#Аккумулятор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2019
- При работе аккумуляторная батарея неизбежно со временем сульфатируется. Как ведёт себя в этом случае АКБ. Признаки сульфатации...
группа ВК
club91825800
#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB - ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. С удовольствием смотрю ваши ролики. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться.
Я думаю, что Руслан работал преподавателем
@@Ludmila102011 , а вы - юристом?
@@POMAH-77 Почему юристом?
@@Ludmila102011 , доброе утро! Извините, обознался )
@@Ludmila102011 Здравствуйте. К Вам еще можно записаться на юридическую консультацию?
Я вспомнил молодые годы студента.все сказано очень понятным и доступным для восприятия языком. Ещё бы добавить обоснования к процессам,но это я так. Мне понравилось , очень грамотная лекция.п/с технические знания очень помогают пожизни.всего доброго,респект и лайк.
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться!!!
РУСЛАН, ты просто МЕГАМОЗГ, рукастый МУЖИК и кладезь ОЧЕНЬ НУЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ. К тому же, этой информацией ты делишься АБСОЛЮТНО СВОБОДНО!!! Похоже, тебя изготовили ещё во времена СССР, таких делали только тогда, а сейчас таких уже не выпускают.
Тебе КРЕПЧАЙШЕГО ЗДОРОВЬЯ и УСПЕХОВ в делах!!!
PS "зоряд" и "зорядка" пишутся через "А" зАряд, зАрядка... глаз режет...
Посмотрел Ваши уроки с превеликим удовольствием,
пожалуй эти видео самые грамотные, ОЧЕНЬ доходчивые и что ВАЖНО - практико-применимые.
(А я, знаю о чём говорю, поскольку не один год лопатил и-нет по этой теме.
Бывало просмотришь сорока минутный видос, а в конце сам себя спрашиваешь:
"Что за херню я только что посмотрел?..." )
Большое СПАСИБО Вам Руслан Батькович за Ваше умение передать свои знания нам,
бестолочам несмышлёным.
Дай Вам бог здоровья!
С благодарностью из Новосибирска.
Ёлки-палки, целая лекция уместилась в несколько минут 8-)
Респект !!! Нет, респектище и очень жирный лайк !!!!!!
Жирный ЛАЙК!!! ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!👍😎🤝
Супер! Золотая коллекция ваших видео!
Лайк поставил, видео досмотрел, Спасибо большое!!!!!
видно сразу , что настоящий спец
Ёмко, содержательно, научно аргументировано ! Ёмкость снизилась до пальчиковой батарейки, значит быстрая зарядка, быстрый разряд, соответственно. А крутим только вентилятор Карлсона. И все плюшки этому сопутствующие. Руслан огромное спасибо.
Отлично.Ценная и полезная информация.
+1
Грамотно и доходчиво. Спасибо.
Хорошее классное видео, очень полезное!👍👍👍. Большое спасибо!
ок
@@Ruslan-Kканал Трускавка не ваш канал?
Очень интересно и полезно! Спасибо за вашы труды!
спс
Спасибо вам за видео
Дядька спасибо большое!
ок
Руслан с удовольствием смотрю Ваши видео уроки, очень правильно и доходчиво объясняете все процессы (настоящий ЛикБез). Многое я применял давно в годы всеобщего дефицита (тогда ещё АКБ поставлялись сухозаряженные конец 60-десятых начало 70), только с помощью КТЦ я доводил ресурс до 8 лет. Сейчас так не получается. Что посоветуете, особенно для Са-Са, тем более не обслуживаемых АКБ??
Спасибо учитель
Спасибо руслан что дариш на такую информацию
ок
@@Ruslan-K ,было бы неплохо ,если б ты дорогой расказал об обслуживание agm акумов,у меня 8 лет на бмв стоит родной акум,открутил пробку одну кое как,так он сухой внутри ,нужно ли туда воду доливать или нельзя,не знаю ,информации нет конкретной нигде
Естественно лайк. Познавательное видео.
спс
Была бы возможность миллион лайков поставил!!!
Прекрасный ролик!
Спасибо за хорошие, своеобразные уроки. На появившиеся у меня вопросы касательно аккумулятора, ответ услышал. Успехов Вам!
Спасибо .Все понятно .
Спасибо профессор
отлично! спасибо
Автор красавчик!!!
Респект !!!!
Что я узнал из видео:
1:14 сульфатированные участки отпадают участками - кусочками, корочками. После отпадания начинается реакция с электролитом.
5:00 плотность сульфатированной батареи мало меняется в процессе заряда и разряда 1.23 разряжена 1.27-1.25 заряжена
7:21 кислота вырывается через вентиляционные отверстия батареи, окисляя клемы
8:27 кислород образуется на пластинах, окисляет свинец и тот греется
Благодарю!
Как всегда грамотно и понятно.
Спасибо. Лайк
У меня , как вы и говорили, при заряде скакало напряжение. А я думал, что это за чудо такое?!! Спасибо за информацию!
ок
А если АКБ был розряжен до13,8 а при подключении зарядного устройства ток сразу падает то это норм?
классный видос, я недавно аком сменил, теперь понял почему он мокрый был в последнее время)
Дякую за корисну інформацію. Все чітко внятно коротко та ясно. Дякую.
Комент и лайк за работу и доходчивый рассказ, спасибо
ЖиРный лайк)
До чего же приятно смотреть и слушать толкового, опытного специалиста! Есть много претендентов на это звание, причём сразу во многих областях: от покраски покрышек до удаления воды из бензобака... А при ближайшем ознакомлении оказывается, что липовый мультиспец лукаво деньгу зашибает на рекламе дерьма, либо тупо сгребает любой звон, слабо понимая откуда он. Благодарность Вам, Руслан, за знания, опыт и доходчивые разъяснения! Здоровья и удачи!
Класс!
A napiśu ja sledusčeje,- nu stoko skladno i paņatļevo pripodņesti informaciju eto Talant. Spasibo Vam iz Latviji
ок
Жирный лайк из Тернополя
спс
Спасибо за видео , Руслан ! Подписчиком Вашего канала заставили стать наступившие морозы.Уже несколько дней,как и многие здесь,штудирую видосы и вспоминаю пропущенные уроки физики.Но как в фильме,который смотришь не сначала,не совсем понятно с чего началось. Может у Вас получится сделать видео по схеме "Диагностика-Решение проблемы-Результат" , что бы знать с чего начинать (осмотр,замеры) и что делать с используемыми либо не используемыми батареями как в алгоритме,если "так" то делаем "так" если "этак" делаем "этак" ?
Молодець.100 лайков.
Отличные обзоры по АКБ. Молодец!
Руслан, спасибо!
Скажите пожалуйста, можно рассульфатировать АКБ, не на дистиллированной воде, как в вашем другом видео, а при помощи Вымпел-55, на том же электролите? Там есть режим лесульфатации в одном из алгоритмов.
без понижения плотности, застарелы сульфат не сбивается. Только молодой
Спасибо очень полезная информация . совет нужен акб кипит заряд не берет и не греется
греться должен. заряд не берёт значит не свободных пластин. или в сульфате или закорочен
@@Ruslan-K руслан он был посажен до 8в 2 раз поставил на заряд напрежениее до 17 в
Лайк! Подписка!👍
Второй жирный лайк как всегда.
спс
Жирный Лайк за ликбез!
Привет Руслан!!!
Если будет время,то подскажи такой вопрос.
Акб 225Ам,пусковой ток 1200.При заряде не кипит одна банка.При подаче нагрузки нагруз.станцией 600Ам,тоже не кипит.Как бы не замкнута...но ..электр.чистый.На клемах акб,больше 12вольт.При замере вольтажа по банкам,2вольта пропадает.
Не оратор ,но...Толково и
без "кручёной научности".Главное увязал ; при заряде поднимается напряжение на клеммах АКБ ,а ток заряда уменьшается и процесс кипения и т.д.👍🧐🤓😇🙏❗❗❗
Жирный лайк 👍
Добрый день, на ЗУ есть режим цикл, кедр авто 10А, поможет ли десульфатировать?
Спасибо Руслан !!
Хорошая лекция! Ну как с этим бороться что делать?
Спасибо за инфу! Лукас от Друга!
Хоть я и жадный, но лайк поставил.😂😂😂
Лайк
Четко понятно .Конечно лайкос,я не продавец батарейков.
Спасибо! Полезное видео!
Охренеть,...целая наука,...все не так просто как козалось,...надо учиться,...спасибо за информацию
да. аккумуляторщик проффессия непростая
не всегда сульфатация тому виной "что не крутит стартер" а напряжение в норме. Намазки могут наполовину отвалиться. а сверху этого не видно. Так что все валить на сульфатацию - это не выход.
понравилось, в топ
Добрый вечер как проверить не обслуживаем аккумулятор как проверить плотность и определить ёмкость спасибо
спасиб
Подскажите что с аккумулятором. Общее напряжение 10,59 В. При подключении зарядного устройства, ток 7 ампер, начинают кипеть 1-я, 3-я, и 5-я банки от + клеммы, 2 ,4 ,6 не кипят. Метод макания щупов: 2,12; 2,56; 2,29; 2,54; 2,21В. Метод макания щупов через одну банку: 4,16; 4,18; 2,24; 2,25В. Во 2, 4, 6 банках уровень электролита чуть меньше
У меня нестандартный случай. Аккумулятор 80 ач лодочный AGM. Конструктивно выполнен по типу что в бесперебойниках применяют. Изначально на нем было напряжение 4 вольта и стоял он без работы неизвестно сколько лет. Я поставил его на медленную зарядку на 10 часов. Напряжение поднялось до 12,1 вольта, после отстоя падало до 11,7. Подлил дист. воды везде одинаково по 80 мл чтобы на 2-3 мм притопило пластины. Поставил заряжать. Берет большой ток а напряжение не растет. Оставил так что от нагрева вверху крышка деформировалась не критично, сам корпус форму не поменял, тепла вверху больше. Уменьшил ток но напряжение не растет. 12,1 вольт, оставиш на немколько часов снижается до 11, 7. Думаю как обычно банка замкнула. Но между 5 промежутками банок везде примерно по1,9 вольта следовательно для крайних остается больше чем 1,7. С минусовой стороны 0,12 вольта с плюсовой 1,7. Начал я замыкать его, думаю прожгется банка замкнутая. Но он дает очень большой ток, как сварка. Машину заводит тоже очень резво. По ощущениям лучше любого другого. Банка вероятно не замкнута, ток большой, а напряжение подозрительно маленькое и при зарядке он греется из за большого тока в результате неадекватно низкого внутреннего сопротивления. Не понимаю пока что это за явление.
Спасибо, самый грамотный аккумуляторщик на Руси))👍
Киевской :-)
А если заряжает только до 14,5V(АКБ кальциевый), но как только отключаем зарядку, почти сразу падает до 13,5-13.3V? Это сульфатация, или другая проблема?
Руслан К. Вы молодчина. Похоже Вы про аккумуляторы знаете все. Скажите как Вы относитесь к электронным так называемым тестерам аккумуляторных батарей. Можно ли им верить? Отзывы в инете крайне противоречивые. Хотелось бы узнать Ваше мнение. Спасибо.
они очень специфические. хорошая весчь, но работают в строго своём диапазоне. допустим бош с бошевскими акб. А так чтоб всё подряд...
Сказано всё правильно. Но если нет возможности померять плотность (нет пробок) и если зарядное оборудование автоматическое ( как большинства автолюбителей) , которое показывает и регулирует только ток и нагрузочной вилки нет. Тогда как определить ?
Жирнющий лайк! Спасибо
Подскажите , пожалуйста , подойдет ли для зарядки и десульфатации аккумулятора 12 В , Са/Са - 88А такое ЗУ , как master watt robot-12 или master watt robot - 25 ? С какой индикацией лучше приобрести ЗУ - со шкалой Ампер или шкалой Вольт ? Какое ЗУ вы бы посоветовали в моем случае ?
Кстати ! Тема обзора ЗУ вас не интересует ? Очень актуально , думаю , для многих .
у них маркировкапо напряжению. Если Вам напряжение 25 В не нужно то зачем Вам master watt robot - 25.
лучше чтоб был и вольтметр и амперметр
Просто бальзам на душу, все так, только она не греется. 11.7 набирает
пару оборотов и уже 10.5 😢
У меня AGM аккумулятор. Стал плохо заводить по утрам. По некоторым признакам он засульфатировался. Есть ли способы оживить его?
Хочу получить ответ на вопрос,на который только Вы сможете достоверно ответить.Какой режим (UиА) и временной наилучший для удаления сульфатаци ?
так смотря какую сульфатацию убираете. ветка есть по десульфатации отдельно
Мой аккумулятор проработал 11лет и до сих пор бодро заводит двигатель! Я купил нагрузочную вилку 100А, проверил - показала 10,6V под нагрузкой (акб был полностью заряжен). Затем я подключил устройство разрядки и подсчета ампер-часов. И оказалось, что емкость акб снизилась с 60Ач до 12,6Ач. Акб не обслуживаемый, проверить плотность нет возможности. Я вот думаю, стоит ли его мучить зарядами, разрядами, десульфатацией, или он уже от старости умер, осыпалась активная масса? С другой стороны - он вполне бодро крутит движок просадка при запуске двигателя не ниже 9V жалко его на свалку. Смущает только низкая емкость -12,6Ач. Может такое быть при сульфатации, что емкость низкая, а ток выдает нормальный?
Руслан, есть ли у вас ролик о сборке "Искорки-3"?
акб не берет заряд ( 8.10 сек) и она закипает, так не бывает, с чего она закипит , там ток минимальный?
что означает если аккум зарядился с 11.8 до 13.2 (без нагрузки) примерно взял 30% своей емкости и дальше не берет, а плотность остается низкой 1.05 ?
О, соседу покажу. Он правда батарейку уже купил новую, но довёл именно до этого..
обрадуется наверное
Хотелось бы увидеть наиболее эффективный способ борьбы с сульфатацией
в дистилированной воде
Держи аккумулятор заряженным и сульфатации не будет. Это все что нужно.
На заводе 'Westa Днепр ' в Украине в аккумуляторный электролит добавляли фосфорную кислоту H3PO4, для того чтобы сульфат свинца был рыхлым и мягким и легко растворялся при заряде. Хозяин завода имел учению степень и строил эти заводы с нуля, брал кредиты, при Порошенко эти заводы у него отжали. Добавление фосфорной кислоты в электролит, возможно, используют и другие заводы по производству АКБ, бывает надпись на этикетке с формулой Н3РО4.
спасибо
Руслан здравствуйте, у меня проблема куплен был в марте прошлого года аккумулятор, уехал на дней 5 по работе и у нас погода была немного хододна 0+5 сегодня решил запустить двигатель и только щелчки и моргание приборки .
Достал зарядку отца ( еще советскую ), поставил на заряд на самый минимум , но на амперметре этот минимум идет в 6-7 амперов , аккумулятор 75а.ч , 2 часа простоял на зарядке напряжение не упало от слова СОВСЕМ . Снял батарею с зарядки установил на авто и двигатель запустился я дал поработать минут 30-40 на генераторе , снял решил опять поставить на заряд и все по прежнему никаких изменений в амперах.
Банки не замкнутые , до этого ездил все было прекрасно , аккумулятор был куплен 30.03.22 года
Если не сложно дайте какой то совет .
так напряжение и не должно кпасть. ток должен, если зарядка умеет.
значит 2 часа было сильно мало для разряженного акб. там часов 12 нужно
напряжение после 1 часа после короткой поездки на банках было 2,35-2,45В
Как всегда, отлично! На 5+. Вопрос такой: батарея Bosch, лет 6-7. При зарядке ЗУ выдает в конце, после отключения и отстоя 8-12 часов, выдает 12,8-85 Вольт. При этом плотность 1,11-1,15-1.2 в разных банках. Подозрение падает на сильную сульфатацию.
При этом дизельный Passat зимой заводит, но скорость работы стартера не слишком быстрая. А при морозах заводится, но ... скорость прокрутки на пределе. Мое мнение, уже пора проводить десульфатацию.
как крутить перестанет, так и пора
6-7 это прямо таки рекорд для современных батарей, сам меняю каждые 4 года.
И последнее. Где-то месяц назад были окисленные клеммы. почистил.
Здравствуйте, подскажите, мотоаккум, за год умер в виду утечки в цепи, заряжал толку нет, купил новый, ну думаю не гоже чтоб за год умер новый лично запраленный кислотой с коробки аккум, вскрыл, он сухой, электролит испарился, долил, зарядил, проверяю закорачиванием, пусковым стартерным током, начинает кипеть одна банка и поднимает коричневую муть, понятно, ты в коротком, промыл водой, шлам постекал, залил дестилат, зарядил, слил залил заново разряд заряд, пока не победил короткое замыкание, хотя саморазряда практически нет теперь
Инфа супер. Казалось бы, сколько уже сказано, а все ещё есть что добавить.
Скажите , а что делать с неразборным аккумом? Признаки вроде такие как в видео, кроме цветных клемм и не нагревается при зарядке дома. Можно ли реанимировать ?
можно пока пластины целые
Делать ТОЖЕ САМОЕ ,что и с разборным.ПАЯЛЬНИК в помощь и индентичный пластмасс в левую руку. Ничего СЛОЖНОГО.
Все хорошо и очень плохо.Посмотрев все ваши и не только ролики тек и не смог построить алгоритма по уходу за акб с момента покупки, а. у вас с вашими знаниями наверняка он должен быть .Чтобы рессурс состааил 8-10 лет .если -реально.Зарание спасибо. Лайк.
Все просто, покупаете японский аккумулятор, заряжаете и храните при температуре от +5 до -5. Раз в полгода проверяйте заряд и плотность.
покупаешь Тюмень за 3 тыс руб, подзаряжаешь раз в полгода и следишь за плотностью. На 3 года стопудово хватит, а там берёшь новый. 1 тыс руб в год и у вас постоянно молодой, эдоровый и уверенный в себе аккумулятор, я думаю это отлично))
Хороший вопрос. Владельцы не дешевых иномарок редко жалуются на свои АКБ. И связано это в основном с ГЕНЕРАТОРОМ, который хорошо подзаряжает, но и не перезаряжает. Их АКБ не кипят, поэтому у них не оголяются пластины, значит и не осыпаются. В помощь к этому электроника отключает фары (и все другие случайно оставленные приборы, и даже салонный свет), если владелец что то забудет. Отсюда - АКБ не высаживается во время стоянки. В общем, проще не убивать свой аккум, чем постоянно реанимировать его "с того света". Чисто не там где часто убирают, а там где не мусорят. Это лишь моё мнение.
Руслан, Ждём алгоритм по эксплуатации!!!
@@olegiys86 самое важное - это в авто должен быть точный вольтметр!!!
у меня Тюменский отработал 10- ть. лет не разу не снимал с машины. два раза заряжал, потому что загонял сломанную на стартере метров пак по 15.
Что за машина и генератор, какое напряжение на холостых, на оборотах, под нагрузкой?
Руслан вот вопрос : акб - ТАВ 60 а. Новый , осенью купил ,напряжение на клеммах =13 вольт.Заряжаю Зарядным устройством ЗУ-75 а1, называется оно так , трансформаторное , амперметр есть со шкалой 10 ампер и регулятор тока . Всё больше никаких регуляторов.Так вот подзаряжаю акб а стрелка на 3 амперах останавливается и к 0 не опускается сколько не заряжай хоть всю ночь всё равно 3 ампера показывает.Элктролит кипит естественно при этом умеренно .Плотность замерял когда акб успокоится , отстоится. Вечером заряжал а мерял утром , плотность 1,30 показывает то есть 100%.Вопрос : почему стрелка амперметра к нулю не опускается( ну хотябы 0,4 ампера ).В чем проблема ? Предыдущий акб почти до нуля заряжался, зарядка получается исправная.Мерял напряжения холостого хода ЗУ = 17,15 v. АКБ + ЗУ = 16 ,75 v (кипит ).В чём проблема ?
воды попробуйте добавить. нету водорода для расстворения сульфата
здравствуйте Руслан .как вы относитесь к электронным десульфататорам или с помощью воды надежней и безопасней для акб .спасибо
электронные десульфататоры, долбилки. Сильно греют электролит и при сильной сульфатации уже не помогут. Как профилактика может быть
У меня 75-ка кипит почти сразу,не греется,плотность нормальная,выставив на 3А напряжение доходит до 16.- приходится выставлять на 1А,или зарядник сам понижает ампераж.Зарядник 60-х годов.
а что за белые полоски видны в аккумуляторе. это что решетки пластин?. у меня аккумулятор свежий и никогда не садился. сульфатации просто быть не может за такое время. и на работу жалоб нет.
В СССР всё было и люди хорошие были. Вот,вот вот так у меня хочет заводится но не может,особенно когда на улице плюс 3,4,5 градусов,когда 15градусов нереально или в течение дня хорошо заводится
Здравствуйте, Руслан. Ответьте пожалуйста. Вам приходилось сталкиваться с 5-ти летними акб без сульфатации пластин? И ещё, каков самый продолжительный срок безотказной работы акб на вашей памяти? Спасибо.
срок 12 лет. С минимальной сульфатацией батареи бывают. На грузовых авто, которые постоянно ездят
@@Ruslan-K спасибо.
Будет ли более эффективна десульфатация на дистиллированной воде, если повесить лампу 55Вт и з/у (Полюс 912Т) включить в специальный режим «цикл»?
он на дистиляте без всяких прибамбасов как бульдозером идёт
@@Ruslan-K за 4 суток на токе 2 А только в одной банке плотность поднялась до 1,1, в остальных по ареометру в зоне измерения тосола, от -10 до -30 градусов
@@Arrt54 Ареометр в ТОПКУ.(если он не по ГОСТу,а это МАЛОВЕРОЯТНО).Точные показания даст РЕФРЕКТОМЕТР.Не правильные показания по плотности с коэфициентом поправки на температуру , и есть первый шаг к не правильному ремонту АКБ.
Очень нехватает информации о том какие должны быть в цыфрах напряжения и токи при зарядке здоровой акб и засульфатированой, а также напряжения для десульфатации акб. нужно точные цифры так как зарядного устройства нет, а хочу заряжать лабораторным бп.
Лабораторный бл.питания здесь не поможет.