14,7 в. или 16,5 в. ? КИПЕНИЕ УБИВАЕТ АККУМУЛЯТОР ???

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2024
  • Если у вас есть вопросы по заряду аккумуляторов или есть вопросы связанные с выбором зарядного устройства а так же с выбором аккумулятора для вашего автомобиля то все ваши вопросы можете задавать в нашем телеграмм канале . Наше сообщество поможет вам найти ответы на все ваши вопросы .
    Ссылка на наш канал t.me/zaryd10
    Приобрести Бережок V1 .
    Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
    WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
    Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
    Электронная почта vectorvrn@mail.ru
    Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1.
    Самовывоз
    akkum-sklad.ru...
    Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
    clck.ru/363Aoo
    Купить Бережок V1 в Беларуси.
    avtoline.by/p2...
    Купить Бережок V1 в Европе
    Buy Berezhok V1 in Europe
    Piotr
    +48795425423 (via WhatsApp)
    berezokv1@gmail.com
    Poland
    Полезные инструменты!
    Рефрактометр для проверки плотности электролита.
    Модульная электронная нагрузка .
    Аккумуляторные тестеры TOPDON .
    BT200 alii.pub/6nk602
    BT100 alii.pub/6nk5wr
    BT100W alii.pub/6nk654
    BT50 alii.pub/6nk67g
    BT600 alii.pub/6nk6d3
    BTMobile alii.pub/6nk6b5
    Аккумуляторные тестеры KONNWEI .
    BK200 alii.pub/6mfinm
    BK100 shp.pub/6mfwkw
    KW208 shp.pub/6mfwmg
    KW210 shp.pub/6mfwo7
    KW600 shp.pub/6mfwqc
    KW650 shp.pub/6mfj4j
    KW710 shp.pub/6mfwt2
    KW720 shp.pub/6mfwtu
    KW870 shp.pub/6mfwum
    Электронный нагрузки .
    DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
    EBC-A10H с функцией заряда
    shp.pub/6mfx11
    shp.pub/6mfwzo
    EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
    ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
    нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
    Щетки для АКБ .
    shp.pub/6mfx5p
    shp.pub/6mfx63
    shp.pub/6mfx6o
    Токовые клещи .
    Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
    UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f

ความคิดเห็น • 1.2K

  • @Евгений-и7ь3ч
    @Евгений-и7ь3ч 11 หลายเดือนก่อน +39

    В первую очередь, огромное спасибо за видео. Реально большая работа. Посмотрел и вывел для себя много интересного и поучительного. Настолько впечатался, что загорелся покупкой такого устройства, но, тут же остыл, увидев цену. Лично мои мысли и измышления. Продлить срок службы аккумулятора, используя данное устройство очень даже можно. Но сложно в реалиях современной городской жизни. Притащить домой аккумулятор, и поставить его на зарядку, можно, но если у вас есть место и нет помех, потерпеть пару дней косые взгляды жены. При этом для полной нормальной зарядки, нужен подменный аккумулятор. Ведь редко когда можно не пользоваться авто несколько дней. Эта первая сложность. Вторая. На сколько можно продлить жизнь аккумулятора используя данное устройство? Год? Два?. По мне, по ценам на данное время. Аккумулятор +/- 8,5 тысяч, и зарядник 8,5 так же. Даже если возьмем 2 года плюс эксплуатации, это при среднем сроке службы аккумулятора 5 лет, заряжая дешевыми зарядками хотя бы каждые 4 месяца, при небольших поездках. Получим 2,5 срока службы, то есть 13 лет. Ну а за 13 лет, многое может помнятся, уже сейчас в крупных городах многие переходят на каршеринг. Может изменится технология аккумуляторов их срок службы, цена. Я, очень не богаты человек, за 11 лет поменял три машины, и в каждую купил новый аккумулятор. Нету у меня возможности тестировать то с чем продали. А -30 мерзнуть, ожидая кого нибудь с проводами так себе идея, как оставлять авто на ночь без охраны у нас в городке. Да, если ты живешь в частном доме, у тебя два авто, квадроцикл, трактор. Тесть, теща, брат - сват, и им ты всем помогаешь, то да. Ну а я выставлю ток 1% и погоняю аккумулятор, в отпуске на даче, один раз в год, зарядкой от деда, и перед зимой, и весной, поставлю заряжать аккумулятор на пару суток с пятницы по воскресенье, просто что бы быть уверенным. Если бы цена данного устройства была 1/3, может даже 1/2 от стоимости нового аккумулятора, я бы его и купил, но это не точно...

    • @miklipesh7745
      @miklipesh7745 7 หลายเดือนก่อน +5

      Всё правильно разложили, так же заморочился этим. Купил зарядное 55 , купил аккумулятор на подмену (т.к. в семье, включая отца и сестру не одно авто). Но пришёл к выводу, что с малыми пробегами зимой, аккумулятор постоянно недозаряжен (время поездки 10-15 минут, и мороз -15 в среднем по дню) и авто дизельное, при старте много потребляет от аккумулятора. Поэтому подумал, заряжать с колёс негде, аккум таскать d32 сил нет раз в неделю, пришёл к выводу что надо сделать мобильное ЗУ, а именно солнечную панель, блок контроля заряда и постоянно, пока авто стоит на солнышке питать его буферным напряжением. Данная вещь и с выездами на природу пригодится, для освещения во время отдыха.

    • @bandierarossa1072
      @bandierarossa1072 6 หลายเดือนก่อน +5

      Небогатые люди должны менять три машины за 38 лет.))))А вы еще ого-го))).

  • @Сильвестр-л9л
    @Сильвестр-л9л ปีที่แล้ว +61

    Еще 5 лет назад, когда мой АКБ, которому было всего 1 год, не смог завести мое авто, я задался этим вопросом и в ЮТУБе вышел на Виктора. Послушал его многочасовые лекции с практическими действиями по обслуживанию аккумуляторов, занялся своим. Купил сначала простое ЗУ, а потом "Бережок V1", у китайцев тестер, с тех пор проблем не испытываю с АКБ. Так что Виктор, тебе моя благодарность. Я выбрал именно тебя в свои наставники, хотя в ЮТУБе их хоть отбавляй. Всего тебе доброго!

  • @АндрейШевченко-щ3ц
    @АндрейШевченко-щ3ц ปีที่แล้ว +94

    Виктор!!!! Хочу выразить огромную благодарность за это видео!! Очень много интересных деталек и выводов!!!! Отличная работа!

  • @ВасилийПупкинс-щ9ь
    @ВасилийПупкинс-щ9ь 10 หลายเดือนก่อน +8

    По поводу смерти (физической) батареи. Процесс выглядит примерно так: батарея не обслуживается годами, электролит выкипает, пластины сульфатируются, плотность электролита падает, зимой в мороз электролит с плотностью, близкой к воде, замерзает при температуре ниже 10 градусов, при замерзании увеличивается и объем электролита. Кристалы льда вдавливаются в обмазку пластин, разрушая ее. По итогу, как только акб попадет в тепло и электролит снова станет жидким, вещество с разрушенных пластин или сразу осядет на дне и замкнет соседние пластины или снизит возможность акб запасать энергию в разы от номинала.
    К чему это я? Перед холодами главное - не дозарядить акб, подержав его ночь на зарядке и посчитав, что обслуживание выполнено, а проверить плотность электролита и пустить бабарею в эксплуатацию с плотностью электролита не ниже 1,25

  • @man16rus
    @man16rus 9 หลายเดือนก่อน +11

    Благодаря вам, в том числе, научился обслуживать и заряжать аккумуляторы!
    Спасибо большое!

  • @ЮрийКонстантинасын
    @ЮрийКонстантинасын ปีที่แล้ว +19

    Спасибо огромное, что тратите дорогоценное время, на нас.

  • @АндрейВоробьев-ш9к
    @АндрейВоробьев-ш9к ปีที่แล้ว +65

    Больше спасибо, Виктор за Ваш титанический труд!
    Все изложено, как и всегда, доходчиво, аргументированно и убедительно.

  • @АлександрЗлобин-д2р
    @АлександрЗлобин-д2р 7 หลายเดือนก่อน +1

    Отличное видео.👍 По-сути - подробный видеоурок. Виктор, посмотрел с удовольствием. Никакой "воды", всё очень грамотно и подробно изложено. Большое вам спасибо.

  • @СергейДашкевич-ш1л
    @СергейДашкевич-ш1л 10 หลายเดือนก่อน +5

    Я не аккумуляторщик, но работаю в автосервисе, диагностом. Есс-но приходится так или иначе сталкиваться с акб. За многие годы накопилась куча вопросов и нестыковок "теории" и практики. Вы многие вопросы прояснили. Спасибо. Подписка. Буду изучать Ваши видео.

  • @kikoz1972
    @kikoz1972 ปีที่แล้ว +167

    Полностью с вами согласен но что бы провести все рекомендованные процедуры надо приобрести кучу оборудования на приличную сумму и взять отпуск на несколько дней или обратится к профессионалу, поставив машину на прикол на несколько дней, и заплатить за работу. Так не проще ли купить новый аккумулятор раз в четыре-пять лет? Давайте посчитаем.

    • @ВасилийКнязев-я7я
      @ВасилийКнязев-я7я ปีที่แล้ว +21

      Это точно.

    • @wusm822
      @wusm822 ปีที่แล้ว +30

      Не обязательно "кучу денег", главное все делать правильно.
      А для дозаряда напряжением выше 16 вольт можно купить бюджетний блок питания на 1 ампер 16,8 вольта или 21 вольт (можно от шуруповерта или что-то подобное). А если нужно ток поменьше , то с помощью лампочки можно снизить ток и т.д.

    • @ВалентинБоев-ы8ъ
      @ВалентинБоев-ы8ъ ปีที่แล้ว +24

      Если электрооборудование автомобиля исправно , аккумулятор может прослужить и десять лет и более , без проблем . Только хотя бы раз в год проверять напряжение заряженного аккумулятора (не менее 13,5 В) а также уровень и плотность электролита ДО НАСТУПЛЕНИЯ ХОЛОДОВ .

    • @Dmitryk178
      @Dmitryk178 ปีที่แล้ว +31

      (Не менее 13,5 В) - это либо опечатка, либо не имеет отношение к НРЦ и характеризует работу регулятора напряжения на заведенном двигателе

    • @ВалентинБоев-ы8ъ
      @ВалентинБоев-ы8ъ ปีที่แล้ว +8

      @@Dmitryk178 13,5 В - номинальное напряжение полностью заряженного аккумулятора при температуре 18 град . С .

  • @ИванТомилов-щ8р
    @ИванТомилов-щ8р ปีที่แล้ว +18

    Спасибо Вам Виктор за ваш труд. Благодаря Вам я сделал правильный выбор - приобрел бережок,набираюсь знаний и практике по зарядке АКБ. Ваши доводы намного убедительнее других каналов и на практике сам убеждаюсь в этом . Полезность напртмер канала Бонуса вижу в ремонте токовыводных клемм и корпусов акб и в некоторых других вопросах,которых вы не затрагивали в своих роликах

    • @klassicanec
      @klassicanec 8 หลายเดือนก่อน

      А что за канал бориса, ссылку дадите, а лучше на конкретные видео что у вас упомянуты в комменте?

  • @АнатолийАнатольевич-ъ1о
    @АнатолийАнатольевич-ъ1о 8 วันที่ผ่านมา +1

    МОЩНЫЙ курс обучения!
    Купил бережок v1, теперь всем знакомым заряжаю аккумуляторы.

  • @olegzavalnyuk8842
    @olegzavalnyuk8842 ปีที่แล้ว +21

    Спасибо Вам Виктор за сделанную работу. Уважаю профессионалов

  • @maximluxeon299
    @maximluxeon299 ปีที่แล้ว +6

    Аккумулятор MONBAT A78B3Х0-1 на 77Ач. Сейчас ему 6 лет. В прошлом году первый раз за всё время зарядил на зиму дедовским самолельным зарядным часа 3 с нагрузкой 3-4 ампера. Вот и всё. Он не обслуживаемый, какая плотность и уровень в душе не е...у. Думаю что год ещё точно отходит, а там и новый можно взять 😊

  • @Геннадий-я8л
    @Геннадий-я8л ปีที่แล้ว +21

    отличная работа с доказательными элементами-событиями от человека, профессионально занимающегося этими вопросами. БРАВО!

  • @Седой-я1в
    @Седой-я1в 9 หลายเดือนก่อน +7

    У меня на УАЗ аккумулятору 12 лет (куплен в 2012 году) ....кипит и работает,кипит и... работает.Воду добавляю и вперёд ( ещё в лесной грязи бодро лебедку крутит)

    • @Сергей-н2ь8ф
      @Сергей-н2ь8ф 13 วันที่ผ่านมา +1

      Какой акамулятор у вас? Что 12лет работает!

    • @Седой-я1в
      @Седой-я1в 11 วันที่ผ่านมา +1

      @@Сергей-н2ь8ф Аккумулятор обычный 65 а,просто аккуратное обращение,зарядка маленькими токами,своевременная добавление воды,недопущение разряда до нуля ( и этот старичок спокойно вытягивает лебёдку 12000 lb).

  • @ВладимирБойко-ъ3л
    @ВладимирБойко-ъ3л ปีที่แล้ว +16

    Огромнейшее спасибо за развернутый материал. Многие моменты стали понятными. Желаю Вам успехов и крепкого здоровья!!!

  • @KorsanVA
    @KorsanVA ปีที่แล้ว +20

    Сразу видно мастера!
    Недавно мне в руки попал АКБ " Варта" 5КО 915 105D 12V 280A DIN 480A EN , стоял на WV Polo , ток он простоял на машине чуть более года в разряженном состоянии... После полутора суток зарядки тестер показал что он абсолютно здоров...И да, аккумулятор 2013 года выпуска...

    • @ВладимирБраун-п4ч
      @ВладимирБраун-п4ч ปีที่แล้ว +9

      Производители машин всегда ставят здоровые, в смысле здоровья,аккумуляторы!

    • @воинмирный
      @воинмирный ปีที่แล้ว +8

      Я проверял EFB Аком после зарядки автоматическим зарядным, 14.8 вольт. Так вот тестер показал, что он хороший, а плотность по банкам была 1,23 при начальной 1,28.поэтому лучший АКБ с пробками и ориентироваться на плотность

    • @АндрейКузнецов-г8у
      @АндрейКузнецов-г8у 11 หลายเดือนก่อน

      @@воинмирный ефб батареи те еще капризы.после работы с ниссаном и их ефб фиаам-никогда себе ефб не возьму.поменяли по гарантии процентов 80 всех.нормально не заряжаются.всегда в расслоении.пользы от них-вообще не вижу.езжу на бензине.и реально-былиб чисто сурьмяные батареи-взял бы не задумываясь.

    • @ВладиславХайруллин-э8и
      @ВладиславХайруллин-э8и 10 หลายเดือนก่อน

      У меня поло 12 года, стоит родной аккумулятор варта! В мороз не крутит, до минус 25 все норм, аккумулятору 11 лет! #

  • @rusrus425
    @rusrus425 ปีที่แล้ว +12

    Спасибо за труд! Не уверен ,что все понял,но как показывает практика-чем больше делаешь тем лучше получается!) Подписался. Думаю пригодиться ваш канал. Добра и успехов!

  • @legalaizy
    @legalaizy 11 หลายเดือนก่อน +6

    Работа колоссальная! Новой информации -море! К размышлению стоит принять многое.

  • @vladislavporublev2031
    @vladislavporublev2031 ปีที่แล้ว +34

    Спасибо вам большое, Виктор! Как всегда у вас самые лучшие из видео об аккумуляторных батареях, их грамотном обслуживании и профилактике неисправностей (могу так говорить, поскольку сам имею опыт в обслуживании АКБ с 1986 г.). С удовольствием смотрю все ваши видео, узнаю для себя всегда что-то новое. Желаю вам здоровья, благополучия во всем и дальнейших творческих успехов! Владислав из Ставрополя

    • @homosacer9563
      @homosacer9563 9 หลายเดือนก่อน

      Руслан К тоже крут

  • @syva_cgv69_72T-v
    @syva_cgv69_72T-v ปีที่แล้ว +12

    Спасибо автору видео. Впервые смотрю канал, где получил много очень полезной информации без пустой болтологии. 👍👍👍

  • @romankovalev9191
    @romankovalev9191 ปีที่แล้ว +46

    Лайк авансом за труды и просвещение, Виктор жжет глаголом аккумуляторную ересь

    • @romankovalev9191
      @romankovalev9191 28 วันที่ผ่านมา

      @@ЮрийСавчук-и9е в смысле читать надо уметь или научиться, а уже потом позориться здесь

  • @СаФрон-л1и
    @СаФрон-л1и 11 หลายเดือนก่อน +4

    Здравствуйте, Виктор.
    В очередной раз с большим удовольствием восполнил знания, которые приобрел на этом же канале!
    С Огромной Благодарностью и Уважением, Алексей. Привет из Башкирии!!🤝

  • @dddddd7709
    @dddddd7709 ปีที่แล้ว +14

    На 43:17 очень важное замечание для тех у кого зарядное устройство не выдает более 14,8 v

  • @valer_tos8045
    @valer_tos8045 ปีที่แล้ว +28

    Однозначно ставлю лайк! Самый толковый канал по обслуживанию АКБ. Спасибо за ваш труд!

  • @alexey9900
    @alexey9900 ปีที่แล้ว +26

    Огромное спасибо за проделанную работу.
    Вы как никто другой смогли всё объяснить и доказать всё на практике.

    • @jenix102
      @jenix102 ปีที่แล้ว +1

      Теперь его аккум может взрываться при кипении (изза резинок). "Титанический труд." Улучшатели, мамкины, деревенские бля. Понакупят умных приборов и решают, что и сами поумнели 😂

    • @ИгорьВасильев-у6ш8и
      @ИгорьВасильев-у6ш8и 11 หลายเดือนก่อน +6

      Там центральное отверстие есть) для сброса давления)

    • @jenix102
      @jenix102 10 หลายเดือนก่อน

      @@ИгорьВасильев-у6ш8и тоже с резинкой?)

  • @ПчеловодствоРостовскойобласти
    @ПчеловодствоРостовскойобласти 10 หลายเดือนก่อน +4

    Здравствуйте! У меня зарядное "Вымпел - 55" со всеми функциями что и ваше з.у.🙂 Спасибо за выпуск 👍 теперь стало понятно что такое дозаряд и как его регулировать.

  • @СтепанСвояк
    @СтепанСвояк ปีที่แล้ว +6

    Спасибо автору за полезное исследование разных аспектов взаимодействия с аккумулятором.
    Показано грамотно, применяются дорогостоящие приборы, бережок, 8350р посмотрел цену в интернете.
    По итогу понимаю, что у аккумулятора нужна периодическая тренировка в условиях мастерской.
    Дальше надо понимать сколько стоит услуга и что это даёт.
    На Мерседес, родной аккумулятор работал 10 лет и выбросил его вероятно зря, так как не знал этих подробностей и даже не доливал воды.
    Обычному пользователю автомобиля, важно знать как сделать лучше меньшими усилиями и сколько это стоит и что сэкономит?

  • @wwd0209
    @wwd0209 ปีที่แล้ว +8

    Доброго времени суток! Спасибо за видео. По вашему методу восстанавливаю потерявший ёмкость аккумулятор. Изначально была ёмкость 100 - после нескольких просадок до 11 в ёмкость уменьшилась до 60. С помощью вашего видео поднял до 78, 86. Хочу поднять до 100 . Вам еще раз спасибо и удачи.

  • @555-q5p
    @555-q5p ปีที่แล้ว +11

    Хорошее зарядное, реально поднимает дохлые аккумуляторы. Сам пользуюсь таким. Спасибо.

  • @rokke72
    @rokke72 ปีที่แล้ว +8

    Прям научная работа, спасибо! Для этого надо иметь два нормальных аккумулятора, один новый, другой 3 летний, для подмены, если ни от кого не зависеть. И все же насколько продляется срок работы аккумулятора при зарядах 14.7 и 16.5 вольт, на год, два, тут уже нужна статистика я так думаю.

  • @РоманМ-о2н
    @РоманМ-о2н ปีที่แล้ว +21

    Виктор, вы лучший!
    Потратить столько времени, и доказать на примерах, дорого стоит! Спасибо за труд!
    Пойду расскажу своему бережку что он тоже лучший :))

  • @Danil19801
    @Danil19801 ปีที่แล้ว +22

    Виктор, Ваш труд не только очень познавателен, так как все на пальцах наглядно и обосновано поэтапно с фактами, но так же и полезен для тех у кого нет времени на чтение и изучение матчасти про свойства АКБ, а понимать основу и принципы работы в том числе процессы влияющие на ресурс жизни АКБ, и осуществление возможность продления его службы, очень хочется. Спасибо за Вашу работу.

    • @SERGANT1100
      @SERGANT1100 9 หลายเดือนก่อน +1

      Это программа на андроид такая для измерения плотности?Или специальный прибор?

  • @gaalleonga5099
    @gaalleonga5099 9 หลายเดือนก่อน +3

    Видео длинное но прос отреть и прослушать очень рекомендую. КЛАСС!!!!

  • @sergeysidnov5752
    @sergeysidnov5752 หลายเดือนก่อน +4

    Заклеиваю пробки полосой прозрачного скотча. Скотч отклеивается хорошо, клей на аккумуляторе не остаётся. Пробки остаются сухими и без пыли.

  • @Den795
    @Den795 ปีที่แล้ว +10

    Приобрел Бережок V1 и очень доволен. Теперь "развлекаюсь" с аккумуляторами AGM для ИБП.

    • @gerasimku9885
      @gerasimku9885 ปีที่แล้ว +9

      Из опыта, у таких батарей всего два состояния. Они либо хорошие и годные по основным параметрам. Либо им кирдык и лечению не подлежат. На основании более сотни экспериментов!

    • @Den795
      @Den795 ปีที่แล้ว

      @@gerasimku9885 Возможно, Вы правы, тем не менее, никто не запрещает "гонять их и в хвост, и в гриву" ради развлечения :)

    • @IMagirus
      @IMagirus ปีที่แล้ว

      @@gerasimku9885 у меня 2022 года Leoch отпоить не получилось - сразу заводской брак в ибп. Зато купил 4-летний б/у и таки растёт постепенно от разряда к заряду емкость. Зато второй Leoch из ибп выдаёт просто шикарные цифры. Уровень Yuasa. Лучше разве что B.B. Battery

    • @germynord-ug6201
      @germynord-ug6201 ปีที่แล้ว

      @@gerasimku9885 точно.

  • @АндрейДолгобородов-ш8л
    @АндрейДолгобородов-ш8л ปีที่แล้ว +15

    Посмотрел на Озоне сколько стоит этот Бережок,12700руб.Что в нём на такие деньги? Програмное?,плюс набор обычных деталюшек,скромнее надо быть товарищи.

    • @ViktoR_VECTOR
      @ViktoR_VECTOR  ปีที่แล้ว +3

      Озон действительно не скромничает со своим аппетитом . Без Озона 8500р.

    • @uriypopov4280
      @uriypopov4280 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@ViktoR_VECTORесли не секрет где такие цены?

    • @ViktoR_VECTOR
      @ViktoR_VECTOR  2 หลายเดือนก่อน +4

      У меня . Пишите в вотсап .
      +79066728265

    • @Abram904
      @Abram904 7 วันที่ผ่านมา +2

      вот поэтому я его заказал не на озоне а напрямую у производителя, он мне обошёлся 7000 а на озоне он тогда был 11700

  • @Dmitry-Surovy
    @Dmitry-Surovy ปีที่แล้ว +10

    Дорогой Виктор!
    Огромная благодарность за великолепно проделанный ГИГАНСКИЙ труд!!!!
    Здоровья вам, и мирного неба над головой!!!
    Жаль что вы забросили Кулон 912.
    Всё же он заряжает Ca/Ca бережнее и полнее чем Бережёк V1.
    Имею в своём арсенале и то и другое.
    Вывод сделан по сравнению Rвнутр и Iхп после заряда обеими ЗУ.
    Измерения выполнялись KW650 и нагр.вилкой Н-2005.
    Большой привет из Сибири! :)

  • @ЕвгенийБукин-щ8э
    @ЕвгенийБукин-щ8э ปีที่แล้ว +5

    Лайк,у самого был аком и постоянно заряжал до 14,8в боясь испортить а на 5 год он уже практически не крутил зимой и хотел продать но вот по совету заряжал до 16,1 и Акумулятор ожил.

    • @воинмирный
      @воинмирный 10 หลายเดือนก่อน

      Постоянная высокая плотность внизу и низкая вверху

  • @deguninonet
    @deguninonet ปีที่แล้ว +17

    За лайфхак с резиночками 3/4 дюйма спасибо. Сам сантехник 81 разряда, а такого не знал 😊

    • @user-yy3pl7ez1h
      @user-yy3pl7ez1h ปีที่แล้ว +3

      А толку, вода всё равно уходит. Они там не нужны, ихмо.

    • @ostapbender6511
      @ostapbender6511 9 หลายเดือนก่อน +1

      Может вы и сантехник хороший, но взрывотехник никакой. Газам в процессе зарядки, куда выходить теперь? (бурлит водород). В жаркую погоду может легко разорвать корпус. Как вы думаете, зачем полностью выкручивают крышки в процессе зарядки аккумулятора, если только не замерять плотность?

    • @deguninonet
      @deguninonet 9 หลายเดือนก่อน

      @@ostapbender6511 А вы взрывотехник какого разряда? Слегка начатого среднего? Газы при зарядке АКБ вызодят либо через вентиляционные отверстия в пробках, либо, если пробок нет, через специальный канал лабиринтного типа. Пробки при зарядке откручивают для лучшего газоотвода, но их совсем не обязательно откручивать, ведь при работе двигателя (при движении автомобиля) пробки на АКБ закручены и газы штатно выходят через вентиляцию. А взрывается АКБ у хреновых автовладельцев, которые не моют подкапотное пространство, не чистят АКБ и грязь таким образом засоряет вентиляцию на пробках и газам некуда выходить. Если АКБ регулярно обслуживалась, то вентиляционные отверстия в пробках чистые и разрывы АКБ сводятся к нулю. Читайте форум электротранспорт - вас там научат «родину любить»

    • @БараньяНога
      @БараньяНога หลายเดือนก่อน

      @@user-yy3pl7ez1h если закручивать пробки нормальной крупной отверткой для пробок, то течь будет значительно меньше, чем после закручивания монеткой.

  • @dmit.k159
    @dmit.k159 ปีที่แล้ว +2

    Сегодня на диагностику приехала машина с жалобой плохого запуска (низкая скорость прокрутки.диагностировал аккумулятор ,на прокрутке режим заряда тест Хол. Прокрутки диагноз потеря ёмкости аккумулятора. я предложил попробовать восстановить ,так владелец даже слушать не стал, сказал поеду куплю новый.вывод такой никто не хочет заморачиваться на неделю с восстановлением.у многих автомобиль просто первая необходимость.

  • @lisica772
    @lisica772 ปีที่แล้ว +20

    Виктор приветствую вас. Долго ждал очередного видео. Лайк
    Очень интересно и полезно смотреть практическую работу.

  • @user-yurasikknt
    @user-yurasikknt ปีที่แล้ว +9

    Виктор добрый ден. Сделайте видео по заряду АКБ в один проход. Нормального АКБ не убитого. Хочется больше узнать про этот метод заряда. Спасибо.

    • @sid-232
      @sid-232 10 หลายเดือนก่อน

      Я могу ошибаться, но вроде как у него было такое видео

  • @владимирконстантинов-ь4с
    @владимирконстантинов-ь4с 10 หลายเดือนก่อน +1

    Нам все что касается темы обьяснил человек -специалист высокой квалификации этого и нужно придерживаться,работа эта просто аналитическая,прочел все отзывы и был приятно удивлен что ни одного мало мальски критического замечания не обнаружил,так и должно быть просто нечего сказать КРОМЕ ХОРОШЕГО .Спасибо .Но я однако выскажу замечание-ВИКТОР Я ЛЮБЛЮ ПОСУДУ ,А ЕСЛИ ЭТО ХРУСТАЛЬ ТО СЛОВ НЕТ,с такого бокальчика я всегда пью сухое и просил бы вас ,НЕ ОБИЖАЙТЕ БОКАЛ, С УВ

  • @klassicanec
    @klassicanec 11 หลายเดือนก่อน +5

    Видео зачет, много труда вложено. Очень дотошно подходишь к вопросу, молодец.

  • @multihobbyt
    @multihobbyt ปีที่แล้ว +1

    Я в процессе эксплуатации аккумулятора проезжаю в среднем по 100 км в день .Перед каждой зимой ставлю аккумулятор на зарядку и выравниваю, если это возможно, уровень электролита. После чего ставлю на несколько дней на до зарядку и десульфатацию. У меня с советских времен есть Кедр авто 4А. Ставлю на нем режим "цикл" и оставляю аккумулятор на неделю. Проводя эти процедуры делаю все возможные замеры (напряжение, плотность, сопротивление). Много раз убеждался, что аккумулятор стоя на автомобиле ни дозаряжен, плотность и уровень электролита в крайних ячейках всегда отличается от средних. Причин у этого достаточно. Если ездить относительно много, то это не особо критично. Когда аккумулятор работает на исправном автомобиле в штатном режиме (без повышенных токов), проезжая по 100-200 и более километров в день, то с большой вероятностью без обслуживания он может обойтись. Но в любом случае полезно проводить обслуживание аккумулятора раз в год. Обслуживаемые аккумуляторы, из моей практики , ходят не менее 5 лет (самое большее 8).Замечу, что аккумуляторы без обслуживания тоже могу проходить это время. Если аккумулятору больше 5 лет, его лучше заменить на новый, но если тест пройден нормально вполне можно эксплуатировать дальше, проведя обслуживание и при проявлении проблем заменить. В большинстве случаев аккумулятору надо обслуживание, когда в его жизни случились какие либо приключения типа сильно разрядился, поработал продолжительно в режиме К.З. после чего не заряжен и т.п.

  • @НашаСибирь
    @НашаСибирь ปีที่แล้ว +34

    Посмотрел цену на бережок в1 и решил что дешевле чаще менять АКБ. Но имея простенький зарядник с возможностью вручную выставить ток и напряжение окончания заряда, тоти вовсе чудо юдо платиновый зарядник не нужен.

    • @Cokol_Jasnyy
      @Cokol_Jasnyy ปีที่แล้ว +5

      У меня с 90-х годов зарядник тиристорный. Заряжает всё. Регулируется только ток, и есть режим автомата, что бы не допустить перезаряда. Отлично восстанавливает, и поднимает плотность.

    • @feniksn70able
      @feniksn70able 11 หลายเดือนก่อน +9

      Зарядное покупаешь на весь жизнь практически)
      Люди проедают просто больше,ьпрокуривают ,пропивают да или прокутят больше чем стоимость зарядника)
      Я тоже думал дорого.потом разделил цену на 12 месяцев получилось копейки ну не купить одну палку колбасы в месяц например и всё)
      Купил года полтора назад и не жалею)

    • @БорисЕфимов-г3я
      @БорисЕфимов-г3я 10 หลายเดือนก่อน

      Чё​@@feniksn70able

    • @Alexey-b4n
      @Alexey-b4n 10 หลายเดือนก่อน +1

      У ТопАвто есть в пределах 3000 зарядники с регулировкой тока и гапряжения.

  • @воинмирный
    @воинмирный ปีที่แล้ว +6

    Любители заряда 14.7 а особенно 14.4 вольтами будут плотность выгонять до нормы неделю!!! ( ну минимум трое - четверо суток.Проверено.Особенно на EFB АКБ

  • @AlexShchel
    @AlexShchel 6 หลายเดือนก่อน +6

    Всё хорошо, но в заключении необходимо делать обобщение.
    Не у всех есть время смотреть такие длинные видео.

  • @ВасилийСелицкий-ъ8ч
    @ВасилийСелицкий-ъ8ч 9 หลายเดือนก่อน +2

    Виктор, спасибо тебе.
    Проверил все косяки на себе и согласен, особенно насчет раннего долива а АКБ

  • @wusm822
    @wusm822 ปีที่แล้ว +13

    Для большей наглядности нужен график первого заряда с падением тока (к примеру 0,2А) , и график заряда после стационарного заряда.
    Сравнивать нужно время после достижения вержнего напряжения и одного о того же тока (0,20 ампера), даже если после стационарного обслуживания ток снизится и будет меньше.
    Вот этот график и покажет разницу во времени , которая будет в несколько раз больше чем 5% для сопротивления.
    Я сравнивал такие графики и разница была в 300%, правда аккумулятор был в гораздо худшем состоянии, чем ваш.

  • @yuriborn2169
    @yuriborn2169 7 หลายเดือนก่อน +1

    2 года назад купил на Али полностью автоматический зарядник стоимостью около тысячи руб. В нём 4 режима заряда : автомобиль, гель, мотоцикл и десульфатация.
    В этом году на морозе -40 аккумуляторы замерзли. Разогретый до 80 градусов дизель 1KZ не смогли крутануть. Аккумуляторы 95 а/ч с пусковым током 760A корейские Startex Ca\Ca. Работают восьмую зиму. Каждую зиму в морозы заносил домой, а этот раз месяц на морозе простояли, -35-40 было около 20-ти дней.
    До этого при - 20 разогретый двигатель крутили легко.
    Занес домой, пару суток отходили. Потом поставил ЗУ на Мото и гонял пока не появились надписи Full , потом Off. После этого на Pul и опять до надписей окончания.
    На 2 аккумулятора 95а/ч Ca/Ca ушло примерно неделя.
    Напряжение по мультиметру после зарядки на аккумуляторах 13,2 в держалось пару суток. Потом постепенно упало до 12,7.
    Т.к этот зарядник выдавал 14,7 вольт, сделал еще 16,0 - 16,2 в.
    Для этого на место R20 через тумблер впаял резистор на 21,3 кОм.
    После заряда на 14,7 в переключаю на 16 и гоняю пока не появится надпись Ful или Off или не более 6-8 часов.
    Потом режим десульфатации на 14,7 до автоматического отключения тех же надписей.
    Думаю, что эти аккумуляторы переживут ещё пару зим.
    Кстати о ценах. Сейчас стоимость одного такого 12,5 тыс руб

  • @ronaldoreal1383
    @ronaldoreal1383 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо Виктор... Очень хорошее полезное видео... Спасибо за Ваш труд

  • @ДмитрийМильк
    @ДмитрийМильк 8 หลายเดือนก่อน +1

    Больше спасибо за видео, многое узнал. Благо что есть такие люди которые делятся знаниями.

  • @воинмирный
    @воинмирный ปีที่แล้ว +13

    В Советских книгах, когда ещё не было мирового заговора производителей акб)) писали, что нужно КИПЯТИТЬ!!!

    • @megintuver6061
      @megintuver6061 7 หลายเดือนก่อน

      Зачем?

    • @СергейМоскалёв-ж8о
      @СергейМоскалёв-ж8о 6 หลายเดือนก่อน +1

      Было такое,,,помню,,,

    • @ПилотДагестанский
      @ПилотДагестанский 6 หลายเดือนก่อน +2

      И сколько они ходили?... А из чего пластины делали?... И ведь у каждого было зарядное и не ленились хотя бы раз в год доливать и заряжать.... Ничто не вечно под Луной... А если человек делится своим опытом, то просто играйте на "ус"....
      А Виктору не лень всё это разжёвывать для тех кто думать ленится...

  • @ВадимГорбатов-б3ь
    @ВадимГорбатов-б3ь 9 หลายเดือนก่อน +1

    Капитальный подход!
    Успехов Вам и Вашему делу!

  • @tungussiberia8275
    @tungussiberia8275 11 หลายเดือนก่อน +5

    Виктор, скажите пожалуйста, что эффективнее при десульфатации, количество включений, или разница значений минимального и максимального напряжения?

  • @lekseev4659
    @lekseev4659 11 หลายเดือนก่อน +2

    Купил себе бережок. V1 поставил аккумулятор на зарядку с ноз14, 7 посмотрел видео Переставлю НОЗ 16,5. АКОМ 64 амп. 2020 год выпуска👍

  • @АлексейЕжель-и8х
    @АлексейЕжель-и8х ปีที่แล้ว +18

    Виктор, вы как всегда на высоте! Спасибо за ваш труд!

  • @miru-mir..
    @miru-mir.. 2 วันที่ผ่านมา +1

    Да я за 8 лет подобный аккумулятор не заряжал ни разу! И да. За эти годы использовал в большинстве на дальние расстояния. Городской езды было примерно процентов 30 от всего километража.

  • @Jambulat_Gasanov
    @Jambulat_Gasanov ปีที่แล้ว +12

    С резинками затея плохая. Кольцевые углубления под крышками предназначены для сбора мусора. А при наличии резинок мусор будет скатываться внутрь

    • @Ali-ms8zv
      @Ali-ms8zv 3 วันที่ผ่านมา

      вот сегодня как раз после просмотра видео заглянул в банки - да, в канавках лежит песочек

  • @Ivan_Reitman
    @Ivan_Reitman ปีที่แล้ว +6

    Виктор, подскажите, Вымпел 55 сильно уступает Бережку в плане эффективности десульфатации? Т.е. чего Бережок умеет такого, чего не может Вымпел 55?
    И второй вопрос - что делать, если аккумулятор EFB необслуживаемый? На нём не получится контролировать плотность, выявлять расслоение, сульфатацию.

    • @АлександрВасин-в8м
      @АлександрВасин-в8м 11 หลายเดือนก่อน +2

      Вымпел из за своих минимальных настроек по напряжению и току может спокойно работать начиная с одной банки и далее по возрастанию . Это в основном после КЗ банки или сразу двух (это весьма редко ) При выкипании воды из банки или после устранения трещины в батарее .

  • @РустамКалимуллин-т3ъ
    @РустамКалимуллин-т3ъ ปีที่แล้ว +7

    Здравствуйте. Аплодирую стоя🎉 Спасибо большое Вам! Всё показано, всё рассказано. Ну очень грамотно и наглядно👍🏻Удачи 😁

  • @ВасилийСелицкий-ъ8ч
    @ВасилийСелицкий-ъ8ч 9 หลายเดือนก่อน +1

    День добрый всем.
    Ролик ОЧЕНЬ полезный.
    Но ключевой вопрос: действует этот способ, если сульфат "старый"?
    Вот мой случай: 4-год эксплуатации. Пока заводит Прадик. Но напряжение ниже 12 в. Заряжается стационарно, постоит неделю и... 11.9 в.
    Руслан К, есть такой, говорит, что ничего не сделать.
    Вопрос, собственно такой: на неделю, на 10 дней поставлю на 18 вольт и 0,5 А, будет результат?
    Буду рад услышать любое мнение, кроме заменить. Менял уже. И знакомых с такой проблемой хватает.
    В принципе, убирается сульфат или нет???

  • @СергейРакитянский-д6у
    @СергейРакитянский-д6у ปีที่แล้ว +7

    Виктор , спасибо за большую наглядную работу . В конце Вы затронули тему заряда аккумулятора генератором на автомобиле . Не могли бы Вы подробно ее раскрыть в другом видео , если это в Вашей компетенции ?

    • @воинмирный
      @воинмирный ปีที่แล้ว +1

      Если короткие поездки до 30 минут, частые заводки авто, простои авто долгие с сигнализацией, магнитола без работы двигателя включена- то надо повышать напряжение зарядки от генератора до 15 вольт

    • @MrDacnick
      @MrDacnick ปีที่แล้ว +5

      @@воинмирный Осталось только выяснить- как к этому отнесется вся остальная бортсеть... или питать ее от отдельного стабилизатора с отдельным же аккумулятором. Без последнего велик шанс, что зажигание вынесет электронику

  • @ViktoR_VECTOR
    @ViktoR_VECTOR  ปีที่แล้ว +26

    Если у вас есть вопросы по заряду аккумуляторов или есть вопросы связанные с выбором зарядного устройства а так же с выбором аккумулятора для вашего автомобиля то все ваши вопросы можете задавать в нашем телеграмм канале . Наше сообщество поможет вам найти ответы на все ваши вопросы .
    Ссылка на наш канал t.me/zaryd10
    Приобрести Бережок V1 .

    Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
    WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
    Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
    Электронная почта vectorvrn@mail.ru
    Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1.
    Самовывоз
    akkum-sklad.ru/katalog/zaryadnye-ustroistva/adaptivnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-berezhok-v1
    Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
    clck.ru/363Aoo
    Купить Бережок V1 в Европе
    Buy Berezhok V1 in Europe
    Piotr
    +48795425423 (via WhatsApp)
    berezokv1@gmail.com
    Poland

    • @alexey_77
      @alexey_77 ปีที่แล้ว +1

      Здравствуйте Виктор! Посоветуйте аккумулятор на Рено датстер, стоит Вебасто, но разогрев используется только антифриза, на печку не делал выход (вентилятор). Сигнализации нет, максимум штатная магнитола и центральный замок.

    • @ViktoR_VECTOR
      @ViktoR_VECTOR  ปีที่แล้ว +1

      @alexey_77 АКОМ EFB Вам подойдёт !

    • @alexey_77
      @alexey_77 ปีที่แล้ว

      @@ViktoR_VECTOR спасибо.

    • @alexey_77
      @alexey_77 ปีที่แล้ว

      @@ViktoR_VECTOR а от 65Ач до 70Ач, тоже нормально будет или всё-таки 60Ач?

    • @ViktoR_VECTOR
      @ViktoR_VECTOR  ปีที่แล้ว +7

      Чем больше Ач тем лучше .

  • @inside10G
    @inside10G ปีที่แล้ว +11

    Раньше Виктор советовал ток 1/30 от ёмкости при 16В, а сейчас уже 1% только от ёмкости

    • @ViktoR_VECTOR
      @ViktoR_VECTOR  ปีที่แล้ว +12

      Век живи век учись !

    • @ВалентинБоев-ы8ъ
      @ВалентинБоев-ы8ъ ปีที่แล้ว

      @@alexey_77 выбирайте , чтоб вошёл по габаритам и с максимальной ёмкостью для таких габаритов .

    • @alexey_77
      @alexey_77 ปีที่แล้ว

      @@ВалентинБоев-ы8ъ то-есть вы мне предлагаете взять на 65 или 70.

    • @05.DAG.89
      @05.DAG.89 ปีที่แล้ว

      @@alexey_77 купите такой же как ваш заводской

    • @СтаніславГусєв
      @СтаніславГусєв 11 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуйте.Хотел услышать ответ спеца В дозаряде напряжение больше 15.6В не подымаеться- а ток падает до 0.3А. Что посоветуете делать( АКБ не обслуживаемый- без пробок)

  • @ГенриФорд-м2в
    @ГенриФорд-м2в 9 หลายเดือนก่อน +1

    Для тех кто считает свои деньги этот ролик спасибо автору весьма познавательный и интересный

  • @ДжеймсБонд-ж7к
    @ДжеймсБонд-ж7к ปีที่แล้ว +5

    Здравствуйте, хотелось бы получить ответ от автора ролика. Куплен зарядник, у него есть режим восстановления (заряжает импульсами) что вы скажете о этом режиме? (Есть ли толк от него?) Действительно ли он разбивает сульфат? Как часто им можно заряжать? Еще интересует когда ставить на заряд в таком режиме , когда полностью разряжен или можно поставить при любом разряде или может после основного заряда, как правильно?

    • @aleksey1271
      @aleksey1271 ปีที่แล้ว +1

      У вас какая зарядка ? Вымпел ?

    • @ДжеймсБонд-ж7к
      @ДжеймсБонд-ж7к 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@aleksey1271 нет, китайский дешёвый

    • @aleksey1271
      @aleksey1271 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@ДжеймсБонд-ж7к я заряжаю сначала обычным методом , потом импульсами для поднятия плотности 10 сек заряд и 10 сек пауза . Хороший метод

    • @ДжеймсБонд-ж7к
      @ДжеймсБонд-ж7к 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@aleksey1271 ок, понял

  • @fendyrony3264
    @fendyrony3264 ปีที่แล้ว +7

    Однозначно ЛАЙК! Спасибо за интересное видео и очень полезную информацию!

    • @olegpanov2613
      @olegpanov2613 3 หลายเดือนก่อน

      39:11 39:11 39:11 39:11 39:11 39:11 39:11 39:11 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:12 39:13 39:13 39:13 😮6 39:13 6 39:13 39:13 7 39:13 39:13 39:13 39:13 39:14 39:14 39:14

  • @gans7777
    @gans7777 หลายเดือนก่อน

    Для десульфатации держал АКБ месяц на буфере током 15ма и напряжением 13,63 вольта. В итоге плотность одинаковая и пластины как у новой батареи. Для борьбы с стратификацией после заряда гибридную батарею кипячу при 15,5 вольта, а кальциевую при 16,3 вольта примерно час-полтора. Летом переехали жить на дачу и я стал по приезду под капот ставить ЗУ не отключая батарею от бортовой сети. Отключаю только когда требуется машина.

  • @taras3098
    @taras3098 ปีที่แล้ว +11

    В конце видео, в итогах, автор говорит о значительном уменьшении внутреннего сопротивления. С каких пор 5% разницы стали значительными? Как по мне, заслуги стационарного обслуживания в данном видео кажутся немного "притянутыми за уши". Не в обиду. Сам пользуюсь Бережком, но для видео поискал бы более показательную батарею. Батарея автора, на мой взгляд, и так была в хорошем состоянии, что не удивительно.
    В любом случае спасибо, почерпнуть есть что.

    • @wusm822
      @wusm822 ปีที่แล้ว

      Если брать во внимание 1 заряд, то да разница небольшая, но при каждой эксплуатации зимой эта разница накапливается и под конец зимы разница в % заряда будет уже не на 5%, а в несколько раз больше.

    • @АлександрТесля-м2х
      @АлександрТесля-м2х ปีที่แล้ว +1

      ​@@wusm822Угу, еще раз провести обслуживание и аккумулятор превысит возможности нового. А до конца зимы это будет уже не 60Ач аккумулятор, а все 100😅

    • @АлександрТесля-м2х
      @АлександрТесля-м2х ปีที่แล้ว +4

      Аккумулятор это копеечный расходник с огромным сроком эксплуатации. Заниматься этой ересью сутками и неделями, для незначительного эффекта это полная чушь. Откатал 6-7 лет, заменил на новый и не заморачиваешься. При сдаче в утиль еще и вернул часть потраченных средств.

    • @wusm822
      @wusm822 ปีที่แล้ว

      @@АлександрТесля-м2х У некоторых и автомобиль- копеечный расходник.

    • @wusm822
      @wusm822 ปีที่แล้ว

      @@АлександрТесля-м2х Если для вас " новый" это когда вы купили, и не берете во внимание, что он уже более полугода в магазине пролежал, то конечно после заряда характеристики улучшатся и будут лучше чем в вашем понимании "новый", и прослужит такой акумулятор дольше, чем ваш "новый".
      А преувеличивать и ерничать не надо. Все понимают что не добавляется "новая ёмкость ", а освобождается доступ до той ёмкости, которая была закрыта сульфатами.

  • @Pavel-65
    @Pavel-65 7 หลายเดือนก่อน +1

    Привет парни. Видео получилось очень длинным, но и интересным. Надеюсь многие из нас для себя узнали не мало полезной информации. А вам Виктор, спасибо за работу🤝
    Я как раз боролся с поднятием плотности электролита, чего и привело на просторы ютюба,видео пришлось кстати)) 👍

  • @АлексейЦарев-в4ж
    @АлексейЦарев-в4ж ปีที่แล้ว +6

    ИМХО Кальций заряжал 16в и буду заряжать потому что вижу эффект, 190 а/ч заряжал он вообще не брал заряд и поднял плотность за 3е суток

  • @valentingeorgiev3241
    @valentingeorgiev3241 11 หลายเดือนก่อน +4

    Видео очень интересно и полезно! Мало информация про АКБ в ютубе. Маленкое замечание- нада работать в перчатках. Это кислота! Соблюдать меры безопасности. В перчатках! Лайк за хорошее видео.

    • @АлександрВасин-в8м
      @АлександрВасин-в8м 11 หลายเดือนก่อน +1

      Это не кислота , а электролит . Если постоянно заниматься ремонтом , то практически и ни чего не бывает

  • @сергейбулычев-с8й
    @сергейбулычев-с8й 9 หลายเดือนก่อน +2

    Офигенно. Не жалко потраченного времени на просмотр.!!!!

  • @Кузя-ц6ц
    @Кузя-ц6ц ปีที่แล้ว +5

    Кстати, Виктор, летом купил аком EFB и там с завода стоят резинки уплотнительные👍🤸

  • @Super170468
    @Super170468 7 หลายเดือนก่อน

    Ну, очень подробная лекция! Даже Я, валенок в этом деле, почувствовал себя немножечко аккумуляторщиком😁Вопрос-как померять сопротивление акб обычным мультиметром, и возможно ли это?

  • @FFZ1962
    @FFZ1962 ปีที่แล้ว +9

    Ролику 👍👍👍
    Спасибо за столь объемный труд!!!

  • @sever1625
    @sever1625 7 หลายเดือนก่อน +1

    То чувство когда у тебя 4 авто и 8 АКБ и тебя прёт от восстановленных батареек 😅))) Благодарю за труд!!!

  • @evgmoroz2765
    @evgmoroz2765 ปีที่แล้ว +16

    Очень жаль, что не было тестов на только что снятом с автомобиля аккумуляторе. Очень хотелось бы сравнить тесты на горячем и холодном. Или тесты на горячем аккумуляторе могли повлиять на точность измерений на холодном?

  • @GENNADIY_7
    @GENNADIY_7 8 หลายเดือนก่อน +1

    💥💥💥 ВИКТОР, ВОТ БЫ СДЕЛАТЬ КОРОТКИЙ (3-5 МИН), КОНКРЕТНЫЙ И ЧЁТКИЙ РОЛИК ДЛЯ ОБЫЧНОГО ОБЫВАТЕЛЯ, НАПРИМЕР НА ВЫМПЕЛ 57, 💥 1) ВЫСТАВЛЯЕМ ДЛЯ ОСНОВНОГО ЗАРЯДА СТОЛЬКО-ТО АМПЕР И ВОЛЬТ И КОГДА ПОНЯТЬ ЧТО СТОП !!! 💥 2) ДЛЯ ДОЗАРЯДА ВЫСТАВЛЯМ СТОЛЬКО-ТО И КОГДА СТОП !!! 💥СПАСИБО ЗА ВАШИ ИНТЕРЕСНЫЕ РОЛИКИ !!!

  • @АнтонЛюдоедович-р9н
    @АнтонЛюдоедович-р9н ปีที่แล้ว +4

    Виктор! Спасибо огромное за эту супер инструкцию! 👍🤝

    • @АнтонЛюдоедович-р9н
      @АнтонЛюдоедович-р9н ปีที่แล้ว +1

      Ждём похожую инструкцию от вас на Бережок V1 для EFB и AGM

    • @MECHANIK331
      @MECHANIK331 11 หลายเดือนก่อน +1

      А в чём прелесть этой супер инструкции? У вас что, есть все прибамбасы, которые фигурируют в ролике?

    • @АнтонЛюдоедович-р9н
      @АнтонЛюдоедович-р9н 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@MECHANIK331 главное Бережок есть, konnwei, рефрактометр и пирометр 🤷‍♂️

    • @MECHANIK331
      @MECHANIK331 11 หลายเดือนก่อน

      @@АнтонЛюдоедович-р9нА у меня самодельное зарядное с тиристорной регулировкой напряжения, ареометр чисто для электролита и термометр. И ещё одно самодельное зарядное с реостатной регулировкой напряжения. Ну и в довесок мерная кружка, баночка в пищевой содой и кисточка.И знаете, как-то хватает этого арсенала.

  • @allswap5226
    @allswap5226 9 หลายเดือนก่อน +1

    Купил Бережок, пробую заряжать разные акб, пока все нравиться

  • @ВладимирГубин-я1м
    @ВладимирГубин-я1м ปีที่แล้ว +4

    Отличное познавательное видео. Интересно было посмотреть. Жаль, что не знал раньше, про Бережок, приобрел Вымпел 55, с ним обслуживать сложнее будет.
    Спасибо за проделанную работу!

    • @TheSunduchina
      @TheSunduchina 11 หลายเดือนก่อน +2

      Ничего подобного. Практически тоже самое . Я знал про Бережок , но сознательно купил вымпел 55

    • @levfedotov3324
      @levfedotov3324 10 หลายเดือนก่อน +1

      Заряжаю вымпелом 55. Все отлично. Сначала на 14 потом на 16в

  • @ВладимирЛеонихин
    @ВладимирЛеонихин 10 หลายเดือนก่อน +1

    А какой у Вас тестер. Какой посоветуете. И чем плотность измеряете? А вымпел 57 десульфатацию делает? Купил 57. А бережок не пойму он сейчас продается?

  • @АлександрКостров-п1х
    @АлександрКостров-п1х ปีที่แล้ว +7

    Видео очень познавательное, спасибо! Вот только вопрос, сколько же по времени проводить дозаряд малым током при 16.5в?

    • @TeymurBagirov
      @TeymurBagirov 11 หลายเดือนก่อน +1

      в госте ГОСТ Р 53165-2008 пишут 4 часа (пункты 8.2.2-8.2.4)

    • @levfedotov3324
      @levfedotov3324 10 หลายเดือนก่อน +1

      Смотреть по плотности. Как поднимется до нужной можно выключать

  • @ЮрийБарашков-к4у
    @ЮрийБарашков-к4у 11 หลายเดือนก่อน +1

    Моему "Акому" на Приоре (стоял с конвейера,) 10 лет. Выпуск 09.13. Два раза по недосмотру был полный разряд. До сих пор работает. Думаю и эту зиму переживет . После обслуживания показывает 76% здоровья, EN 459, R 6,35. На увзе 12 года тоже стоит "Аком" с конвейера. Тоже нормальный.
    Я над ними не молился, изредка подзаряжал. И все!

  • @АлексейКиенко-ъ6м
    @АлексейКиенко-ъ6м 8 หลายเดือนก่อน

    Я смотрю вы перестраховались. Раньше говорили - ток заряда 1/30 от ёмкости при 16.3. А если пробок нет то 1/20. А сейчас всего 1.5-2% что по сути 1/20. Спасибо за ваши труды.

    • @nikolayv4052
      @nikolayv4052 8 หลายเดือนก่อน

      2% - это 2 от 100, 2/100 или 1/50

  • @Кузя-ц6ц
    @Кузя-ц6ц ปีที่แล้ว +2

    Давно не было дяди Вити. Здравствуйте и спасибо за видео!

  • @leonid-kashin-911
    @leonid-kashin-911 ปีที่แล้ว +14

    100500 лайков!!! Виктор , как всегда очень информативное видео со всей доказухой и не подкопаешься.

  • @АлександрАлександр-м7г
    @АлександрАлександр-м7г ปีที่แล้ว +2

    напряжение напрямую связано с плотностью.так что если хочешь поднять плотность нужно дать напряжение побольше чтобы акб закипел.Большое кипение отбивает активную массу из пластин.Поэтому ставить нужно малый ток.С автором вполне согласный.

  • @-Aleks-alekS-
    @-Aleks-alekS- ปีที่แล้ว +5

    миру-мир, спасибо за работу!

  • @aeg830
    @aeg830 10 หลายเดือนก่อน

    А я чуть не стал адептом зарядки 14,7 В😁
    Сейчас, в морозы, тема зарядки АКБ очень актуальна. Пересмотрел уже кучу роликов, и про 14 В и про 16 В, как же правильно заряжать. И никто толком не может объяснить, почему нужно заряжать именно так.
    У вас в ролике всё понятно, аргументированно, и с измерениями! Спасибо за труд, очень полезно!

  • @АнатолийСауляк-т3ы
    @АнатолийСауляк-т3ы ปีที่แล้ว +4

    Большое спасибо за прекрасное видео мне очень понравилось 😊

  • @ВладимирТкачёв-ж2п
    @ВладимирТкачёв-ж2п ปีที่แล้ว +3

    🔥🔥🔥🔥🔥 Спасибо за труды, познавательно!!!

  • @evgmoroz2765
    @evgmoroz2765 ปีที่แล้ว +2

    Ежегодное стационарное обслуживание своего аккумулятора делаю ЗУ работающм в режиах CV CC следующим образом. Разряжаю до напряжения 12,05 В током 3 А. Далее заряжаю до напряжения 14,7 В ЗУ в режиме стабилизации тока - 1 А. В конце заряда ток падает. Далее выставляю напряжение 16,2 В и таким же током 1 А заряжаю в течение 3 часов. Ток соответственно тоже падает. Происходит режим кипячения. На всё уходит время порядка 3-4 суток и без особого моего контроля. Результат примерно такой же. Ещё наши деды в 1958 году писали инструкцию по 128 часовой десульфатации аккумуляторов в режиме заряда малым током. PS. ЗУ CV CC расшифровывается как зарядное устройство работающее в режиме Control Voltage Control Current то есть режим Управляющее напряжение - Управляющий ток в зависимости от того что будет больше :-).

    • @ftudfededdr
      @ftudfededdr ปีที่แล้ว

      constant!

    • @evgmoroz2765
      @evgmoroz2765 ปีที่แล้ว

      @@ftudfededdr Вы абсолютно правы, но Control мне нравится больше:-). Ну в общем я не знаю почему он так написал, я не почитал. Все записи я пишу с микрофона. Он - это в смысле смартфон. Ну должен же быть кто-то виноватый, а не я

  • @fromDoctorS
    @fromDoctorS ปีที่แล้ว +11

    Спасибо за столь классное, полезное и ламповое видео - прям как как раньше, когда все только начиналось за этом канале! Побольше бы таких =)

  • @АлександрЗыков-з7л
    @АлександрЗыков-з7л 9 หลายเดือนก่อน

    Тоже замечал при коротких поездках батарея недозаряжается и только подсоединяя внешнее зарядное с напряжением 16,5 -17 вольт на 3-4 часа приводит её в норму . На большее время для дозарядки необслуживаемой батареи подключать зарядное нельзя ...