Mehr Power für Holgers Wohnmobil! 🔋🚐🔋 | SO geht die Umrüstung auf Lithium-Batterie (300Ah)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- (Werbung) Der Sommer steht vor der Tür! Zeit für Jürgen und Holger, wieder mit dem Wohnmobil auf Tour zu gehen. Was Holger bei seinem Wohnmobil seit über 6 Jahren fehlt: Genug Batterie-Power, um auch mal länger autark und ohne Stromversorgung stehen zu können. Über familiäre Kontakte hat Holger Kontakt geknüpft zur jungen Firma CamperLectric, die sich u.a. auf den Einbau von Lithium-Batterien spezialisiert hat, womit Wohnwagen und Wohnmobile mit deutlich mehr Power ausgestattet werden. In diesem Fall mit einer fetten Lithium-Batterie mit 300Ah!
Vielen Dank an Max Krech und Björn Trautmann von CamperLectric für die Unterstützung! Mehr Infos dazu gibt es hier: www.camperlectric.de
----------------------
0:00 Holgers Wohnmobil
5:40 Zu Gast in Gotha
8:34 Die Lithium-Batterie!
18:29 Ausbau und Wiegen
21:10 Einbau
30:43 Fazit nach einer Woche Reise
----------------------
Hier geht's zum Webshop: die-autodoktoren.tv/
Die Autodoktoren auf Facebook:
/ dieautodoktoren
Die Autodoktoren auf Instagram:
/ die_autodoktoren - ยานยนต์และพาหนะ
Ich muss mal ganz ehrlich was sagen.
Ich persönlich finde es richtig geil, dass die Autodoktoren eine junge Firma die Bühne gibt um sich vorzustellen und ihre Produkte zu präsentieren👍🏻👍🏻💪🏻
Gutes Produkt, wünsche der jungen Firma vollen Erfolg //
Leider macht die junge Firma vieles nicht richtig!
@@supermotobob Was denn z.B. - man will ja auch was lernen!
@@supermotobob Na dann machen Sie mal was richtig,fahren dort hin und erklären Sie es den jungen Leuten. Was die schonmal richtig gemacht haben,den Mut aufbringen,in der heutigen Zeit,mit Bürokratischen Hindernissen,eine Firma zu Gründen. Und Sie??
@@thendamos die verwendete original Verkabelung hat für diese Stromstärke einen zukleinen Querschnitt. Desweiterem, wenn man Ladegeräte verbaut sollte man in der Produktlinie bleiben. Kann nicht verstehen warum Victron und Votronik gemischt wird. Glaube die Docs verbauen Bremsklötze auch nicht von zwei Herstellern, weil die noch rumliegen 😉
Diesen beiden Jungunternehmern aus Gotha einen SUPERSTART !!! Viel Erfolg ! Von den Autodoktoren weiterhin viel informatives und " lustiges Schrauben " .
DIe bieten ja nichts. Die verbauen ja nur Technik was auf dem Markt ist, dass kann auch mein 12 jähriger cousin...
Durch den Support via AutoDocs werden sie sicher einige Kunden gewinnen, das wünsche ich den beiden jedenfalls.
@@ChildOfDarkness85 Dann hätten Sie aber auch dien Internetauftritt erwähnt, auch wenn dieser nur sehr dürftig ist.
@Johannes Berger du hast doch einen an der Waffel , vlt vom Wickeltisch gefallen, frag mal deine Eltern.
@Johannes Berger Sehe ich auch sehr Skeptisch, Diese "Bastelei" kann viele Schluckaufs beinhalten, wie ja gerade hier zu sehen, oder auch eben nicht zu sehen bei locker 7 Stunden die eigentlich nur den Austausch der Geräte betraf.
Kann man ja nicht alles auf den Kunden abwälzen, manche machen das, aber.....nun ja. Der Vorteil dieser Branche bzw das Thema, alles wahnsinnig Hochpreisig, da kann man auch was verdienen keine Frage
Na ja, bleibt abzuwarten, die Chancen das es klappt sind ja ganz gut, sind ja beide Fit und haben über die Docs ja noch einen stabilen Partner
Das kleine Firmen-Emblem mit der Projektnummer zum Anbringen in der Nähe der zugerüsteten Teile ist ne mega coole Idee. Und die zwei sympathischen Jungs legen dazu vorher ne mega gewissenhafte Arbeit ab. Spannender Umbau und ich wünsch den Beiden alles Gute für ihre Geschäftsidee!
Ich habe meiner Frau einen elektrischen Rollstuhl gekauft, für den ein Bleiakku mitgeliefert wurde. Wahnsinnig schwer. Nun habe ich den Rollstuhl so umgebaut, dass sie einen Li-Akku nutzen kann. Der wiegt gerade mal 1,4 kg. Aber nicht nur, das Gewicht ist erstaunlich, sondern auch die Geschwindigkeit. Statt der normalen 6 km/h läuft der nun zwischen 8-9 km/h. Und wir haben das Gefühl, dass der Akku einfach nicht leer wird. Es ist echt der Hammer diese Technik.
Finde super, wenn junge Leute mit Ethusiasmus so eine Unternehmung starten! Ich hoffe das wird ein großer Erfolg!
Mir hat gefallen, dass die zwei Talentierte Jungs geben Gas und selbstständig und bewusst seine Ziele umsetzen.
Super.
Ja, Talent reicht halt nicht immer! Am Satzbau arbeiten wir aber noch!
Es macht immer wieder Spaß eure Videos anzusehen. Super erklärt und auch mal gezeigt real wieder alles verbaut wird TOP
Wahnsinn was die heutige Technologie möglich macht. Sehr interessantes Video! Gerne mehr davon 👍👍👍
Zwei begeisterte und begeisternde junge Techniker und Unternehmer haben eine Idee mit Hand und Fuß. Das ist äußerst erfreulich. Das möchte ich weiter teilen um Kunden und Interessierte dafür zu gewinnen. Absolut Top der Beitrag, andere mit auf eurem Portal mit sehr vielen Abonnenten und Fans mitnehmen und bewerben. Das ist wirklich eine Superaktion. Danke euch dafür und dem Jungunternehmen viel , viel Erfolg !!!!
Familie gehört gepusht . :)
@@Chris-ct7wk naja die jungs machen nichts anderes. Copy Past und fertig. Die haben ja nichts erfunden, die bauen das ja nur ein.
@Johannes Berger Es ändert trotzdem nichts an der Tatsache, dass du nur dummes Zeug am sülzen bist ! Du nötigst anderen deine Links geprägte Meinung auf und bist geblendet von dem was du sagst !
Blendungen sind sehr schlecht für eine objektive Meinung !
Zu uns allen den Gefallen und mache es wie ein Eiswürfel in der Sonne 😎😈
@Johannes Berger Hallo Johannes, Dein Kommentar ist einfach nicht in Ordnung. Die beiden Startups sind die Hoffnung dafür dass junge Leute sich die Selbständigkeit zutrauen und es auch anpacken. Ich bin seit nunmehr 30 Jahren erfolgreich selbständig und habe großen Respekt vor diesem Schritt in der heutigen Zeit. Aus Deiner anonymen Komfortzone heraus kannst Du Dich sicher aufblasen. Aber was hast denn Du selbst bisher eigenständig bewegt ??? Frag's Dich selbst und lass Dich auf die Chouch zurückfallen. Unternehmer statt Unterlasser sind hier gefragt und keine Blasenerzeuger. Nimm's locker !
Bin genau bei Dir! Das sind aufbauende Worte für diese Jung's!!! Ich drück denen die Daumen bis sie weis werden!
Saubere Arbeit!
Top die ganze Sache.Auch die Jungs die es eingebaut haben , sehr gut, die wissen was Sie machen. Wünsche den Jungs dem Jungunternehmen VIEL ERFOLG....
Beste Werbung die man bekommen kann. Wünsche den Jungs viel Erfolg.
Wer sich für das Thema Lithiumbatterien interessiert, dem sei der Kanal von Andreas Schmitz ans Herz gelegt. Da bekommt ihr viele technische Informationen und Kauftipps, stets unbefangen und sehr fundiert. Speziell für Camper ist auch der Kanal WCS Goch interessant. Die Firma macht im Prinzip seit Jahrzehnten das, was die beiden Jungs auch aufbauen möchten.
Ich hab leider von der WCS Kühlbox nix mehr erwischt .. hoffe die ordern noch einen zweiten Container. WCS Goch platzt aus allen Nähten.
Sind die nächsten bestellt
Ausser wenn es ums Klima geht dann sollte man nicht auf den Andreas hören, der verweist einen auf rezo und langstrecken Luisa...
@@thomast3620 guck bei wemo.... B
Der Schmitz ist, was Solar - und Akkutechnik betrifft, echt klasse. Durch ihn kannte ich auch bereits den hier genannten Akkutyp.
Dass Holger nicht an 230V rumschraubt ist auch besser so: Leistung, Kapazität, Ampere, Amperestunden, ... alles wirft er durcheinander
Dürfte er sowieso nicht. Wenn er es macht und es passiert was ist er nicht versichert.
Und beide lassen sich von einer konstanten Spannung begeistern. Ein fetter Step-Up hinter der Bleibatterie hätte den selben Effekt... Das sagt aber noch nix über den Innenwiederstand der Zellen.
@@Subsessor wIderstand, Mensch ... wie der stand...
@@Subsessor Der Step-Up bringt nur zusätzlichen Verlust in die Kette. Blei-Gel Akkus sind einfach nicht dafür gemacht in dieser Konfiguration verwendet zu werden.
Das Durcheinander mit Leistung, Kapazität, Ampere, Amperestunden… macht mich auch ganz kirre.
Wiedermal super Spannend👍👍👍👍👍👍
Da wäre ich gerne dabei gewesen .Ein super neues Unternehmen .Alles Gute für die Zukunft !!
Super Kompente Jungs. Echt klasse,wünsche euch viel Erfolg mit eurem Geschäftsmodell 👍👍👍👍👍👍
Lieber Holger, ich bin ein mega Fan eurer Videos und immer wieder erstaunt über eure Kompetenz. Leider bin ich in diesem Video über so viele Fehler und Sachen erstaunt, denn das ist meine Kompetenz. Grundsätzlich versuchen die Jungs einen guten Job zu machen und ich bin auch Liontron Händler, aber einfach die Bordelektronik so zu verwenden ist fraglich. Die Leistung der verbauten Komponenten erfordern auch Anpassungen der Kabel Querschnitte und die Software deiner Batterie scheint nicht aktuell zu sein, oder dein Solarregler oder 230 Volt Ladegerät ist nicht richtig konfiguriert. Das Rote Dreieck taucht nur auf wenn die Ladetechnik nicht richtig funktioniert und gemäß Kennlinie abschaltet. Ich würde mich riesig freuen wenn du dir die Zeit nimmst und du in dieser Sache Rat annimmst und wir unter vier Augen mal sprechen. Gruß von einem Mega Fan der Autodoktoren.
Das ist ja mal oberhammeraffengeil, die Autodoktoren geben einem jungen Unternehmen einen dicken Einstieg. Klasse. 👍👍👍👍
Ich fand das Video sehr unterhaltsam und informativ - Danke dafür! Was mich in den Kommentaren hier nervt, ist das wiederholende anmeckern der Einheiten. Es ist doch für die Meisten ganz klar was gemeint ist, zumal die Batterien ja auch direkt zu sehen waren. Vermutlich sind diese Dauerverbesserer ja vor so einer Kamera dann eher total aufgeschmissen und würden noch dümmeres Zeugs von sich geben. Aber in einem anderen Punkt muss ich recht geben - dieses immer wieder blöde Anmachen wegen der Figur etc., das ist eine Frechheit und hat mit einem normalen Umgang nicht zu tun. Das gehört sich einfach nicht
Mit einem großen Kanal lässt sich halt gut schei.......
Bitte nicht über Björn herziehen Herr Parsch.
Der Körper hat nix zu sagen. Nur eines, Björn hat eindeutig mehr Power!!! Und kann damit auch umgehen.
Super, dass Ihr da zwei so enthusiastische junge Leute seid. Ich muß aber in ein paar Punkten widersprechen. Den Ladebooster brauchst Du vor allem dann, wenn Du ein Euro6d-temp Auto hast. Da wird nämlich dann, wenn das Lademanagement des Fahrzeugs der Meinung ist, die Starterbatterie ist voll, die Ladeendspannung der Lichtmachine auf 12,irgendwas-V begrenzt. Damit fliesst quasi kein Strom mehr in die Bordbatterie. Der Ladebooster macht dann aus den 12,irgendwas die zum Laden benötigten 14V, womit dann die Lichtmaschine wiederum genug Strom zum Laden liefert. Es wird lastseitig der Lichtmaschine eine leere Starterbatterie vorgegaukelt. Wenn man ein älteres Fahrzeug hat, dann ist Reglerspannunng immer konstant gut 14V, womit abhängig vom Innenwiederstand (Ladezustand) der angeschossenen Batterien ein optimaler Ladestrom fliesst. Die LiIo-Batterie lädt bei laufenden Motor (da liegen ja 14V immer an) keineswegs die Starterbatterie. Und bei stehendem Motor trennt ja das Trennrelais.
@Holger: Bei dem, was Du da auf dem Dach hast und im Batteriekasten, würde ich persönlich mir aber schonmal die Verbraucher ansehen, was da tatsächlich so viel braucht. Ich hab 200Wp Solar auf dem dem Dach und eine 100Ah Gel-Batterie. Kühlschrank (Kompressor) läuft immer auf Strom, die Heizung braucht was für's Gebläse (im Winter) und die Computer brauchen immer mal wieder was. Ich hatte aber noch nie im Ansatz ein Thema. Kaffee koche ich aber ganz italienisch mit einer Cafetiera auf Gas. Und 22V nutz ich nur mal kurz für einen Fön mit wenig Leistung. Nichts desto trotz ist eine LiJo-Batterie immer eine feine Sache und die kommt bei auch rein, sobald meine Gel-Batterie am Ende ist. Die ist bei mir derzeit 4 Jahre alt. Die meisten Batterien sterben daran, dass sie gerade im Winter tief entladen werden, weil beispielsweise das Womo überdacht abgestellt wird und damit die Batterien nicht mehr geladen werden und dabei vergessen wird anderweitig für eine Erhaltungsladung zu sorgen. Ich hab übrigens ein MPPT-Solarladeregler, der bei 0 Last irgendwand auf 13,6V Erhaltungsladung runtergeht. Das mögen die Gel-Batterien ganz gerne.
@Timetrips
Das Euro6d ist ein das auch mit dem Ladebooster behoben wird. Wichtiger ist aber das der Ladebooster den Strom von der LM und umgekehrt begrenzt. Die LiFePO4 Batterien haben einen sehr geringen Innenwiederstand und würden diese zusätzlich arg belasten im leeren oder teilgeladenen Zustand. Der Ladestrom wird zwar auch vom BMS der LiFePO4 Batterie begrenzt das ist aber nur ein schutz für die Zellen und kann bei großen Zellen auch mal erst bei 150-200A liegen!
Viele Lichtmaschienen schaffen zwar diesen Strom aber man darf die anderen Verbraucher im KFZ nicht vergessen die kommen nocht hinzu. (Licht Gebläse Scheibenwischer usw.)
mega und super kompetent danke für das tolle video schaue jedes an damit ich was dazulerne ihr seid so geil und deine verwandschaft aus der ddr wo ich auch her komme auch mega geil und so viel fachwissen einfach nur genial
Ich dreh durch! Der Björn ausm Dorf! Ist die Welt klein!
Ich finde eure videos so genial macht weiter so 👍🏼
Als camping Kind ist das absolut genial. Ich wünsche den 2 Jungunternehmern alles Gute und viel Erfolg. MEGA
Hallo Zusammen,
Ich habe mir in mein Wohnmobil 540Ah in Lithium Batterien von Büttner verbauen lassen und meine Solaranlage erneuert, nach 18 Jahren,
Jetzt habe ich 550WP auf dem Dach und 540AH . Ich denke das ich jetzt für einige Zeit stehen kann ohne mich nochmals mit Landstrom zu verbinden.
Die Firma die dir das eingebaut hat ist super gut. Viel Spaß und Freude mit der neuen Strom Anlage.
Grüße aus dem bergischen Land
Wünsche den 2 viel Erfolg
Ich wünsche den beiden Jungs alles Gute mit ihrer tollen Firma , kann mir vorstellen das sie bald sehr viele Aufträge bekommen. 👍👍
@Holger, bei dem Subwoofer im Wohnmobil weiß ich wo der ganze Strom bleibt! 🤣🤣
Sehr sehr geil !
Top, sehr geil 👍
Einmal LiFePo immer LiFePo ! Habe selbst 200Ah im WoMo und vorher 190Ah AGM. Unterschied wie Tag und Nacht. Ich finde es auch klasse wenn Ihr den Jungunternehmern mit Eurem Auftrag bzw. Eurer Bekanntheit den Start ewas erleichtern konntet. Daher wünsche ich immer gut gefüllte Auftragsbücher den beiden Gothaer'n! Der Kommentar von "J"(Johannes B.) ist eigentlich mehr als unangebracht und peinlich. Mehr kann ich nicht dazu sagen.
Daher : macht weiter so Jungs!
Viel Erfolg den Jungunternehmern. Die haben echt was auf dem Kasten. Dem Holger viel Freude an seinem Womo... und allzeit gute Fahrt.
Sehr interessantes Video!
Habe auch eine LiFePo4 Batterie in meinem E Roller 45Ah Std sind echt Super diese Batterien.
2 Daumen nach oben.
Witziges und informatives Video Holger...aber das Bodyshaming wäre unnötig gewesen, selbst wenn's nur Spass war
Genau deiner Meinung. Total überzogen und peinlich.
Die beiden Jungs aus Gotha sind echt spitze. Ich wünsche euch viel Glück für eure Zukunft.
Ein Tipp an Holger.....lass die Leute bitte ausreden ich glaube kaum, das Du es magst wenn Dir ständig einer ins Wort fällt. Ansonsten wie immer ein tolles Video
Ich würde drauf verzichten, mich umdrehen und gehen. Eine Unart sondergleichens.
@Johannes Berger Warum meisnt du das...
Man wird alles sehen man weiß ja mit unseren politdarstellern nicht was morgen ist
@Johannes Berger sülz laber schwadronir dummes Zeug 😎😈
@Johannes Berger,
Diese beiden Jungs haben den richtigen Markt gewählt.
Womofahrer sind nie zufrieden was die mobile Stromversorgung in Ihren Fzg. zur Verfügung steht.
Gerade Autarkie ist gefragt.
Und genau da sind sie richtig.
Bleibt nur noch zu wünschen das sie bei guter Qualität bei den Einbauten richtig zu investieren und ihre Firma vergrößern.
Mit zwei Mitarbeitern wird es dann schwierig Termine einzuhalten.
VIEL GLÜCK den beiden.
Viel Erfolg den zwei vom Event Team.. hört sich super an.. Dr. Holger danke für die tollen Fotos am Mittwoch.. bin ganz stolz drauf..
Krass 😲👍🏻😊 nicht schlecht
Ich kann die Begeisterung von Holger gut nachvollziehen. Ich habe mir 2021 eine LIFEPO4 Batterie (280 Ah) selbst gebaut (Coronafrust) und in mein WOMO eingebaut. Seitdem bekomme ich die Augen nicht mehr von der App auf dem Handy. Eine klasse Sache. Weiter so.
Hab das gleiche Ergebnis,mit meiner 100ah lifepo4 ,und victron blue Solar 100/50. Fantastisch
Toller, gut erklärender Film. Sehr überzeugend. Was fehlt, waren die Kosten. Teile und Einbau.
Schwer zu sagen, weil Holger das 100% für lau bekam. Ist ja der Autodoktor und das ist ein Werbevideo.
@@TheHanson61 Ich schätze das Material zwischen 4 und 5 K + Einbau... bei 10 h sollten so zwischen 6-7 K rauskommen.
@@TheHanson61 Glaube ich nicht. Das kann sich so ein junges Unternehmen gar nicht leisten.
Ich würde erst einmal sagen, daß Holger das Material schon selber bezahlt hat, ist zum Teil Familie und vom Typ her schätze ich Holger so ein, daß er da gerne eine helfende Hand reicht, um den Start anzuschieben, dabei aber die Situation nicht ausnutzt.
Das Material dürfte insgesamt bei 3.000 Euro liegen, soviel wurde am Ende ja auch nicht verändert, mit Einbau sollte man mit 4.500 Euro auskommen. Wenn keine Kamera dabei ist, kann man entspannter und zügiger arbeiten, somit geht es dann auch schneller und ist dann vielleicht sogar günstiger.
@@TheHanson61 Fehlt nur die Werbung für die Jungs. Wenigstens im Text erwähnt aber ohne Internetauftritt.
Na Gott sei Dank, umweltfreundlicher Kaffee aus der Kapselmaschine!!!🙃
Wir haben in unseren Kasten von 2x 80Ah Gel auf 200 Ah LiFePO umgerüstet und 250 Watt Solar. Wir waren jetzt 3,5 in Skandinavien unterwegs und Landstrom hat es nie gesehen. Wir sowas von zufrieden, dass Invest hat sich mehr als gelohnt. 👍🏼
Muss ja jeder selber wissen ob er eine 1,5KW Kaffeemaschine und historisches Flutlicht im WoMo braucht.
+ Klimaanlage 😁
Und kostet sein Geld, die Umrüstung
wir lösen Probleme, die wir nicht hätten, wenn wir einfacher leben würden
Ich komme auch aus Gotha und freue mich umso mehr über den Beitrag und das Thema im Video. In Gotha gibt es diverse Unternehmen, die sich auf Camperumbauten spezialisiert haben und auch sehr viele Interessierte, für die Reisen mit dem eigenen, mobilen Zuhause immer wichtiger wird. Von daher eine super Idee, deren Erfolg sicher nicht lange auf sich warten lässt! Ich wünsche alles Gute für die Zukunft des Start-Ups!
Ja moin, geil. Eine Person aus aus gotha hier in den Kommentare. Wie geil
Hallo Holger und Jürgen, ich habe im letzten Jahr auf meinem Boot auch eine Liontron Lithium Eisen Phosphat Batterie (100 Ah) eingebaut und bin total zufrieden. Klar sind die deutlich teurer aber auch deutlich besser. Wenn wir segeln waren, musste ich meine Kühlbox immer ausschalten weil die AGM Batterie dies nicht lange mitgemacht hat, inzwischen lache ich darüber. Man sollte nur die Ladetechnik anpassen weil doch manches sonst nicht richtig funktioniert. Da eine AGM Batterie nach max. 50% als leer bezeichnet werden kann, hat man mit der Halbierung des Gewichtes eine Verdoppelung des Akkus erreicht, meine Lithium Batterie hat mit 2% Ladezustand immer noch funktioniert und hat daduch keinen Schaden genommen. Super Video und cool dass es Firmen gibt die so etwas puschen und nicht wie die älteren eingesessenen so was ablehnen, nach dem Motto jetzt haben wir die letzten 10 Jahre das so gemacht, dann machen wir das weiter so.
Bei der batterie mit "Arctic-Funktion" würd ich ja gern mal nen Winter-Camping Video sehen!
Super wieder ein Video zum vorspulen
echt super !
Moin ^^ .. Ich selber habe diese LI-Fe Akkus unter einem Fahrersitz bei einem RM gesehen... 1 Solarzelle, Klima und anderem Luxus. Wir 3 Kollegen sind von dieser Batterie sehr begeistert. JA .. Es kostet viel Geld. ABER .. Das lohnt sich am Ende wirklich. Die Jungs aus Gotha .. EUCH VIEL GLÜCK mit der neuen Firma !!! Ihr schafft das ... und Elektrik in Caravans sind immer die größten Probleme ^^
Ein sehr interessantes Thema. Was mich noch interessiert, ob man eine Ladungsgrenze einstellen kann ? Damit die Batterie nur bis max 80 Prozent geladen wird. Somit würde sich der Ladungshub verringern und die Lebensdauer würde sich erhöhen.
Schau mal bei Wikipedia den Eintrag zum Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator an, diese Batterien haben eine sehr hohe Zyklenfestigkeit. Manche Hersteller garantieren 5000 und mehr Zyklen... deswegen hat Holger auch die 5 Jahre Garantie auf das Ding, weil nur bei Herstellungsfehlern vorher was passieren könnte.
Je nachdem, was die App des BMS erlaubt. Normalerweise kann man beim BMS die max. Zellspannung angeben, bei der dann das BMS das Laden sperren wird. So kannst Du den Akku im DoD Bereich nutzen, den Du möchtest.
Das gilt nicht für Eisen-Phosphat-Zellen, die können immer voll aufgeladen werden.
LiFe Akkus kannst Du eigentlich nicht kaputt laden, habe die gleichen Akkus Jahrelang im modellbau als Empfänger Akkus verwendet und immer zu 100% voll geballert ohne Probleme der Kapazität oder der Stromentnahme
Toller Bericht und offensichtlich wurde alles sauber verbaut, klasse.
Was kostet der komplette Spaß in etwa, wie dort montiert. Die Preise für die Komponenten mit dem Einbau, das sollte ja kein Geheimnis sein. Gruß und weiter so.
Das hängt sicher davon ab, was du hast und was du möchtest. Frag doch einfach bei den Jungs an. Adresse ist doch oben zu finden.
mega ich wusste nichtmal dass es sowas gibt
Moin, 380 W auf dem Dach und 200A LiFe. im Sommer autark, mit E-Bike Laden, Kaffee, Föhn und alles andere.
Mit dem Power von 300A geht ja alles. Cool und viel Spaß auf euren Reisen.
Komme auch aus Gotha und wünsche den Gotschen viel Glück.
Hallo ihr Camper,
ich gehe mal davon aus das auch die Verkabelung für die 50A Ladestrom ausgelegt oder bei euch nachgerüstet wurde. Werkseitig liegen ja meist nur Spaghettis drin.
Die Liontron 300 hat sogar einen empfohlenen Ladestrom bis 150A.
Ich hätte die neue Batterie nach innen gelegt damit sie vor Kälte sicher ist. Unten wäre dann Platz für Düsseldorfer Alt oder so...😁
Der Votronic Ladebooster zieht bis zu 50 A aus der Lima. Was im sommerlichen Stau evtl. ein Problem für sie werden könnte.
Ob der MPPT Laderegler für Solar im Kühlschrankschacht nicht zu warm wird sollte man überlegen.
Da manche Campingplätze im Süden nur schwach mit 4A abgesichert werden wäre z.B. eine Kombi aus Ladegerät und Wechselrichter zu überlegen die eine einstellbare Landstrombegrenzung haben.
Man kann also viel Geld für das Hobby ausgeben...🤑
Bei meinen Mopeds lagen bereits gut 1000V an der Zündspule an das sollte ein Autoelektriker schon vertragen ...
Beste Grüße
N.w.
Geil, Gewichtseinsparung wie bei Philipp Kaess
meine persönliche erfahrung, ohne es böse zu meinen! der jenige der sparen will, hat das geld. die welche es müssen können es sich nicht leisten. ja holger, du hattest es gesagt, hier geht es um luxus. ich wünsche dem klasse startup ne tolle zukunft und nen klasse boost aus diesem video! der schlanke kerl sieht definitiv nach familie aus weil ähnlichkeit zu joschi. und der kräftige kollege macht auch echt geile arbeit und sollte bei der technik bleiben und vom marketing die finger lassen. schuster bleib bei deinen leisten! macht weiter so, ich habe leider aus krankheitsgründen wenig nerf eure videos zu schauen aber ihr macht das echt klasse!
Sehr interessant.
Was mich noch interessieren würde ist, was der ganze Spass kostet.
Oder hab ich das verpasst?
Die Batterie alleine kostet 3000€ also ich schätze mal alles zusammen mit Arbeit . So 4000€-4500€
Teurer Spaß.
Also, kann sich das "Otto Normal Mensch" gar nicht Leisten.
@@QQ-kf7cs Wohnmobile sind allgemein jetzt nicht gerade das günstigste Hobby :D Bis du das theoretisch wieder drinne hast, musst du schon viel Urlaub oder Ausflüge machen. Aber wenn du das Teil schon da hast und es gut nutzt, ist das mit den Akkus ein sinnvoller Invest. Allgemein ist der ganze Spaß nix für Leute am Existenzminimum, das muss einem schon klar sein.
@@QQ-kf7cs Bei so nem Carthago ist das in der Portokasse enthalten 😅
Holger wirkt sehr motiviert, nervös . . . er kann es kaum erwarten. - Wie ein kleines Kind zu Weihnachten . . . TOP ! -
Also wie jeden Tag.
mega klasse
Hallo Holger,
Das funktioniert auch sehr gut als Blackout- Überbrückung in der eigenen Wohnung, hahaha...😁
Ah heißt Amperestunden ! nicht Ampere.
Das wäre die zweite Angabe, für den Kälteprüfstrom.
Holgers Problem ist auch nicht"Leistung" wie er sagt, sondern die gespeicherte "Energie" oder auch Kapazität.
@@christians6734 Ich kenn einen Physiker Witz:
2 Neutronen wollen in die Disco, da sagt der Türsteher
tut mir leid, heute nur für geladene Gäste 😂
@@FabFunty 😅
Wollt Ihr auch mal über Preise sprechen ? Was kostet das alles ?
@iTzJLN ist aber meiner Meinung nach schon ein deutlicher Zugewinn. Wenn man es nicht übertreibt, kommt man sicherlich gut aus und hat immer genug Reserve.
Zyklenfestigkeit dürfte vermutlich auch die nächste Zeit kein Thema sein, oder?
Schon geil die Teile
Schon die extrem lange Lebensdauer ( Ladezyklen ) der LIFePO4 - Akkus spricht für diesen Akkutyp. Toller Beitrag.
Mich würde mal interessieren, was der Spaß kostet, wenn man nicht Familienmitglied ist ?
Leider werden Preise bei den Autodocs nicht immer genannt.
Ich nehme an das wird Absicht gewesen sein. Aber mit ein paar Tausend wird man dabei sein.
Die Batterie allein kostet den Endverbraucher circa 3.000€. Dazu die anderen Teile, die Arbeit und es geht wohl in Richtung 5 oder 6.000€, wenn es reicht.
Wow. 3000 Euro ist sehr viel Geld. Davon kann ich noch sehr lange Landstrom auf diversen Stellplätze kaufen.
Natürlich ist das ein teurer Spaß, aber was kostet so ein Wohnmobil? Ohne die Preise jetzt zu recherchieren, kommt man mit 100.000 Euro noch aus? Da sind 5-6000 Euro für ein stabiles Bordnetz auch noch zu verkraften.
DIY Batterie vom Chinesen kommt mit 280Ah auf etwa 800-1000€ (4 Zellen + BMS)
Wichtig ist immer, kräftig auf die Geräte draufzuklopfen!
Junge, bescheidene Spezialisten, angenehm in der Darstellung, keine dummschwätzenden Selbstdarsteller wie in anderen KAnälen!
Geile sache
Was mich ein bissl stört: Amperestunden (Ah) sind nicht gleich Ampere und Lithium-Akkus gibt's viele Arten - bei euch geht's um LiFePO4 = Lithiumeisenphosphat.. das spielt schon alles ne Rolle :)
Ja, für einen „Fachmann“ peinlich. Aber er hat ja auch einen Stromwandler, während alle anderen einen Spannungswandler haben…
Wer sich das hier ansieht, wird schon ein gewisses Grundwissen haben/ sollte es haben.. Und FE stand doch ersichtlich auf dem Akku ;-) Die Bedeutung Amperestunden hätte ich auch genüsslich ausgesprochen- aber jeder wie er will... Schraubenzieher oder Schraubendreher- Birne oder Glühleuchte...
Wie kann man nur als Kfz Elektriker so durchgehend falsche Einheiten verwenden? Schmerzt einfach
Die Batterien haben 80 Ampere!
Wer ohne Fehler ist, werfe den ersten Stein 🤗
@@Buddha-eb5yl das ist ein hochwertiger kanal! da dürfen einfach keine fehler passieren! holger ist und tut doch auch immer sooo peeeerrfekt! lol
Ich habe auch unser Womo auf Lithium umgerüstet. Automatenkaffee, Klima, Haare föhnen, alles ohne Feststrom, einfach super
Das habt ihr super ausgesucht und montiert, ich beschäftige mich schon einige Zeit mit Inselsystemen, habe selbst ein Bluetti mit 3kW Leistung und 9kWh Batterien - allerdings stationär, obwohl Bluetti das auch Caravans bewirbt - Solar laden bis 2,4kW geht bei mir auch. Holger tu dir den Gefallen und lade die Batterien nicht über 90% und entlade nicht unter 20%, wenn du es einrichten kannst, sie halten dann einfach länger. Wenn der Wagen unbenutzt steht, sollte die Batterie etwa 60% haben. Auch das lässt sie länger leben. Frag Max, ob er mir zu stimmt, ich kann hier viel erzählen. Ein großer Vorteil von diesem Video war, dass ihr viel Freude verbreitet habt, der Frust den ich manchmal mitbekomme - z.B. Fehlkonstruktion T6-Motor - ist nicht so gut zu ertragen., da macht sowas hier einfach Spaß.
Mit Lithium Batterien änderst du nix am Stromverbrauch und nichts an der Stromgewinnung. Du schafft mehr Kapazität. Tip: aus 12 v Gleichstrom 230 volt Wechselstrom machen ist eher eine Notlösung. Reduziere deinen wechselstromverbrauch (z.B. Kaffee mit filter oder french press machen). Spart enorm Geld und Ressourcen (gut für die Umwelt). Grüße von See, wo man auch mal 4 Wochen ohne Landstrom ist.
Eine Kaffeemaschine mit 1000 Watt Leistung ist nicht das Problem, da diese Leistung höchstens ein paar Minuten abgerufen wird und die Batterie deshalb kaum belastet, wird ja von den solarpanels gleich wieder aufgeladen.
Wie beim Wasserkocher zu Hause, 2 KW Verbrauch aber eben nur für 2 oder 3 Minuten, da fällt das nicht ins Gewicht
@@markusnachtmann293
2 KW sind aber 160 A bei 12 V und das ist schon heftige Belastung auch wenn es nur Minuten sind . Grundsätzlich muss aber die Solarleistung vom Dach zum Verbrauch passen und das scheint nicht der Fall zu sein .Also große Panels aufs Dach oder mehr fahren als rumstehen !
@@heikowalter8239 stimmt leider nicht, da die Kaffeemaschine mit 230 volt betrieben wird und nicht mit 12V,deswegen der Spannungswandler.
Zudem meinte ich damit nicht die Ampere als vielmehr, das was dann an Kapazität aus der Batterie fehlt.
Hier meinte ich, der kurzzeitige Verbrauch wird sofort wieder aufgefüllt durch die solar panels
@@markusnachtmann293
Deswegen schrieb ich 160 A bei 12 V ,denn das zieht der Wechselrichter aus dem Akku bei 2 KW Leistung die so ein Wasserkocher braucht .Da kannst du beten ,das die Kabel dick genug sind und die Klemmverbindungen korrekt sitzen .Also hat der Seemann schon recht wenn er sagt ,besser mit Gas kochen und den Strom für die Kühlbox und ähnliche Dinge verwenden !
@@heikowalter8239 das verstehen leider viele nicht. Die ganzen Komfortattribute die man da mit in die Natur schleppt überfordern konventionelle Energiespeicher. Im Womo ja aus gewichtsgründen absolut nachvollziehbar (sind fast immer im Gewichtslimit). Die Konsumenten sollten sich nur vielleicht bewusst werden, das diese Komfortattribute komplett zu Lasten anderer geht (ökologisch). Wen das näher interessiert einfach mal ein Blick in das BattG (Batteriegesetz) werfen. Die heutigen Versprechungen bzgl. der Lithiumtechnik sind die gleichen wie mit der Einführung des Atomstrom (billig, sauber). Die Folgeprobleme müssen andere Lösen.
Moin Zusammen, sehr cooles Video mal wieder!
Zu dem Thema fällt mir ein, dass man die Akkus von E-Autos in der Regel in einem Ladezustand zwischen ~10% und ~80% betreiben sollte, um sie nicht unnötig zu stressen (Photovoltaikspeicher ähnlich). Ich vermute daher, es ist sinnvoll den Liontron-Akku ähnlich zu behandeln, um ihn möglichst lange nutzen zu können. Sollte der Hersteller jedoch die verbauten Zellen derart überdimensioniert haben, dass sich die in der App angezeigten 0 - 100% tatsächlich im Wohlfühlbereich zwischen 10% und 80% der Realkapazität bewegen, wäre das natürlich optimal.
Alternativ könnte der Fachmann (!) natürlich die unterste Entladespannung sowie die höchste Ladespannung im Batteriemanagementsystem der Batterie/des Akkus in den Wohlfühlbereich konfigurieren. Wenn die Ladegeräte entsprechend fein einstellbar sind, wäre die höchste Ladespannung auch dort zu konfigurieren. Das Ganze kostet dann aber einen Teil der Kapazität. Kann man machen, muss man aber nicht.
Sorry, für diese Fachidioterei, aber ich baue mir gerade einen Photovoltaikspeicher und da mussten ein paar meiner gewonnenen Erkenntnisse einfach mal raus. ;)
Alles Gute und bleibt gesund!
Das hat nichts mit Fachidioterei zu tun, das ist Fakt.
Die App zeigt nicht die echten werte an sondern korreliert diese in 0-100%. Kd. würden sonst die Firmen mit Garantie Fällen überhäufen wenn die App nur 10-90% anzeigt (wird ja nie voll).
Moin...wir sind Ende April 2023 bei den Jungs gewesen. Wir können nur bestätigen, diese Technik, welche uns dort verbaut wurde ist jeden Euro wert.
Sagenhafte Ergebnisse. Die Jungs wissen, wovon sie sprechen und sie setzen dieses souveräne Wissen auch noch 1 zu 1 in der Montage im Fahrzeug um.
Absolut zufrieden...
...Die Commanders
Die Waage von Oma , dass Beste an der ganzen Folge
hab mir selbst erst zwei x 100ah Lifepo4 eingebaut (unter den Fahrersitz), raus geflogen ist eine 70AH Pb, zudem hab ich nun noch 450W Solar auf dem Dach installiert.
@ Onkel Jens
Liest sich erstmal gut, aber:
Du hast da zwei Batterien mit jeweils 1200W installiert. Was glaubst du, wie lange deine PV-Anlage mit 450W Peak braucht, um die 2400W aufzuladen? Das wird immer nur eine Unterstützung der Akkus sein, du wirst die immer wieder manuell laden müssen, damit sie dir nicht an Tiefentladung eingehen.
@@cb-cowboy3947 ich glaube da verwechselt du einiges Wh und nicht Watt zb.. Da ich keinen Wechselrichter habe und alles Led ist reicht das eine ganze Zeit. Vorher waren es 2-3 Tage bei 70Ah und 0 Solar. Mit 450wp komme ich vermutlich auf 2,5kwp also deutlich mehr als ich sonst in einer Woche gebracht hätte, reicht also auch locker für etwas schlechtes Wetter. 😉
@@DieWuerst
Das auf jeden Fall. Schon allein wegen der erhöhten Batteriekapazität. Immerhin hast du ja statt vorher 70Ah (840W/Stunde) jetzt 200Ah (2400W/Stunde). Dir unterläuft nur leider bei deiner Rechnung ein Fehler, der vielen PV-Anlagenbetreibern unterläuft. Die Peak-Leistung wird von der PV nur bei optimalen Verhältnissen (Temperatur, Einfallwinkel, klarer Himmel, etc) erreicht. Das ist in vielleicht 5% der Zeit so. Die restliche Zeit ist die erzeugte Leistung geringer. Dazu kommt noch eins: ich weiß jetzt nicht, wie es bei LifePo4-Akkus ist, aber LiIon-Akkus dürfen nicht komplett entladen werden und können deshalb durch die Steuerung nur bis auf 10% entladen werden. Das bedeutet, von deiner Batteriekapazität bleiben dir „nur“ noch 180Ah. Dürfte immer noch genug sein. Worauf ich im Endeffekt hinauswollte, war, wenn man solche Geräte wie die von Holger gezeigte Kaffeemaschine (schätze die mal so auf 1500-2000 Watt) über Batterie nutzt, braucht man sich nicht zu wundern, wenn diese relativ schnell in die Knie geht.
@@cb-cowboy3947 nein tut es nicht. Es hat ja nichts mit der Kapazität des Akkus zu tun
@@DieWuerst
Wenn dein Akku 100Ah hat, kannst du diesen theoretisch eine Stunde lang mit 100A belasten, dann ist er leer. Bei 12V Batteriespannung reden wir hier von 1200W bzw. bei deinen zwei Akkus von 2400W. Deine PV kann im optimalen Fall im Peak 450W bringen, macht also rechnerisch 2850W, die du theoretisch eine Stunde lang so abdecken könntest. Da spielen aber noch einige andere Faktoren rein, deswegen ist das eine rein theoretische Rechnung, die so in der Realität nicht funktioniert.
Dass Holger nicht an 230V rumbastelst ist auch besser so... Kapazität, Ampere, Amperestunden, alles wirft er durcheinander.
Als KFZ-Elektromeister, weniger Hektik wäre nicht schlecht und andere auch was sagen lassen, ist nicht seine Welt also zuhören.
Und bringt damit vielen Leuten einfach Quatsch bei….
Victron, Votronic, Büttner.... Warum bleiben die Jungs nicht bei einem Hersteller? Ich finde das immer sehr befremdlich, wenn man die Hersteller so durcheinander würflet.
Mega
Witzig das Holger die Technik im Wohnmobil feiert und genau die gleiche Technik im E-Auto als "nicht optimal" bezeichnet.
@@micha6982 kein Unterschied zum Verbrenner. Nach 10 Warnmeldung ist irgendwann der Tank leer.
Andere Zellchemie Kollege.... Vergleich nicht Äpfel mit Birnen
@@chr1z0r da irrst du dich. Lithium-Eisen-Phosphat wird im Tesla Modell 3 SR China/ Europa, Modell Y sowie im MG ZS EV / MG5 (jeweils kleine Batterie), und Maxus Transportern eingesetzt. Bei Maxus seit 3 Jahren.
@@chriss.2634 Auf was beziehst du nicht mit der Aussage "Holger meint es sei nicht optimal"??? Bei seinem Elektro-Auto oder bei anderen? Sein Hyundai hat sicher keine LiFePo4 Zellen drin, daher meine Aussage Äpfel und Birnen. Wann und wo und in welchem Zusammenhang hat er die Aussage getätigt?
Auf jeden Fall ein sehr interessantes Thema, aber das wichtigste wurde nicht erwähnt. Was kostet der Spaß?
Es ist auf jeden Fall schon eine gute Sache damit, die Akkus halten länger und man kann was dran machen.
Bestimmt wertlose Euros.
Kann man mit Bitcoin zahlen?
Alleine das Akku liegt bei ca. 3k. Das Ladegerät liegt bei ca. 400,-, der Ladebooster nochmal ca. 400,- und der Solarladeregler noch mal ca. 150,-.
Also kostet der Spaß ca. 4k zzgl. Einbau, vorausgesetzt Du hast schon ne Solaranlage auf dem Dach!
@@NicoYoshimitsu Was bitte ist ein Bitcoin ?
Sorry, ich frage für meine Oma !
@@petterssonfindus3431 Der Akku .....
Super
die idee ist klasse
Erstmal Glückwunsch und viel Erfolg den beiden Jungunternehmern
Holger es wäre schön den/die Preise zu erfahren für einen solchen Umbau wäre schön da etwas zu erfahren
Das dachte ich mir auch.
Das ist ja auch was mir immer auf den Wecker geht warum sagt man nicht klipp und klar was sowas kostet ? Ist das so dermaßen teuer das man sich nicht traut ?
@@merkelrona4life958 das war Leise 🤣🤣🤣 und außerdem Kritik muss man abkönnen .
@@merkelrona4life958 lol heul leise.
Verabschiedet Euch von 220 V und 380V. Seit langen gibt es nur noch 230 V und 400 V
Warum bleibt eigentlich die wichtigste Frage unbeantwortet: Was kostet der Spaß?
Im Übrigen ist das mal wieder ein tolles Video. Vielen Dank dafür!
solch eine reportage fuer oldrimer batterien ware super
vor allem wegen gewichtseesparnis
19:21 Völlig unnötiger und verletzender Kommentar. Bodyshaming par excellence. Gerade als Person des öffentlichen Lebens solltest du mit gutem Beispiel voran gehen und dir solche Anspielungen verkneifen.
Und bei 18:10 nochmal. Echt nicht schön sowas. Hätte ich von Holger nicht erwartet.
Den Energielieferanten hast du jetzt ja optimiert. Wenn du jetzt noch deine Verbraucher mit neuer Technologie versorgst wird daraus ein Schuh - über 6,5 A für die Beleuchtung ist nicht mehr zeitgemäß. In der Werkstatt hast ja schon was umgerüstet, LED Technik geht auch bei 230 V im Wohnmobil
Dann nimmt man wohl 12 v LEDs...
Obwohl LEDs nicht so super gesund sind
@@Chris-ct7wk Warum sind LEDs nicht so super gesund?
@@Fabian9006 Schau mal hier : th-cam.com/video/TsJOPWXxQMw/w-d-xo.html Durch das Dauerflackern der Led kann es zu Kopfschmerzen kommen. Ich hab LED in der Küche , meine Bekannte bekam davon Kopfshcmerzen bei dem Licht..
liebe Grüße aus Oberhof :)
So Jungs nun stellt euch mal vor.........
Und dann ins Bild springen. Holger du kommst schon nicht zu kurz. Und in den paar Minuten hätten wir nicht vergessen wie du ausschaust 🤪
Was den Camper vielleicht auch brennend interessiert. Was kostet die ganze Umrüstung. In welchem inanziellen Bereich liegt man da.
Na 3K ohne Einbau kannst du für die neue Ausstattung hinlegen.
Blei Starterbatterien sind nicht zum Entladen geeignet.
Die wollen immer geladen werden und nur kurz start entladen.
Wenn man sowas für den Wohnwagen hernimmt denn gehen die natürlich schnell kaputt.
Lithium haben allerdings wieder ganz andere Probleme.
Das würde hier zu weit gehen.
man benutzt auch keine starterbatterien als bordbatterien im womo. die bordbatterien sind anders in der konfiguration.
Deshalb gibt es Blei-Starterbatterien und so nen anderen Batterietyp, der dickere Platten hat und auf mehr Ladezyklen ausgelegt ist. Ich glaube Jürgen hat sie korrekt als Antriebsbatterie bezeichnet, weil sie für Rollstühle und so gedacht sind.
Im Prinzip mag es kein Akkutyp wenn man ihn ständig zu tief entlädt . Allerdings verzeihen das GEL Akkus besser als Starter Batterien und Litihium Akkus eben viel besser .
@@christoph_978 Tiefentladen ist ja nochmal eine ganz andere Sache.
Für Lithium übrigens tödlich.
Super Video
Hallo, ich schaue mir gern eure Filme an, sind sehr lehrreich macht weiter so!