый акб обслуживаемый актех…и теперь постоянно сверху над пробками мокро …только крайние сухие …заряд перед заводом авто на приборке показывает 12.7 ….а как заведу показывает 13.9 …но я так понимаю кипение происходит …🤔как с этим бороться ?
@@СаняСаныч-д9ъ При таком напряжении кипения не бывает))
А вот сделать зарядку нужно.
Просто гуд! У нас до драки доходило с этой бумагой.я уж думал я ни чего не знаю.спасибо,теперь есть чем доказать.
Уважаемый Виктор ! Благодаря Вашим роликам , по "ликбезу" по покупке , ПРАВИЛЬНОМУ обслуживанию КС АКБ на моей "убийце АКБ" - пежо 308 ( "глючит" ЭБУ по команде :заряд АКБ), я в этом году ,вместо уже запланированного к покупке нового АКБ , купила " Бережок v 1). Мой муж ,снял с пежы АКБ (необслуживаемый 3-х летняя "Варта 60 А/час"),после прогрева АКБ до 25 гр.С. замерил параметры и "ужаснулся". .. Но ,после прогона "Бережком", как Вы учили, через пару суток заряда и "отстоя" 12часов ,заводские параметры почти восстановились. Желаю Здравия Вам и Вашей семье ! ( Ну и конечно побольше адекватных клиентов).
Спасибо Вам за тёплые слова в мой адрес !
Я понимаю что вы отлично шарите в аккумуляторах. Но вы могли бы сделать видео для тех у кого кроме зарядника, который даже амперы не показывает ничего больше нет. Как в этой ситуации можно обслужить батарею??? Чтобы к зиме подготовить...
Всем здоровья! У меня на авто стоит титан Арктик 62 а.ч. так вот в этом году ему исполнился 12ый год! Скажу честно, стал умирать, при морозе в минус 34 не крутит, приходится заносить домой, после, после минут 40 в тазу в проточной горячей воде, выношу и ставлю на авто, заводит! Конечно планирую уже приобрести новую АКБ.
Что делал из обслуживания: содержал в чистоте, иногда снимал с авто и ставил на зарядку, при чём зарядка на 14 вольт и 3.5 Ампера samsung (от блока высокой чёткости связано с ТВ), и ток там импульсный, если цепляю лампу от фары на 55 ватт то она пульсирует, моргает.
Год назад, долил до уровне электролит 1.27 (не воду). Своим АКБ полность доволен! До этого тоже брал Титан Сильвер, были в чёрном корпусе, он отработал лет 6, но я продал машину вместе с ним, какая его судьба не знаю...
Не реклама. А по факту.
Всем добра.
Полностью согласен, чтобы узнать истинну, нужно многих пересмотреть и проверить.
Спасибо Виктор.
Не раз поднимался этот вопрос на форумах.
Теперь знаю куда всех - "послать"...))
Дать ссылку.
Здравия желаю. 🤝
Спасибо за просвещение народа
Ну, конечно же лайк! Однозначно)
Только Лайк!!! Спасибо за науку!
Виктор, как всегда!!! Отлично!!!
Благодарю вас мастер
Виктор! Спасибо за Ваши видео, смотрю давно. Но они больше для спецов. А можно сделать видео где для простого пользователя авто, без особых приборов, ареометров, длительных испытаний и т.п. , видео в котором изложено Ваше мнение по производителям аккумуляторов емкостью 60-70 а.ч. в порядке приоритетности покупки. Ведь через Вас прошло столько батарей и Вы с ходу можете сказать эту брать, а от этой лучше воздержаться. С уважением!
Виктор может ответить соответствуют параметры заявленным, но сколько лет и какой аккумулятор прослужит, это уже совсем другое.
Посмотрите видео на канале Виктора. Там есть то что вы спрашиваете. И для батарей в различных конструктивах.
Вы хотите себе прикупить АКБ на авто? Мучают муки выбора?
- Если авто 2010 и старше, и у вас редкие короткие поездки по городу - Берите Гибридную АКБ. весом ближе к 16КГ (реальным весом а не "по паспорту"). Раз в год проверяйте уровень электролита и если нужно - подливайте дисцилированную ВОДУ. Это не сложно и очень быстро (по сравнению со стационарным зарядом CaCa- АКБ)
- Если у вас современное высоконагруженное по электрике АВТО и в инструкции по Авто предписан AGM - берите AGM. и ничего кроме AGM. Хоть тот же АКОМ!
- Если у вас с завода Ca/Ca - нужно 60-62Аh - АКОМ REACTOR 62Ah - Норм!! + Зарядник к нему для Ca/Ca - батарей.
При цене в 5 800руб - По соотношению цена/качество ничего лучше не найдёте!!
Ну и что бы батарея не делала вам мозг, перед установкой в авто, её нужно зарядить и вывести плотность её электролита в область рабочих температур вашего региона. Это вы можете сделать сами или обратиться к ХОРОШЕМУ Аккумуляторщику.
@@Dmitry-Surovy у меня реакатор, 2,5 года ток прожил. Езда по 6-7 часов по городу, пару раз заряжал, в итоге начал кипеть как чайник при езде 6ти часов. Это норм для аккум? Или у меня косяк в обслуживании
@@SlaMat21 Каким образом вы определили что он кипит? :)
Полагаю, в вашем авто есть проблема с регулятором напряжения генератора...
Напряжение на клеммах АКБ при работающем генераторе какое?
Добрый день! Посмотрел ролики ваши и не увидел ни разу каким образом уменьшить сопротивление батареи. Интересен обзор устройств которые не только заряжают но и уменьшают сопротивление тем самым повышают токи холодной прокрутки. У самого имеется старый аккумулятор, на нем тестирую различные методы и способы восстановления. Ему 7лет 2016гв моратти 60ач 600а (ен). У меня вопрос каким образом уменьшить сопротивление батареи. Заряжаю вымпел 55 есть вымпел 57 и дедовский транформаторный зарядник акб. Пробовал и циклами заряжать и разряжать, и ... все способы что у вас видел попробовал, но сопротивление как было 6.86 так и остается. Доливал дистилят, 4дня на ассиметричном цикле заряжал, потом перемешивал16.2в не помогает. Вот и вопрос, вы как специалист подскажите каким образом уменьшить сопротивление батареи. Что еще попробовать? Сейчас лучшие результаты мои это 6,85 мОм, 420а.тестер конвей 600.
Акб труп практически, если осыпались пластины то они осыпались.
А какая плотность?
1. Если пластины осыпались, то никакая зарядка и раскачка вам не поможет, тупо осыпались. Намазка с пластин.
2. Если засульфатировалась батарея и на 1 из каналов автор утверждал, что при плотности 1112 сульфат практически перестаёт растворяться он полностью слил электролит. Заливал чистую дистиллированную воду и на ней гонял, добиваясь, что плотность с воды, но фактически дистиллированной воды поднималась снова до 1, 1 и 2, 1 и 3. Точнее один один один одиннадцать один двенадцать вот и после того как сульфат вообще уходил он уже заливал электролит и заряжал.
Это максимальное что может выдать ваш акб
Чтобы было меньшее сопротивление, то плотность 1.22 его обеспечит
Если вы экспериментатор, попробуйте трилон-Б, есть видео на ютюбе вроде работает...
Комментарий наверное уже не прочитаете... Но видео получилось супер, не длинное и информативное 👍
Спосибо за урок.
Правильно ли я понимаю, что когда при заряде, напряжение опускается, поднялось до 13, потом опустилось до 12.7, это хорошо и это значит что сульфат с пластин уходит? Сила тока при этом постоянна.
Я такое замечал у "запущенных" акб, те которые долго не обслуживались. Очень вероятно, что вы правы!
Спасибо Виктор за полезные ролики,благодаря им пользуюсь бережном второй год-вполне устраивает.Иногда возникает необходимость подтянуть одну отстающую банку .ВОПРОС - какие параметры устанавливать на бережке В1 для заряда одной банки методом третьего электрода (в автомате или в ручном режиме без вреда для бережке и АКБ) .Буду очень благодаре за ответ
😀👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Хорошо что быстро)
О контент подъехал. )))
Хочу спросить. Может кто сталкивался с таким. У аккумулятора не кипит банка ,но она не замкнута нрц на токовыводах аккумулятора как положено больше 12,7 вольт. При зарядке одна банка не кипит и не поднимается плотность. Нагрузочную вилку аккумулятор держит норм в районе 11 вольт и не падает, если бы банка была замкнута то от нагрузочной вилки она бы кипела. В чем подвох? Я думаю что обрыв перемычки. Возможно такое?
когда на заводе погнули пакет пластин при сборке бывает такое
получается как минимум пара участков пластин с усилием смыкания и они разделяются только полиэтиленом сепаратора толщиной меньше 0.2 мм ...постепенно в порах сепаратора скапливается сульфат и начинает немного прикорачивать эту банку ...хотя бывают и другие причины
похоже что такие случаи участились ...какая у вас модель АКБ ?
@@ЕвгенийЛопатин-ш8б У меня Аком Ультиматум, 6 лет. Но у меня он только с прошлого лета. До этого его нещадно эксплуатировали. Проблема была в крайней минусовой и четвертой банках. Как-то они не так кипели и разрыв при заряде бережком при 0,7А - 15,4В, при 2,3 А - 16,3 А. Большой разрыв, обычно он меньше. Нагрузочная вилка - отлично, ниже 11 в не падала. Конвей 450А показывал. Ставил несколько раз на машину. Заряд на машине брал плохо. Несколько раз прогон бережком. Бережок - машина, Бережок - машина. Последний раз снял, поставил на бережок, дело вроде как пошло, но потом - раз и напряжение пошло на снижение, прямо на глазах, все меньше и меньше. Опять провел проверки вилкой - нормально, чуть даже вилку не спалил. 2 банки не кипят. Решил разрядить до 12 в. Поставил на бережок, 2 банки не кипят, остальные кипят. В четвертой банке, не кипящей есть глазок, не позеленел. Похоже все, отмучился аккумулятор. Наверное правда, касание раздутых пластин.
В каждой банке есть плюсовая пластина и минусовая их там по несколько штук ну допустим по пять плюса и пять минуса вот из десяти пластин две или три замыкают из-за протертости сепаратора и по этому идёт саморазряд а другие ещё работают но со временем эти замкнутые пластины посадят всю банку и она откажет если есть гарантия то лучше сдать по гарантии а то зимой эти банки замерзнут
Приветствую Виктор Николаевич🤝
Заставка это что-то))
Виктор, здравствуйте. Спасибо за информативные видео. Очень хотелось бы увидеть от вас ролик, урок как правильно заряжать тяговые аккумуляторы различных видов, старые и очень старые. В ютубе не могу найти подробных объяснений, хотя работы со стартерными много. Вероятно слишком сложно?
👏👌👍👍👍👍👍
Спасибо за видео.
Подскажите,как нужно настроить Бнрежок,чтоб он с моим акб 65 Ач свинцово-кислотным делал то же,что и вы с Титаном?))
Я вам писал сегодня. Завтра оплачу эту зарядку.
Тип АКБ ? Если не знаете, то на режиме "автомат " ставите НОЗ =14, 8 вольта и ждёте окончания заряда.
Здравствуйте точка Какую плотность электролита залить при замене электролита и после промывки дистилированной водой?
Виктор здравствуйте.Ответьте на вопрос пожалуйста.Решил перед летом обслужить свой аккумулятор Зверь Азия (гибрид Ca+).
Снял с машины (до этого всю зиму отъездил нормально),заводилась и в -25 без проблем.Занес в тепло,дал естественно отстояться,замерил параметры. НРЦ 12.75В плотность по банкам (от + к минусу) 1.24.1.245,1.24,1.26,1,24,1.25.
Поставил на зарядку (зарядное Вымпел 30) на 14.8 в и 6А (аккумулятор 70 Ач) в автоматичском режиме.Через 2 часа ток упал до 3.5а. Оставил его на ночь, в общем приблизительно 15 часов. Когда пришел был удивлен ,ток не упал ,а опять поднялся до 6А 😇.Аккум был довольно горячий,зарядное работало с вентилятором.
Отключил зарядное,подождал 4 часа и померил плотность и НРЦ. нрц 13.05в плотность.1.31,1.32,1.32,1.335,1.3,1.31.
Решил понизить плотность (забрав и долив пропорционально воды). Поставил на 2 часа на зарядку (опять в автомате ,но ток 3А)
После отстоя 3 часа ,меряю плотность 1.305,1.32,1.32,1.32,1,295,1,31 НРЦ 13.01в .В процессе заряда,ток так ниже 3а не падал.
Опять долил воды (пропорционально) и поставил на зарядку 3 А на 2 часа.
Так вот вопрос? Почему ток не падает в процессе заряда? (прибор новый) ,а параметры более менее в норме.Да,аккумулятору 7 лет.😇😜
осыпалась часть намазки. Тогда и плотность растет. Емкость падает, но пускового хватает на пару раз крутануть двигатель. Замерьте остаточную емкость АКБ и все станет ясно.
Ток не падает из-за большого внутреннего сопротивления, а плотность растет, значит до вас доливали электролит, а не воду
Виктор, здравствуйте. Все красиво. Но мне, кажется начинать нужно состояния пластин 3.22
,22
А до какого значения ток упал в дозаряде при 16,3 в ручном режиме?
Это и есть проверка.
Если он остался в районе 3% от емкости, для 60ки это 1,8А, то о какой полной десульфатации может идти речь?!
Если ток упал ниже 1% - 0,6а при 16,3, то да, десульфатация прошла по полной программе.
Может еще есть признаки!
И много акб без пробок - надо признаки для них, для всех акб.
Заряд производился адаптивным ЗУ .О постоянном токе 1,8А не может быть и речи !
Подскажите, просаженный сигналкой годовалый FB 65 Ah с пробками имел 11,0B и плотность ниже 1,19 (не свплывал почти). Зарядом 14,7 АКБ взял только 32Ач и поднял плотность до 1,21. Цикличным дозарядом 16,2B 2,1А с падением до 14,1В добился плотности 1,28 и измеренной емкости 40Ah и (разряд 3А до 12,0В, до 10,5В по ГОСТ не стал). При дозаряде ток постепенно сам снижался с 2,1А до 1,1А и ниже 1,1А уже не падал более 2 часов. Плотность при этом постепенно росла до 1,28. Есть ли смысл доводить плотность до 1,3, ожидая падения тока до 0,6А, чтобы провести полную десульфатацию. Пластины серые, но вот какие они когда новые не знаю. Спасибо.
Хватит вам его уже заряжать .
@@ViktoR_VECTOR благодарю за оперативный ответ, я простой советский автолюбитель, спасибо
Прокипятил я свой кальциевый аккумулятор - пластины очистились - куда бумага делась? Минусовые пластины и боретки у меня всегда белые, а плюсовые очищаются - или минусовые бумагу не растворяют?
не во всех она бывает
Здравствуйте Виктор,подскажите сколько должно быть электролита а аккумуляторе толпа энерджи? Сверху есть чёрточки метки где то слышал что это и есть уровень,так ли это?
Максимальный уровень по кончик пластмассовой "ножки"
@@ViktoR_VECTOR Спасибо.
У пословицы есть продолжение, про которое не все знают: "повторение - мать учения и мученье дураков" :)
у пословицы не бывает продолжения, это всегда законченная самостоятельная единица, так же как молекула воды!
@@telobarsik Ещё как бывает. Все древние пословицы обрезаны:
Ударили по одной щеке - подставь другую, но не позволь себя ударить.
Ума палата, да ключ потерян.
Дуракам закон не писан, если писан - то не читан, если читан - то не понят, если понят - то не так.
Повторенье - мать ученья, утешенье дураков.
Повторение - мать учения и прибежище для лентяев
Кто старое помянет - тому глаз вон, а кто забудет - тому оба.
Старость не радость, сядешь - не встанешь, побежишь - не остановишься.
Старый конь борозды не испортит, да и глубоко не вспашет.
Тише едешь - дальше будешь от того места, куда едешь.
У страха глаза велики, да ничего не видят.
Работа - не волк, в лес не убежит, потому ее, окаянную, делать и надо.
Расти большой, да не будь лапшой, тянись верстой, да не будь простой.
Рыбак рыбака видит издалека, потому стороной и обходит.
Рука руку моет, да обе свербят.
С пчелой поладишь - медку достанешь, с жуком свяжешься - в навозе окажешься.
Аппетит приходит во время еды, а жадность - во время аппетита.
Бабушка гадала, надвое сказала, то ли дождик, то ли снег, то ли будет, то ли нет.
Бедность - не порок, а несчастье.
В здоровом теле здоровый дух - редкая удача.
Всяк правду ищет, да не всяк её творит.
Где тонко, там и рвётся, где толсто, там и наслаивается.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить.
Горбатого могила исправит, а упрямого - дубина.
Два сапога пара, да оба левые.
Двое третьего ждут, а семеро одного не ждут.
Дело мастера боится, а иной мастер дела.
Живем, хлеб жуем, а иногда и подсаливаем.
За битого двух небитых дают, да не больно-то берут.
За двумя зайцами погонишься - ни одного кабана не поймаешь.
За морем веселье, да чужое, а у нас и горе, да своё.
Зайца ноги носят, волка зубы кормят, лису хвост бережет.
И делу время, и потехе час.
И слепая лошадь везёт, коли зрячий на возу сидит.
Комар лошадь не повалит, пока медведь не подсобит.
Курочка по зернышку клюет, а весь двор в помёте.
Лиха беда начало, а там уж близок и конец.
Молодые бранятся - тешатся, а старики бранятся - бесятся.
На (обиженных) сердитых воду возят, а на добрых сами катаются.
На чужой каравай рот не разевай, пораньше вставай да свой затевай.
Не все коту масленица, будет и пост.
Не печалится дятел, что петь не может, его и так весь лес слышит.
Новая метла по-новому метёт, а как сломается - под лавкой валяется.
Один в поле не воин, а путник.
От работы кони дохнут, а люди - крепнут.
От овса кони не рыщут, а от добра добра не ищут.
Палка, о двух концах, туда и сюда бьет.
Под лежачий камень вода не течёт, а под катящийся - не успевает.
Пьяному море по колено, а лужа - по уши.
Пыль столбом, дым коромыслом, а изба не топлена, не метена.
Свой глаз - алмаз, а чужой - стекло.
Семь бед - один ответ, восьмая беда - совсем никуда.
Смелого пуля боится, а труса и в кустах найдёт.
Собака на сене лежит, сама не ест и скотине не дает.
Собаку съели, хвостом подавились.
Хлеб на стол - и стол престол, а хлеба ни куска - и стол доска.
Хлопот полон рот, а прикусить нечего.
Чудеса в решете - дыр много, а выскочить некуда.
Шито-крыто, а узелок-то тут.
Язык мой - враг мой, прежде ума глаголет.
7Язык мой - враг мой, прежде ума рыщет, беды ищет.
Лиха беда почин - есть дыра, будет и прореха
@@telobarsik Вы плохо знаете химию. Вы говорите об обычном атоме водорода ПРОТИЙ но также есть ДЕЙТЕРИЙ И ТРИТИЙ. Она называется тяжёлой водой.
А если говорить об других изотопах, ещё и радиоактивных... так что "обычная" молекула воды далеко не самостоятельная часть.
@@klassikanec ну вот вы сами говорите что она даже называется по другому (не говоря уже о том что у неё свойства другие).
Как только вы вмешались в формулу H2O и что-то в ней поменяли это уже другое вещество, хоть даже и похожее. Но раз вы так хорошо знаете химию то лучше помогите подобрать аналогию к которой не подкопаешься, а то найдутся ведь ещё знатоки)
@@telobarsik Разное название это конечно весомый аргумент, других вы видать не знаете. Если вам показать эти две воды вы не заметите разницы, без приборов они не различимы. В обычной воде тяжелая вода тоже находится, но ее там очень мало.
А то что я вам привел несколько ДЕСЯТКОВ ПОСЛОВИЦ, ЭТО ДЛЯ ВАС ТОЖЕ НЕ АРГУМЕНТ? Верьте в что хотите, с верующими мне не по пути...
Виктор, подскажи, бережком V1 можно заряжать АГМ аккумуляторы или он для заряда наливных батарей?
Бережок V1 подойдёт для заряда всех типов свинцово-кислотных батарей !
Здравствуйте, если не секрет чем вы откручиваете пробки на арктике?
Загнутыми "утконосами"/"Уткогубцами" или загнутыми Съёмниками стопорных колец.
Ну а что бы было удобно и комфортно, можно взять уголок из алюминия толщиной 2мм, наждак, и за 10-15 минут выточить ключ/вороток с удобной рукоятью и 2-мя прямоугольными "шипами" с наклонной заточкой вершинок. Алюминий тем хорош, что он лёгкий и податливый в обработке... да и на пластике следов мало оставляет..
Приветствую! Имеется agm аккум exide на 18 Ач. Напряжение на клеммах 12.1в. По инструкции есть 3 этапа заряда:
1.фиксированный ток (10% от емкости), до достижения 14.4в.
2.фиксированное напряжение (14.4в) до снижения тока до 2% от емкости.
3. В течение 2-х часов зарядка током 2% без ограничения напряжения.
В моем разпоряжении зарядное вымпел-57, ток заряда от 0,8 до 20А. А 2% это 0,36А. Что можно сделать в данном случае?
Думаю, что для агм не надо делать третий этап. Потому, что не требуется перемешивания электролита в этом аккумуляторе.
Чем выкрутили пробки?
Такие пробки легко выкрутитьобычным медицинским пинцетом.
А нужно ли промывать этот белый налет методом например вылить старый электролит и потом новый залить?
Который налет? Именно бумага? Если бумага не вступает в реакцию - то и фиг с ней.
Там же помимо бумаги есть более серьезные каки; органика, металлы, собственная масса отвалившаяся. Причем сразу в новых льют грязный электролит. У меня Арктик 2022; в одной банке сверху пленка какая-то жирная была изначально. Жалко, я не знал в прошлом году базис про плотность и электропроводность. Там заливают повышенную плотность 1.3, это вообще маркетинг чистый.
Насчет переливаний - здесь как и с кипячением нет консенсуса. Еще один бесконечный срач. Ну я видел мнение одного практикующего кипятильщика, он вообще без комплексов переворачивает и сливает - и не ломается у него ничего. Но на каждого такого блогера найдется 10 блоггеров, у которых все обломилось, и они выливать не советуют.
Порошка или фери не забудьте добавить. Аккумулятор при этом станет как новый и внутри и снаружи.
Насчет переливаний еще вот что... Самое-то главное: на воздухе голый свинец очень быстро окисляется, причем с выделением тепла. Он тупо оплавится на воздухе, полностью потеряет поры и следовательно емкость - безвозвратно. Переливание надо быстро делать.
Ну как бы производители пишут,что у них электролиты с добавками. Так что решать вам. Если решите выливать, то большой шприц с трубочкой вам в помощь. Откачали банку, быстро залили новый.
@@dzhafdetmahor5335 Трубочкой не особо получается, до дна не достанет. Между стенкой и пластиной не так много места, и при этом надо двойное колено сделать - при входе на 90 к стене, и у стены еще раз 90 вниз. Мягкий шланг не заставишь по всей высоте стенки вытянуться до дна. В итоге примерно 50% сверху можно выкачать только.
Можно положить на бок, тогда легко все выкачать. Но из непустых соседних банок польется тоже.
Как-то всё скользко, мудрёно, сомнения и противоречия остались, особенно с бумагой. Хотелось бы о ней почитать инфу. Впервые такое узнал, хотя много об акумах уже просмотрел. Может подскажете источник?
Вот вы ссылаетесь на визуальный обзор перемычек, а если Акум закрытого типа?
В "Закрытом" АКБ для "определения" уровня сульфатации ориентируемся на "косвенные параметры":
- Повышенное внутр.сопротивление (относительно АКБ той же ёмкости и технологии Punch/ExtMet и т.п.),
- Высокое НРЦ, но при небольшой нагрузке резко падает.
- Сильная потеря расчётного пускового тока (измерение тестером АКБ) Только смотреть стоит на Ёмкость и вес АКБ и сопоставлять его со средними по рынку такими же АКБ а не то, что у вас указано на этикетке... (Маркетологи....)
- Низкое время основного заряда, низкий ток заряда на начальной стадии.
- Высокий ток при окончании заряда, возможен нагрев АКБ при отсутствие роста напряжения до 16В (для кальциевых)
- Быстрая просадка и слабое либо отсутствие восстановление ННЦ под нагрузочной вилкой.
Единственно что не посмотришь в необслуживаемом АКБ это: Фактическую плотность электролита и состояние электролита на предмет кол-ва осыпавшейся активной массы в нём.
У Виктора на канале есть видео по обслуживанию "необслуживаемых" АКБ. Там всё подробно разобрано. Смотрите, изучайте..
Какой выход?
Не покупать кислотные АКБ без пробок! На рынке вполне хватает различных вариантов хороших АКБ с пробками...
@@Dmitry-Surovy Спасибо за ваш комментарий, но остался вопрос о бумаге.
@@ВикторСедов-п9д Про бумагу увы ничего сказать не могу.
@@ВикторСедов-п9д бумага -зева+
Вопросы про бумагу в АКБ - это высший пилотаж в зарядке и эксплуатации АКБ, посмотрите видео на этом канале про заряд необслуживаемых акб, чего достаточно.
Про зверь ефб нет информации ?
Виктор здравствуйте вопрос, а пусковой ток не поднять если акб года 3 , плотность нормальная и сопротивление 4.5 нрц 12.9
Не поднять !
Автомобильная свинцово-кислотная стартерная аккумуляторная батарея имеет r около 0,01 Ом. Благодаря столь низкому внутреннему сопротивлению ток, отдаваемый батареей при запуске двигателя, достигает 250 ампер и более (для легковых автомобилей).
Добрый день! Чем вы измеряете плотность? Что за прибор с приложением на телефоне?
Денис,прибор называется рефрактометр. ( есть для кислоты-электролита, антифризов, спиртов, пива, незамерзайки) Приложения нет,это снимок через глазок прибора.
День добрый. Скажите пожалуйста. У меня есть зарядное устройство с регулировкой силы тока и напряжения. Также есть функция розряда аккумулятора. Но сила тока ограничена двумя амперами. У меня на дизеле аккумулятор сотка. На сколько я понял из ваших видео нужно розряжать такой аккумулятор нагрузкой в 5 ампер.
Хотел спросить это критично. Или я могу своим устройством розряжать током в 2А. Просто это будет дольше. Или так нельзя. Нужно только ток в 5 А.
Что сложного посмотреть параметры у производителя аккумулятора. Таким током вы просто не сможете его зарядить, т.к., ток саморазряда может быть 10% от ёмкости и более в сутки. Вот и прикиньте.
И ещё; если вы завели машину одну тысячу раз - то вам повезло и Акум хороший....
@@LEHIY8184
Я же спрашиваю про розряд аккумулятора. А не про заряд.
Для чего вы хотите разряжать акб?
@@ЮрийБурый-э9е
Для КТЦ
@@РоманХарченко-с6ч Не надо делать КТЦ. Сам Виктор - Вектор говорил, что разряжать Акб только при необходимости измерить ёмкость. При каждом разряде до 10,5 - 11Вольт акб теряет какой-то % жизни. У меня был новый акб с очень хорошими параметрами и я решил измерить ёмкость. Потом сколько я его не заряжал не добился этих параметров. 5А - это разряд для определения ёмкости.Если вы всё-таки хотите ещё разряжать, то можете разряжать и двумя амперами. КТЦ лучше не делать или разряжать акб не ниже 12В.
Но ведь вы всё время показываете обслуживаемые аккумуляторы.
А как проводить десульфатацию, если акк не обслуживаемый?
Сверлить отверстия
Взвесьте АКБ. Сравните с паспортом. Если вес не меняется,то просто заряд Бережком.
Здравствуйте Виктор!
Помогите пожалуйста понять что происходит с моим аккумулятором!
EXIDE Exell 70Ah 540A
Он сейчас дома и стал потихоньку мокнуть сверху.Мыл с содовым раствором,но через неделю опять мокнет,и так несколько раз.
Аккумулятор использовался в машине как вспомогательный(дополнительный) примерно год.
Один раз зимой разрядился при сильном морозе.
После суточного отогрева был заряжен. Потом вновь использовался в машине.
сейчас стоит дома,несколько месяцев. Подзаряжался.
Что с ним делать и в чём причина выделения на крышку испарений?
С уважением,Александр.
Высокий саморазряд дает такие испарения
Виктор подскажите пожалуста, ВЫМПЕЛ 57 сможет зделать десульфотацию?
Вымпел - сможет. Вы сами не сможете! У него нет волшебной кнопки "сделать десульфатацию"; надо убить кучу времени, чтобы понять, в чем метода. У каждого блоггера - она своя. Все пороговые значения, зашитые в программах зарядки - это средние значения по больнице. У каждого аккума свои значения надо выбирать, исходя из его текущего состояния.
Если сульфат не очень старый - можно долго заряжать малым током. Это почти любым Вымпелом можно (кроме самых тупых автоматов). Самый дешевый вариант - Вымпел 27
Малый ток это сколько в процентах?
@@Виталий-ю8и7д Минимально, сколько зарядник позволяет - порядка 0.5А. Но это долго, поэтому эмпирически подбирают чуть побольше, глядя на реакцию батареи. Если быстро закипает - уменьшают. Короче, основная мысль, которую я понял: точных цифр нет; надо подбирать исходя из реального состояния, а не из паспортных процентов.
Попробуйте в пределах 0.5-1 несколько дней подержать, и потом после отстоя (8 часов) проверяйте плотность. Если поднялась - продолжать в том же духе.
@@Виталий-ю8и7д И при этом надо мониторить, что нет кипения активного. Если пузырьки начинают активно выделяться - значит весь ток расходуется просто на них, сульфат не растворяется. Надо сделать паузу и еще поменьше ток поставить.
В худшем варианте прогресс вообще не будет ощущаться, и такая медленная зарядка может занять несколько недель. В этом случае нужно будет уже заниматься переливанием воды.
@@ПавелКорешков-ь4г Спасибо. Как быть с голевым аккумулятором у которого доступ к банкам залит каким- то вспененым материалом.
Добрый день, Виктор, подскажите, в одном из ваших видео слышал про объем потери ёмкости за год эксплуатации аккумулятора. Найти инфу не смог, напомните, пожалуйста. Имею делкор 75, ему 9 лет, заряжаю автоматом до 14,8. Сегодня заметил, что с напряжения 12,2 после недельного простоя зарядился до 14,6 за 10 часов, боюсь ёмкость растерял уже. Тестера нет, что бы проверить.
Я озвучивал примерную цифру .
Потеря ёмкости будет зависеть от качества АКБ и от эксплуатации АКБ . Точную цифру вам ни кто никогда не назовёт .
Если АКБ 9 лет, это знач уже Вам повезло, для надёжной эксплуатации авто нужно приобрести новый акб
@@ПавелПавел-я4н в любом случае буду ездить пока крутит. Надеюсь ещё послужит год-другой. Буду ставить рекорды)
@@АндрейПодгорный-п3д дело хозяйское, а так обычно АКБ подводит в лютый мороз, а это и стресс и физическая нагрузка для здоровья человека и окружающих его близких.
Подскажет кто? Аккумулятор AGM Yuasa 9000 70Ач стартстопный через два-три дня катания или “копания” возле машины на парковке - напряжение в бортсети падает до 12.3-12.4 даже после 100% зарядки в тепле импульсными AGM зарядками и отстаиванием после заряда.
Аккум купил через 1.5 года после даты его изготовления. Установил не проверяя заряд и ездил с полгода на короткие дистанции отключая старт-стоп, пока однажды на парковке не появилась надпись о низком бортовом напряжении, после чего и озаботился проблемой, установил индикатор напряжения в прикуриватель. Сейчас езжу со снятой фишкой старт-стопа с минусовой клеммы и зарядное напряжение в дороге всегда около 14.2, но это не спасает: аккум быстро разряжается и странно быстро заряжается импульсными AGM зарядками, за пару часов c 12.2 до 100% даже 2А током.
Проверял аккум у разных спецов - есть потеря 10% емкости и тока дает 680А вместо 760А, и все говорят - езди и не парься. Утечки в авто проверял специальным мультиметром, который в течение суток может записывать в свой журнал потребление тока - намерял утечек пол Амперчаса в сутки, включая открывание дверей машины на парковке (около 4А при горящей панели приборов).
Это нормально, что при такой нагрузке (подсветка приборов и салона) новый аккум так разряжается практически до 30% и ниже? По документации на этот аккум 12.8 это 100%, а 12.0 это вроде 30% или около того. Для меня он выглядит сильно уставшим, а тесты показывают, что он потерял ресурса совсем мало.
у меня аналогично со времени покупки авто. видно для яуса нормально
Я не силен в арифметике, но если в сутки МАКСИМУМ! пол Амперчаса по прибору, то за два-три дня никак не может такой расход высосать треть заряда аккумулятора - 20 Ач из 70Ач🤔 А вот высасывает, а это значит, что аккум - хлам и его тесты в мастерских были неграмотными, хоть и по их профессиональным приборам.@@SuperEnslaved
0,5 А это весьма много! Ну и зря, что не зарядил АКБ перед установкой на авто. АКБ засульфатирован. Ему требуется КТЦ.
Заряжал брата арктик бережком в1 акб x-treme 66.1 +efb, новый с магазина, купил который был произведен 1 месяц назад. Акб говорят необслуживаемая, хотя конструция один в один, а кряшечки закрыты наклейкой. Что характерно говорят снимишь этикетку снимут гарантию и обслуживание акб производить только у них. Но проф. Зарядку отказались т. к акб месяц. Так вот заряжал сам, инструкции по обслуживанию не было. Выставил ноз изначально 15 в, затем 16в и в конце заряда 16.5 в. Изначально беспокоился, что акб нагреется до пред. темпиратур, но этого не случилось. Аккумулятор буквально шипел и на мое удивление мне удалось влить в акб 18 а/ч.. Не замеряя плотность акб я пришёл к выводу, что у меня тожк плотность около 1. 31. Не знаю нормально это или нет. Допуск акб работать до - 50с. Я из Кузбасса и по Вашей рекомендации купил бережок в1. Был приятно удивлён работой зу, алгоритм работы вызывает только аплодисменты. Если попадётся Вам акб X-treme, попробуйте на него сделать блог по обслуживанию, это абсолютно другой акб по свойствам, что были у Вас в блогах.
Виктор ,вопрос такой, обязательно ли доводить плотность электролита до 1,29-1, 30? Заряжал на 14.8 в 4А аккумулятор 60B19 до максимального падения 0.2А после заряд 16.1 в 0.5А 1час, +1час при 16.1в 2А , после был произведён некорректный замер плотности рефлектометром, плотность составляла 1,27.А после 48ч отстоя стала 1,28 по всем банкам
Принесли акб патрон са/са 85а/ч годовалый.плотность от 1.12 до 1.14.сутки на заряде 14.8в 4.2А ничего не дали.После кипячения плотность на чуть подросла.После отстоя опять заряд не берет.,напряжение быстро вырастает,ток быстро падает.Как быть дальше,Кипятить и кипятить?
Как видите из за сильной сульфатации при 14,7в батарея заряд не принимает.
Вам нужно малым током 1,5% от ёмкости заряжать без ограничения напряжения .
Когда батарея "очухается" напряжение снизится .
Как снизится напряжение можете ограничить напряжение до 14,7в и чуть увеличить силу тока.
Купил аккумулятор АКОМ +EFB 6CT-65 ЕВРО (65 A/H), 670А R+. Выпуск 03 2023. Открутил пробки,что бы посмотреть на электролит, а на его поверхности плавают мелкие хлопья и так во всех банках, кроме крайних. Электролит прозрачный. Это нормально?
Это норм!
Виктор спасибо за видео, скажите пожалуйста турецкий Матлу 75 А,серии 3 с электролитом технологией SFB заряжать и обслуживать как простой Са/Са или надо особый подход... Заранее спасибо, благодарю...
Как простой СаСа.
@@ViktoR_VECTOR благодарю... ✊✊✊😊
Да это так. Сульфат растворяется превращаясь в серную кислоту, место освобождается. Это место берет на себя ток в результате чего зарядное уменьшает напряжение.
Так закон ома работает, если более полно раскрыть это явление.
💥 Господа, а что за аккумуляторы 1АК ? Белорусский Зубр делает. Шли на конвейер Фольцвагена в Калуге. Кто знает, как по качеству, по ресурсу и т.д. ? Или это обычные Зубры ? Спасибо всем, кто ответит !!!
Ну если шли на конвеер, значит хорошие
такое себе
@@К.М-б1ъ Понятно. Спасибо.
Купил аккумулятор furukawa battery, зарядил по полной, плотность была 1.27, стала 1.28, слегка покипятил током 1.3A, перемешал электролит аэрометром, качал как ребёнка перед сном, но плотность выше не поднялась, нормально это?
плотность за счет раскачивания аккума и перемешивания пипеткой не поднимется
@@antoniobanderazzz4542
Если более плотный электорилит внизу, то поднимется, такое иногда происходит. Если посмотрите как выглядят старые пластины, то самый большой износ и сульфатация у пластин внизу, как раз по этой причине.
Помогите пожалуйста. АКБ необслуживаемое Alphaline SMF 70ah 2 года стало плохо крутить двиг. Konwei показал SOH 53% SOC 12,8в. Подзаряжал периодически и ездил. Однажды не завелся. Вскрыл глазок, уровень электролита 5мм. Просверлил отв.в остальных банках тоже примерно 5 мм, плотность 1,35. Добавил воды до уровня 40мм над пластинами. Теперь не могу зарядить стоит 2 дня. Напряжение зарядки 13,5в ток 6А и не падает. Плотность упала 1,25-1,28. В 4-й банке 1,15. SOH 50%, SOC 10,48в, сопр. 9,62. Зарядное обычный СССР выпрямитель.
Что делать, как поднять SOC?
Здравствуйте, похоже банка 4я у вас замыкает
Напряжение заряда надо ставить 14,7-14,8В,потом дозаряд 16,2В это если у вас СаСа батарея.
передержали новый АКБ на ручной зарядке, теперь не держит напряжение, падает до 11,6, есть вариант восстановить?
Как вы это так умудрились? Поделитесь вашими действиями, что привели акб к такому состоянию ?
Это так совпало, не парься. Просто для этого акб пришло время умирать!
Или ты его неделю кипятил?
Насмотрелись блогеров и испортили акб
@@OLEGIN так нет. Именно какие уставки делали на з/у что привело к такому?
Кипятили на 18 вольт и давали 10 ампер? И так пол дня?
Вы бы написали подробно, что делали. У меня был один раз случай, новый аккумулятор поставил на стандартный заряд (5А 14,4В) на 10 часов. На другой день аккумулятор начал мудрить, после установки на машину, напряжение "скакало". Принес по гарантии, оказалось брак по 1 банке. Обменяли на новый, повторили все те же процедуры, работает 4-й год.
Это клнечно прекрасно и наглядно. Но как быть с так называемыми необслуживаемыми АКБ? Там то ничего не видно. Значит надо знать о каких то других признаках.
Сверлить и ставить пробки😊
@@user-zj7lx2hm3b не так все просто там. Если не трогать систему вентиляции, то отверстия будут на полке с края - из них только электролит забрать можно, а доступа к перемычкам нет, и ничего не видно по состоянию пластин.
@@AlexUboot96 О сульфатации судить по плотности, раз будет доступ к электролиту.
Интернет кишит от роликов где аккумуляторы с пробками а как определить в закрытом туда не заглянешь а ведь закрытых пожалуй больше нежели с пробками
Признак сульфатации АКб- это её разогрев при заряде и рост тока при падении напряжения заряда.
@@dzhafdetmahor5335 быстрый рост напряжения и падение силы тока( аккумулятор не принимает заряд ) закипания электролита и как следствие электролиза нагрев. Это признаки сульфатами и по таким признакам будет себя вести старый с значительной потерей активной массы АКБ
Возьми острое шило и если кончилась гарантия осторожно проколи 6 отверстий верху сбоку . Остальное сделаешь рефрактометром , и в конце электропаяльником .
Здравствуйте! такой вопрос. Выставляю на ЗУ напряжение ,допустим 14.2. Когда подключаю к акб и начинаю мерять заряд на клеммах во время зарядки, мультиметр показывает 16+ вольт. это нормально?
Если на зарядке выставлено 14.2, то больше 14.2 быть не должно.
на клеммах ЗУ так и есть, но при подключении акб, и в процессе зарядки, на клеммах 16+ вольт@@sheden1245
@@Ivanych100389 этого не может быть. Если зарядка подключена к аккумулятору, то, в идеале, ина выходах зарядки и на клеймах акб должно быть одинаковое напряжение. Но из за сопротивления проводов чуток расходится. На зарядке на несколько десятых долей вольта может быть больше. На аккумуляторе больше зарядки быть не может.
@@sheden1245 но я доверяю своим глазам и прибору)
@@Ivanych100389А Вы замеряли напряжение на выводах зарядника после выставления ограничения до подключения аккумулятора (без нагрузки)? Может сбой тало, а может сбой программы зарядника (типа с нагрузкой повышает напряжение).
Жаль плотность не показал после зарядки...
Смотрите с 5 48
@@ViktoR_VECTOR спасибо ) Видимо пропустил, когда ночью гонял крысу по дому ;)
@@ViktoR_VECTOR 5:48
Пойду скажу бабушке, чтобы она бумагу в огуречный электролит больше не добавляла 😉😁
Чем плотность замеряли?
Вы его током 45 А заряжали?
Это 54ч)
До Молдавии заказать можно ?
Можно но доставка дорогая.
Пишите производителю .
Я заказывал. Нашёл человека в Питере, он оплатил и получил зарядку от Виктора. Потом отправил её через водителей автобуса рейса Питер-Кишинёв. Водители взяли 1000 рублей за услугу.
На показатели получше его вытягивать бесполезно ?
Бесполезно . R высокое но ёмкость 100% .
@@ViktoR_VECTOR , может я другой ролик смотрю, но где увидеть "ёмкость 100%"? Не пытаюсь спорить, хочу до истины добраться.
th-cam.com/video/MCbc4q3ObRU/w-d-xo.html
@@СергейАлександрович-ш3ф Я так понимаю, смотрим на значение плотности электролита в рефрактометре!
бОльших значений плотности уже зарядом не добиться (она прям как будто только что с завода)...
@@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте!
Извините, но для _cтаренькой_ батарейки с заявленной ёмкостью 62Ah, изготовленной не по Punch-технологии с ОДНОЙ итерации десульфатирующих процедур получить Rвнутр:4,7mOm и Iпуск:585А (т.е. SOH:97% при _честных_ EN600A) при НРЦ: 12,79В - Да ЭТО ОТЛИЧНЫЙ результат!!
В целом, R:4,5-4,7mOm для 60(60+)Ah изготовленной по Extmet - это вполне себе неплохой результат даже для НОВОЙ батареи.
Так что... выходит что - Бережёк справился со своей задачей!
А вы после десульфатации КТЦ ему не делали?
Думаю, сопротивление можно было бы ещё понизить, и довести пусковой ток до 600A.
ИМХО, 2-х летний TITAN Arctic 600А взять просто обязан! Он же тяжёлый.. 16+кг....
А TUBOR - да-а-а... любит наклейки с "маркетинговыми лозунгами" малевать на свои АКБ.... вероятно это у него от Varta тяга осталась...
Но в целом, завод TUBOR далеко не плохую продукцию делает. Правда его продукция дороговато для конечного потребителя выходит (вероятно с дистрибъютерской сетью что-то не так)... АКОМ - как то по дешевле будет в своих "премиальных" линейках...
А вы знаете сколько стоит новый АКБ и вот этот самый зарядка...?
Приветствую,у меня такой же акб, сегодня зарядил акб дома, поставил на машину, компьютер показывает зарядку 14,7 v,это нормально?
От 13,6 до 14,9 считается нормой по мануалу Тойота
@@Kolhozinterteiment Спасибо
2 китайские ЗУ 6А за 1200р с режимом ремонта и вторая за 1500 с возмоностью установки 7 банок (т.е. 16+В 2А) за 4 дня экспериментов сделали тоже самое с АКОМ 70/700 Сандеро оригинал 2020г.в. , при непрфессиональном ремонте/профилактике платить 10000Руб накладно. Думаю через год Китай добавит 1.5В на выходе и пятый режим и за 800-1500Р уделает российскую самоделку. Посмотрел на Орион и ужаснулся 50 моделей ЗУ в корусе из 90-х для кого? Платы меняют каждый год. На мой взгляд это настоящая демонстрация ИБД! Странно, что за 3 годо НПП Орион не повтории и не улучшил функционал на ковеере, что дало бы потребителю -4000-5000руб! 😢
В новом акб может быть сульфатация?
Может .
Ещё как может! И не нужно никаких тестеров и нагрузочных вилок. Если напряжение на новом аккумуляторе 12,5 и ниже, то обязательно нужна его формовка и десульфатация. Обязательно!!!
@@АлександрТкачев-ш3с а можете подсказать название книг или видео где все это разжовывается, где будет для чайников разжовано: пункт 1 пункт 2 пункт 3, как акумуляторы формировать, как проверять как разряжать заряжать, десульфатировать и т.д.
@@frankmartin7922 Учебник "Электрооборудование автомобилей" для техникумов.
Здравствуйте, что у вас изображено на заставке к видео? У меня подобная картина. Все пластины сраслись единой шапкой. Что это?
Какая бумага, вы капните электролитом на бумагу и посмотрите что с ней будет, по крайней мере отбелого цвета ни останется и следа То что вы демонстрировали это кристалы сульфата свинца, которые в результате заряда отошли от пласлин, но нерастворились в электролите из за недостатра дистиллированной воды или нехватило времени для полного растворения.
Вы с наивностью подростка подумали что применяют обычную бумагу . На самом деле бумага используется специализированная.
@@ViktoR_VECTOR стекловатная может?)
На каком этапе и для каких целей добавляют бумагу в производстве АКБ... Это даже не вопрос!!!!
А в каком состоянии? В прекрасном он состоянии... сопротивление : 5, SOH: 80% - заряжать можно, но и ставить в машину тоже... а сульфатация это естественный процесс, при простое машины 2-3 дня так же серый налет получите на пластинах, но это не значит что сразу его снимать и заряжать надо...
здравствуйте
востановление акб надо ставить после полной зарядки акб? я в обычном режиме зарядил акб зарядился с 80% до 100% за часа4, щас поставил на востановление уже часов 5 так заряжает
Вступительная часть должна впечатлить, человек связан с техникой и ее обслуживанием, где то так???
Что делать одна вокруг крыжки одной банки132 аккумулятора потеет и быстро разряжается
изгиб и замыкание пластин с верху , вскрыть банку сверху и вставить пинцетом клинышки от полторашки под белой перемычкой на бурые пластины , зарядить отдельно банку для этого вкрутить саморезы через крышку на перемычки и заряжать дня три часов по 6 малым током после если плотность не падает запаять паяльником и дополнительно соплеметом
Попробуйте капнуть на бумагу электролит и посмотрите, что с ней будет.
Вы думаете в АКБ обычная бумага ?
СВЕТЛЫЙ ЦВЕТ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ПЛЮСОВЫЕ ИЛИ МИНУСОВЫЕ ПЕРЕМЫЧКИ????? ИЛИ ЭТО НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО И ОНИ ПРОСТО ДОЛЖНЫ ЧЕРЕДОВАТЬСЯ ????? У МЕНЯ ПЛЮСОВЫЕ СВЕТЛЫЕ А МИНУСОВЫЕ ТЁМНЫЕ, ЗАРЯЖАЛ КИТАЙЦЕМ С РЕЖИМОМ ДЕСУЛЬФОТАЦИИ
Сталистый цвет имеют отрицательные пластины , тёмно серый - положительные пластины.
Кажется, я знаю, о каклм блогере идёт речь 😅
?
@@rastafarijah7514 litium master
Ты только что сказал, что это бумага, а не сульфат, а потом говоришь, что сульфатацию сдул струей. Куй проссышь
@@Centner1985 слушайте внимательно !
заставка из ада!
Пустой базар.
Для профи - да, для новичков полезен.
Зачем смывать? Нужно растворять
Бумагу? ...Да уж ! Как у Высоцкого "" Всё равно что в лоб ему , что по лбу..."
Здравствуйте подскажите пожалуйста стоит ли покупать новый 2х годовалый акб ?
Не стоит !
Подскажите, а если нет Бережка1 а есть зарядное устройство, которое имеет функцию импульсной зарядки, то как поднять плотность? Плотность сейчас 1,23.
Поднять плотность - это зарядить АКБ, поставьте свой АКБ на зарядку на 2 суток, чтобы он не показывал, потом проверьте плотность, если не вышла как надо, повести ему нагрузку (лампочку) и контролируйте разряд (когда с лампочкой напряжение будет 12.2 вольт, снимите нагрузку, т опять поставлена заряд на 2 суток, и опять посмотрите в конце какая плотность.
@@ПавелПавел-я4н на двое суток на сколько ампер? Перерив надо будет делать?
@@edabracadabra2673 14.8 вольт и 4 ампер. В конце заряда наблюдать должно установится напряжение 14.7- 14,8 вольт и ток заряда меньше 1ампера( а идеал 0.1 ампер)
@@edabracadabra2673 после разряда лампочкой АКБ (но предварительно должен быть заряд АКБ) начинает лучше потреблять ток (ну т.е. заряжаться), некоторые делают даже по 3 цикла заряд-разряд
@@edabracadabra2673 перерыв делают после полного заряда 5 часов